CC BY
111
2. Дейнека.О.Г. Теоретичш та методолопчш складовi розвитку залiзничного транспорту Укра!ни / О. Г. Дейнека, Л. О. Позднякова // Вюник економiки транспорту i промисловостi. —2008. — №25. — с.62-65.
3. Дикань В. Л. Забезпечення ефективносп шновацшно! дiяльностi пiдприeмств залiзничного транспорту: Монографiя / В. Л. Дикань, В. О. Зубенко. — Х.: УкрДАЗТ, 2008. — 194с.
4. Державна цшьова програма реформування залiзничного транспорту на 20102015 роки, затверджена постановою Кабiнету Мiнiстрiв Укра1ни вщ 16 грудня 2009 року № 1390.
5. Мапстраль № 63 (1749), 22-28 серпня 2012р. Штаб Реформ.
6. Модершзацшш прюритети реформування транспортно-дорожнього комплексу в Укра1т.-К.:ШСД, 2013-32с. Автори: О. В. Собкевич, К. М. Михайличенко, О. Ю. Емельянова. За ред. Я. А. Жалша.
7. Мапстраль № 53 (1839),17-23 липня 2013 р. Единая централизованная информационная база помогает реализовывать новые возможности управления перевозочным процессом.
8. Програма економiчних реформ Укра!ни на 2010-2014 роки. Комггет з економiчних реформ при Президентовi Укра!ни. //www.president.gov.ua
9. Проблеми та основш напрями реформування залiзничного транспорту Укра!ни / Ю.М.Цветов, М.В. Макаренко, М.Ю. Цветов та ш —К.:КУЕТТ,2007.—222с. :ш. :Бiблiограф.:с. 113120.
10. Сирийчик Т., Фургальсьш А., Клiмкевич Ч., Камола М., Дяченко Т., Пуга-чов М., Фiлiпенко О. Транспортна полтика Укра!ни та И наближення до норм Свропейського союзу. /За ред. Марчша Свенчiцкi К.: Аналггачно-дорадчий центр Блакитно! стрiчки, 2010 - 102 с.
Рецензент д.е.н., доцент ДР1ДУ НАДУ при Президентовг Украши Каховська О.В.
Експерт редакцшног колеги к.е.н., доцент УкрДАЗТ Слаг1н Ю.В.
УДК 338.2:658.5 (045)
СТРАТЕГ1ЧНЕ УПРАВЛ1ННЯ ЯК1СТЮ ТРАНСПОРТНИХ ПОСЛУГ ЗАЛ1ЗНИЦЬ
Федорко I. П., здобувач (УкрДАЗТ)
Доведено, що ¡снуючий ргвень якостг транспортних послуг залгзниць не вгдповгдае загальним тенденщям розвитку галузг. Встановлено необхгдшсть впровадження в практику дгяльностг украшських залгзниць засад стратеггчногоуправлтня яюстю транспортних послуг, заснованих на широкому використант принцитв логгстики, як стратеггчного елементу забезпечення оргатзацп ефективноI системи обслуговування споживачгв. Сформульовано основт стратеггчт напрямки розвитку залгзниць, що складають основу для покращення ргвня якостг транспортних послуг.
Ключовi слова транспортна послуга, ямсть, стрателчне управлння, стратегiчнi напрямки, замзничний транспорт.
СТРАТЕГИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ КАЧЕСТВОМ ТРАНСПОРТНЫХ УСЛУГ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ
Федорко И. П., соискатель (УкрГАЖТ)
Доказано, что существующий уровень качества транспортных услуг железных дорог не соответствует общим тенденциям развития отрасли. Установлено необходимость внедрения в практику деятельности украинских железных дорог основ стратегического управления качеством транспортных услуг, основанных на широком использовании принципов логистики, как стратегического элемента по обеспечении организации эффективной системы обслуживания потребителей. Сформулированы основные стратегические направления развития железных дорог, которые составят основу для улучшения уровня качества транспортных услуг.
Ключевые слова транспортная услуга, качество, стратегическое управление, стратегические направления, железнодорожный транспорт.
© Федорко 1.П.
Вкник економжи транспорту i промисловосл № 45, 2014
STRATEGIC MANAGEMENT OF TRANSPORT SERVICES QUALITY RAILWAYS
Fedorko I. P., Researche (USA of RT)
It is proved that the existing level of quality of transport services, Railways does not correspond to the General development trends of the industry. The necessity of introduction in practice of activity of Ukrainian Railways basics of strategic quality management of transport services, based on the wide use of the principles of logistics as a strategic element in ensuring the organization of the effective system of customer service. It is established, that today the State administration of railway transport of Ukraine conducts active policy in the sphere of implementation of the logistics management methods in the organization of process of transport services due to the activity of the Ukrainian transport-logistics centre. Analyzed the problems in the activity of the center and found that the range of services and level of service quality is largely did not comply with requirements of provision of transport services as flexibility, accuracy and reliability of delivery. The basic strategic directions of the railways, which will form the basis for the improvement of the quality of transport services.
