CC BY
15
АНАЛИЗ ГРАДОСТРОИТЕЛЬНЫХ КОНФЛИКТОВ ТЕРРИТОРИИ ПЕТРОВСКОГО ОСТРОВА В ГОРОДЕ САНКТ-ПЕТЕРБУРГ
Р.К. Краснов, студент
Санкт-Петербургский государственный архитектурно-строительный университет (Россия, г. Санкт-Петербург)
DOI:10.24412/2500-1000-2021-12-1-97-100
Аннотация. Данная статья посвящена анализу градостроительных конфликтов Петровского острова и прилегающих территорий в городе Санкт-Петербург. Выявлены исторически сложившиеся характерные черты градостроительной структуры Петровского острова. Определена градостроительная проблематика территории, и выявлена актуальность данного исследования. Проанализирована текущая градостроительная ситуация, сформированы схемы, иллюстрирующие градостроительные конфликты территории. Выделены основные конфликтные направления, связанные с появлением новой жилой застройки на территории острова.
Ключевые слова: градостроительные конфликты, градостроительство, Петровский остров, архитектура, современная жилая застройка, проектные исследования.
Рассматриваемая территория Петровского острова имеет большое градостроительное и историческое значение для Санкт-Петербурга. Она является «буферной» зоной между крупной рекреационной зоной Крестовского, Елагина и Каменного островов и сверхплотной зоной исторического центра города. По сути, территория Петровского острова на протяжении всей истории играла роль рекреационно-промышленной периферийной зоны. Уже сам её статус сочетания большого количества промышленных территорий, заводов, складов и крупных рекреационных зон, садов, парков, каналов, акваторий является интересным градостроительным парадоксом. Данный парадокс сложился в меру стечения обстоятельств в течение нескольких веков и стал основной характеристикой этой территории. Тем не менее, новейшая история внесла значительные коррективы в сложившуюся ситуацию.
В начале XXI века с развитием и расширением Санкт-Петербурга и ростом спроса на недвижимость в центре города территория Петровского острова стала крайне привлекательна для застройщиков. Была выкуплены значительная часть участков острова, закрыты и выведены производства и склады. И было решено начать осваивать данную территорию в интересах застройщиков. В 2014 году для
рассматриваемой территории был разработан проект планировки территории, и были внесены масштабные изменения в Генеральный план Санкт-Петербурга и в Правила землепользования и застройки Санкт-Петербурга [1, 2]. Значительная часть территории острова была переведена под жилую застройку, и с 2015 года начался строительный бум жилых современных высотных жилых комплексов. Такие действия не могли не спровоцировать появление новых градостроительных конфликтов, существенно повлиявших на планировочную и функциональную структуру острова и его градостроительный образ.
Основополагающим фактором для появления градостроительных конфликтов является отсутствие комплексного подхода к застройке Петровского острова, благоустройству его территории и развитию социальной и транспортной инфраструктуры. Для территории профессиональным сообществом был разработан и утвержден проект планировки территории, разбивший остров на отдельные лоты, в рамках которых, отдельные архитектурные мастерскими разработали жилые проекты, не связанные друг с другом. Такой подход к освоению территории препятствует комплексному развитию, созданию комфортной связанной среды, застройке в контек-
сте градостроительного ансамбля Петербурга.
В процессе анализа градостроительных конфликтов была рассмотрена текущая градостроительная ситуация на территории Петровского острова г. Санкт-Петербурга. Были сформированы схемы, исследующие градостроительную ситуацию. На схеме существующего состояния территорий были выделены развивающие-
ся, сформированные и деградирующие объекты застройки (рис. 1). Данная схема говорит о том, что финансирование территорий острова происходит крайне неравномерно, новые жилые комплексы соседствуют с деградирующими, разрушающимися промышленными и складскими объектами, объектами культурного наследия, нуждающимися в реставрации (рис .2).
Рис. 1. Схема существующего состояния территорий (слева) и новые жилые комплексы
Петровского острова (справа)
Рассматривая природный каркас территории Петровского острова, считающегося "рекреационным", "зелёным" островом, мы также можем увидеть, как новая жилая застройка вторгается в исторически сложившуюся структуру парков, набережных, скверов (рис. 2). В основном, жилая за-
стройка примыкает к территориям "зелёных" зон, плотно обрамляя их, но есть и участки некогда рекреационных зон, переведенные под жилую застройку и плотно застроенные новыми элитными жилыми домами и апартаментами.
