Союзное государство России и Беларуси как центр перезагрузки нового мира на биосферный путь цивилизационного развития Текст научной статьи по специальности «Экономика и бизнес»

Союзное государство России и Беларуси как центр перезагрузки нового мира на биосферный путь цивилизационного развития

Юницкий А.Э.,

доктор философии транспорта

ООО «Астроинженерные

технологии»,

г. Минск, Беларусь

ЗАО «Струнные технологии», г. Минск, Беларусь

Основной предпосылкой к созданию Программы перезагрузки экономики Союзного государства России и Беларуси на биосферный путь цивилизационного развития (далее - Программа) является наличие глобальных проблем в действующих моделях цивилизационного устройства и деструктивная направленность их технологического и социального развития. Господствующие «мировые элиты» (более правильно называть их псевдо- или квазиэлитами - они ведь самозванцы и самоназначенцы, так как никто их в мировые элиты не избирал, не назначал и не принимал) лоббируют повышение управляемости людьми и сокращение человеческой популяции, втом числе через деиндустриализацию и декарбонизацию мировой экономики. Тем самым, защищая свои клановые интересы, эти так называемые «элиты» наносят ущерб развивающимся экономикам и человечеству в целом, вплоть до программирования самоликвидации нашей индустриальной цивилизации в обозримом будущем.

В противовес данным сценариям цивилизационного развития предлагается биосферный технологический путь с центром сил не на Западе и Востоке, а в Союзном государстве России и Беларуси, с опорой на собственные элиты. В целях укрепления и развития Союзного государства были системно проанализированы следующие глобальные проблемы современности:

• загрязнение окружающей среды и земной биосферы в целом;

• локальные и глобальные изменения климата;

• государственная и цивилизационная безопасность - ресурсная, технологическая, инфраструктурная, транспортная, энергетическая, продовольственная, медицинская, культурная, социальная, образовательная, информационная, психологическая и др. Рассмотрение проблем и возможностей их преодоления с позиций России -основы Союзного государства - обуславливается не только её влиянием

на все происходящие цивилизационные процессы как евразийского государства с огромной территорией, но и как государства, обладающего колоссальным ресурсным и интеллектуальным потенциалом.

Предлагаемая Программа не ограничивается рамками Союзного государства и состоит из следующих биосферных инженерных технологий:

• реликтовая солнечная биоэнергетика (РСБЭ);

• биосферное сельское хозяйство;

• строительство пешеходных линейных городов кластерного типа;

• транспортно-инфраструктурные комплексы «второго уровня» -Струнный транспорт Юницкого (ЮСТ);

• безракетная индустриализация ближнего космоса.

Каждое из предлагаемых решений научно обосновано и концептуально реализовано в исследовательских центрах (расположены в Республике Беларусь и Объединённых Арабских Эмиратах), входящих в международную группу компаний Unitsky Group of Companies (UGC), созданных инженером А.Э. Юницким.

Претворение в жизнь Программы - даже в рамках Союзного государства, без участия других стран на первых этапах реализации - позволит выйти из социального, экономического, экологического и ресурсного кризисов, в которых оказалось современное человечество. Подробное описание шагов реализации Программы даёт возможность убедиться в реальности преобразования существующей капиталистической системы без революционных потрясений, с созданием нового мирового центра сил именно в Союзном государстве. Рассмотренный эффект для России и Беларуси от перезагрузки на биосферный путь цивилизационного развития убеждает нас в правильности выбора данного направления, способного в существующих реалиях спасти технократическую земную цивилизацию от деградации, угасания и гибели.

Расчётный бюджет Программы наглядно показывает её сопоставимость с принятыми, но менее эффективными государственными программами развития отдельных отраслей: предлагаемая Программа охватывает все значимые отрасли жизнедеятельности как отдельных граждан, так и региональных социумов и государства в целом. В выводах подробно рассматривается создание общемировой транспортно-инфраструктурной сети и№, совмещённой с энергетикой, 1Т-отраслью и сельскохозяйственным производством, как базового инструмента осуществления Программы перезагрузки мировой экономики на биосферный путь цивилизационного развития, которая предоставит России и Беларуси реальную возможность стать мировыми лидерами и великими государствами в течение одного поколения. Перезагрузка экономики Союзного государства предусматривает реализацию программы иБрасе как элемента, обеспечивающего переход земной техногенной цивилизации на космический вектор технологического развития и масштабную индустриализацию космоса на основе технологии безракетного геокосмического транспорта - общепланетарного транспортного средства (ОТС), расположенного в плоскости экватора. В данном контексте политические и общественные институты Союзного государства могут выполнить консолидирующую функцию не только для государств экваториального пояса планеты, но и для стран-участниц с высоким экономическим и научно-техническим потенциалом. Это обеспечит реализацию глобального проекта по улучшению качества жизни как отдельных людей, так и человечества в целом, без ограничений по численности народонаселения и без ущерба для общепланетарной окружающей среды - земной биосферы.

Россия и Беларусь вместе с многонациональным народом Союзного государства ещё раз докажут своё величие и особую цивилизационную роль в мире, подтверждая пророческие слова о Москве как о «Третьем Риме, который стоит» и о «Четвёртом Риме, которому не бывать».

Ключевые слова: биосферный путь цивилизационного развития, вертикальная теплица, геокосмическая программа иБрасе, «горизонтальный небоскрёб», загрязнение окружающей среды, изменение климата, линейный город иСИу, общепланетарное транспортное средство (ОТС), реликтовая солнечная биоэнергетика /РСБЭ} транспортно-инфраструктурные комплексы.

Введение

Основной целью настоящей работы является продолжение исследований по развитию и детальной проработке социотехнологического пути по цивилизационному выходу из сложившегося на планете критического положения.

Всему современному человечеству фактически объявлена гибридная война путём нейролингвистического перепрограммирования с существующего цивилизационного вектора «Технологический и интеллектуальный прогресс» на деструктивный вектор «Личностный, социальный и ци-вилизационный суицид». Эта война ведётся с помощью цифровых информационных инструментов и СМИ, которые принцип «Правда важнее всего» сменили на более монетизируемый «Служу хозяину».

Государство как политический институт призвано защищать своих граждан от внутренних и внешних угроз. Для этого в его распоряжении есть всё необходимое. Ниже достаточно подробно будет рассказано об инновациях, при помощи которых возможно:

• интенсифицировать развитие нашей земной индустриальной цивилизации в созидательном направлении;

• решить все экологические и социальные проблемы человечества без ущерба для планеты и её биосферы;

• повысить уровень жизни в любой стране и человечества в целом;

• дать всем нам шанс на лучшее будущее - более безопасное, более комфортное и более человечное.

Однако сначала необходимо сказать несколько слов об античеловечных планах, которые озвучивают упомянутые выше квазиэлиты.

Войны, экономические и социальные кризисы, ускоренный рост потребления ставят под угрозу базовые ценности нашей цивилизации и само наше будущее. Всё более очевидно, что человечество в очередной раз зашло в тупик.

В качестве решения всех земных проблем одни предлагают освоить Марс, другие - сократить численность мирового населения до «золотого миллиарда». Кроме того, сегодня нам не просто рекомендуют, а жёстко навязывают эти программы. Вспомним хотя бы известный коронавирус. Как бы ни старались преподнести его в качестве некоего мегастихийного бедствия - всем очевидно: это не так.

Во-первых, ясно, что пандемия - результат негативного воздействия человека на природу, безмерного и бездумного потребления. Привести пример легко: считается, что вирус перешёл к людям от животных. Главными виновниками, по одной из версий, считаются панголины.

У китайских гурманов - сытых и даже пресыщенных людей -на этих животных традиционно высокий спрос, из-за которого панголины оказались на грани вымирания. Как все мы понимаем, речь давно не идёт о голоде: мясо панголина -предмет роскоши, элемент элитарного потребления [1].

В настоящее время на Земле, по некоторым оценкам, насчитывается около триллиона видов живых организмов, среди которых описано лишь 1,75 млн (0,000002 %) [2,3]. Из-за действий человека ежедневно более 70 видов погибают; ежегодно - около 26 000. Масштаб негативного влияния на окружающую среду с каждым годом только увеличивается, заставляя планету просто защищаться от агрессивных действий людей.

Во-вторых, тот образ жизни, которого мы сегодня придерживаемся, делает человека основным виновником возникновения пандемий.

Массовое плотное заселение в городах, когда огромное количество людей находится в тесном контакте друг с другом; использование устаревших транспортных систем, где перевозки предполагают большое скопление пассажиров одновременно, - всё это только усугубляет проблему распространения вирусов.

Фастфуд, добавление в пищевые продукты новых ингредиентов (подсластители, антислёживатели, разрыхлители, ГМО и др.), а также менее активный образ жизни приводят к ослаблению иммунитета и, как следствие, к различным заболеваниям [4,5]. Продуманный маркетинг и сопутствующая реклама пытаются продать нам как можно больше новомодных пищевых добавок, говоря об их целебных свойствах и пользе для организма. А ведь наш иммунитет не в силах заменить ни одно из разработанных человеком лекарственных средств, в том числе принимаемых в виде вакцин и прививок Не пытаясь разобраться с причиной, а всего лишь борясь с последствиями болезней, мы в очередной раз становимся удобной мишенью для рекламодателей и неиссякаемым источником их прибыли.

Если заглянуть в историю, можно обнаружить, что все войны и экономические проблемы XX в. возникли из-за скученности людей и их неуёмного желания потреблять как можно больше. В результате обостряется борьба за ресурсы и сферы влияния. И эта борьба - один из базовых элементов капиталистической системы, полностью построенной на прибыли и вокруг прибыли.

В целом капиталистическая система предполагает необходимость и неизбежность кризисов, которые с каждым разом приводят ко всё более катастрофическим последствиям [6]. В этом сходится большинство экспертов-экономистов. Соответственно, возникает запрос на реформу капитализма,

поскольку альтернативные модели (например, социализм) глобальными квазиэлитами не принимаются. Ведь это капиталистические элиты. Они не могут отказаться от самих себя.

Исторически кризисы эксперты связывают с перепроизводством продукции [6]. Исходя из этой логики, их можно избежать, изменив характер производства и потребления. Прежде чем исследовать, как именно квазиэлиты намерены обустроить новый мир, давайте кратко рассмотрим, как всё это происходит сейчас.

Работник изготавливает товар, получает плату за свой труд. Добавочная стоимость остаётся предприятию, чтобы затем израсходовать её на развитие производства, собственные нужды и нужды государства в виде налогов. Однако цель любого производства - увеличение прибыли. Соответственно, с одной стороны, нужно оптимизировать технологические процессы и уменьшить стоимость труда, с другой - увеличить количество выпускаемой продукции.

Получается, что объёмы производства всё время должны нарастать, а относительная плата за труд - уменьшаться. Кто является наиболее массовым покупателем продукции? Наёмные работники. Если они меньше получат, то меньше и купят. А товаров, услуг и сервисов с каждым днём предлагается всё больше и больше. Как результат - избыток продукции, которая оказывается никому не нужной. И тогда производитель вынужденно идёт на сокращение штата, остановку конвейера и минимизацию производственных расходов.

Экономика впадает в кризис. Одни производители банкротятся, другие оптимизируют производства, цены на накопившиеся излишки падают, переполненные до отказа склады постепенно пустеют. И снова возникает спрос, превосходящий предложение. Всё повторяется на новом витке развития. Война или пандемия, кстати, могут существенно сгладить ситуацию, так как за короткое время создаются новые рынки сбыта, рабочие места, появляется запрос на определённые категории продукции, заказы и др. Поэтому войны и начинаются в тот момент, когда экономика достигает пика. Это - не следствие избытка силы, а способ избежать предстоящего резкого и болезненного падения с вершины. Возможно ли избежать кризисов как-то иначе? Думается, что да.

Проблемы и предпосылки перехода к новой посткапиталистической экономике

В настоящее время в мире обострились проблемы, связанные с кризисом западноевропейской модели

капитализма [7], а также либеральных и неолиберальных доктрин как социополитического продолжения господствующей экономической и технологической модели цивилизационного устройства.

В качестве реакции на обозначившийся кризис западноевропейские и североамериканские властные институты и квазиэлиты активно продвигают программы, направленные на искусственное сдерживание индустриального развития мировой экономики, в то время как именно индустрия является базовой цивилизационной технологической платформой всего современного человечества. Эта индустриальная технологическая платформа создавалась инженерами и учёными всего мира в течение последних сотен лет. Однако если точку отсчёта индустриального времени установить от изобретения колеса (положившего начало созданию транспорта), то на формирование земной индустрии ушло около 10 ООО лет, а если от изобретения костра (положившего начало всем тепло-химическим технологиям, причём не только приготовлению пищи на огне, но и в последующем - металлургии, двигате-лестроению, энергетике и др.), - то и вообще сотни тысяч, если не миллионы, лет.

Так называемые «мировые элиты» не просто предлагают, а жёстко навязывают всей нашей земной технократической цивилизации, неотделимой частью которой они сами и являются, проекты по деиндустриализации экономики (через её декарбонизацию), а также по десоциализации и депопуляции человечества (через деиндустриализацию и диджитализацию) с целью повышения управляемости людей и планомерного ускоренного сокращения мирового народонаселения.

В первую очередь данные программы наносят ущерб так называемым «развивающимся экономикам» и в то же время служат интересам «развитых стран» и базирующихся в них глобальных транснациональных корпораций.

На этом фоне обостряется геополитическое противостояние в глобальном масштабе. С одной стороны, США и их партнёры пытаются навязать всем остальным странам свою модель мирового устройства, предполагающую господство корпораций, стирание территориальных границ и поэтапное снижение роли национальных государств во всех сферах общественной жизни и хозяйственной деятельности, вплоть до упразднения государств и передачи их функций глобальным корпорациям. С другой стороны, возникают альтернативные центры сил, отстаивающие свои интересы и суверенитет [8]. Среди них в геополитическом смысле Союзное государство России и Беларуси играет ключевую роль.

В конце мая 2022 г. после долгого перерыва, связанного с пандемией C0VID-19, в очном формате состоялся Всемирный экономический форум в Давосе. Впервые за 35 лет в нём не приняла участие Российская Федерация. Беларусь также не присутствовала на мероприятии.

Исключение представителей стран Союзного государства из числа делегатов одного из крупнейших и ведущих в мире форумов связано со спецоперацией России на территории Украины. Вместе с тем военные действия, их причины и последствия заявлены в качестве основной темы мероприятия. Западные эксперты в ходе обсуждения ситуации обозначили, что будут продолжать поддерживать Украину и помогать её восстановлению. Украинский лидер Владимир Зеленский призвал к «максимально жёстким» санкциям, для того чтобы остановить «агрессию» России. В числе предложений - нефтяное эмбарго, блокирование всех банков, полный уход европейских компаний с российского рынка и прекращение торговли. Для Украины он просил финансовой и военной помощи в размере 5 млрд USD в месяц.

Исполнительный директор Всемирной продовольственной программы Организации Объединённых Наций Дэвид Бисли обратил внимание на блокировку поставок зерна и высказал мнение, что «неспособность открыть порты является объявлением войны глобальным продовольственным системам» [9]. По его словам, если продовольственные поставки останутся вне рынка, мир может столкнуться с проблемой доступности зерна в ближайшие 10-12 месяцев, и «это будет ад на земле».

Глава НАТО Йене Столтенберг назвал специальную военную операцию «переломным моментом» как для европейской безопасности, так и для более «широкого международного порядка». Кроме того, он добавил, что за последние месяцы был «разрушен мир в Европе». Политик утверждал, что «свобода важнее свободной торговли», и призвал лидеров бизнеса к защите общих ценностей. Столтенберг предупредил: игнорирование угрозы со стороны авторитарных режимов «подрывает безопасность» [9].

Выступая на форуме, председатель Европейской комиссии Урсула фон дер Ляйен заявила, что специальная военная операция в Украине поставила под сомнение «весь международный порядок». Вместо того чтобы решать проблему изменения климата и формирования глобальной экономики, «мы должны тратить время на борьбу с последствиями конфликта».

По словам канцлера Германии Олафа Шольца, российское правительство «хочет возвращения к мировому порядку, в котором сила диктует, что правильно; в котором

свобода, суверенитет и самоопределение не для всех. Это империализм. Это попытка вернуть нас в то время, когда война являлась общим инструментом политики, когда наш континент и мир были без стабильного мирного порядка. Путин недооценил единство и энергию, с которыми СИ, НАТО и ЕС ответят на его агрессию. Работая вместе, мы ввели санкции, которые считаются более жёсткими и далеко идущими, чем любые ранее введённые в отношении страны размером с Россию» [9].

Так называемое «европейское сообщество» продемонстрировало исключительную, до настоящего дня не свойственную ему сплочённость в восприятии «общего врага» и борьбе с ним. Маловероятно, что подобное отношение к России и Союзному государству в целом в ближайшее время может быть существенно изменено. Это означает необходимость поиска новых путей развития. Ключевыми задачами здесь становятся импортозамещение, т. е. технологическая независимость, уменьшение значимости экспорта энергоносителей для экономики, максимально возможное интенсивное наращивание политического, социального, технологического и экономического суверенитета. Кроме того, возрастает потребность в поиске новых партнёров, переориентации экспорта и импорта на новые рынки, углублении интеграции со странами-союзниками. В первую очередь речь должна идти об углублении интеграции ближайших соседей - России и Беларуси, на деле подтвердивших готовность и способность к взаимодействию даже при наличии сильного внешнего давления.

О необходимости углублённой промышленной кооперации России и Беларуси говорится уже не один год. Тема постоянно обсуждается на встречах президентов двух стран. Правительствами созданы профильные рабочие группы, которые вырабатывают конкретные точки соприкосновения [10]. Поодиночке России и Беларуси решить проблемы нелегко, поэтому сейчас оперативно обсуждаются совместные организационно-технические решения.

