CC BY
218
В.М. Петровский
«Великая армада»: проблема эффективности действий испанского и английского флотов в войне 1585-1604 гг.
В статье рассматривается соперничество между Англией и Испанией на море в период похода «Великой армады» и в войну 1585-1604 гг.
Ключевые слова: «Великая армада», Филипп II, Елизавета I, Френсис Дрейк, герцог Медина-Сидония, Гравелин, галеон, каракка, корабельная артиллерия, абордаж.
С 1573 г. казначей и инспектор Королевского флота Джон Хокинс провел ряд реформ, направленных на усиление английского флота, который к тому времени значительно уступал флотам ведущих морских держав - Испании и Португалии. Тяжелое экономическое положение не позволяло содержать большое число военных кораблей, и к борьбе за море приходилось привлекать небольшие частные суда, которые и в мирное время занимались преимущественно морским разбоем и торговлей рабами между Африкой и Америкой. Такая мобилизация не только позволяла английской казне экономить на содержании флота, но и приносила доход, поскольку правительство активно продавало частным судовладельцам так называемые каперские свидетельства - лицензии на захват испанских кораблей и их груза, на разграбление колоний Испании. Кроме дохода от продажи лицензий, в казну поступал и определенный процент захваченного. Однако каперы самостоятельно не могли содержать крупные и с большими экипажами корабли и довольствовались небольшими флиботами, тогда как для уверенного противодействия флоту Испании требовались корабли совершенно другого типа - крупнотоннажные и имеющие на борту большое число людей, свободных от управления парусами - морских пехотинцев или абордажных партий, поскольку противник их - флот Испании - делал основной упор в бою как раз на широкое использование абордажа. Испанская пехота, хорошо показавшая себя на суше, широко использовалась и в сражениях на море. Хокинс справедливо полагал, что испанцы непобедимы в абордаже, отчего единственный шанс разбить их в морском бою состоит в нанесении им как можно больших потерь артиллерией. В этом отноше-
ВЕСТНИК
МГГУ им. М.А. Шолохова
Зарубежная история
нии английские кораблестроители стали родоначальниками появления идеи применения корабельной артиллерии как основного вида морского боя, пришедшего на смену абордажу. Еще в начале XVI в. они строили такие новаторские корабли, как «Соверен оф зе Сиз», двухдечник 1514 г. «Грейт Харри», «Мери Роуз» и др. Однако это были не более чем отдельные экземпляры среди массы небольших флиботов, приспособленных под каперские рейды, поскольку развитие науки и техники в XVI в. еще не позволяло создать корабль как носитель большого числа именно действенной артиллерии.
Такое положение артиллерии было как раз выгодно флоту Испании, основной задачей которого было поддержание регулярного товарооборота с колониями. Длительные плавания через океаны, требующие больших припасов, перевозка грузов и необходимость защиты этих грузов заставляли держать в строю преимущественно крупнотоннажные галеоны и каракки. Основным оружием их на протяжении всего XVI в. были подразделения пехоты, а основным приемом морского боя - абордаж. Однако при этом существовали и значительные издержки: флот, жестко привязанный к поддержанию связи с колониями, не был приспособлен к боям именно в европейских водах. Это выражалось в следующем: финансирование поступало на флот весной каждого года, и подготовка к плаваниям шла в течение лета, после чего конвои и отдельные суда выходили в море. В Европе осенний период как раз отличался наибольшими сложностями для судоходства, были часты шторма, туманы и т.п.; флот строился с расчетом длительных плаваний через океан, в ущерб их маневренности. В условиях плавания в штормовых европейских водах маневренность являлась одним из значимых факторов. Хокинс учел и это и предложил использовать в борьбе с испанцами т.н. тактику «роя». Она заключалась в атаках на галеоны и каракки путем сосредоточения против одного корабля сразу нескольких каперских судов, которые и подавляли противника в численности участников абордажа. Однако такая тактика была действенна лишь против идущих отдельно или поврежденных кораблей. Конвой же зачастую атаку «роя» отбивал, отчего ставка на артиллерию была единственной надеждой одержать победу над испанским кораблем.
Главной проблемой артиллерии XVI в. было несовершенство самих пушек, и, даже несмотря на то, что Англия являлась крупнейшим производителем чугунных пушек, она не могла всерьез рассчитывать на их эффективность. Даже самые лучшие орудия того времени имели небольшую меткость. Большое рассеивание снарядов из-за качки и задержка выстрела (при запале фитилем до 2-х секунд) требовали вести стрель-
бу только прямой наводкой, отчего дальность выстрела не превышала 150 м [6, с. 85]. Но и в этом случае попадания были редки. Более того, даже попавший в цель снаряд не гарантировал поражения противника, т.к. имел малую пробивную силу, еще менее значительную в условиях боя с испанскими крупными кораблями, имевшими толстый (до 60 см) деревянный борт. Все это заставляло приближаться к противнику на небольшое расстояние. Типичный артиллерийский бой того времени велся на дистанции 100-50 м. Однако английские флиботы, составляющие основу флота, не могли позволить себе такого сближения в случае боя с испанскими кораблями, т.к. эти 100-50 м до противника позволяли испанскому кораблю легко перейти в абордаж. А в нем, как уже указывалось, в силу большей многочисленности экипажей и опытности пехоты, испанцы имели перед англичанами подавляющее превосходство. Недостаточна была и скорострельность. Так, орудия больших калибров делали всего один выстрел в полчаса, орудия среднего калибра - в 15 минут [Там же, с. 15]. Противодействовать артиллерией кораблю противника, поджечь, а тем более гарантированно нанести ему большие повреждения корабельная артиллерия не могла на протяжении всего XVI в.
