CC BY
41
УДК 330.341.1
СУЧАСНИИ СТАН ТА ОЦ1НКА 1ННОВАЦ1ИНОГО РОЗВИТКУ П1ДПРИСМСТВ МАШИНОБУДУВАННЯ УКРА1НИ
Л.П. Шацкова
Одеський нацюнальний полгтехтчний унгверситет, Одеса, Украта
Шацкова Л.П. Сучасний стан та оцтка iнновацшного розвитку тдприемств машино-будування Украши.
Дослщжено та проанал1зовано показники розвитку шновацшо-активних тдприемств промисловосп та машинобудування Украши. Проведено анал1з сучасного стану шновацшних процеав промисловосп та машинобудування. Виявлено фактори, що перешкоджають актив1зац1й шновацшно! даяльносп тдприемств машинобудування, та надано пропозицп щодо виршення проблем шновацшного розвитку.
Ключовi слова: машинобуд1вш тдприемства, шновацшно-активт тдприемства, шновацшний розвиток, шновацшна продукция
Шацкова Л.П. Современное состояние и оценка инновационного развития предприятий машиностроения Украины.
Исследованы и проанализированы показатели развития инновационно-активных предприятий промышленности и машиностроения Украины. Проведен анализ современного состояния инновационных процессов промышленности и машиностроения. Выявлены факторы, которые препятствуют активизации инновационной деятельности предприятий машиностроения, и даны предложения по решению проблем инновационного развития.
Ключевые слова: машиностроительные предприятия, инновационно-активные предприятия, инновационное развитие, инновационная продукция
Shatskova L.P. The current state and assessment of innovative development of the engineering enterprises of Ukraine.
The indicators of innovation active enterprises and engineering industries of Ukraine are Investigated and analyzed. The analysis of the current state of innovation processes and engineering industries is performed . The factors that hinder innovation activity of engineering were identified, and suggests ways of solving the problems of innovative development are given.
Keywords: engineering enterprises, innovation active enterprises, innovative development, innovative products
Актуальтсть теми дослщження випливае з того, що машинобудiвнi галузи вщ-грають особливу роль у формувант нацюнально! економiки. Вщ функцюну-вання цих галузей економiки залежить кругооб^ нацюнального виробництва. Разом з тим устшне функцiонування машинобудiвних пiдприемств Украши можливе лише на передовiй технолопч-нiй основi, шляхом реалiзацii ними шновацшно! стратегii, успiх якоi визначаеться науково-обгрун-тованим складанням планiв шновацшного розвитку. Iнновацiйний розвиток тдприемств машино-будування в напрямку широкого освоення прогресивних технологiй забезпечить перехщ на якiсно новий рiвень промислового виробництва, широке впровадження технологiй та обладнання нового поколiння дозволить досягти такого рiвня ресурсозбереження та якосп продукцii, що випус-каеться, яш можуть сприяти суттевому тдвищен-ню ступеня iмпортозамiщення та конкуренто-спроможносп на зовнiшньому ринку продукцii галузей машинобудування.
Аналiз останнiх наукових дослiджень i публшацш
Проблеми та перспективи iнновацiйного розвитку тдприемств машинобудування Украши були дослщжеш багатьма науковцями , серед яких Н.В. Васюк, Б.М. Данилишин, О.В. Коломицева, О.Л. Полiтанська та ш Але аналiз та впровадження шновацш для пiдвищення конкурентоспромож-ностi галузi вимагають подальшого вивчення.
Метою дослiдження полягае у оцшки шнова-цiйного розвитку пiдприемств машинобудування на основi статистичноi шформацп, виявити основ-нi тенденцii розвитку, проблеми та перспективи, що мають бути виршеш для перетворення машинобудування на сприятливу до iнновацiй галузь.
Виклад основного матерiалу
Для пiдприемств машинобудування отримання високого прибутку, збереження i тдвищення конкурентного положення на ринку, ршення проблеми виживання в цiлому все бшьш ув'язу-еться з використанням нововведень. Вiдповiдно до цього змiнюеться сам тип пiдприемства i його внутршне середовище. Згiдно статистичного збiр-ника «Наукова та iнновацiйна дгяльшсть в Укрш'ш», пiдприемство вважаеться шновацшним, якщо воно впровадило будь-яку шновацш за
перюд часу, визначений при обстеженш [2]. До шновацшно-активного типу належать тдприем-ства, яш здiйснюють фундаментальнi та прикладнi дослщження; створюють новi або удосконалюють iснуючi продукти та технологи; використовують у свош дiяльностi вiдповiднi iнтелектуальнi ресур-си, як1 сприяють стiйкостi та розвитку оргашзаци на постiйнiй основа
Оцiнка наявностi в Украíнi шновацшно-актив-них пiдприeмств машинобудування у 2007-2011 роках засввдчуе, що незважаючи на те, що шль-к1сть шновацшно-активних пiдприeмств зросла, вiдбулося зниження частки iнновацiйно-активних пiдприeмств машинобудiвного комплексу в загальнш структурi промисловостi. Вiдмiтимо, що частка шновацшно-активних шдприемств машинобудiвного комплексу в загальнш структурi промисловостi становить на 31.12.2011 р. - 26,4%,
порiвнюючи з 2007роком, в якому частка сягала 28,6%, рiвень зменшився на 2,2% (рис.1) [2].
