CC BY
12DOI: https://doi.org/10.54338/18294200-2023.1-07 SPWUIilPS
Zuumurq^u^t uruqrb^ ^runnrac &utu'urzusru'uu'nrsu3^ 'usuzurtb^ Hbrinronh^ut bH umbLuHnruut zuuur
qrnpH HmpntdmU^ ^m^rnspjmü", uphhü Hrn^m ZmpnLpjniUjmU
&uipinwpwiqhwnLpjwii h2fihmaptapnip]tah Ztajtuuintuhji mqqtujjih hmiimiumpmh, f. bphwh, ZZ
"gkhachatryan@gmexpertise. am
ZnqiliubmüphhiupljiJnLl t ä'mlituiqtuphtuinptuliuiqnpintujpli u[tuintuhtuplihpp (&S') foppu-bnipjiuh h ilnqhituilnpilmh hmlmp dmilmhmlmlJig ühpnqhhpji htuilmlmpq^mjjih öpmqphpji Ipprnnmilp, npnlif hlimpmilnpnLp-jmli lintuli SS'-lhpp ilhpiuliuhqhifiuh dmifmlitul miqmhnilhi hm2i[tupllihpp wiih[p prnpÄp ¿i2qpinm.pjm.h: thpliujiugilmil hl hwifiuliupqupli miupphp bprn-qphp (PC-CRASH, V-CRASH, V-SIM, CARAT), npnlgpg PC-CRASH-j mlIhhmlnmpmbllmbhhppg h qnpbnqlhppg hhtyl t SS'-lhpp lhplnLÖnLpJmh h hnqhlmllnplImh hirnhup: ZnqiliubnLÜqpmiupl-inlhl iujq bpiuqpp phqhluhnl.pphnLpmqppp, hiu2iiwplp hnqhilhpp whululhhpp, bpiuqpp Ippiun-hiul hphliuliul hhmpmllnpnLpJnLhhhpJ: ZZ-nh &S'.-hhpp llhpplLbnLpJmh h hnqhlmllnphmh hrnhrnp hwhmlmpquph bprnqpp hhpqpnLhp hhmpmllnpnLpJnLh liniu wilh[p wpiuq, piuqhiulnq-hrnlp h ä2qpps hhiniuqninhi lmlnmhmphhpp hhJumhpqhhhpJ:
Pwiiwip prnnhp. hmhmlmpq¿mJph bpiuqphp, hnqhiiuilnpnih, ipnpAiuqhm, mlllnnlnhJuhpl, iqiuiniuhiup, ulinnhiippi, pnpÄmphhmpJmh
Lhprnbm.p]ni.U
&mhmцmphmmpmhuцnpmm]lh цmmmhmplh (&S') liuli^g lipnpqp hhqmlnpnLpmh mli^p^l h qpi iurnpäilj np^hjnt hrnhrnp fll^pl h qmmmpmhlh mhhpmdh2m t inL&h]_ lipnpqp gnp^nqnt^jntHhp^ h mhq qmi& hhmhmhphhpl hpgh ^is^ni^l liip hipgj, ijuplpl np^h^ hmhqlumghl_ hl ipunp lipnpqp qnp&nqnLpjnLhhhpJ цmmmhmpl irnmäin lih lhpgplu umhqbh^ t lijliUhp, npp hhrnhilpnl hhmpmlnpnLpjnLh t hqh^ qpi mnm2m-luntl, ph lipnpqp gnp^nqnt^jntUhpl Jhqhmhpmцhu ^is^ni^l liip hhg ^hl hqhj_ цmmmhmpl mnm2mghmh hhm: bphntjpp ^is^ni^l lii hmhqlumgnq цm]hmhhhpJ lipnq hl pmgmhm]mlhL, hph hi^l^ hl ijq hphntjpp qmpqmghmh oplhm^mpnLp]nLhhhpJ [1]:
SS'-lhpp lhpmlmhqhhmh dmhmhml pnpAiqhmp ingh qpli& q^rnlnp ^lqppl t hi2-lipllhpp ä2qpmnLp]nLhJ, npj liphnp qnp&nl t hmhqlumhnLh hqpmlmgnLpnLhhhpl ¿.hi^pi-hil hmlmumlnLp]mh np^lH hrnhrnp: F"p hhpppl hqpmlmgnLp]nLhhhpl hmlmumlnLp]nLhlg lipnq t iplh^ SS'-pl rnju lih ijl hmuhmlgl hhqmlnpnLp]mh iurnpäilj: ^pm-
lmhmglm5 hm2luplhhpl ä2qpmnLp]mh h mlmnmh^hllmlmh hqpmlmgnLp]mh hiliu-mlnLp]mh ^lqppj lhpgpl dmhmhmlhhpu qipA-h^ t rnlh^p hpimrni, npj himliihu liilib
