Научная статья на тему 'Теоретические подходы к определению сущности экономической безопасности предприятия железнодорожного транспорта'

Теоретические подходы к определению сущности экономической безопасности предприятия железнодорожного транспорта Текст научной статьи по специальности «Экономика и бизнес»

CC BY
58
21
i Надоели баннеры? Вы всегда можете отключить рекламу.
Ключевые слова
ЭКОНОМИЧЕСКАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ / ПРЕДПРИЯТИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА / РИСКИ / УПРАВЛЕНИЕ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ БЕЗОПАСНОСТЬЮ / ПЕРЕМЕЩЕНИЯ ГРУЗОВ / ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ

Аннотация научной статьи по экономике и бизнесу, автор научной работы — Каламбет Светлана Валерьевна, Воропай Владимир

На основе анализа существующих теоретических подходов к определению сущности экономической безопасности предприятия с учетом особенностей деятельности предприятий железнодорожной отрасли предложено определение экономической безопасности предприятия железнодорожного транспорта.

i Надоели баннеры? Вы всегда можете отключить рекламу.
iНе можете найти то, что вам нужно? Попробуйте сервис подбора литературы.
i Надоели баннеры? Вы всегда можете отключить рекламу.

Текст научной работы на тему «Теоретические подходы к определению сущности экономической безопасности предприятия железнодорожного транспорта»

УДК 338.242 Каламбет С.В.,

д.е.н., професор, ДНУЗТ iM. академка В. Лазаряна Воропай В.А.,

астракт, ДНУЗТ iM. академка В. Лазаряна

ТЕОРЕТИЧН1 П1ДХОДИ ЩОДО ВИЗНАЧЕННЯ СУТНОСТ1 EKOHOMI4HOÏ БЕЗПЕКИ ШДПРИеМСТВА ЗАЛ1ЗНИЧНОГО ТРАНСПОРТУ

На ockobî аналiзу iснуючих теоретичных пiдходiв щодо визначення сутност економiчноï безпеки шдприемства та з урахуваккям особливостей дiяльностi пiдприeмств залiзкичкоï галузi за-пропоковако визкачеккя екокомiчкоï безпеки шдприемства залiзкичкого транспорту.

Ключов1 слова: економiчна безпека, пiдприемства залiзкичкого транспорту, ризики, управлш-кя економiчною безпекою, перемщення вантажiв, перевезення пасажирiв.

ВСТУП

У ринкових умовах господарювання пiдприемство як вщкрита система функцiонуе у складному, нестабшьному та динамiчному зовшшньому середовищi, що вимагае нових пiдходiв до управ-лiння пiдприемством, виводячи на перший план його кшьюсш та яюсш властивостi щодо здат-ностi до самовиживання та забезпечення розвитку. В такому контекстi природно закономiрним е вiдмова вiд екстенсивного шляху економiчного розвитку i перехщ до якiсних перетворень вироб-ничого потенщалу як основи економiчноï безпеки шдприемства зокрема i держави в цшому. Тому, проблема забезпечення економiчноï безпеки шдприемства знаходиться у площиш наукового до-слiдження та перебувае тдвищено1 уваги вiтчизняних i зарубiжних науковцiв.

В умовах перетворення структури управлiння i форми власностi на залiзничному транспортi проблема створення системи економiчноï безпеки набувае особливо1 актуальное^, що шдтверд-жуе важливiсть визначення сутност економiчноï безпеки пiдприемства та методичних пiдходiв щодо управлiння економiчною безпекою галузi в нових господарсько-правових умовах. ПОСТАНОВКА ЗАВДАННЯ

Таким чином, метою статп е узагальнення сучасних теоретичних пiдходiв до визначення еко-номiчноï безпеки пiдприемства та науковий аналiз етапiв ïï формування з метою визначення сут-ностi економiчноï безпеки пiдприемства залiзничного транспорту з урахуванням специфiчних особливостей ïx функщонування.

РЕЗУЛЬТАТИ

Становлення в Украïнi основ ринково1 економiки кардинально змiнило як оргашзацшно-пра-вовий статус пiдприемств, так i середовище ïx зовнiшньоï взаемоди з iнститутами держави i ринку. Вщповщно це призвело до змши соцiально-економiчниx чинникiв, якi рашше забезпечували стабiльний i стiйкий режим роботи тдприемств, а тепер частково втратили свою функщональну здатнiсть, або взагалi були замiненi новими чинниками, що мають складнiшу природу i супереч-ливi наслiдки свое1 ди на пiдприемства. Ця обставина породила потребу розроблення тако1 системи управлшня пiдприемствами, як економiчну безпеку ïx дiяльностi.

Категорiя «економiчна безпека» та ïï структурнi, функцiональнi компоненти, зокрема за рiвня-ми iерарxiï управлiння почали вивчатися в Украш вiдносно недавно — з початку 90-х роюв мину-лого столотя, що ймовiрно пов'язано iз здобуттям Украïною незалежностi, формуванням держав-носп, становлення нацiональниx, зокрема економiчниx штерешв.