У середньому, за перюд 2007-2011 рр., питома вага шновацшно-активних шдприемств машинобудування склала 28,2%. За сучасного шноватив-но-прогресивного ринку такий рiвень активностi е замалим. В зв'язку з цим, на сьогоднi достатньо гостро стоиъ питання про своечасшсть реалiзацií iнновацiйних можливостей, впровадження страте-гiчних планiв, проектiв, програм [1].
Щодо структури iнновацiйно-активних тдпри-емств машинобудiвного комплексу, то слiд вщзна-чити, що переважають пiдприемства з вироб-ництва машин та устаткування (протягом 20072011 рр. питома вага збертаеться на рiвнi 44,9%) але збшьшилась частка пiдприемств з вироб-ництва транспортного устаткування (рис.2) [2].
1800 1600 1400 1200 1000 800 600 400 200 0
1 1462 417
1397
1679
443
1 1 1 1 1
2007
2008
2009
2010
2011
Кшьк1сть шновацшно-активних машинобуд1вних шдприемств Кшьк1сть шновацшно-активних промислових шдприемств
Рис. 1. !нновацшно-активш тдприемства промисловостi Украши та машинобудування за 2007-2011 рр.
100% 90% 80% 70% 60% 50% 40% 30% 20% 10% 0%
19
39 37,4 37,2 36,1 44,9
44,9 44,6
43,4 43,4
1 1 1 1 1
2007
2008
2009
2010
виробництво машин та устаткування
виробництво електричного та електронного устаткування виробництво транспортного устаткування
2011
Рис. 2. Структура шновацшно-активних шдприемств машинобудiвного комплексу за 2007-2011 рр.
iHHOBamHHHH HanpaMOK po3BHTKy MamuHo6ygy-BaHHa nigTBepg®ye aHanrraHHa оцiнкa KijbKOCTi BnpoBag®eHux hobhx TexHonorinHux пpоцeсiв Ta ocBoeHHx внpо6ннцтв iHHOBamHHHx BugiB npogyK-
mi Ha npoMHCJOBux nignpueMCTBax h nignpueM-CTBax MamuHoSygyBaHHa (Ta6j. 1, 2).
Ta6nuua 1. ^,HHaMiKa Ta CTpyKTypa BnpoBag®eHHa hobhx TexHonorinHux пpоцeсiв Ha npoMHCJOBux nignpueMCTBax i nignpueMCTBax MamuHo6ygyBaHHa (CKjageHO ra 0CH0Bi [2]).
Ha3Ba ^HHaMiKa BnpoBag®< TexHOJoriHHux n 3HHa hobhx po^CiB MaCTKa 3a CTpyKTyporo Bnp( TexHOJoriHHux n )Bag®eHHa hobhx po^CiB
2007 2008 2009 2010 2011 2007 2008 2009 2010 2011
npOMHCJIOBiCTL 1419 1647 1843 2043 2510 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0
MamHHo6ygyBaHHa 755 996 1351 1428 1599 53,2 60,5 71,4 69,9 63,7
bhpo6h^tbo MamuH Ta yCTaTKyBaHHa 249 425 1027 1047 1070 17,5 25,8 55,8 51,2 42,6
bhpo6h^tbo ejeKTpHHHOrO Ta ejeKTpoHHoro yCTaTKyBaHHa 167 190 130 136 136 11,8 11,5 7,1 6,7 5,4
bhpo6h^tbo TpaHCnopTHoro yCTaTKyBaHHa 339 381 194 245 393 23,9 23,2 10,5 12,0 15,7
Ta6nuua 2. ^,HHaMiKa Ta CTpyKTypa OCBoeHHa внpо6ннцтвa iHHOBamHHHx BugiB npogyKqii Ha nignpueMCTBax npoMHCJOBOCTi i MamuHo6ygyBaHHa (CKjageHO ra 0CH0Bi [2]).
Ha3Ba ^HHaMiKa OCBoeHHa Bnpo6H^TBa iHHOBamHHHx BugiB npogyKqil MaCTKa 3a CTpyKTyporo OCBoeHHa BHpo6H^TBa iHHOBa^HHHx BugiB npogyKqil
2007 2008 2009 2010 2011 2007 2008 2009 2010 2011
npOMHCJIOBiCTL 2526 2446 2685 2408 3238 100,0 100,0 100,0 100,0 100,0
MamuHo6ygyBaHHa 1255 1100 1266 1047 1527 49,7 45,0 47,2 43,5 47,1
bhpo6hh^bo MamuH Ta yCTaTKyBaHHa 510 506 703 527 879 20,2 20,7 26,2 21,9 27,1
bhpo6hh^bo ejeKTpHHHoro Ta ejeKTpoHHoro yCTaTKyBaHHa 459 405 367 317 376 18,2 16,6 13,7 13,2 11,6
bhpo6hh^bo TpaHCnopTHoro yCTaTKyBaHHa 386 189 196 203 272 15,3 7,7 7,3 8,4 8,4
^aHi Ta6j. 1 HaoHHO noKa3yMTb nepeBaru MamuHoSygiBHoro KOMnjeKCy b CTpyKTypi npoMHC-jOBOCTi yKpaiHH 3a BnpoBag®eHHaM hobhx TexHO-jorinHux пpоцeсiв npoTaroM 2007-2011 poKiB, a caMe nepeBa®ae внpо6ннцтво MamuH Ta yCTaTKyBaHHa, nacTKa aKoro CTaHOBHTb 6jH3bKO nojOBHHH y 3arajbrnn CTpyKTypi npoMHCJOBOCTi.
