CC BY
129
ЕКОНОМ1КА П1ДПРИСМСТВ ТРАНСПОРТУ
УДК 331.108:656.13
КРИВОРУЧКО О. М., докт. екон. наук; ВОДОЛАЖСЬКА Т. О., асистент,
Харювсъкий нацюнальний автомобтъно-дорожнш утверситет
СЦЕНАРНИЙ П1ДХ1Д ДО РОЗРОБКИ СТРАТЕГ1Й УПРАВЛ1ННЯ ПЕРСОНАЛОМ АТП
Анотаця. У досл1дженн1 розглянуто застосування сценарного тдходу до розробки стратегт управлтня персоналом автотранспортного тдприемства. Основною метою статт1 е вироблення методичних положенъ розробки та вибору алътернативних рШенъ за видами Iнструменталъних стратегт управлтня персоналом автотранспортного тдприемства на тдстав1 сценарного тдходу.
Виявлено тдходи до розробки стратегт управлтня персоналом тдприемства, що застосовуютъся у сучаснт лтератур1: системний, процесний, ситуацтний. Трунтовний аналгз дозволив дгйти висновку, що разом 1з наявними теоретичними г методичними роз-робками тдходи маютъ певн1 обмеження та недолти. Встановлено дощлътстъ викорис-тання сценарного тдходу до вироблення таких стратегт.
На основ1 застосування двор1вневого сценарного тдходу побудовано сценари розробки та вибору алътернативних ршенъ за видами Iнструменталъних стратегт управлтня персоналом на двох р1внях: на першому - А-сценарт (абстрактного) - для загалъного уявлення про реал1зацт процесу; на другому - С-сценарт (структурного) - для деталъно-го його опису. Такий п1дх1д, на в1дм1ну в1д Iснуючих, дозволяе отримати декшъка варгантгв розвитку майбутнъого автотранспортного тдприемства та детал1зувати кожний з етатв процесу розробки та вибору алътернативних рШенъ за видами Iнструменталъних стратегт управлтня персоналом.
Запропоноват методичт положення розробки та вибору алътернативних р1-шенъ за видами Iнструменталъних стратегт управлтня персоналом автотранспортного тдприемства можутъ застосовуватися для вироблення ефективних стратегт управлтня персоналом будъ-яких тдприемств, що забезпечитъ тдвищення резулъта-тивност11х роботи.
Ключовi слова: сценарний п1дх1д, стратег1я управлтня персоналом, алътернативш ршення.
КРИВОРУЧКО О. Н., докт. экон. наук; ВОДОЛАЖСКАЯ Т. А., ассистент,
Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет
СЦЕНАРНЫЙ ПОДХОД К РАЗРАБОТКЕ СТРАТЕГИЙ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРСОНАЛОМ АТП
Аннотация. В исследовании рассмотрено применение сценарного подхода к разработке стратегий управления персоналом автотранспортного предприятия. Основной целью статьи является выработка методических положений разработки и выбора альтернативных решений по видам инструментальных стратегий управления персоналом автотранспортного предприятия на основании сценарного подхода.
Выделены подходы к разработке стратегий управления персоналом предприятия, которые применяются в современной литературе: системный, процессный, ситуационный. Обстоятельный их анализ позволил сделать вывод, что вместе с имеющимися теоретическими и методическими разработками такие подходы имеют определенные ограничения и недостатки. Установлена целесообразность использования сценарного подхода к выработке таких стратегий.
На основе применения двухуровневого сценарного подхода построены сценарии разработки и выбора альтернативных решений по видам инструментальных стратегий управления персоналом на двух уровнях: на первом - А-сценария (абстрактного) - для общего представления о реализации процесса; на втором - С-сценария (структурного) - для детального его описания. Такой подход, в отличие от существующих, позволяет получить несколько вариантов развития будущего автотранспортного предприятия и детализировать каждый из этапов процесса разработки и выбора альтернативных решений по видам инструментальных стратегий управления персоналом.
Предложенные методические положения разработки и выбора альтернативных решений по видам инструментальных стратегий управления персоналом автотранспортного предприятия могут применяться для выработки эффективных стратегий управления персоналом любых предприятий, что обеспечит повышение результативности их работы.