t йлпършЦшй U ршрп;]шЦшй йЬ& фп^штпгдпъййЬр^ (шpmшhшJm^ш& цршййЬрпф) ш^пц йфтпШйЬр^ htm: Ujq ^иЦ щшт^шпп^, ZZ-ntü йЬрЦшръйи ш^тптЬ^й^ЦшЦшй фпрЛ-шрййпъэдпъййЬр^ ^ршЦшйшдйшй qnp&ntü щшhшй2^nLtf t Ц^ршпЬ! йЬрпцйЬр U тЬ^йпр-д^шйЬр, прпйр Цшщшhn^Ьй п^ йфш;]й ^ршЦшйшд^пц hш2^шpЦйЬp^ шйhpшdЬ2m ^qpsntpjn^p, шд йши hüшpш^npnLp]nLÜ Цтшй pшqtfшЦnцtfшй^ hЬmшqnmЬL тЬц^ пъйЬдшЬ [2, 3]:
'jni_ptp U ühpnqühp
Ъ^рпщшЦшй ЬрЦрйЬртй ш^тптЬ^й^ЦшЦшй hЬmшqnmnLp]nLйp, Ц^ршпЬр^ tfшийшq^-тшд^шЬ hшtfшЦшpq¿шфй &pшqpЬp, hшйq^ишйnLtf t итшйцшрт qnp&h]m<lU, ^¿щЬи &Э^-йЬр^ йЬ^шй^йф йпц^ш^прйшй, ш]йцЬи tl црш шЦйшппъэдшй hшtfшp, npp hйшpш^npnLpjnLй t тшфи йфш;]й pшqtfшЦnцtfшй^ ^ршЦшйшдйЬ! hЬmшqnmnLpjnLйp, шд шпш^Ь]_ hшиЦшйшф U тЬишйЬф ÄUn^ йЬрЦш]шдйЬ]_ црш шрщпъйрйЬрр: &Э^-йЬр^ ^Ьр^&пърлшй hшtfшp шщ tfшийшq^mшg^ш& hшtfшЦшpq¿шфй &pшqpЬpp qйшhшm^nLtf Ьй прщЬи йЬ^шй^Цшф hшJmй^ орЬйрйЬр^ hшtfшЦшpq¿шфй tfЬЦйшЦЬpщЬpp (версии), ^¿щЬи йши ш^тпйпр^йЬр^ ц^йшйфЦшф U йЬ^шй^Цшф pйшqш^шn^ h^tfйш^np hЬmшqnmnLpjnLййЬp^ h^üpp: Ъ^рпщшЦшй
ЬрЦрйЬрпШ &pшqpЬp^ Ц^pшnnLtfp прцЬи Цшйпй ¿^ щшhшй2nLtf ^й^ пр hш^шиmш-
qpntü Цшй пршЦ^ umnLqniü, ш^тптЬ^й^Ц фnpЛ.шqЬmй шqшш t йЬрпц^Цшф püsp^p^ü hшp-gnttf U ЦрпШ t цшшши^шйшш^п!р]пъй ^ршЦшйшд^шЬ hЬmшqnmnLpjшй q^mшЦшйnLpjшй U ор]ЬЦш^^пър]шй hшtfшp [4, 5]:
ZZ-niü Ирцшршцштпър^шй йш^шpшpnLp]nLйp U nиm^ЦшйnLpjnLйp h^tfйшЦшйnLtf ш2^ш-mntü Ьй qbnUu тшр^йЬр шпш^ hшиmшm^ш& йЬрпцйЬрпф Ujq йЬрпцйЬр^ йшрЬйшт^ЦшЦшй ünqbLp йЬ^шй^Цшф тшрршЦшй цшишЦшй орЬйрйЬр^ Ц^ршппЫЪ t, npp ршр&р ^qpsn^p-jnih ¿^ Цшрпц шщшhn^Ьl_: ZшtfшЦшpq¿шфй &pшqpЬpp (PC-CRASH, V-CRASH, V-SIM) ^q ünm цЬпии 1_ш]й тшрш&пШ ¿Ьй qm^: ФnpЛ.шqЬmйЬpй ^рЬйд qnp&шnnLjpйЬpnLtf Ц^ршпЬр^ &Э^-йЬр^ ^Ьр^&пърлшй hшtfшp tfшийшq^mшg^ш& &pшqpЬpp, прп2шЦ^ цд^шрпъэдпъййЬр^ Ьй
рш^тй, Ьрр шйhpшdЬ2ш t h^tfйш^npЬL ^ршЦшйшд^шЬ hЬmшqnmnLpjшй шщшдпъдпц ntdp:
Ujq ^иЦ цшш^шпп^ йЬр hшйpшцЬшnLp]nLйnLÜ йщшmшЦшhшptfшp t ш]^ pйшqш^шnnLÜ ййшйшт^щ hшtfшЦшpq¿шфй &pшqpЬp^ 1_ш]й Ц^pшnnLÜp: U^й¿ ш]иор ^Ьр1пъЬп1р]шй
U йп^Ь!ш^прйшй hшüшp «PC-CRASH» hшüшЦшpq¿ш]^й Ьpшq^pй шйЬйшшшршЬ^шЬйЬр^д U qnp&nцйЬp^g йЬЦй t: «PC-CRASH» ЬpшqpnLÜ Ц^ршппър]пъй Ьй qшЬL рш^пъййЬр^ hш2^шpЦ^ ршй^ йп^Ь!йЬр цшишЦшй, ^й¿цЬи йши ш^Ь!^ ЦшшшpЬLшqnpЬ^шЬйЬpp пъдшфй U
дшйдш]^й [4, 6]:
Upqjm.UpUhp U pUUmp^nLÜ
Üpшqp^ Цшрипр шnш^ЬlnLpjnLйp hшйq^ишйnLÜ t ш^шпшршйицпршш]^й й^^пдйЬр^ ЬрриЬЦпър]шй цшршйЬшрЬр^ hш2^шpЦ^ hйшpш^npnLp]nLйp 2шрдйшй pйpшgpnLÜ
шпЬЬ^п^ цршЬд ^ршЦшк цшрш^ЬшрЬрр, ^U^hu ЬшЬ 2р^шЦш U Uhpшqqпц qnp-
bnUUhpp: Яшд^ ш]^, &pшqpпLtf rnhq hU qrnh^ ЬшЬ hш2^шpЦ^ Ц^иЬ^шш^ЦшЦши UnqnqUhpp [6]: ЪЬрЦш]шдЬЬир «PC-CRASH» &pшqp^ qnp^n^^U h^UЪшЦшU hUшpш^пpпLpjПLUUhpp [6, 7].