Среди широкого списка санкций одними из наиболее болезненных выступают технологические. Для того чтобы компенсировать недостаток сложного современного оборудования и промышленных технологий, а также знаний и навыков по их созданию на территории России, потребуется много времени, так как цикл освоения данных технологий и производств не может быть коротким - он занимает годы, а иногда и десятилетия. Такой высокий коммерческий кредит для экономики государства в самой ближайшей перспективе способен уничтожить любое производство и, как следствие, оставить без работы миллионы граждан, а бюджет - без доходов.

Беларусь, несмотря на то что ей удалось сохранить, а в ряде отраслей даже приумножить индустриальное наследие СССР также не справится в одиночку. У небольшой страны, лишённой природных богатств, таких как нефть и природный газ, не хватит ресурсов, чтобы составлять конкуренцию на рынке. Лишь объединившись, Россия и Беларусь смогут успешно противостоять внешнему давлению и тем самым нивелировать все его негативные последствия [11]. Однако позитивный исход и в данном случае окажется возможным только при условии существенного пересмотра подходов в области кредитно-денежной системы, а также смены приоритетов в инфраструктурном и технологическом развитии, в том числе выведения на главные роли тех научных и производственных отраслей, которые в наибольшей степени могут содействовать подъёму экономики стран Союзного государства и в которых есть соответствующие предпосылки для занятия лидирующих позиций в мире.

Введённые против стран Союзного государства санкции открывают окно возможностей для восстановления и наращивания производственного потенциала. До сих пор российские предприятия, по сути, выступали сборочными площадками иностранных компаний. Такая ситуация сложилась потому, что существующая в стране кредитно-денежная система не позволяла сохранять и развивать глубокие технологические переделы производств с высокой добавленной стоимостью, хотя масштаб рынка и доступ к дешёвым энергоносителям могли содействовать построению другой модели. Для Беларуси решающим фактором нарастания отставания оказывалась неспособность противостоять финансовой и технологической мощи транснациональных корпораций. Слишком несопоставимые по масштабам и возможностям силы столкнулись на рыночном поле боя.

Изменившись и объединившись, переориентировав экспортно-импортные потоки на общий внутренний рынок, Россия и Беларусь смогут существенно компенсировать слабые места в экономиках друг друга, а в дальнейшем обеспечить свой быстрый экономический рост. Это требует от правительств двух стран и всех субъектов хозяйствования, а также финансовых институтов осознанных и последовательных действий. К сожалению, в настоящее время многие шаги в данном направлении не представляются правильными.

Волна, поднятая либеральным финансово-экономическим блоком России, может «смыть» остатки технологий и производства в стране. До «включения» санкций значительная часть доходов государства, в том числе средства Фонда национального благосостояния, аккумулировалась за рубежом, в США [12]. В такого рода фондах накопилась

сумма почти 700 млрд USD. Этими российскими деньгами управляли иностранные институты.

Огромные средства, а это триллионы долларов за последние 30 лет, которые выводились из страны, могли быть инвестированы в развитие отечественной промышленности, а понижение ключевой ставки по кредитам открыло бы колоссальные возможности для внутренних инвестиций и позволило бы создать реальный резерв для ускоренного развития. Но эти деньги были исключены из российской экономики. Они, по сути, стали инвестицией в экономику и промышленность США. Россия рассчитывала на иностранные инвестиции, приход иностранных технологий и экспорт энергоносителей. В результате такая система привела к зависимому полуколониальному положению.

Как только ситуация в отношениях с Западом обострилась, технологии и инвестиции ушли из России, продажи газа и нефти сократились. Примерно 60 % средств, накопленных в иностранных финансовых организациях, после начала специальной операции в Украине оказались замороженными и недоступными [13]. Потерянная сумма равна двум годовым бюджетам России. Однако Центральный банк даже в условиях современного кризиса не понижает ключевую ставку, чтобы стимулировать рост бизнеса и импорто-замещение, а, напротив, повышает её, чтобы удержать курс рубля к доллару. (Для сравнения: в США эта ставка составляет всего 17%.)

Очевидно, что денежно-кредитная система, приведшая к сложившейся ситуации, должна быть пересмотрена в первую очередь. Необходимо создавать условия для интенсивных внутренних инвестиций в рамках Союзного государства. Помимо традиционно приоритетных секторов хозяйства, следует поддерживать наукоёмкие производства, а также принципиально новые технологии, и прежде всего в системообразующих отраслях, таких как транспорт, энергетика, сельское хозяйство и промышленно-гражданская инфраструктура, от уровня развития которых зависят национальный суверенитет и безопасность. Именно этого боятся западные идеологи, настаивающие на санкциях и руководящие через Международный валютный фонд [МВФ] действиями Центробанка Российской Федерации. Они не желают допустить промышленного развития стран, выступающих в их глазах в качестве конкурентов в борьбе за «жизненное пространство» или даже «врагов», каким на сегодняшний день пытаются представить Россию.

Второй по значимости темой упомянутого ранее Всемирного экономического форума в Давосе традиционно обозначены экология и глобальное потепление. Несмотря на привлекательную и внешне гуманную обёртку,

высказанные в рамках дискуссий идеи о защите природы направлены на достижение тех же целей, что и вводимые против России санкции, - устранение конкурентов. Так, исполнительный директор Siemens AG Рональд Буш предложил на уровне международного законодательства принять радикальные меры - установить цены на углерод, что, по его словам, создаст стимул для бизнеса декарбо-низировать свою деятельность [9]. На деле же нетрудно понять, что такое решение окажется вовсе не стимулом, а летальной технологической санкцией против тех стран и предприятий, которые по финансовым причинам не могут позволить себе платить за углерод, а тем более декарбонизировать производство при помощи сложного, дорогостоящего и неэффективного оборудования.

Все действия и риторика Запада с начала пандемии C0VID-19 свидетельствуют о том, что Европа и США не настроены на взаимопомощь и сотрудничество с государствами, которые, по их мнению, не являются достаточно развитыми. Таковых на планете большинство, включая и страны Союзного государства. Поведение европейских держав свидетельствует: они преследуют интересы лишь узкого «близкого круга». Для них, например, не важно, что санкции против России грозят топливным и продовольственным кризисом им самим. Хотя они и понимают это.

В том же Давосе в мае 2022 г. управляющий директор МВФ Кристалина Георгиева заявила, что развивающиеся страны столкнулись с нехваткой продовольствия из-за санкций против России, которая является основным его поставщиком [14]. Несмотря на это осознание, санкци-онное давление не ослабевает; вероятно, что сложившаяся ситуация вполне устраивает МВФ и ЕС. По их мнению, развивающиеся страны не должны слишком развиваться -в противном случае они могут угрожать лидерству и гегемонии МВФ и ЕС, чему данные организации будут пытаться противодействовать всеми силами так, как мы увидели на примере России и Беларуси.

Из сказанного следует, что России и Беларуси в современной ситуации стоит надеяться только друг на друга. В то же время усиление интеграции в рамках Союзного государства открывает перед странами новые возможности и горизонты, позволяет переориентироваться на внутреннюю повестку, выстраивая курс на наращивание автономности и суверенитета (в том числе технологического), на развитие экономики. В рамках Союзного государства могут быть созданы, с чистого листа, новые финансовые институты, сформированы новое правительство и более совершенная кредитно-денежная система, не подверженные влиянию недружественных стран, а также реализованы различные

программы, предусматривающие комплексную перезагрузку союзной экономики на новые технологические рельсы.

Очевидно, что для реализации данных планов необходимо получить независимость от наднациональных либеральных глобальных систем (ВТО, ВОЗ, Киотский протокол, МВФ и др.), созданных «глубинной властью» и квазиэлитами с единственной, глубоко законспирированной целью - управление миром исходя из своей повестки и в своих интересах. В область этих интересов никоим образом не входит суверенитет Союзного государства - политический, социальный, технологический и экономический.

Для реализации устойчивых целей развития Союзного государства следует предпринять значительные усилия, связанные с радикальным изменением набравших в Российской Федерации огромную инерцию природоём-ких сырьевых тенденций. Становится всё более очевидно (и последний кризис это подтвердил), что сформировавшаяся в России экспортно-сырьевая модель экономики исчерпала себя. Важной чертой новой модели должна стать экологическая устойчивость [15].

Проблемы, которые необходимо неотложно решать руководству Союзного государства, включают в себя: истощение природного капитала как фактора экономического роста; серьёзное воздействие загрязнённой окружающей среды на здоровье человека; структурные сдвиги в экономике, повышающие удельный вес природоэксплуатирую-щих и загрязняющих отраслей; увеличение экологических рисков в связи с существенным физическим износом оборудования; высокий уровень показателей природоёмкости; природно-ресурсная направленность экспорта; экологически несбалансированная инвестиционная политика, ведущая к диспропорции между природоэксплуатирующими и перерабатывающими, обрабатывающими и инфраструктурными отраслями экономики; иное.

Возникновение вышеперечисленных проблем во многом связано с недоучётом экологического фактора в макроэкономической политике, что приводит к дальнейшей деградации окружающей среды и исчерпанию невозобнов-ляемых природных ресурсов. В России экологически негативные структурные сдвиги усугубил кризис, во время которого выжили прежде всего экспортные сырьевые отрасли, во многом благодаря государственной поддержке. Кризис наглядно показал колоссальную зависимость российской экономики от эксплуатации земных недр и продажи природного сырья [16].

Несмотря на меры, принимаемые руководством России в области инноваций, модернизации, диверсификации и импортозамещения, сохраняется опасность превращения

хозяйства страны в исключительно экспортно-сырьевое, а также отмечается рост удельного веса отраслей с сильным негативным экологическим воздействием. Кроме того, наблюдается дальнейшее загрязнение и деградация природной среды, нарушение хрупкого баланса биосферных экосистем, что ведёт к ухудшению здоровья человека и ограничивает возможности цивилизационного развития. Приближённые оценки рисков от загрязнения воды и воздуха позволяют говорить о том, что экономические издержки для поддержания здоровья населения России составляют в среднем не менее 4-6 % от ВВП. В регионах, в частности на Урале, ущерб здоровью по экологическим причинам может достигать 10 % ВРП [17].

Проблемы загрязнения окружающей среды

В 2022 г. заместитель Председателя Правительства Российской Федерации Виктория Абрамченко назвала самые экологически неблагополучные города России, в которых уровень загрязнения воздуха после реализации федерального проекта «Чистый воздух» должен сократиться на 20 %. Это Челябинск, Нижний Тагил, Магнитогорск (где расположены крупные металлургические заводы], Норильск, Новокузнецк, Омск, Красноярск, Череповец, Липецк, Братск (где находятся алюминиевые заводы], Чита и Медногорск [18].

Безусловно, во многих населённых пунктах критическую экологическую обстановку создают промышленные предприятия и энергетические установки, но они всё-таки имеют местный характер, хотя несут достаточно высокие риски для здоровья людей в регионах локации.

Среди неблагоприятных факторов воздействия окружающей среды на здоровье населения первое место по стране занимает загрязнение атмосферного воздуха автотранспортом.

На втором месте в данном сомнительном рейтинге -городской шум. Его уровень в результате бурного развития транспортной нагрузки за минувшие 20-25 лет вырос на 5-10 дБ, т. е. в 2,5 раза по субъективному ощущению громкости [19]. Соответственно, можно предположить, что последствия воздействия шума на здоровье жителей городов весьма значительны.

Несмотря на то что в настоящее время наблюдаются уменьшение выбросов вредных веществ в атмосферный воздух и пусть медленное, но улучшение показателей его загрязнения, темп ухудшения состояния почв не снижается, наоборот, происходит ускоренная деградация их качества и плодородия. Это свидетельствует о том, что существующие меры государственного регулирования не в полной мере обеспечивают сохранение плодородия почв как ресурса,

гарантирующего продовольственную безопасность страны, и как наиважнейшего природного компонента, который способствует устойчивому функционированию биосферных экосистем - не только локальных и региональных, но и глобальных, общепланетарных.

Почва является основой сельского хозяйства и той природной средой, где произрастают практически все продовольственные культуры. Подсчитано, что 95 % продуктов питания производится прямо или опосредованно на природных почвах [20]. На сегодняшний день около 30 % земель деградировано в той или иной степени - от умеренной до сильной - вследствие эрозии, засоления, уплотнения, закисления и химического загрязнения [21].

Скорость обеднения и вырождения почв сейчас такова, что ставится под угрозу возможность будущих поколений удовлетворить свои наиболее насущные потребности. По имеющимся оценкам текущих демографических тенденций и прогнозируемого роста мирового населения к 2050 г. (10 млрд человек] можно предположить: для того чтобы удовлетворить спрос только на продовольствие, сельскохозяйственное производство в мире должно в среднем вырасти на 60 %, в развивающихся странах - почти на 100 % [22].

На 1 января 2021 г. площадь земельного фонда Российской Федерации в соответствии с данными Федеральной службы государственной регистрации, кадастра и картографии составила 1712 млн га, из них земли категории лесного фонда - 1126 млн га (65,8 %], сельскохозяйственного назначения - 381,7 млн га (22,3 %] [23]. По статистике последних лет, сельхозугодия сокращаются, поскольку они утратили исходные качества, заросли лесом и стали непригодны для дальнейшего использования по целевому назначению. Так, в период с 2011 по 2021 г. общая площадь сельскохозяйственных земель в Российской Федерации уменьшилась на 12,6 млн га, что составляет более 3 %. В связи с этим приоритетными для развития агропромышленного комплекса страны становятся задачи, направленные на поэтапное вовлечение в сельскохозяйственный оборот ранее не использованных земель, обладающих улучшенными характеристиками.

Общая площадь земельных ресурсов Республики Беларусь - 20,76 млн га; по видам преобладают лесные и сельскохозяйственные земли, площадь которых равняется 9,6 млн га и 8,3 млн га соответственно. (Для сравнения: только Тюменская область Российской Федерации с автономными округами занимает 146,4 млн га, что в семь раз превышает площадь Беларуси.)

Влияние России как евразийского государства и её огромной территории на глобальные климатические,

экологические, геополитические, экономические, социальные, демографические, ресурсные, инфраструктурные, энергетические, инвестиционные, инновационные, интеллектуальные и иные проблемы современности на один-два порядка превышает влияние Беларуси, поэтому в настоящем анализе проблемы Союзного государства рассмотрены преимущественно с позиций геополитических интересов России, занимающей 1/9 территории всей земной суши (для Беларуси этот показатель равен 1/722).

Анализ результатов мониторинга почвы на наличие органического вещества (гумуса) как основного фактора, определяющего почвенное плодородие, показал, что в Российской Федерации из обследованных 99,7 млн га преобладают слабогумусированные почвы - 37 млн га, или 37,1 % обследованной площади. Почвы, содержание гумуса в которых меньше минимального, составляют значительную часть - 25 млн га (25,1 %); на среднегумусированные почвы приходится 26,2 млн га (26,3 %), в то время как доля сильногумусированных почв не превышает 11,4 млн га (11,4 %) [24]. Наибольшее количество пахотных земель с содержанием гумуса меньше минимального расположено в Самарской (2,8 млн га, или 99,2 %), Оренбургской (2,5 млн га, или 41,2 %), Курганской (2,1 млн га, или 86,2 %),

Ростовской (2 млн га, или 51,1 %), Саратовской (1,7 млн га, или 29,9 %) областях; Ставропольском крае (1,3 млн га, или 32,1 %); Волгоградской (1,3 млн га, или 23,1 %) и Челябинской областях (1,1 млн га, или 44,1 %); Алтайском крае (1,1 млн га, или 18,8 %).

Проблемы изменения климата

Согласно данным, представленным в соответствующих оценочных докладах Росгидромета, среднегодовая температура на территории Российской Федерации растёт более чем в 2,5 раза быстрее глобальной - со скоростью 0,45 °С за 10 лет, и особенно стремительно - в арктической зоне, где скорость роста достигает 0,8 °С за 10 лет. В Арктике в последние десятилетия наблюдается резкое сокращение площади морского льда на фоне значительной межгодовой изменчивости. На основании расчётов в России в течение XXI в. ожидается повышение средней температуры приземного воздуха. Наибольшее потепление вероятно в Сибири и северных регионах страны, а также в Арктике. Предполагается дальнейшая деградация многолетней мерзлоты, что сопровождается увеличением мощности сезонно-талого слоя и смещением к северу границы, разделяющей области сезонного протаивания

и сезонного промерзания грунтов. Сокращение ледяного покрова Северного Ледовитого океана будет происходить в течение всего XXI в., причём преимущественно за счёт уменьшения площади многолетних льдов.

Мировая статистика подтверждает справедливость модельных расчётов и прогнозов учёных и специалистов об ускорении темпов и росте масштабов социально-экономических последствий потепления и других изменений климата как на планетарном уровне, так и в конкретных регионах мира, включая Россию. Эксперты Всемирного экономического форума уже более 10 лет публикуют ежегодные доклады с рейтингами глобальных рисков, среди которых самые высокие позиции занимают угрозы населению и экономике, связанные именно с изменением климата.

Экстремальные погодные условия возглавили список глобальных рисков в рейтинге 2021 г., заняв первое место по критерию вероятности и второе - по критерию масштабов воздействия и тяжести последствий. Стихийные бедствия и неудачи в реализации мер по снижению техногенного воздействия на климат и адаптации к изменениям климата - также среди лидеров по обоим критериям. Кроме того, по вероятности возникновения приоритетные позиции занимает массовая вынужденная миграция, одной из разновидностей которой являются так называемые «климатические беженцы». В течение последнего времени росли общие опасения, касающиеся экологических угроз. Впервые в десятилетней истории исследования глобальных рисков Всемирный экономический форум определил, что экологические угрозы занимают все позиции в пятёрке крупнейших рисков по вероятности возникновения и три позиции - в пятёрке крупнейших рисков по степени воздействия [25].