Ключевые слова: сценарный подход, стратегия управления персоналом, альтернативные решения.
O. KRYVORUCHKO, Dr., Econ. Sc.,
T. VODOLAZHSKA, assistant lecturer,
Kharkiv National Automobile and Highway University
SCENARIO APPROACH TO DEVELOPMENT OF STRATEGY FOR MTE PERSONNEL MANAGEMENT
Abstract. In the research the application of the scenario approach to development of strategy for motor transport enterprise personnel management has been considered. The main objective of the article is working out methodological provisions to develop and choose alternative decisions according to the types of instrumental strategies of MTE personnel management on the basis of the scenario approach.
The approaches to development of enterprise personnel management strategies described in modern literature: system, process, contingency one, have been determined. Their thorough analysis allowed to make a conclusion that, as well as existing theoretical and methodological developments, such approaches have certain restrictions and disadvantages. Feasibility of applying the scenario approach to development of such strategies has been determined.
On the basis of application of two-stage scenario approach the scenarios have been built to work out and choose alternative decisions according to the types of instrumental strategies for personnel management implying two stages: at the first stage - A-scenario (abstract) - for the general idea about the process realization; at the second stage - S-scenario (structural) - for its detailed description. Such approach, unlike existing ones, allows receiving several variants of MTE future development and specifying each of the development process stages and choosing alternative decisions according to the types of instrumental strategies for personnel management.
Key words: scenario approach, personnel management strategy, alternative decisions.
Постановка проблеми. У сучасних умовах господарювання для забезпечення ефективност функщонування автотранспортних тдп-риемств (АТП) Украши застосовуеться стратепя управлшня персоналом (УП). Вона передбачае розробку множини альтернатив стратепч-них ршень, як потребують вибору, тому носить багатоварiантний характер. Процес формування таких ршень вимагае застосування певного тдходу, безпосереднш 1х вибiр - належного обгрунтування.
Аналiз останшх дослщжень i публжацш. Грунтовний аналiз сучасно'1 науково'1 лггератури у галузi стратегiчного менеджменту та управлшня персоналом шдприемств i оргашзацш [1-10] дозволив дiйти висновку, що пiд час розробки та вибору стратегш УП автори [1-4] спираються на певш пiдходи (процесний, системний, ситуа-цiйний) та зазначають необхщшсть 1'х використання (табл. 1).
Так, наприклад, у робот [1, С. 15] в рамках процесного тдходу для вироблення стратеги УП застосовано методологш структурного аналiзу IDEF0, що передбачае планування процесу розробки стратеги УП, його виконання, аналiз показниюв ефективност та ко-регування. Однак, вiдсутнiсть одного або декшькох зазначених еле-меш^в у процесi розробки стратеги УП призводить до того, що вона стае погано керованою (некерованою) i неефективною (наприклад, якщо в рамках процесу розробки стратеги УП виршена задача планування ключових показниюв ефективност^ однак не працюе система контролю i не прописан функци щодо ухвалення ршень, то навггь за наявност задовшьно'1 системи облжу процес у цiлому буде неефективним [1]).