• ши^шЬшдшиЦ^ U qnp&^pUhp^ ^шhшUшЦUhp^ pn^U^^nLpjnrUUhpp Цшрпц hU Л.Ьш-^np^h oqшшqпp&пц^ ^nqtf^g pus шUhшшшЦшU щшhшU2^, «Explorer Toolbar»-^ шпЦш-jnrpjnrUp hUшpш^пpпLp]ПLU t шш)^и Uш^шq&hp^, Unqhjm^npU^U opjh^sUhp^, qpшф^-ЦшЦшЬ щшшЦhpUhp^ шpшq phnUnrUp «шhцшфn^hl_ U pnqUhp> hцшUшЦпф
• ш2^шшшЬршфи Uш^шq&hp^ ш^шп^шш щшhщшUпLUp прп2шЦ^ dшtfшUшЦшhшш^ш-
, npp Uш^шщhu hшuшшш^hL tp oqш^пq^ ^nqtf^g: ^ш ^рш^шр^ ^hpg^U qnp&n-qntpjnrUUhp^U шщшhп^пLtf t U^U^U 50 ршд: И2^шшшЬрш]^и Uш^шq&hpp Цшрпц hU цшhцшU^hL U oqшшqпpЬ^hL &pшqp^ ш^ф h^U шшpphpшЦUhp^ (версии) Ц^ршп^ши дш^шишЦ,
• шpшUuщпpшшфU J^gngUhp^ (SU) щшpшUЪшphp^ phnUU^U hUшpш^пpпLpjПLU шфш]_-Uhp^ шJpпq2шЦшU pшqшфg, шJuшhц lПLuшUЦшpUhp^ tf^ngn^ Uhp^^g^nrtf hU шpшUuщпpшшфU J^gngUhp^ pUqhшUпLp шhuphpp, npp hUшpш^пpпLpjПLU t шшфи ш^ф ишш.^ pUшphL шUhpшdh2ш Unqh]_p,
• hшtfшgшUg^ J^gngn^ ^тшр^ hUшpш^пpпLpjПLU «Recon Data» шфш^р^ pшqш, npp цшpпLUшЦпLJ t шpшUuщпpшшфU J^gngUhp^ U шд opjh^Uhp^ lПLuшUЦшpUhp ^ши2-шшpш]^U pшUпUпф DSD ppш2-phuшhp^ шpq]ПLUpUhpp U ш^Ь,
• шpшUuщпpшшфU J^gngUhp^ tfшu2шшpшфU LПLuшUЦшpUhp^ oqшшqпpЫшU hUшpш^п-pnrpjnrU (tfшu2шшpшфU LПLuшUЦшpUhp^ pшqш AUTOVIEW), npp рпщ t JшuUш-q^nphU Цшшшр^ hhшpшpшUшЦшU hhшшqпшпLpjПLUUhp hшUЪtfшшhlп^ U hшJшqph-jn^ ^Ьши^шЬ шhqшJшuhp^ q^pphpp U ¿шфhpp (U^. 1),
ЬЦ. 1. SU-btpJi intuwhljmphhpli puin itvuu2invupvu]}ihpmiinhp
q&шqpшЦшü pшqJшфnLÜЦgpnüшL &pшqppp hüшpш^пpпLpjпLÜ t тшфи umhq&h]_ дшйЦш-дш& pшpqnLp]шü u^hU^ühp U qpшфpЦшЦшü щшmЦhpühp ^ришЦ, иш^шшршфй q^-qpp hшJшÀ.шJÜ u^tJoj^) (йЦ. 2),
я -
I Jujjja p
hp ULLJUJ рШЦ<< < -- 6.5J
piuLfil|liiö umuiüLnJuuli Lirnnplibp
V Ol о ^ с. « to с. о »>hRj
LÍLUJp- А •
V г " Î ^
r
ЬЦ. 2. dSS'U-p ilmu2inmpmjph ujubitmjp opphmty