Таким образом, в условиях не каперских набегов, а реального морского боя массы малых английских кораблей не имели шансов на победу. Кроме того, привыкшие действовать как каперы, часто в одиночку, не входившие в состав единого флота, подчас не имевшие даже опыта плавания в составе эскадры, английские корабли, как правило, не могли координировать свои действия при совместной атаке. Война 1586-1604 гг. выявила и еще один недостаток каперов - их команды, не состоящие на регулярной службе и получающие доход только от продажи захваченного груза, зачастую не подчинялись требованиям командования, а атаковали только те испанские корабли, которые представляли собой более легкую добычу и захват которых мог принести прибыль.
Действовали каперы и против берегов, предпринимали рейды к наиболее отдаленным колониям, где у Испании не имелось больших сил. Наиболее знаменитым стал рейд капитана каперского корабля Френсиса Дрейка в 1670-х гг. Тот поход нанес большой урон перевозкам в Тихом океане. Активно действовали каперы Хокинса, Лоуэлла, Фробишера и др. Естественно, все эти рейды и захват испанского имущества сопровождались боевыми столкновениями, гибелью людей и рассматривались испанской стороной как обычное пиратство, а поскольку это пиратство поддерживалось английской короной, то, следовательно, оба государства могли вступить в войну. Однако Испанской короне, занятой в колониях, войной во Фландрии и во Франции, новая война, пусть даже и
ВЕСТНИК
МГГУ им. М.А. Шолохова
Зарубежная история
с небогатой Англией, была не нужна. Приходилось пытаться урегулировать проблему дипломатическим путем.
Английская сторона на ограничение действий каперов идти отказывалась, а в ряде случаев королева сознательно шла на обострение отношений. Так, в 1568 г. в английских портах были задержаны корабли испанской эскадры, везшие во Фландрию около 300 тыс. дукатов и вынужденные укрыться от французских корсаров. Все ценности англичанами были конфискованы, несмотря на обещание сохранить их и помочь переправить на материк. В ответ испанские власти произвели арест английского имущества в Испании и Фландрии. Посол Испании в Лондоне был обвинен в заговоре и выслан. К 1674 г. оба государства находились на пороге войны, однако Филипп II, как и ранее, предпочел не открывать боевых действий.
Следующий этап ухудшения отношений начался в 1685 г., когда едва пришедшие к соглашению о прекращении войны испанское и голландское правительства были втянуты в новое противостояние, вызванное предложением Елизаветы I военной помощи Генеральным штатам и отправкой ею на материк солдат. Тогда же Елизавета поддержала претендента на португальский престол Антониу, который руководил восстанием на Азорских островах, где сосредоточились все недовольные унией Португалии и Испании, а сами острова стали базой для действовавших против конвоев пиратов и каперов. В 1681 г. два наиболее крупных острова архипелага были заняты вооруженными силами Англии и Франции. В ответ Филипп II начал операцию по освобождению островов, отправив туда эскадру из 140 боевых и транспортных кораблей и десант в 11 тыс. солдат.
В ряде боев с французским флотом командующий испанским экспедиционным флотом лейтенант-генерал де Базан придерживался по преимуществу следующей тактики. Он выстраивал свои корабли в одну линию, шел на сближение и подавлял французов мушкетным и аркебуз-ным огнем с малой эффективностью пушек, после чего корабли испанцев выходили из линии, сближались с ослабленным противником, брали его на абордаж и пускали в бой пехоту. Эта тактика в короткие сроки принесла результаты. В генеральном бою де Базан разбил флот Франции. Интервенты потеряли 10 кораблей и до 1500 человек убитыми и пленными. Высаженный ранее французский десант был разгромлен.
Острова оказались освобождены от пиратов и мятежников, была снята угроза атак на «Серебряный флот» и отменен поход основных сил английских каперов, что, впрочем, не отменило действий английских приватиров малыми силами у берегов Испании. Это, а также участие семи английских кораблей в боях за Азоры, прежние конфликты и постоянная
угроза со стороны Англии вызвали в Мадриде создание плана быстрого разгрома Англии путем высадки на Британских островах, свержения действующей там власти и замены ее на более дружественную, захват английских портов, что повлекло за собой уничтожение французского корсарства.