Таблиця 1
Анал1з шдход1в до розробки стратегш УП
2 ^ сЗ с Основш положення шдходу Застосування для розробки стратегш УП
наявнють теоретичних { методичних розробок недолжи
Процесний Розглядае розробку стратегш УП як безперервне виконан-ня комплексу певних взаемо-пов'язаних м1ж собою вид1в д1яльносл 1 загальних функ-цш управлшня у вигляд1 про-цесу, тобто як сукупнють взаемопов'язаних безперерв-но виконуваних дш, що пере-творюють певш ресурс1в, ш-формаци тощо у вщповщш виходи, результати Обгрунтовано дощ-льнють застосування шдходу; наведено методику використання; видшено пщпроцеси (етапи, елементи) процесу розробки стратеги УП Вимагае залу-чення додатко-вого методу для вибору альтернатив стратепч-них ршень
Системний Стратепя УП дослщжуеться як цшсна сукупнють складо-вих 11 пщсистем, елеменлв та у всьому р1зномашти вияв-лених властивостей 1 зв'язюв всередиш стратеги УП, а та-кож м1ж нею 1 зовшшшм се-редовищем Обгрунтовано дощ-льнють застосування шдходу, необхщнють забезпечення вщповь дност цтям пщпри-емства, необхщнють врахування певних фактор1в впливу зов-тшнього середови-ща; вщсутня методика застосування Виникае необхщнють врахування р1зних фактор1в впливу; залу-чення додатко-вого методу для вибору альтер-нативних ршень
ж к к й • ^ а а £ и С Заснований на альтернативно-ст досягнення цшей стратеги УП { забезпеченш максимально! 11 адаптацн до умов конкретно! ситуаци. Центральним моментом цього шдходу е си-туащя, тобто конкретний на-б1р обставин, як ютотним чином впливають на стратегш УП у певний перюд часу Обгрунтовано доцшьнють застосування шдходу, необхщнють врахування певних фактор1в; вщ-сутня методика застосування Змша ситуацш вимагае перегляду стратегш УП; неможли-вють вироблення довготермшово! стратеги УП
У працях Я. Лоянич та К. М. Дщура [2, 3] розробляти стратегш УП вважають доцшьним «тшьки в рамках системного шдходу», наголошуючи на 11 формуваннi вщповщно до цiлей пiдприeмства та
врахуванш полггичних, економiчних, сощальних, технологiчних факторiв впливу зовнiшнього середовища i наявностi «системоут-ворювального стрижня (сенсу, компоненту) - цiнностей (лщерство, якiсть, шноваци, спiвпраця тощо» [2]. Однак, у випадку, коли його немае, - стратепя УП буде неефективною. К^м того, пiд час засто-сування системного пiдходу для розробки стратеги УП вщбуваеться недостатне залучення лiнiйних керiвникiв i ствробггниюв до и ви-роблення; ^норування змiн в цiннiсних орiентацiях та слабка орiен-тацiя на формування iмiджу працiвникiв; неадекватна горизонтальна штегращя найважливiших функцiй управлiння (набiр, оцiнка, винагорода i розвиток сшвробггниюв), що виконуються поза единим комплексним шдходом [3]. М. М. Гарник у пращ [4] зазначае причини та фактори, що обумовлюють необхщшсть використання саме ситуацшного шдходу для розробки стратеги УП, однак не наводить методики його застосування.
Таким чином, процесний, системний та ситуацшний шдходи використовуються для розробки стратегш УП не у повному обсязi (табл. 1). Так, застосування процесного шдходу дозволяе завбачити вибiр альтернатив стратепчних ршень, проте невиршеним залиша-еться питання встановлення методу його здшснення. При системному пiдходi до розробки стратегш УП виникае необхщнють враху-вання рiзних факторiв, а вибiр альтернативних рiшень вимагае певних додаткових дш та (або) дослiджень. Ситуацiйний тдхщ е найбiльш ефективним, оскiльки передбачае вибiр альтернативних рiшень стратегiй УП на певний момент часу, однак не дозволяе ви-робити довготермшову стратегш.
Досить близьким за змютом до ситуацшного шдходу е сценар-ний шдхщ. Вiн передбачае побудову сценарив, пiд якими розумiють коротке викладення розвитку майбутнього пiдприемства чи опис того, яким воно може стати через визначений час; спосiб функщонування системи з вщомою архггектурою (виконавчою структурою), наданий послщовшстю виконання окремих робiт, що назива-ють операцiями; спосiб досягнення поставлених щлей з урахуванням факторiв впливу середовища, в якому розмщена система. Сценари мiстять встановлення предмета до^дження, визна-чення основних факторiв впливу на нього та тенденцш розвитку, розробку i вибiр альтернативних сценарив майбутнього, 1х штерп-ретацiю iз врахуванням можливих протидшчих подiй, розробку кi-
нцевого варiанта сценарш та зниження ступеня ризику можливих втрат. Цей пiдхiд мiстить розробку та вибiр альтернатив стратегiчних рiшень, дозволяе отримати декiлька варiантiв розвитку майбутнього АТП та деталiзуе кожний з етатв цього процесу, тому е найбшьш до-цiльним для вироблення процесу розробки стратегiй УП АТП.