дшйЦшдшЬ ^пфр^р mшpш&шЦшü qpшфpЦшЦшü opjh^rnühpp итЬцЫшй hüшpш^пpпL-pjntüp U шpшшЬnLÜp Direct X, DXF U WRML (WRL) Л.Uш¿шфhpпф рй^щЬи ^U Jnqhjm-^npU^U дш^шйшЦ шpшüuцпpшш]pü Upgngühpp шpmшщшmáhü^ш& mшpш&шЦшü 1ш-^hpUntjpühpp и^шЦЬ^т. U Ц^шп^т. hüшpш^пpпLpjпLÜ (йЦ. 3),
ЬЦ. 3. SU-hbpp mpinmvqminábhilmb mmppbpmlibbpji
• tfnqtim^npU^U дшйшйшЦ mшpш&шЦшü иЦшüш^пpJшü ЬцшйшЦп^ ишшд^шЬ £шйш-цшphш]pü üшЦhpUпL]pp цшpшühшphpp mфшlühpp Ц^шпишЬ hüшpш^пpпLp]пLÜ (asc, xyz, rgb À.Uш¿шфhpпф):
Üpшqpш]pü hшüш^ppp hüшpш^пpпLp]пLÜ t тшфи üЦшшh^pпphü Цpáшmhl_ ш^тптЬ^йр-ЦшЦшй фпpЛ.шpüüпLp]шü, &S^-ühpp шл_ hhшшqпшпLÜühpp шйдЦшдйшй ^U^hmühpp, рй^цЬи
ümU pm^m^müJü pmpÄ.pmgühi_ hqpm^mgnLpjni.üühpJ opjh^mJ^nLpjnLüp U qJmm^mü hJüüm^np-^mönLpjntüp [4, 5]:
^m^mümg^nq tfnqh]_m^nptfmü üni.jüm^mümgtfmü hJüüm^mü ¿m^müJ? t hmüqJumüniü.
1. tfnqh]_m^nptfmtfp ummg^mö m^mnmpmüu^npmmjJü üJgngühpJ qJpphpJ hmümqmmmu-^münLpjntüp, npnüp ^hpm^müqü^h hü u^hümjJ U jntumü^mpühpJ hJümü ^pm,
2. m^mnmpmüu^npmmjJü üJgngühpJ hppUh^ntpjmü hm2^mp^mjJü hhmmqöhpJ hmüm-^mmmu^müntpjntüü mjü hhmphpJü, npnüp mnmgmgh^ hü ^mjpnLÜ,
3. m^mntfnpJ|ühpJ ^ümu^möpühpJ hmüm^mmmu^münLpjnLüp üm^üm^müJü U hm2^mp-^mjJüJü:
Pm^ntüühpJ ^hpLntöntpjmü dmümüm^ ¿.Um^n^ümü (qh^npümgJmjJ) tühpqJmjJ qümhm-mntüp hJüüm^mü hmüqntgmjJü qnpönqnLpjntüühpJg üh^ü t: Ujq mnntün^ öpmqJpü ntüJ hhmUjm^ hümpm^npntpj ntüühpp.
1. hm2^mp^ «CRASH3» ünqnqJ oqüntpjmtfp,
2. m^snümmmg^mö hm2^mp^, ^Jpmnhjn^ ^ümu^mö m^mntfnpJ|ühpJ jntumü^mpühpp,
3. hmühümmm^mü qümhmmntüp, ^Jpmnhjn^ öpmqpntü Jümhqp^mö pmpmmgntgm^p: IJmmp^hüp qmmmhmp^ mnmgmgümü ^mm^mnühpJ ^npA.mpüüntpjmü opJüm^, npJ qh^-
pntü ^Jpmn^h t PC-CRASH 12.0 hmüm^mpq^mjJü öpmqJpp: ^mmmhmp^ü ümuüm^Jg mpmüu-^npmmjJü üJgngühpü hü TOYOTA U FORD m^mntfnpJ|ühpp: OnpÄmqhmJü mnmgm-
qp^mö ^npA.mpüüntpjmü hmpghpü hü.