Существует и противоположная точка зрения, выдвигаемая независимыми исследователями и экспертами, в том числе российскими и белорусскими. Она заключается в следующем: глобальное потепление обусловлено не антропогенными факторами, а естественными циклами, которые вызваны процессами, идущими в недрах Солнца и Земли, а также их движением по планетарным и галактическим орбитам. В частности, известно, что происходит постоянное ускорение термоядерного сгорания водорода в нашем светиле и увеличение его яркости, что со временем (примерно через 5 млрд лет] вообще превратит Солнце в красного гиганта, который расширится и поглотит Землю. В пользу данной позиции говорит и такой факт: в исторической ретроспективе температура на планете не была жёстко связана с содержанием парниковых газов в земной атмосфере, в том числе углекислого газа.

О том, что С0г не является главным кпиматообразую-щим фактором (с позиций парникового эффекта гораздо важнее содержание паров воды в земной атмосфере и озона в озоновом слое], свидетельствует вся многомиллионная история развития жизни на нашей планете. Например, 250-320 млн лет назад, в каменноугольном периоде, концентрация углекислого газа была вдвое ниже, чем сейчас, а средняя температура - на 10 °С выше. В то время как 150-200 млн лет назад его содержание было почти на порядок больше, чем сегодня, - 0,3 %, а 400-600 млн лет назад - даже 0,6 %, при этом тогда не происходило никакого глобального потепления. Наоборот, практически вся планета была покрыта льдом.

Автору настоящего исследования очевидно, что программа «5D» (диджитализация, деиндустриализация, декарбонизация, десоциализация, депопуляция], навязываемая человечеству с маниакальным упорством мировыми квазиэлитами через их рупоры (Римский клуб, Всемирный экономический форум и подконтрольные им структуры ООН и Всемирной организации здравоохранения] и реализуемая в настоящее время во всём мире, преследует совсем иные стратегические цели, чем те, о которых говорят западные средства массовой информации.

На самом деле для России и Беларуси не важны последствия глобального потепления. Например, Россия только выиграет от него, так как климат её северных территорий станет благоприятнее. Поднявшийся уровень океана затопит только прибрежную зону, в первую очередь береговую линию Северного Ледовитого океана, практически не заселённую людьми. Но это улучшит российскую и международную логистику, поскольку Северный морской путь освободится от многолетнего льда. Это облегчит и удешевит добычу природных ресурсов - помимо углеводородов богатство недр российской Арктики составляют уникальные запасы фосфора, ртути, титана, тантала, олова, алмазов, золота, никеля, меди, серебра, вольфрама, урана, платины, палладия, молибдена, а также драгоценных, редких, редкоземельных и цветных металлов.

Кроме того, поднявшийся уровень несколько потеплевшего Северного Ледовитого океана увеличит российские морские биоресурсы, повысит возможности северной ак-вакулыуры и расширит ареалы сельского хозяйства и его продуктивность, так как зима на севере станет не такой суровой, а лето будет теплее. Согласно множеству взвешенных прогнозов уровень океана в ближайшую тысячу лет не поднимется выше 10 м, что угрожает не Москве и Минску, а таким мегаполисам, как Лондон и Нью-Йорк. Поэтому именно англичане и американцы так обеспокоились глобальным

потеплением и климатическими рисками. Однако почему Союзное государство обязано в ущерб собственным интересам помогать своим явным геополитическим противникам в решении их проблем? Ведь они не горят желанием поддерживать Россию и Беларусь, а наоборот, на протяжении столетий принесли им немало неразрешимых проблем и ужасающих бед.

Проблемы транспортного комплекса

Российскую экономику характеризует высокая степень пространственной неоднородности. Создать единое транспортное пространство, сделать перевозки безопаснее, улучшить доступность транспорта для пассажиров - ключевые задачи, поставленные в Транспортной стратегии России до 2030 г. [26].

Для регионов России свойственны существенные различия уровня социально-экономического развития, ресурсной и производственной специфики. Главной причиной острого дефицита постоянного населения являются не столько суровые природно-климатические условия, сколько транспортная изоляция, которая автоматически лишает граждан элементарной мобильности и доступа к основным благам цивилизации в виде разнообразного ассортимента продуктов и товаров широкого потребления.

Стратегические проблемы развития транспортного комплекса в России:

• низкая мобильность населения;

• ограниченная доступность транспортно-логистических услуг;

• невысокая эффективность и низкая экономичность транспортного комплекса;

• неудовлетворительный технический уровень и ориентация на устаревшие транспортные технологии столетней давности;

• слабое использование транзитного потенциала, недостаточная связанность с элементами глобальной логистики;

• нестабильность экономического развития регионов и страны в целом.

Решение задач устойчивого развития и поиск баланса между экономическим ростом и качеством жизни особенно актуальны для городов, где сконцентрирована большая часть мирового населения. По прогнозам Фонда ООН по народонаселению, к 2030 г. число горожан в мире достигнет 5 млрд. При этом городское население будет расти в основном в средних и крупных городах, а не в мегаполисах. Кроме того, происходит расширение территорий, занимаемых городскими поселениями.

Проблемы городской мобильности

Экономические Социальные Экологические

Транспортные заторы Затруднение мобильности Загрязнение воздуха

Увеличение расходов уязвимых групп населения Деградация городских экосистем

на содержание и развитие транспортной и сопутствующей инфраструктуры Негативное влияние на здоровье населения Негативное влияние на водные объекты и городскую почву

Рост расходов пользователей Ограничение мобильности Негативное влияние на социальные отношения и активность использования общественных пространств Низкая пригодность городских районов для жизни Негативное влияние на визуальный облик городской среды Изоляция отдельных городских районов Чрезмерное использование невозобновляемых природных ресурсов

городского населения Потери в дорожно-транспортных происшествиях (гибель и травматизм граждан) Потеря земель, занятых городом, для сельскохозяйственного производства Потеря городских земель в результате Шумовое загрязнение Разрастание городов и возникновение экологических проблем на прилегающих территориях Захоронение городских отходов (в том числе бытовых) на прилегающих территориях;

развития улично-дорожнои сети Негативное влияние на уровень вызванная этим деградация почв

и парковочного пространства городской безопасности и региональных экосистем

Потеря времени и ухудшение логистики

из-за пространственного разрастания

городов

Плотность населения,

0-4

4-9

9-20

20-40

40-60

■ 60-90

■ 90-140

■ 140-1760

К 2030 г. их площадь, по данным ООН, увеличится в три раза в развивающихся странах и в 2,5 раза - в промыш-ленно развитых регионах [27]. Например, самый большой в мире промышленный город Чунцин [Китай] уже догнал по своим размерам Австрию - он отнял у природы более 82 000 кмг земли.

По информации Росстата, общая численность населения России на 1 января 2022 г. составила 145,4 млн человек; плотность населения - 8,5 чел/кмг. По первому показателю Российская Федерация занимает девятое место среди всех государств мира, а по второму - 180-е (на 179-м -Боливия, 181-м - Чад]. Согласно статистическим данным, на европейском пространстве России на 1 кмг проживают 29 человек; плотность населения на её азиатской территории - всего 2,5 чел/км\ Плотность населения севера вообще низкая -1,03 чел/км\

Такая неравномерность обусловлена в первую очередь географическими и историческими факторами. Европейская часть России была заселена раньше, поэтому на сегодняшний день жителей там больше. Азиатский регион наименее обитаем по климатическим причинам. Например, для Сибири характерен суровый климат (средняя температура воздуха от -15 °С до -30 °С]. Кроме того, на заселённость влияет инфраструктура, которая во многих районах азиатской части Российской Федерации не очень развита. В связи с этим основная часть жителей России сконцентрирована именно на её европейской территории, которая, как отмечают люди, больше пригодна для обитания.

Выводы

При сложившихся в экономике подходах и современных антиустойчивых тенденциях российская экономика может окончательно превратиться в сырьевую при-родоэксплуатирующую экономику с истощающимися природными ресурсами, которая находится на периферии мирового развития и страдает от любого (даже незначительного] снижения цен на сырьё. Такие неблагоприятные перспективы - самая веская причина необходимости скорейшей и масштабной модернизации народного хозяйства. Вместе с тем следует помнить, что русский человек, по мнению мировых квазиэлит, нужен лишь в качестве обслуживающего персонала территории, являющейся сырьевым придатком и ресурсной кладовой для индустриально развитых западных стран. Это означает, что население России и Беларуси должно быть ими «оптимизировано» -снижено в разы, до 50 млн и даже до 30 млн человек. Для такой цели все методы будут хороши - пандемия, война, замещение экономики реальных ценностей на экономику мнимых сущностей, социальная и нравственная деградация.

Соответственно, проблема поиска баланса между социально-экономическим развитием и улучшением состояния природной, социальной и экономической среды является насущной задачей не только для российских городов, но и для страны в целом. Это требует использования особого макроподхода к территории, раскинувшейся на 1/9 земной суши, как социоэколого-экономической системе

с равным вниманием ко всем важнейшим сферам жизнедеятельности человека и функциям окружающей Живой Природы.

Потенциал России

в возможном технологическом прорыве

Россия, будучи самой большой страной в мире, обладающей колоссальным ресурсным и интеллектуальным потенциалом, стремится вести независимую политику, ориентированную на защиту интересов своего народа, сохранение территориальной целостности и суверенитета во всех его проявлениях - от социально-экономического до нравственно-духовного. Однако в силу ряда причин её позиции в глобальном геополитическом и цивилизационном противостоянии оказались ослабленными.

Экономическое и технологическое отставание России от геополитических конкурентов обусловлено историческими событиями, связанными с распадом СССР и последовавшим затем долгим периодом восстановления. В то время, когда страна вынуждена была решать базовые задачи государственного и экономического строительства, другие страны смогли направить ресурсы на стимулирование роста научного и технологического потенциала. В результате во многих технических сферах им удалось уйти далеко вперёд.

В сложившейся ситуации попытки догнать европейские государства и США в технологическом развитии в рамках традиционных сфер и отраслей, занятых транснациональными корпорациями, представляющими эти страны, оказываются тяжело реализуемыми. Ввиду этого целесообразнее сделать ставку на инновационное развитие по тем прорывным направлениям, в которых Россия способна быть первой и где сможет навсегда застолбить за собой мировое лидерство.

Для того чтобы подобные шаги стали эффективными, масштаб инновационных проектов должен быть значительным, захватывать весь спектр преимуществ Союзного государства и позволить в полном объёме реализовать территориальный и ресурсный потенциал России и Беларуси, а затем обеспечить быстрый рост экспортных возможностей за счёт поставки во все страны мира реализованных прорывных технологий.

В России также осознаётся необходимость радикальных изменений как в существующей модели мирового развития, так и внутри страны. На Конференции ООН по устойчивому развитию «Рио+20» в июне 2012 г. Председатель Правительства Российской Федерации Д.А. Медведев

подчеркнул: «Общество, экономика и природа - неразделимы. Именно поэтому нам нужна и новая парадигма развития, которая способна обеспечить благосостояние общества без избыточного давления на природу. Интересы экономики, с одной стороны, и сбережение природы, с другой стороны, должны быть сбалансированы и должны ориентироваться на долгосрочную перспективу. При этом необходим инновационный рост и рост энергоэффективной, так называемой «зелёной» экономики, который, безусловно, выгоден всем странам» [28]. Вероятно, главная задача российской экономики на современном этапе, отражённая в ключевых документах развития страны на среднесрочную и долгосрочную перспективу, - уход от сырьевой модели экономики. Это направление является центральным и в концепции «зелёной» экономики, большинство целей которой включено в основополагающие документы.

Будущая экономика Союзного государства должна обладать следующими важными чертами:

• решающее значение приобретают экологические и экономические условия жизни граждан и их гарантированное и стабильное обеспечение базовыми продуктами и услугами;

• приоритет в своём развитии получают наукоёмкие, высокотехнологичные, обрабатывающие и инфраструктурные отрасли с минимальным воздействием на окружающую среду;

• существенно снижается удельный вес сырьевого сектора в экономике;

• радикально повышается эффективность использования природных ресурсов, отмечается их экономия, что отражается в резком сокращении затрат природных ресурсов и объёмов загрязнений на единицу конечного результата (снижаются индикаторы природоёмкости и интенсивности загрязнений];

• кардинально уменьшается загрязнение окружающей среды в промышленности и на транспорте.

Облегчить и ускорить переход к новой экономике государство способно с помощью экологически сбалансированных экономических реформ и создания соответствующей экономической среды на макроуровне [29].

В целом можно выделить основные проблемы, стоящие в первую очередь перед российскими регионами в обеспечении устойчивости социально-экономического развития:

• разделение полномочий в экономической сфере между федеральным центром и регионами, особенно в бюджетной сфере;

• недиверсифицированность структуры экономики региона;

• диспропорции в финансовой сфере (дефицит финансов в реальном секторе);

• усиление социальной напряжённости (расслоение общества, увеличение доли населения, живущего за чертой бедности);

• недостаточная развитость внутрирегиональных и межрегиональных связей, в том числе внешнеэкономических;

• нерешённость вопросов обеспечения экологической безопасности;

• отсутствие чётко разработанной системы количественных целевых индикаторов устойчивости развития регионов;

• отсутствие эффективной системы государственного регулирования устойчивым социально-экономическим развитием;

• недостаточная конкурентоспособность продукции регионов, вытеснение отечественных производителей с внутреннего рынка в результате импорта иностранной продукции.

Для развития регионов, обладающих определённой степенью инертности, важен момент времени. Если принять тезис, что территория является социоэколого-эконо-мической системой, то вопрос времени будет решающим. Принимаемые сегодня экономические решения в столь взаимосвязанной системе имеют долгосрочные последствия как с точки зрения воздействия на общество, т. е. социальной составляющей, так и с точки зрения воздействия на окружающую среду, т. е. экологической составляющей [27]. Причём решения, рассчитанные на немедленный экономический эффект без акцентирования внимания на экологических и социальных аспектах, могут в дальнейшем оказаться менее выгодными, когда общество будет вынуждено нести дополнительные существенные затраты в силу ухудшения окружающей среды или создания неблагоприятной социальной ситуации.

Инновационный вариант предполагает, с одной стороны, сокращение различий в уровне социально-экономического развития субъектов Союзного государства; снижение межрегиональных различий в уровне и качестве жизни населения; создание равных возможностей для всех граждан независимо от места их проживания в реализации своих социальных и экономических прав. С другой стороны, должен быть обеспечен баланс между наращиванием экономического потенциала каждого субъекта государства

и (или) муниципального образования и комфортностью среды обитания для жителей соответствующих территорий - природная среда не должна подвергаться деградации. В этой связи ключевым направлением становится сбалансированное развитие транспортно-инфраструк-турного комплекса, который предоставит логистические и инфраструктурные условия для роста инновационной составляющей экономики, обеспечит повышение качества жизни населения и переход к полицентрической модели пространственного прогресса Союзного государства.

Мероприятия, направленные на развитие нового транспортно-инфраструктурного комплекса, включают:

• создание сети территориально-производственных кластеров - жилых, промышленных, энергетических, 1Т-хабов, научных, образовательных, туристских, рекреационных, торгово-развлекательных и иных, ориентированных на высокотехнологичные, наукоёмкие и отрасле-образующие технологии и производства;

• организацию территориально-производственных кластеров, нацеленных на глубокую переработку сырья и производство энергии, обеспечивающих освоение новых территорий (горы, шельф моря, тайга, тундра, др.);

• образование и развитие туристско-рекреационных зон в Крыму, на Черноморском побережье, Алтае, Байкале, Камчатке, российском севере и других территориях;

• развитие крупных транспортно-логистических и про-изводственно-энергетических узлов Запада и Северо-Запада Союзного государства, Урала, Сибири, Арктики, Дальнего Востока, юга России и других регионов, в том числе четырёх юго-западных регионов, присоединённых к Российской Федерации в 2022 г.

При реализации данного варианта модернизация транспортно-инфраструктурного комплекса государства должна идти опережающими темпами по сравнению с другими отраслями экономики и социальной сферой для того, чтобы снять инфраструктурные ограничения перспективного социально-экономического развития, зависящего от коммуникаций - транспортных, энергетических и информационных.

Отсюда вытекают новые требования к транспортно-инфраструктурному комплексу: на основе прорывных транспортно-инфраструктурных технологий должен осуществиться переход от действующей экстенсивной модели развития к интенсивной. Именно поэтому транс-портно-инфраструктурные инновации призваны стать отправной точкой устойчивого роста экономики Союзного государства.

Предложения Unitsky Group of Companies по Программе перезагрузки экономики Союзного государства России и Беларуси на биосферный путь цивилизационного развития

В настоящее время в разработанной международной группой компаний Юницкого (Unitsky Group of Companies -UGC) программе «ЭкоМир» [30] предложены технологии, которые полностью удовлетворяют вышеобозначенным требованиям:

• реликтовая солнечная биоэнергетика (РСБЭ), использующая энергию древнего Солнца (освещавшего Землю сотни миллионов лет назад];

• биосферное сельское хозяйство, основанное на массовом производстве и использовании живого гумуса, полученного из бурого угля и сланцев (вместо химических удобрений, ядохимикатов, пестицидов и генной модификации сельскохозяйственных культур];

• строительство линейных городов uCity, состоящих из пешеходных поселений кластерного типа;

• транспортно-инфраструктурные комплексы «второго уровня» - Струнный транспорт Юницкого (ЮСТ);

• создание геокосмического летательного аппарата -общепланетарного транспортного средства (ОТС), призванного обеспечивать крупномасштабные пассажиро- и грузопотоки, необходимые для индустриального освоения ближнего космоса, а это - миллионы пассажиров и миллионы тонн грузов в год.