Невиршеш складовi загально!' проблеми. Аналiз дослiджень провiдних вчених з питань розробки та вибору стратегш УП дозволив з'ясувати таке: по-перше, iснуючi шдходи до розробки стратегш УП мають певш обмеження; по-друге, вщсутне методичне за-безпечення розробки стратегш УП вщповщно бшьшосп iз них.
Формулювання цiлей статп - запропонувати методичнi по-ложення розробки та вибору альтернативних ршень стратегш УП АТП на пiдставi сценарного шдходу.
Виклад основного матерiалу дослщження. Найбiльш доцшь-ним для формування процесу розробки та вибору альтернативних ршень за видами шструментальних стратегш УП, на наш погляд, е використання дворiвневого сценарного шдходу. Иого суть полягае в побудовi та аналiзi сценарив на двох рiвнях: на першому -А-сценарш (абстрактному) - для загального уявлення про реалiза-цiю процесу; на другому - С-сценарш (структурному) - для детального його опису.
А-сценарш процесу розробки та вибору альтернативних рь шень (АР) за видами шструментальних стратегш УП (дш та ршень загально!" стратеги УП, сформованих за функщями УП) включае 7 етатв (операцш): формулювання варiантiв АР за видами шструментальних стратегш управлшня персоналом (1СУП); присвоення останшм вагомостц 11 розподiл на суму складових (АР); визначення факторiв впливу на АР; формування матриц взаемоди цих ршень; розрахунок iнтегрального показника оцшки АР; безпосередньо ви-бiр АР за видами 1СУП.
Вхiдними об'ектними i ресурсними потоками А-сценарiю розробки та вибору АР за видами 1СУП е: Р\ - перелж шструменталь-них стратегiй УП; Яь Я2, Я3 та Я4 - вiдповiдно iнформацiйнi, матерь альш, людськi та фiнансовi ресурси для розробки стратеги УП АТП. Вихщним потоком е Р - набiр ршень за кожним видом шструментальних стратегш УП.
Циркулюючими вхщними та вихiдними внутрiшнiми потоками е: Р1 - перелiк iнструментальних стратегiй УП; Р2 - вихщш данi
для ^исвоення вaгомостi ^жливост^ кожнiй 1СУП; Р3 - дaнi пpо вaгомостi iнстpyмeнтaльниx стpaтeгiй УП; Р4 - виxiднa iнфоpмaцiя для визнaчeння фaктоpiв впливу нa pозpоблeнi АР; Р5 - дaнi для оцiнювaння взaeмодiï aльтepнaтивниx piшeнь; Р6 - peзyльтaти оць нювaння взaeмодiï АР зa видaми 1СУП; Р7 - знaчeння iнтeгpaльного покaзникa оцiнювaння взaeмодiï АР зa видaми 1СУП; Р - пepeлiк (нaбip) вiдiбpaниx aльтepнaтивниx piшeнь зa видaми 1СУП.
Mодeль A-сцeнapiю зaстосовyeться y тaкiй послiдовностi. Bxía-ний потiк об'егав Р1 мiстить пepeлiк сфоpмyльовaниx 1СУП y по-чaтковий момeнт чaсового iнтepвaлy. Рeсypснi потоки зaбeзпeчyють можливють peama^ï модeльовaного пpоцeсy. R5 зaдae iнтepвaл pe-ama^ï пpоцeсy [tn, tk], дe tn - почaтковий, tk - кiнцeвий момeнти. Ha вxiд кожно'1' опepaцiï нaдxодить вxiдний потiк, що пepeтвоpить ош-paцiю y виxiдний потiк.
