CC BY
11
УДК 005.932
теоретичн1 аспекти ф0рмування орган1зац1йно-економ1чного механ1зму адаптивного управл1ння л0г1стичн0ю системою п1дприсмства
© 2015
возненко н. I.
УДК 005.932
Возненко Н. I. Теоретичн аспекти формування органiзацiйно-економiчного MexaHi3My адаптивного управлiння
логiстичною системою шдприсмства
Розглянуто теоретичн/ аспекти формування оргашзацшно-економ/чного механ/зму адаптивного управл'шня лог/стичною системою п/дприем-ства (.АУЛСП). Для цього було визначено посл/довн/сть етап/в його формування, наведено зм/ст кожного та узагальнено пр/оритетн/сть сфер адаптивного управл'шня. Досл/дження лог/стичноi системи п/дприемства (ЛСП) пропонуеться проводити через визначення стану ii внутр/шньо-го та зовншнього лог/стичних поток/в iз застосуванням математичного апарату: кореляц/йного анал/зу для виокремлення фактор/в стимулю-ючого та дестимулюючого характеру, що впливають на умови прот/кання лог/стичного потоку, та кластерування для побудови матрицi стану ЛСП i розмщення в iiквадрантах п/дприемств. Як залежна зм/нна було використано показник в/ддач/ на лог/стичн/ витрати (ROLI). Пропонований механ/зм АУЛСП наводить комплекс заход/в для умов переходу м/ж квадрантами матрицL Також береться до уваги под'ш лог/стичного потоку на матер/альний, ф/нансовий та /нформацйний /з урахуванням щаблин управл/ння. Стан лог/стичною системи п/дприемства пропонуеться коригу-вати /нструментар/ем адаптивного управл/ння.
Ключов'! слова: орган/зацшно-економ/чний механ/зм, лог/стична система п/дприемства, /нструментар/й адаптаци, адаптивне управл/ннялог/с-тичною системою п/дприемства. Рис.: 4. Табл.: 3. Ббл.: 16.
Возненко Наталя 1вашвна - викладач, кафедра м/жнародно1 економ/ки та менеджменту зовтшньоеконом/чно1 д/яльност/, Харк/вський нацо-нальний економ/чний ун/верситет /м. С. Кузнеця (пр. Науки, 9а, Харк/в, 61166, Украна) E-mail: voznenko@mail.ru
УДК 005.932
Возненко Н. И. Теоретические аспекты формирования организационно-экономического механизма адаптивного управления логистической системой предприятия
Рассмотрены теоретические аспекты формирования организационно-экономического механизма адаптивного управления логистической системой предприятия (АУЛСП). Для этого была определена последовательность этапов его формирования, приведено содержание каждого и обобщена приоритетность сфер адаптивного управления. Исследования логистической системы предприятия (ЛСП) предлагается проводить с помощью определения состояния ее внутреннего и внешнего логистических потоков с использованием математического аппарата: корреляционного анализа для выделения факторов, носящих стимулирующий и дестимулирующий характер, и кластеризации для построения матрицы состояний ЛСП и размещения в ее квадрантах предприятий. В качестве зависимой переменной был использован показатель отдачи на логистические затраты (ROLI). Предлагаемый механизм АУЛСП предлагает комплекс мероприятий для условий перехода между квадрантами матрицы. Также принимается во внимание разделениелогистическо-го потока на материальный, финансовый и информационный с учетом уровней управления. Состояние логистической системы предлагается корректировать инструментами адаптивного управления. Ключевые слова: организационно-экономический механизм, логистическая система предприятия, инструментарий адаптации, адаптивное управление логистической системой предприятия. Рис.: 4. Табл.: 3. Библ.: 16.
Возненко Наталья Ивановна - преподаватель, кафедра международной экономики и менеджмента внешнеэкономической деятельности, Харьковский национальный экономический университет им. С. Кузнеца (пр. Науки, 9а, Харьков, 61166, Украина) E-mail: voznenko@mail.ru
UDC 005.932
Voznenko N. I. Theoretical Aspects of Formation of the Organizational-Economic Mechanism for Adaptive Management of Logistics System of Enterprise
Theoretical aspects of formation of the organizational-economic mechanism for adaptive management system of logistics system of enterprise (AMSLSEj have been considered. With this purpose a sequence of stages in its formation has been determined, content of each stage has been provided, and the priority between areas of adaptive management has been summarized. Research on the logistics system of enterprise (LSEj is suggested to carry out using determination of its internal and external logistics flows along with applying mathematical apparatus: correlation analysis to allocate the factors of both stimulating and destimulating nature, clustering for building a matrix of LSE-statuses, and location of enterprises in its quadrants. As the dependent variable was used the indicator of return on logistics costs (ROLIj. The proposed mechanism for AMSLSE provides a range of measures for conditions of transition between the quadrants of the matrix. Also separation of a logistics flow into the material, financial and information flows has been considered, taking into view the levels of management. It has been proposed to correct the status of a logistics system by the tools of adaptive management. Keywords: organizational-economic mechanism, logistics system of enterprise, adaptation tools, adaptive management of logistics system of enterprise.
Fig.: 4. Tabl.: 3. Bibl.: 16.
Voznenko Natalya I. - Lecturer, Department of International Economics and International Management, Simon Kuznets Kharkiv National University of Economic (pr. Nauky, 9a, Kharkiv, 61166, Ukrainej E-mail: voznenko@mail.ru
Усучасних умовах rAo6aAÍ3a^'i та штернацюналь заци виробництва перед державою постае стра-тепчне питання пошуку шструменпв шдвищен-ня конкурентоспроможност вичизняних шдприемств. Це можливо через формування принципового нових засад оргашзаци роботи шдприемств, що сприяе розвитку галузей та формуе утворюючу ланку додано'1 вартост в межах держави.