^aHi Ta6j. 2 TaKO® noKa3yMTb nepeBaru MamuHo6ygyBaHHa b CTpyKTypi npoMHCJOBOCTi yKpaiHH 3a OCBoeHHaM внpо6ннцтвa iHHOBamHHHx BugiB npogyK^i npoTaroM 2007-2011 pp., aje nacTKa Bupo6HHnrBa MamuH Ta yCTaTKyBaHHa CTaHO-BHTb 6^H3bKO HBepTi y 3araflbHiH CTpyKTypi npoMHC-JOBOCTi.
y 2011 p. MHOBamHHOM giajbHiCTM b npoMHC-jOBOCTi 3aHMa^HCa 1679 nignpueMCTB. a6o 16,2% 3arajbHOi KijbKOCTi o6CTe®eHux npoMHCJOBux (y 2007 p. - 1472 nignpueMCTBa, a6o 14,2%). CraBCa piCT Ha 2%. MaCTKa iHHOBamHHHx nignpueMCTB Cepeg nignpueMCTB MamuHo6ygyBaHHa y CepegHiM
CTaHOBHja 22,5%, mo e Bumoro 3a CepegHM b yKpalHi. nopiBHaHO 3 2007 p. BOHa 3poCja Ha 1,2%. Han6ijbm 36ijbmHjaCb naCTKa iHHOBamHHHx nig-npueMCTB 3 внpо6ннцтвa TpaHCnopTHoro yCTaTKyBaHHa 3 25,0% y 2007 p. go 30,7% y 2011 p. (Ta6j. 3).
O6Car iHHOBamHHHx BHTpaT y 2011 p. CTaHOBHB Ha npoMHCJOBux nignpueMCTBax 14,3 Mjpg. rpH. (y 2007 p. - 10,8 Mjpg. rpH.), a nignpueMCTBax MamuHo6ygyBaHHa 2,7 Mjpg. rpH. (y 2007 p. - 2,6 Mjpg. rpH.). nopiBHaHO 3 2007 p. o6Car iHHOBamn-hhx BHTpaT, mo BHTpana^H npoMHCJOBi nignpu-eMCTBa, 3piC 6ijbm Hi® Ha 32,5%, aje b MamuHO-6ygiBHOMy KOMnjeKCi TijbKH Ha 6,1%. MaCTKa iHHOBamHHHx BHTpaT, 3po6jeHux nignpueMCTBaMH MamuHo6ygyBaHHa, go 3arajbHoro o6Cary iHHOBamHHHx BHTpaT npoMHCJOBOCTi 3MeHmujaCb 3 23,8% y 2007 p. go 19,1% y 2011 p, 36ijbmeHHa naCTKH iHHOBamHHHx BHTpaT go 3arajbHoro o6Cary iHHOBamHHHx BHTpaT npoMHCJOBOCTi Big6yjOCa jume Ha
nignpueMCTBax, aKi BHTpananu KomTH Ha bhpo6hh^ tbo TpaHcnopTHoro ycTaTKyBaHHa 3 6,7% y 2007 p. go 7,8% y 2011 p. (Ta6n. 3).
Cnig 3a3HanHTH, ^o b npoMHcnoBocTi y 2011 p. Ha npug6aHHa MamHH, o6nagHaHHa Ta nporpaMHoro
Ha iHmi po6oTH, noB'a3aHi 3i craopeHHaM i BnpoBag^eHHaM iHHoBa^H, 6yno BHTpaneHo 2,4 Mnpg. rpH., Ha npug6aHHa hobhx TexHonorift, Heo6xigHHx gna 3giftcHeHHa TexHonorinHHx iHHOBa-^h. - 0,3 Mnpg. rpH. B MamHH06ygiBH0My KoMnneK-ci Ha npug6aHHa MamHH, o6nagHaHHa Ta nporpaM-Horo 3a6e3neneHHa 6yno BHTpaneHo 45,7% 3aranb-Horo o6cary iHHoBa^HHHx BHTpaT. Ha gocnig^eHHa i po3po6KH BHTpaneHo 0,8 Mnpg. rpH., noHag 87% aKHx Ha npoBegeHHa HflP BnacHHMH cunaMH. Ha iHmi po6oTH, noB'a3aHi 3i CTBopeHHaM i BnpoBag-^eHHaM iHHoBa^H, 6yno BHTpaneHo 0,7 Mnpg. rpH.. Ha npug6aHHa hobhx TexHonorift, Heo6xigHHx gna 3gincHeHHa TexHonorinHHx iHHoBa^H - 0,04 Mnpg. rpH. nopiBHaHo 3 2007 p. b npoMucnoBocTi BHTpaTH Ha npug6aHHa MamHH, o6nagHaHHa Ta nporpaMHoro 3a6e3neneHHa 3pocnu Ha 4,4%, Ha
3a6e3neneHHa 6yno BHTpaneHo Maft^e Tpu HBepri 3aranbHoro o6cary iHHoBa^HHHx BHTpaT - 73,2%. Ha gocnig^eHHa i po3po6KH BHTpaneHo 1,1 Mnpg. rpH., noHag 77% aKux Ha npoBegeHHa HflP BnacHH-mh cunaMH.
