CC BY
105
СПИСОК Л1ТЕРАТУРИ
1. Васильцев Т.Г. Экономическая безопасность предпринимательства в Украине: стратегия и механизмы укрепления: моногр. / Т.Г. Васильцев; Национальный институт стратегических исследований. - Львов, 2008. - 385 с.
2. Довбня С.Б. Диагностика уровня экономической безопасности предприятия / С.Б. Довбня, Н.Ю. Гичова // Финансы Украины. - 2013. - 4. - С.91-97.
3. Кавун С.В. Концептуальная модель системы экономической безопасности предприятия / С.В. Кавун // Научный журнал «Экономика развития». - Х.: ХНЕУ. - 2013. - №3 (43). - С. 97101.
4. Кириченко О.А. Некоторые критерии оценки экономической безопасности предприятия / О.А. Кириченко // Инвестиции: практика и опыт. -2012. - № 23. - С.22-24.
5. Моделирование экономической безопасности: государство, регион, шдприемство: Моногр./ В.М.Геець, М.О.Кизим, Т.С.Клебанова, О.И Черняк. и др.; Под ред. Гейца В.М.: - Х.: ВД «ИНЖЕК», 2006. - 240 с. 6. Мшечшн В.Г. Шдвищення якосп шформацшного забезпечення управлшня транспортом. / В.Г. Мшечшн, О.В Юрченко та ш. // Залiзничний транспорт Украши. - 2002. - №6. -С.2-3.
7. Судаковая О.И. Формирование системы управления экономической безопасностью предпринимательства / О. И. Судаковая // Экономика: проблемы теории и практики: сб. науч. трудов. - Днепропетровск: ДНУ, 2012. - Т. 8. - С. 165-171.
8. Шкарлет С.М. Формирование экономической безопасности предприятий средствами активизации их инновационного развития: Автореф. / С.М. Шкарлет - К.: Либра, 2008.- 24 с.
Рецензент д.е.н., професор УкрДАЗТ Шрдша О.Г.
Експерт редакцшноИ колеги к.е.н., доцент УкрДАЗТ Токмакова 1.В.
удк 331.107.5:656.2
переваги реал1зац11 стратег1чного б1знес-партнерства на зал1зничному транспорт
Токмакова 1.В., к.е.н., доцент (УкрДАЗТ)
В статт1 проводиться анализ мотивацшних чинниюв впровадження стратеггчного бизнес-партнерства, розкрито напрямки реал1заци стратеггчного партнерства за участю тдприемств залгзничного транспорту, визначено особливостг переваг стратеггчного бизнес-партнерства як чинника конкурентоспроможностI в сучасних умовах господарювання, запропоновано поняття «емерджентнг переваги стратеггчного бизнес-партнерства» та обтрунтовано його зм1ст з урахуванням ключового значення розвитку колективних компетенцш для забезпечення устшно'1 дгяльностг залгзничного транспорту.
Ключовi слова: стратеячне бiзнес-партнерство, компетенцш, емерджентна перевага, синергетичний ефект, зал1зничний транспорт.
преимущества реализации стратегического бизнес-партнерства на железнодорожном транспорте
Токмакова И.В., к.э.н., доцент (УкрГАЖТ)
В статье проводится анализ мотивационных факторов внедрения стратегического бизнес-партнерства, раскрыты направления реализации стратегического партнерства с участием предприятий железнодорожного транспорта, определены особенности преимуществ стратегического партнерства как фактора конкурентоспособности в современных условиях хозяйствования, предложено понятие «эмерджентные преимущества стратегического бизнес-партнерства» и обосновано его содержание с учетом ключевого значения развития коллективных компетенций для обеспечения успешной деятельности железнодорожного транспорта.
BiciiiiK економжи транспорту i промисловост № 49, 2015
Ключевые слова: стратегическое бизнес-партнерство, компетенция, преимущество, синергетический эффект, железнодорожный транспорт.