Питанням формування, шдтримки та розвитку нових форм оргашзаци роботи в межах шдприемства, формуванню та удосконаленню оргашзацшно-еко-номiчного мехашзму управлшня шдприемством займа-лися таю вчеш: Пономаренко В. С. [7], Бурков В. Н., Но-вжов Д. А. [2], Раевнева О. В. [8].
Проблематикою розробки та впровадження ш-струменпв адаптивного управлшня шдприемством при-
святили сво! пращ Воронкова А. 6. [3], Отенко В. I. [6], Комаринець С. О., Поплавська Ж. В. [4], Бка I. П. [1].
Однак залишаеться невиршеним коло завдань, пов'язаних з формуванням органiзацiйно-економiчного мехашзму адаптивного управлшня логiстичною системою шдприемства (АУЛСП), що зумовило вибiр предмета дослiдження. У науковому середовищi зазвичай вирiзняють статичний [1, 2] i динамiчний [3, 8] шдходи до побудови мехашзму управлшня. У даному дослдже-ш пiд механiзмом АУЛСП розумiеться набiр важелiв та iнструментарiй управлiння для забезпечення оцшки зворотного зв'язку, а також шформацшне, матерiальне та фшансове забезпечення функцiонування лопстично! системи шдприемства (ЛСП).
Метою стати е обгрунтування та теоретична роз-будова органiзацiйно-економiчного механiзму АУЛСП. Для цього в робот було поставлено та виршено такi завдання:
f сформулювати послцовшсть етапiв формуван-
ня механiзму; f описати змiст та ключовi характеристики кожного з наведених еташв; f виокремити рiвнi управлiння лопстичною системою пiдприемства (ЛСП) i змкт проблем, що вирiшуються на кожному з наведених еташв; f наочно представити оргашзащйно-економiч-ний мехашзм АУЛСП та обгрунтувати вибiр шструменпв адаптивного управлiння ЛСП.
Аля формування та побудови оргашзацшно-еко-номiчного мехашзму АУЛСП необхцно враху-вати особливост протiкання внутрiшнього та нього лопстичних потокiв пiдприемства. Для цього пропонуеться потдовшсть етапiв обгрунтування розробки модел1 Дослцжуваш процеси на шд-приемствi пропонуеться iдентифiкувати за допомогою кiлькiсних та якiсних методiв, обробки статистично'1 звiтностi пiдприемств, математичного апарату. За допомогою економжо-математичного моделювання пропонуеться на засадах кореляцшного аналiзу дослiдити стан внутрiшнього лопстичного потоку з розподком на закушвельну, виробничу та збутовi компоненти, ощ-нити 1х вплив на выдачу витрат на логiстику (ROLI); та використання методу кластерного аналiзу для побудови матриц оцiнки стану зовншнього логiстичного потоку для зiставлення вiддачi витрат на логiстику (ROLI) та залежност тривалостi операцiйного (OC), фшансового (FC) циклiв та рентабельностi продажiв (ROS) [15].
Ця модель формування та вибору засобiв та ш-струментiв вiдповiдного механiзму адаптивного управлшня представлена на рис. 1. Кожен з наведених еташв спрямовано на розробку системи управлшня та пред-ставляе собою вибiр серед альтернатив, що представлено в табл. 1.
Наведеш етапи розкривають сутшсть дiагностики внутршни можливостей шдприемства та оцшку зо-внiшнiх факторiв через зiставлення з ринковими умова-ми в конкретний промiжок часу.
При побудовi механiзму адаптивного управлшня лопстичною системою шдприемства необхцно враху-
вати попереднi дослiдження та надбання саме в сферi адаптивного управлшня в сферi логiстичних систем шд-приемств (ЛСП) та оргашзаци ланцюга постачань.
Так, у роботi [8, с. 26] основними ознаками саме адаптивного управлшня виступае розбудова мехашзму управлшня невизначеними характеристиками зовншнього середовища, де як фшальний критерш успшно-ст виступае ступiнь задоволення потреб споживачами, планований рiвень показниюв або оптимальне спiввiд-ношення отриманого результату та витрат на його до-сягнення. Для досягнення ще! мети пропонуеться змi-нювати параметри, процес, структуру або характеристики контрольованого впливу через зворотнш зв'язок.
Загалом, адаптивне управлiння ланцюгом постачань можна дослiдити у трьох сферах: шформацш-нi технолог^ (SAP 2002) - побудова комп'ютерних програм для виршення конкретних завдань на шдпри-емствi (як правило, вони направлен на оптимiзацiю складських примiщень або на скорочення часу обробки заказу для шдвищення задоволення потреб кментш); математичнi методи - теорш iгор та теорiя контролю, дослцження позитивного та негативного зворотного зв'язку, що шд адаптивним управлшням розумiють шд-вищення гнучкостi на пiдприемствi та зниження контролю; з позици комбшаци теорГ! галузевого зростання [11] - дослiдження та проектування поведшки двох фундаментальних складових: зовнiшнього середовища та пiдприемства у цьому середовищЬ Iншi дослiдження [10, 12] дозволили створити адаптивний контролер для адаптивно! координаци замовлень кментш, сутшсть якого полягае в розбуд^ гнучкост вiдносин iз поста-чальниками та в додатковому розмiщенi замовлень в ш-ших постачальникiв задля виконання замовлень точно в строк; шший пiдхiд полягае у протилежному принципi -наявностi лише одного постачальника та багатьох ка-налiв розподку. Цi пiдходи мають на мет задоволення потреб клiентiв на запланованому рiвнi через використання Action-Value методу, що означае гнучке проектування параметрiв системи для внесення адаптивних змш за потреб при змш моделi поведiнки ^ента. Тоб-то, на основi кнуючих моделей, адаптивне управлiння в межах лопстично! системи розглядають як гнучкий мехашзм створення та реоргашзаци лопстичних по-токiв за змiн зовншнього середовища для максимального задоволення потреб споживачiв. Цей мехашзм повинен включати в себе два основш елементи [8, с. 26]: сшвпращ (коопераци або координацГ!) уздовж всього ланцюга та протягом усього життевого циклу продукту та застосування новини концепцш та технологiй для надання та шдтримання в логiстичнiй системi таких характеристик, як стабкьна, ефективна, гнучка, робустна, ефективна з позици витрат та конкурентоздатна, така, що вцповцае на зовншш збурення, надае ^енту задоволення, знижуе витрати на виробництво та робить шд-приемство прибутковим.