gocnig^eHHa i po3po6KH BHTpaneHo 1,0 Mnpg. rpH., noHag 80% aKux Ha npoBegeHHa HflP BnacHHMH cunaMH. B MamuHo6ygiBHoMy KoMnneKci BHTpaTH Ha npHg6aHHa MamHH, o6nagHaHHa Ta nporpaMHoro 3a6e3neneHHa 3pocnu Ha 11,2% ,Ha gocnig^eHHa i po3po6KH BHTpaneHo 0,6 Mnpg. rpH., noHag 84,5% aKux Ha npoBegeHHa HflP BnacHHMH cunaMH.
y 2011 p. 1043 nignpueMCTBa peani3yBanu iHHo-Ba^HHy npogyKqiro b o6ca3i 42,4 Mnpg. rpH. (y 2007 p. - 1035 i 40,1 Mnpg. rpH.), a6o 3,8% 3aranb-Horo o6cary npoMucnoBoi npogy^ii. y MamHHo-6ygiBHoMy KoMnneKci 2011p. 351 nignpueMCTBa peani3yBanu iHHoBa^HHy npogy^iro b o6ca3i 11,3 Mnpg. rpH. (y 2007 p. - 345 i 13,4 Mnpg. rpH.), a6o 8,2% 3aranbHoro o6cary peani3oBaHoi npogy^il'. nopiBHaHo 3 2007p. nuTOMa Bara 3aranbHoro o6cary peani3oBaHoi iHHoBa^HHoi npogy^ii go 3aranbHoro
Ta6nuua 3. Po3nogin 3aranbHoro o6cary BHTpaT 3a HanpaMaMH iHHoBa^HHoi gianbHocTi Ha nignpueMCTBax npoMucnoBocTi i MamHHo6ygyBaHHa (cKnageHo ra ocHoBi [2]).
nHToMa Bara 3aranbHHH o6car 3 hhx BHTpananu KomTH Ha
iHHoBa^HHHX BHTpaT npHg6aHHa
PiK mgnpueMCTB y % go 3aranbHol BHyTpimHi 3oBHimHi HflP MamHH, o6nagHaHHa Ta IHmi 3oBHimHi iHmi
KinbKocTi nignpueMcTB HflP nporpaMHoro 3a6e3neneHHa 3HaHHa
npoMHcnoBicTb
2007 14,2 10821,0 793,6 192,9 7441,2 328,4 2064,9
2008 13,0 11994,2 958,7 284,8 7664,8 421,8 2664,1
2009 13,4 7949,9 633,4 213,4 4974,7 115,9 2012,5
2010 13,8 8045,5 818,6 178,0 5051,6 141,6 1855,7
2011 16,2 14333,9 833,3 246,6 10489,1 324,7 2440,2
MamHHo6ygyBaHHa
2007 23,3 2573,5 519,5 95,4 888,9 28,8 1040,9
2008 21,2 3000,5 408,0 133,9 1264,1 38,8 1155,7
2009 21,1 2005,9 472,4 102,7 815,9 16,1 598,8
2010 22,2 2541,6 632,9 58,5 1008,0 34,2 808,0
2011 24,5 2731,7 656,9 96,9 1248,6 42,1 687,2
BHpo6HH^reo MamuH Ta ycTaTKyBaHHa
2007 20,0 2573,5 519,5 95,4 888,9 28,8 1040,9
2008 17,8 3000,5 408,0 133,9 1264,1 38,8 1155,7
2009 18,4 2005,9 472,4 102,7 815,9 16,1 598,8
2010 19,0 2541,6 632,9 58,5 1008,0 34,2 808,0
2011 21,5 2731,7 656,9 96,9 1248,6 42,1 687,2
Bupo6HH^TBo eneKTpuHHoro Ta eneKTpoHHoro ycTaTKyBaHHa
2007 27,6 998,2 206,5 5,3 267,8 9,6 509,0
2008 25,3 1199,0 115,3 9,3 298,4 1,3 764,7
2009 23,8 272,4 91,6 9,3 127,0 1,5 43,0
2010 24,1 246,9 81,2 4,7 144,7 2,1 14,2
2011 26,2 316,6 112,7 3,9 189,9 1,4 8,7
Bupo6HH^TBo TpaHcnopTHoro ycTaTKyBaHHa
2007 25,0 723,1 86,2 51,0 159,7 2,4 423,8
2008 23,8 826,7 48,4 90,7 358,7 0,2 328,7
2009 24,3 660,0 68,6 51,2 96,8 3,5 439,9
2010 28,7 924,3 106,1 14,7 190,2 7,3 606,0
2011 30,7 1125,2 145,4 57,5 292,9 13,4 616,0