• ^mmmphi_ qmmmhmp^ mnmgmgümü ^mm^mnühpJ ^np^mpüüntpjntü U mm[ ^hpgüm-^mü hqpm^mgntpjntü, ph np m^mnünpJiJ ^mpnpqJ qnpönqntpjntüühpn^ t ^mjümüm-^np^mö m^jm^ qmmmhmp^ mnmgmgntüp,
• ^mpqhj_ hi_m^hmmjJü m^jmiühpJ hmüm^mmmu^münLpjntüp ^pmpJ üh^müJqüJü: OnpA.mpüüntpjmüp ühp^mjmg^mö u^hümü gntjg t mp^mö ü^. 4-ntü:
' 4. &SH-p upihifmh
Ih^p^ l^jp^ lnLUШÜЦшpühp^ q^mшpЦnLUфg hhmUnttf t, np й^й]шйд pш^lhlm. шpqjnLÜ-pnttf шпш^шдшЬ lpшpш]^ü pbntjp^ lüшulш&pühp hü Ipnttf TOYOTA ш^шп^^^^ Аш^ ^nqtf^ шп^^ шй!|П1йш]^й hшpшЦ^g шшpphpp U hшJшqшшшu^шüшpшp, FORD ш^шп-
ünp^L^ шп^^ ш^ шй!]П1йш]^й шшpphpp (ü1 5 ш, p, q, q):
q) ч)
ЫЦ. S. ¿SS'U-pb imubmlipg TOYOTA U FORRD milinnitnppibhpp hhinijp-mpmjpb qppphpß (ш, p) U lbwui¡wápbhpji wlщшllШJm■PJnLbbhp]} (q, 4)
^шшшhшp^ Л^шь^^ ^2qpfrm lhpшЦшпnLghlnL ьцшшшцп^ IhpinL&nLpjnLbp ^шЦш-üшglhL t PC-Crash 12.0 hшUШЦшpq¿ш;фü &pшqpnl, h^tfp pbqntbhjnl фnp<lшpüünLpjшüp mpшUШ-ml^ibhpp, UШuüшlnpшщhu u^h^b, qh^p^ ^шд^ lnLuшüЦшpühpp, шlшnünp^LÜhp^ hhшlpшpш]^ü q^pphpb ni. qpшüg h^ntU^^b шhqшüшuhpp: ЧшqülhL t qh^p^ l^jp^ tl_hЦmpnüш;фü q^q^p U ^pшЦшüшglhl_ t hшUШЦшpq¿ш;фü 1пш^шф tfnqh^lnpnttf, np^ шpqjnLÜpnLÜ итшдЦ t ^ш^^ш^^Ь q^qphpp (bl. б ш, p) [7, 8]:
p)
ЬЦ. б. ¿S.S/ü-JlpшllpáшlJШJJlh q¿nuqpbpp (ш, p) l^ш}hlшlnplIшh hшlhllшí^hhpumI
Unqhjmlnpl^U шpq]nLÜpühppg h^Untl t, np шфш^ püntjpp Л^шй^иф цш]йшй-ühpnttf TOYOTA ш^шиИ^^^ l^pnpq^ ЦпцИ^д hhшшqшpÀф l^üUpp ^pnq tp ^ш^ш^д^^ шфш^ пщцпършй hppUh^hjp шпш^рй ш^ hqpшjрü qnшnLg: Cüq npnttf, 2P2шЦшpÀ.р
U^üUpntünl hшpUшü hp^pnpq hppUh^hjp qnшр TOYOTA ш^шиИ^^^ Ипъшр qnpfchpi. цшhpü FORD ш^шиИ^^^ püpшgpp шpшqnLp]nLÜp ^pnq tp ^qUlh^ 2nLp2 57 Цй/â : TOYOTA U FORD шlшnünpp^ühpp pш^üшü цшhpü TOYOTA ш^шиИ^^^ шpшqnLpjnLÜp ^pnq tp ^qlh^ 12,7 Цй/â, риЦ FORD ш^шиИ^^^ шpшqnLp]nLÜp 2пФ2 53 Цй/â (йЦ. ó ш, p):
шпйЬ^п^ InqhjmlnpU^U шpqJnLÜpühpp, puш ühpЦшjшglш& Л^шй^иф,
TOYOTA ш^шиИ^^^ l^pnpq^ qnpbnqntpjntüühpp ЬйршЦш hü шй^й^ЦшЦшй lhppi.bnLp^U U qüшhшшüшü hhшhjшl_ ^ш^ш^шй шЦшhpр й21ш& Цhшhpр цшhшÜ2Ühpр «&шüшщшphшjрü hppUh^ntp^ü Иширй» 4nülhüg^j^ 14-pq hnq^&p 1-pü ^ш, «&шüшщшphшjрü hppUh^ntp^ü
шü/mшüqnLpjшü шщшhп/iшü ^u^b» ZZ Ophbp^ 23-pq hnq/шЬ^ 3-pq йши, «ZZ áшüшщшp-hш]^ü hppUh^ntp^b ^bnbbhp^» hш/hl_/шЬ 1-^ Зб-pq, 51-pq U 60-pq ^hrnhp [9, 10]:
4hpp hhmUnti t, np TOYOTA ш/rnnünp^L^ ^pnpqp, hppUh^ntp^b шЬ/шшЬ-