Для дослiдження економiчноï безпеки шдприемства розглянемо юнукта концептуальнi пiдxо-ди до ïï визначення

Так, на початку 90-х роюв, якi вщповщають початку ринкових трансформацiй у постсощал> стичних кра1нах, економiчну безпеку розглядали як забезпечення умов для збершання та захисту комерцшно1 та шших таемниць галузей i пiдприемств. Такий тдхщ до визначення сутностi кате-горiï економiчноï безпеки логiчно доводить, що для ïï забезпечення на будь-якому рiвнi потрiбно лише розробити й запровадити заходи по захисту шформаци. Iнодi термiн «економiчна безпека шдприемства» ототожнюють iз захистом вщ рiзноманiтниx економiчниx злочинiв (крадiжки, шах-райство, промислове шпигунство, iнформацiйна безпека, комерцшна таемниця, рейдерство тощо). Однак, зведення проблеми економiчноï безпеки лише до захисту шформаци, або захисту вщ еко-номiчниx злочинiв, е дуже спрощеним варiантом визначення сутносп проблеми.

130

1нший шдхщ до трактування поняття економ1чно! безпеки шдприемства обумовлений змшою економ1чних функцш держави в умовах трансформацшних змш. У цьому зв'язку економ1чна без-пека шдприемства стала розглядатися набагато ширше — як можливють забезпечення його стшкосп в р1зномаштних, у тому числ1 й у несприятливих умовах, що складаються в зовшшньому середовищ1, поза залежшстю вщ характеру його впливу на д1яльшсть шдприемства, масштабу 1 особливостей внутршшх змш [2, с. 55].

Так з'являегься визначення еконотчно! безпеки шдприемства як захищеносп його д1яльносп вщ негативних вплив1в зовшшнього середовища, а також, як здатшсть швидко усувати р1зновар1антш загрози чи пристосуватися до юнуючих умов, що не позначаються негативно на його д1яльносп.

Для детального вивчення поняття економ1чно! безпеки шдприемства можна виокремити ок-рем1 трактування автор1в, що конкретизують це поняття { надають йому нового змюту.

У наукових джерелах, в яких дослщжують проблему безпеки, подано багато визначень як безпеки, так { економ1чно! безпеки тдприемств (табл. 1). Кожне з цих визначень, безумовно, мае право на юнування { е, по суп, найбшьш сконцентрованим виразом погляд1в кожного автора на поняття безпеки, а також на д1яльшсть ¡з забезпечення безпеки.

Таблиця 1. Анал1з визначень поняття «економ1чна безпека шдприемства» *

Автор Визначення

1 2

Геець В.М, Кизим МО., Клебанова Т. С., Черняк О.1. та ш [3, с. 18] У б№ш загальному аспект! економ1чна безпека — це характеристика, суть яко1 полягае в нормальному функцюиуванш економiчноi системи взагалi, можливосп нормально! роботи внутрiшньоi економ1чно! системи та безболь сного включения в свгтову економ1чну систему. Коло суб'екпв економ1чно! безпеки охоплюе не тшьки державу, а й пщприемство i особу, яю здшсню-ють самостшну дiяльнiсть i забезпечують власну економiчну безпеку. Таким чином, залежно вщ суб'екта видiляють економiчиу безпеку особи, шдприемства i держави.

Васильщв Т.Г. [4, с. 18]. Економiчна безпека шдприемства — це такий стан функцюиування, за якого пщприемство i його продукцiя е конкурентоспроможними на ринку та одно-часно гарантуеться: иайефективише використания ресурсiв, штелектуально-го i кадрового потенцiалу; стабшьисть функцюнування, стiйкiсть та прогре-сившсть розвитку; можливiстъ протидiяти негативним впливам зовнiшнього i виутрiшнього середовища його функцюиування. Вiдповiдно головною метою реалiзаuji заходiв iз забезпечення економiчноi безпеки пiдприемства е гарантувания його стаб^ного та максимально ефективного функцюнування, а завданнями тако! роботи: е досягнення мети функцюиувания шдприемства; забезпечення ефективного використания ресурав, запобiгания руйшв-ному впливу зовшшнього середовища; здiйснення фiиансовоi стшкосп i платоспроможносп; охорона комерц^йно! таемниц та шформаци; досягнення безпеки персоналу пщприемства, майиа i капiталу.

Лисенко Ю.Г., Мщенко С.Г., Руденский Р.А [5, с. 13]. Безпека ф!рми — це такий стан виробничо-екожмчно! системи, за якого функцюнують механiзми запобiгання або зменшення ступеня впливу загроз стабiлъностi функuiоиування i розвитку пщприемства. Забезпечення еконо-м!чно! безпеки пщприемства припускае досягнення високих фiиансових ре-зультатiв д!яльност! i фiиансовоi стшкостц забезпечення технолог1чно! неза-лежност i високш конкурентоспроможносп техиологтчиого потенциалу; ви-соку ефективнiсть системи управл1ння, оптимальнiсть i ефектившсть оргаш-заuiйноi структури; високий рiвеиь екологтчностц яюсиу правову захище-шсть вах аспекпв даяльносп; захист iнформаuiйного середовища; безпека персоналу, його капиталу, майна i комерцшних iнтересiв.

