CC BY
63
Наука та прогрес транспорту. Вкник Дншропетровського нацюнального ушверситету залiзничного транспорту, 2013, вип. 3 (45)
УДК 669.141.24-048.77
С. О. ПОЛ1ШКО1*, М. А. КУШН1Р1, Ю. В. ТАТАРКО1, А. Ф. САН1Н1
1 Каф. «Технологи виробництва», Дтпропетровський нацюнальний унiверситет iменi Олеся Гончара, пр. Гагарша, 72, 49050, Днiпропетровськ, Украша, тел. + 38 (093) 581 41 88, ел. пошта polishko_sergey@mail.ru
ВПЛИВ МОДИФ1КУВАННЯ НА ХАРАКТЕРИСТИКИ МАЛОВУГЛЕЦЕВО1 СТАЛ1 СТ1КП ТА КОЛ1СНО1 КП-Т
Мета. Встановлення впливу модифiкування на стабшзацш хiмiчного складу, покращення морфологи i розташування неметалевих включень та пвдвищення стабiльностi i рiвня мехашчних властивостей сталей Ст1кп та КП-Т. Методика. Для досягнення поставлено! в робоп мети використовували сучаснi методи до-слвджень: хiмiчний i спектральний; електрономiкроскопiчний; металографiчний; визначення механiчних властивостей. Хiмiчний склад сталей визначали за ДСТУ 2651-2006 i ТУ У 35.2-23365425-600:2006. Результата. Встановлено вплив багатофункцюнальних модифiкаторiв на хiмiчний склад, формування неметалевих включень та мехашчш властивостi в маловуглецевiй сталi Ст1кп i колiснiй КП-Т. Доведено, що багатофунк-цiональнi модифiкатори зменшують шльшсть неметалевих включень та покращують !х морфологiю, сприя-ють стабшзаци хiмiчного складу i пiдвищенню рiвня мехашчних властивостей сталей, що дослвджувались. Наукова новизна. Вперше доведено можливють стабшзаци хiмiчного складу та механiчних властивостей, змши морфологи неметалевих включень завдяки об'eмнiй кристал1заци пвд час модифшаци. Практична значимiсть. Використання модифiкаторiв рiзних за складом на пiдприeмствах ВАТ «АрселорМгтгал Кривий Р1г» i ВАТ «1НТЕРПАЙП НТЗ» при виплавцi сталей Ст1кп i КП-Т дозволило тдвищити механiчнi характеристики, особливо ударну в'язк1сть готових колiс iз сталi марки КП-Т в середньому на 14 %. Розробле-но два нових модифшатора багатофункцiонально! ди для обробки маловуглецево! i колено! сталей, новизну яких пiдтверджено патентами Украши № 85254 та № 93684.
Ключовi слова: арматурна та колена сталi; неметалевi включення; багатофункцiональнi модифшатори; механiчнi властивостi; хiмiчний склад
Вступ
При виготовленш колю для затзничного транспорту i арматури для буд1вних споруд широко застосовують вуглецев1 стат. Вс зрос-таюч1 вимоги до якост затзничних колю з ви-соковуглецевох' стал та арматури з нашвспо-кшно!' i киплячо! маловуглецево!' стал на свгго-вому ринку та жорстка конкуренщя виклика-ють необхщнють пошуюв альтернативних ршень тдвищення !'х якосп, окр1м загальнов> домих - легування i термiчно!' обробки [1, 5, 6, 13]. Тому задача обробки розплавiв багатофун-кцюнальними розкислювачами-модифшатора-ми з метою стабшзаци хiмiчного складу, шд-вищення рiвня механiчних властивостей i зме-ншення кiлькостi неметалевих включень, змiни !х розташування та морфологи е, безумовно, актуальною [3, 9, 14].
Мета
Стабшзащя хiмiчного складу, покращення морфологи i розташування неметалевих вклю-
чень та тдвищення стабшьносп i р1вня мехаш-чних властивостей сталей Ст1кп та КП-Т шляхом модифшування.
