CC BY
55
Збiрник наукових праць Днiпропетровського нацюнального унiверситету залiзничного транспорту iMeHi академжа В. Лазаряна «Проблеми економiки транспорту», 2015, вип. 9.
УДК 656.2.078:331.1/.2
М. П. СНАЧОВ1, О. О. ЗЕЛИНСЬКА1, I. М. ЛОМТСВА1*, Т. М. ШТОКОЛОВА1
^Каф. «Облж, аудит та штелектуальна власшсть», Дншропетровський нацюнальний ушверситет затзничного транспорту iMem академжа В. Лазаряна, вул. Лазаряна, 2, Дншропетровськ, Укра1на, 49010, тел. (056) 373-15-69, ел. пошта irinalomteva72@gmail.com
'Каф. «Облж, аудит та штелектуальна власшсть», Днiпропeтровський нацiональний унiвeрситeт затзничного транспорту iмeнi акадeмiка В. Лазаряна, вул. Лазаряна, 2, Дншропетровськ, Украгна, 49010, тел. (056) 373-15-69, ел. пошта irinalomteva72@gmail.com
УДОСКОНАЛЕННЯ МОТИВАЦ11 ПРАЦ1 В УМОВАХ АКЦ1ОНУВАННЯ ЗАЛ1ЗНИЦ1
Мета. Внаслiдок низки негативних процеав заробiтна плата перестала виконувати стимулюючу функ-цш. Iснуючi в Укра!т системи мотивацй' працi та !! оплати на залiзничному транспортi не вщповщають ви-могам соцiально орieнтованоl ринково! eкономiки й свiдчить про вщсутшсть чiтко налагодженого мeханiзму взаемоди усiх основних eлeмeнтiв, тому виникае нeобхiднiсть пошуку шляхiв Ii удосконалення. Метою ро-боти е дослщження пiдходiв щодо полiпшeння мотивацй' трудово! дiяльностi працiвникiв унаслвдок удосконалення систем оплати пращ в умовах акщонування залiзницi. Методика. Для розв'язання проблем оргаш-зацй' працi та !! оплати в роботi описан так1 пiдходи до мотивацй' трудово! дiяльностi на залiзницi, як: грей-дування, система участi працiвникiв у прибутку пiдприемства та соцiальний пакет. Результати. У ходi акщ-онування Укрзалiзниця повинна побудувати свою систему мотивацп працi, яка б повною мiрою враховувала особливостi !! дiяльностi, а також мотивувала до тдвищення продуктивностi працi з концевою метою - за-безпечити зовнiшню конкурентоспроможтсть. Практична значимкть. Використання запропонованих систем мотивацп трудово! дiяльностi дозволить створити налагоджену й ефективну систему оргашзаци працi та i! оплати для тдвищення продуктивносп працi та покращення eфeктивностi виробництва на Укрзалiзни-цi.
Ключовi слова: заробiтна плата, мотиващя трудово! дiяльностi, участь у прибутках, грейдинг.
Постановка проблеми
Сьогодш оплата пращ на зал1знищ Укра!ни, яка функщонуе з 70-х роюв минулого стол1ття, майже втратила свою стимулюючу функщю, до того ж вкрай необхщно шдвищувати продукти-вшсть пращ.
Для ефективно! роботи i розвитку шдприем-ства в першу чергу потр1бт квал1ф1коващ пра-щвники, яю защкавлет у виконанн певних роб1т, тобто для шдвищення продуктивносп пращ потр1бно мотивувати пращвниюв такими заохоченнями, як будуть залежати вщ склад-ност виконано! пращ, результат пращ роб1т-ника та господарсько! д1яльносп шдприемства.