Вxiдний потж P1 - (tn = 0) з викоpистaння iнфоpмaцiйниx peсy-pсiв R1, мaтepiaльниx peсypсiв R2, людськиx peсypсiв R3 тa ф^^о-виx peсypсiв R4 пepeтвоpиться y мaсиви АР зa видaми 1СУП. У xодi опepaцiï А2 кожному виду 1СУП пpисвоюють вaгомостi, тобто вxiд-ний потiк Р2 пepeтвоpиться y виxiдний потiк Р3 (дaнi ^о вaгомостi 1СУП). Aнaлогiчно спpaцьовyють iншi вxоди i виxоди опepaцiй. Ta^ вiдповiдно до пpисвоeноï вaги 1СУП здiйснюють ïï pозподiл нa суму склaдовиx (АР), peaлiзовaний опepaцieю А3. Виxiднi потоки ^eï опepaцiï Р4 склaдaють основу для peama^ï опepaцiï А4, змiст яко'1' полягae y визнaчeннi фaктоpiв впливу нa АР 1СУП. Пiсля цього склaдaють мaтpицю взaeмодiï АР (опepaцiя А5). Ha основi peзyльтa-тiв кiлькiсного оцiнювaння взaeмодiï циx piшeнь Р6 pозpaxовyють iнтeгpaльний покaзник оцiнювaння кожного АР (опepaцiя А6). Отpимaнi знaчeння im^^a^^ro покaзникa оцiнювaння взaeмодiï АР Р7 e пepeдyмовою для здiйснeння нaстyпноï опepaцiï А7 - вибоpy АР зa кожним видом 1СУП. Taким чином, виxiдним потоком e Р -^6íp piшeнь зa видaми 1СУП.
Розвивaти aбстpaктний сцeнapiй ^ощсу pозpобки тa вибоpy АР зa видaми 1СУП дозволяe С-сцeнapiй, що полягae в бiльш уточ-теному об'eктно-оpieнтовaномy описi змiн, що вiдбyвaються iз вxiд-ними тa peсypсними потокaми в xодi peama^ï ^ощсу. Змiст arp^ бyтiв С-сцeнapiю pозpобки тa вибоpy АР зa видaми 1СУП АТП (pис. 1) pозкpито в тaбл. 2.
Таблиця 2
Атрибути об'ек^в С-сценар^ рeалiзацiï процесу розробки та вибору альтернативних р1шень (АР) за видами 1СУП
« • ^ а а а <D С О 5 ю : s & } cd 2 « н К Змiст aтpибутa
l 2 3
а1.1 Момент t iнтеpвaлу pеaлiзaцiï пpоцесу pозpобки та вибоpу АР за видами 1СУП [tn, tk] - взятi дaнi пpо види 1СУП
а1.2 Фоpмулювaння змiсту вapiaнтiв АР за IC С1
А1 а1.з Фоpмулювaння змюту вapiaнтiв АР за IC С2
а1.4 Фоpмулювaння змiсту вapiaнтiв АР за IC С3
а1.5 Фоpмулювaння змiсту вapiaнтiв АР за IC С4
а1.б Складання загального пеpелiку АР за видами 1СУП
а2.1 Вибip шкали для ^исвоення ваги iнстpументaльним с^атеиям УП
а2.2 ^исвоення ваги iнстpументaльнiй стpaтегiï С1
А2 а2.з ^исвоення ваги iнстpументaльнiй стpaтегiï С2
а2.4 ^исвоення ваги iнстpументaльнiй стpaтегiï С3
а2.5 ^исвоення ваги iнстpументaльнiй стpaтегiï С4
а2.б Дiя пеpедaння даних пpо вагу 1СУП
аз.1 Дiя зi встановлення кiлькостi складових (АР) за кожним видом 1СУП
аз.2 Розподiл ваги стpaтегiï С1 на суму складових (вщповщних АР)
Аз аз.з Розподш ваги iнстpументaльноï стpaтегiï С2 на суму складових
аз.4 Розподш ваги iнстpументaльноï стpaтегiï С3 на суму складових
аз.5 Розподш ваги iнстpументaльноï стpaтегiï С4 на суму складових
аз.б Дiя пеpедaння даних пpо вагу кожного АР за видами 1СУП
а4.1 Визначення загального пеpелiку фaктоpiв, що впливають на pеaлi-
зaцiю кожного АР
А4 а4.2 Встановлення оптимально!" кiлькостi фaктоpiв впливу на АР (min = 1 од.; max = 2 од.)