Видимо, первым идею десанта на Британские острова предложил как раз адмирал Альваро де Базан, маркиз Санта-Круз. Она была принята Филиппом II и большинством командующих. После долгого обсуждения различных ее вариантов остановились на следующем. Начальник экспедиции де Базан с главными силами флота выходит из портов Испании и вступает в бой с английским флотом в Ла-Манше. Скованные боем англичане не смогут противодействовать высадке первого эшелона десанта, который размещен на кораблях де Базана и, частично, на транспортных судах, следующих с главными силами. После высадки десант захватывает и удерживает плацдарм, а корабли де Базана идут в Дюнкерк, где берут на борт второй и третий эшелоны десанта, после чего вновь, возможно, ведя второй бой с английским флотом, подходят к берегам Англии. Далее сухопутной операцией командует возглавлявший испанские силы во Фландрии Алессандро Фарнезе, герцог Пармский.
Филипп II исходил из тех соображений, что длительная война на Британских островах для Испании непосильна, Англию предполагалось разбить в ходе короткой кампании с последующим дворцовым переворотом. Началась подготовка большого флота и она, естественно, не могла пройти не замеченной англичанами. Елизавета I решила нанести превентивный удар по Кадису - городу, где шла постройка кораблей для будущей экспедиции на острова.
12 апреля 1687 г. Френсис Дрейк с эскадрой атаковал порт, что и положило начало войне. Примечательно, что в этом походе Дрейк имел всего
4 полноценных боевых корабля, с вооружением от 38 до 47 пушек каждый, все остальные 20 кораблей его эскадры были небольшими и частично гребными судами класса «пинасс». Такой состав английских сил как раз отражал перекос в составе военно-морских сил Англии в сторону предпочтения малых каперских судов. В Кадисе внезапной атакой удалось захватить испанцев в гавани и сжечь брандерами, по разным данным, от 20 до 26 недостроенных кораблей, в основном класса «уркас» (вооруженные торговые суда). Однако эффективность использования подобной тактики в открытом море против больших испанских галеонов и каракк вызывала сомнения.
Аналогичная операция Фробишера против порта в Каракке провалилась. А вот совместная атака порта Сагреш нанесла наибольший урон -
ВЕСТНИК
МГГУ им. М.А. Шолохова
Зарубежная история
там англичанами были сожжены большие запасы дубовых досок, предназначенных для выделки бочек для припасов всей испанской эскадре.
Совокупный урон был очень велик, Филиппу II пришлось отложить экспедицию на год. Кроме того, в самом начале 1588 г. умер Альваро де Базан, и его смерть современники сравнивали с уроном, нанесенным Дрейком. Новым командующим формирующейся эскадры был назначен дон Алонсо Перес де Гусман, герцог Медина-Сидония. При его назначении Филипп II руководствовался тем, что Медина-Сидония был прекрасным администратором и мог в короткие сроки организовать подготовку эскадры, что и произошло.
К весне эскадра была готова и включала в себя корабли не только испанской короны, но и зафрахтованные суда частных лиц, а также боевые корабли Португалии, Антверпена, Гамбурга, Дубровника, Неаполя - всего 132 корабля. На их борту находилось 30 565 моряков и солдат, большое количество припасов и вооружения. Это формирование получило название «Felidsima Armada» - «Счастливая Эскадра», известная в поздние времена как «Великая армада» или «Непобедимая армада» [8, с. 56].
Непосредственной задачей испанской эскадры было, не ввязываясь в бои, дойти до Дюнкерка, откуда забрать на гребные суда армию Фар-незе из 27 тыс. солдат и, прикрывая ее, идти на юго-восточную часть Англии. Их противники в это время пытались буквально с нуля создать флот для генерального сражения, и отчасти англичанам это удалось. К маю 1588 г. их флот, командовать которым стал лорд Говард Эффингем-ский, состоял из 34 королевских галеонов, разделенных на две эскадры под командованием вице-адмиралов Дрейка и Фробишера (им подчинялись контр-адмиралы Генри Сеймур и Джон Хокинс соответственно) и 163 зафрахтованных приватира, которые должны были действовать совместно с главными силами, но отличались невысокой артиллерийской подготовкой и не имели опыта в плаваниях в составе эскадры. Учитывая меньшую численность экипажа (15 551 человек) против испанцев было решено действовать в бою только артиллерией.
Англичане надеялись навязать испанцам артиллерийский бой в Ла-Манше и не допустить их до Дюнкерка.
Более внимательное сравнение флотов противников дает следующие результаты. Испанский флот насчитывал 132 корабля. Из них 67 были водоизмещением более 500 тонн. Англичане смогли выставить 197 кораблей, но из них лишь 18 были водоизмещением более 500 тонн. Плюс им содействовали до 100 голландских кораблей, в основном флиботов, блокировавших Дюнкерк. Общий тоннаж испанских кораблей составлял 59 394 тонны, они имели 2 493 орудия (класса не ниже фальконета).
Англичане имели до 3 500 орудий, из них на 33 кораблях было 916 орудий. Но поскольку больших кораблей у англичан было намного меньше, и основная масса их артиллерии была разбросана по малым кораблям, то по орудиям, которые могли участвовать в бою, противники имели примерное равенство.