qntp^b шщшhп/iшü U т/]ш]_ щшmшhшp^д ^^шф^т. ЬцшшшЦп/ ^hrnp t ^pшЦшüшgühp hppUh^nLpjntb hш2/^ шпЬ^п/ /hpp Ь2/шЬ Ihmhp^ цшhшÜ2Ühpp, Àhпüщшh lüшp áшüшщшph^ lшuпLl hhmшqшpÀ lшmшphlПLд ^штЦи/ 1.3 ^шüшцшphш]^ü q^b2ntip: ■^^ш^д/шЬ Л^шЬ^^ щшJlшüühpпLl FORD ш/rnnünp^L^ ^pnpq^ qnpbnqnt-pjntbbhpp bntjb^hu 1ЬршЦш hb mh^b^^^b /hpinibntp^b U qüшhшmlшü &шüшцшphш]^ü hppUhlntp^b ^bnbbhp^ (&ЪЧ) 67-pq ^hm^ цшhшü2ühp^ü hшúшqшшшu^шü: Uju^bpb, FORD ш/rnnünp^L^ ^pnpqp, qüшhшmhlп/ hppUhlntp^b шü/mшüqпLpjшü щшJlшüühpp, TOYOTA ш/rnnünp^L^ hhs püqhшpпLlp ЦшЬ^Цш. ЬцшшшЦп/ фш^Лш^ 67-pq ^hrn^ цшhшÜ2^)
^hrnp tp dшüшüшЦ^ü Цшшшp/шЬ шpqhl_шllшlp ^ghgbhp ^p ш/rnnünp^L^ шpшqпLp]ПLÜü, pbq-hnt^ ^bqbhgbhp ш]Ь: bb^hu hhmUnti t inqh]m/np^b шpqjПLÜpühp^д, Лш^ 2P2шqшpÀ^ ^bUpntin/, hшpUшü Лш^ hplpnpq hppUhlh^ qnm^ TOYOTA ш/mninp^Lfr intmp qnpbhpi. цшh^ü FORD ш/mninp^ip ^pnq tp qmb/h TOYOTA ш/mninp^Lfr hhs pш^lшü rnhq^g 2ntp2 28 ü hhпш/пpпLpjшü /дш: Эфш^ цшh^ü FORD ш/rnnünp^L^ шpшqпLpjПLÜp ^pnq tp ^qüh]_ 2ntp2 57 lü/d: U^b^qhn шпЦш щшJlшüühpпLl FORD ш/mninp^ip ^bqbhgbhpi. hшlшp ^pnp-q^b mh^b^^^b шhuшüljnLÜ^д шühpшdh2ш mшpшЬпLpjПLÜp ^qih^ t 2ntp2 43,7 il: Ъ2/шЬ mшpшЬпLpjПLÜp npn2/h]_ t hhmU^L pшüшЛUn/ [11]
5a-2 = (tl-2 + Í2-2 + 0,5 • Í3-2) ■ Т^Т + —ll
3,6 z6 • J2
npmhq t1-2 = 1,0 /-p umhqb/шЬ ^шüшцшphшшpшüuцnpшш]^ü ^pшqpпLpjПLÜПLl FORD ш/тп-ünp^L^ ^pnpq^ nhшЦд^ш]^ bnp^m^/^j^b dшüшüшЦшü^2пд^ mUnqnLpjntbb t, t2-2 = 0,1 / FORD ш/mnünp^Lfr шpqhLшЦш]^ü hшüшЦшpq^ qnpbhini. hшщшqlшü üпplшm^/шфü dшlшüш-^i^gng^ mUnqnLpjntbp, t3-2 = 0,35 / FORD ш/mninp^Lfr qшüqшqhдlшü ш^ bnp^m^/^j^b dшüшüшЦшü^2пд^ mUnqntpjntbp, V2 = 57 l¡il/d FORD ш/mninp^Lfr hppUhlntp^b шpшqпLpjшü ihbnLpjntbp /шшüq шпш^шьш^пъ ulqpüшщшh^ü, J2 = 5,7 i//2 FORD ш/mпlпp^ф Цш^г^шд/шЬ bnp^m^/^j^b qшüqшqhдпLlp ^rnpntl шpqhLшlhLПL qh^pnti [11]:
■2/шЬ шшpшЬпLp]ПLÜühp^ ihbntpjntbbhp^ hшlhlшшпLp]ПLÜ^д hhsUnti t, np щш]-
lшüühpпLl FORD ш/шпlпp^L^ /шpпpqü, ^p hppUhlпLp]шü hшlшp /шшüq шпш^шьш^пъ щшh^д uluшЬ, ш]u^üpü, Лш^ lшüUpпLlп/ ^p püpшдpшqпш^ч TOYOTA ш/шпlпp^L^ intrnp qnpbhjnt цшh^д i^b^U /hpg^b^u hhs püqhшpiшü rnhq^b hшuühLp, шh^ü^lшlшü шhuшülJПLÜ^д ntbhghL dшlшüшl^ü lшшшp/шЬ шpqhLшllшlp ^p ш/шпlпp^LP lшüqühдühLПL шh^ü^lшlшü hüшpш/пpпLp]ПLÜ:
"^Ьш^! qпpЬpüpшдпLl l^шdшlшüшl lшphL^ t inqh]m/nphi_ hppUhlпLp]шü ihg qsb/nq i^b^U 32 шpшüuцпpшш]^ü i^gngbhp: Üpшq^pp hüшpш/пpпLp]ПLÜ t шшl^u lпqhLш/пphL
hppUh^ntpjntüp црйшифЦшЦшй nhdpüntü, ш]ирйрй, t mnü^ntü шршйицпршш]^й йр£пд-
ühpp цшрш^ЬшрЬрр U püntpmqphpp, ^müm^mplm^mb^ htm шй^ш^пцр Цшп^йшй qnp&m^gp, 2Р^шЦш (ор^йшЦ, ^шй^Ьрр phpntpjm.üühpp, pmürn.