Олейшков Е.А [6, с. 10]. Економiчиа безпека шдприемства — це стан найбшьш ефективного викори-стання корпоративних ресурав для запобiгания загрозам i для забезпечення стаб^ного функuiоиування пщприемства в даний час i в майбутньому.

131

Продовження таблиц 1

1 2

Клейнер Г.Б. [7, с. 199]. Екожмчна безпека шдприемства ^рми) — це такий стан господарського суб'екта, за якого життево важливi компоненти структури i дiяльностi шдприемства характеризуются високим ступенем захищеност вiд небажаних змiн.

Половнев К.С. [8, с. 17]. Економiчна безпека промислового шдприемства — це безперервний процес забезпечення на промисловому шдприемства що перебувае в певному зовшшньому оточенш, стабiльностi його функцюнування, фшансовса рiвноваги i регулярного витягання прибутку, а також можливостi виконання поставле-них цiлей i завдань, здатностi його подальшого розвитку i вдосконалення на рiзних стадiях життевого циклу п1дприемства.

Судоплатов А.П., Лекарев С.В. [9, с. 19]. Безпека шдприемства — це такий стан його правових економiчних i вироб-ничих вiдносин, а також матерiальних, iнтелектуальних i шформацшних ре-сурсiв, яке виражае здатшсть п1дприемства до стабiльного функцюнування.

Бланк 1.О. [10, с. 14]. Фшансова безпека пiдприемсIва е основним елементом системи його еконо-м1чно1 безпеки. У загальному склацi елеменпв економ1чно1 безпеки фiнансова компонента виступае в ролi базового значення рiвня i структури фiнансового потенщалу шдприемства в забезпеченш цшей його економпчного розвитку.

Грутн О.А [11, с. 26]. Економiчна безпека п1дприемства — це такий стан господарчого суб'екта, в якому вiн при найефектившшому використаннi корпоративних ресурсiв до-сягае запобiгання, послаблення або захисту вщ iснуючих небезпек та загроз або непередбачених обставин i в основному забезпечуе досягнення цшей бiзнесу в умовах конкуренци та господарчого ризику.

1ванов А.Р., Шликов В.А. [12, с. 45]. Для забезпечення економ1чно1 безпеки шдприемства передбачають «ство-рення таких умов даяльносп, за яких надйно захищен його iнтереси вiд рiз-номантних видiв загроз».

Ярочкш В.1. [13, с. 45]. Економiчна безпека — це «оргашзована сукупнiсть спещальних оргашв, за-собiв, методiв та заходiв, що забезпечать безпеку шдприемницько1 дiяльнос-■ri вiд зовнiшнiх та внутртшх загроз».

Бендаков М.А. [14, с. 18]. Економiчна безпека — захищешсть його науково-технiчного, технолопчно-го, виробничого та кадрового потенщалу вiд прямих та непрямих економч-них загроз, що повязан з неефективною науково-промисловою полiтикою держави або формуванням несприятливого зовнiшнього середовища.

Забродський В.Н., Капустин Н.Н. [15, с. 35]. Трактуе економiчну безпеку як кшьюсну i якiсну характеристику властивос-тей фiрми, що вщбивае здатнiсть «самовиживання» i розвитку в умовах ви-никнення зовнiшньоï i внутрiшньоï економ1чно1 погрози.

Тамбовцев В.А. [16, с. 45]. Економiчна безпека — це стан шдприемства, який означае, що iмовiрнiсть небажажа змiни яких-небудь якостей, параметрiв належного йому майна i його зовнiшнього середовища, невелика (менша вiд визначено1 межг).

Гладченко Т.М. [17, с. 295]. Визначае економiчну безпеку пiдприемства як захищешсть життево важли-вих штереав п1дприемства вiд внутрiшнiх i зовшшшх погроз, органiзацiя яко1 зд1йснюеться адмшютращею й колективом п1дприемства шляхом реата-заци системи заходiв правового, економiчного, органiзацiйного, iнженерно-технiчного й сощально-психолопчного характеру.

Фомша М.В. [2, с. 11]. Економiчна безпека шдприемства — це стан найбшьш ефективного викорис-тання ресурсов з метою л^даци загроз та забезпечення ефективного i стабшь-ного функцюнування п1дприемства в поточному та перспективному перюдах.

Омелянович Л.О., Долматова Г.£. [18, с. 161]. Пд економiчною безпекою суб'екта пiдприемницькоï дiяльностi розумiеться такий стан захищеностi шдприемства при оргашзаци взаемовiдносин з ш-шими суб'ектами i його ресурав, при якому гарантуеться стабiльнiсть функцюнування, розширене вщтворення, впровадження i широке використання науково-технiчних досягнень i сощальний розвиток.