Рис. 2. Схема расположения объектов культурного наследия (слева) и схема природного каркаса территории (справа) с включением объектов современной жилой застройки
Транспортная инфраструктура Петровского острова на данный находится в плачевном состоянии и нуждается в срочном инвестировании и развитии, особенно в рамках новой жилой застройки, которая предполагает значительное увеличение нагрузки. Единственными магистралями острова являются Петровский проспект, связывающий остров с Крестовским и Петроградским островом и лежащий в основе транспортной структуры территории, и мост Бетанкура, проходящий "над" островом и связывающий его с Васильевским островом (рис. 3). К сожалению, транспортная схема острова на данный момент не рассчитана на такую масштабную застройку и не сможет выдержать притока новых жителей. Во многом, это связано с низкой плотностью дорожно-
транспортной сети острова, по сравнению
^fc и "
Условные обозначения: ^ магистральные улицы общегородского значения
-границы рассматриваемой территории — магистральные улицы районного значения
СП границы участка проектирования — улицы местного значения
с исторически сформированными транспортными сетями Петроградского и Васильевского островов.
Социальная инфраструктура Петровского острова на данный момент практически полностью отсутствует, но находится в стадии развития. В течение 2-3 лет застройщики обещают появление детских садов и общеобразовательных школ на территории острова, обеспечивающих новых жителей. Тем не менее, застройщиками не предполагается появление объектов здравоохранения, спортивно-
оздоровительных комплексов и объектов спорта на территории острова, что пагубно скажется на социальных аспектах жизни острова и увеличит нагрузку на соседние территории Петроградского, Васильевского и Крестовского острова, где такая инфраструктура развита.
Рис. 3. Транспортная схема (слева) и схема обеспеченности территории социальной инфраструктурой (справа)
На данный момент на территории Петровского острова складывается следующая ситуация: огромное количество жилых комплексов строится и вводится в эксплуатацию, благоустройство, развитие инфраструктуры, транспорта ведётся исключительно в границах участков. Участки, непосредственно примыкающие к участкам жилых комплексов, остаются в деградирующем состоянии, промышленные и складские территории соседствуют с жилыми комплексами, объекты культурного наследия находятся в процессе разрушения. При этом новая жилая застройка никак не учитывает исторически сложившу-
юся планировочную структуру острова и игнорирует наличие утраченных ценных элементов планировочной структуры территории. 7-9 этажные жилые комплексы вплотную примыкают к территориям объектов культурного наследия, игнорируя их типологию, высотность, градо-
планировочную структуру, историческое значение.
Делая вывод, можно сказать, что при застройке Петровского острова были допущены серьезные ошибки, которые привели к появлению большого количества градостроительных конфликтов, которые повлияют на весь Санкт-Петербург в це-
лом. Для нивелирования эффекта от этих общественных пространств, многофунк-ошибок территории Петровского острова циональных общественных комплексов и необходимо формирование единой градо- рекреационных зон на незастроенных строительной концепции, создание новых участках.
Библиографический список
1. Постановление от 21 июня 2016 года N 524 О Правилах землепользования и застройки Санкт-Петербурга (с изменениями на 1 октября 2021 года) // сайт Комитета по градостроительству и архитектуре Санкт-Петербурга. - [Электронный ресурс]. - Режим доступа https://kgainfo.spb.ru/zakon/pravila-zemlepolzovaniya-i-zastrojk (дата обращения: 30.12.2021).
2. Закон Санкт-Петербурга «О границах объединенных зон охраны объектов культурного наследия, расположенных на территории Санкт-Петербурга, режимах использования земель и требованиях к градостроительным регламентам в границах указанных зон» (с изменениями на 29 июля 2020 года) // сайт Законодательного Собрания Санкт-Петербурга. - [Электронный ресурс]. - Электронный ресурс: https://www.assembly.spb.ru/ndoc/doc/0/891801807 (дата обращения: 30.12.2021).
3. Перькова М.В. Методика выявления и разрешения градостроительных конфликтов и противоречий развития на уровне муниципального района. БГТУ им. Шухова. - Белгород, 2018.
ANALYSIS OF URBAN PLANNING CONFLICTS ON THE TERRITORY OF PETROVSKY ISLAND IN ST. PETERSBURG
R.K. Krasnov, Student
Saint Petersburg State University of Architecture and Civil Engineering (Russia, St. Petersburg)
Abstract. This article is devoted to the analysis of urban planning conflicts of Petrovsky Island and adjacent territories in the city of St. Petersburg. The historically developed characteristic features of the urban planning structure of Petrovsky Island are revealed. The urban planning problems of the territory are determined, and the relevance of this study is revealed. The current town-planning situation is analyzed, schemes illustrating the town-planning conflicts of the territory are formed. The main conflict areas associated with the emergence of new residential development on the island are highlighted.
Keywords: urban conflicts, urban planning, Petrovsky island, architecture, modern residential development, project studies.