обсягу промислово! продукцп в промисловосп зменшилась на 2,9%, в машинобуд1вному комплекс - на 7,4%. Частка обсягу шновацшно! продукцп, реал1зовано! тдприемствами машинобуду-вання, до загального обсягу реал1зовано! шновацшно! продукцп промисловосп зменшилась з 33,3% у 2007 р. до 26,6% у 2011 р., збшьшення частки обсягу реал1зовано! шновацшно! продукцп до загального обсягу реал1зовано! шновацшно! продукцп промисловосп вщбулося лише на тд-приемствах, як1 реал1зували продукцш з вироб-ництва машин та устаткування з 7,7% у 2007 р. до 14,5% у 2011 р. В промисловосп частка реал1зо-
вано! шновацшно! продукцп, що була новою для ринку Укра!ни, становила 41,1% загального обсягу реал1зовано! шновацшно! продукцп, або 1,6% -промислово! (у 2007 р. - 55,5% i 3,7%). В машино-буд1вному комплексi частка реалiзовано! шновацшно! продукцп, що була новою для ринку Укра!ни, становила 49,8% загального обсягу реаль зовано! шновацшно! продукцп, або 4,1% -промислово! (у 2007 р. - 71,9% i 11,2%). Порiв-няно з 2007р. в промисловосп частка реалiзовано! шновацшно! продукцп, що була новою для ринку Укра!ни, зменшилась на 2,1%, в машинобудiвному комплекс - на 7,1% (табл. 4).
Таблиця 4. Розподш загального обсягу реалiзовано! шновацшно! продукцп та реалiзацiя iнновацiйно! продукцп промисловими пiдприемствами i пiдприемствами машинобудування за меж1 Укра!ни (складено
га основi [2]).
Обсяг реатзовано! шновацшно! продукцп 1з загального обсягу реалiзовано! шновацшно! Кшь Обсяг
Кшью продукцп ь реалiзованоl
у % до обсягу тдп продукцп за межi Укра!ни
тдпр иемст в, яю реалiз овува ли на терит у % до млн.грн шновацшно! продукцп рие мст
Рiк млн.грн загальн ого обсягу реатзо вано! промис лово! продукщя що була продукщя що була новою продук щя що була проду кщя що була ново в, яю реал iзов увал и за меж i Укр а!ни млн.грн у % до зага
орil новою для тшьки для новою
Укра! ни продук цп ринку тдприемст в для ринку для тдпр иемст в обся гу
Промисловють
2007 1035 40188,0 6,7 22305,8 17881,2 55,5 44,5 357 14666,6 36,5
2008 993 45830,2 5,9 14688,7 31141,5 32,1 67,9 341 23633,0 51,6
2009 994 31432,3 4,8 8511,5 22920,8 27,1 72,9 334 13200,9 42,0
2010 964 33697,6 3,8 10995,1 22702,4 32,6 67,4 343 13713,0 40,7
2011 1043 42386,7 3,8 17411,0 24975,7 41,1 58,9 378 12630,6 29,8
Машинобудування
2007 345 13386,7 15,6 9622,5 3764,3 71,9 28,1 162 5623,1 42,0
2008 327 17811,0 16,8 7190,6 10620,4 40,4 59,6 160 8169,7 45,9
2009 323 9738,3 13,0 5235,7 4502,6 53,8 46,2 151 6464,1 66,4
2010 331 10780,4 10,5 5597,5 5182,9 51,9 48,1 164 8054,1 74,7
2011 351 11280,3 8,2 5622,2 5658,1 49,8 50,2 169 8434,3 74,8
Виробництво машин та устаткування
2007 153 3103,5 11,7 1853,7 1249,8 59,7 40,3 73 1840,3 59,3
2008 141 3783,5 11,6 2010,2 1773,3 53,1 46,9 80 2291,8 60,6
2009 139 3350,0 11,4 1782,7 1567,3 53,2 46,8 71 2603,8 77,7