Особливост пропонованого механiзму полягають в його розробщ для пiдприемств машинобудшно! галузi, що становить основу конструкци формування додано! вартостi в кра!ш та виступае ключовим елементом за-
<
т I—
о
со
о_ 1=
<
о
<
2 ш
Рис. 1. Послщовнкть обфунтування процесу формування органiзацiйно-економiчного механiзму адаптивного
управлiння логiстичною системою пщприсмства
Таблиця 1
Послщовнкть процесу формуванняорганiзацiйно-економiчного мехашзму адаптивного управлiння логiстичною
системою пщприсмства
Назва етапу Можливi альтернативы фази
Оцшка життевого циклу галузi Виникнення, зростання, зрiлiсть та спад ринку
Оцiнка стадГГ житгевого циклу пщприемства Створення, зростання, делегування, координа^я та спiвпраця
Аналiз ринково''' стратеги Конкурування, швпраця та спiвiснування
Оцшка внутршнього логiстичного потоку пщприемства Стимулюючий або дестимулюючий влив показникiв лопстично''' системи на выдачу вiд логiстичних витрат
Оцiнка зовнiшнього логiстичного потоку На основi значень тривалостi операцiйного та фшансового циклiв та рiвня Тх впливу на вiддачу вiд лопстичних витрат позицiювання пiдпри£мств у одному з 4 квадран™ матрицi
Розробка оргаызацшно-економ^чного механiзму АУЛСП Зiставлення прiоритетностi сфер адаптивного управлiння: активна та пасивна адаптацп, адаптацшш змiнi в органiзацiйнiй структурi
безпечення вцтворення укра!нського ВВП. Необхiднiсть його розбудови полягае в наявностi велико! ккькосп як постачальникш, так i споживачш продукцГ!, тобто кную-чi методики управлiння ланцюгом постачань не врахову-ють цю специфiку. Ця особливкть зумовила необхiднiсть створення складових керуючо! та керовано! пiдсистем.
Таким чином, можна стверджувати, що в основi формування механiзму адаптивного управлшня знахо-дяться двi складовi:
1. Зовнiшньоорiентована пiдсистема збору та ана-лiзу даних, що мае на мет погодження цкей та стратегш пiдприемства з наявними ресурсами та кон'юнктурою ринку, що служать орiентирами та критерiями успш-ностi функцюнування пiдприемства водночас.
2. Внутрiшня система планування, органiзацГ!, мо-тивацГ! та контролю компоненпв логiстично! системи вц логiстичного потоку та функцiй до побудови та ре-органiзацГ! оргашзацшно! структури пiдприемства, що вiдповiдае вимогам зовншнього середовища та ланцюга постачань. Складовими цiе! системи виступають проце-си iнформацiйного забезпечення, суб'екти, об'екти, ш-струменти та методи управлшського впливу.
Загалом мета управлiння лопстичною системою пiдприемства постае у розробщ рiшень для опти-мiзацi! довгострокових управлiнських рiшень на iнституцiональному рiвнi в межах пiдприемства та для
шдвищення ефективностi дiяльностi пiдприемства на тактичному та оперативному рiвнях через адаптивне управлшня ним. Управлшсью ршення на кожному рiвнi можуть бути виокремлено за ступенем впливу, метою, об'ектом, орiентованiстю та часовими обмеженнями. Данi щодо специфiки розробки та прийняття управлш-ських рiшень згруповано в табл. 2.
Так, комплекс заходiв для управлшня лопстичною системою шдприемства на рiвнi ухвалення та прийняття стратепчних управлiнських рiшень, що неможливо вцмшити, для вси функцiональних ланок для оптимального розвитку шдприемства в довгостроковш пер-спективi, направлено на науково-техшчний прогрес та його сощальш наслiдки. Тактичне управлiння для розвитку виробничого та ринкового потенщалу шдприемства полягае в розробщ управлшських ршень, що шд-даються коригуванню, нацкених на вибiр засобiв досяг-нення мети, що розробили на стратегiчному рiвнi, для пожвавлення швестицшних надходжень на шдприем-ство. Оперативнi рiшення, що пов'язаш з управлiнням ресурсним i маркетинговим потенщалом, мають ситуа-тивний характер, спрямоваш на безперебiйнiсть вцтво-рювального процесу та розробляються для ефективного розподку ресурсiв. Типовим завданням на цьому рiвнi виступають балансування помiж мiнiмiзацiею витрат i максимiзацiею прибутку.