Международная группа компаний, созданная инженером А.Э. Юницким, инициирует перезагрузку производственно-хозяйственной системы мировой экономики через возврат к Живой Природе, биологической частью которой, причём весьма незначительной, и является земная индустриальная цивилизация. Осуществить этот переход предлагается с помощью природных (биосферных] технологий, но никак не посредством природоподобных технологий. Такая перезагрузка может быть реализована по двум направлениям, которые способны развиваться параллельно.

Первое направление. Использование инновационных биосферных технологий в жилой, производственной и транспортной инфраструктуре, в энергетике и сельском хозяйстве - на основе установившихся в мире форм хозяйствования. Это обеспечит значительный экономический рост и массовое внедрение данных биосферных технологий в планетарных масштабах.

Второе направление. Постепенный переход (в течение одного поколения, как это осуществлялось, например, в эпоху сталинской индустриализации СССР] к новой посткапиталистической системе, субъектами хозяйственной деятельности и культурной жизни которой станут небольшие общины численностью в несколько тысяч человек, объединённые по месту жительства (в пешеходных кластерах-посёлках] в рамках единой глобальной транс-портно-инфраструктурной системы пешеходных кластеров линейных городов.

Основу любой экономической системы составляют сельское хозяйство и энергетика. Что в данных отраслях предлагают современные эксперты? Генетически модифицированные продукты и искусственное мясо, опасные для здоровья человека, а также переход на возобновляемые источники энергии, что возможно только в случае, если мировое энергопотребление будет существенно, на порядок, сокращено. Однако это может произойти только вследствие широкомасштабного освоения космоса и вынесения за пределы планеты экологически вредной и энергоёмкой части земной индустрии при непременном соблюдении в будущем общечеловеческих ценностей и сохранении численности населения планеты на уровне 10 млрд человек, без его сокращения и без цифровой модификации людей в киборгов-конвергентов [31].

Альтернативой традиционным антибиосферным сельскому хозяйству и энергетике станут биосферное сельское хозяйство и экологически чистая реликтовая солнечная биоэнергетика. Это обусловлено следующими причинами.

Во-первых, сельское хозяйство необходимо локализовать в местах проживания людей, в шаговой доступности, сделав его высокопродуктивным и основанным на использовании живого, полностью природного и органического плодородного гумуса - без применения химических удобрений, ядохимикатов и генной модификации. Там, где будет производиться пища, там же все её отходы, в том числе канализационные стоки и бытовой мусор, будут превращены в гумус. На этом гумусе здесь же, в жилом кластере, вырастет новая пища, что соответствует естественному круговороту живого вещества в биосфере, как это и было всегда в предшествующие сотни миллионов лет эволюции жизни на нашей планете.

В настоящее время пища для человека растёт в одном месте, а пищевые отходы, включая канализационные стоки, образуются совершенно в другом, даже за тысячи километров. При этом вынос питательных веществ из живой плодородной почвы сельскохозяйственных угодий на планете (а это миллиарды тонн ежегодно] не компенсируется,

так как в почву обратно вносятся в основном только три химических элемента - азот, калий и фосфор. В то же время растения при своём росте берут из почвы практически всю таблицу Менделеева - более 80 химических элементов [31]. Причём в почву сельхозугодий сегодня вносятся произведённые промышленностью простые и растворимые химические удобрения, а не созданные жизнью сложные органические нерастворимые гуматы, как это происходило ранее и происходит сейчас в природной составляющей земной биосферы - в той её части, где вмешательство человека исключено или минимально.

Во-вторых, энергия, запасённая в бурых углях и горючих сланцах, - это реликтовая солнечная энергия, полученная от нашего светила живыми организмами, проживавшими на планете более 100 млн лет назад. Поэтому горючие сланцы и бурые угли, имеющие те же наборы макро-, микро- и ультрамикроэлементов, что и древние организмы, когда окружающая среда не была загрязнена индустриальными отходами, могут быть использованы не столько для генерации электрической и тепловой энергии, сколько для получения реликтового биогумуса -основы плодородия любых почв.

Уже давно известно, что пищевые цепочки для животных, в том числе человека, начинаются в плодородной части почв, состоящих из гумуса и тысяч видов почвенных микроорганизмов (их количество - до триллиона живых организмов в каждом килограмме почв чернозёмного типа], благодаря симбиозу которых и произрастает здоровая, и даже целебная, пища. Именно природная живая почва, а не та земля, которая сегодня убита минеральными удобрениями, пахотой и ядохимикатами повсеместно на всех континентах, является в биосфере нашей планеты тем ключевым звеном, которое можно назвать глобальной иммунной системой. От её состояния зависит здоровье всех земных живых организмов, в том числе и человека. В частности, ослабленные современной индустрией биосферная и эволюционно связанная с ней человеческая иммунные системы - основные причины возникновения эпидемий и пандемий.

Предлагается смешивать отходы сгорания горючих ископаемых (зола, шлак, шлам, пыль, дымовые газы] и несожжённые сланцы или бурые угли в пропорции примерно 1:5, с добавлением любого сырья органического происхождения - травы, торфа, опилок, навоза, бытового мусора и др. Данная многокомпонентная смесь, в которой присутствует как органическое, так и минеральное сырьё, окончательно перерабатывается в живой плодородный гумус в биореакторах с помощью специально подобранных сообществ аэробных и анаэробных микроорганизмов [32].

Полученный живой реликтовый гумус можно вносить в верхний слой почвы (толщиной 30-40 см] в количестве от 2 % по массе - при таком его небольшом содержании даже песок пустыни станет плодородным. То есть вокруг электростанций будет создана живая высокоплодородная почва, на которой можно посадить, например, сады. Следовательно, своеобразным побочным «отходом» работы таких реликтовых солнечных биоэлектростанций станут виноград, яблоки и другая сельхозпродукция.

Это легко осуществить, так как в угли и сланцы в доисторические времена превратились более 80 химических элементов, входящих в состав всех земных живых организмов, в том числе древних растений, и все они (через сотни миллионов лет - через восстановленную реликтовую почву] дадут новую жизнь новым организмам.

Биоэлектростанции можно объединить в комплексы с сельскохозяйственными сооружениями. Тогда избыток углекислого газа от работы реликтовых солнечных биоэлектростанций будет не только химически связан в гумусе, но и подан в теплицы (в холодных регионах мира] или в оранжереи (в тропических регионах], от чего их продуктивность возрастёт в разы. В теплицах и оранжереях углерод будет утилизирован растениями и переработан в пищевые углеводы, белки, растительные жиры, ферменты, витамины и другое многообразное живое вещество -в виде тысяч разнообразных органических соединений, включающих в свой состав практически всю таблицу Менделеева, основная доля в которых по массе - около 60 % - приходится именно на углерод.

Тепло (а это порядка 55 % от энергии сгорания топлива] будет использовано для обогрева теплиц в холодном климате или кондиционирования оранжерей в жарких странах (в специальных преобразователях тепла в холод]. При этом ночной избыток электроэнергии будет направлен на дополнительное освещение теплиц и оранжерей, что также повысит их продуктивность.

Мировых запасов бурых углей и сланцев (порядка 600 трлн тонн] хватит примерно на 15 000 лет для обеспечения будущего населения планеты в 10 млрд человек «зелёной» энергией из расчёта 2 кВт на каждого землянина, что составит общую энергетическую мощность порядка 20 млрд кВт. [Для сравнения: мощность всех действующих сегодня электростанций мира на порядок ниже - 2,1 млрд кВт.)

В-третьих, жилая, производственная и транспортная инфраструктура должна быть размещена в линейных городах, причём в пешей доступности, что даст возможность эффективно обустроить не только уже освоенные земли,

но и отдалённые и труднодоступные регионы, тем самым решив локальные и глобальные проблемы, в том числе экологические, вызванные повсеместной урбанизацией. Это позволит освоить, причём без негативной нагрузки на природу, незаселённые сегодня территории, такие как шельф моря или горы, тайга или джунгли, пустыня или тундра.

Постепенно всё больше и больше людей захочет поселиться в подобных местах, предпочитая их для счастливой и достойной жизни вместо её прожигания в погоне за заработной платой и прибылью в бетонно-асфальто-вых джунглях мегаполисов. Фактически произойдёт то же, что было и ранее, когда люди массово переезжали в города из деревень, только новая миграция станет осуществляться в обратном направлении.

В-четвёртых, для инвесторов и потребителей привлекательность линейных городов будет обеспечена более комфортными условиями жизни в них, а также транспортной доступностью при значительной экономии средств на строительство и эксплуатацию всей жилой, производственной и транспортной инфраструктуры. Если, например, и возникнет необходимость посетить определённый мегаполис, то это можно будет сделать за приемлемые время и деньги, даже если кластер проживания будет удалён от него на сотни километров.

Коммуникацию между существующими городами и кластерами линейных городов обеспечат скоростные транспортные системы в эстакадном исполнении, известные как Струнный транспорт Юницкого и в настоящее время продвигаемые под брендом ЮСТ, в которых пассажиры и грузы будут перемещаться на скорости до 150 км/ч по городу и до 500 км/ч - в междугородном сообщении. В дальнейшем, при создании транспортных систем с тоннелями, где для устранения сопротивления воздуха будет разрежена атмосфера, рельсовые электромобили на стальных колёсах станут разгоняться до 1500 км/ч. Тогда от края до края самой большой в мире территории - Союзного государства - можно будет проехать менее чем за 8 ч, с максимальным комфортом, без томительного ожидания в аэропортах и на вокзалах.

Устройство быта в линейном городе. Жилой кластер площадью порядка 100 га (размерами в плане около 1 км) -это пешеходное поселение городского типа. В нём будут комфортно проживать от 2000 (из расчёта 500 мг/чел, или 25 соток на среднюю семью из пяти человек) до 5000 жителей (200 мг/чел, или 10 соток на семью). Кластер спроектирован для строительства на суше, но при незначительных изменениях его можно возвести и на шельфе моря или, при выполнении зданий и сооружений плавучими, в открытом море.

Размеры кластеров обусловлены необходимостью соединения их центров друг с другом городским ЮСТ провисающего типа - одним пролётом, без промежуточных опор. Известно, что в городском транспорте остановки чаще чем через 1 км существенно снижают среднюю скорость движения подвижного состава, что применительно к данному случаю привело бы к увеличению времени поездки вдоль линейного города. А на пролётах длиной более 1,5 км рельсо-струнная путевая структура будет чрезмерно провисать (под собственным весом и весом подвижного состава), что потребует размещения пассажирских станций на высотах 50 м и более. Поэтому размеры кластера в плане и длины пролётов в пределах 1,5 км являются оптимальными как с точки зрения пешеходной и транспортной городской логистики, так и по технико-экономическим показателям.

Жилая зона кластера линейного города будет разбита на кварталы, разделённые лесопарковой полосой, где расположатся места общего пользования для жителей кластера и гостей: зоны досуга и спорта, различные общественные здания и сооружения, спортивные площадки, стадион, оздоровительный центр, медицинский пункт, магазины, кафе, мастерские, детский сад, школа и др.

В центре жилой зоны, в 10-минутной пешей доступности от любой точки кластера, будет размещено здание-доминанта со станцией ЮСТ на одном из этажей (или на крыше). По центру лесопарковой полосы на высоте более 10 м пройдёт рельсо-струнная путевая структура - визуально лёгкая и ажурная, не дающая даже тени, - которая при той же производительности будет дешевле традиционного подземного метро минимум в 10 раз. Подвижным составом малошумного транспортного комплекса - своеобразного «небесного метро» - станут рельсовые электромобили на стальных колёсах, получившие название «юнимобиль».

Юнимобиль, движущийся высоко над поверхностью земли, что исключает негативное влияние на аэродинамику экранирующего сплошного дорожного полотна, значительно энергоэффективнее любого традиционного подвижного состава: автомобиля, автобуса, трамвая, поезда метро. Например, юнимобиль «зеленее» традиционного легкового электромобиля на пневматических шинах минимум в три раза, так как на аналогичную транспортную работу он расходует в три раза меньше энергии.

Жилые дома в кластере будут объединены в архитектурно-функциональную систему - многоквартирный протяжённый дом, своеобразный «горизонтальный небоскрёб», т. е. высотный дом, «лежащий на боку». Размеры линейного дома, в том числе его длина, могут варьироваться в достаточно широком диапазоне - от 100 м до 1 км.

Каждый дом (жилой площадью не менее 100 мг, а общей площадью не менее 300 мг) будет рассчитан на проживание средней семьи из пяти человек. Дома будут иметь два этажа - жилой и мансарду.

Здания могут быть выполнены каркасными с панелями из вакуумного стекла (ноу-хау инженера Юницкого) - теплоизоляционные свойства таких панелей толщиной до 20 мм эквивалентны, например, кирпичной стене толщиной 1,5 м. Здесь нагрузку будет нести каркас здания (стальной, железобетонный, иной), а вакуумное стекло должно обеспечить внутри дома комфортные условия для проживания человека - оптимальные температуру, освещённость, влажность воздуха, его чистоту и др. При необходимости такие панели легко трансформируются в экраны, на которые могут быть выведены любые изображения. Основного материала для строительства - песка - на планете хватит на триллионы «стеклянных» небоскрёбов. Немаловажно и то, что стеклянную стену не нужно штукатурить, красить, защищать от воздействия внешних факторов - экстремальных жары и холода, высокой влажности воздуха, повышенного содержания в воздухе пыли, песка, морских солей и др. При обеспечении соответствующей прочности (стекло может быть бронированным) такая высокоэффективная панель здания и, соответственно, само здание смогут прослужить сотни лет, не теряя своих потребительских качеств.

Каждый «горизонтальный небоскрёб» кластера будет выполнен по энергоэффективности как «дом плюс энергия» (по европейской классификации), когда дом с помощью инженерного оборудования - солнечных батарей, коллекторов, тепловых насосов, рекуператоров - вырабатывает больше энергии, чем сам потребляет.

Каждый кластер будет устроен как самодостаточное поселение городского типа, хотя по организации проживания он скорее относится к сельским поселениям. Кластер будет обеспечен всем необходимым собственного производства - органической пищей, чистой водой, «зелёной» энергией, безопасным транспортом, иными продуктами и услугами. Это обеспечит продовольственную, энергетическую и инфраструктурную безопасность линейного города даже в условиях пандемий и локдаунов, других природных и рукотворных бедствий.

Невозможно представить себе настоящий экодом без производства для нужд каждого домохозяйства разнообразной органической пищи - овощей, фруктов, мяса, молока, яиц, грибов, рыбы и др.

Крыши домов (мансарды) каждого «горизонтального небоскрёба» в кластере линейного города будут выполнены в виде стеклянных теплиц (в жарких странах - оранжерей),

которые объединены друг с другом и имеют по центру дорогу на всю длину дома для проезда обслуживающей техники [33].

Это позволит централизованно, с максимальной механизацией и автоматизацией выращивать не только органические овощи и фрукты в теплицах (или оранжереях) на крыше, но и морепродукты и рыбу, как морскую, так и пресноводную, а также грибы, птицу и другую органическую продукцию для употребления в пищу. При этом обслуживание закрытой сельскохозяйственной зоны, полностью независимой от внешних природно-климатических условий, может быть общим для каждого «небоскрёба» - нанятыми домохозяйствами садовником и агрономом.

Микрозелень и зелёная пища для жителей кластера линейного города (для людей и животных) будут также производиться в теплицах и оранжереях, в том числе выполненных в виде вертикальных ферм. По этой технологии в корневую систему растений подаётся раствор жидкого гумуса с природным набором питательных веществ. Посаженные семена в течение 5-7 суток дадут зелёные побеги - микрозелень, содержащую кладезь витаминов и тысяч биологически активных и минеральных веществ. Поскольку эволюционно все растения на планете генетически сформированы под питание органическим гумусом, то такую технологию, в отличие от традиционной природоподобной гидропоники на химических минеральных веществах, можно считать действительно природной.

Гумус - нерастворимые соли гуминовых кислот, запасённые в почве [34], - преобразуется в растворимую форму сообществом из тысяч видов аэробных и анаэробных почвенных микроорганизмов непосредственно в корневой системе растений. Поэтому в агрофермах линейного города будет использована гумусопоника - по данной технологии растения питаются жидким гумусом, в котором нерастворимые соли гуминовых кислот уже переведены в растворённую форму. Такие эксперименты успешно проведены в Республике Беларусь Крестьянским (фермерским) хозяйством «Юницкого» [32].

Микрозелень, культивируемая на гумусопонике, - натуральная органическая пища, изначально богатая легко-перевариваемыми питательными веществами и витаминами; в технологии её выращивания отсутствуют химические удобрения, химические средства защиты (пестициды, гербициды и другие ядохимикаты) и ГМО. Например, по сравнению с сухим кормом для животных (комбикорм, луговое сено) гумусопонный корм из проростков пшеницы лучше усваивается, является более энергоёмким и включает в три раза больше белков и жиров, а по содержанию углеводов,

сахара и витаминов превосходит сухой корм примерно в 10 раз. Кроме того, он намного полезнее и эффективнее свежей травы и силоса. В отличие от любого корма, съедаемого не на пастбище, этот корм поступает в живом виде на пике своего роста, сохраняя все витамины и пищеварительные ферменты, которые так необходимы животным, особенно в зимний период.