Методика
Матерiалами дослiджень були маловуглеце-ва сталь Ст1кп, яку виплавлено на ВАТ «Арсе-лорМiттал Кривий Pir» у в 160-ти тонних конвертерах, а також колюна КП-Т, яку виплавля-ли в основнш 250-ти тоннiй печi мартешвсько-го цеху ВАТ «1НТЕРПАЙП НТЗ». Дослщ-ницько-промисловi сталi Ст1кп i КП-Т оброб-ляли багатофункцiональними модифшаторами, склад яких захищено патентами Украши [7, 8]. Додавали модифшатори в розплав стал Ст1кп пiд струмшь пiд час зливу металу з конвертера в ювш, а в КП-Т - на установщ вакуумно! обробки сталi (УВОС).
Для досягнення поставлено! в робот мети ви-користовувались сучаснi методи дослщжень: х1мь чний i спектральний; електрожмкроскотчний; металографiчний; визначення механiчних властивостей. Хiмiчний склад сталей визначали за ТУ У
Наука та прогрес транспорту. Вкник Дншропетровського нацюнального ушверситету залiзничного транспорту, 2013, вип. 3 (45)
35.2-23365425-600:2006 i ДСТУ 2651-2006.
Масова частка xiMiHHHx елементiв, %:
- арматурно! сталi Ст1кп за ДСТУ 2654-2005 (ГОСТ 380-2005): C - 0,06... 0,12; Mn -0,25.. .0,50; Si - 0,05; P - 0,04; S - 0,05; Cr - 0,3; Cu - 0,3; Ni - 0,3; N - 0,01; H < 2 ppm;
- колюно!' CTuni КП-Т зпдно з вимогами ТУ У 35.2-23365425-600 : 2006: C - 0,61.0,69; Mn - 0,70.0,90; Si - 0,4; P - 0,025; S - 0,02; Cr - 0,4; Cu - 0,3; Ni - 0,25; V - 0,08 .0,15; Al -0,013.0,03; H < 2 ppm.
Результати
Результата порiвняльних дослщжень серш-них та модифшованих сталей маловуглецево! Ст1кп та колюно! КП-Т довели [4, 10], що в не-модифшованих сталях спостертаеться бшьш значний розкид вмюту легуючих елеменпв i шкiдливих домiшок (рис. 1) порiвняно зi сталями тих же марок, як оброблено багатофункцю-нальними модифiкаторами.
¡| 0,25 S 0,2 § 0,15
1 0,1
'* 0,05
I 0
го
&U
Mn Ni Cu C Cr Si S P N V Елементи
□ Сершш
□ Модифжоваш
И 0,25
8 0,2 2
S 0,15
'§ 0,1 ■¡Я
И 0,05
1 0 £
—
—
11=111=111=11
Mn Si Cr Ni Cu V C P Al S Ti Елементи
мкм) i включення мають глобулярну форму. У стал Ст1кп вмiст сульфщв зменшився до 0,9 бала (замють 1,5), силiкатiв до 2,3 батв (за-мiсть 4,7), оксидiв рядкових - 0 балiв (замiсть 0,4), а в КП-Т: сульфадв до 1,19 бала (замють 1,43), силшата до 0,78 батв (замiсть 1,3), ок-сидiв - 0,44 батв (замiсть 0,5).
Було виявлено бшьш повне засвоення роз-плавами алюмшю у модифiкованому металi, особливо у Ст1кп, що сприяло зниженню кон-центраци окрихчуючих оксидiв залiза FeO.
Дослiдження неметалевих включень у сталях, що дослщжувались, довели, що середш бали неметалевих включень у сершних сталях бiльшi за модифшоваш як в арматурнiй сталi Ст1кп, так i в колiснiй стал КП-Т (табл. 1). На поверхш шлiфа проволоки утворювались дже-рела атмосферно! корозп (~1 рiк) на основi су-льфiду, що сприяють руйнуванню металу (рис. 2, 3).