© Токмакова 1.В.
эмерджентное
ges of realization of strategic business-partnership in railway transport
Tokmakova I. V., Ph.D., Associate Professor, (USA of RT)
The article analyzes the motivational factors of implementation of strategic business partnerships, among which are competitive, resource and time motives, as well as conditions for the functioning of enterprises. Disclosed the direction of the strategic partnership with the participation railway enterprises, including made the conclusion of the significance of their partnership with suppliers to formation of a modern technological base. The features of the advantages of strategic business partnerships as a factor of competitiveness in the modern conditions of managing, namely highlighted as factors of success of modern enterprises core competencies as a set of interrelated skills, abilities and technologies. Introduced the notion "emergent benefits of a strategic business partnership" and justificated of its content with the key significance the development of collective competencies to ensure successful operation of railway transport.
Keywords: strategic business partnership, competence, emergent advantage, synergistic effect, railway transport.
Постановка проблеми та и зв'язки з науковими чи практичними завданнями. На
сучасному етат становлення еконо]шчних систем рiзних рiвнiв розгортаються яшсно новi процеси, що зумовлюють пошук принципово вщмггаих способiв забезпечення устшного довгострокового розвитку шдприемств i оргашзацш. Не виняток i залiзничний транспорт Украши, жорстка конкуреншя та нестабшьне зовшшне середовище вимагають ввд керiвництва галузi постшно шукати новi шляхи для подальшого розвитку, тому на сьогодшшнш день велику роль вiдiграють стратепчш бiзнес-партнерства, як1 надають додатковi ресурси i можливостi, дозволяючи учасникам рости i розширюватися швидше й ефектившше.
Анал1з останнгх до^джень i публшацш. Теоретичш та практичнi аспекти формування стратегiчних партнерств широко обговорюються вченими, зокрема в працях науковцiв С. Карделла, Р. Уоллеса, П. Дюссожа i Б. Гаррета, Е. Кембелла, Л.Саммерса, А.Н. Петрова, £.А. Карпухша, А.Л. Гапоненка, А.П. Панкрухiна та шших [1-7] розкриваються сутнiсть стратепчних партнерств, мета 1х створення, тдходи до формування та способи оцшки ефективностi стратегiчних партнерств
пiдприeмств.
Невиршена частина. Проте, ряд питань у сферi виявлення необхiдних переваг стратепчного партнерства, а також вiдповiдних та достатшх передумов забезпечення ефективностi 1х функцiонування залишаються вiдкритими, що i обумовило мету статти
Виклад основного матерiалу. В умовах поступово! втрати економiчного потенщалу зал1зничного транспорту при вщсутносп власних iнвестицiйних ресурсiв все бшьше актуалiзуeться питання впровадження механiзмiв стратегiчного
партнерства. Серед основних напрямшв партнерства розглядаються: галузеве партнерство iз зал1зничними адмiнiстрацiями та компанiями в рамках двох - багатостороншх договорiв (угод); мiждержавне партнерство щодо реалiзацil масштабних iнфраструктурних проектiв; фiнансово-iнвестицiйне партнерство з кредитними оргашзащями та мiждержавними кредитними iнституцiями; державно-приватне партнерство; партнерство шдприемств залiзничного транспорту з постачальниками та споживачами.
Особливо! уваги потребуе обгрунтування формування стратегiчного бiзнес-партнерства пiдприемств зал1зничного транспорту з постачальниками, метою якого е формування сучасно! технолопчно! бази пiдприемств зал1зничного транспорту.
