Визначення економічної сутності ринку пасажирських автомобільних перевезень Текст научной статьи по специальности «Экономика и бизнес»

УДК 656.072

О. В. МОРОЗ (Кременчуцький державний ушверситет ïm. М. Остроградського)

ВИЗНАЧЕННЯ EKOHOMI4HOÏ СУТНОСТ1 РИНКУ ПАСАЖИРСЬКИХ АВТОМОБ1ЛЬНИХ ПЕРЕВЕЗЕНЬ

Визначено специф1ку транспортно1 послуги як тдвид транспортно1 дгяльносп та як основу формування ринку автомоб1льних пасажирських перевезень. Запропоновано базов1 параметри для оцшки стану спожи-вання транспортних послуг i формування ïx ринку.

Ключовi слова: MicbKuû пасажирський транспорт, послуга, попит, пропозицiя, перевезення

Определена специфика транспортной услуги как подвид транспортной деятельности и как основа формирования рынка автомобильных пассажирских перевозок. Предложены базовые параметры для оценки состояния потребления транспортных услуг и формирования их рынка.

Ключевые слова: городской пассажирский транспорт, услуга, спрос, предложение, перевозка

The specificity of transport service as variety of transport activity and as a basis of formation of the automobile passenger transportations market is determined. The base parameters for an estimation of a condition of consumption transport services and formation of their market are offered.

Keywords: city passenger transport, service, demand, the offer, transportation

Постановка проблеми

Мюький пасажирський транспорт е одним iз найважливших факторiв, яю забезпечують життедiяльнiсть мюта, ефективнють i нормаль-не його функцюнування, поеднуючи рiзнi час-тини населеного пункту в единий складний ор-гашзм.

Пасажирський транспорт е також важливою складовою частиною промисловоï

шфраструктури мюта. Його стшке та ефективне функцюнування е необхщною умовою стабшзаци та шдйому економiки мюта, його структурноï перебудови, забезпечення цшсносп, а також покращення умов i рiвня життя населення.

Головною метою розвитку автомобшьного пасажирського транспорту е забезпечення потреби в обсягах i якост перевезень пасажирiв транспортом на основi поновлення виробничо -теxнiчноï бази та посилення мотиваци робiтникiв автотранспортних пiдприемств у пiдвищеннi ефективностi роботи вшх його ланок. Пасажирський транспорт - це частина единоï транспортноï системи краïни, який здшснюе перевезення людей рiзними видами сполучень.

Для досягнення ще1" мети необxiдно виршення комплексу завдань, найважливiшi з яких - забезпечення необхщно1' правово1' бази функцюнування автомобшьного транспорту в

© Мороз О. В., 2011.

умовах ринково1' економши, фшансово1' прозорливостi вшх видiв дiяльностi, створення сприятливих умов залучення iнвестицiй з метою оновлення виробничо-теxнiчноï бази автотранспортних тдприемств, рацiонального ви-бору структури парку автобуав та обгрунтування ïx провiзноï здатностi.

Аналiз лiтературних джерел

Рiвень розвитку мiського пасажирського транспорту мае, на думку багатьох авторiв, яю займаються питаннями ефективностi його ор-ганiзацiï, одночасно економiчне та сощальне значення в ïxнiй едност та взаемозв'язку [2]. До економiчного можна вiднести ефект, отри-маний за рахунок зниження втрат робочого часу в галузях матерiального виробництва та не-матерiальнiй сферi через зменшення запiзнень на робоче мюце, зростання продуктивностi працi, тдвищення якостi продукцiï через зниження транспортно1' втоми працiвникiв. До сощальних результатiв вдосконалення обслуго-вування населення мюта пасажирськими пере-везеннями можна вщнести розширення можли-востей для користування послугами культурних закладiв, збшьшення рекреацiйниx можливо-стей населення, а також покращення здоров'я людей.

Таким чином, розвиток i модершзащя мюького пасажирського транспорту е факторами, яю стимулюють соцiально-економiчний

розвиток мюта та укршлюють його територ1альну цшсшсть.