Рис. 2. Продукти корозп стал1 Ст1кп (а), х600
□ Сершт □ Модифжоват № точки O S Fe Разом, %
024 14,76 0,82 84,42 100
Рис. 1. Зменшення р1зниц1 м1жплавочного вм1сту елеменлв концентрацп кожного компоненту в сершних та модифшованих сталях а - Ст1кп, б - КП-Т
У модифшованому металi кiлькiсть неметалевих включень у 2 рази менша, шж у сершнш сталi, а !'хш розмiри значно меншi (вщ 2 до 7
Рис. 3. Зона ураження з високою концентращею зал1за, х3000
Жовто-рудий окрас свщчить про наявнiсть тут продуктiв атмосферно! корози у виглядi оксидiв залiза, !х iснування пiдтверджено нами
а
б
Наука та прогрес транспорту. Вкник Дншропетровського нацюнального ушверситету залiзничного транспорту, 2013, вип. 3 (45)
експериментально за допомогою растрового електронного мшроскопа JEOL JSN-6360LA, який обладнано системою JED-2300. Як видно, в зош корозшного ураження знаходяться продукта корози з високою концентращею затза: 84,42 % Fe, 14,7 % O, 0,82 % S (рис. 2).
Аналопчш дослщження було проведено i для сталi КП-Т, результати яких зображено на
стал1 КП-Т, х3000
№ точки S Mn Fe Всего, %
007 29,84 61,79 8,38 100
008 28,67 57,41 13,93 100
009 26,26 57,72 16,03 100
=а а Айда
Ь
rjis
А
Рис. 5. Неметалевi включения в сталi КП-Т, яку оброблено багатофункцюнальними модифiкатора-_ми, х3000_
№ точки O Si S Ca Mn Fe Всего,%
015 0 0 31,2 6,3 62,5 0 100
016 0 0 33,6 2,8 63,7 0 100
Вищенаведенi данi пiдтверджують, що в модифiкованiй сталi неметалевi включення на-вiть при великих збшьшеннях мають глобуляр-ну форму. Склад неметалевих включень ком-плексний - це оксиди затза i кремнiю разом з
сульфiдами марганцю i залiза, силiкати, оксиди марганцю i залiза разом з цементитом [4].
Таблиця 1
Середш бали неметалевих включень промислових немодифшованих i модифжованих плавок маловуглецевоТ сталi Ст1кп i колкноТ КП-Т
Немета-лев1 включення ГОСТ 177870, бал Статисти-чш показ-ники Немо-дифжо-ваш, бал Моди-фжова-т, бал
Сталь Ст1кп
Сульфь ди 2,0 max 2,0 1,5
min 1,5 0,5
середне 1,5 0,9
Крихю силжати 2,0 max 2,5 2,5
min 0 1,0
середне 1,8 1,6
Пласти-чт си-лжати 1,5 max 2,0 1,0
min 0 0
середне 1,6 0,4
Недефо-рмоваш силжати 2,5 max 2,0 1,0
min 0 0
середне 1,3 0,3
Оксиди рядков1 1,0 max 2,0 0
min 0 0
середне 0,4 0
Сталь КП-Т
Немета-лев1 вклю-чення ТУ, бал Статисти-чш показ-ники Немо-дифжо-ваш, бал Моди-фжова-т, бал
Сульфь ди 2,0 max 3,5 2,0
min 0,5 0,5
середне 1,43 1,19
Крихю силжати 2,0 max 3,0 1,5
min 0,5 0,5
середне 1,08 1,03
Пласти-чш силжати 1,5 max 2,0 1,5
min 0,5 0,5
середне 1,03 0,78
Недефо-рмоваш силжати 2,5 max 4,0 2,5
min 0,5 0,5
середне 1,45 1,37
Оксиди рядков1 1,0 max 1,0 0,5
min 0,5 0,5
середне 0,5 0,44
Неметалевi включення в сершних сталях Ст1кп та КП-Т витягнут уздовж напрямку де-
Наука та прогрес транспорту. Вкник Дншропетровського нацюнального ушверситету залiзничного транспорту, 2013, вип. 3 (45)
формування i !х сумарна довжина в пол1 зору достатньо велика вщ 7 до 57 мкм (рис. 6, а та рис. 7, а). У модифшованих сталях (рис 6, б та рис. 7, б) навпаки - неметалевi включення на-вт у мюцях скупчень мали глобулярну форму настшьки дрiбну, що для перемiщення дисло-кацiй вони не е ютотними перешкодами i не можуть бути концентраторами напружень через свою округлу форму.
Рис. 6. Неметалев1 включення стал1 Ст1кп,х 150 а - сершнш, б - модифжованш
Мехашчш властивостi дослiджениx сталей наведено в табл. 2.