Keywords: transport service, quality, strategic management, strategic direction, railway transport.
Постановка проблеми. В умовах трансформацп укра!нсько! економ^, переходу на шновацшний шлях розвитку залiзничний транспорт Укра!ни вимагае реалiзацi! комплексных заходiв, спрямованих як на оновлення його матерiально-техшчно! бази, впровадження новггшх технологш оргашзацп транспортного процесу, покращення юнуючо! системи управлшня галуззю, так i на тдвищення якосп транспортних послуг залiзниць.
Сьогодт в рамках Транспортно! стратеги Украши на перюд до 2020 року та Концепцп Державно! програми реформування залiзничного транспорту реалiзуються проекти, як спрямоват на оновлення рухомого складу залiзниць, тдвищення швидкосп руху пасажирських по!здiв, техтчне переоснащення об'екпв шфраструктури, тдвищення пропускно! спроможносп залiзничних дiльниць, зниження питомих витрат енергоресурсiв та матерiалоемностi, удосконалення технологiй перевезень та впровадження ефективно! системи формування тарифiв на послуги залiзничного транспорту [1, 2]. Зрозумшо, що проведення цих ринкових перетворень в сферi залiзничного транспорту в шнцевому пiдсумку забезпечить покращення економiчного стану залiзниць та сприятиме змiцненню !х конкурентних позицiй на ринку транспортних послуг. Однак, на сьогодтшнш день спостертаеться зовсiм шша тенденцiя: при впровадженнi нових технологш перевiзного процесу, рухомого складу нового поколшня, що супроводжуеться рiзким тдвищенням як тарифiв на перевезення, так i вартостi про!зду, як1сть транспортних послуг залишилася на низькому рiвнi.
Все це обумовлюе необхiднiсть впровадження в практику дiяльностi укра!нських залiзниць засад стратегiчного управлiння як1стю транспортних послуг, заснованих на широкому використанш принципiв логiстики як стратегiчного елементу забезпечення оргашзацп ефективно! системи обслуговування споживачiв.
Анал1з останнгх до^джень i публшацш. Проблемам тдвищення та управлшня яшстю
транспортних послуг присвячеш пращ вичизняних i зарубiжних дослiдникiв, серед яких А. Базилюк, О. Криворучко, Г. Кучерук, О. Вовк, О. Непочатенко, I. Хоменко, В. Шинкаренко та iншi [3-5]. Дослщженню принцитв, функцiй та методiв стратегiчного управлшня тдприемств придiлялася увага в працях А. Томпсона, А. Стрикленда, Дж. Ансоффа, В. Диканя, В. Зубенко, О. Маковоз, I. Токмаково!, О. Шраменко та шших [6-8]. Однак, незважаючи на це, до поля наукових штереав цих науковщв майже не увiйшли дослщження, що стосуються стратегiчного управлiння яшстю транспортних послуг залiзниць, що й обумовило вибiр мети статтi.
Виклад основного матерiалу
до^дження. Транспортна послуга - це особливий вид товару, осшльки вш е невiд'емною частиною транспортного процесу. Однак, як i яшсть будь-якого товару, яшсть транспортно! послуги залежить вiд значно! кiлькостi факторiв, що дiють як самостшно, так i у взаемозв'язку мiж собою. До числа основних iз них належать: час та швидшсть доставки, частота вiдправлення, яшсть техшчних засобiв транспортування та наявшсть спецiального обладнання для виконання вантажно-розвантажувальних робiт, безпека та збереження товару (пасажирiв), надiйнiсть дотримання графiку руху, здатнiсть забезпечувати перевезення рiзних вантаж1в та доставку в будь-який пункт територп, вартiсть перевезення, складшсть процедури оформлення заявки, квалiфiкацiя персоналу, можливiсть експедирування та вщслщковування вiдправлень i виконання митних процедур тощо.
Система сервюного обслуговування як вантажовщправнишв, так i пасажирiв, дшча сьогоднi в «Укрзалiзницi», не вщповщае рiвню европейських кра!ни, оск1льки не забезпечуе дотримання основних критерi!в якосп, таких як гн^к1сть i надшшсть постачання та тривалiсть виконання замовлення.