Тяжелых орудий испанцы имели 489 штук, а англичане - 98, тогда как средних орудий у испанцев было всего 635 против 1874 у англичан (итого 1 124 у испанцев и 1972 у англичан) [8, с. 56]. Это не соответствует распространенному мнению о преимуществе англичан в тяжелой артиллерии. Вес бортового залпа для испанцев 19369 фунтов, для англичан - 14 677 фунтов, т.е. на 24% меньше [3, с. 18]. Более того, учитывая, что вся серия боев в Ла-Манше прошла на большой для того времени дальности (200-400 м) ввиду того, что англичане опасались сваливаться с испанцами в абордаж из-за массы превосходящей их испанской пехоты, то на этой дистанции орудия больших калибров практически не могли действовать, что подтверждается количеством израсходованных боеприпасов. Полностью израсходованными у обеих сторон оказались именно ядра средних калибров, тогда как большие орудия стреляли лишь изредка. И, естественно, урон, нанесенный кораблям артиллерией, был ничтожен.
28 мая 1588 г. корабли испанской эскадры вышли из Лиссабона. Непрек-ращающиеся штормы заставили эскадру долго отстаиваться под защитой берега или в портах, отчего к мысу Лизард флот Медина-Сидонии подошел лишь через два месяца - 29 июля.
Получив сведения о выходе испанцев, Говард начал развертывание своих сил. Дрейк с отрядом был отправлен в Плимут, на дальние подходы к Ла-Маншу, Сеймур ушел к Дюнкерку, где совместно с голландцами начал наблюдение за берегом. Основные силы англичан сосредоточились в Дувре.
Тем временем Медина-Сидония и подчиненные ему начальники эскадр Диего Флорес де Вальдес, Хуан де Рекалье и Мигель де Окендо справедливо решили, что англичане не пойдут на традиционный для того времени абордаж, а предпочтут артиллерийский бой. Исходя из этого было принято решение в случае завязывания боя идти на сближение и стараться перевести бой в абордажный. Причем испанцам было известно, что Говард разделил свою эскадру, и Вальдес предлагал немедленно атаковать их по частям и начинать с кораблей Дрейка. Однако Медина-Сидония предпочел действовать согласно королевскому указу и идти в Дюнкерк. И даже приближение кораблей Дрейка, которые из-за малочисленности не стали сближаться, а нерешительно обстреляли испанцев издали, не заста-
ВЕСТНИК
МГГУ им. М.А. Шолохова
Зарубежная история
вило Медина-Сидонию атаковать их. Это позволило Дрейку оставаться все время вблизи и дожидаться подхода кораблей Говарда. Последние прибыли ночью с 31 июля на 1 августа, причем Г овард принял корабли испанцев за корабли Дрейка, его корабль вошел в самую середину испанского флота и лишь по чистой случайности не попал в плен. После этого Говард внезапно передал командование Дрейку, как более опытному. Но и здесь не все прошло гладко. Дрейк, едва получив приказ о назначении его флагманом, погасил огни на своем корабле и, бросив эскадру, ушел захватывать отставшие от испанского флота корабли. Так начался первый из серии боев со «Счастливой эскадрой».
1 августа три корабля Дрейка у Плимута натолкнулись на три поврежденных при столкновении и от пожара галеона. Два из них сдались без боя, абордажем был взят лишь один. Но, сумев легко захватить три корабля противника, Дрейк все же упустил главные силы испанцев, и они теперь были далеко на ветре. 2 августа испанцы атаковали силы Говарда и Хокинса у Веймута. Но, как и одним днем ранее, приближаться англичане не рисковали, ведя бой издали, и, не достигнув никакого успеха, отошли. Теперь Медина-Сидония практически не имел перед собой никакого противника, кроме 20 кораблей Сеймура и 46 голландских кораблей (которые были небольшими, прибрежного плавания флиботами и отчасти малыми галеонами), и мог даже высадить имеющиеся у него на борту десантные силы для создания плацдарма, однако командующий предпочел строго придерживаться инструкций Филиппа, несмотря на настойчивые требования некоторых младших флагманов.
Неудачные действия противника позволили Медина-Сидонии перестроить эскадру. Теперь он собрал все слабые суда с солдатами и припасами в центр, поставив впереди и по сторонам их свои наиболее сильные корабли. Испанский строй стал напоминать огромный клин [8, с. 34].
Днем 3 августа у острова Уайт Говард и Дрейк смогли нагнать и вновь атаковать испанцев, но вновь нерешительно, с тыла, и, не нанеся никаких потерь, отошли. В бою 4 августа испанцы сами попытались атаковать, английские адмиралы держались вдали и боя не приняли. Голландский флот, занятый блокадой Дюнкерка, активности не проявил. Таким образом, Медина-Сидония, потеряв всего три корабля, благополучно дошел до Кале. Однако здесь эскадру ждало разочарование - армия Фарнезе не была готова к посадке на корабли. Несмотря на то, что от Дюнкера, где стоял Фарнезе, до Кале, в гавань которого стянулись корабли Медина-Сидонии, всего 38 километров, армия оказалась неготовой преодолеть их, кроме того, Фарнезе не успел приготовить плавсредства для перевозки солдат на корабли. Именно это и спасло Англию от немедленного
вторжения. 6 августа Говард попытался нерешительно атаковать эскадру Медина-Сидонии, ведя в течение дня перестрелку издали, но не смог ничего добиться. Более того, к испанцам благополучно пришел флот транспортных судов с припасами.