Таблиця 2
Ключовi компоненти та piBHi управлiння логiстичною системою шдприемства
Ключовi компоненти управлшня PiBrn управлiння
Стратегiчний Тактичний Оперативний
Ршення, що приймаються Важко вщмшити, виправити Пщдаються коригуванню Короткостроков1 ситуативнi ршення
Дтпазон впливу Широкий, на все функцюнування органвацп Зв'язки м1ж функцюнальними ланками Стосусться одн1е'Г функц1о-нально'''ланки
Ор1внтовано на Кшцеву мету Засоби досягнення мети Безперебшысть процесу функцiонування в певний момент часу
Об'вкт планування Змшний Незмшний Незмшний
Критерш часу Плановий горизонт (бтьше року) Ик День, тиждень, моць
Направлеысть на певний тип економтного процесу Науково-техычний прогрес та його со^альы нашдки 1нвестицшы процеси Виробництво та розподт ресурав
Програмне забезпечення - APS-advanced planning and scheduling ERP - enterprise resource planning, SCE - supply chain execution
Класифкатор проблем, що виршуються на цьому р1вн1 Проблема локального роз-ташування (LAP), Проблема розташування мереж1 (NLP) Система багатоешелоного розпод1лу складських запасiв Динaмiчне виршення проблем розмщення (LAP)
Мета управлшня Визначення мережь м1н1м1зац1я витрат -максимвацт прибутку Визначення та контроль за виконанням полiтики, про-ектування та управлiння матерiальним потоком, контроль за виконанням умов постачань, ефект батога (bull-whipeffect) Планування логiстичних потреб (LRP)
<
CQ I— О
СО
Q_ 1=
<С
О
<
о
ш
Джерело: узагальнено автором на шдсгав1 [11, 13, 14, 16].
При стратепчному управлшш логiстичною системою шдприемства, як правило, необхiдно сфор-мувати механiзм, що дозволятиме узгоджува-ти iнтереси вси функцiональних ланок шдприемства, сприятимете рiвномiрному плануванню та контролю виробничих та iнвестицiйних процейв, створюючи пе-редумови для використання надбань науково-техшчного прогресу та його наслоив.
Набiр iнструментiв на тактичному ршш представлено головною ознакою - гнучкiстю прийняття рiшень, що створюють взаемозв'язок мiж функцiональними ланками шдприемства в кожнш частиш виробничого про-цесу компани. Завдання цього щаблю включають вирь шення проблем щодо виконання строкiв постачань, ор-ганiзацiю та контроль за матерiальним i супутнiм йому шших потокiв.
Оперативний рiвень управлiння лопстичною системою представлено пiдтримкою рiвня матерiального потоку п1дприемства та виршення короткострокових цкей пiдприемства, плануванням ршня логiстичних потреб.
Пiдтримка рiвня матерiального потоку можлива лише в комплексному управлшш сукупност iз супут-нiми йому фiнансовим та шформацшним. Фiнансове обслуговування матерiального потоку полягае в за-безпеченнi його руху фiнансовими ресурсами в оптимальному обсязi в оптимальний термiн iз залученням найбкьш ефективних джерел фшансування. Механiзм фiнансового обслуговування товарних потоюв стано-вить собою малодослiджену сферу функцюнування лопстично! системи. Через що вцсутнш единий пiдхiд до визначення його ди. Так, вiтчизнянi вченi [3, 4] роз-глядають фшансовий потiк як складову частину об'екта управлшня комерцшно! логiстики. Закордоннi вчеш [12, 14] ототожнюють фiнансовий потж з фiнансовим забез-печенням матерiального у просторi та часi.
Основними цкями оптимiзащ! грошових потокiв е забезпечення збалансованостi обсягу !х потоюв, синхрон-ностi !х формування у чай за рахунок штенсивних факто-рш. Необхiднiсть збалансованостi вхiдного та вихцного грошових потокiв обумовлена юнуванням негативних наслiдкiв як дефiцитного, так i надлишкового грошового потоку. Дефщитний призводить до зниження лкв^дно-сп та рiвня платоспроможностi пiдприемства, зростання прострочено! кредиторсько'1 заборгованостi перед поста-чальниками сировини та матерiалiв, затримки виплати заробггно! плати та можливост виникнення кризово'1 си-туацп на пiдприемствi (банкрутства у разi не в1дновлення платоспроможностi). Негативнi наслiдки надлишкового грошового потоку проявляються через втрату реально! вартосп грошових кошпв, що тимчасово не використо-вуються, внасл1док iнфляцiйних процесш та через втраче-нi можливостi пiдприемства (втрата потенцшного доходу вiд частини невикористаних грошових активiв у сферi !х короткострокового швестування, тощо).
У рамках пропонованого мехашзму аналiз вну-трiшнього ЛПП пропонуеться поводити через кореля-цшний аналiз логiстичних показникiв закупiвельно!, виробничо! та збутово! сферта вiддачi на лопстичш ви-трати (ЮЫ). На основi аналiзу наукових робiт можна стверджувати, що представлен в табл. 3 показники
лопстично! системи шдприемства вцображають стан 'й основних ланок.
Деякi з наведених покaзникiв виступають чисти-ми стимуляторами, тобто !х збкьшення мае позитивний вплив на вiддaчy в1д логiстичних витрат, деякi - чист дестимулятори, тобто мають вiд'eмний вплив на резуль-туючий показник. Однак це залежить вiд того, яким чином на пiдпpиeмствi здшснюеться yпpaвлiння матерь альним, фiнaнсовим та шформацшним потоками.