2010 143 4729,4 13,3 2866,0 1863,4 60,6 39,4 77 3582,6 75,8
2011 158 6131,8 14,0 2612,4 3519,4 42,6 57,4 87 4549,2 74,2
Виробництво електричного та електронного устаткування
2007 131 3224,4 19,6 2716,4 508,1 84,2 15,8 58 2060,5 63,9
2008 129 3230,5 15,7 2713,2 517,3 84,0 16,0 56 1779,5 55,1
2009 123 2975,7 14,8 1988,3 987,4 66,8 33,2 51 2397,2 80,6
2010 123 2349,7 10,2 1130,0 1219,7 48,1 51,9 56 1894,6 80,6
2011 123 2427,3 8,0 1197,8 1229,5 49,3 50,7 49 1882,0 77,5
Виробництво транспортного устаткування
2007 61 7058,8 16,5 5052,4 2006,4 71,6 28,4 31 1722,3 24,4
2008 57 10797,0 20,3 2467,2 8329,8 22,9 77,1 24 4098,4 38,0
2009 61 3412,6 13,6 1464,7 1947,9 42,9 57,1 29 1463,1 42,9
2010 65 3701,3 8,4 1601,5 2099,8 43,3 56,7 31 2576,9 69,6
2011 70 2721,2 4,3 1812,0 909,2 66,6 33,4 33 2003,1 73,6
nporpecuBHHH po3bhtok MamHHo6ygiBHoro KoMnneKcy b cynacHHx yMOBax 3ane®HTb Big eKcnopTHoro noTeH^any rany3i. B npoMucnoBocT y 2011 p. 378 nignpueMcTBa peani3yBanu iHHoBa^HHy npogy^iro 3a Me^i yKpai'HH b o6ca3i 12,6 Mnpg. rpH. (y 2007 p. - 357 i 14,7 Mnpg. rpH). B MamHH06ygiBH0My KoMnneKci y 2011 p. 169 nig-npneMCTBa peani3yBanu iHHoBa^HHy npogy^iro 3a Me^i yKpai'HH b o6ca3i 8,4Mnpg.rpH. (y 2007 p. - 162 i 5,6 Mnpg. rpH). He3Ba®aroHH Ha Te, ^o b npoMuc-noBocri o6car peani3oBaHoi' iHHoBa^HHoi' npogyKqii' 3a Me^i yKpai'HH 3MeHmHBca, b MamHH06ygiBH0My KoMnneKci BiH 3pic HanonoBHHy. ^acirca o6cary iHHoBa^HHoi' npogy^ii, peani3oBaHoi' nignpueM-CTBaMH MamuHo6ygyBaHHH 3a Me^i yKpai'HH, y 3aranbHoro o6cary peani3oBaHoi' iHHOBa^HHOi npo-gyK^i' 3a Me^i yKpai'HH npoMucnoBocT 36inbmunacb 3 38,3% y 2007 p. go 66,8% y 2011 p, HaH6inbm 36inbmeHHa nacTKH o6cary peani3oBaHoi' iHHoBa^H-
Hoi' npogy^ii' go 3aranbHoro o6cary peani3oBaHoi' iHHOBa^HHOi npogyKqii' npoMucnoBocT 3a Me^i yKpai'HH Big6ynoca Ha nignpHeMCTBax, aKi peani3y-Banu npogy^iro 3 внpo6ннцтвa MamHH Ta ycTaTKyBaHHa 3 12,5% y 2007 p. go 36,0% y 2011 p. (Ta6n. 4) [2].
B 2011 p. nacTKa ^rnaHcyBaHHa iHHOBa^HHOi gianbHocTi Ha npoMucnoBHx nignpHeMCTBax 3a paxyHOK BnacHHx KomTiB CKnana 52,9% 3aranbHoro o6cary ^iHaHcyBaHHa (npoTH 73,7% y 2007 p.), b MamHHo6ygyBaHHi - 87% (npoTH 77,8% y 2007 p.). ^acTKa ^iHaHcyBaHHa iHHoBa^HHoi' gianbHocTi Ha nignpHeMCTBax MamHHo6ygyBaHHa 3a paxyHoK Bnac-hhx KomTiB y 3aranbHoro o6cary ^rnaHcyBaHHa b npoMHcnoBocTi 36inbmunacb 3 25,1% y 2007 p. go 31,3% y 2011 p., HaH6inbm 36inbmeHHa Big6ynoca Ha nignpueMCTBax 3 BHpo6HH^roa MamHH Ta ycTaT-KyBaHHa 3 9,7% y 2007 p. go 16,3% y 2011 p. (Ta6n. 5).
Ta6nuua 5. Po3nogin 3aranbHoro o6cary ^rnaHcyBaHHa iHHoBa^HHoi' gianbHocTi Ha npoMucnoBHx nignpueMCTBax h mgnpueMCTBax MamHHo6ygyBaHHa, MnH. rpH. (cKnageHo ra ocHoBi [2]).