Анал1з останшх дослщжень
Питанням мотивацп пращ велику увагу в сво!х роботах придшяли таю фах1вщ, як К. Альдерфер, Ф. Ф. Бутинець, В. Врум, B. M. Гриньова, Н. В. Драгункина, Т. О. Сгор-кша, Б. I. Колесников, А. М. Колот, Г. Т. Куликов, Д. Макгрегор, Д. Мак-Клелланд, А. Мас-
лоу, В. В. Немченко, I. Т. Новшов, В. В. Сопко, А. А. Сперанський, Ф. Тейлор, Е. Хей, Ф. Херцберг.
Мета
Багато науковщв займалися розглядом пи-тань стосовно мотивацп пращ, проте в Украш дос не юнуе налагоджено! системи оплати пращ, тому це питання потребуе детального розгляду. Метою роботи е пошук шлях1в шд-вищення продуктивност Укрзал1знищ за раху-нок удосконалення пращ.
Виклад основного матер1алу
Мотиващя трудово! д1яльносп - це склад-ний, вщносно стшкий процес, зумовлений осо-бистими характеристиками людини, а також необхщшстю задоволення И потреб та !х вщпо-вщност зовшшшм умовам д1яльност1 [4].
У кра!нах ¡з розвинутою ринковою економ1-кою широко застосовуються найр1зномаштшш1 системи матер1ального заохочення пращвниюв
© М. П. Сначов, О. О. Зелинська, I. М. Ломтева, Т. М. Штоколова, 2015
Збiрник наукових праць Днiпропетровського нацюнального унiверситету залiзничного транспорту iMeHi академжа В. Лазаряна «Проблемы економiки транспорту», 2015, вип. 9.
i стимулювання ix щодо тдвищення результа-тивност працi [2].
Система мотиваци працi у США побудована так, що фiксована заробiтна плата може тшьки зростати й нiколи не зменшуватися. У компаш-ях США оплата пращ кожного пращвника ви-значаеться на основi стажу роботи на певному шдприемств^ досвiду, рiвня кватфшацп i про-тягом бшьш нiж 50 рокiв зарекомендувала себе як ефективний мехашзм мотиваци пращ.
Методика ощнки працi у Франци передба-чае багатофакторний аналiз. В оплат працi б> льшостi французьких компанiй дiе двi тенденций iндексацiя заробiтноi плати залежно вщ ва-ртостi життя (iндекси щн на споживчi товари враховуються в колективних договорах) й ш-дивiдуалiзацiя оплати працi, що базуеться на рiвнi професiйноi квалiфiкацii та вщповщае ви-конуванiй роботi та кшькосп внесених ращо-налiзаторськиx пропозицiй. Найбшьший ште-рес викликае бальна ощнка ефективностi працi працiвника на основi шести показникiв: профе-сiйнi знання, продуктившсть працi, якiсть роботи, дотримання правил техшки безпеки, rni-цiативнiсть, етика виробництва. При цьому персонал пiдприемства подiляють на 5 категорш. До вищо].', першо].', належать працiвники, якi набрали вщ 100 до 120 балiв, до другоi - тi, що набрали до 80 %, до третьоi - 60 %, до четвер-TOi - 40 %, до п'ятоi - менше 20 % максималь-TOi' кiлькостi балiв.
У Швеци дiе близько тисячi систем матерiа-льного заохочення. Найбiльш поширена система залучення працiвникiв до участ в прибут-ках, що базуеться на положены про нарахуван-ня податкiв. Таке положення передбачае два способи премдавання: щорiчно виплачуваш кошти, якi розглядаються як частина доxодiв i обкладаються податком, i переказнi - на бан-ювський рахунок не ранiше, нiж через п'ять роюв, якi утворять кредитний фонд [1].
Треба зазначити, що зарубiжний досвщ ма-терiального стимулювання персоналу не е ста-лим, вш постiйно збагачуеться новими елемен-тами [2].
Результати
Укрзалiзниця продовжуе структурну транс-формацiю. Для ознайомлення з найкращими напрацюваннями у сферi оплати й мотивац^' працi нею було запрошено компашю Hay Group - св^ового лiдера консалтингових послуг з пи-
тань ефективного менеджменту оргашзацш. Компанiя представила базовi принципи побу-дови сучасноi системи заохочення та мотиваци персоналу, яка дiе в компашях-лщерах свiтовиx бiзнес-рейтингiв.