Таблиця 2
Мехашчш властивост сталей Ст1кп та КП-Т
Назва Ов, МПа 5,% НВ30, МПа KCU , Дж м /см
диск обод
Ст1кп (ДСТУ 2770-94)
Вимоги <420 - - - - -
Середт значення сершних плавок 372,3 42,5 74,0 885 - -
Р1зниця (max -min) сершних плавок 35 25 8 4 - -
Середт значення модиф. плавок 380,8 46,2 78,0 981 - -
Р1зниця (max -min) мо-дифжо-ваних плавок 25 20 6 2 - -
КП-Т (ТУ У 35.2-23365425-600 : 2006 )
Вимоги 10201180 >9 >16 32003600 >18 >20
Середт значення сершних плавок 1132 11,1 22,9 3254 23 20
Р1зниця (max -min) се-ршних плавок 120 6,7 20 450 17 17
Середт значення модифь кованих плавок 1153 11,2 26,2 3273 27 24
Р1зниця (max -min) мо-дифжо-ваних плавок 60 2,8 7 220 13 15
Рис. 7. Неметалев1 включення стал1 КП-Т,х 150 а - сершнш, б - модифжованш
За даними, яю наведено в табл. 2, випливае, що значення мехашчних властивостей модиф> кованих сталей вищ^ нiж !х значення в серш-ному металi. Це гарантуе бшьш високу надш-нiсть залiзобетону та колю при використанш в будiвництвi i транспортних засобiв завдяки шдвищенню рiвня меxанiчниx властивостей [2, 11]. Обробка колюно! сталi КП-Т та малову-глецево! Ст1кп багатофункцiональними моди-
а
б
а
б
Наука та прогрес транспорту. Вюник Дншропетровського нацюнального ушверситету залiзничного транспорту, 2013, вип. 3 (45)
фшаторами стабiлiзувала хiмiчний склад досл> джених сталей та водночас сприяла шдвищен-ню i стабшзацп рiвня характеристик мiцностi та пластичностi (рис. 1 та табл. 2).
Наукова новизна та практична значимкть
Вперше доведено можливють стабшзаци хiмiчного складу та мехашчних властивостей, змiни морфологи неметалевих включень завдя-ки об'емнш кристатзацп при модифiкуваннi. Використання модифiкаторiв рiзних за складом на шдприемствах ВАТ «АрселорМiттал Кривий РЬ> i ВАТ «1НТЕРПАЙП НТЗ» при виплавцi сталей Ст1кп i КП-Т дозволило шдвищити ме-ханiчнi характеристики, особливо ударну в'яз-кiсть готових колю iз сталi марки КП-Т в сере-дньому на 14 %. Розроблено два нових модиф> катори багатофункщонально! дп для обробки маловуглецево! i колюно1 сталей, новизну яких шдтверджено патентами Укра1ни № 85254 та № 93684.
Висновки
1. Встановлено, що дiя багатофункцюналь-них модифiкаторiв забезпечила:
- зниження кшькосп неметалевих включень;
- стабiлiзування хiмiчного складу та шд-вищення стабшьност i рiвня механiчних властивостей сталей Ст1кп i КП-Т.
2. Стабшзащя хiмiчного складу i мехашчних властивостей вщграе першорядну роль для якосп сталево1 арматури вщповщального при-значення через зниження ризику обривносп i розвитку корозiйних пошкоджень металу, а та-кож транспортного металу.
СПИСОК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ
1. Вакуленко, Л. И. Повреждаемость при эксплуатации катаных железнодорожных колес повышенной прочности / Л. И. Вакуленко, В. Г. Анофриев // Вюник Дншропетр. нац. ун-ту зал1зн. трансп. 1м. акад. В. Лазаряна. - Д., 2012. -Вип. 40. - С. 231-234.
2. Влияние элементов на параметры механических свойств серийной и модифицированной стали Ст1кп / С. А. Полишко, И. А. Маркова, Т. И. Ивченко, Т. В. Носова // Металлургия и горнорудная промышленность. - 2012. - № 4. - С. 73-75.
3. Голубцов, В. А. Теория и практика введения добавок в сталь вне печи / В. А. Голубцов. - Челябинск : Компания НПП, 2006. - 422 с.
4. Исследование состава и идентификация неметаллических включений, выявляемых при контроле железнодорожных колес / А. И. Бабаченко, П. Л. Литвиненко, А. А. Кононенко, А. В. Рослик // Металлургия и горнорудная промышленность. -2011. - Вып. 5. - C. 45-48.