Видя бесполезность артиллерии, Дрейк решил разбить стоящий на якоре испанский флот брандерами в ночь на 8 августа. Сами брандеры, пущенные по ветру в гущу кораблей «Счастливой армады», никакого урона не нанесли, однако угроза пожаров, исходящая от них, заставила испанские корабли рубить якоря и маневрировать в условиях скученности и среди отмелей. На мель сел всего один галеас, зато остальные оказались разобщены и к утру стояли поодиночке или малыми группами, в строю у Медина-Сидонии остались только 40 кораблей. Дрейк предпринял попытку разбить их артиллерией на рассвете 8 августа. Решительный бой у Гравелина продолжался с 9 утра до 6 вечера, но и здесь результаты действия артиллерии оказались незначительными.
Весь бой свелся к многочасовым перестрелкам, когда 50 кораблей Дрейка (включая 12 королевских галеонов) на протяжении трех часов расстреливали тысячетонный флагманский галеон Медина-Сидонии «Сан-Мартин» с предельно малой дистанции - 30-50 метров, затем 17 кораблей Хокинса и Фробишера два часа расстреливали галеон «Сан-Фелиппе», а восемь английских кораблей били по «Сан-Матео». Пользуясь превосходством в силах, они пытались взять на абордаж, однако это им не удалось. Артиллерия также оказалась малоэффективной. К вечеру англичане вышли из боя по причине полного истощения запаса пороха и ядер. В итоге от артиллерии последние два галеона получили повреждения в рангоуте и сели на мели, а «Сан-Мартин» соединился с главными силами. Сильные повреждения получил только вооруженный торговый корабль «Мария Хуан». Он единственный затонул. Два галеона были потеряны, т.к. сели на мель и были захвачены позже голландцами. Одна уркас без боя перешла на сторону англичан.
В итоге потери составили всего 7 кораблей из 132 за пять дней боев. Прочие имели незначительные повреждения и могли продолжать ожидать посадки войск Фарнезе. Однако последний вскоре заявил, что войска будут готовы не ранее, чем через две недели. В полдень 9 августа было созвано совещание флагманов испанского флота, на котором обсуждалось сообщение Фарнезе. Примечательно, что такая затяжка была в целом на руку испанцам, т.к. ветер с северо-востока, необходимый для высадки в Англии, должен был установиться в этих местах не ранее 20-х чисел августа, т.е. как раз к готовности войск. Однако Медина-Сидония по каким-то причинам не прислушался к советам наиболее решительных
ВЕСТНИК
МГГУ им. М.А. Шолохова
Зарубежная история
младших флагманов, Рикальдо и Окендо, и не отдал приказа готовиться к новой обороне и ожидать попутного ветра на месте, вместо этого командующий испанским флотом решил отменить операцию и отходить в Испанию. Это свое решение он поставил на голосование среди флагманов и капитанов, и большинство офицеров проголосовало за отход.
Однако этот план был неосуществим из-за постоянно дующего югозападного ветра, и тогда Медина-Сидония решил идти в Испанию вокруг Британских островов. Именно это решение и стало роковым для эскадры. Дело в том, что такой поход изначально содержал в себе перспективу преодоления множества опасностей в виде частой плохой погоды в районе севернее островов, периодических штормов, туманов и большого числа неизвестных испанцам отмелей и каменных рифов. Тогда как ожидание попутного ветра для высадки в Англии или возвращение через Ла-Манш сулило испанцам намного больше выгод, т.к. английский флот так и не смог нанести им серьезного урона, и «Счастливая эскадра» в целом сохранила более 90% своей боеспособности, отчего перспектива быть уничтоженными Дрейком была мала. Единственной проблемой был дефицит пороха, но и это могло быть решено ввиду близости Фландрии, откуда можно было наладить подвоз не только провизии и воды, но и боеприпасов.
Однако испанцы отказывались от дальнейшего похода на Англию и уходили на север. Это вызвало среди англичан столь большое воодушевление, что их флот даже не стал преследовать испанцев, которые 11 августа, т.е. простояв еще два дня на месте, снялись с якоря и в полном составе ушли. Дальнейшие перипетии похода «Счастливой эскадры» не имеют прямого отношения к противостоянию Англии и Испании, поскольку никакого участия в гибели эскадры Медина-Сидонии английский флот не принимал, корабли его были уничтожены штормами в тяжелейших навигационных условиях у берегов Шотландии и Ирландии.
К 30 сентября отдельные корабли и суда «Счастливой эскадры» добрались до портов Испании. Всего было потеряно 63 из 132 кораблей и, как уже указывалось, всего семь из них потеряны в боях. Причем всего один погиб от действий артиллерии. Погибли и попали в плен до 10 тысяч моряков.
Англичане не потеряли ни одного корабля, хотя некоторые и имели серьезные повреждения, а людские потери составили порядка 500 человек убитыми и ранеными. Но здесь следует отметить, что, как только испанская эскадра была рассеяна штормами, английская королева в целях экономии приказала ввести свои корабли в гавань. По тем же соображениям 14 472 из 15 925 моряков эскадры были уволены, причем
жалования они не получили, а поскольку в течение всего года они, ожи- ^ „
дая боев с испанцами, не занимались каперством или каким-либо иным х §
делом, то и средств к существованию не имели, из-за чего среди них щ |
сразу же разразился голод, от которого умерло до двух третей английс- 3
ких моряков еще до того, как последний корабль испанской эскадры при- |
был в родной порт. Таким образом, Англия вдруг оказалась без флота, 2
так же, как и Испания.