На думку експер^в Hay Group, сучасна система винагородження мае мотивувати до шд-вищення продуктивностi пращ й повинна за-безпечувати зовшшню конкурентоспромож-нiсть. На сьогоднiшнiй день компашя Hay Group займаеться розробкою i впровадженням системи грейдiв.
Система грейдiв становить корпоративний табель про ранги пращвниюв, кожен з яких мае свiй ранг або грейд, вiдповiдно до якого розра-ховуеться рiвень його заробiтноi плати. Вщтак, грейдинг - це створення вертикальноi структу-ри позицiйниx посад, вщповщно до яких розра-ховуеться зароб^на плата. Кожна органiзацiя самостiйно вибудовуе структуру посад, з огля-ду на своi особливостi, цiннiсть кожного роб№ ника i його внесок у загальну справу. Грейду-вання передбачае широкий спектр критерив (управлшня, вiдповiдальнiсть, складнiсть роботи i т.iн.), якi кожна органiзацiя визначае само-стiйно. У фiнансовому плаш введення цiеi системи на Укрзалiзницi дозволить або знизити поточш витрати на оплату працi, або одержати велику вщдачу на вже виплачуваш персоналу суми заробiтноi плати.
Найпоширешшим методом оцiнки працi шляхом грейдування е бально-факторний, при якому кожна посада ощнюеться в балах на тд-ставi ваги й рiвнiв певних факторiв, що беруть до уваги значущють певного робочого мюця з урахуванням прогнозованих технолопчних i органiзацiйниx змiн. На основi кiлькостi балiв визначаються межi грейвдв i «вилки» окладiв.
Як шструмент мотивац^' на залiзницi може використовуватися система учасп працiвникiв у прибутку шдприемства. Така участь здiйсню-еться у формi виплат iз прибутку, тобто певна частина прибутку розподшяеться мiж працiв-никами. Участь у прибутках використовуеться також як фактор тдвищення зацiкавленостi в економiчному устху пiдприемства.
Участь у власностi сприяе зацiкавленостi працiвникiв у пiдвищеннi ефективноси дiяль-ностi пiдприемства, змiцненнi його фшансового стану, i реалiзуеться вона здебшьшого через надання працiвникам акцш «свого» пiдприемс-тва. Володiння пращвниками акцiями
© М. П. Сначов, О. О. Зелинська, I. М. Ломтева, Т. М. Штоколова, 2015
97
Збiрник наукових праць Днiпропетровського нацюнального ушверситету залiзничного транспорту iменi академжа В. Лазаряна «Проблемы економiки транспорту», 2015, вип. 9.
забезпечуе !м одержання вщповщних дивщен-д1в, а також сприяе мобшзаци особистих збе-режень громадян для швестування у виробниц-тво [5].
Ще одним способом мотиваци пращвниюв може бути сощальний пакет, шд яким у широкому значенш слщ розум1ти надання роботода-вцем благ у вигляд1 пшьг, компенсацш { соща-льних гарантш, як перевищують розм1р його основно! зароб1тно! плати. З точки зору трудового законодавства, ус матер1альш блага, що включаються до складу сощального пакета, можуть розглядатися як елементи зароб1тно! плати, що вщносяться до додатково! зароб1тно! плати й шших заохочувальних { компенсацш-них виплат.
Виходячи з р1зномаштност1 функцш соща-льного пакета, у його склад1 також можна вид1-лити мотивацшний пакет, який, у свою чергу, поеднуе в соб1 конкурентний { компенсацшний пакети.
Конкурентний пакет може включати питан-ня забезпечення здоров'я та вщпочинку, тд-вищення квал1ф1кацш за рахунок тдприемства тощо.