а4.з Btóip фaктоpу(-iв), що мають нaйбiльший вплив на pеaлiзaцiю кожного АР
а4.4 Визначення фaктоpiв впливу на АР закшчено
а5.1 Розpоблення загального вигляду мaтpицi взаемоди АР
а5.2 Занесення до мaтpицi пеpелiку АР та ïx вaгомостi
А5 а5.з Визначення шкали для ощнювання взаемоди АР
а5.4 Ощнювання взаемоди АР за обpaною шкалою
а5.5 Мaтpицю взаемоди АР сфоpмовaно
86 1 Економжа транспортного комплексу, вип. 23, 2014
Зашнчення табл. 2
1 2 3
Аб аб.1 Визначення формули для розрахунку штегрального показника ощнювання АР
аб.2 Розрахунок штегрального показника ощнювання кожного АР
аб.з Розрахунок штегральних показниюв ощнювання АР закшчено
а7.1 Ранжування АР за шструментальною стратепею С1 у порядку зменшення значень штегрального показника
а7.2 Ранжування АР за шструментальною стратепею С2 у порядку зменшення значень штегрального показника
А7 а7.з Ранжування АР за шструментальною стратепею С3 у порядку зменшення значень штегрального показника
а7.4 Ранжування АР за шструментальною стратепею С4 у порядку зменшення значень штегрального показника
а7.5 Виб1р АР з максимальним значенням штегрального показника за кожним видом 1СУП
а7.б Виб1р АР за кожним видом 1СУП закшчено
Так, об'екти операци Аь якi реамзують життевий цикл в нш, мають атрибути а1.1, а12, ..., а16, де атрибут а1.1 - е ключовим. Атри-бути а12, ..., а15 позначають результати формулювання змюту ва-рiантiв АР за видами 1СУП, а атрибут а16 - характеризуе результат цiеí операци. Атрибути а12, ..., а15 обумовлюють переходи £12, й.3, S1.4. Перехщ iз £1Ь £12, £13, £14 у стан £15, що передбачае наяв-нiсть складеного загального перелжу АР за видами 1СУП, вщбува-еться за умови а16 = так. Параметри атрибутiв а1.1 та а16 передають-ся у вихщну чергу до виконання операци А2, тобто перехiд t1 з вхщним класом А1 i вихiдним А2 наслiдуе атрибути а1.1-а1.6 i по-роджуе атрибути а21-а26. Аналогiчним чином реалiзуються атрибути i працюють переходи в iнших операцiях процесу розробки та ви-бору АР за видами 1СУП.
Текстовий опис сташв життевого циклу об'ектiв (переходiв) для всiх операцiй (класiв) С-сценарш процесу розробки та вибору АР за видами 1СУП наведений у табл. 3.
Шд час ухвалення кожно1 iз стратегiй неможливо точно перед-бачити результати 11 реалiзацií. Це пов'язано з високим рiвнем неви-значеностi i нестабiльностi середовища функцiонування тдпри-емства, а тому, i його персоналу. За умови, що у прогнозному перiодi положення суттево не змiниться, отримують так званий трендовий
сценарш за допомогою методу екстраполяци. Якщо передбачити позитивний або негативний вплив факторiв на реамзацш кожного iз сценарй'в, виникають iншi 'х варiанти. Однак, немае необхщност прописувати сценари для кожного можливого стану майбутнього, достатньо отримати два екстремальних, найбiльш вiдмiнних один вщ одного варiанта.