ntdqünLpjntüp U nLqqntpjnLÜp), рй^цЬи ümU ^шрпрцр Цшпш^шрйшй qnp&nqnLpjntüühpp (цЬЦш-йр^р qmpÄmü, mpqhim^ümü Цшй шриЬ^Ьршшпрр пшйшЦр uhqümü U mjiü): Ujq qh^pntü ршфшпрр U mji ^рйшйрЦшЦшй nhdpüühpp ünqhim^npümü дшйшйшЦ hü mnü^ntü рй^цЬи 2шрдр^р, ш]йцЬи tl ш^шпйпрр|р шршйийрирш]р рршЦшй püntpmqphpp: Upqhim^ümü qnp&pü-ршдр ünqhim^npümü qh^pntü Цшрпц hü mnü^hi шпшй^рй шüр^ühpр Цдйшй U jntpm-
pmüyntp шüр^р mpqhim^ümü mühmmm^mü püntpmqphpp [3]:
Üpшqрpü п^р ABS (Antilock Braking System) U ESP (Electronic Stability Program), р^^и üшU ш^шпйшш mpqhim^ümü BAS (Brakingassistsystem) U шцшщтр^ Цpnфq-ЦnümpnL АСС (Adaptive Cruise Control) hmüm^mpqhpn^ ^mhm^np^mb mpшüицnpmш]рü Uр2nдühpр hppUh^ntpjmü ünqh-im^npümü hümpm^npnLpjntü [7, 9, 10]:
bqpm^mgntpjntü
PC-CRASH &pшqpшJрü 1шйш|ррр hümpm^npnLpjntü t тш|ри Цр^шт^ ш^mnmh^üрЦш-^mü фnpЛ.шpüünLp]nLÜühpр U шр_ hhmшqnmnLp]nLÜühpр müg^mgümü dmü^hmp, р^^и üшU qqm^nphü pmpÄpmgühi hhmmqnmntpjmü op]hЦmр^nLp]nLÜp U hqpшЦшgnLp]nLÜühpр qрmшЦшü hрüüш^np^шЬnLp]nLÜp:
&S^-ühpр ünqhim^npümü hmümp hшüшЦшpq^ш]рü &pшqpр Црpшnüшü qрmшЦшü ünpntjpp ^mjmüntü t hhmüjmintü.
• рpшqpnLp]шü цшт^шпр U mh^ ^hpm^müqüümü mpqjntüpühpü mü^m^ hü йшр^Цш-j^ü qnp&nüр ühpшqqhgnLp]nLÜрg,
• ^ршрр hшüqшüшüpühpр ünqhim^npümü рpшЦшüшgüшü mpmqntpjmü üh&mgntü, npp pmpÄpmgüntü t фnpЛ.шqhmр ш2^шmшüpр mpqjnLÜm^hmntpjnLÜp, ш^тпйпрр1р hppUh^ntpjmü Up 2шрр mh^üрЦшЦшü U ^üm^^m^mü ^mpmühmphpp hm2^mnhini. hümpm^npnLpjntüp (opрüшЦ, ABS, ESP, ш^mnünpрlр ^^mntpjnLÜp U mjiü), npnüp tm^hu mqqntü hü hш2^шpЦühpр рpшЦшüшgüшü ^qpsn^pjmü ^рш,
• итшд^шЬ шpщnLÜpühpр pmpÄp ^qpsn^pjmü m^mhn^ntü:
qpm^mhntpjmU gmü^
[1] Immm^mü ш^mnmh^üрЦшЦшü фnpЛ.шpüünLpjnLÜ: Umu 2-pq, Unu^m, 1980, 230 tg:
[2] SpшüuцnpmшJрü hhmpmpmüm^mü фnpЛ.шpüünLpjnLÜp &S^-ühpр ^hpmphpjmi qnp&hpn^: ß-nqmp^ntüühp 1-рü U 2-pq, Unu^m, 1988, 170 tg:
[3] В. Митунявичус, Проблемные вопросы развития современных методологий экспертного анализа ДТП. Киев, 2006, 10 с.
[4] Т.С. Вайда, Современные компьютерные программы для моделирования и реконструкции обстоятельств дорожно-транспортных происшествий. Киев, 2006, 12-20 с.
[5] Применение компьютерного моделирования при проведении автотехнических экспертиз. Режим доступа: <http://avtotrasolog.ru/content/view/25/5/>. (Дата доступа: 03.03.2017).
[6] Программный комплекс PC-CRASH. Программа для моделирования ДТП. Режим доступа: <http://70region.tomsk.ru/?p=6_22>. (Дата доступа: 03.03.2017).
[7] PC-CRASH. A Simulation program for vehicle accidents. Dr. Stefan Datentechnik, 1996. 202 p.