132

Продовження таблищ 1

1 2

Камлик М.1. [19, с. 39]. Економ!чна безпека суб'екта тдприемницько1 д!яльносп е таким станом розвитку господарюючого суб'екта, який характеризуемся стабiльнiстю економiчного й фшансового розвитку, ефективнгстю нейтрал!заци негатив-них факторiв та протиди !х впливу на всх стадаях його дальности

Коженовський Л.1. [20, с. 147] Економ!чиу безпеку розглядае у розр!з! двох концепцш: перша видшяе безпеку у формах гснування; друга — безпеку у загрозах.

Кузенко Т.Б., Прохорова В.В., Саблина Н.В. [21, с. 27]. Економ!чна безпека пщприемства — це стан використання ресурав та юиу-ючих ринкових можливостей пщприемства, що дае змогу запобгати виутрь шшм ! зовтшшм загрозам, забезпечувати тривале виживання та стшкий розвиток на ринку вщповщно до обрано1 ним мгсп.

* Складено авторами

Анатзуючи вищенаведеш поняття, слщ вщзначити, що автори визначають екожмчну безпеку, або як характеристику нормального функщонування, або як стан функщонування, стан виробничо-економ1чно! системи, стан ефективного використання корпоративних ресурс1в, стан правових еко-ном1чних { виробничих вщносин, або як процес забезпечення стабшьносп функщонування. У де-яких автор1в (Ярочкш В.1.) суть екожмчно! безпеки розглядаеться як мехашзм 11 забезпечення.

Що стосуеться мети економ1чно! безпеки шдприемства, то автори визначають 11 або, як спро-можшсть забезпечувати власну економ1чну безпеку, або як можливють протид1яти негативним впливам зовшшнього 1 внутршнього середовища, або як запоб1гання або зменшення ступеня впливу загроз стабшьносп функщонування { розвитку шдприемства, або як захищенють вщ небажаних змш, або як здатнють його подальшого розвитку { вдосконалення на р1зних стад1ях життевого циклу шдприемства 1 в процес змши конкурентних ринкових стратегш, або як здатшсть шдприемства до стабшьного функщонування { забезпечення цшей його економ1чного розвитку.

Таким чином, проведений анал1з сучасних визначень поняття «економ1чна безпека шдприемства» дав можливють встановити, що економ1чна безпека розглядаеться як:

1. Стан розвитку шдприемства, при якому забезпечуеться стшке економ1чне зростання, ефек-тивне задоволення суспшьних потреб, висока якють управлшня, захист економ1чних штерес1в суб'екта господарювання.

2. Сукупшсть вщносин, що забезпечують незалежнють шдприемства, стабшьнють економ1ч-ного 1 фшансового розвитку, здатнють до постшного вщновлення { самовдосконалення.

3. Сукупшсть внутршшх { зовшшшх умов, яю забезпечують конкурентоспроможнють пщпри-емства на ринку, що е гараштею вщ р1зного роду загроз I втрат.

4. Процес забезпечення стабшьносп функщонування та захищеносп шдприемства в поточному та перспективному перюдах.

Окр1м вище зазначеного з'ясовано, що сутнють економ1чно! безпеки шдприемства тюно пов'я-зана з поняттями «розвиток», «стшкють», «загроза». Розвиток — один з компонештв економ1чно! безпеки шдприемства, бо якщо воно не розвиваеться, то як наслщок, виникае р1зке скорочення можливостей до виживання, знижуеться стшкють { пристосованють до внутршшх { зовшшшх загроз. Стшкють можна розглядати, як стан динам1чного розвитку господарюючого суб'екта, коли сощально-екожмчш параметри, що його характеризуюсь збер1гають положення екожмчно! р1вно-ваги за умови коливання зовшшнього та внутршнього середовища [22].

Предборський В.А., зазначае, що стшкють економши вщбивае мщнють { надшнють 11 елемештв, вертикальних, горизонтальних та шших зв'язюв усередиш системи, здатнють витримувати зовшшш { внутршш «навантаження» [23].

В економ1чнш л1тератур1 термш «загроза» визначаеться, як реальш потенцшно можлив1 ди за умови навмисного, випадкового (ненавмисного) порушення режиму функщонування пщприем-ства шляхом нанесення матер1ального (прямого чи непрямого) збитку, що приводять до фшансо-вих втрат, включаючи й прогаяну вигоду.

Фомша М.В. серед джерел загроз видшяе ди окремих людей, шдприемств, оргашзацш, зб1г обставин, науков1 вщкриття, технолопчш розробки, форс-мажорш обставини { шшь В свою черту, серед перерахованих джерел автор видшяе об'ективш загрози (як виникають не залежно вщ вол1 шдприемства 1 без його учасп та, за суттю, е зовшшшми) та суб'ективш (як виникають як

133

наслщок неефективно1 д1яльносп шдприемства цшком, або окремих його шдроздшв чи персоналу та, за суттю, е внутршшми { яю взагал1 можна анал1зувати як р1зного роду ризики) [2, с. 11].