Таблиця 3
Стан об'ект1в С-сценар1ю розробки та вибору альтернативних р1шень за видами 1нструментальних стратег1й УП
• ^ а а (и с О Позначення стану Змют стану
А1 й.1 Сформульовано вар1анти АР за шструментальною стратепею С1
£1.2 Сформульовано вар1анти АР за шструментальною стратепею С2
й.з Сформульовано вар1анти АР за шструментальною стратепею С3
£1.4 Сформульовано вар1анти АР за шструментальною стратепею С4
й.5 Складено загальний перелш АР за 1СУП
А2 ^2.1 Вибрано шкалу для присвоення ваги 1СУП
^2.2 Присвоено вагу шструментальним стратепям УП
Аз 5з.1 Встановлено кшьюсть складових (АР) за кожним видом 1СУП
£3.2 Розподшено вагу 1С на суму складових (вщповщних АР)
А4 £4.1 Визначено загальний перелш фактор1в, що впливають на реал1за-щю кожного АР
£4.2 Вибраш фактори, що мають найбшьший вплив на реал1защю кожного АР
Аз &.1 Вибрано шкалу для оцшювання взаемоди АР
£5.2 Проведено оцшювання взаемоди АР
Аб £6.1 Визначено формулу розрахунку штегрального показника оцшювання АР
£6.2 Розраховано штегральш показники оцшювання АР
А7 £7.1 Проранжировано АР за видами шструментальних стратегш УП
£7.2 Вибрано АР за кожним видом шструментальних стратегш УП
Безпосередньо розробку сценарш слщ розпочинати iз визна-чення щлей (Сг), а також факторiв впливу на 'х виконання (Фг). Ць лями е власне шструментальш стратеги УП АТП (С1, С2, С3, С4), тд-цiлями (простими щлями) - АР за 'х видами (С1.1, С12, С13; С21, С2.2;
С31, С32, Сзз; С41, С42). Так, нaпpиклaд, цiль С1 «Зaбeзпeчeння не-обxiдноï чиceльноcтi водив з вишким piвнeм знань ПДГ, доетатшм cтaжeм кepyвaння aвтомобiлeм та доcвiдом визнaчeння й ycyнeння нecпpaвноcтeй автомобшя» можe 6ути доcягнyтa за paxyнок шдви-щeння квамфжаци (навчання) водив, що ^ацюють на пiдпpиeмcтвi (Си), звшьнення водив, що нe вщповщають вcтaновлeним вимогам (С12), пpийомy на pоботy новиx пpaцiвникiв лишe з потpiбним piв-нeм кватфжаци (С13) тощо.
Дaлi нeобxiдно вcтaновити вагу ycix цiлeй ( W¡) за умови:
W, = W,1 + W,.2+...+Win, (1)
дe Wi1,Wi2,Win - значимють пiдцiлeй вiдноcно однe одно'1, вщн. од.
Pозподiл знaчимоcтi цiлeй на cyмy cклaдовиx (пiдцiлeй) здш^ нюють e^^pm
Kiлькicть пpоcтиx цiлeй i фaктоpiв впливу можe 6ути значною. Для вибоpy нaйбiльш вaжливиx aльтepнaтивниx cтpaтeгiй та най-бiльш eфeктивниx фaктоpiв cлiд пpовecти ïx кшькюне оцiнювaння i paнжyвaння за допомогою мaтpицi взаемоди AP (табл. 4).
Таблиця 4
Матриця взаемоди АР за видами 1СУП (на приклад1 TOB «Експрес»)
Вага (бали) 2,0 1,0 1,0 0,5 1нтег- paльнa оцiнкa Вiдiбpa-m pi-шення
Aльтepнaтивнi piшeння С1.1 С1.2 С1.3 С4.2
1 2 3 4 5 6 1 S
С11 - шдвищення квaлiфiкaцiï (навчання) водив, що пpaцюють на ATn +1,0 +0,1 3,1
С1.2 - звшьнення водiïв, якi не вщ-повiдaють вcтaновлeним вимогам +1,0 +0,9 6,3
С13 - ^ийом на pоботy новиx водив виключно з потpiбним piвнeм ква-лiфiкaцiï +0,5 +0,1 +1,0 1,1 +
С21 - викоpиcтaння поодуг aгeнтcтв з пiдбоpy пepcонaлy +0,1 +0,3 +0,9 4,5 +
С2.2 - пpовeдeння пiдбоpy водiïв «влашими cилaми» +0,3 +0,5 3,3
С31 - виpiшeння cоцiaльниx (в т. ч. житловиx) питань +0,1 1,1
Закмчення табл. 4
1 2 3 4 5 6 7 8
С32 - премшвання водив за досяг-нення потр1бного р1вня встановле- +0,9 +0,5 +0,7 5,3 +
них вимог
С3 3 - можливють кар'ерного зрос-тання +0,7 +0,1 +0,9 3,2
С41 - постшний мошторинг вико-нання водшми посадових зобов'язань +0,3 +0,3 4,3
С42 - перюдичне оцшювання р1вня знань водив +0,9 +0,7 +1,0 5,2 +
Силу взаемоди ршень С» Су доцiльно оцiнювати лiнгвiстичними формулюваннями та виражати величинами iз iнтервалу [0-1,0].