Поражение «Счастливой эскадры» произошло лишь в малой степени от воздействия английского флота в силу слабости морской артиллерии того времени. Более всего поражение было обусловлено несогласованными действиями Фарнезе и Медина-Сидонии, а также ошибочным решением последнего прервать операцию и возвращаться в Испанию, а особенно - возвращаться кружным путем. Впрочем, и сама гибель «Счастливой эскадры» никак не повлияла на ход войны, и та продолжалась еще 16 лет, до 1604 г.
Уже в следующем, 1589 г., Елизавета I вместо того, чтобы попробовать навязать Филиппу II свои мирные условия, приняла решение провести аналогичную операцию и высадить десант в Испании. Однако с большим трудом собранный флот, насчитывавший 142 корабля с десантом 17 400 человек (всего экипаж насчитывал 22,5 тыс. человек) попал в то же положение, что и «Счастливая эскадра» годом ранее. Корабли эскадры Дрейка и Джона Норриса, несмотря на то, что сумели высадить десант на берегу Испании, были решительно отбиты. На море к лету появились новые корабли Филиппа II, построенные по «Кораблестроительной программе 1 589 года», и они нанесли ряд поражений англичанам. Высадка на Азорских островах и попытка овладеть «Серебрянным флотом» также не удались. К концу лета, не нанеся противнику практически никакого урона, корабли Дрейка и Норриса вернулись в Англию, потеряв ровно половину корабельного состава и более 14 тысяч человек экипажа и десанта убитыми, пленными и умершими от голода и болезней. Так, англичане буквально повторили поход испанской «Счастливой эскадры», даже несколько превзойдя ее в количестве людских потерь. Кроме того, денег в казне не было, поход никаких прибылей не принес, отчего платить уцелевшим морякам было нечем, что привело к бунту и новому упадку английского флота.
Главной причиной провала английской экспедиции было отсутствие дисциплины, единоначалия и четкого плана, доведенного до всех. Ошибки, выявленные еще в боях 1588 г., так и не были исправлены, и английский флот продолжал оставаться сборной группой каперских кораблей, главной целью которых была погоня за более выгодной добычей, причем
Зарубежная история
в ущерб общему делу и даже вопреки приказам командования. По итогам этого похода королева запретила Дрейку выход в море. Флот же Испании был полностью восстановлен, а в 1590 г. даже превзошел состав 1588 г. Елизавета I, с трудом рассчитавшаяся с прежними долгами, вынуждена была прибегнуть к новым займам. Ухудшили положение и неурожайные 1591 и 1592 гг. Состав флота не мог быть пополнен новыми кораблями, и о масштабных походах пришлось забыть. Англичане вынужденно сосредоточились на проекте захвата «Серебряного флота», что сулило больше доходов и привлекало спонсоров, снаряжающих на свои средства корабли.
В 1591 г. в море с целью захвата ценного каравана вышел отряд Томаса Говарда с 8 «быстрыми» (уменьшенная «копия» испанского галеона, более приспособленная к действиям в переменчивых ветрах Северной Атлантики») галеонами и 13 малыми судами. Едва подойдя к одному из Азорских островов - Флорес, англичане были обнаружены эскадрой Алонсо де Базана (брат упомянутого ранее адмирала), который с 20 галеонами и пинасами как раз вышел встречать «Серебряный флот». В ходе завязавшегося 8 сентября боя де Базан сумел подойти к кораблям Говарда вплотную, т.к. тот был уверен, что ему навстречу идут галеоны «Серебрянного флота» и, лишь приблизившись, сумел отличить боевые галеоны от торговых. Едва обнаружив ошибку, Говард понял, что в бою его слабых корсаров с новыми испанскими тяжелыми галеонами типа «Апостол» ждет полный разгром, и начал немедленно отходить. Именно здесь, а не при Гравелине, впервые состоялся артиллерийский бой крупных кораблей (ими оказались «быстрый» галеон «Ривендж» и три испанских корабля), действовавших исключительно пушечным и ружейным огнем, без применения абордажа, и сумевших нанести друг другу серьезные потери вплоть до затопления двух испанских кораблей. Избитый «Ривендж» сдался. Остальные корабли Говарда сумели бежать.
Но и на этом война не закончилась. К 1595 г. финансовое положение Англии было катастрофическим - средства уходили на тяжелую, но малорезультативную борьбу в Ирландии, где ширилось восстание католиков, «Серебряный флот» в руки англичан так и не давался, а разгромить испанские корабли в решительном сражении было нечем, т.к. численности своих галеонов было недостаточно. В этой ситуации было решено поправить дела рейдом в Вест-Индию. Командование им было поручено возвращенному из опалы Дрейку и Дж. Хокинсу. Масштабы экспедиции мало в чем уступали походу к берегам Испании 1589 г., было привлечено огромное количество акционеров и заемщиков, в т.ч. в подготовке экспедиции приняли участие голландские купцы.