Важливим шд час забезпечення економ1чно! безпеки е поширення уваги лише на т чинники, яю спричиняють негативний вплив на шдприемство та 1мов1ршсть, появи яких е високою або значною, а шд час управлшня економ1чною безпекою е важливим поширення уваги на т чинники, негативний вплив яких е бшьшим за припустимий власниками р1вень. Стан економ1чно! безпеки шдприемства не мае обов'язково одночасно забезпечувати найефектившше використання ресурс1в — таке використання мае бути на задовшьному р1вш та дозволяти витримати негативний вплив загроз в д1яльносп шдприемства.

Ус наведет тдходи до визначення сутност економ1чно! безпеки шдприемства вщр1зняються або неповнотою 1 неясшстю, що не дозволяе, виходячи з них, виявити сутшсть категорп економ1ч-но! безпеки шдприемства, або дуже широким шдходом, при якому втрачаеться саме бачення еко-ном1чно! безпеки шдприемства внаслщок ототожнення 11 з його ефективною д1яльшстю. Однозначного визначення економ1чно! безпеки поки що не мае. Це пояснюеться тим, що економ1чна безпека, знаходячись на стику економши { безпеки, як { всяке м1ждисциплшарне поняття, зале-жить вщ ступеня розробленосп 1хнього наукового апарата.

Варто зазначити, що проблемою забезпечення економ1чно! безпеки тдприемств зал1зничного транспорту в Укра!ш займаються недостатньо та не комплексно, тому що основну увагу придшя-ють економ1чнш безпещ на р1вш держави або антикризовому управлшню на р1вш шдприемства.

В той же час, впровадження ринкових вщносин в сфер1 економши суттево посилюе значення та вплив управлшсько1 д1яльносп для подальшого запобшання ризиюв д1яльносп та ефектив-ност виробництва взагал1 1 зокрема транспортно-виробничо! д1яльносп.

Зал1зничний транспорт як окрема галузь нащонально-господарського комплексу надае послу-ги виробничого характеру з перемщення продукпв пращ з пункпв !х виробництва до пункпв споживання, продовжуючи виробничий процес у сфер1 обшу, а також задовольняе потреби людей у перемщенш, створюючи специф1чний товар — послугу.

Розглядаючи господарську д1яльнють зал1зничного транспорту, необхщно звернути увагу на таю два 11 аспекти, як особливост власне виробничого процесу на тдприемствах зал1зниць та характерш риси оргашзацп управлшня цими шдприемствами.

Господарський процес перевезень у транспортнш промисловост1, зокрема на зал1знищ, вщр1зняеться вщ традищйного виробництва тим, що реал1зуеться не продукт, який е процесом виробництва, а власне процес виробництва — перемщення вантаж1в або послуга з перевезення пасажир1в. На зал1зницях не може бути створений запас готово1 продукцп, немае вщокремлено1 вщ процесу виробництва готово1 продукцп, в баланс зал1знищ немае нереатзовано1 продукцп I незавершеного виробництва з перевезень. Отже, корисний ефект транспорту можна споживати лише шд час виробничого процесу, оскшьки цей ефект не юнуе як вщмшний вщ цього процесу товар, який можна окремо купити чи продати. Це зумовлюе вщсутшсть на зал1зницях сировини { основних матер1ал1в, яю могли б стати матер1альною субстанщею готово1 продукцп. Завдяки цьо-му в активах зал1зниць на частку оборотних засоб1в припадае лише 30-35% при досить значнш питомш ваз1 необоротних актив1в { особливо — основних засоб1в.

Окремий акт виробництва на зал1зницях не збшаеться з географ1чним розмщенням конкретного транспортного шдприемства. Догов1р на перевезення укладае зашзниця, що приймае вантаж або пасажир1в, а роботу виконують кшька транспортних шдприемств, у тому числ1 з ближнього 1 дальнього заруб1жжя, передаючи одне одному вантаж1 або пасажир1в. Загалом, понад 80% об-сяпв перевезень вантаж1в та пасажир1в здшснюеться за участю 2 - 6 зал1зниць.

1нший аспект роботи зал1зниць пов'язаний з розмщенням 1х по всш територп кра1ни, з необ-хщшстю забезпечення регулярносп руху по1'зд1в при будь-яких умовах { чгтко1 взаемодп вс1х ланок зал1зничного конвеера, що вимагае особливо1 структури управлшня.

Зал1знищ Укра1ни належать до державно1 власност { входять до об'еднання «Укрзал1зниця», яке, по сут1, е державним холдингом. Централ1зоване управлшня зал1зницями обумовлене основ-ними принципами управл1ння зал1зничним транспортом, як1 полягають в поеднанш централ1зо-ваного кер1вництва, з одного боку, { наданням особливих прав та самостшносп у прийнятт1 ршень виробничо-технолог1чним п1дрозд1лам — з шшого боку.