Шсля aнaлiзy складових yпpaвлiння логiстичною системою пiдпpиeмствa постае питання видкення особ-ливостей адаптивного управлшня нею, пошук незадь яних pесypсiв робасного та pигiдного управлшня вну-тpiшнiм та зовнiшнiм лопстичним потоками шдпри-емства, що мають певш характеристики та влaстивостi залежно вiд типу пiдпpиeмств, гaлyзi функцюнування та життевого циклу компанш.
Головна мета формування логiстичноï системи шдприемства полягае y шдтриманш оптимального piвня логiстичного потоку всеpединi шдприемства, узгодження його стратеги та цкей розвитку iз кон'юнктурою зовшшнього оточення та спiввiдношення його зовшшнього лопстичного потоку через адаптивне управлшня на стратепчному, тактичному та оперативному piвнях.
Об'ектом впливу внутршньо! системи виступають ресурси пiдпpиeмствa, функцюнальш ланки та нас^з-ний лопстичний потiк.
Суб'ект впливу - комплекс методичного забезпечення та шструментарш адаптивного управлшня.
Iнстpyментapieм виступае нaбip стpaтегiй згiдно з етапом життевого циклу шдприемства та управлшсью ршення на стpaтегiчномy, тактичному та оперативному piвнях щодо оптимaльностi логiстичного потоку та сту-пеню задоволення потреб ^енпв.
Пpоaнaлiзyeмо iснyючий арсенал зaходiв. До ме-тодiв yпpaвлiнського впливу вцнесемо [Б] Lean Production - такий тип оpгaнiзaцiï виробництва, коли оптимь зовaнi бiзнес-пpоцеси максимально оpieнтовaнi на ви-робництво, розвиток гнучкост та встановлення довго-тривалих в1дносин iз клieнтом. Метод Material Resource Planning зазвичай використовуеться y поеднанш з од-нойменною комп'ютерною програмою, що мае в основi управлшня плануванням виробництва та запас1в через визначення оптимального внутршнього мaтеpiaльно-го потоку пiдпpиeмствa. Наступний метод - Customer Relation Management - передбачае побудову довгостро-кових вцносин iз клieнтом та обробку й aнaлiз шфор-маци щодо споживaчiв, постaчaльникiв, пapтнеpiв. Метод, що дозволяе проектувати та управляти внутршшм логiстичним потоком пiдпpиeмствa та вама його компонентами, це Supply Chain Management, використання якого мае на мет aвтомaтизaцiю вск етап1в функцюнування шдприемства та дозволяе контролювати товаро-рух. Для оценки та управлшня стратепчною позицieю пiдпpиeмствa, оцшки спiввiдношення його зовншнього логiстичного потоку та ефективност його функцюну-вання можливо використати розроблену в робот ма-трицю дiaгностики кластер1в стану лопстично'! системи
Таблиця 3
Показники, що вщображають елементи потоку в межах окремих лопстичних функцiй логiстичноi' системи шдприемства
Елементи Складовi логiстичноi' системи шдприемства
лопстичного потоку Закупiвельна стэдя Виробнича стадiя Збутова стадiя
Пщготовча стадiя 1 4 7
а) коефiцi£нт спiввiдношення бажа-ного та кнуючого каналiв збуту коефiцieнт техычно! оснащеносп коефрент ритмiчностi реалiзацГ'' поставок
б) частка ринку постачальниш пiдпри£мства на ринку сировини po3MÍp запасiв сировини на складi якiсть обробки за^в
в) довжина Ыформацшного потоку про конкурент частка техноемноТ продукцй' частка ринку
г) - - питома вага ринку вщносно конкурентiв
Основна стадiя 2 5 8
а) спiввiдношення реальних i планових запасiв фондоозброешсть питома вага запаав у загально-му обсязi вироблено''' продукцй'
б) показник полiтики реалiзацГ'' показник якост умов збере-ження запасiв готово'' продукцй' на складi
запланованого асортименту
запланований рiвень потреби ресурав питома вага непошкоджених
в) — виробiв у загальнiй кшькост готово'' продукцй'
г) показник ритмiчностi поставок ресурсiв - рiвень логiстичного сервку
д) оптимальний розмiр заказу — -
Заключна стадiя 3 6 9
а) показник рацюнальносп обсягу запасiв на складi показникзбер^ання напiвфабрикатiв на складi спiввiдношення витрат на транспортування авто та залiзничним транспортом
б) довжина Ыформацшного потоку складу показник затовареностi складiв готовою продущею питома вага вщремонтованих виробiв у загальнш кiлькостi повернутих товарiв
в) коефiцi£нт безперебiйностi поставок час на перемiщення напiвфабрикатiв мiж цехами час на вщвантаження
украшських пiдприемств, яка синтезуе данi щодо лопс-тичних витрат пiдприемства та даш щодо тривалостi фь нансового та оперативних циклiв, що дае уявлення про стан вiдносин iз партнерами та iдентифiкуе мiсце шд-приемства на ринку.
Ключовi характеристики лопстично! системи [4] (стабкьна, ефективна, така, що в^пов^ае на зовнiшнi збурення, гнучка, робустна, ефективна з позици витрат та конкурентоздатна) забезпечуються за рахунок взае-моди елементiв механiзму, в результатi чого формуеться система адаптивного динамiчного управлшня.
Для виокремлення груп пiдприемств iз схожим рiвнем розвитку логiстичних систем i показниками зовншнього потоку будо побудовано матрицю стану та переходiв на основi проведення емпiричного досл-дження [15]. Залежними змiнними було обрано трива-лiсть фiнансового циклу шдприемства (FC), рентабель-нiсть продажiв (ROS), тривалiсть операцiйного циклу шдприемства (OC), незалежною змiнною - выдачу на логiстичнi витрати як шдикатор ефективностi лопстично! системи шдприемства (ROLI). У ходi побудови клас-терiв було виключено з моделi рентабельнiсть продажiв.