Компенсацшний пакет охоплюе коло вщ-шкодування особистих витрат, що пов'язаш з роботою (на мобшьний зв'язок, транспорт, придбання або оренду житла в шшому мют тощо). Так, деяким пращвникам надаються ко-рпоративш мобшьш телефони або, в раз1 необ-хщносп, авто з вод1ем.
Таким чином, сощальний пакет затзнищ, з урахуванням його структури та величини, повинен стати потужним шструментом д1евого впливу на р1вень психолопчного 1 ф1зичного залучення пращвника, вдивщуальну та оргаш-зацшну д1евють, а вщтак, тривалють { усшш-нють трудових вщносин м1ж пращвником { за-л1зницею-роботодавцем.
Висновки
На затзничному транспорт Укра'ни р1вень мотиваци його пращвниюв, пор1вняно з пров> дними кра'нами св1ту, е дуже низьким. На зат-знищ використовуються традицшш методи стимулювання пращ, як не вщповщають вимо-гам ринково! економши. Причому одним 1з ос-новних шлях1в тдвищення ефективност д1яль-ност Укрзатзнищ е збшьшення продуктивнос-т пращ. Укрзал1зниця повинна вибудовувати свою систему мотиваци пращ, яка б максимально враховувала особливост !! д1яльност1 та об'ективш економ1чш реали у кра!ш.
Отже, впровадження { застосування на Укр-зал1знищ шновацшних форм мотиваци пращв-ниюв мае забезпечувати поеднання взае-мозв'язку доход1в пращвниюв та результапв !х пращ. Правильне та комплексне застосування мотивацшних метод1в в умовах акщонування зал1знищ може забезпечити вщповщне тдвищення продуктивност пращ.
СПИСОК ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ
1. Грещак, М. Г. Внутршнш економ1чний меха-тзм шдприемства / М. Г. Грещак, О. М. Гребе-шкова, О. С. Коцюба. - Ки1'в : КНЕУ, 2001. -228 с.
2. Колот, А. Заруб1жний досв1д матер1ального стимулювання персоналу / А. Колот // Укра!на: аспекти пращ. - 2011. - № 1. - 28 с.
3. Куликов, Г. Т. Шляхи регулювання оплати правд в УкраЫ / Г. Т. Куликов // Праця 1 зарплата.
- 2008. - № 29. - С. 4-6.
4. Сгоршна, Т. О. Удосконалення системи мотиваци пращ робггнишв щдприемства / Т. О. Сгоршна // Теоретичш 1 практичш аспекти економь ки та штелектуально!' власносп : зб. наук. пр. ПДТУ. - 2010. - С. 235-240.
5. Завшовська, Г. Т. Економ1ка пращ [Електрон-ний ресурс] : навч. поабник / Завшовська Г. Т.
- К.: КНЕУ, 2003. - 300 с. - Режим доступу: http://ubooks.com.ua/books/000156/inx.php
© М. П. Сначов, О. О. Зелинська, I. М. Ломтева, Т. М. Штоколова, 2015
Збiрник наукових праць Дншропетровського нацюнального унiвeрситeту залiзничного транспорту iмeнi академжа В. Лазаряна «Проблемы eкономiки транспорту», 2015, вип. 9.