Саме тому, враховуючи досвiд економiчно розвин^тих кра!н, перехiд на як1сно новий рiвень транспортного обслуговування залiзничним транспортом можливий на основi комплексного
BicHHK економжи транспорту i промисловостi № 45, 2014
використання логiстичного пiдходу, як найбшьш ефективно! рииково-opieHTOBaHOÏ методологiï управлiння товарно-матерiальними,
транспортними та супутнiми потоками з найменшими витратами. Важливiсть застосування лопстики в якостi основи корпоративноï стратеги залiзничного транспорту пояснюеться тим, що, вмшо впровадивши основнi засади лопстичного менеджменту та органiзувавши весь транспортний процес у вiдповiдностi з ними, залiзницi отримають можливiсть утримати своï конкурентнi позицiï та оптимiзувати юнуючу систему тарифного регулювання перевезень.
Сьогоднi Державна адмiнiстрацiя залiзничного транспорту Украïни проводить активну политику в сферi впровадження логiстичних методiв управлiння в органiзацiю процесу транспортного обслуговування як вантажовiдправникiв, так i пасажирiв. Зокрема, з метою оптишзаци вантажних перевезень та тдвищення якосп обслуговування
вантажовщправнишв в 2011 рощ Державною адмшстращею залiзничного транспорту було оргашзовано дiяльнiсть державного тдприемства «Украшський транспортно-логiстичний центр». Основними видами дiяльностi цього пiдприемства визначено[9]: надання послуг з органiзацiï перевезень вантаж1в; органiзацiя логiстичноï роботи в сферi надання послуг з перевезення вантаж1в залiзничним транспортом, iнформацiйних та додаткових послуг; реалiзацiя маркетинговоï стратегiï i тарифноï полiтики Укрзалiзницi; проведення договiрноï роботи зi споживачами транспортних послуг; планування та узгодження перевезень встановленим порядком; забезпечення проведення розрахуншв з клiентами на пiдставi договорiв про надання послуг, пов'язаних з перевезеннями вантаж1в; надання транспортно-експедицшних послуг при перевезеннi вантаж1в; оргашзащя iнформацiйного супроводу перевезень; органiзацiя перевезень вантаж1в залiзничним транспортом при взаемодп з iншими видами транспорту.
Незважаючи на досягнення певних змш в оргашзацп перевiзного процесу завдяки дiяльностi УТЛЦ, й досi iснуе комплекс проблем, як негативно впливають на яшсть транспортних послуг залiзниць. Зокрема, в дослщженш таких вчених, як Г. Ейтупс, В. Попов, О. Никифорук та Д. Ейтутiс [10], видшено проблемнi питання в дiяльностi УТЛЦ, до числа яких цими авторами вщнесено: ускладнення процедури узгодження вагошв пiд навантаження, зростання простою вагошв на станцiях в очiкуваннi обробки перевiзних документiв, не вiдпрацьованiсть програмного забезпечення, масовi випадки
вiдсутностi единих плапжних документiв як на порожш, так i на завантаженi вагони, недотримання технологiчних норм та термшв навантаження вагонiв та iншi. Таким чином, незважаючи на те, що дiяльнiсть УТЛЦ сприяе певнiй впорядкованосп процесу органiзацiï перевезень на залiзничному транспорту, а його створенням передбачалося впровадження принципiв лопстичного менеджменту в дiяльнiсть «Укрзалiзницi», спектр послуг, яш надають вантажовiдправникам, та рiвень 1х обслуговування в значнш мiрi не вiдповiдають таким вимогам надання транспортних послуг, як гнучшсть, точшсть i надiйнiсть доставки. На низькому рiвнi залишаеться i дiяльнiсть логiстичних центрiв в Украïнi, необладнаними сучасним техшко-технологiчним оснащенням е склади, термiнали та станцiï, не впроваджено систему iнформацiйного забезпечення. Все це значно сповшьнюе органiзацiю транспортного процесу та негативно позначаеться на iмiджi залiзниць як одного з найбшьших перевiзникiв краïни.
Враховуючи переваги лопстики та необхщшсть ïï впровадження в дiяльнiсть залiзничного транспорту, в основi стратегiчного управлiння як1стю транспортних послуг залiзниць повиннi бути покладеш стратегiчнi заходи, орiентованi на яшсне покращення залiзничних послуг, що створять основу для забезпечення довготривалоï конкурентоспроможностi
«Укрзалiзницi» на ринку перевезень. До числа основних iз них в сферi вантажних перевезень належать:
- повне оновлення рухомого складу;
- впровадження транспортно-експедиторського обслуговування вантаж1в;
- створення можливостей для декларування та митного оформлення вантаж1в у мiсцях безпосереднього формування вантажопотоку, спрощення процедури перетину кордошв (особливо для транзитних вантаж1в);
- кооперащя з автомобiльним транспортом як у процеа перевезення вантаж1в, так i при виконанш термiнально-складських операцш;
- розвиток iнтермодальних та комбшованих перевезень;
- створення ефективноï системи шформацшного супроводження та монiторингу вантаж1в i рухомого складу, що знаходять в русi та iншi.