Ещё одна принципиальная разница: животное съедает не только надземную, но и корневую часть, богатую саха-рами и белками, а также остатки семян, содержащие крахмал. При этом в качестве подложки для проращивания семян можно использовать различные органические отходы, образующиеся в кластере: солому, жмых и даже специально подготовленную древесную щепу, которые микроорганизмы и корни растений переводят (ферментируют) в легко усваиваемое питание. В результате получается сбалансированный, полноценный и стабильный по своему составу и качеству корм, обеспечивающий поступление всего многообразия необходимых питательных веществ травоядным животным.

Вне зависимости от времени года и природно-клима-тических условий (засуха, проливные дожди, жара, морозы) гумусопонные установки смогут в любом регионе круглогодично снабжать свежей зелёной пищей не только животных, но и людей, что особенно важно при авитаминозе в зимний период.

Для выращивания тонны зелёного корма требуется около 2 тонн воды, в то время как при традиционном полевом способе - 400 тонн, т. е. в 200 раз больше. На традиционную заготовку кормов для крупного рогатого скота нужно иметь примерно гектар земли на одну голову, а в предлагаемой технологии на круглогодично действующих вертикальных гумусопонных фермах необходимо около 1 мг пола, т. е. в 10 000 раз меньше. В такой технологии будут исключены (причём на больших в 10 000 раз природных территориях) механическая обработка почвы и внесение удобрений, а также такие трудозатратные операции, как посев, жатва, сбор урожая, транспортировка, сушка и др.

Производство сельскохозяйственной продукции в теплицах в условиях защищённого грунта, например сегодня в Нидерландах, даёт усреднённую урожайность не менее 50 кг/мг в год. Соответственно, достаточно иметь порядка 100 мг площади круглогодично работающих теплиц для обеспечения семьи из пяти человек органическими фруктами, овощами, ягодами и зеленью.

Если разместить теплицы на крышах «горизонтальных небоскрёбов», т. е. заменить традиционные крыши на круглогодично действующие теплицы (в жарких регионах-

на оранжереи), то каждый дом будет способен прокормить растительной пищей живущую в нём семью. Общая площадь природной почвы при таком городском строительстве не будет уменьшаться, ведь грунт из-под дома, даже если это песок пустыни, будет обогащён живым высокоплодородным гумусом и перенесён на крышу. Значит, строительство таких линейных городов не снизит, а, наоборот, увеличит количество плодородной почвы на планете. Вместе с тем такая почва станет более «зелёной» - она будет более продуктивной даже по сравнению с чернозёмом.

В теплице «горизонтального небоскрёба» или на его цокольном этаже, выполненном в виде общей агрофермы, будут выращиваться также грибы, рыба, морепродукты, мелкие животные (например, кролики) и птица (например, перепела) - для нужд жителей кластера и на реализацию.

Таким образом, жители кластера линейного города будут полностью обеспечены всем необходимым для жизни -органической пищей, питьевой водой, чистым воздухом, энергией и жильём. Ни государству, ни корпорациям не придётся брать на себя заботу о них. При этом жители линейных городов, имеющие всё нужное для удовлетворения первичных потребностей, продолжат выполнять ту или иную работу в рамках существующей общественно-экономической системы в целом. Их труд будет оплачиваемым. Доход они направят на приобретение товаров и услуг.

При стабильном снабжении базовыми товарами, продуктами и услугами объём спроса на всё остальное станет гораздо более предсказуемым. Риски перепроизводства, а значит, и экономических кризисов, будут сведены к минимуму. Общественная система получится максимально стабильной, так как даже лишившийся работы человек не окажется без средств к существованию. Следовательно, и вероятность того, что он отправится на «революционные баррикады», резко снизится. Государство сможет чувствовать себя гораздо спокойнее и стабильнее. Впрочем, как и все граждане страны и мира.

Описанные технологии уже созданы и проходят испытания и сертификацию в двух исследовательских центрах, расположенных в Республике Беларусь (г. Марьина Горка) и Объединённых Арабских Эмиратах (г. Шарджа). Построены и успешно эксплуатируются шесть типов инновационных зданий - таких, которые можно возводить в кластерах линейных городов, в том числе с теплицами на крышах, субтропической оранжереей и садом внутри дома.

Этот сад устроен по принципу природной экосистемы -все канализационные стоки в доме, включая кухню и туалет, идут в корневую систему растений. Там, под землёй, с помощью специально подобранных природных сообществ

микрофлоры и микрофауны (несколько тысяч видов, взятых из мирового Банка почв, созданного на территории Крестьянского (фермерского) хозяйства «Юницкого») все органические отходы перерабатываются в плодородный гумус и техническую воду, обогащенную жидким гумусом. Этот эксперимент подтверждает, что отходами своей жизнедеятельности человек способен прокормить не только себя, но и ещё одного человека, причём не только не отравив Живую Природу, но и обогатив её живым плодородным гумусом.

Необходимо отметить, что исследовательские центры ЮСТ построены на бросовых землях. В Беларуси - на месте военного полигона, изрытого танковыми гусеницами и снарядами, пропитанного порохом и соляркой; в ОАЭ - в безжизненной пустыне. Эти территории за несколько лет превращены в оазисы, где растут сады и виноградники, в том числе под трассами ЮСТ [35,36]. Например, в г. Марьина Горка посажено более 20 ООО плодово-ягодных деревьев и кустарников, вырыто около 20 прудов и озёр, где обитают более 20 видов рыб, из них только осетровых - пять видов. И эта земля, которая десятилетиями убивалась военно-промышленным комплексом, не только реанимирована, но и, более того, на месте белорусских болот за несколько лет создано одно из лучших мест для отдыха и рыбалки в нашей республике.

Не менее успешно показали себя и транспортные системы «второго уровня» - Струнный транспорт Юницкого. ЮСТ практически реализован в ЭкоТехноПарке (г. Марьина Горка) и Центре испытаний и сертификации иБку (г. Шарджа): там уже построены и введены в эксплуатацию, начиная с 2016 г., шесть тестовых трасс общей протяжённостью более 4 км. В стадии строительства находятся ещё пять трасс общей протяжённостью более 7 км.

Разработчиком ЮСТ - инжиниринговой компанией ЗАО «Струнные технологии» (г. Минск, Беларусь) - спроектированы и изготовлены на собственном производстве 12 принципиально разных моделей беспилотных юнимоби-лей. Среди них - городские, грузовые и высокоскоростные междугородные, навесные и подвесные, в северном и тропическом исполнении, вместимостью от двух до 48 пассажиров [37]. Пять моделей юнимобилей уже сертифицированы, в том числе в тропическом исполнении. Испытаны и сертифицированы все необходимые элементы транспортной инфраструктуры - пассажирские станции, грузовые терминалы, стрелочные переводы, диспетчерские пункты, автоматизированные системы управления, системы энергетики и связи.

Совершенствование этих биосферных технологий ведётся уже около 50 лет. За минувший период комплекс

технологий, реализованных в рамках проекта, постоянно расширялся. Вначале проработана рельсо-струнная эстакада, первый тестовый участок которой был построен в 2001 г. в Подмосковье (г. Озёры). Параллельно изучались возможности применения технологий в контексте развития населённых пунктов. Эта деятельность проходила в России в том числе под эгидой Организации Объединённых Наций в рамках двух грантов под руководством инженера А.Э. Юницкого (1998 г. и 2002 г.).

Первый образец юнимобиля четвёртого поколения (юнибайк) поехал по рельсо-струнной эстакаде в г. Марьина Горка в 2016 г. В это же время в активную фазу вошли разработки в области агро- и биотехнологий. Тогда же был создан Банк плодородных почв и почвенных микроорганизмов из более чем 100 регионов мира, который постоянно пополняется за счёт инвесторов струнных технологий (их свыше 500 000 человек), проживающих в 220 государствах и территориях. В настоящий момент все упомянутые конструкторские и технологические достижения защищены патентами в ведущих странах мира.

Сегодня у каждого есть возможность убедиться в жизнеспособности предлагаемых инфраструктурных технологий, дружественных биосфере: можно приехать в наши исследовательские центры и увидеть всё собственными глазами. ЗАО «Струнные технологии» - головная инжиниринговая компания, входящая в Unitsky Group of Companies, - готово предложить наши разработки тому, кто станет развивать технологии, позволяющие в короткие сроки совершить перезагрузку экономики на ускоренную индустриализацию биосферными инженерными технологиями. Данный шаг привлечёт колоссальные инвестиции, создаст десятки миллионов рабочих мест, простимулирует рост внутреннего спроса и предложения. Все необходимые технологии для этого имеются.

У ряда экспертов, в том числе у автора настоящего исследования, есть полное понимание того, что пространственной ниши для техносферы на Земле уже больше нет. Вернее, она есть, и может даже расширяться, но только за счёт замещения и уничтожения биосферы, которая исторически, миллиарды лет назад, уже заняла эту же пространственную нишу. При этом человечество не может отказаться ни от одной из базовых платформ своего существования - ни от биосферы, что означало бы исчезновение с планеты человека как вида биологических существ, ни от техносферы, что означало бы исчезновение с планеты человеческой цивилизации, существование и развитие которой основано на инженерных (индустриальных) технологиях.

Таким образом, мы приходим к выводу о необходимости и даже о неизбежности вынесения земной индустрии в обозримом будущем за пределы биосферы - в ближний космос. Именно в ближний, а не в дальний (ни на Луну, ни на Марс), - поближе к создавшей техносферу индустриальной цивилизации, чтобы упростить, облегчить и удешевить масштабную геокосмическую логистику по маршруту «Биосфера - Техносфера».

Многие учёные уже давно высказывают предложение о перемещении промышленных мощностей с Земли в космос - как одно из направлений развития земной техногенной цивилизации по спасению и биосферы, и человечества. Главные аргументы в данном вопросе: исчерпание ограниченных сырьевых и иных природных ресурсов, негативное влияние на экологию и климат, перенаселение планеты, экосистемы которой уже находятся на грани уничтожения из-за чрезмерной эксплуатации человеком.

Практическая реализация программы иБрасе основана на безракетном освоении ближнего космоса и включает создание и запуск ОТС [38]. В программу также включено строительство взлётно-посадочной эстакады и всей геокосмической инфраструктуры: на Земле в полосе экватора и в ближнем космосе (околоземные орбиты в плоскости экватора на высотах порядка 400 км).

Стоит отметить, что такой геокосмический транспорт будущего будет выгодно отличаться от современных ракетных геокосмических решений: эффективностью (обеспечивая ежегодный грузо- и пассажиропоток в десятки миллионов тонн и десятки миллионов пассажиров); высокой комфортностью и экологичностью геокосмических перевозок (вследствие работы только на внутренних силах системы, без какого-либо механического и энергетического взаимодействия с атмосферой планеты); низкой себестоимостью перевозок (примерно в тысячу раз дешевле, чем с помощью ракет-носителей), с использованием только электрической тяги (по своей технической сути ОТС - это разновидность электромобиля, только геокосмического).

Таким образом, ОТС призвано вынести всё вредное промышленное производство за пределы планеты Земля, открывая перспективы использования условий невесомости, вакуума, сверхнизких и сверхвысоких температур, пространственных, энергетических и сырьевых ресурсов ближнего космоса и бескрайней Вселенной [39].

Названные биосферные технологии являются взаимодополняющими. Их комплексное внедрение позволит осуществить масштабную перезагрузку экономики любой страны, в первую очередь - Союзного государства.

Глобальный эффект от ускоренной индустриализации биосферными инженерными технологиями

Глобальные процессы, характеризующиеся высокими темпами (увеличение численности населения, развитие индустрии и научно-техническая революция, появление и быстрое распространение новых видов производств и услуг, вовлечение в промышленное производство и расширение добычи природных ресурсов во всё большем количестве стран, рост потребления и, наконец, как результат, ускоренная деградация окружающей природной среды), являются важнейшей отличительной чертой второй половины XX - начала XXI в. В этих условиях необходимо выработать стабильный, безопасный и сбалансированный путь цивилизационного развития в системе «Человек -Природа - Экономика», так как становится очевидным, что наша техногенная цивилизация в очередной раз зашла в тупик. Поскольку эксперты связывают мировые экономические кризисы в основном с перепроизводством продукции, то избежать их можно, изменив сам характер производства и потребления товаров, продуктов и услуг.

Решение указанных проблем нуждается в новых подходах определения мировой и региональной экономической политики, разработке эффективных форм и методов управления прогрессивным развитием любой территории.

Разнообразные кризисы последнего времени показывают неустойчивость сложившейся в мире модели цивилизационного развития. Важный и общепризнанный недостаток этой модели - абсолютизация экономического роста в ущерб решению социальных и экологических проблем.

В докладах и документах структур ООН отмечается, что основой перехода к устойчивому развитию является формирование «зелёной» экономики [40]. Переход к данной экономической модели во всех странах будет осуществляться по-разному, поскольку он зависит от специфики природного, человеческого, физического (искусственного) и институционального капиталов каждого государства, уровня его развития и социально-экономических приоритетов, а также от культуры общества, в том числе в экологической сфере.

Концепция «зелёной» экономики не заменяет концепцию устойчивого развития. Однако сейчас всё шире признаётся тот факт, что достижение устойчивости почти полностью зависит от формирования правильной экономики. За прошедшие десятилетия человечество создавало новые богатства преимущественно на основе антиэкологичной модели «грязной» экономики.

Любое производство, любая человеческая деятельность не могут существовать в отрыве от природы и общества - они находятся в сочетании с окружающей природной (в первую очередь живой) и социальной средой, где определяющим является социум конкретной страны, имеющей многовековую и даже тысячелетнюю уникальную историю. Саму возможность человеческой деятельности создают природные условия и природные ресурсы, а природно-ресурс-ный потенциал территории влияет на уровень и качество жизни людей.

При этом «качество жизни» населения любой территории - весьма многоплановое понятие, включающее экономические, социальные, культурные, экологические и иные аспекты. Кроме того, «качество жизни» - категория эволюционирующая, отражающая комфортность материальной и духовной жизни человека на данном историческом этапе развития территории. В процессе взаимодействия природной и социальной среды и складывается окружающая человека природно-социальная среда. Она не только влияет на здоровье людей, но и определяет специфику жизнедеятельности и структуру хозяйствования каждого региона.

Высокие темпы урбанизации, ускорение и усложнение жизни в городе, где проживает большая часть мирового населения, обуславливают возрастающие потребности в рекреации значительного числа людей [27]. Однако реализация данной потребности автоматически приводит к увеличению нагрузки на природную среду и к её последующей деградации не только в пригородных, но и в отдалённых приморских зонах, в наибольшей степени отвечающих условиям рекреации городских жителей.

Перезагрузка мировой экономики на основе внедрения биосферных технологий в производственную, жилую и транспортную инфраструктуру, энергетику и сельское хозяйство - это путь к выходу из социального, экологического и ресурсного кризисов, в которых оказалось современное человечество. Развитие сети линейных городов в будущем создаст альтернативу современным мегаполисам. Весь мир станет выглядеть иначе.

Линейные города и№у будут гармонично вписаны в окружающую среду любой природно-климатической зоны на планете. При этом городская застройка не только не уменьшит площадь плодородной земли, а наоборот, будет способствовать её увеличению. Для своего устойчивого функционирования линейные города будут обеспечены всем необходимым: реликтовой «зелёной» энергией, органической пищей, артезианской (родниковой) питьевой водой и чистым воздухом, насыщенным лечебными

природными фитонцидами (выделяемыми растениями биологически активными веществами, убивающими и подавляющими рост и развитие болезнетворных бактерий, в том числе коронавируса). Благодаря uCity с планеты исчезнут пустыни, и в XXI в. Земля преобразится в цветущий сад, в котором станет безопасно и комфортно жить и трудиться всё будущее человечество - порядка 10 млрд человек [31].

Линейные города целесообразнее размещать на 10 м выше нынешнего уровня океана. Если когда-нибудь его уровень и поднимется (не важно, это произойдёт из-за естественного циклического глобального потепления или потепление будет вызвано человеческой деятельностью], то океан не затопит такие поселения.

Каждый линейный город будет выполнен в форме пешеходных кластеров, соединённых друг с другом городским электрическим коммуникатором «второго уровня» со скоростью движения до 150 км/ч - Струнным транспортом Юницкого как наиболее безопасным, энергоэффективным и экологически чистым видом пассажирских и грузовых перевозок.

Вдоль линейного города пройдёт воздушный транс-портно-коммуникационный коридор uNet шириной порядка 100 м: высокоскоростные грузопассажирские междугородные, межрегиональные и межконтинентальные трассы ЮСТ (скорость до 500 км/ч] и гиперскоростные (скорость до 1500 км/ч], размещённые в форвакуумных тоннелях, а также грузовые системы.

Для того чтобы обеспечить комфортное движение, при котором центробежные ускорения должны быть ниже 1 м/с2, радиусы кривых (как вертикальных, так и горизонтальных] на путевой структуре должны быть: для скорости движения 500 км/ч - не менее 20 км; для 1500 км/ч -не менее 200 км. Соответственно, сам линейный город может быть извилистым в плане, а высокоскоростные трассы вдоль него в обязательном порядке должны быть максимально прямолинейными.

При средней плотности расселения в линейном городе (например, 2000 чел/км] для проживания 10 млрд человек общая длина всех городов на планете (построенных вдоль коммуникационной сети uNet, совмещённых с электростанциями, линиями электропередач и связи]

составит 5 млн км. Тогда общемировая сеть линейных городов займёт площадь порядка 5 млн кмг, или 1/27 земной суши (без учёта самого холодного континента - Антарктиды), а 26/27 суши будут отданы национальным паркам, заповедникам, заказникам и резервациям со щадящими режимами землепользования [33].