Отримана модель та ккьюсть кластерiв показують ви-соку ступшь гомогенностi всерединi одного кластера та велику гетерогеншсть за його межами. Ця матриця свц-чить про те, що кнуе деккька типiв поведiнки на ринку, для ^ентифжащ! та виокремлення рiзних стратепчних станiв ЛСП пропонуеться 11 використання. Графiчно ця площина представлена на рис. 2.
Загальш параметри розроблено! моделi - це зна-чення вiддачi на логiстичнi витрати та тривалкть операцiйного та фiнансового ци^в. У цкому пе-рехiд мiж квадрантами можна охарактеризувати таким чином: для шдвищення вiддачi на лопстичш витрати пiдприемства необхiдно швидке реагування на змши зо-внiшнього середовища, аналiзувати зворотний зв'язок iз партнерами та Рентами, що потребуе засобiв пасивно! адаптацГ! на оперативному та тактичному рiвнях. Нала-годження таким чином виробництва призведе до змш у сшввцношенш добутку вiд лопстично! системи до витрат на и органiзацiю в бiк збкьшення останнього.
Пiдсумовуючи, отриманi кластери можуть забез-печити iнформацiю щодо ринково! позици пiдприемств.
3 кластер
(РОИ)
Збшьшуеться
4 кластер
Знижуеться
2 кластер
Збшьшуеться
ОС) 1 кластер
Знижуеться
Рис. 2. Зсуви та змша позицш у матрицi стану ЛСП
Найпрший з позицГ! стану ЛСП та рiвня розвитку лопс-тичних функцш, а також строкiв та умов роботи з контрагентами, це кластер 1. Шдприемствам цього кластера необхГдно впроваджувати заходи для переходу до кластера 2, який характеризуемся полшшеним становищем на ринку та кращими умовами спiвпрацi з партнерами. Найкраща позицiя на ринку - це кластер 3, коли шд-приемство поступово розвиваеться, швестуе у вдоско-налення логiстичних процеав та водночас оптимiзуе фiнансовий та матерiальний потоки через використання необхГдного обсягу власних i позичених кошпв для про-дуктових реновацiй. Кластер 4 може бути взнесено до перехГдно! позицГ!, коли пiдприемство все ще отримуе прибуток, але вГдносини з клiентами знаходяться в стадГ! стагнацГ!.1з цього квадранта iснуе два виходи - розвиток та переход, у кластер 3 або деградацш у кластер 1.
Критершми ефективностi функцiонування ЛСП е в1дпов1дшсть обрано! стратеи! пiдприемства, пiдвищення значень стимулюючих показникiв у розрiзi трiади «закупiвля-виробництво-збут», збГльшен-ня значення вiддачi на логiстичнi витрати та зменшення тривалостi операцiйного та фiнансових циклГв. На осно-вi значень наведених показникiв приймаеться рiшення щодо заходiв адаптацiйного управлiння логiстичною системою [9], яю включають можливiсть змiни функ-цiональних завдань агентiв (пасивна адаптацiя), змiни агентiв та перегрупування в межах дГючо! оргашзацш-но! структури (пасивна адаптацш) або змiни водночас i агентiв, i завдання, i вiдносин iз зовнiшнiм оточенням (активна адаптацш). Таким чином, можна стверджува-ти, що дiя механiзму постае в ГдентифкацИ т1е! щаблi, на якГй необхiднi змiни та впровадження цих змiн, на оперативному та тактичному рiвнях через пасивну, на стратеичному рiвнi - через активну адаптацш.
На основi наведено! послцовносй та зазначених характеристик укрупнений органiзацiйно-економiчний механiзм адаптивного управлiння логiстичною системою шдприемства, який враховуватиме прюритетшсть сфер адаптивного управлiння, подано на рис. 3.
Формування та вдосконалення оргашзацшно-еко-номiчного механiзму адаптивного управлшня лопстич-ною системою пiдприемства Грунтуеться на розробцi управлiнських заходiв у сферi закупiвельно'!, виробни-
чо! та збутово! сферах пiдприемства для оптимшаци логiстичного потоку пiдприемств з урахуванням етапiв життевого циклу пiдприемств для шдвищення значення показника стану лопстично! системи пiдприемства як його внутрГшнього, так i зовнiшнього потокiв.
Наведений мехашзм складаеться з декГлькох шд-систем:
+ пiдсистема планування та дiагностики внутрш-
нього логiстичного потоку; + пiдсистема оцiнки зовнiшнього потоку пiдпри-емства;
+ пiдсистема координацГ! та узгодженост вну-тршнГх цГлей та зовншнГх реалiй функцюну-вання шдприемства; + пiдсистема органiзацiйних змiн, адаптивного
управлiння та мотивацГ!; + шдсистема iнформацiйного забезпечення про-цесу виробництва у трiадi «закушвля-вироб-ництво-збут», + пiдсистема контролю за обробкою зворотного зв'язку пiдприемства та за виконанням прийня-тих управлiнських рiшень.
Яюсть прийняття управлiнських рiшень базуеться на аналГгищ показникiв дшльност пiдприемства. Укрупнено можна стверджувати, що кожна щаблина управлш-ських рiшень мае свш критерiй оцГнки успГшностГ.
Головним критерiем побудови оргашзацшно-еко-номГчного мехашзму виступае прiоритетнiсть сфер адаптивного управлшня, а саме - використання активно! чи пасивно! адаптацГ! лопстично! системи шдприемства. Для прийняття ршень у цш сферi необхГдно визначитись з даними щодо стану логГстичного потоку пiдприемства, що схематично наведено в табл. 4.