Таким чином, тдсумовуючи
вищезазначене, стратегiчнi напрямки розвитку залiзниць, що закладуть основу для покращення рiвня якостi транспортних послуг, представимо в таблицi.
BiciiiiK' економiки транспорту i промисловостi № 45, 2014
Таблиця
Стратеггчн! напрямки розвитку залгзниць, що закладуть основу для покращення ргвня якостг
транспортних послуг
В сферi вантажних перевезень В сферi пасажирських перевезень Забезпечення розвитку зал1зничного транспорту в цiлому
Оновлення та повна модернiзацiя рухомого складу Пiдвищення техшко-технологiчних показник1в роботи залiзниць
Впровадження транспортно-експедиторського обслуговування вантаж1в Скорочення часу знаходження пасажирiв в дорозi Техшчне переоснащення об'eктiв iнфраструктури, розмежування вантажного i пасажирського руху
Створення можливостей для декларування та митного оформлення вантаж1в у мiсцях безпосереднього формування вантажопотоку, спрощення процедури перетину кордошв Пiдвищення рiвня комфортностi, сервiсу та iнформацiйного забезпечення пасажирiв на вокзалах та в дорозi Удосконалення юнуючих та впровадження нових iнновацiйних технологш перевезень
Кооперацiя з автомобiльним транспортом як у процеа перевезення вантаж1в, так i при виконаннi термiнально-складських операцш Удосконалення системи цiноутворення за рахунок впровадження бонусних програм та дисконтних знижок Впровадження ефективно! системи формування тарифiв та мехашзму компенсацп збитк1в зал1зниць
Розвиток iнтермодальних та комбiнованих перевезень. Подальший розвиток логiстичних центрiв Забезпечення чiткого виконання граф^ руху, безперебiйностi та стабшьносп надання послуг з перевезень Покращення швестицшного клiмату
Створення ефективно! системи iнформацiйного супроводження та мониторингу вантаж1в i рухомого складу, що знаходять в дорозi Спрощення процедури перетину пасажирами кордону Зростання рiвня сервiсного обслуговування
Шдвищення рiвня корпоративно! культури та сощально! вiдповiдальностi Пiдвищення рiвня соцiальних стандартiв в галузi
Висновок. Таким чином, обгрунтовано необхщшсть застосування лопстичного тдходу в процеа надання транспортних послуг залiзничним транспортом, на основi чого визначено стратегiчнi напрямки щодо покращення якостi транспортних послуг залiзниць.
СПИСОК Л1ТЕРАТУРИ
1. Розпорядження Кабiнету Мiнiстрiв Укра!ни «Про схвалення транспортно! стратеги Укра!ни на перюд до 2020 року» ввд 20 жовтня 2010 року № 2174 - р. [Електронний ресурс]. - Режим доступу: http://zakon2.rada.gov.ua/laws/show/2174-2010-%С1%80. - Назва з екрану.
2. Розпорядження Кабшету Мiнiстрiв Укра!ни «Про схвалення Концепци Державно! програми реформування залiзничного транспорту» ввд 27 грудня 2006 року № 651 - р. [Електронний ресурс]. - Режим доступу: http://zakon1.rada.gov.ua/laws/show/651-2006-%С1%80. - Назва з екрану.
3. Базилюк А. В. Ключовi аспекти управлшня як1стю пасажирських перевезень / А. В. Базилюк, I. О. Хоменко // Вюник Нацюнального транспортного ушверситету. - 2008. - № 17 (1). -С. 12-17.
4. Криворучко О. М. Гармонизация системы управления предприятием на основе менеджмента качества / О. М. Криворучко, В. Г. Шинкаренко // Економжа транспортного комплексу : збiрник наукових праць. - Харшв: ХНАДУ. - 2010. - Вип. 15. - С. 7-21.
5. Кучерук Г. Ю. Методологiчнi основи стратепчного управлiння як1стю транспортних послуг: становлення економiки Укра!ни у тслякризовий перiод: ризики та проблеми розвитку : колективна монографiя / Г. Ю. Кучерук, О. М. Вовк / тд ред. д.е.н, проф. О. О. Непочатенко (2 частина) - Умань : Сочинський, 2012. - - Ч. 2. £ 264-268.