Кр1м того, зал1зничний транспорт е складним багатогалузевим господарством з широко розгалу-женою 1нфраструктурою. Загальна протяжшсть зал1знично1 мереж1 Укра1ни складае б1льше 22 тис. км, а всього до структури зал1зниць входить бшьше одн1е1 тисяч1 п1дприемств, оргашзацш та уста-нов, р1зних за призначенням, техн1чним оснащенням та способами оргашзацп виробництва, на яких

134

пpaцюють пoнaд 375 тиc. чoлoвiк. Caмe тoмy yпpaвлiння вciмa oб'eктaми зaлiзничнoгo тpaнcпopтy нe мoжe здiйcнювaтиcя виключш з oднoгo цeнтpy, a зaбeзпeчyeтьcя пoeднaнням гaлyзeвoгo i тepи-тopiaльнoгo пpинципiв. Зacтocyвaння тaкoгo пiдxoдy дo yпpaвлiння мae pяд пpичин. Гoлoвнa — цe вeликa кiлькicть i piзнoмaнiтнicть виpoбничoï дiяльнocтi пiдпpиeмcтв, щo бepyть yчacть в oprarn-зaцiï пpoцecy пepeвeзeнь: зaлiзницi, диpeкцiï зaлiзничниx пepeвeзeнь, пiдпpиeмcтвa з eкcплyaтaцiï cпeцiaльнoгo pyxoмoгo cклaдy i кoнтeйнepiв, мaтepiaльнo-тexнiчнoгo пocтaчaння, oбчиcлювaльнoï тexнiки, cигнaлiзaцiï i зв'язку, лoкoмoтивнi i вaгoннi дeпo, cпeцiaлiзoвaнi peмoнтнi зaвoди, a тaкoж влacнa coцiaльнa cфepa — пiдпpиeмcтвa тopгiвлi, гpoмaдcькoгo xapчyвaння, oxopoни здopoв'я, ocвi-ти, кyльтypи тa шшь

Toбтo, cпeцифiкa дiяльнocтi пiдпpиeмcтв зaлiзничнoгo тpaнcпopтy, нe дoзвoляe poзглядaти cyraicra eкoнoмiчнoï бeзпeки, тaк caмo, як та пiдпpиeмcтвax iншиx гaлyзeй нaцioнaльнoï eraro-мiки. А caмe, чepeз нacтyпнi ocнoвнi пoлoжeння:

Пo-пepшe, пiдпpиeмcтвa зaлiзничнoгo тpaнcпopтy нe мoжyть 6ути лiквiдoвaними, 6o e cтpaтe-пчними oб'eктaми й включeнi в cиcтeмy нaцioнaльнoï бeзпeки дepжaви.

Пo-дpyгe, тавт в yмoвax збиткoвoï дiяльнocтi, ^виш^ння yмoв кpeдитopiв тoщo, мoжyть фyнкцioнyвaти тpивaлий чac, 6o пiдтpимyютьcя вoлeю тa влacнicтю дepжaви.

Пo-тpeтe, xapaктepизyючи eкoнoмiчнy бeзпeкy пiдпpиeмcтв зaлiзничнoï галуз^ нe вapтo вклю-чaти pro^^ oбyмoвлeнi нaкoпичeнням гoтoвoï пpoдyкцiï, нeзaвepшeнoгo виpoбництвa, нepeaлi-зoвaнoï пpoдyкцiï.

Пo-чeтвepтe, пpи визнaчeннi eкoнoмiчнoï бeзпeки ж вpaxoвyeгьcя внyтpiшньoгaлyзeвa шнку-peнцiя, 6o пiдпpиeмcтвa зaлiзничнoгo тpaнcпopтy вiднocятьcя дo пpиpoднoï мoнoпoлiï.

Пo-п'ятe, пpи визнaчeннi eкoнoмiчнoï бeзпeки пiдпpиeмcтв зaлiзничнoï галузи мoжнa нexтyвa-ти тaкими pизикaми, як пpaвoвa зaxищeнicть acпeктiв дiяльнocтi; зaxиcт iнфopмaцiйнoгo cepeдo-вищa; бeзпeкa кaпiтaлy, мaйнa i кoмepцiйниx im^pe^ чepeз мoнoпoльнe cтaнoвищe нa pинкy тa пpинaлeжнocтi дo дepжaвнoгo cercrepy eкoнoмiки.

В тoй жe чac, в cyчacний пepioд зaлiзничний тpaнcпopт Укpaïни тa йoгo пiдpoздiли oдними з пepшиx вiдчyвaють нeгaтивний вплив фiнaнcoвo-eкoнoмiчнoï кpизи, ocнoвнoю пpичинoю яш1 e cпaд aктивнocтi бaзoвиx гaлyзeй eкoнoмiки. А в нacлiдoк ^oro вiдбyвaeгьcя cпaд пepeвeзeнь, щo oбyмoвлюe збиткoвicть зaлiзниць.