1нтегральна оцiнка (й) АР С/, що враховуе вплив на С,- iнших рiшень, визначаеться за формулою:
й = I (гу ■ Ху), (2)
у=.,...,т
де г у - вага альтернативного ршення С/, вщн. од. (балiв);
Ху - експертна оцiнка iз врахуванням знаку, вписана в клггинку (Сг-, Су) матриц взаемоди (коефiцiент кореляци С,- з Су), Ху е [-1,0, +1,0].
На основi iнтегральних оцiнок слiд здiйснити ранжування АР в межах кожно'' 1СУП: АР С,- тим важливiше, чим вища його оцiнка й. Вiдiбранi альтернативш рiшення за видами 1СУП слщ позначити знаком «+».
Таким чином, набiр вiдiбраних альтернативних рiшень за ш-струментальними стратегiями УП (С13, С21, С3.2, С42) складае стра-тегiю управлiння персоналом АТП.
Висновки. Таким чином, запропоновано методичш положення процесу розробки та вибору альтернативних ршень за видами ш-струментальних стратегш УП на пiдставi використання апарату сценарного пiдходу. Розроблено абстрактний та структурний сцена-ри цього процесу, що, на вщмшу вщ iснуючих, мiстить розробку та вибiр альтернатив стратегiчних рiшень, дозволяе отримати декiлька варiантiв розвитку майбутнього АТП, деталiзуе та уточнюе змiст кожно'' його операци.
Лггература
1. Манахимова М.В. Процессный подход к разработке стратегии управления персоналом / М.В. Манахимова // Кадровик. Кадровый менеджмент. -2008. - № 7. - С. 11-19.
2. Лоянич Я. Разработка стратегии управления персоналом по шагам / Я. Лоянич // Управление персоналом. - 2013. - № 10 (241). - С. 24-26
3. Дщур К.М. Системний пщхщ до управлшня пщприемством та персоналом пщприемства [Електронний ресурс] / К.М. Дщур // «Ефективна еко-номша»: електронне наукове фахове видання. - 2014. - № 1. - Режим доступу: http://www.economy.nayka.com.ua/?op=1&z=1079
4. Гарник М.М. Ситуацшний тдхщ до стратепчного управлшня кад-ровим потенщалом пщприемства [Електронний ресурс] / М.М. Гарник. -Режим доступу: http://lib-ru.com/book/366-problemi-socialno-ekonomichnogo-rozvitku-pidpriyemnictva-zbirnik-materialiv-krnferenciyi/38-situaciinii-pidxid-do-strategichnogo-upravlinnya-kadrovim-potencialom-pidpriyemstva.html
5. Попов С.А. Стратегическое управление: 17-модульная программа для менеджеров «Управление развитием организации». Модуль 4 / С.А. Попов. - М.: ИНФРА-М, 2000. - 304 с.
6. Юдицкий С.А. Сценарный подход к моделированию поведения бизнес-систем. / С.А. Юдицкий. - М.: СИНТЕГ, 2001. - Серия «Управление организационными системами». - 2001. - 112 с.
7. Клейнер Г.Б. Кадровая стратегия предприятия: систематизация и основные варианты [Электронный ресурс] / Г.Б. Клейнер // Труды Вольного экономического общества. М.: ВЭО, 2009. - Том 125. -2009. - Режим доступа: http://www.kleiner.ru/arpab/kadrstr.html
8. Хандш О.О. Управлшня персоналом пщприемства: концептуальне визначення та мехашзми розвитку: монографiя / О.О. Хандш. - Луганськ: Вид-во СНУ iменi В. Даля, 2010. - 240 с.
9. Морщенок Т.С. Стратепчш напрями удосконалення управлшня персоналом: автореф. дис. на здобуття наукового ступеня канд. екон. наук: спец. 08.00.04 / Т.С. Морщенок. - Марiуполь: Приазов. держ. техн. ун-т., 2008. - 20 с.
10. Криворучко О.М. Менеджмент якост на пщприемствах автомобшь-ного транспорту: теорiя, методолопя i практика: монографiя / О.М. Криворучко. - Х.: ХНАДУ, 2006. - 404 с.
Рецензент В. Г. Шинкаренко, докт. екон. наук, проф., ХНАДУ.
Стаття надшшла до редакцп 14.01.2014 р.