6. Томпсон А.А., Стрикленд А. Дж. Стратегический менеджмент: концепции и ситуации для анализа. - М.: Вильямс, 2006 - 928 с.
Biciniu' економжи транспорту i промисловостi № 45, 2014
7. Ансофф И. Стратегическое управление. - М.: Экономика, 1989. Раздел 5.1. Управленческая реакция на неожиданные изменения. 386 - 487.
8. Дикань В.Л. Стратепчне управлшня [Текст]/ навч. поаб./ В.Л.Дикань, В.О.Зубенко, О.В. Маковоз, 1.В. Токмакова, О.В. Шраменко. -К.: «Центр учбово! лиератури», 2013. - 272 с.
9. Офщшний сайт Державного тдприемства «Украшський транспортно-
логiстичний центр» [Електронний ресурс]. - Режим доступу: http://www.utlc-uz.com.ua/common.html. -Назва з екрану.
10. Ейтупс Г.Д. Транспортна лопстика -основний напрям удосконалення управлiння перевiзного процесу в умовах реформування залiзничного транспорту Украши /Г.Д. Ейтупс. В.О. Попов, О.1. Никифорук, Д.Г. Ейтупс // Збiрник наукових праць ДЕТУТ. Серiя «Економiка i управлiння», 2012. - Вип. 21-22, Ч.1. - С. 44-55.
Рецензент д.е.н., професор УкрДАЗТRipdina О.Г. Експертредакцiйноïколеги к.е.н., доцент УкрДАЗТЗубенко В.О.
УДК 65.012.8:624
КАТЕГОРП ШФОРМАЩЙНОÏ БЕЗПЕКИ ТА КАТЕГОРП «ШФОРМАЩЙНОÏ СИСТЕМИ» В СИСТЕМ1 КОРПОРАТИВНОГО УПРАВЛ1ННЯ ШДПРИСМСТВ
БУДIВЕЛЬНОÏ ГАЛУЗ1
Чередниченко А. О., асшрант (ХНУМГ ïm. О.М. Бекетова)
У cmammi aнaлiзуються положення нормативно-правових aKmie, наводиться визначення поняттного апарату iнфоpмaцiйноï безпеки. Визначет головн категорп безпеки в сисmемi корпоративного управлтня (зокрема тдприемств будiвельноï галузi) та надаю пропозицй щодо полтшення ступеню захисту ma^ï шформацп.
Km4oei слова: тформащя, безпека, види безпеки, категорп тформацШ.
КАТЕГОРИИ ИНФОРМАЦИОННОЙ БЕЗОПАСНОСТИ И КАТЕГОРИИ «ИНФОРМАЦИОННОЙ СИСТЕМЫ» В СИСТЕМЕ КОРПОРАТИВНОГО УПРАВЛЕНИЯ ПРЕДПРИЯТИЙ СТРОИТЕЛЬОЙ ОТРАСЛИ
Чередниченко А. А., аспирант (ХНАГХ ïm. А.Н. Бекетова)
В статье анализируются положения нормативно-правовых актов, приводится определение понятийного аппарата информационной безопасности. Определены главные категории безопасности в системе корпоративного управления (в частности предприятий строительной отрасли) и представлены предложения по улучшению степени защиты такой информации.
Ключевые слова: информация, безопасность, виды безопасности, категории информации.
CATEGORIES OF INFORMATION SECURITY AND CATEGORY "INFORMATION SYSTEM" IN CORPOPRATE GOVEMANCE IN CONSTRACTION INDUSTRY
Cherednychenko А.А., PhD student ( HNU of ME)
This article analyzes the provisions of legal acts, given the definition of the conceptual apparatus of information security. Identified major categories of security in corporate governance (including construction enterprises) and provided suggestions for improving the level ofprotection of such information.
Keywords: information, security, security types, categories of information.
Постановка проблеми. 1нформащя е основою сучасного суспшьства, предметом та продуктом його дiяльностi. Спостертаеться активна розробка i впровадження в уа сфери людсько! дiяльностi шформацшних технологш i засобiв. Виробляються вщповщш пристро! для
створення, накопичення, збереження, передачi та обробки шформацп. У зв'язку з новими досягненнями шформацшш кордони стають практично прозорими.
Захист дшово1, фшансово1, технолопчно! та шшо! шформацп ввд несанкцюнованого
© Чередниченко А.О.
Вкник економжи транспорту i промисловост № 45, 2014