Кстати, площадь пустынь на планете (без учёта полярных пустынь Антарктиды и Арктики) - в четыре раза больше. То есть если озеленить пустыни и построить там линейные города, то в них смогут проживать 40 млрд человек, обеспеченных всем необходимым - жильём, пищей, питьевой водой, энергией, транспортом, работой, отдыхом. И не надо планировать, даже в самой отдалённой перспективе, освоение никому не нужного, далёкого, холодного и абсолютно чуждого для нас Марса, враждебного любому землянину. Всему человечеству хватит места на родной планете, нужно лишь научиться дружить с земной природой, а не враждовать с ней.

Подобные линейные города займут сушу условно, так как на крышах всех зданий и сооружений (в теплицах и оранжереях) будут расти сады. Там будут созданы природные биогеоценозы и биосферные экосистемы -даже на месте нынешних пустынь и вечной мерзлоты. Все дома (а это примерно 2 млрд зданий) в таких городах займут площадь около 200 ООО кмг, или 1/750 земной суши. Общемировая длина сети uNet с учётом поперечных линий и дорог «второго уровня», заходящих в охраняемые природные территории и месторождения природных ресурсов, составит в данном случае примерно 10 млн км.

(Для сравнения. В настоящее время общая протяжённость мировой сети всех типов дорог - 68 млн км. Эти дороги уже отняли у земной биосферы лучшие земли, равные по площади, например, пяти Великобританиям, - именно такая территория сегодня «закатана» в асфальт и «похоронена» под шпалами. Эта земля убита - на ней нет жизни и нет зелёных растений, вырабатывающих кислород, необходимый не только для нашего дыхания, но и для работы созданной на планете промышленности. Кроме того, только автомобили ежегодно убивают на дорогах более 1,2 млн человек и делают инвалидами и калеками более 10 млн [41]. То, что реально происходит на планете уже сегодня, причём с каждым из нас, не волнует мировые квазиэлиты, этих «радетелей» за «светлое будущее» всего человечества. Они маниакально озабочены только виртуальным (отдалённым и неочевидным) будущим: в частности, «глобальным потеплением» и «уровнем мирового океана», который, если и поднимется на несколько метров лет за 100, то затопит территории, значительно меньшие, чем пять

Великобританий (к тому же эта земля не будет уничтожена и тем более не будет изъята из природного биосферного гомеостаза, экологического и биологического) При этом поднявшийся уровень океана никого не погубит ни в прямом, ни в переносном смысле. Хотя за такое же время -100 лет - только существующие дороги убьют на планете более 120 млн человек и сделают калеками более 1 млрд. И никакие «зелёные» электромобили, другие «зелёные» и «бескарбоновые» технологии, кроме ЮСТ и пешеходных линейных городов, этих людей реально спасти не смогут.)

Рядом с жилыми кластерами вдоль или поперёк линейного города будут расположены инфраструктурные кластеры иной функциональности: научные, учебные, производственные, спортивные, торгово-развлекательные, туристские, рекреационные и др. Для улучшения логистики и обслуживания производств, в том числе реликтовых солнечных биоэлектростанций с большим объёмом грузовых перевозок сырья и гумуса, инфраструктурные кластеры будут размещены вне жилой зоны - в зоне транспортно-коммуникационного коридора При этом требуемый ежегодный объём грузовых перевозок по мировой сети рельсо-струнных дорог составит около 10 млрд тонн бурого угля и сланцев и примерно столько же плодородного гумуса.

В каждом кластере планируется иметь одну или несколько реликтовых солнечных биоэлектростанций общей мощностью до 10 000 кВт, размещённых вне жилой зоны. Они смогут производить в течение года до 50 000 тонн живого плодородного гумуса. Это позволит, например, ежегодно превращать порядка 1 кмг пустыни (соответствует площади среднего жилого кластера) в плодородную землю, которая по качеству будет не хуже чернозёма. Таким образом, за 25-30 лет функционирования общепланетарный линейный город способен на всей земной суше повысить плодородие почв до уровня тучного чернозёма.

Кроме того, на реликтовых солнечных биоэлектростанциях может быть осуществлена глубокая переработка части углей и сланцев с целью получения из них не только плодородного гумуса (в том числе жидкого), но и синтетического топлива и широчайшего спектра химических продуктов - ароматических углеводородов, кислородных и азотистых соединений, алициклических спиртов, которые обладают водорододонорными свойствами, и др. Будут также получены химические элементы практически всей таблицы Менделеева, включая золото (содержание в сланцах - до 40 г/т), элементы группы платины, вольфрам, молибден, редкие, редкоземельные и другие металлы [33].

Например, некоторые российские угли содержат (в граммах на тонну угля): иттрий - 254, скандий - 96,

диспрозий - 384, гадолиний - 335, самарий - 211, лантан - 46, церий - 89, неодим - 806, что суммарно равно более 2 кг редких земель на тонну горючих ископаемых. Поэтому всю потребность России в редкоземельных металлах (порядка 10 ООО тонн в год) можно закрыть, переработав всего 5 млн тонн подобных углей, а всю мировую потребность (порядка 200 ООО тонн в год) -100 млн тонн, что составляет менее 1 % от планируемых к использованию в электростанциях углей и сланцев.

В качестве сырья для получения химической продукции на биоэлектростанциях, размещённых в промышленных кластерах линейных городов, будут использованы не только угли (сланцы), но и продукты их горения - дымовые газы, пыль, зола, шлам, шлак. Такие технологии в России и Беларуси уже давно созданы. При этом чем ниже энергетическая ценность используемых углей и сланцев (т. е. чем выше их зольность), тем эффективнее и продуктивнее они станут с позиций производства на биоэлектростанциях плодородного гумуса и самых разнообразных химических элементов, продуктов и веществ. Таким образом, работающие на бурых углях и горючих сланцах реликтовые солнечные биоэлектростанции обеспечат будущие потребности земного человечества в указанных продуктах на тысячелетия вперёд.

Понятно, что подобные глобальные изменения в экономике любого государства должны происходить постепенно. Можно начать с небольшого фрагмента линейного города вблизи современного мегаполиса или со струнной дороги, соединяющей новое поселение со старым либо аэропорт с соседним мегаполисом. Затем фрагменты линейного города можно продлить, связывая пешеходные кластеры друг с другом, пока длина города не достигнет сотен километров. Тогда появятся другие такие города. Жизнь в них будет безопасна и привлекательна. Воздух - чистый. Дети будут иметь возможность проводить больше времени на природе, не боясь попасть под колёса автомобиля. Жилой дом произведёт всё необходимое для полноценного питания проживающей в нём семьи. Небольшое сообщество из нескольких тысяч людей, значительная часть которых обеспечена работой в пешей доступности от своего дома, сможет успешно реализовывать разные модели самоуправления.

Близость к земле в линейном городе позволит человеку вернуться к своим истокам - к Живой Природе, частью которой он является и от которой оказался оторван, уверовав в идола научно-технического прогресса.

Кластеры линейных городов станут базовой платформой самоорганизации сообществ для выживания в условиях жёсткой глобальной конкуренции при снижении

роли и значения государственных границ как неких социально-экономических регуляторов.

Мировой империализм, ориентированный на конкуренцию и прибыль, в течение столетий навязал всему человечеству псевдодемократию, основанную на лжи и базирующуюся на животном страхе людей перед будущим и на ненависти друг к другу и ко всему окружающему. Мы боимся потерять работу и возможность выплаты взятых под проценты кредитов; мы боимся заболеть «модной болезнью» и умереть, хотя понимаем причины и источники её возникновения и сопутствующих локдаунов, масок, тестов и иных ограничений наших свобод; нам навязывают ненависть к другим национальностям, социумам и странам с чуждой культурой и религией; мы боимся глобального потепления, углеродного следа, ужасающих природных и техногенных катастроф, терроризма и войн, которые происходят со всё возрастающей частотой и масштабами и сопровождаются пугающей информацией во всех СМИ, от чего нельзя нигде спрятаться, так как об этом говорят из «каждого утюга» - девайса и гаджета; мы боимся вакцинации, чипирования и «электронного концлагеря», но нас загоняют туда, как стадо баранов, ещё большим страхом - клеймом отрицательного социального рейтинга, ограничением конституционных и иных свобод, поражением в правах.

Психологически человек всегда стремится найти поддержку и взаимопонимание среди людей, близких ему по духу и образу жизни: ему недостаточно ощущать себя просто членом общества и гражданином своей страны. Современному человеку, уставшему от постоянного давления со стороны властей, политиков, бизнесов и рекламы, жизненно важна своеобразная отдушина: понимание и солидарность, сопричастность без получения выгоды и прибыли, самореализация, общие духовно-нравственные ориентиры, культура и язык.

Такие социальные потребности - социокультурные связи, общие ценности, религия, традиции, искусство, этнические и межэтнические контакты и др. - удовлетворяются именно в малых группах, имеющих схожие интересы. Подобные самоуправляемые общины различных типов, проявляющие себя в различных отношениях - духовных, религиозных, социально-экономических, этнических, ор-ганизационно-управленческих, коммуникативных, политических, образовательных, историко-экологических, - могут быть созданы в кластерах линейных городов.

При этом развитие науки, культуры и образования, малого и среднего бизнеса, туризма и сферы услуг, интеллектуальное и духовное совершенствование, воспитание детей, общение с природой, выращивание органической

пищи для себя и членов своей семьи и иные сферы интеллектуальной, духовной и физической деятельности человека станут основной работой для многих жителей линейных городов.

Этот труд будет более интересным и более значимым для любого социума, в том числе для человечества в целом, чем, например, сегодняшняя работа шахтёром, токарем, сварщиком, металлургом, таксистом или водителем-дальнобойщиком, и оплачиваться он станет гораздо лучше. Поэтому безработица и бедность уйдут в прошлое, когда основная часть человечества переселится из оторванных от природы и жизни бетонно-асфальтовых джунглей мегаполисов в пешеходные линейные города, гармонично вписанные вЖивую Природу.

Здесь возобладает инновационная стратегия перехода локальных (кластерных) социумов технопотребителей к новому качественному состоянию - к социотехногенному обществу. Такая перенастройка вектора долгосрочного развития земной индустриальной цивилизации предполагает конверсию военно-промышленных комплексов, создание общепланетарной биосферной инфраструктуры (транспортной, производственной, жилой, энергетической, информационной, иной), использование социальных ресурсов территорий, духовного и интеллектуального потенциала каждого человека, энерго- и ресурсосберегающих технологий. Подобная трансформация будет осуществляться путём перехода с глобального экспорта ресурсов и сырья на экопроизводство товаров и услуг в кластерах линейных городов из этого же самого сырья, с опорой на собственные силы, межрегиональное взаимодействие и человеческое измерение в экологии [33].

Ёмкость мирового рынка согласно Программе перезагрузки мировой экономики на биосферный путь цивилиза-ционного развития составит в XXI в. более 10 ООО трлн USD. Можно обозначить семь основных секторов.

Первый - возведение экожилья в линейных городах, включая инфраструктуру, для 10 млрд человек.

Второй - ежегодное производство миллиардов тонн органической сельхозпродукции во всех без исключения кластерах линейных городов.

Третий - создание сетевой РСБЭ на буром угле и сланцах из расчёта до 5 кВт установленных энергетических мощностей на каждого жителя планеты.

Четвёртый - строительство порядка 10 млн км транс-портно-инфраструктурной сети uNet, включая безопасные, скоростные, доступные, эффективные и экологически чистые дороги «второго уровня» ЮСТ, совмещённые с электрическими и информационными сетями.

Пятый - ежегодное производство миллиардов тонн живого высокоплодородного гумуса из отходов РСБЭ и органических отходов, образующихся в линейных городах.

Шестой - повышение природного плодородия почв и улучшение их биогеоценозов на десятках миллионов квадратных километров земной суши.

Седьмой - устранение пустынь на всех континентах и превращение планеты, родившей и вырастившей нашу человеческую цивилизацию, в цветущий сад, посаженный на тучном чернозёме.

Преобразовать существующую хозяйственно-эконо-мическую систему (капиталистическую), не нарушая сложившуюся диспозицию сил и без потрясений, - вполне возможно. В данном случае, как и при реализации продвигаемых глобалистами либеральных программ, капиталисты также окажутся только в выигрыше.

Реализация такой программы позволит устойчиво развиваться мировой экономике при ежегодном приросте ВВП на 10 % и населении в 10 млрд человек в течение ближайших 100 лет. К тому времени вся экологически опасная часть земной индустрии будет реформирована и вынесена в ближний космос, где она сможет устойчиво развиваться на благо земной Цивилизации в нашей материальной Вселенной - бесконечно во Времени в бесконечном Пространстве с бесконечными Ресурсами.

Эффект для Союзного государства от перезагрузки экономики на биосферный путь цивилизационного развития

Реализация комплексных решений, дружественных биосфере, обеспечит подъём всей экономики Союзного государства, как в России, так и в Беларуси.

Произведённый на реликтовых солнечных биоэлектростанциях живой и высокоплодородный гумус - один из наиболее востребованных на сегодняшний день товаров в мире, ведь плодородная почва на планете повсеместно деградирована из-за неправильного её использования. Налаживание массового производства биогумуса из бурого угля и сланцев (для этих целей можно использовать и торф, разведанные запасы которого в Союзном государстве оцениваются в 200 млрд тонн) позволит экспортировать этот высокорентабельный продукт по всему миру, получая прибыль даже выше той, которую сегодня имеют поставщики нефти. Причём потребность в биосферном гумусе будет значительно выше, чем нынешняя потребность в антибиосферной нефти.

Перевод сельского хозяйства на использование живого гумуса, обогащенного ассоциациями полезных почвенных микроорганизмов (вместо мёртвых химических удобрений), повысит урожайность и качество сельскохозяйственной продукции - она вся станет органической [33]. В свою очередь это будет инвестицией в здоровье населения Союзного государства и в человеческий потенциал. Очень важно, что такая продукция получена в шаговой доступности в каждом кластере линейного города и теми же производителями (жителями кластера), которые эти продукты питания затем употребят в пищу, - трудно представить лучший контроль качества сельскохозяйственной продукции, основы нашего здоровья. Таким образом, это гарантирует продовольственную безопасность всех жителей каждого линейного города, а в будущем - и всего земного человечества на тысячелетия вперёд.

Создание новой транспортно-инфраструктурной отрасли на базе технологий ЮСТ обеспечит заказы для предприятий, занятых в строительстве, машиностроении, металлургии, химической промышленности, производстве стройматериалов, разработке программного обеспечения, электронике, энергетике, сельском хозяйстве и др.

Возведение линейных городов станет стимулом для рынка недвижимости, позволит осваивать отдалённые и труднодоступные территории. При этом значительную часть расходов на всё вышеописанное (энергетика, сельское хозяйство, транспорт, жильё, иное) смогут взять на себя конечные потребители - будущие жители линейных городов, так как все эти элементы являются частью городской инфраструктуры. Так же, как, например, и лифт в традиционном высотном доме, детская площадка во дворе или парковка, - это части жилого комплекса, стоимость которых входит в стоимость покупаемой человеком квартиры.

Государство сможет стимулировать спрос за счёт запуска различных программ, включая ипотеку. Затем, по мере строительства линейных городов и переселения в них людей, станет меняться вся общественно-экономиче-ская система территории [33]. Для понимания того, что будет происходить, надо взглянуть на устройство быта в новых линейных поселениях.

Кроме того, при нынешнем уровне психологической нагрузки, быстрых изменениях современного мира, к которым необходимо также быстро адаптироваться, природа остаётся важнейшим инструментом борьбы человека со стрессом, переутомлением и другими реалиями городской жизни. Создание и сохранение «зелёных островков» в урбанистической среде является не только важнейшим элементом природных экологических составляющих,

таких как чистота воздуха и защита от шума, но и может использоваться как инструмент профилактики стрессов и эмоционального напряжения городских жителей.

Прогнозных запасов бурого угля, сланцев и торфа в Союзном государстве (более 1 трлн тонн) достаточно для обеспечения энергетических нужд будущего населения государства (200 млн человек) в течение тысячи лет из расчёта 5 кВт установленной мощности на каждого жителя. При населении, например, 400 млн человек данных энергетических ресурсов хватит на 500 лет, а при мощности 2,5 кВт/чел и населении 500 млн человек - на 800 лет. Вместе с тем будет произведено в общей сложности более 500 млрд тонн биогумуса, что позволит в совокупности вырастить на нём свыше 500 млрд тонн органической пищи, обеспечив продовольственную безопасность государства минимум на тысячу лет. Это также позволит превратить малоплодородные почвы в тучный чернозём на площади более 10 млн кмг, что, в частности, больше площади Великобритании в 43 раза. При этом правильно организованное биосферное сельское хозяйство, участвующее в круговороте живого вещества на планете по исторически сложившимся природным механизмам, станет вечным, как и биосфера, которая, возникнув миллиарды лет назад, будет существовать, пока не погаснет её источник энергии -звезда по имени Солнце.

Такие инфраструктурные технологии в совокупности со струнным транспортом и линейными городами станут теми социально ориентированными биосферными технологиями, способными спасти нашу индустриальную цивилизацию от усиливающейся в последнее время социотехногенной деградации, которая может привести весь мир, в том числе и Союзное государство, к угасанию и гибели. Спасти нашу цивилизацию не смогут ни искусственный интеллект и цифровизация, ни традиционные электромобили и деиндустриализация, ни ветряные и солнечные электростанции, ни иные так называемые «зелёные» и «бескар-боновые» технологии, не только не решающие насущные проблемы человечества, но и наносящие Живой Природе значительный экологический ущерб.