[8] Vangi D., Vehicle collision dynamics analysis and reconstruction. Butterworth-Heinemann, Oxford, UK, 2020.
[9] ZZ £шUшщшphшфU hppUh^ntp^U ^UnUUhpp U тршиищпртшфи tf^gngUhp^ 2шhшqnp&nLUЪ шрдЬрц шЬишррпгрзпгииЬр^ U щш^шииЬр^ дшЬЦр hшиmшmhlm. ^ши^и ZZ Цшпш^шрпгр]ши 28 hntU. 2007 р.№ 955-t прп2пЫр, 54 tg:
[10] &шUшщшphшфU hppUh^ntp^U шU^mшUqnLpjшU шщшhn^tfшU ^ши^и ZZ ophUpp: Ьриши, 2005, 31 tg:
[11] 4.q. bhq^pmpjmb, U.t. £пЦиЬф;]ши, ^шшш^шЬ фпрЛ.шриип!р]П1ииЬр^ тЬишЦши U qnp&UшЦшU шрц^ h^UUш^Uq^pUhpp. Ьриши, 2020, 331 tg:
ПРИМЕНЕНИЕ КОМПЬЮТЕРНЫХ ПРОГРАММ ДЛЯ АНАЛИЗА И МОДЕЛИРОВАНИЯ ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ
Гарик Варужанович Хачатрян*, Армен Валерикович Арутюнян
Национальный университет архитектуры и строительства Армении, г. Ереван, РА
* gkhachatryan@gmexpertise. am
В статье обсуждается применение современных методов - компьютерных программ, для анализа и моделирования дорожно-транспортных происшествий (ДТП), которые позволят обеспечить более высокую точность расчетов при восстановлении случаев ДТП. Представлены различные компьютерные программы (PC-CRASH, V-CRASH, V-SIM, CARAT), из которых PC-CRASH является одной из самых распространенных и работающих программ для анализа и моделирования ДТП. В статье рассматриваются общая характеристика этой программы, виды расчетных моделей и основные возможности ее применения. Внедрение компьютерной программы для анализа и моделирования ДТП в Республике Армения позволит изучить механизмы происшествий быстрее, обширнее и точнее.
Ключевые слова: компьютерные программы, моделирование, эксперт, автотехник, происшествие, автомобиль, экспертиза
APPLICATION OF COMPUTER SOFTWARE FOR ANALYSIS AND MODELING
OF ROAD TRAFFIC ACCIDENTS
Garik Khachatryan*, Armen Harutyunyan
National University of Architecture and Construction of Armenia, Yerevan, RA *gkhachatryan@gmexpertise. am
The article touches upon the application of modern methods, i.e. computer software, for analysis and modeling of road traffic accidents (RTA), which will allow to ensure higher accuracy of calculations during the recovery after the road traffic accidents. Various computer software packages (PC-CRASH, V-CRASH, V-SIM, CARAT) are presented, out of which PC-CRASH is one of the most popular and functional software for the analysis and modeling ofRTAs. The article discusses the general characteristics of that software, the types of calculation models, and the main opportunities of its application. The introduction of a computer software for the analysis and modeling of RTAs in the Republic of Armenia will enable a faster, more comprehensive and accurate study of accident mechanisms.
Keywords: Computer software, modeling, expert, motor mechanic, accident, automobile, expertise
lum^minpjmh O-mpJilj 4mpnidmh] (ZZ, f. bphtah) - &CZUZ, Cjihtuptuptuljtuh libfbhtuhbp h bpphblutpjtuh liuqiiiulbpiqiiiuh rniipjinh, iiuutu]unu, (+374)98556676, gkhachatryan@gmexpertise.am, ZmpnLpjnLhjmh Upiibh 4tuibp]l], in.q.p. (ZZ, f. bphtah) - &CZU.Z, CJihmpmpmljmh libfbhtuhbp h bpphblntpjtuh ltuqiitullbptqiituh imipfinh, грииш]ипи, (+374)43116611, armharutyunyan7@mail.ru
Хачатрян Гарик Варужанович (РА, г. Ереван) - НУАСА, кафедра Строительных машин и организации движения, преподаватель, (+374)98556676, gkhachatryan@gmexpertise.am, Арутюнян Армен Валерикович, к.т.н. (РА, г. Ереван) - НУАСА, кафедра Строительных машин и организации движения, преподаватель, (+374)43116611, armharutyunyan7@mail.ru
Khachatryan Garik (RA, Yerevan) - NUACA, Chair of Construction Machinery and Organization of Traffic, lecturer, (+374)98556676, gkhachatryan@gmexpertise.am, Harutyunyan Armen doctor of philosoph (Ph.D) in Engineering (RA, Yerevan) - NUACA, Chair of Construction Machinery and Organization of Traffic, lecturer, (+374)43116611, armharutyunyan7@mail.ru
bbplpujtugilbi t ' 25.12.2022p. 0-ptu]unuilbi t'01.02.2023p. Chijuthlbi t mtqtuqputpjtuh 20.04.2023p.