Но испанцы опередили англичан. 23 июля они высадили небольшой отряд пикинеров на одном из островов архипелага Силли. Паника среди жителей, носившая сначала ограниченный характер, стала массовой, отряды милиции бежали. Это позволило испанцам сжечь два небольших города и вернуться на свои корабли. Дрейк, прервав сборы, бросился в погоню и даже нагнал испанские галеры на подходе их к Ирландии, однако решительный бой не состоялся, и испанцы благополучно скрылись в порту, попутно разграбив еще и караван голландских купцов.
Англичане срочно приступили к созданию обороны, на которую ранее не обращали внимания. Часть кораблей эскадры Дрейка была переведена в Фалмут. Все это преследовало со стороны испанцев всего одну цель -задержать отправку Дрейка, что и было выполнено, корабли английского адмирала потеряли месяц, и это давало время предупредить колонии и начать там приготовления к встрече каперов. Кроме того, количество кораблей, планируемых в участие в рейде, было сокращено с первоначальных 100 до 69, а численность их экипажей - до 4,5 тысяч человек.
В середине ноября Дрейк прибыл в Карибское море, но все его операции провалились. В течение нескольких месяцев английский флот был разбит в ряде боев на море и с береговыми батареями, а также понес огромный урон от болезней, голода, штормов. Оба адмирала - Дрейк и Хокинс - умерли от болезней. И лишь в следующем году в Англию вернулось всего 8 кораблей, имевших на борту не более тысячи человек. Это было все, что осталось от флота Дрейка.
Так, в кампанию 1595 г. испанцы сумели отбить нападения во всех пунктах, а затем, разгромив противника, успешно провести в Испанию «Серебряный флот». С каперами было покончено.
Елизавета I экстренно приступила к воссозданию флота. Был осуществлен новый заем у голландских купцов, а идеей отражения угрозы вторжения стал план по атаке Кадиса с целью уничтожения кораблей Кастильской эскадры.
Весной 1596 г. в Плимуте начался сбор огромного флота. Причем только теперь англичане нашли силы отказаться, по крайней мере, директивно, от прежней корсарской тактики и начали создавать флот с единой, жесткой системой командования. Моряки и десантники проходили курс обучения, тренировки и маневры стали постоянными, началось обучение стрельбе. Командовать флотом был назначен лорд Говард Эффин-гемский, ему были подчинены командиры отрядов и бывшие каперы Уолтер Рейли, Томас Говард и др. Сухопутными силами командовал граф Эссекс. Всего англичане смогли выставить 13 кораблей, 12 приватиров и 22 голландских корабля, кроме них к эскадре присоединились
ВЕСТНИК
МГГУ им. М.А. Шолохова
Зарубежная история
до 50 малых приватирских кораблей - это было все до последнего корабля, что смогла собрать Англия.
13 июня английский флот покинул Плимут, оставив для защиты Англии только те 8 кораблей, которые уцелели из экспедиции Дрейка и через неделю были уже у Кадиса. Этот набег, как и в 1587 г., оказался удачным, хотя и не мог нанести серьезного урона многочисленному испанскому флоту.
Примечательно, что англичане отказались от атак на «Серебряный флот», а все захваченные ценности были аккуратно переданы в казну, что стало своеобразным символом рождения регулярного английского флота.
Филипп II начал сборы новой эскадры для похода на Англию. К
5 февраля 1597 г. в Ферроле была собрана эскадра в 82 корабля (из них
19 новых галеонов) с 26 тысячами моряков и солдат десанта. Командовал ими адмирал Мартин де Падилья. Задача новому флоту была поставлена та же, что и флоту 1588 г., но теперь солдаты, предназначенные для десанта, изначально располагались на эскадре.
Англичане, естественно, попытались противодействовать походу новой испанской эскадры. Как и прежде, было решено нанести поражение испанцам в их собственном порту, на этот раз целью была выбрана Ла-Корунья. Однако огромный английский флот из 120 кораблей под командованием Эссекса, Рейли и Говарда, едва выйдя из портов, попал в шторм и был разделен, в итоге все отряды, следуя поодиночке, независимо друг от друга пришли к идее следовать на Азорские острова и атаковать «Серебряный флот». Прежняя тактика каперских действий в ущерб общему плану продолжала действовать. Главнокомандующий Эссекс, также оказавшийся у Азорских островов, сумел объединить свои корабли и начал поджидать «Серебряный флот». Однако тот успел запереться в гавани Ангры. И до глубокой осени Эссекс, совершенно пренебрегая тем, что английские берега в опасности, со 120 кораблями осаждал с моря Ангру, пытаясь выманить слабый флот испанцев, разгромить его, а затем и овладеть серебром с кораблей.