Можливють реалiзацil стратегiчного бiзнес-партнерства необхщно розглядати в трьох аспектах: конкурентному, ресурсному та часовому. Якщо конкурентний аспект передбачае дослщження можливостей досягнення заданих характеристик (технiко-технологiчних, фiнансових, економiчних та iн.) продукту з урахуванням стратегiчного потенщалу пiдприемств-учасникiв та динамiки розвитку ринку продукту проекту, ресурсний аспект охоплюе сферу забезпечення роби' i заходiв проектiв партнерства вама необхiдними видами ресурсiв (фiнансовими, шформацшними, iнтелектуальними, трудовими, виробничими), часовий аспект, вщображае оцiнку можливостi виконання передбачених проектом роби' i заходiв у визначеш термiни.
В науковiй лiтературi видiляють наступнi переваги стратегiчного партнерства [ 7]: е засобом зменшення невизначеностц дозволяе
пiдприемствам за допомогою партнерських методiв налагоджувати стосунки iз зацiкавленими сторонами, переслiдуючи спiльнi цш; сприяе
Вкник економiки транспорту i промисловостi № 49, 2015
отриманню своечасно1' та повно1 iнформацiï про защкавлеш сторони; збiльшуe довiру та полшшуе репутацiю пiдприeмства; дозволяе оптимiзувати розподш функцiй мiж партнерами, задiяти стратепчш переваги та ключовi компетенцiï кожного партнера.
Слабкими сторонами стратегiчного партнерства називають: можливiсть виникнення конфлiктiв через рiзницю в корпоративних культурах учаснишв партнерства, що послабить сшвпрацю мiж фiрмами та перешкодить виникненню партнерства; мщш зв'язки з однiею i3 зацiкавлених сторiн можуть змусити фiрму вiддалитись чи обмежити зв'язки з шшими для запобiгання конфлiктiв штереав, порушення вимог етики бiзнесу чи втрати конфiденцiйностi iнформацiï; спiльне прийняття рiшень може вимагати бiльше часу, затягуватись та завершуватись бiльшою шльшстю компромiсiв; ризик поглинання малого бiзнесу, який використовуе тактику партнерства для входження в деяк1 галузi з високими вхiдними бар'ерами, своïм партнером.
Видшеш в науковiй лiтературi переваги стратепчного партнерства надзвичайно рiзноплановi, охоплюють рiзноманiтнi складовi, що в результата не дозволяе виявити головну щншсть стратегiчного бiзнес-партнерства, яка б забезпечила отримання синергетичного ефекту.
У зв'язку з вищезазначеним дослiдимо змiст переваг стратепчного бiзнес-партнерства з позицiй теорп конкурентоспроможностi, в як1й базисом забезпечення стшко1' конкурентноï позицiï суб'ектiв тдприемницько1' дiяльностi е конкурентнi переваги.
Стд вiдмiтити, що ще калька рошв тому успiх i конкурентнi переваги визначалися, в першу чергу, бшьш низьким рiвнем витрат транзакцiй або сприятливою комбiнацiею товар-ринок, однак, на сьогодшшнш день посилюеться значения такого чинника як володшня унiкальними ресурсами, знаннями й компетенцiями.
Пiд компетенщею пiдприемства ^знес-компетенцiею) розумiють набiр взаемозв'язаних навик1в, здiбностей i технологш, що забезпечуе ефективне вирiшення певних задач, ситуацш, котрi виникають в процеа функцiонування та розвитку тдприемства [8].
Для успiшноï конкуренцiï необхщно сформулювати всi компетенцiï пiдприемства i видшити ключовi. Ключова (вiдмiтна, базова, виняткова, базисна, унiкальна, бiзнес-компетенцiя) компетенщя (також використовуеться термiн "критичний чинник усшху") - це така компетенщя, наявшсть яко1' дозволяе пiдприемству вирiшувати задачi, як1 непосильнi для бшьшосп iнших гравцiв ринку, котра встановлюе новий стандарт дiяльностi й тим самим забезпечуе володарю конкурентну перевагу.
К. Прахалад i Г. Хамел [9] визначили, що ключовш компетенцп притаманнi три основнi властивостi: по-перше, вона дае потенцiйний доступ до широкого спектру риншв; по-друге, додае значну споживну вартiсть концевому продукту, котра сприймаеться покупцем; по-трете, потрiбнi велик! витрати i зусилля для того, щоб скопiювати ключову компетенцш конкурента.
