Анализ обеспечения безопасности дорожного движения в Тульской области Текст научной статьи по специальности «Строительство и архитектура»

АНАЛИЗ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ В

ТУЛЬСКОЙ ОБЛАСТИ

1 2 © Волкова Л.Е. , Кучеренко Н.В.

1 2

' Магистрант, кафедра «Автомобили и автомобильное хозяйство», Тульский государственный университет

Аннотация

Статья посвящена анализу проблем в сфере обеспечения безопасности дорожного движения, изучению показателей аварийности в Тульской области, а так же мерам и мероприятиям необходимым для повышения безопасности дорожного движения.

Ключевые слова: безопасность дорожного движения, дорожно-транспортное происшествие. Keywords: traffic safety, traffic accident.

Улучшение качества жизни, защита прав гражданина и обеспечение его безопасности являются прямыми обязательствами развитого социального государства. Социальная защищенность гражданина подразумевает под собой совокупность множества факторов. Одним из них является обеспечение его безопасности при совершении перемещений.

Правовыми гарантиями обеспечения безопасности дорожного движения в Российской Федерации является Федеральный закон «О безопасности дорожного движения». На его основе разрабатываются различные федеральные государственные программы безопасности дорожного движения, содержащие проекты по снижению уровня аварийности на участках концентрации дорожно-транспортных происшествий (ДТП), такие как Федеральная целевая программа "Повышение безопасности дорожного движения в 2013 - 2020 годах".

Проблемы обеспечения безопасности дорожного движения можно разделить на: технические, природные и правовые. Под техническими проблемами стоит подразумевать эксплуатацию неисправных транспортных средств, качество дорожного покрытия и степень его изношенности, обеспечение дорог предупреждающими и информационными знаками, а также техническими средствами обеспечения безопасности (например, наличие отбойников). Самыми непредсказуемыми являются проблемы природного характера, к сожалению, точность определения возможности возникновения природных катаклизмов достаточно мала и способы борьбы с ними ограничены в основном оповещением водителей с помощью знаков переменной информации на дорогах, СМИ и sms-рассылкой служб МЧС. Однако наиболее частые проблемы, с которыми приходится сталкиваться участникам дорожного движения - это не соблюдение Правил дорожного движения (ПДД).

Проведя анализ совершенных ДТП в Тульской области с 2004 по 2014 год, согласно данным ГИБДД [1, 1] можно увидеть на рисунке 1, что процент нарушений ПДД от общего количества ДТП колеблется от 82,48% до 87,91%, на втором месте причиной возникновения ДТП служит неудовлетворительное состояние улиц и дорог от 9,61% до 34,63%.

© Волкова Л.Е., Кучеренко Н.В., 2016 г.

Рис. 1. Сравнительная диаграмма причин возникновения ДТП

Отсутствие видимой положительной динамики снижения количества происходящих ДТП предположительно вызвано рядом факторов[2, 8]:

множественность структур, отвечающих за безопасность дорожного движения и отсутствие налаженной координации между ними;

отсутствие единого нормативного, материально-технического, технологического, информационного кадрового и финансового обеспечения деятельности всех структур системы обеспечения безопасности дорожного движения;

недостаточная интеграция наукоемкой составляющей исследования системы безопасности дорожного движения как одного из элементов транспортной системы. На данный момент в РФ происходит закрепление роли науки в процессах управления сложными системами [3, 62].

В данной ситуации необходимо применение комплекса мер и мероприятий, разрабатываемых и реализуемых на государственном уровне. В таком случае, обеспечение безопасности дорожного движения - это система мер по уменьшению количества ДТП и их предотвращению. Применяемые меры можно разделить на активные и пассивные.

Среди активных мер обеспечения безопасности дорожного движения можно выделить:

- компетентное проектирование и реализация объектов транспортной инфраструктуры и, в особенности, улично-дорожной сети;

- мониторинг состояния дорожных покрытий и их своевременная реконструкция;

- выявление и устранение конфликтных мест с высокой степенью происходящих дорожно-транспортных происшествий, путем изменения организации дорожного движения на проблемном участке;

- модернизация и совершенствование нормативной документации для создания благоприятных условий участникам дорожного движения;

- непрерывный контроль соблюдения правил дорожного движения всеми его участниками;

- постоянный контроль исправности транспортных средств (своевременное прохождение технического осмотра транспортных средств) и технических средств организации дорожного движения (знаки дорожного движения, светофоры и т.д.).

Пассивные меры обеспечения безопасности дорожного движения:

- совершенствование элементов конструкции транспортных средств для повышения безопасности: конструктивно - усиление жесткости кузова, обустройство салонов средствами активно-пассивной безопасности - ремни, подушки безопасности и т.д.

- разработка и проектирование новых и модернизация существующих элементов обеспечения безопасности пешеходов.

Отдельной мерой стоит выделить проведение организационных мероприятий, способствующих повышению культуры поведения участников дорожного движения, к таким мероприятиям можно отнести профилактические мероприятия по дорожной безопасности для учащихся российских образовательных организаций.

На данный момент, в рамках долгосрочной целевой программы "Повышение безопасности дорожного движения в Тульской области на 2013-2020 годы" [4, 3] намечен и реализуется разнонаправленный комплекс мероприятий по повышению безопасности дорожного движения:

1. Развитие системы предупреждения опасного поведения участников дорожного движения.

2. Обеспечение безопасного участия детей в дорожном движении.

3. Развитие системы организации движения транспортных средств и пешеходов и повышение безопасности дорожных условий.

4. Развитие системы оказания помощи пострадавшим в ДТП.

5. Совершенствование нормативно-правового, организационного и методического обеспечения деятельности в сфере обеспечения безопасности дорожного движения.

Неуклонный рост автомобилизации во всех субъектах РФ влечет за собой ряд негативных последствий - увеличение количества конфликтных ситуаций на дорогах и ДТП. Принимаемые Правительством РФ решения об ужесточении системы штрафов за не соблюдение правил дорожного движения, постепенное оснащение парка автомобилей страны системы ОРБ-позиционирования и активная социальная пропаганда безопасности дорожного движения на данный момент являются оптимальными средствами уменьшения и предотвращения описанных проблем. Однако в будущем необходимо реализовывать дополнительные мероприятия с помощью внедрения интеллектуальных транспортных систем во всех городах РФ.

Литература

1. Сведения о показателях безопасности дорожного движения // Госавтоинспекция [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://www.gibdd.ru/stat/

2. Пугачёв И.Н. Организация и безопасность дорожного движения : учеб. пособие для студ. высш. учеб. заведений / И. Н. Пугачёв, А. Э. Горев, Е. М. Олещенко. - М.: Издательский центр «Академия». - 2009. - 272 с.

3. Агуреев, И.Е. Закономерности влияния капитальных вложений в развитие улично-дорожной сети на характеристики транспортных процессов / И.Е. Агуреев, В.А. Пышный // Мир транспорта и технологических машин. - 2013. - № 4 (43). - С. 61-68.

4. Об утверждении долгосрочной целевой программы «Повышение безопасности дорожного движения в Тульской области на 2013-2020 годы» // Консорциум Кодекс. Электронный фонд правовой и нормативно-технической документации [Электронный ресурс]. - Режим доступа: http://docs.cntd.ru/document/460103494