5. Мурадян, Л. А. Исследование действующих условий эксплуатации и анализ причин сокращения ресурса работы железнодорожных колес / Л. А. Мурадян // Вюник Дншропетр. нац. ун-ту залiзн. трансп. iм. акад. В. Лазаряна. - Д., 2010.
- Вип. 34. - С. 206-210.
6. Мямлин, С. В. Влияние условий эксплуатации на внутреннее строение металла железнодорожных колес / С. В. Мямлин, Л. И. Вакуленко // Вюник Дшпропетр. нац. ун-ту залiзн. трансп. iм. акад. В. Лазаряна. - Д., 2012. - Вип. 42. -С. 164-166.
7. Пат 93684 Украша МПК (2011.01) С22С 35/00 С21С 7/04. Розкислювач-модифжатор для обробки розплавiв сталей i сплаыв / Шаповалова О. М, Шаповалов В. П., Шаповалов О. В., Полшко С. О. (Украша) ; заявник та патентов-ласник Дншропетр. нац ун-т iм. Олеся Гончара.
- № а 200801124 ; заявл. 30.01.2008 ; опубл. 10.03.2011, Бюл. № 5. - 12 с.
8. Пат 85254 Украша МПК (2006) С22С 35/00 С22С 38/06 С21С 7/04 С21С 7/06. Компо-зицшний розкислювач для обробки сталей / Шаповалова О. М, Шаповалов В. П., Шаповалов О. В., Полшко С. О. (Украша) ; заявник та патентовласник Дншропетр. нац. ун-т iм. Олеся Гончара. - № а 2007 00858 ; заявл. 26.01.2007 ; опубл. 12.01.2009, Бюл. № 1. - 12 с.
9. Рябчиков, И. В. Модификаторы и технологии внепечной обработки железоуглеродистых сплавов / И. В. Рябчиков. - М. : Экомет, 2008. -400 с.
10. Стабилизация химического состава и механических свойств в сталях 1кп и R7 под влиянием модифицирования / О. М. Шаповалова, А. Е. Камышный, А. В. Шаповалов, С. А. Полишко, М. А. Кушнир, Е. Н. Майстренко, Ю. А. Финдлинг // Строительство, материаловедение, машиностроение : сб. науч. трудов. -Вып. 48. - Ч. 3. - Д., 2009. - С. 232-236.
11. Alloys with modified characteristics / O. Mirsado, R. Milenko, B. Omer, M. Salejman // Materials in Technologies. - 2011. - № 5. - P. 485-489.
12. Effects of modification on microstructure and ultrahigh carbon (1.9wt%C) steel / K. P. Lin, X. H. Dun, J. P. Hai, H. S. Hin // Mater Science and
Наука та прогрес транспорту. Вкник Дншропетровського нацюнального ушверситету залiзничного транспорту, 2013, вип. 3 (45)
Engineering A. - 2011. - Vol. 528, № 28. -P. 8263-8268. 13. Fandrich, R. Secondary metallurgy - state of the art and research trends in Germany / R. Fandrich,