До тепершнього часу щентифшовано вiсiм найважливiших властивостей ключових компетенцш. Перш за все, ключовш компетенцп властива складшсть. Вона е похщною вщ сукупностi ресурсiв i здабностей, И достатньо важко iдентифiкувати, вона невидима. Конкретна ключова компетенщя може бути використана тшьки в рамках ле! бiзнес-системи, в як1й вона юнуе, тобто вона властива тшьки данш конф^урацп ресурсiв i здiбностей. Компетенцiя, на вiдмiну вiд шших активiв оргашзаци, не втрачае властивосп в процесi використовування. Навпаки, i ряд авторiв визначив це як основну стратегiчну перевагу, що виникае при формуванш конкурентно! переваги на основi компетенцп, вона розвиваеться, и як1сть пiдвищуеться, ефективнiсть 11 використовування ютотно зростае — це самий зносостшкий i довготривалий актив оргашзаци. В той же час ключова компетенщя неповторна, тобто не може бути безпосередньо скопшована або використана конкурентами, i незамшна — не може бути замщена iншою компетенщею. Ключова компетенщя оргашзаци, часпше всього, спочатку розвинута краще, нiж у конкуренпв i орiентована на споживача (за визначенням). I, нарештi, оскшьки ключова компетенцiя включае сукупнiсть шших компетенцш i здiбностей, то вона може бути використана для 1х взаемного посилення.
Розкриемо змiст переваг стратепчного бiзнес-партнерства, зважаючи на те, що воно являе собою цшсну систему, яка в свою чергу представлена безлiччю елеменпв, об'еднаних в цше за рахунок взаемодil цих елеменпв один з одним, тобто за рахунок вщносин мiж ними забезпечуються переваги в досягненнi поставлених стратепчних цiлей. Вiдповiдно в результап формування стратегiчних бiзнес-партнерств вiдбуваеться штегращя навик1в, здiбностей i технологiй бiзнес-партнерiв, котрi за своею суттю е колективними компетенщями. Через системну складшсть iндивiдуальних компетенцiй колективна вiдрiзняеться новими властивостями, яш не притаманнi 11 окремим складовим. Така характеристика називаеться емерджентшстю.
Можна зробити висновок, що тд час стратегiчноl взаемодil тдприемств залiзничного транспорту з iншими оргашзащями виникають емерджентнi переваги, пiд якими слiд розумiти колективнi компетенцil як набiр нових взаемозв'язаних навик1в, здiбностей i технологiй бiзнес-партнерiв, котрi е для них взаемовипдними,
BicMMU' економжи транспорту i промисловостi № 49, 2015
у тому чи^ за рахунок отримання синергетичних ефектiв.
Рiвень емерджентно1' переваги, а вщповщно й ефективностi, тим вище, чим вище iнтенсивнiсть взаeмодiï елеменпв стратегiчного партнерства один з одним, а також вщ рiвня вщмшносп властивостi стратегiчного партнерства вiд властивостей елеменпв, що входять до не!
Окреслимо основнi джерела виникнення ефекту емерджентносп в умовах стратегiчного партнерства: комерцшна та управлiнська сфери стратегiчноï взаeмодiï; операцiйна сфера стратегiчноï взаемодп; iнвестицiйно-iнновацiйна сфера стратегiчноï взаeмодiï; соцiально-економiчна сфера взаeмодiï.
Емерджентний ефект можливих стратегiчних партнерств представлений конкурентними перевагами даних об'еднань в сукупностi 1'х статичних i динамiчних характеристик: створення умов для забезпечення ефективного використання факторiв виробництва транспортно1' продукцiï; можливосп збiльшення асортиментно1' пропозицiï транспортних послуг; забезпечення прiоритетностi вiтчизняних перевiзникiв в умовах глобалiзацiï та iн.