Наведена класифжацш утворюе систему комплексно! оцшки стану логГстично! системи шдприемства та Гдентифжуе сфери, що потребують застосування адаптивного управлiння.
У наведенш системi Пух - це вГдповГдний показник внутрГшнього логГстичного потоку, якому вГдповГдае стратегiчний, тактичний або оперативний рГвш прийняття управлшських рiшень. Для оцГнки стану зовнш-нього логГстичного потоку використовуеться показник Зет. ОцГнка та розробка дГй у межах оргашзацшно-еко-номГчного мехашзму дае змогу використовувати пасив-
Рис. 3. Органiзацiйно-економiчний мехашзм адаптивного управлiння логiстичною системою шдприемства
Таблиця 4
Вибiр прiоритетностi сфер адаптивного управлшня логiстичноi' системи шдприемства
Щаблi управлшських рiшень Внутрiшнiй лопстичний потiк Зовнiшнiй лопстичний полк Тип адаптивного управлшня
iнформацiйний матерiальний фiнансовий
Стратегiчний П1с Пмс Пфс Ззс Активне
Тактичний П1т Пмт Пфт Ззт Пасивне
Оперативний ПЮ Пмо Пфо Ззо
ну адаптацш як пристосування до змiн зовншнього середовища, й активну адаптацiю через змшу оргашза-цiйно! структури шдприемства та переорiентацiю стратеги на зовншньому ринку. Цi змiни служитимуть змiнi позици пiдприемства у квадрантах наведено! матрищ.
висновки
Виходячи з вищенаведеного, пропонований меха-нiзм АУСПЛ враховуе як утворюючу ланку лопстичну систему шдприемства, та на вцмшу вц iснуючих дозво-ляе розробити стратегш та тактику адаптивного управлшня з урахуванням стану внутршнього та зовншнього лопстичного потоку шдприемства.
Як практичне застосування наведеного мехашзму АУЛСП для змш тривалостi операцшного та фiнансових циклiв необхiдно укладання нових договорiв iз контрагентами та новий погляд на умови та методи фшансових платежiв. Це може потребувати змш у оргашзацшнш структурi пiдприемства або коригування кнуючо! стратег!!, тобто засобiв та шструменив активно! адаптацГ!. При аналiзi факторiв, що впливають на тривалкть опе-рацiйного циклу, необхiдно мати на уваз^ що лише два варiанти можливi для розв'язання ще! проблеми: вико-ристання iнновацiйних технологш для змiнення часу об-
1=
о
робки матерiалiв або змiна самого виробничого процесу ^ та товару, що виробляеться, переорiентацiя пiд потреби со споживачiв. Саме тому для перемщення в межах матри-цi необхцно в порядку черги застосовувати шструмен-тарiй активно! чи пасивно! адаптацГ! залежно вiд галузi функцiонування та виробничого процесу шдприемств. Комбiнацiя сташв внутрiшнього та зовнiшнього потокiв дае можливiсть використання активного та пасивного шструментарш управлiння при впровадженш сформо-ваного механiзму АУЛСП.
Використання шструментарш статистики для апробацГ! та розробки практичних рекомендацiй вткен-ня мехашзму в роботу шдприемства машинобуддвно! галузi становить базис для подальших дослiджень, по-будова простору iнварiантних можливостей комбшаци ^ потокiв шдприемства може бути також перспективним ^^ дослiдженням. ■
Л1ТЕРАТУРА
1. Бша I. П. Органiзацiйно-економiчний механiзм управ- ^^ лiння гнучкiстю виробничих систем : автореф. дис. ... канд. екон. наук : 08.02.03 / I. П. Бша ; Донец. нац. ун-т. - Донецьк, ^^ 2006. - 16 с. Щ
2. Бурков В. H. Как управлять организациями I В. Н. Бурков, Д. А. Новиков. - М. : Синтег, 2004. - 400 с.
3. Воронкова А. Э. Стратегическое управление конкурентоспособным потенциалом предприятия: диагностика и организация I А. Э. Воронкова. - Луганск : СНУ, 2004. - 324 с.
4. Комаринець С. О. Гнучюсть оргаызацп : монографiя I С. О. Комаринець, Ж. В. Поплавська. - Xаркiв : ВД «!НЖЕК», 2012. -266 с.
5. Найпак Д. В. Аналiз метс^в та моделей оцшювання рiвня адаптацп пщприемства до оргашзацшних змш в умовах стратепчного розвитку I Д. В. Найпак II Економка розвитку. -2014. - № 3 (71). - С. 112-117 [Електронний ресурс]. - Режим доступу : http:IIwww.ed.ksue.edu.uaIERIkntIee143_71Ie143nai.pdf
6. Отенко В. I. Теоретико-методолопчы аспекти фор-мування системи адаптивного управлшня тдприемством I
B. I. Отенко, О. М. Колодша II Економк розвитку. - 2009. - № 1. -
C. 77-80 [Електронний ресурс]. - Режим доступу : http:IInbuv. gov.uaIj-pdfIecro_2009_1_26.pdf
7. Пономаренко В. С. Стратепчне управлшня розви-тком пщприемства : навчальний поабник I В. С. Пономаренко, О. I. Пушкар, О. М. Тридщ. - Xаркiв : Вид. XДЕУ, 2002. - 640 с.
S. Раевнева О. В. Управлшня розвитком пщприемства: методолопя, мехашзми, моделi : монографiя I О. В. Раевнева. -X. : ВД «!НЖЕК», 2006. - 496 с.
