CC BY
7
УДК 332.145
СОЦ1АЛЬНО-ЕКОНОМ1ЧНИЙ РОЗВИТОК М1СТА ХАРКОВА: ТЕНДЕНЩТ, ОСОБЛИВОСТ!, ЗНАЧЕННЯ М1СТА ДЛЯ РЕГ1ОНАЛЬНО1 ТА НАЦ1ОНАЛЬНО1 ЕКОНОМ1КИ
© 2016
ЯРОШЕНКО I. В., СЕМИГУЛ1НА I. Б.
УДК 332.145
Ярошенко I. В., Семигулiна I. Б. Соцiально-економiчний розвиток MicTa Харкова: тенденцй, особливостi, значення MicTa
для репональноТ та нaцiонaльноi' економiки
У роботi проведено анал/з стану соц/ально-економ/чного розвитку м. Харкова, оцмено наявн/ можливостi та iснуючий потенц/ал, визначено :х значення для мсцево:, рег/ональноi та нац/ональноi економ/ки. Тенденцй та особливостi розвитку м/ста, його роль в економ/чному i сощальному житт/ регюну, позиц/я адмiнiстративного центру впливають на характер розвитку i розмщення со^альних i виробничих сил у регют, мають вир/шальне значення для внутршнього i зовншнього середовища. Потужний господарський потенц/ал м/ста, розвинен/сть транспортно':' ме-режiзагальнодержавного iмiжнародного значення, високий р/вень науково-техн/чного та освтнього потенцiалiв на базiзначнихлюдського iсо-цального ресурсв формують конкурентш переваги Хармвщини. На основi зазначених особливостей, тенденцй та iснуючих проблем сформульо-вано висновки щодо перспектив та прюритет'ю розвиткум/ста. Детальне вивчення конкурентних переваг визначае актуальшсть досл/дження для подальшого визначення концептуальних i стратегiчниx засад перспективного розвитку м/ста i регюну в ц/лому.
Ключов'! слова: сощально-економ/чний розвиток, соц/ально-економ/чнi показники, адмшктративно-територ'шльний устрш, потенц/ал, розвиток територш, тенденцй розвитку. Рис.: 12. Табл.: 2. Ббл.: 15.
Ярошенко 1гор Васильович - кандидат економ/чних наук, зав/дувач в'дд'шу макроеконом/чноi пол/тики та рег/онального розвитку, Науково-досл/дний центр шдустр'шльних проблем розвитку НАН Украни (пл. Свободи, 5, Держпром, 7 тд7зд, 8 поверх, Харк/в, 61022, Украна) E-mail: iyaroshenko@i.ua
Семигулна 1рина Бориавна -молодший науковий ствробтник в'дд'шу макроеконом/чноiпол/тики та рег/онального розвитку, Науково-досл/дний центр шдустр'шльних проблем розвитку НАН Украни (пл. Свободи, 5, Держпром, 7 шдЬд, 8 поверх, Харк/в, 61022, Украна)
УДК 332.145
Ярошенко И. В., Семигулина И. Б. Социально-экономическое развитие города Харькова: тенденции, особенности, значение города для региональной и национальной экономики
В работе проведен анализ состояния социально-экономического развития г. Харькова, оценены имеющиеся возможности и существующий потенциал, определено их значение для местной, региональной и национальной экономики. Тенденции и особенности развития города, его роль в экономической и социальной жизни региона, позиция административного центра влияют на характер развития и размещения социальных и производственных сил в регионе, имеют решающее значение для внутренней и внешней среды. Мощный производственный потенциал города, развитость транспортной сети общегосударственного и международного значения, высокий уровень научно-технического и образовательного потенциалов на базе значительных человеческого и социального ресурсов формируют конкурентные преимущества Харьковщины. На основе выделенных особенностей, тенденций и существующих проблем сформулированы выводы относительно перспектив и приоритетов развития города. Детальное изучение конкурентных преимуществ определяет актуальность исследований для дальнейшего определения концептуальных и стратегических основ перспективного развития города и региона в целом. Ключевые слова: социально-экономическое развитие, социально-экономические показатели, административно-территориальное устройство, потенциал, развитие территорий, тенденции развития. Рис.: 12. Табл.: 2. Библ.: 15.
Ярошенко Игорь Васильевич - кандидат экономических наук, заведующий отделом макроэкономической политики и регионального развития, Научно-исследовательский центр индустриальных проблем развития НАН Украины (пл. Свободы, 5, Госпром, 7 подъезд, 8 этаж, Харьков, 61022, Украина) E-mail: iyaroshenko@i.ua
Семигулина Ирина Борисовна - младший научный сотрудник отдела макроэкономической политики и регионального развития, Научно-исследовательский центр индустриальных проблем развития НАН Украины (пл. Свободы, 5, Госпром, 7 подъезд, 8 этаж, Харьков, 61022, Украина)
UDC 332.145
Yaroshenko I. V., Semigulina I. B. Socio-Economic Development of the City of Kharkiv: Trends, Features, Importance of the City for Regional and National Economy
In the publication, an analysis of socio-economic development of the city of Kharkiv has been conducted, the existing opportunities as well as existing potential have been evaluated, their importance for local, regional and national economy has been determined. Trends and features of development of the city, its role in the economic and social life of the region, administrative center position impact the character of development and location of social and productive forces in the region, are crucial for both internal and external environment. The powerful industrial potential of the city, development of the transport network both of the national and the international importance, a high level of the scientific-technical and educational potentials on the basis of the considerable human and social resources provide the competitive advantages of the Kharkiv region. On the basis of the allocated features, trends and problems, conclusions on perspectives and priorities for development of the city have been formulated. A detailed study of the competitive advantages determines the topicality of research aimed at further defining the conceptual and strategic foundations for the future development of the city and the region as a whole.
