Цепная передача обрабатывающих машин Текст научной статьи по специальности «Механика и машиностроение»

Механика специальных систем

УДК 621.855

ЦЕПНАЯ ПЕРЕДАЧА ОБРАБАТЫВАЮЩИХ МАШИН

А. В. Доброва, А. Г. Ермолович

Сибирский государственный аэрокосмический университет имени академика М. Ф. Решетнева Россия, 660014, г. Красноярск, просп. им. газ. «Красноярский рабочий», 31. Е-mail: nastiakras@list.ru

Приведена конструкция цепной передачи, которая может быть использована в приводах для обеспечения надежности и плавности работы передачи, а также приведенная конструкция может обеспечить повывшен ее износостойкости на прямолинейных участках.

Ключевые слова: поступательный привод, цепная передача, режущий инструмент, кинематические параметры.

CHAIN DRIVE OF PROCESSING MACHINES

A. V. Dobrova, A. G. Ermolovich

Siberian State Aerospace University named after academician M. F. Reshetnev 31, Krasnoyarsky Rabochy Av., Krasnoyarsk, 660014, Russia. Е-mail: nastiakras@list.ru

The modified construction of the chain drive is presented. This modified chain drive can be used in the cases when the ruggedness and smoothness are needed. Moreover this structure provides the increase in wear-resistance on the linear distances.

Keywords: linear actuator, chain reciprocating drive, cutting tool, kinematic characteristics.

Применяемые в настоящее время цепные передачи имеют ряд существенных недостатков. Так, зубчатые цепи (ГОСТ 13552-81) имеют высокую металлоемкость. У роликовых и втулочных цепей (ГОСТ 13568-75 и 21834-76) вход шарниров в зацепление с зубьями звездочек сопровождается значительными ударами, снижающими прочность соединений, сопротивление усталости и износостойкость элементов передачи и являющимися основной причиной шума при работе цепного привода [1]. Другим существенным недостатком роликовых и втулочных цепей с прямыми пластинами является неравномерность движения цепи и ведомой системы, обусловленная полигональным эффектом.

Так, для улучшения эксплуатационных качеств передачи предлагается увеличить поверхность контакта обеих звездочек с роликами цепи. Для достижения данной

цели в цепной передаче ведущими являются обе звездочки, вращающиеся с равными угловыми скоростями.

Известные цепные передачи не обеспечивают плавность работы и износоустойчивость на прямолинейном участке, так как в зацепление входит только один зуб. Для обеспечения надежности и плавности работы передачи, а также повышения ее износоустойчивости на прямолинейном участке шаг звездочки выполнен в зависимости от шага по следующему соотношению [2]:

^ 2 -

t,,

180°

360°

• sin-

(1)

tg:

где 4в - шаг звездочки; ^ - шаг цепи; ъ - число зубьев звездочки.

Цепная передача обрабатывающего станка

z

Решетневскуе чтения. 2013

На рисунке изображен общий вид звездочек во взаимодействии с прямолинейным участком цепи. Звездочки 1, 2 с диаметром делительной окружности dg выполнены с зубьями, имеющими односторонние вогнутости 4, которые контактируют с роликами 5 прямолинейной цепи 6 с шагом На звездочках неподвижно закреплены червячные колеса 8, приводящиеся в движение электроприводом 9. Данную цепную передачу можно использовать в приводах для обеспечения надежности и плавности работы передачи, а также повышения ее износостойкости на прямолинейных участках при длине обработки до 2,5 м. Для этого на звено цепи закреплен вращающийся двигатель 10, обеспечивающий горизонтальное положение его со штангой 11, которая перемещает инструмент 12 на прямолинейном участке АВ.

По рисунку видно, что зубья 3 контактируют с роликами цепи 6 при работе не менее чем с шестью роликами прямолинейной цепи, обеспечивая плавность, равномерность хода инструмента 12 и надежность работы.

Библиографические ссылки

1. Воробьев Н. В. Цепные передачи. Изд. 4-е. М. : Машиностроение, 1968. 252 с.

2. А. с. 369315 СССР, МКИ3 F16h 7/06. Цепная передача / А. А. Готовцев, И. П. Котенок, С. А. Филатов, М. Н. Мальцева, З. Л. Гуревич ; Завод «Гомсель-маш». № 1336437/25-27. Заявл. 31.5.1969. Опубл. 08.11.73. Бюл. № 10.

References

1. Vorob'ev N. V. Tcepnye peredachi. 4-e izd.. M. : Mashinostroenie, 1968. 252 s.

2. A. s. 369315 SSSR, MKIZ F16h 7/06. Tcepnaya peredacha / A. A. Gotovcev, I. P. Kotenok, S. A. Filatov, M. N. Mal'tceva, Z. K. Gurevich ; Zavod "Gomcel'mash". № 1336437/25-27. Zayavleno 31.05.1969. Opubl. 08.11.73. Bul. № 10.

© Доброва А. В., Ермолович А. Г., 2013

УДК 62-752

МЕХАНИЗМЫ МЕЖПАРЦИАЛЬНЫХ СВЯЗЕЙ В МЕХАНИЧЕСКИХ КОЛЕБАТЕЛЬНЫХ СИСТЕМАХ С ТВЕРДЫМ ТЕЛОМ

С. В. Елисеев, A. И. Артюнин, Е. В. Каимов

1 Иркутский государственный университет путей сообщения Россия, 664074, г. Иркутск, ул. Чернышевского, 15 E-mail: eliseev_s@inbox.ru, artyunin_ai@irgups.ru, Eugen-Kaimov@yandex.ru

Обсуждаются возможности нетрадиционных подходов в построении систем подвески транспортных средств или виброзащиты оборудования. Предлагается метод построения математических моделей для оценки динамических свойств системы с учетом введения дополнительных связей в виде механизмов для преобразования движения.

Ключевые слова: устройства для преобразования движения, механические колебательные системы, передаточные функции виброзащитных систем, структурные схемы.

MECHANISMS OF AMONGPARTIAL COMMUNICATIONS IN MECHANICAL OSCILLATION SYSTEMS WITH A RIGID BODY

S. V. Eliseev1, A. I. Artiunin2, E. V. Kaimov3

1Irkutsk State Transport University 15, Chernyishevskogo str., Irkutsk, 664074, Russia E-mail: eliseev_s@inbox.ru, artyunin_ai@irgups.ru, Eugen-Kaimov@yandex.ru

Possibilities of nontraditional approaches in creation of suspender systems of vehicles or protection of equipment against vibration are discussed. The method of creation of mathematical models for assessment of dynamic properties of a system taking into account the introduction of additional communications in the form of gears for movement transformation is offered.

Keywords: arrangements for transformation of movement, mechanical oscillation systems, transfer functions of systems against vibrations, structural schemes.

Защита транспортных средств и технологического оборудования от действия вибрационных возмущений основана на применении широкого спектра специальных упруго-диссипативных элементов в виде аморти-

заторов, демпферов, виброизоляторов различного назначения [1-3]. Вместе с тем ряд вопросов, связанных с изучением возможностей введения в структуры механических колебательных систем специальных уст-