Н. П. СНАЧЕВ1, Е. А. ЗЕЛИНСКАЯ 1, И. Н. ЛОМТЕВА1*, Т. М. ШТОКОЛОВА1
**Каф. «Учет, аудит и интеллектуальная собственность», Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, ул. Лазаряна, 2, Днепропетровск, Украина, 49010, тел. (056) 373-15-69, эл.почта irinalomteva72@gmail.com
'Каф. «Учет, аудит и интеллектуальная собственность», Днепропетровский национальный университет железнодорожного транспорта имени академика В. Лазаряна, ул. Лазаряна, 2, Днепропетровск, Украина, 49010, тел. (056) 373-15-69, эл.почта irinalomteva72@gmail.com
УСОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ МОТИВАЦИИ ТРУДА В УСЛОВИЯХ АКЦИОНИРОВАНИЯ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ
Цель. Вследствие ряда негативных процессов заработная плата перестала выполнять стимулирующую функцию. Существующие в Украине системы мотивации труда и его оплаты на железнодорожном транспорте не соответствуют требованиям социально ориентированной рыночной экономики и свидетельствуют об отсутствии четко отлаженного механизма взаимодействия всех основных элементов, поэтому возникает необходимость поиска путей ее совершенствования. Целью работы является исследование подходов по улучшению мотивации трудовой деятельности работников в условиях акционирования железной дороги. Методика. Для решения проблем организации труда и его оплаты в работе описаны такие подходы к мотивации трудовой деятельности, как: грейдирование, система участия работников в прибыли предприятия и социальный пакет. Результаты. В ходе акционирования Укрзализныця должна построить свою систему мотивации труда, которая в полной мере учитывала бы особенности ее деятельности, а также мотивировала к повышению производительности труда с конечной целью - обеспечить внешнюю конкурентоспособность. Практическая значимость. Использование предложенных систем мотивации труда позволит создать отлаженную и эффективную систему организации труда для повышения эффективности производства на Укрза-лизныце.
Ключевые слова: заработная плата, мотивация трудовой деятельности, участие в прибылях, грейдинг.
M. P. SNACHOV1, O. O. ZELYNSKA1, I. M. LOMTIEVA1*, T. M. SHTOKOLOVA1
'* Dep. «Accounting, Audit and Intellectual Property», Dnipropetrovsk National University of Railway Transport named after Academician V. Lazaryan, Lazaryan St., 2, Dnipropetrovsk, Ukraine, 49010, tel. (056) 373-15-69, e-mail irinalomteva72@gmail.com
1 Dep. «Accounting, Audit and Intellectual Property», Dnipropetrovsk National University of Railway Transport named after Academician V. Lazaryan, Lazaryan St., 2, Dnipropetrovsk, Ukraine, 49010, tel. (056) 373-15-69, e-mail irinalomteva72@gmail.com
IMPROVEMENT OF MOTIVATION WORK UNDER CORPORATIZATION RAILWAYS
The purpose. As a result of of a number of negative processes wages ceased perform the function of stimulating. The existing system motivation and remuneration on the railway of Ukraine do not meet the requirements of a socially oriented market economy and testify to the absence of precisely regulated mechanism of interaction of all the basic elements, so there is a need to find ways to improve it. Purpose of work is research approaches improve the motivation of labor activity of workers, in connection with perfection of systems of remuneration, in the conditions of corporatization of the railway. Methods. For solve the problems of the
©М. П. Сначов, I. М. Ломтева, I. О. Рогожина, Л. В. Дегальцева, Г. М. Фрунза, 2015
99
36ipHHK HayKOBHX працb flHinponeTpoBChKoro Ha^oHanhHoro yHiBepcHTeTy 3ani3HH^Horo TpaHcnopTy iMeHi aKageMiKa B. Ha3apaHa «npo6neMH eKOHOMiKH TpaHcnopTy», 2015, Bun. 9.
organization and remuneration are described approaches to motivation work on the railroad such as grading, the system of employee participation in company profits and social package. The Results. During of corporatization Ukrzaliznytsia has to build its own system labor motivation, which fully would take into account peculiarities of its activities as well as has motivated, would improve productivity with the ultimate goal - to ensure external competitiveness. The practical significance. The use of the motivation system of work will create a debugged and effective system of work organization and payment, to improve productivity and improve production efficiency on the Ukrzaliznytsia.
Keywords: wage, motivation of work, participation in profits, grading.
HagiMmna go pegKonerii' 18.03.2015.
CTarra peKOMeHgoBaHa go gpyKy KaHg. exoH. HayK, go^ rHeHHHM M. B. Ta KaHg. exoH. HayK, goц. npHBanoBoro H. M.
©M. n. CHanoB, I. M. HoMTeBa, I. O. Poro^HHa, H. B. flerant^eBa, r. M. Opyrna, 2015
