CC BY
7
Актуальные проблемы авиации и космонавтики - 2018. Том 2
УДК 629.78
СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ РАКЕТНО-КОСМИЧЕСКОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ В РОССИИ
А. А. Малюченко, Я. С. Вороновская Научный руководитель - Ю. А. Анищенко
Сибирский государственный университет науки и технологий имени академика М. Ф. Решетнева Российская Федерация, 660037, г. Красноярск, просп. им. газ. «Красноярский рабочий», 31
E-mail: Anny.1995@mail.ru
Представлен анализ современного состояния отрасли, рассмотрены основные проблемы ракетно-космической промышленности.
Ключевые слова: ракетно-космическая промышленность, космическая деятельность, космические аппараты.
CURRENT STATUS OF RUSSIAN SPACE INDUSTRY
A. A. Malyuchenko, Ya. S. Voronovskaya Scientific Supervisor - Y. A. Anishenko
Reshetnev Siberian State University of Science and Technology 31, Krasnoyarsky Rabochy Av., Krasnoyarsk, 660037, Russian Federation E-mail: Anny.1995@mail.ru
The article presents an analysis of the current state of the industry, examines the main problems of the rocket and space industry.
Keywords: rocket and space industry, space activity, space vehicles.
Ракетно-космическая промышленность (РКП) - одна из наиболее сложных и наукоемких отраслей машиностроения. РКП характеризуется высокой наукоемкостью, значительной трудоемкостью, длительными сроками разработки и проведения испытаний. Кроме того, требуется постоянное поддержание функционирования и развития дорогостоящих уникальных стендов, специальных комплексов и сложнейшего оборудования [1].
В настоящее время в мире свыше 100 стран осуществляют космическую деятельность (КД). Но лишь три государства (США, Китай и Россия) реализуют все направления этой деятельности, в том числе занимаются в полном объеме пилотируемой космонавтикой. Профильная продукция отрасли является высоконаукоемкой: объем НИОКР по стоимости сопоставим с объемом выпуска товарной продукции, а при интенсивной смене поколений техники и технологий может и превышать его.
НИИ сосредоточены в Москве Московской области, а производство продукции по всей стране: межконтинентальные ракеты - Удмуртия, ракеты для подводных лодок - Красноярск, Златоуст, космические аппараты - Санкт-Петербург, Химки, Королев, Омск. Космодромы - Плесецк (Архангельская область), Восточный (Амурская область), полигон для испытания зенитных ракет Капустин Яр (Астраханская область). ЦУП (центр управления полетами) - Краснознаменск и Королев [2].
Наблюдается тенденция сокращения количества запусков. Так, в 2014 году космических аппаратов было запущено почти в 2 раза больше, чем в 2017 году. Также можно наблюдать череду неудачных запусков российских ракет-носителей за последние семь лет. С 2010 года произошло 13 таких случаев, причиной которых были сбои в работе самих ракет или разгонных блоков. Из них девять запусков были проведены с космодрома Байконур, три - с Плесецка, один -
Секция «Инновационная экономика и управление»
с морской платформы в Тихом океане в рамках международной программы «Морской старт». ЧП происходили с ракетами: «Протон-М», «Рокот», «Союз-У», «Союз-2.1а», «Союз-2.1б», «Союз-2.1 в», «Зенит-SSL» (российско-украинская). Было потеряно три грузовых корабля типа «Прогресс» и 13 спутников, в том числе два иностранных (американский и мексиканский) [3].
Сокращение числа ракетных пусков имеет по большей части внешние причины, которые не всегда говорят о проблемах «Роскосмоса». Кроме того, не стоит забывать, что ракета - это только «такси», на котором спутник или корабль добирается до рабочего места. Космическая деятельность начинается после отделения полезного груза от ракеты-носителя. Поэтому попытки оценить всю космонавтику только по количеству ракетных запусков приводят к однобоким результатам, не отражающим полную картину.
Снижение качества производства «Протонов» повлекло ряд громких аварий и привело к серьезным задержкам пусков и отзыву продукции для устранения брака. Как следствие - рост страховых ставок и утрата доверия коммерческих заказчиков. Усугубило ситуацию ухудшение отношений России и США. Санкционная война повысила риски запрета ввоза американской электроники, в том числе в составе готовых спутников, на территорию России.
Обострение российско-украинских отношений привело к заморозке сотрудничества по «Зенитам» и «Днепрам», несмотря на их экономическую выгоду [4]. На данный момент существуют следующие угрозы ракетно-космической промышленности России: потеря рынка пусковых услуг; сокращение финансирования из федерального бюджета; износ техники; ненадежность зарубежных поставщиков; рост аварийности; отток молодых специалистов и ученых из отрасли; отсутствие радикальных инновационных разработок.
Сохранение существующего положения в российской космонавтике может привести к постепенному вытеснению с международной арены более энергичными конкурентами и, в конечном счете, создаст предпосылки к импорту космической продукции и услуг.
Таким образом, проблемы ракетно-космической отрасли носят в значительной степени системный характер и связаны с необходимостью восстановления и обновления научного, технического, технологического потенциала, уровень которого не в полной мере соответствует современным требованиям.
Библиографические ссылки
1. Космическая деятельность России на 2013-2020 годы [Электронный ресурс] : Гос. программа Российской Федерации. URL: http://government.ru/ дата обращения: 15.04.2018).
2. Рябченко А. В. Управление развитием интегрированных структур ракетно-космической промышленности [Электронный ресурс]. URL: http://readings.gmik.ru/lecture/2012-upravlenie-razvitiem-integrirovannih-struktur-raketno-kosmicheskoy-promishlennosti (дата обращения: 15.04.2018).
3. Ченцова М. Космическая промышленность РФ: тенденции, перспективы, новые риски // Космическое страхование [Электронный ресурс]. URL: http://www.space-ins.ru/index.php/ kategoria2/171 (дата обращения: 10.04.2018).
4. ГЛОНАСС - российская глобальная навигационная система [Электронный ресурс]. URL: https://www.roscosmos.ru/21923/ (дата обращения: 15.04..2018).
© Малюченко А. А., Вороновская Я. С., 2018