Наличие у населения достойного жилья, любимой работы, уверенности в будущем, базовых продуктов потребления и услуг позволит в сжатые сроки решить демографическую проблему. Большинство семей станут многодетными, и к 2050 г. население Союзного государства вырастет до 200 млн человек и более. Для этого может быть введена специальная демографическая система ипотеки. Например, государство выделяет средства под ипотеку для строительства линейного города по программе

«Пять детей». При рождении (или наличии) первого ребёнка платежи по ипотеке уменьшаются на 20 %, при рождении (или наличии) второго ребёнка - на 40 % и т. д. При рождении (или наличии) пятого ребёнка ипотека полностью погашается.

В настоящее время в России около 1 млн многодетных семей, что очень мало для такой большой страны. Именно им необходимо будет в первую очередь предоставлять 20 % жилья в линейных городах; а бездетным и ма-лодетным семьям - 80 % жилья. В Союзном государстве для устойчивого демографического роста должно быть не менее 10 млн многодетных семей, т. е. в 10 раз больше, чем сегодня. Для них и следует в течение первых 10 лет реализации Программы построить дома в линейных городах - по 1 млн домов в год, или по 2000 жилых пешеходных кластеров, если в каждом кластере будет в среднем 500 домов для проживания 2000-3000 жителей.

При таких темпах к 2050 г. планируется построить 25 млн домов, 50 000 кластеров, в которых станет проживать значительная часть населения государства - 125 млн человек.

Будет возведена сеть линейных городов общей протяжённостью около 50 000 км с двумя инфраструктурными скрепами самого большого государства в мире:

• меридианным: Мурманск - Петрозаводск - Санкт-Петербург - Великий Новгород - Тверь - Москва - Тула -Воронеж - Волгоград - Ростов-на-Дону - Краснодар - Сочи -Республики Закавказья с ответвлениями на Крым и вновь присоединённые территории;

• широтным: Брест - Минск - Смоленск - Москва -Владимир - Нижний Новгород - Чебоксары - Казань -Ижевск - Пермь - Екатеринбург - Тюмень - Омск - Новосибирск - Кемерово - Красноярск - Иркутск - Улан-Удэ -Чита - Биробиджан - Хабаровск - Уссурийск - Владивосток с меридианными ответвлениями на Урале, в Сибири, Якутии, Хабаровском крае и на о. Сахалин.

Будет построено около 50 000 км скоростных (скорость до 150 км/ч) городских дорог «второго уровня» общей стоимостью около 150 млрд USD (3 млн USD/km), что войдёт в стоимость жилья в линейных городах и обусловит его незначительное удорожание (всего на 3 %}.

Транспортная составляющая российско-белорусской части мировой транспортно-инфраструктурной сети uNet, созданной вдоль линейных городов Союзного государства, в которую будут интегрированы линии электропередач и связи, в том числе мобильной, также включит следующие дороги ЮСТ, размещённые над землёй на втором уровне в направлениях Север - Юг и Восток - Запад:

• порядка 50 ООО км высокоскоростных (скорость до 500 км/ч) междугородных грузопассажирских дорог общей стоимостью 350 млрд USD (7 млн USD/km). Эта стоимость также войдёт в стоимость жилья в линейном городе, что приведёт к его удорожанию всего на 7 %;

• около 50 000 км грузовых дорог (скорость до 150 км/ч) общей стоимостью 250 млрд USD (5 млн USD/km);

• примерно 20 000 км гиперскоростных (скорость до 1500 км/ч) междугородных грузопассажирских дорог общей стоимостью 800 млрд USD (40 млн USD/km).

Кроме того, вдоль всех национальных границ, в том числе в Арктике, будет создана контурная линия транс-портно-оборонных кластеров, обеспечивающих (наряду

с основными социально-экономическими функциями) дополнительные функции, в частности автономных военно-оборонных форпостов, оборудованных самыми современными военно-оборонными комплексами. Здесь эффективно может быть решена проблема второй линии сплошного пограничного контроля благодаря связывающей форпосты высокоскоростной (до 500 км/ч) грузопассажирской транспортно-коммуникационной сети. Оснащённая современными контрольно-пропускными и наблюдательными комплексами, такая транспортно-коммуникационная сеть «второго уровня» при необходимости сможет обеспечить сверхбыстрое перераспределение личного состава и техники между форпостами и переброску военных сил на любой участок государственной границы.

По рельсо-струнным дорогам в постоянном режиме могут курсировать со скоростью до 500 км/ч закамуфлированные под грузовой юнимобиль пусковые установки (например, с крылатыми ракетами), которые могут быть запущены без остановки транспорта, т. е. на ходу. Потенциальному противнику весьма сложно будет обнаружить подобные установки и обезвредить их, так как за сутки

они способны изменить свою дислокацию на сети дорог иМ на расстояние до 10 ООО км.

Построенные российскую и белорусскую части сети дорог иШ будут обслуживать десятки тысяч пассажирских станций, грузовых терминалов, сервисных мастерских с единой автоматизированной системой управления, созданной по надёжно защищённой цифровой технологии блокчейн. По воздушным дорогам станут перемещаться миллионы юнимобилей (городские, междугородные, грузовые), оборудованных бортовыми системами управления. Таким образом, в инфраструктуре и подвижном составе сети иШ будут функционировать миллионы компьютеров, объединённых в общий распределённый комплекс - раскинувшийся на миллионах квадратных километров суперкомпьютер, связанный миллионами километров нейронных и энергетических сетей, интегрированных в рельсо-струнную путевую структуру. Его вычислительные возможности колоссальны, а сетевая коммуникационная структура (транспортная, энергетическая и информационная) неуязвима перед любыми угрозами: климатическими, техногенными, военными или террористическими.

Наивысшая степень защищённости Союзного государства будет обусловлена не только сетевым характером транспортно-инфраструктурных функций линейных городов и сети иМ, но и их обеспеченностью всеми базовыми видами государственной безопасности: инфраструктурной, транспортной, энергетической, производственной, сырьевой, жилой, социальной, информационной, демографической, трудовой, продовольственной, водной, иной.

Кроме того, весь будущий интернет и мобильная связь Союзного государства могут строиться как согласно своим союзным независимым стандартам, так и интегрироваться в путевую структуру сети иМ. Для данных коммуникационных линий не нужны сотовые вышки и космические спутники связи: их функции возьмут на себя элементы транспортной и энергоинформационной инфраструктуры - анкерные и промежуточные опоры, станции, терминалы, реликтовые солнечные биоэлектростанции, а также подвижной состав и рельсо-струнная путевая структура, в которую интегрированы защищённые энергетические и информационные сети.

Вместе с тем автоматизированные системы управления транспортно-информационной сетью иШ и линейными городами, созданные по технологии блокчейн, легко совмещаемы с производством электронной расчётной единицы - собственной криптовалюты. Её майнинг будет осуществляться автоматически, без дополнительного

потребления ресурсов и энергии, в процессе, например, выполнения полезной транспортной работы, т. е. в ходе грузовых и пассажирских перевозок. Следовательно, чем больше будет произведено пассажиро-километров и тонно-километров перевозок по сети uNet, чем больше будет получено киловатт-часов электрической энергии, тонн биогумуса и сельскохозяйственной продукции в линейных городах, тем выше станет реальная (а не виртуальная) ценность такой расчётной единицы.

Криптовалюта uNet будет действительно обеспечена и привязана к транспортной, энергетической, жилой, производственной и иной инфраструктуре и её эффективному функционированию на всей планете, т. е. к настоящим цивилизационным ценностям. Поэтому со временем она трансформируется в основную мировую цифровую валюту, подконтрольную Союзному государству (таким образом Союзным государством может быть создан цифровой аналог Федеральной резервной системы США).

Бюджет проекта

При средней стоимости дома 200 000-250 000 USD (с учётом стоимости городской инфраструктуры в линейном городе) ежегодный бюджет проекта составит примерно 200 млрд USD. Тогда в течение 25 лет (примерно к 2050 г.) следует вложить в городское строительство линейного типа 5 трлн USD. В эту стоимость входят не только затраты на возведение 25 млн двух- и трёхэтажных жилых домов общей площадью 7,5 млрд мг и создание сети городских и междугородных высокоскоростных дорог общей протяжённостью около 100 000 км. В неё включена также стоимость всей соответствующей городской инфраструктуры пешеходных линейных городов, 250 000 га теплиц и оранжерей, 25 млн га высокоплодородных приусадебных участков, на которых будут посажены сады - более 1 млрд плодово-ягодных растений.

Планируется построить 50 000 жилых кластеров (по своей сути, посёлков городского типа), имеющих 250 000 км благоустроенных улиц и обеспеченных всем необходимым для достойного, комфортного и безопасного проживания большей части населения Союзного государства. Кроме того, в указанную стоимость входит создание принципиально новой сетевой энергетической системы государства - РСБЭ общей установленной мощностью около 600 млн кВт для генерации 270 млн кВт электрической и 330 млн кВт тепловой энергии. Данные показатели превышают всю современную антибиосферную энергетику России и Беларуси, общая мощность которой - около 260 млн кВт.

Весь указанный жилой фонд государства с соответствующей инфраструктурой (включая транспортную, энергетическую и сельскохозяйственную - общей стоимостью порядка 5 трлн USD) оплатит население. Граждане Союзного государства приобретут дома в кластерах линейных городов, в которых, став жителями самой большой территории в мире (к тому времени самой безопасной, комфортной и обустроенной, с одним из самых высоких уровней жизни в мире), будут достойно жить и трудиться.

Из бюджета необходимо оплатить только 1050 млрд USD (строительство 70 ООО км грузовых и гиперскоростных эстакадных дорог ЮСТ), или по 42 млрд USD ежегодно. Возводимые дороги нужно сделать в том числе транзитными (т. е. с более высокой производительностью), так как союзная транспортно-инфраструктурная и коммуникационно-ло-гистическая сеть uNet может быть продолжена в следующих направлениях:

• восточном: через Монголию и Казахстан - в Юго-Вос-точную Азию, в первую очередь в Китай и Индию; в Японию;

• северном: через Берингов пролив - в Канаду и США;

• западном: в г. Калининград; в г. Лондон (и г. Париж).

Кроме того, гиперскоростные трассы сети uNet с вакуумными тоннелями, размещёнными с нулевой плавучестью на глубине порядка 50 м, смогут пройти через океаны (на западе - через Атлантический; на востоке - через Тихий) и соединить между собой через Россию и Беларусь не только Азию и Европу, но и Евразию с Америкой. Тогда, например, из Москвы в Лондон можно будет добраться за 2,5 ч, а из Лондона в Нью-Йорк - за 4,5 ч, что быстрее и безопаснее, чем на самолёте (такой проект инженер А.Э. Юницкий впервые предлагал ещё более 30 лет назад) [42].

Для строительства союзной части мировой транс-портно-, энерго-, информационно- и инфраструктурной сети uNet можно привлечь иностранный капитал, а также средства, выведенные российским бизнесом за рубеж в предшествующие годы, так как инвестиции в таком случае станут давать стабильный доход не только в XXI в., но и в последующие века.

Сеть союзных линейных городов uCity будет производить ежегодно порядка 500 млн тонн живого гумуса - более плодородного и эффективного, чем чернозём (в природном чернозёме содержится от 5 % гумуса), общей рыночной стоимостью порядка 500 млрд USD. Из тонны рассыпчатого биогумуса, если внести его в неплодородную почву (в том числе в песок пустыни), можно получить до 20 тонн чернозёма. Соответственно, 500 млн тонн живого гумуса в сельскохозяйственном производстве эквивалентны

10 млрд тонн чернозёма. Половину произведённого биогумуса, как побочного отхода работы РСБЭ (по своей экономической сути он достанется производителю фактически бесплатно), можно расходовать на нужды Союзного государства, а другую половину направлять на экспорт. При цене биогумуса 1000 USD/т это даст порядка 250 млрд USD экспортной выручки ежегодно, что в настоящее время почти в два раза превышает выручку от продажи сырой российской нефти за рубеж.

В Союзном государстве планируется создание более 25 млн новых высокооплачиваемых рабочих мест-не только в жилых, но и в близлежащих инфраструктурных кластерах (производственные, научные, учебные, спортивные, туристские, торгово-развлекательные, рекреационные и др.), расположенных в пешей доступности. Подобных кластеров необходимо примерно в 10 раз меньше, чем жилых, - порядка 5000. Следовательно, как жилые, так и промышленные зоны в России и Беларуси будут иметь сетевую (кластерную, или сотовую) структуру, очень устойчивую к внешним и внутренним вызовам, самообеспеченную и самодостаточную, распределённую по всей территории государства, от севера до юга и от запада до востока, сориентированную преимущественно на внутренний спрос и ресурсы. Данный принцип организации обеспечит инфраструктурную безопасность - такое государство невозможно победить.

К тому времени население государства может вырасти до 200 млн человек и более; нынешние Россия и Беларусь, находящиеся под санкциями и демонизируемые их геополитическими конкурентами в этом сошедшем с ума современном мире, превратятся в высокоразвитое, самодостаточное и процветающее единое государство, достойный пример для подражания всем другим странам (и не важно -развитым или развивающимся), избравшим по настоянию мировых квазиэлит регрессивный путь своего цивилиза-ционного развития. Такой либеральный вектор, ведущий в цивилизационный тупик, которого сможет избежать Союзное государство благодаря предлагаемой альтернативной Программе, основан не только на упомянутой выше программе «5D» (диджитализация, декарбонизация, деиндустриализация, десоциализация, депопуляция), но и ещё на множестве менее значимых, но таких же регрессивных «D»: демотивация, дестабилизация, декапитализация, денационализация, деградация, дебилизация и дебиологизация людей, социумов и человечества в целом [33].

Союзное государство России и Беларуси имеет обширное наследие и производственную базу со времён СССР в виде инженерных и научных школ с глубоким

погружением в проблемы освоения космоса, а также технологии, позволившие в 1961 г. полететь в космос первому человеку, русской национальности.

В настоящее время одной из таких промышленных площадок с высоким уровнем инженерно-интеллектуального потенциала выступает иЭС - международная группа компаний Юницкого. Для достижения общей глобальной цели -перехода к биосферному пути цивилизационного развития человечества - 1ЮС объединила как инженеров, создающих транспортно-инфраструктурные комплексы ЮСТ и общепланетарное транспортное средство, биотехнологов, организующих комфортную жизнь в замкнутых экосистемах, так и юристов, финансистов и социологов, предлагающих сценарии устойчивого, на века, развития земной индустриальной (т. е. инженерной) цивилизации. Все эти работы ежегодно представляются на проходящей в г. Марьина Горка международной научно-технической конференции «Безракетная индустриализация ближнего космоса: проблемы, идеи, проекты» [43] и направлены на повышение качества жизни людей в нашем общем доме - на планете Земля.

Согласно ст. 2 Венской конвенции Россия и Беларусь, как полноправные субъекты международного права, могут выступить инициаторами договоров о международном сотрудничестве для реализации широкомасштабной программы «ЭкоМир» и её космического вектора - программы иБрасе.

Правительства Союзного государства, России и Беларуси и их Президенты могут избрать свой уникальный биосферный путь прогрессивного цивилизационного развития: защита независимости, самоидентичности и суверенитета (в том числе технологического), сбережение народа, ускоренная индустриализация, социализация и демографиза-ция, создание инфраструктурных скрепов - не только территориальных, но и ресурсных (где, в частности, ресурсами также являются территория, плодородная почва, чистый воздух, природная питьевая вода), а также национальных, социальных и конфессиональных.

Программа перезагрузки Союзного государства России и Беларуси на биосферный путь цивилизационного развития снимет все сегодняшние боли Союзного государства и решит все его главные задачи, причём в долгосрочной перспективе, а именно: обеспечит инфраструктурную, ресурсную, продовольственную, транспортную и энергетическую безопасность, переформатирует экс-портно-сырьевую ориентацию экономики на внутренний спрос и транспортно-инфраструктурное развитие своей самой большой в мире территории, урегулирует вопросы импортозамещения, создаст условия для ускоренного

роста численности коренного населения, а также решит проблемы, связанные с чрезмерной урбанизацией, деградацией плодородных почв и опустыниванием.

Следует также отметить, что затраты, необходимые для перезагрузки экономики Союзного государства на биосферный и социально ориентированный путь развития экономики и общества, не такие и значительные - они находятся на уровне других российских программ, существенно менее важных. Например, таких как Транспортная стратегия России на период до 2030 г., утверждённая в 2008 г. для решения только транспортных проблем, затраты на реализацию которой на момент принятия оценивались почти в те же 5 трлн USD [44].

Программа «ЭкоМир»,

или Роль Союзного государства

в вопросе выживания всего человечества

Экономические ресурсы Союзного государства, а также его социальные и политические институты могут стать основой для реализации масштабной программы «ЭкоМир», в том числе её космического вектора - программы uSpace, целью которой является индустриализация ближнего космического пространства.

Как упоминалось ранее, программа uSpace предполагает создание глобальной транспортно-инфраструктурной системы, ключевыми элементами которой выступают экваториальный линейный город (ЭЛГ) со взлётно-посадочной эстакадой, ОТС и космическое индустриальное ожерелье «Орбита» (КИО «Орбита») на низких экваториальных орбитах.

Экваториальный линейный город - это вытянутая вдоль экватора система жилых, производственных, энергетических, логистических и прочих инфраструктурных объектов. Основные элементы ЭЛГ распределяются вдоль эстакады ОТС и помимо выполнения обычных для любых городов функций предназначены для обслуживания и организации взлётов и посадок ОТС, а также для распределения пассажиров и грузов, перемещающихся по маршруту «Земля - Орбита - Земля».