Саме ш переваги визначаються характером взаемодп суб'екпв, що формують пропозицiю, i споживачiв транспортно1' продукцiï. Так, вертикалью ланцюги, що виникають в результата iнтеграцiйних процесiв в залiзничнiй галуз^ сприяють пiдвищенню ефективностi використання уах факторiв забезпечення перевiзного процесу, зокрема на основi гнучкого перерозподiлу фшансових ресурсiв iнтегрованих формувань створюються рiвнi вiдтворювальнi можливостi для його учаснишв, у тому числi залiзничних шдприемств.
Запропонований пiдхiд до забезпечення ефективносп функцiонування стратегiчних партнерств дозволяе наповнити бшьшим системним змiстом парадигму теорп органiзацiï стратегiчного партнерства, як в частиш ïï теоретичних i методолопчних компонентiв, так i з точки зору практичного застосування.
Висновок. Узагальнюючи результати дослiдження сучасних поглядiв на проблеми визначення переваг стратепчних партнерств та забезпечення ефективносп 1'х функцюнування в сучасних умовах господарювання вважаемо за можливе констатувати, що на сьогодш головною ефектоутворюючою перевагою стратепчного
партнерства е емерджентна перевага, що е запорукою отримання емерджентного ефекту ввд стратепчно1 взаемодп. Запровадження такого тдходу до забезпечення ефективностi функцюнування стратепчних партнерств з урахуванням фшансових, ринкових, когштивних та iнших аспекпв досягнення залiзничним транспортом конкурентних переваг в сучасних умовах господарювання мае сприяти подальшому розвиненню теоретико-методологiчних засад створення стратегiчних партнерств та в перспективi забезпечить досягнення ними конкретних позитивних результапв.
СПИСОК Л1ТЕРАТУРИ
1 Карделл С. Стратегическое сотрудничество : креативный бизнес-курс / Стивен Карделл.; пер. с англ. К. Ткаченко. - М.: ФАИР-ПРЕСС, 2005. - 256 с.
2 Кембелл Э.Стратегический синергизм / Э. Кембелл, Л. Саммерс.; пер. с англ. - СПб. : Питер, 2004. - 416 с.
3 Уоллес Р.Л. Стратегические альянсы в бизнесе. Технологи построения долгосрочных партнерських отношений и создание совместных предприятий / Р.Л. Уоллес, пер. с англ. - М. : Добрая книга, 2005. - 288 с.
4 Гаррет Б.Стратегические альянсы. / Б. Гаррет, П. Дюссож, пер. с англ. - М.: ИНФРА-М, 2002. - 332 с.
5 Петров А.Н. Стратегический менеджмент / А.Н. Петров. - СПб. : Питер, 2005. -496 с.
6 Карпухина Е.А. Международные стратегические альянсы / Е.А. Карпухина. - М. : Издательство «Дело и Сервис», 2004 - 176 с.
7 Гапоненко А. Л. Стратегическое управление: учебник /А.Л. Гапоненко, А.П. Панкрухин. - М. : Омега-Л, 2004. - 472 с.
8 Ефремов В.С. Ключевая компетенция организации как объект стратегического анализа [Электронный ресурс] / В.С. Ефремов, И.А. Ханыков // Менеджмент в России и за рубежом. - 2002. - №2. - Режим доступа: http://www.cfin.ru/press/management/2002-2/02.shtml
9 Прахалад К. Конкурируя за будущее. Создание рынков завтрашнего дня / К. Прахалад, Гари Хамел. - М. : Олимп-Бизнес, 2014.- 288 с.
Рецензент д.е.н., професор УкрДАЗТ Ripdina О.Г. Експерт редакцiйноï колеги к.е.н., доцент УкрДАЗТ Зубенко В.О.
BiciiiiK економжи транспорту i промисловост № 49, 2015