H. Lunngen, C.-D. Wuppermann // Stahl und Eisen. - 2008. - № 2. - P. 50-53.
С. А. ПОЛИШКО1*, М. А. КУШНИР1, Ю. В. ТАТАРКО1, А. Ф. САНИН1
1 Каф. «Технологии производства», Днепропетровский национальный университет имени Олеся Гончара, пр. Гагарина, 72, 49050, Днепропетровск, Украина, тел. + 38 (093) 581 41 88, эл. почта polishko_sergey@mail.ru
ВЛИЯНИЕ МОДИФИЦИРОВАНИЯ НА ХАРАКТЕРИСТИКИ МАЛОУГЛЕРОДИСТОЙ СТАЛИ СТ1кп И КОЛЕСНОЙ КП-Т
Цель. Установление влияния модифицирования на стабилизацию химического состава, улучшение морфологии и расположения неметаллических включений и повышения стабильности и уровня механических свойств сталей Ст1кп и КП-Т. Методика. Для выполнения поставленной в работе цели использовали современные методы исследований: химический и спектральный; электронномикроскопический; металлографический; определение механических свойств. Химический состав сталей определяли по ДСТУ 2651-2006 и ТУ В 35.2-23365425-600:2006. Результаты. Установлено влияние многофункциональных модификаторов на химический состав, формирование неметаллических включений и механические свойства в малоуглеродистой стали Ст1кп и колесной КП-Т. Доказано, что многофункциональные модификаторы уменьшают количество неметаллических включений и улучшают их морфологию, способствуют стабилизации химического состава и повышению уровня механических свойств исследуемых сталей. Научная новизна. Впервые доказана возможность стабилизации химического состава и механических свойств, изменения морфологии неметаллических включений благодаря объемной кристаллизации при модифицировании. Практическая значимость. Использование модификаторов разных составов на предприятиях ОАО «АрселорМиттал Кривой Рог» и ОАО «ИНТЕРПАЙП НТЗ» при выплавке сталей Ст1кп и КП-Т позволило повысить механические характеристики, особенно ударную вязкость готовых колес из стали марки КП-Т в среднем на 14 %. Разработано два новых модификатора многофункционального действия для обработки малоуглеродистой и колесной сталей, новизна которых подтверждена патентами Украины № 85254 и № 93684.
Ключевые слова: арматурная и колесная стали; неметаллические включения; многофункциональные модификаторы; механические свойства; химический состав
S. POLISHKO1*, M. KUSHNIR1, J. TATARKO1, A. SANIN1
1 Dep. «Technologies of production», Dnepropetrovsk National University named after Oles Gonchar, Gagarin Av., 72, 49050, Dnepropetrovsk, Ukraine, tel. + 38 (093) 581 41 88, e-mail polishko_sergey@mail.ru
INFLUENCE OF MODIFICATION ON DESCRIPTIONS OF LOW-CARBON STEEL OF ST1KP AND WHEELED ОТ-Т
Purpose. Establishment of influence of modification on chemical composition stabilizing, improvements of morphology and location of nonmetallics and increase of stability and level of mechanical properties of steels St1kp and КП-Т. Methodology. For the performance of the given goal the modern methods of researches are used: chemical and spectral; electron microscopy; metallography; determination of mechanical properties. Chemical composition of steels was determined on DSTU 2651-2006 and specifications U 35.2-23365425-600:2006. Findings. Influence of multifunction modifiers were set on chemical composition, forming of nonmetallics and mechanical properties in low-carbon steel of St1kp and wheeled KP-T. It is proved that multifunction modifiers diminish the amount of nonmetallics and improve their morphology, facilitate chemical composition stabilization and increase of mechanical properties level of probed steels. Originality. Possibility of chemical composition stabilization and mechanical properties, changes morphology of nonmetallics due to volume crystallization at modification were first proved. Practical value. Use of modifiers of different compositions at the enterprises of JSCo «ArselorMittal Krivoi Rog» and JSCo «INTERPAYP NTZ» at smelting of steels St1kp and KÏÏ-T allowed to promote mechanical descriptions, especially shock viscidity of the prepared wheels from steel KÏÏ-T at the average on 14 %. Two new modifiers
Наука та прогрес транспорту. Вкник Дншропетровського нацюнального ушверситету залiзничного транспорту, 2013, вип. 3 (45)
of multifunction action for treatment low-carbon and wheeled steels were developed, the novelty of which was confirmed by the patents of Ukraine № 85254 and № 93684.
Keywords: armature and wheeled steels; nonmetallics; multifunctional modifiers; mechanical properties; chemical composition
REFERENCES
1. Vakulenko L.I., Anofriyev V.G. Povrezhdayemost pri ekspluatatsii katanykh zheleznodorozhnykh koles povyshennoy prochnosti [Defectiveness during exploitation of rolled railway extra-strong wheels]. Visnyk Dnipropetrovskoho natsionalnoho universitetu zaliznychnoho transportu imeni akademika V. Lazariana [Bulletin of Dnipropetrovsk National University of Railway Transport named after Academician V. Lazaryan], 2012, issue 40, pp. 231-234.
2. Polishko S.A., Markova I.A., Ivchenko T.I., Nosova T.V. Vliyaniye elementov na parametry mekhanicheskikh svoystv seriynoy i modifitsirovannoy stali Stlkp [Influence of elements on the parameters of mechanical properties of serial and modified steel Stlkp]. Metallurgiya i gornorudnaya promyshlennost - Metals and Mining Industry, 2012, no. 4, pp 73-75.