Общепланетарное транспортное средство - самонесущий летательный аппарат, опоясывающий планету в плоскости экватора. Представляет собой тор с поперечным сечением около 1,5 м с расположенным в сердцевине линейным электродвигателем. За счёт вращения вокруг планеты ленточных маховиков, размещённых в продольных вакуумных каналах, обеспечивается центробежная сила,

достаточная для подъёма на орбиту. Выход в космос осуществляется за счёт раскрутки вокруг планеты корпуса ОТС (после подъёма за пределы атмосферы) до первой космической скорости, равной 7,91 км/с. Такой транспорт может совершать до 100 рейсов в год и доставлять в космос и обратно до 10 млн тонн грузов и до 10 млн пассажиров за каждый рейс [39]. Это позволит за короткое время осуществить индустриальное освоение ближнего космоса.

Космическое индустриальное ожерелье «Орбита» -система расположенных на околоземной орбите объектов промышленного, жилого и энергетического назначения. Комплекс предназначен для обслуживания потребностей населения Земли в космической промышленной продукции и энергии. Позволяет получить доступ к безграничным ресурсам космоса - пространственным, энергетическим, сырьевым и технологическим (невесомость, глубокий вакуум, технологическая чистота).

Союзное государство, внутри которого предлагается отработать ряд основополагающих для программы иБрасе технологий (линейные города и связывающий

их струнный транспорт, иное), может выступить основным их поставщиком в рамках реализации проекта - самого масштабного за всю историю цивилизации. Для этого вокруг институтов Союзного государства необходимо организовать блок, в который войдут расположенные на экваторе страны и другие участники.

Цели блока будут носить исключительно мирный созидательный характер. Их достижение обеспечит необходимые предпосылки для поэтапного выноса вредной для природы части техносферы за пределы планеты и продолжительного устойчивого развития нашей цивилизации в масштабах всей Земли без ограничений по количеству доступных ресурсов и численности населения. Таким образом, предлагаемая программа перезагрузки может получить глобальное развитие и способствовать решению экологических, демографических и политических проблем, ставящих под вопрос выживание всего земного человечества, причём, что не исключено и вполне вероятно, - единственной Разумной Цивилизации в нашей необъятной Вселенной.

Выводы

Транспортно-инфраструктурная сеть иШ должна изначально строиться на территории Союзного государства с учётом будущих транзитных грузовых и пассажирских перевозок в направлениях Восток - Запад и Север - Юг. Поэтому широтная линия иШ в дальнейшем может быть продлена:

• на западе: по маршруту «Брест - Варшава - Берлин -Брюссель - Лондон - Париж - Мадрид - Лиссабон»;

• на востоке: по маршрутам «Хабаровск - Комсомольск-на-Амуре - о. Сахалин - Токио», «Улан-Удэ - Улан-Батор -Пекин - Шанхай», «Хабаровск - Магадан - Анадырь - Берингов пролив - Аляска - Канада - Лос-Анджелес - Вашингтон -Нью-Йорк»;

• на юге: по маршруту «Омск - Астана - Ташкент - Душанбе - Кабул - Исламабад - Нью-Дели - Ханой - Шанхай».

В строительстве общемировой сети линейных городов и транспортно-инфраструктурной сети иШ будут заинтересованы все азиатские, европейские и североамериканские страны, поэтому единое мировое транспортно-инфраструк-турное пространство нового поколения может создаваться за их средства. При правильно выбранной стратегии за счёт зарубежных инвестиций может быть полностью профинансирована и союзная составляющая общемировой сети иМ. Вместе с тем единое Союзное государство станет законодателем прогрессивных тенденций в науке и технике и общемировым лидером в перезагрузке мировой экономики на описанный выше биосферный путь технологического, социального и цивилизационного развития.

Российская Федерация и Республика Беларусь из стран-изгоев, находящихся под санкциями и демонизируемых мировым глобалистским олигархатом, трансформируются в процветающее единое государство - пример для подражания как страны-победительницы в идущей на планете необъявленной войне идеологий и векторов цивилизационного развития, в которой победит не летальное оружие, а интеллект, причём не искусственный, цифровой (т. е. природоподобный), а естественный, натуральный, человеческий (т. е. природный).

Важно консолидировать внутренние ресурсы (уже имеющиеся в наличии) и нарастить собственные интеллектуальные компетенции, отсутствующие в других странах, что на Востоке, что на Западе, в том числе за счёт подготовки необходимых специалистов. Нужно как можно быстрее перейти от потребительского капитализма (который рано или поздно приведёт всю нашу цивилизацию к суициду) к принципиально новому созидательному и социально ориентированному укладу мировой экономики.

При этом главным оружием Союзного государства станут не сверхзвуковые ракеты и ядерные боеголовки, а минеральные и территориальные ресурсы - около 20 % всех мировых запасов. Данные ресурсы должны принадлежать не Западу и ориентированным на Запад профессиональным либералам-глобалистам, не приближённым к власти чиновникам и олигархам, а государству и народу - тогда Союзное государство выиграет любую войну, даже столетнюю.

Россия и Беларусь вместе с многонациональным народом Союзного государства ещё раз докажут своё величие и особую цивилизационную роль в мире, подтверждая пророческие слова о Москве как о «Третьем Риме, который стоит» и о «Четвёртом Риме, которому не бывать».

Литература

1. Чем интересны панголины и почему им угрожает опасность [Электронный ресурс]. - Режим доступа: /Юрв:// animaijaws.com/chem-interesny-pangoliny-i-pochemu-im-ugrozhaet-opasnost.html. - Дата доступа: 14.09.2022.

2. Учёные: на Земле существует триллион видов живых существ [Электронный ресурс]. - 2016. - Режим доступа: https://ria.ru/20160504/1426121658.html. - Дата доступа: 11.09.2022.

3. Горкин, А.П. Энциклопедия «Биология» [Электронный ресурс]: в 2 ч. / А.П. Горкин. - Ч. 1: А - Л (с ил.]. - Режим доступа: https://fictionbook.ru/static/trials/00/16/ 05/00160515.a6.pdf. - Дата доступа: 14.09.2022.

4. Иммунитет звереет от фастфуда [Электронный ресурс] -2018. - Режим доступа: https://www.nkj.ru/news/33044A -Дата доступа: 11.09.2022.

5. Русакова, £ Пищевая добавка-антиоксидант ослабила иммунитет больных гриппом мышей [Электронный ресурс] / £ Русакова. - 2019. - Режим доступа: Мр&уУ nplus1.ru/news/2019/04/08/butylhydroquinone. - Дата доступа: 10.09.2022.

6. Пезенти, А. Закон Сэя Закон сбыта. Неизбежность кризисов в процессе капиталистического развития [Электронный ресурс]/А. Пезенти//Очерки политической экономии капитализма: в 2 т. /А. Пезенти. -1976. - Т. I- Режим доступа: http://www.bibiiotekar.ru/2-8-75-poiiticheskaya-екопот1уа/102Мт. - Дата доступа: 07.09.2022.

1. Стиглиц, ДЕ. Идеологический кризис западного капитализма [Электронный ресурс]/ ДЕ. Стиглиц. - 2011. -Режим доступа: http://www.trinitas.ru/rus/doc/0012/ 001cZ00122252.htm. - Дата доступа: 01.09.2022.

8. Суманеев, Ю. Глобальные изменения политического климата [Электронный ресурс] / Ю. Суманеев. - 2018. -Режим доступа: https://interaffairs.ru/news/show/21054. -Дата доступа: 05.09.2022.

9. Давос 2022 [Электронный ресурс]. - 2022. - Режим доступа: https://katehon.com/ru/article/davos-2022. -Дата доступа: 09.09.2022.

10. Беларусь - та страна и тот островок машиностроительной индустрии, которые сохранились и очень нужны России [Электронный ресурс] -2022. - Режим доступа: h ttps://www.sb.by/articles/re tsept-boglaeva.h tml. - Дата доступа: 09.09.2022.

11. Гтвченко: Беларусь и Россия вместе могут противостоять любому внешнему давлению [Электронный ресурс]. -2021 - Режим доступа: https://www.beita.by/poiitics/ view/golovchenko-belarus-i-rossija-vmeste-mogut-protivostojat-ljubomu-vneshnemu-davleniju-473538-2021/. -Дата доступа: 08.09.2022.

12. Кузнецов, £ Запечатано в кубышке: объём замороженных средств ФНБ оценили в треть [Электронный ресурс]/ £ Кузнецов. - Режим доступа: https://iz.ru/ 1319618/evgenii-kuznetcov/zapecha tano-v-kubyshke-obem-zamorozhennykh-sredstv-fnb-otceniii-v-tret. -Дата доступа: 08.09.2022.

13. West Must Hit Russian Economy Even Härder, Says Liz Truss [Electronic resource] - 2022. - Mode о f access: https://www. theguardian. com/worid/2022/apr/05/liz-truss-russian-economy-foreign-currency-reserves-ukraine-war-putin. - Date of access: 07.09.2022.

14. Глава МВФ Георгиева предупредила, что 41 млн человек в арабском мире подвержены риску нехватки продовольствия [Электронный ресурс] - 2022. - Режим доступа: https.//live24. ru/v-mire/gia va-m vf-georgie va-predupredila-chto-41-mln-chelovek-v-arabskom-mire-podverzhen-risku-nehvatki-prodovoistviya.html. - Дата доступа: 07.09.2022.

15. Устойчивое развитие и «зелёная» экономика в России: актуальная ситуация, проблемы и перспективы [Электронный ресурс]. - 2014. - Режим доступа: https.// ecodeio.org/rossiyskaya_federaciya/27342-ustoychivoe_ razvitie_i_zelenaya_ekonomika_v_rossii_aktuainaya_ situaciya. - Дата доступа: 06.09.2022.

16. Бобылев, С.Н. Кризис: экономика и экология / С.Н. Бобылев, В.М. Захаров; Ин-тустойчивого развития, Центр эколог, политики России, Обществ, палата РФ. - М.: Типография ЛЕВКО, 2009. - 84 с.

17. Устойчивое развитие: вызовы Рио: докл. о человеч. развитии в Рос. Федерации за 2013 г. / под общ. ред. С.Н. Бобылева. - М.: РА ИЛЬФ, 2013. - 202 с.

18. Дуэль, А. Абрамченко назвала города России с самым загрязнённым воздухом [Электронный ресурс] / А. Дуэль. - 2021. - Режим доступа: https://rg.ru/2021/01/ 29/reg-urfo/abramchenko-nazvala-goroda-rossii-s-samym-zagriaznennym-vozduhom.html. - Дата доступа: 03.09.2022.

19. Иванов, Н.И Проблема шума в Российской Федерации: «кто виноват?» и «чтоделать?»/Н.И. Иванов//Защита от повышенного шума и вибрации: докл. IV всерос. научи.-практ. конф. с междунар. участием, Санкт-Петербург, 26-28 марта 2013 г. /под ред. Н.И. Иванова. - СПб.: Айсинт, 2013. - С. 14-35.

20. Понятие и причины деградации почв [Электронный ресурс]. - 2021. - Режим доступа: https.//agroportal-ziz. ru/articles/ponyatie-i-prichiny-degradacii-pochv. - Дата доступа: 02.09.2022.

21. Деградация земель - Land degradation [Электронный ресурс]. - Режим доступа: https://dev.abcdef.wiki/wiki/ Land_degradation. - Дата доступа: 02.09.2022.

22. ФАО: к2050 году производство продуктов питания нужно увеличить на 60 % [Электронный ресурс] - 2016. - Режим доступа: https://produkt.by/news/fao-k-2050-godu-proizvodstvo-produktov-pitaniya-nuzhno-uvelichit-na-60. -Дата доступа: 01.09.2022.

23. Государственный (национальный) доклад о состоянии и использовании земель в Российской Федерации в 2020 году [Электронный ресурс]. - 2021. - Режим доступа: https://rosreestr.gov.ru/upload/Doc/16-upr/rocy-дарственный%20(национальный)%20доклад_2020.pdf. -Дата доступа: 02.09.2022.

24. Цифровые технологии для обследования состояния земель сельскохозяйственного назначения беспилотными летательными аппаратами/В.Я. Гольтяпин [и др.] - М.: ФГБНУ «Росинформагротех», 2020. - 88 с.

25. The Global Risks Report 2020. - 15th ed. - Geneva: World Economic Forum, 2020. - 96 p.

26. Транспортная стратегия Российской Федерации до 2030 года с прогнозом на период до 2035 года [Электронный ресурс]: распоряжение Правительства Рос. Федерации, 27 нояб. 2021 г., № 3363-р // Правительство Российской Федерации. - Режим доступа: http-.//static. government.ru/media/files/7enYF2uL5kFZIOOpQhLIOnUT91 RjCbeR.pdf. - Дата доступа: 06.09.2022.

27. Хуснутдинова, CP Устойчивое развитие современных городов/ С. Р. Хуснутдинова // Вестник Казанского технологического университета. - 2010. - № 2. - С. 421-429.

28. Выступление ДА Медведева на третьей сессии пленарного заседания Конференции ООН по устойчивому развитию «Рио+20» [Электронный ресурс] - 2012. - Режим доступа: http://archive.government.ru/stens/20349/. -Дата доступа: 02.09.2022.

29. Егорова, М.С. Экономические механизмы и условия перехода к «зелёной» экономике /М.С. Егорова//Фундаментальные исследования. - 2014. - № 6 (ч. 6]. -С. 1262-1266.

30. Программа «ЭкоМир»: безракетная индустриализация ближнего космоса [Электронный ресурс] - 2022. -Режим доступа: https://unitsky.engineer/assets/fiies/ shares/2022/uSpace_program_2022.pdf. - Дата доступа: 25.08.2022.

31. Юницкий, А.Э. Цивилизационная ёмкость космического дома по имени Планета Земля [Электронный ресурс]/А.Э Юницкий. - М.: Мир науки, 2022. - 136 с. -Режим доступа: https://izd-mn.com/PDF/08MNNPM22. pdf?ysclid=la98apfobr284l2786l - Дата доступа: 10.09.2022.

32. Юницкий, А.Э. Техносфера 2.1 - перезагрузка земной индустрии на космический вектор развития/А.Э. Юницкий // Безракетная индустриализация ближнего космоса: проблемы, идеи, проекты: материалы III между-нар. науч.-техн. конф., Марьина Горка, 12 сент. 2020 г. / ООО «Астроинженерные технологии», ЗАО «Струнные технологии; под общ. ред. А.Э. Юницкого. - Минск: СтройМедиаПроект, 2021. - С. 36-73.

33. Юницкий, А.Э. Цивилизационная ёмкость космического дома по имени Планета Земля/А.Э. Юницкий//Безракетная индустриализация ближнего космоса: проблемы, идеи, проекты: материалы 1\/междунар. науч.-техн. конф., Марьина Горка, 18 сент. 2021 г. / ООО «Астроинженерные технологии», ЗАО «Струнные технологии»; под общ. ред. A3. Юницкого. - Минск: СтройМедиаПроект, 2022. -С. 23-73.

34. Юницкий, А.Э. Исторические предпосылки программы Space Way как единственного пути устойчивого развития цивилизации технократического типа/А.Э. Юницкий// Безракетная индустриализация космоса: проблемы, идеи, проекты: материалы II междунар. науч.-техн. конф., Марьина Горка, 21 июня 2019 г./ООО «Астроинженерные технологии»; под общ. ред. А.Э. Юницкого. - Минск: Парадокс, 2019. - С. 23-29.

35. ЭкоТехноПарк в Беларуси [Электронный ресурс] - Режим доступа: Ьпр5://ипП5ку.епд1пеег/рго[еа5/есорагк. -Дата доступа: 19.09.2022.

36. Центр испытаний и сертификации ивку [Электронный ресурс]. - Режим доступа: ЬПр5://ипИзку.епд1пеег/ рго]еа$/и5ку. - Дата доступа: 21.09.2022.

37. Транспортные решения [Электронный ресурс] - Режим доступа: https://ust.inc/transport-solutions. - Дата доступа: 17.09.2022.

38. иЗрасе - геокосмическая программа безракетного освоения ближнего космоса для спасения жизни на Земле [Электронный ресурс]. - Режим доступа: Ьпр8://ае1 зрасе/?1апд=ги. - Дата доступа: 21.09.2022.

39. Юницкий, А.Э. Струнные транспортные системы: на Земле и в Космосе: науч. издание/АЭ. Юницкий. - Силакрогс: ПНБ принт, 2019. - 576 с.

40. Навстречу «зелёной» экономике: пути к устойчивому развитию и искоренению бедности [Электронный ресурс]: обобщающий докл. для представителей власт. структур / ЮНЕП. - 2011. - Режим доступа: 1)ПрУ/оШ. ecocongress.info/5_congr/docs/doklad.pdf. - Дата доступа: 17.09.2022.

41. В автокатастрофах ежегодно гибнут 1,2 млн человек [Электронный ресурс]. - 2004. - Режим доступа: Лпр&у/ www.rbc.ru/society/07/04/2004/5703bcdf9a7947afa08ca ее5?у8М=ШЬ4дг87100112824. - Дата доступа: 13.09.2022.

42. Юницкий, АЭ. Инженер: автобиография/А.Э. Юницкий. -Минск: Белпринт, 2021. - 400 е.: ил.

43. Ежегодная международная научно-техническая конференция «Безракетная индустриализация ближнего космоса: проблемы, идеи, проекты» [N¡^N81] [Электронный ресурс] - Режим доступа: 1)йрзУ/ае1зрасе/ со^егепсе?1апд=ги. - Дата доступа: 11.09.2022.

44. Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2030 года [Электронный ресурс]: распоряжение Правительства Рос. Федерации, 22 нояб. 2008 г., № 1734-р // Правительство Российской Федерации. -Режим доступа: Л ирУМа^с.доуегптеп t. ru/media/files/ Z3IADuvqOeoXlknPdhwWRYI22ISdhpaS.pdf. - Дата доступа: 05.09.2022.