9. Ivanov, D. Adaptive Supply Chain Management I D. Iva-nov, B. Sokolov. - Springer-Verlag. London, 2010. - 670 с.
1D. Kim C. O. Adaptive inventory control models for supply chain management I C. O. Kim, J. Jun, J. K. Baek, R. L. Smith, Y. D. Kim II The International Journal of Advanced Manufacturing Technology. - 2005. - Vol. 26, No. 9-10. - P. 1184-1192.
11. L'impact des technologies de l'information sur la logistique II Le rapport par le PIRAME. - 2009. - Novembre - P. 18.
12. Pathak S. D. Complexity and adaptivity in supply networks: building supply network theory using a complex adaptive systems perspective I S. D. Pathak, J. M. Day, A. Nair, W. J. Sawaya, M.M. Kristal IIDecisionSciences. -2007, November.-Vol. 38, Issue4.-P. 547-580.
13. Scholz-Reiter B. Adaptive control of supply chains: building blocks and tools of an agent-based simulation framework I B. Scholz-Reiter, H. Hoehns, T. Hamann II CIRP, Annals Manufacturing Technology. - 2004. - Vol. 53, Issue 1. - P. 353-356.
14. Si-Mohamed, S. Le système d'information isystème nerveux des supply chains. De l'intégration à la modularisation I Said Si-Mohamed II LES ANNALES DES MINES REALITES INDUSTRIELLES. -MAI, 2009. - P. 49.
15. Voznenko, N. Improvement of Ukrainian Industrial Company's Performance Diagnostics Based on Its Logistic System Analysis I N. Voznenko, T. Roman II Annals of the Alexandru Ioan Cuza University-Economics. - 2015. - Т. 62. - No. 2. - P. 264-276.
16. Voznenko, N. Features of logistic system adaptive management I N. Voznenko, T. Roman II CES Working papers. - 2015. -Vol. VII, Issue 2. - P. 357-364.
Ivanov, D., and Sokolov, B. Adaptive Supply Chain Management. London: Springer-Verlag, 2010.
Komarynets, S. O., and Poplavska, Zh. V. Hnuchkist orhani-zatsii [The flexibility of the organization]. Kharkiv: VD «INZhEK», 2012.
Kim, C. O. et al. "Adaptive inventory control models for supply chain management". The International Journal of Advanced Manufacturing Technology, vol. 26, no. 9-10 (2005): 1184-1192.
"L'impact des technologies de l'information sur la logistique". Le rapport par le PIRAME, Novembre (2009): 18.
Naipak, D. V. "Analiz metodiv ta modelei otsiniuvannia rivnia adaptatsii pidpryiemstva do orhanizatsiinykh zmin v umovakh stratehichnoho rozvytku" [Analysis methods and models of evaluation of enterprise adaptation to organizational change in terms of strategic development]. http://www.ed.ksue.edu.ua/ER/knt/ ee143_71/e143nai.pdf
Otenko, V. I., and Kolodina, O. M. "Teoretyko-metodolohichni aspekty formuvannia systemy adaptyvnoho upravlinnia pidpryiemst-vom" [Theoretical and methodological aspects of the system of adaptive management]. http://nbuv.gov.ua/j-pdf/ecro_2009_1_26.pdf
Ponomarenko, V. S., Pushkar, O. I., and Trydid, O. M. Strate-hichne upravlinnia rozvytkom pidpryiemstva [Strategic management of the enterprise]. Kharkiv: Vyd-vo KhDEU, 2002.
Pathak, S. D. et al. "Complexity and adaptivity in supply networks: building suppl. Decision Sciences, vol. 38, no. 4 (2007): 547-580.
Raievnieva, O. V. Upravlinnia rozvytkom pidpryiemstva: met-odolohiia, mekhanizmy, modeli [Managing enterprise development: methodology, tools, models]. Kharkiv: VD «INZhEK», 2006.
Scholz-Reiter, B., Hoehns, H., and Hamann, T. "Adaptive control of supply chains: building blocks and tools of an agent-based simulation framework". CIRP, Annals Manufacturing Technology, vol. 53, no. 1 (2004): 353-356.
Si-Mohamed, S. "Le systeme d'information : systeme nerveux des supply chains. De l'integration a la modularisation". LES ANNALES DES MINES REALITES INDUSTRIELLES (2009): 49.
Voronkova, A. E. Strategicheskoe upravlenie konkurentos-posobnym potentsialom predpriyatiya: diagnostika i organizatsiya [Strategic management of the enterprise competitive capacity: Diagnosis and organization]. Lugansk: SNU, 2004.
Voznenko, N., and Roman, T. "Improvement of Ukrainian Industrial Company's Performance Diagnostics Based on Its Logistic System Analysis". Annals of the Alexandru Ioan Cuza University-Economics, vol. 62, no. 2 (2015): 264-276.
Voznenko, N., and Roman, T. "Features of logistic system adaptive management". CES Working papers, vol. VII, no. 2 (2015): 357-364.
Науковий керiвник - Пилипенко А. А., доктор економ1чних наук, професор, завщувач кафедри бухгалтерского обл1ку Xаркiвського нацюнального економ1чного ушверситету
1м.С.Кузнеця
REFERENCES
Bila, I. P. "Orhanizatsiino-ekonomichnyi mekhanizm upravlinnia hnuchkistiu vyrobnychykh system" [Organizational-economic mechanism of flexible production systems]. Avtoref. dys.... kand. ekon. nauk : 08.02.03, 2006.
Burkov, V. N., and Novikov, D. A. Kak upravlyat organizatsi-yami [How to manage organizations]. Moscow: Sinteg, 2004.