Близькo 10 po^ зaлiзничний тpaнcпopт Укpaïни oтpимyвaв ^ибутки, пpoтe мaли мicцe жви-prnem пpoблeми: нeвiдпoвiднicть мaтepiaльнo-тexнiчнoï бaзи i ram^m-emy oбcягaм пepeвeзeнь, cтapiння ocнoвниx виpoбничиx фoндiв, збиткoвicть пacaжиpcькиx пepeвeзeнь, якi й дoci фiнaнcy-ютьcя зa paxyнoк вaнтaжниx, нeдocкoнaлe дepжaвнe peгyлювaння цiнoyтвopeння нa зaлiзничнi пepeвeзeння, нe вивaжeнa тapифнa пoлiтикa, зaгocтpeння кoнкypeнцiï з aвтoмoбiльним тpaнcпop-том, низькa якicть тpaнcпopтниx пocлyг тoщo. Вce цe cьoгoднi oбyмoвлюe вiднocнo низьку шнку-peнтocпpoмoжнicть пiдпpиeмcтв зaлiзничнoгo тpaнcпopтy.

Taким чинoм, вpaxoвyючи вищeвиклaдeнe, нaйбiльш пpийнятним в cyчacниx yмoвax e визта-чeння eкoнoмiчнoï бeзпeки пiдпpиeмcтв зaлiзничнoгo тpaнcпopтy — як бeзпepepвний пpoцec зa-бeзпeчeння peгyляpнocтi пepeвiзнoгo виpoбництвa пpи будь якж yмoвax зoвнiшньoгo тa внyтpiш-moro cepeдoвищa нa ocнoвi чiткoï взaeмoдiï вcix виpoбничo-тexнoлoгiчниx пiдpoздiлiв зaлiзнич-rnoi cиcтeми, щo дoзвoляe пiдпpиeмcтвy пiдтpимyвaти фiнaнcoвo-гocпoдapcькy piвнoвaгy, cтaбiль-нo oтpимyвaти пpибyтoк й дocягaти пocтaвлeниx ц^й i зaвдaнь пoдaльшoгo poзвиткy.

Упpaвлiння eкoнoмiчнoю бeзпeкoю бyдь-якoгo пiдпpиeмcтвa зaбeзпeчyeтьcя вiдпoвiдним мexaнiз-мoм, який пpeдcтaвляe coбoю cyкyпнicть eлeмeнгiв, щo взaeмoдiючи мiж coбoю, cпoнyкaють тстш-ний poзвитoк тa yдocкoнaлeння пepeвiзнoгo виpoбництвa тa eкoнoмiки пiдпpиeмcтвa, щo дae змoгy пiдпpиeмcтвy пpoтидiяти зoвнiшнiм i внуфшшм зaгpoзaм peaлiзyючи пocтaвлeнi цш тa зaвдaння. Дo ocнoвниx eлeмeнтiв cиcтeми yпpaвлiння eкoнoмiчнoю бeзпeкoю мoжнa вiднecти: фiнaнcoвi, irne-лeктyaльнi, кaдpoвi, тexнiкo-тexнoлoгiчнi, пoлiтикo-пpaвoвi, iнфopмaцiйнi, eкoлoгiчнi тa iншi.

Cиcтeмa yпpaвлiння eкoнoмiчнoю бeзпeкoю кoжнoгo пiдпpиeмcтвa e iндивiдyaльнoю. Вoднo-чac ïï дieвicть зaлeжить вщ чиннoï в дepжaвi зaкoнoдaвчoï бaзи, opгaнiзaцiйнo-пpaвoвoï фopми пiдпpиeмcтвa, oбcягy мaтepiaльнo-тexнiчниx i фiнaнcoвиx pecypciв, мeтoдiв yпpaвлiння, poзyмiн-ня кoжним iз пpaцiвникiв вaжливocтi бeзпeки пiдпpиeмcтвa, a тaкoж дocвiдy poбoти кepiвникiв cлyжби бeзпeки пiдпpиeмcтвa.

ВИСНОВКИ

Ha ocнoвi нayкoвoгo aнaлiзy тeopeтичниx пiдxoдiв щoдo визнaчeння cyтнocтi eкoнoмiчнoï бeз-пeки пiдпpиeмcтвa тa визнaчeння ocнoвниx ocoбливocтeй дiяльнocтi пiдпpиeмcтв зaлiзничнoï ra-лyзi, a caмe влacнe виpoбничoгo пpoцecy та пiдпpиeмcтвax зaлiзниць тa xapaктepниx p^ oprarn-зaцiï yпpaвлiння цими пiдпpиeмcтвaми зaпpoпoнoвaнo aвтopcькe визнaчeння eкoнoмiчнoï бeзпeки

13Б

шдприемства зал1зничного транспорту як безперервний процес забезпечення регулярносп пере-в1зного виробництва при будь яких умовах зовшшнього та внутршнього середовища на основ1 ч1тко1 взаемоди вс1х виробничо-технолопчних шдроздМв зал1знично1 системи, що дозволяе шдприемству шдтримувати фшансово-господарську р1вновагу, стабшьно отримувати прибуток й досягати поставлених цшей { завдань подальшого розвитку.

СПИСОК ВИКОРИСТАНО1 Л1ТЕРАТУРИ

1. Каламбет С.В. Окрем1 аспекти економ1чно1 безпеки на тдприемствах зал1зничного транспорту / С.В. Каламбет, В.А. Воропай / Проблемы государственного регулирования железнодорожного транспорта : материалы международной научно-практической конференции 28-29 мая 2012 г., г. Одесса. — С. 78-80.