Зараз в Укра1ш пасажири пересуваються в основному громад ським транспортом. При цьому автомобшьний транспорт вщ1грае суттеву, майже основну роль у задоволенш по-питу на перевезення в мютах та населених пунктах. За вщсутносп у бшыпосп населения особистих транспортних засоб1в проблема своечасного 1 яюсного задоволення попиту на таю перевезення переростае з числа транспортно! в сощальну, яка визначае у р'лд\ випадюв ставлення населения не тшьки до якосп транспортних послуг, але й в цшому до ситуацп. яка склалася у сусшльств1. Тому проблема, що розглядаеться в першу черту, пов'язана м ство-ренням 1 наданням яюсних транспортних послуг споживачам 1 формуванням ринку транспортних послуг [1].

Мета роботи

Розглянути основш параметри для оцшки стану споживання транспортних послуг 1 фор-мування 1х ринку.

Матер ¡ал и 1 результати дослщження

Нов1 економ!чш умови, формування ринку транспортних послуг, поява та посилення кон-куренцн м1ж шдприемствами транспорту спри-яли появ1 й закршленню у практищ орган ¡зацн 1 плануванш роботи такого поняття, як «транс-портна послуга». Незважаючи на швидкий розвиток сфери послуг взагат й посилення II рол! в скономщк доел не вироблене загальноприйня-те визначення поняття «послуги». За визначен-ням Ф. Котлера, «послуги - це об'екти продажу у виг ляд! дш, вигод або задоволення» [3]. Зпдно з юнуючим поняттям загальне, що об'еднуе рпш види трудово! д!яльносп з на-дання послуг - це виробництво таких спожив-чих вартостей, яга переважно не набувають матер1ал1зовано1 форми. В наел ¡до к цього особливосп д!яльносп з надання послуг зво-дять до таких по ложе нь:

1) невщчутшеть - неможливють проде-монструвати, побачити, спробувати послугу до отримання;

2) нерозрившеть виробництва 1 споживання - неможливють розриву зв'язку \пж вироб-ництвом 1 збутом послуги;

3) мшливють якосп - немае двох однако-вих послуг, незалежно вщ того, що виконавець той самий;

4) нездатшеть до збер1гання - не

можливють збереження послуги для подалыпо-го продажу.

Зпдно з ДСТУ 2610-94 «Пасажирсью автомобшьш перевезення. Терм ¡ни та визначення» затверджена така термшолопя:

Транспортна послуга - результат д1яльносп на транспорт!, пов'язаний ¿з задоволенням потреб населения в перевезеннях.

Ринок транспортних послуг - сфера надання послуг пасажирського автотранспорту з ураху-ванням сощально-сконо\пчних вщносин на транспорт!.

Отже, послуги транспорту визначаються як шдвид транспортно! д!яльносп, який спрямо-ваний на задоволення потреб населения 1 який характеризуемся ¡снуванням необхщного технолопчного, економ1чного, правового та ресурсного забезпечення.

Звщси можна видшити специфшу транспортно! послуги як послуги взагал1 та II основш особливосп як шдвид транспортно! д!яльносп:

- послуга не може ¡снувати поза процесом и виробництва 1 накопичуватись;

- послуга являе собою конкретну споживчу вартють у певний час на певному напрямку;

- на послуги впливають суттев1 коливання попиту як за часом, так 1 в просторк

пропозищя послуги залежить вщ ¡нфраструктури середовища, метеоролопчних I юпматичних умов.

Таким чином, шд послугою розум1ють не тшьки перевезення пасажир1в, а й будь-яку операщю, що не входить до процесу перевезення, але пов'язана з його тдготовкою й вико-нанням.

До послуг транспорту можна вщнести: перевезення пасажир1в; пересадку пасажир1в; послуги при очшуванш пасажир1в; послуги з шдготовки до подач 1 перев1зних засоб1в; надання перев1зних засоб1в на умовах оренди або прокату; транспортно-експедицшш послуги, що виконуються при перевезенш пасажир1в, багажу, а також з обслуговування шдприемств, оргашзащй, населения; перегш (доставка) но-вих 1 вщремонтованих транспортних засоб1в.

Основною послугою пасажирського транспорту е перевезення пасажир1в.

Для оцшки стану споживання транспортних послуг 1 формування 1х ринку пропонуеться розглянути й використовувати чотири базових параметри в 1х взаемозв'язку 1 взаемозалежносп, як показано на рис. 1.