Филипп II не мог не воспользоваться этой халатностью противника и увеличил эскадру в Ферроле до 136 кораблей (число войск на них возросло до 43 тысяч человек) с задачей высадиться уже прямо в Фалму-те. И уже 19 октября гигантский флот Испании, превосходящий числом солдат и кораблей знаменитую эскадру 1588 г., стоял в полной безопасности у берегов Корнуолла. У Фалмута началась высадка войск. Однако
20 октября, в самом начале высадки, налетел сильнейший шторм, раскидавший испанские корабли по всему Кельтскому морю, часть из них получила большие повреждения и ушла во Фландрию, другие - в порты
Франции. Захват Англии провалился и на этот раз. Причем он бы, вероятнее всего, состоялся, поскольку на суше английское правительство вообще не имело никаких средств защиты. Даже те 400 солдат, что испанцы успели высадить у Фалмута, навели такую панику на население, что оно, бросив все, бежало до Лондона. Елизавета I обратилась за помощью к голландцам и французам с просьбой прислать войска и хоть сколько-нибудь кораблей. Фалмутский десант, простояв на месте целых две недели в ожидании подкрепления, спокойно сел на корабли и ушел. Таким образом, Филипп II упустил возможность одержать убедительную победу.
В декабре английские корабли вернулись с Азорских островов. По приказу королевы Эссекс, Рейли, Говард и ряд других высших офицеров были изгнаны с флота.
В сентябре того же года скончался Филипп II. Трон наследовал Филипп III. Положение Испании на тот момент было хоть и не таким катастрофическим, как у Англии, но все же тяжелым. Долг государства составлял пять его годовых бюджетов, росла инфляция, сокращалось производство и сельское хозяйство. В этих условиях испанцы пошли на попытку закончить войну с Елизаветой, ей были предложены условия мира, аналогичные условиям 1585 г. - отказ от каперских действий против кораблей и колоний Испании, отказ от поддержки Голландии и уравнение в правах британских католиков. Елизавета I была согласна на эти условия, кроме последнего, но переговоры, продолжавшиеся весь 1599 г., так ни к чему и не привели. Тогда Филипп III решил оказать помощь повстанцам в Ирландии, которые и без того уже добились больших успехов, и отправить в поход новую эскадру по аналогии с 1588 и 1591 гг. Поход эскадры в 1601 г. повторил те же ошибки, что и ранее. Испанские корабли вышли осенью, попали в ряд штормов, в результате чего из 33 кораблей лишь 21 сумели дойти до северной Ирландии, где они и высадили десант из 3 тысяч человек, вместо планируемых 6 тысяч. Кроме того, само восстание в Ирландии уже шло на убыль, а Елизавета I признала права на престол Якова I, чем привлекла на свою сторону часть католиков.
В марте 1603 г. Елизавета I Английская умерла, а королем стал Яков I Стюарт. Экономика страны была полностью разорена, зрело недовольство не только народа, но и купцов и дворянства, и Яков пошел на переговоры с Испанией. 28 августа 1604 г. в Лондоне был подписан мирный договор. По нему Англия соглашалась на все условия испанцев, которые не отличались от условий 1585 г. и были весьма гуманными и справедливыми. Англичане отказывались от каперских операций против испанских
ВЕСТНИК
МГГУ им. М.А. Шолохова
Зарубежная история
кораблей и колоний, открывали Ла-Манш для испанских кораблей как торговых, так и военных, обязались не поддерживать голландских мятежников ни деньгами, ни оружием, ни людьми, признавали испанское влияние в Ирландии. Таким образом, принимая условия противника, английская сторона, по сути, признавала свое поражение в войне.
Попытка англичан потеснить Испанию на море провалилась. Однако мифологическая версия о героическом разгроме «Непобедимой армады», завершившем войну, осталась в английской литературе, перекочевав и в историческую науку, став одним из символов английской нации. Флот Англии после неудачи в войне 1586-1604 гг. начал постепенно преобразоваться. Охотно воспринимались новации и изобретения, что позволило английскому флоту заявить о себе как о грозной боевой силе в период войн с Голландией во второй половине XVII в., и миф о храбрых капи-танах-каперах, героическом разгроме «Непобедимой армады» у родных берегов и о спасении нации от вторжения католиков был призван для поддержания морального духа моряков нового флота. В период наполеоновских войн начала XIX в. высокий моральный дух, боевая выучка и технические новшества помогли английским морякам разгромить флоты Франции и всех ее сателлитов [1]. После этого британский флот завоевал господство на просторах Мирового океана.
Библиографический список
1. Калмыков В.С. Морское соперничество Англии и Франции в XVIII - начале XIX вв.: проблемы политики и военно-морской стратегии // Вестник МГГУ им. М.А. Шолохова. Сер. «История и политология». 2013. № 2. С. 56-69.
2. Кеймен Г. Испания: дорога к Империи. М., 2007.
3. Махов С.П., Созаев Э.Б. Захватить Англию. М., 2012.
4. Махов С.П., Созаев Э.Б. Неизвестная война «Золотого века». М., 2013.
5. Черчилль У. Британия. Новое время. XVI-XVII века. Смоленск, 2006.
6. Четверухин Г.Н. История развития корабельной и береговой артиллерии. М., 1942.
7. Штенцель А. История войн на море с древнейших времен до конца 19 века. М., 2002.
8. Howard K. The armada campaign 1588. Oxford, 2001.
9. Lewis М. Armada guns, a comparative study of English and Spanish armaments. L., 1961.