3. Golubtsov V.A. Teoriya i praktika vvedeniya dobavok v stal vne pechi [Theory and practice of introduction of additions in steel out of a stove]. Chelyabinsk, Kompaniya NPP Publ., 2006. 422 p.
4. Babachenko A.I., Litvinenko P.L., Kononenko A.A., Roslik A.V. Issledovaniye sostava i identifikatsiya nemetal-licheskikh vklyucheniy, vyyavlyayemykh pri kontrole zheleznodorozhnykh koles [Research of composition and authentication of nonmetallics, exposed at control of railway wheels]. Metallurgiya i gornorudnaya promyshlennost - Metals and Mining Industry, 2011, no. 5, pp 45-48.
5. Muradyan L.A. Issledovaniye deystvuyushchikh usloviy ekspluatatsii i analiz prichin sokrashcheniya resursa raboty zheleznodorozhnykh koles [Research of effective operating conditions and analysis of resource reduction reasons of railway wheels work]. Visnyk Dnipropetrovskoho natsionalnoho universitetu zaliznychnoho transportu meni akademika V. Lazariana [Bulletin of Dnipropetrovsk National University of Railway Transport named after Academician V. Lazaryan], 2010, issue 34, pp. 206-210.
6. Myamlin S.V. Vliyaniye usloviy ekspluatatsii na vnutrenneye stroyeniye metalla zheleznodorozhnykh koles [Effect of operating conditions on the internal metal structure of the railroad wheels]. Visnyk Dnipropetrovskoho natsionalnoho universitetu zaliznychnoho transportu meni akademika V. Lazariana [Bulletin of Dnipropetrovsk National University of Railway Transport named after Academician V. Lazaryan], 2012, issue 42, pp. 164-166.
7. Shapovalova O.M, Shapovalov V.P., Shapovalov O.V., Polishko S.O. Rozkysliuvach-modyfikator dlia obrobky rozplaviv stalei i splaviv [Deoxidizer-modifier for treatment of steels and alloys fusions]. Patent UA, no. a 20080112493684, 2011.
8. Shapovalova O.M, Shapovalov V.P., Shapovalov O.V., Polishko S.O. Kompozytsiinyi rozkysliuvach dlia obrobky stalei [A composition deoxidizer for treatment of steels]. Patent UA, no. a 2007 00858, 2009.
9. Ryabchikov I.V. Modifikatory i tekhnologii vnepechnoy obrabotki zhelezouglerodistykh splavov. [Modifiers and technologies of ladle treatment of iron-carbon alloys]. Moscow, Ekomet Publ., 2008. 400 p.
10. Shapovalova O.M., Kamyshnyy A. Ye., Shapovalov A.V., Polishko S.A., Kushnir M.A., Maystrenko Ye.N., Findling Yu.A. Stabilizatsiya khimicheskogo sostava i mekhanicheskikh svoystv v stalyakh 1kp i R7 pod vliyani-yem modifitsirovaniya [Stabilizing of chemical composition and mechanical properties in steels 1Kp and R7 under influence of modification]. Stroitelstvo, materialovedeniye, mashinostroyeniye [Building, Material Science, Mechanical Engineering], 2009, issue 48, part 3, pp. 232-236.
12. Mirsado O., Milenko R., Omer B., Salejman M. Alloys with modified characteristics. Materials in Technologies, 2011, no. 5, pp. 485-489.
13. Lin K.P., Dun X.H., Hai J.P., Hin H.S. Effects of modification on microstructure and ultrahigh carbon (1.9wt%C) steel. Mater Science and Engineering A, 2011, vol. 528, no. 28, pp. 8263-8268
14. Fandrich R., Lunngen H., Wuppermann C.-D. Secondary metallurgy - state of the art and research trends in Germany. Stahl undEisen, 2008, no. 2, pp. 50-53.
Стаття рекомендована до публтацп д.т.н., проф. I. О. Вакуленко (Украта); д.т.н., проф.
Н. С. Калiнiно (Украта)
Надшшла до редколегп 03.04.2013
Прийнята до друку 18.06.2013