PiK Yctoro y ToMy HHcni 3a paxyHoK KomTiB
BnacHHx 3ano3HHeHHx
ycboro MiciieBHx 6rogxeTiB, no3a6rog. ^oHgiB, gepx6rogx eTy BiTHH3HaHH x iHBecTopiB iHo3eMHHx iHBecTopiB KpegHTiB mmux
npoMHcnoBicTb
2007 10821,0 7969,7 2851,3 152,2 26,2 321,8 2000,7 350,4
2008 11994,2 7264,0 4730,2 352,7 169,5 115,3 4045,0 47,7
2009 7949,9 5169,4 2780,5 136,1 31,0 1512,9 941,6 158,9
2010 8045,4 4775,2 3270,2 93,6 31,0 2411,4 626,1 108,1
2011 14333,9 7585,6 6748,3 161,9 45,4 56,9 5489,5 994,7
MamHHo6ygyBaHHa
2007 2573,5 2001,7 571,8 80,5 5,8 29,8 125,1 330,6
2008 3000,5 2301,3 699,2 126,1 168,6 60,7 324,5 19,3
2009 2005,9 1617,9 388,0 80,5 22,9 102,2 27,5 154,9
2010 2541,6 2334,7 206,9 14,9 14,4 63,8 10,2 103,6
2011 2731,7 2376,5 355,2 86,4 6,8 13,9 31,2 216,5
Bupo6HH^TBo MamHH Ta ycTaTKyBaHHa
2007 852,2 772,0 80,2 7,3 - 1,1 69,8 2,0
2008 984,8 921,1 63,7 7,9 0,6 16,8 34,7 3,7
2009 1073,5 1027,9 45,6 39,2 1,5 2,6 2,3 -
2010 1370,4 1353,3 17,1 2,5 4,4 2,6 7,4 0,2
2011 1289,9 1239,7 50,2 11,0 5,7 4,3 25,9 3,3
Bupo6HH^TBo eneKTpHHHoro Ta eneKT poHHoro ycTaTKyBaHHa
2007 998,2 867,3 130,9 60,0 5,4 28,7 36,5 0,3
2008 1189,0 1041,0 148,0 42,3 4,3 1,0 99,4 1,0
2009 272,4 242,2 30,2 10,6 2,5 0,9 11,0 5,2
2010 246,9 231,6 15,3 12,3 0,6 - 2,4 -
2011 316,6 284,5 32,1 20,9 1,1 9,6 0,1 -
Bupo6HH^TBo TpaHcnopTHoro ycTaTKyBaHHa
2007 723,1 362,4 360,7 13,2 0,4 - 18,8 328,3
2008 826,7 339,2 487,5 75,9 163,7 42,9 190,4 14,6
2009 660,0 347,8 312,2 30,7 18,9 98,7 14,2 149,7
2010 924,3 749,8 174,5 0,1 9,4 61,2 0,4 103,4
2011 1125,2 852,3 272,9 54,5 - - 5,2 213,2
Таким чином, у 2011 р. основним джерелом фшансування шновацшно! дiяльностi були власнi кошти пiдприeмств, обсяг яких в промисловосп становив 7,6 млрд. грн. (проти 8,0 млрд. грн. у 2007 р.), в машинобудувант - 2,4 млрд. грн. (проти 2,0 млрд. грн. у 2007р.). Порiвняно з 2007р. обсяг фшансування шновацшно! дiяльностi за рахунок власних коштiв на промислових тдпри-емствах зменшився на 4,8%, коли на тдпри-емствах машинобудування збiльшився на 18,8%; обсяг кредипв на iнновацiйну дiяльнiсть на промислових тдприемствах збiльшився бiльш тж в 2,5 рази, на тдприемствах машинобудування зменшився в 4 рази; значно знизився обсяг фшансування шновацшно! дiяльностi за рахунок кошпв шоземних iнвесторiв як в промисловосп, так i в машинобудiвному комплексу обсяг фiнансування iнновацiйно! дiяльностi за рахунок вичизняних iнвесторiв в промисловосп зрiс майже наполовину, а на тдприемствах машинобудування - на 17,2%; тдтримка держави у промисловосп та машинобудуваннi майже не змшилася i е дуже низькою (табл. 5) [2].
Разом з вщсутшстю активно! швестицшно! тд-тримки як з боку держави, так i з боку закордон-них iнвесторiв, значним бар'ером входу в свггове високорозвинене машинобудування е високий ступiнь залежностi розвитку вiтчизняного машинобудування вщ зовнiшньоекономiчно! дiяльностi та дiя факторiв, що перешкоджають використанню сприятливих можливостей, а саме: дефщит сучас-но! транспортно! iнфраструктури; перевантаження енергетично! системи, що серйозно гальмуе роз-виток нових виробництв у репонах, що динамiчно розвиваються; технологiчне вщставання не тiльки вiд розвинених кра!н, але й за деякими напрямами вiд нових економiк, що розвиваються [1]; вщсут-нiсть власних кошпв на iнновацi! при дорожнечi кредипв; розукрупнення пiдприемств в процесi приватизаци, що в багатьох випадках супроводжу-валося руйнуванням iнновацiйно! iнфраструктури; незашкавлешсть нових власник1в, в тому чи^ iноземних, у впровадженнi iнновацiй, яш приво-дять до полiпшення матерiально! бази виробниц-тва; низький розвиток шформацшно! бази шнова-цiй недостатшсть iнформацi! про ринки збуту, протягом останнiх рок1в значно збiльшився ризик шновацшно! дiяльностi та iн.
Шдкреслимо, що стабiльнiсть i ефективнiсть державно! тдтримки iнновацiйно! активностi пiд-приемств машинобудування у довгостроковому перiодi можна забезпечити лише за виконання низки умов: збiльшення частки бюджетних коштiв у фiнансуваннi iнновацiйно! дiяльностi до загаль-но! свiтово! тенденци збiльшення бюджетних асигнувань на науку та шновацшну дiяльнiсть; збiльшення обсягу баншвського та небанк1вського кредитування шновацшно! дiяльностi та одночас-ного зниження ставки кредитного рефiнансування; розширення масштабiв упровадження iнновацiй-них досягнень шляхом зменшення податкового тиску на тдприемства тощо.