2. Фомша М.В. Проблеми економ1чно безпечного розвитку шдприемств: теор1я { практика: (Монограф1я) / М.В. Фомша. — Донецьк: ДонДУЕТ, 2005. — 140 с.

3. Моделювання економ1чно1 безпеки: держава, регюн, шдприемство / В.М. Геець, М.О. Ки-зим, Т.С. Клебанова, О.1. Черняк [та ш.] / за ред. В. Гейця. — Харюв: ВД «ИЖЕК», 2006. — 240 с.

4. Васильщв Т.Г. Економ1чна безпека шдприемництва Укра1ни: стратепя та мехашзм змщнен-ня: монограф1я. / Т.Г. Васильщв. — Льв1в: Вид-во «Арал», 2008. — 386 с.

5. Механизмы управления экономической безопасностью / Ю.Г. Лысенко, С.Г. Мищенко, Р.А. Руденский, [и др.] / под ред. Ю.Г. Лысенко. — Донецк: Изд-во «ДонНУ», 2002. — 178 с.

6. Основы экономической безопасности (Государство, регион, предприятие, личность) / под ред. Е.А. Олейникова. — М.: Изд-во «Интел-Синтез», 1997. — 212 с.

7. Стратегии бизнеса: справочник [Текст] / под ред. Г. Клейнера. — М.: Изд-во «КОНСЭКО», 1998. — 288 с.

8. Половнев К.С. Механизм обеспечения экономической безопасности промышленного предприятия / автореф. дисс. на соискание учен. степени канд. экон. наук. / К.С. Половнев. — Екатеринбург, 2002. — 34 с.

9. Судоплатов А.П. Безопасность предпринимательской деятельности / А.П. Судоплатов, С.В. Лекарев. — М.: Изд-во «ОЛМА-ПРЕСС», 2001. — 312 с.

iНе можете найти то, что вам нужно? Попробуйте сервис подбора литературы.

10. Бланк И.А. Управление финансовой безопасностью предприятия / И.А. Бланк. — К.: Изд-во «Эльга», «Ника-Центр», 2004. — 784 с.

11. Грунин О.А. Экономическая безопасность организации / О.А. Грунин, С.О. Грунин.- СПб.: Изд-во «Питер2. — 2002. — 160 с.

12. Иванов А.Р. Экономическая безопасность предприятия / А.Р. Иванов, В.А. Шлыков. — М.: Вираж-центр, 1995. — 265 с.

13. Ярочкин В.И. Система безопасности фирмы / В.И. Ярочкин. — М.: Изд-во «Ось-89», 2003. — 352 с.

14. Бендиков М.А. Экономическая безопасность промышленного предприятия в условиях кризисного развития / М.А. Бендиков // Менеджмент в России и за рубежом. — 2000. — №2. — С. 17-29.

15. Забродский В.Н. Теоретические основы оценки экономической безопасности отрасли и фирмы / В.Н. Забродский, Н.Н. Капустин // Бизнес-Информ. — 1999. — № 15-16. — С. 35-37.

16. Тамбовцев В.Л. Объект экономической безопасности России / В.Л. Тамбовцев // Вопросы экономики. — 1994. — № 12. — С. 45-53.

17. Гладченко Т.М. Економ1чна безпека шдприемницько1 д1яльносп / Т.М. Гладченко // Акту-альш проблеми м1жнародних вщносин: зб1рник наукових праць. — Вип. 26. — К.: ВПЦ «Кшвсь-кий ушверситет», 1нститут м1жнародних вщносин, 2001. — С. 295-299.

18. Омелянович Л.О. Економ1чна безпека торговельного шдприемства: (Монограф1я) / Л.О. Омелянович, Г.С. Долматова. — Донецьк: ДонДУЕТ, 2005. — С. 153-163.

19. Камлик М.1. Економ1чна безпека шдприемницько1 д1яльносп. Економшо-правовий аспект: навч. поаб. / М.1. Камлик — Ки1в: Апка, 2005. — 432 с.

20. Коженовський Л. Управлшня безпекою / Л. Коженовський // Актуальш проблеми економ> ки. — 2004. — №1. — С.147-154.

21. Кузенко Т.Б. Управление финансовой безопасностью на предприятии / Т.Б. Кузенко, В.В. Прохорова, Н.В. Саблина // Бизнес Информ. — 2008. — № 12 (1). — С. 27-29.

22. Козаченко Г.В. Економ1чна безпека шдприемства: сутшсть та мехашзм забезпечення / Г.В. Козаченко, В.П. Пономарьов, О.М. Ляшенко / Монограф1я. — К.: Л1бра, 2003. — 280 с.

23. Предборський В.А. Економ1чна безпека держави: (Монограф1я) / В.А. Предборський — Ки1в: Кондор, 2005. — 391 с.

Стаття надшшла до редакцп 26 грудня 2012 року

136

i Надоели баннеры? Вы всегда можете отключить рекламу.