Серед ключових питань стимулювання внутрiшнього iнновацiйного середовища тдпри-емств машинобудування важливi наступнi: тд-тримка з боку iнновацiйно-активного керiвництва; заохочення прагнення працiвникiв постiйно вчи-тися i пiдвищувати квалiфiкацiю; стимулювання експериментаторства; забезпечення новаторiв необхiдними ресурсами та обладнанням; створен-ня тимчасових проектних груп; формування груп фахiвцiв, знайомих з запроваджуваних нововве-денням; пiдтримка ефективних комушкацш.
Висновки
В результатi оцшки iнновацiйного розвитку пiдприемств машинобудування Укра!ни у 20072011 роках можна зробити так висновки:
— вщбулося зниження частки шновацшно-актив-них тдприемств машинобудiвного комплексу в загальнiй структурi промисловостi, а низький iнновацiйний розвиток тдприемств машинобудування е перешкодою для розвитку прюри-тетних галузей нацюнально! економiки;
— зменшилась частка шновацшних витрат, зроб-лених тдприемствами машинобудування у загального обсягу шновацшних витрат промисловосп;
— вичизняний ринок торгiвлi iнновацiйно! продукцiею машинобудiвних пiдприемств характеризуеться значним зменшенням попиту на нову продукцiю галуз^ зменшилась частка обсягу iнновацiйно! продукци, реалiзовано! пiдприемствами машинобудування, до загального обсягу реалiзовано! iнновацiйно! продукци промисловосп;
— сучасний стан зовтшньо! торгiвлi iнновацiйноl' продукцiею машинобудiвних пiдприемств е достатньо нестабiльним та важкопрогнозова-ним, але вiдзначаються позитивт тенденцil' 2007-2011 рок1в;
— аналiз фiнансування iнновацiйно! дiяльностi доводить байдужють державних органiв влади до шновацшного розвитку пiдприемств машинобудування, що призводить до згортан-ня значно! шлькосп перспективних проектiв, що, в свою чергу, призводить до зменшення iнвестицiйно! привабливостi та втрати вiтчиз-няних та закордонних iнвесторiв;
— незважаючи на зниження зовтшнього фiнан-сування iнновацiйно! дiяльностi пiдприемств машинобудування спостерiгаеться зростання шлькосп шновацшно-активних пiдприемств, впроваджених нових технолопчних процесiв, освоених виробництв iнновацiйних видiв продукцi!, обсягу реалiзовано! iнновацiйноl' продукци за меж1 Укра!ни.
Сучасний стан шновацшного розвитку тдприемств машинобудування не вщповщае тлям i задачам тдвищення довгостроково! конкуренто-спроможностi економiки та зайняття стiйких ринкових тш на свiтових ринках наукоемно! продукци. На сьогодт перспективи iнновацiйного розвитку тдприемств машинобудування в Укра!т стають дедалi проблематичними. Можна конста-
тувати, що машинобудiвнi пiдприeмства защкав-ленi у здшсненш iнновацiй, проте через застарь лють основних фондiв вони фiзично неспроможш до запровадження радикальних iнновaцiйних змш, а через вiдсутнiсть фiнaнсових ресурав неспро-можнi здiйснити необхiдну технолопчну пере-будову. Bei види шновацш повиннi отримувати пiдтримку державних оргашв, вiтчизняних та закордонних iнвесторiв, в той же час тдприемства
машинобудування також не можуть вiдокремлено вщ держави, нaуково-дослiдницьких, фiнaнсових та шших установ як державних, так i не державних форм власносп запроваджувати шноваци. Тiльки нaявнiсть псно! взаемоди мiж всiмa учас-никами процесу забезпечить довгоочiкувaний iнновaцiйний стрибок пiдприемствaм машино-будування.
Список лiтератури:
1. Коломицева О.В. Проблеми та перспективи шновацшного розвитку мaшинобудiвних пiдприемств [Текст] / О.В. Коломицева, Н.В. Васюк // Вюник Дшпропетровського унiверситету. Серiя «Економжа» - Днiпропетровськ : ДНУ, 2012. - Вип. 6(3). - С. 113-118.
2. Наукова та шновацшна дiяльнiсть в Укрш'ш [Текст] : стат. збiрник, [2007] / Державний комггет статистики Укра1'ни. - К. : ДП «1нформацшно-видавничий центр Держкомстату Укра1'ни», 2008. - 361 с.
Надано до редакци 28.05.2012
Шацкова Любов Потaпiвнa / Lyubov P. Shatskova
lyuba- 73@ukr. net
Посилання на статтю /Reference a Journal Article:
Сучасний стан та ощнка iнновацiйного розвитку тдприемств машинобудування Украгни [Електронний ресурс] / Л.П. Шатскова //Економiка: реалН часу. Науковий журнал. — 2013. — № 2 (7). — С. 52-59. — Режим доступу до журн.: http://economics. opu. ua/files/archive/2013/n2. html