Keywords: socio-economic development, socio-economic indicators, administrative-territorial structure, potential, development of territories, development trends.
Fig.: 12. Tabl.: 2. Bibl.: 15.
Yaroshenko Igor V. - PhD (Economics), Head of Department of Macroeco-nomic Policy and Regional Development, Research Centre of Industrial Problems of Development of NAS of Ukraine (8 floor, 7 entrance, Derzhprom, 5 Svobody Square, Kharkiv, 61022, Ukraine) E-mail: iyaroshenko@i.ua
Semigulina Irina B. - Junior Researcher of the Department of Macroeconom-ic Policy and Regional Development, Research Centre of Industrial Problems of Development of NAS of Ukraine (8 floor, 7 entrance, Derzhprom, 5 Svobody Square, Kharkiv, 61022, Ukraine)
<
о ^
ш <
=п <
=п о
Питання ефективно1 регюнально1 полижи в УкраМ, в умовах розпочатих реформ рiзних сфер соцiально-економiчного i полiтичного роз-витку, набувае подальшо'1 актуальностi.
Досягнення позитивних результатiв у системi регю-нального розвитку на основi комплексного i ращональ-ного використання вск територiальних ресурсiв нероз-ривно пов'язане iз системою рiзносторонньоí оцiнки к-нуючого соцiально-економiчного потенщалу територiй, виявлення джерел i масштабiв розвитку, визначення та оцiнки варiантiв перспективних соцiально-економiчних змiн за рахунок ефективного використання i обгрунто-ваного розмщення регiональних продуктивних сил.
Локомотивом розвитку певно'1 територи (регiону) виступае адмшктративне мiсто, яке, завдяки економко-географiчному, природно-ресурсному, соцiальному i екологкному потенцiалам, виконуе функцiю центру реп-онального розвитку i безпосередньо впливае на позищо-нування i конкуренты переваги територи в цкому серед регюнальних суб'ектiв господарсько'1 дiяльностi Украши.
У представлених матерiалах розглянуто тенденци i особливостi розвитку м. Харкова, його роль в еконо-мiчному i соцiальному життi регiону. Позицiя мiста, як адмiнiстративного центру, з урахуванням його кторико-географiчних, природних, господарських особливостей, впливае на характер розвитку i розмiщення соцiальних i виробничих сил у регiонi, мае виршальне значення для його внутршнього i зовнiшнього середовища.
Потужний господарський потенщал мiста, представлений широкою галузевою структурою економiки, розвиненiсть транспортно'1 мережi загальнодержавно-го i мiжнародного значення, високий рiвень науково-техшчного i освiтнього потенцiалiв на базi значного людського i соцiального ресурск формують конкурент-нi переваги Харювщини, чим визначають необхiднiсть i перспективнкть детального дослiдження представлених матерiалiв.
Мета статтi - здiйснити аналiз стану сощально-економiчного розвитку м. Харкова, ощнити наявнi мож-ливост та iснуючий потенцiал, визначити !х значення для мкцево1, регюнально1 та нацюнально! економiки.
Завдання статтi - провести аналiз сощально-еко-номiчного потенщалу розвитку м. Харкова, ощнити його значення для розвитку мкцево1, регюнально! та нащо-нально! економiки. На основi визначених особливостей, тенденцiй та кнуючих проблем сформувати висновки щодо перспектив та прiоритетiв розвитку мкта з метою дослiдження конкурентних переваг для подальшого визначення концептуальних i стратегiчних засад перспективного розвитку територи.
Мiсто Харкiв е адмшктративним центром Харкк-сько! области в якому проживае бiльше 50% населення всього регюну (понад 1,4 млн жителк). Харкiв - мкто-мiлiонер (Ки1в - 2,9 млн жителк, Одеса - 1,0 млн жите-лiв), друге за чисельнктю в УкраМ. Площа територи мк-та становить 350 кв. км, або 1,1% територи обласп, мкто е сьомим в УкраМ за цим показником. Середня щкь-нкть населення в мiстi дорiвнюе 4,2 тис. оаб на кв. км, що в 47,7 разу бкьше, нiж у середньому в област (середня щiльнiсть населення в Харккськш областi - 87 ойб на кв. км) i в 58,5 разу бкьше, шж у середньому в УкраМ (71 особа на кв. км).
Територш сучасного Харкова подкяеться на дев'ять адмiнiстративно-територiальних одиниць: Шев-ченкiвський, Новобаварський, Кшвський, Слобiдський, Холодногiрський, Московський, Iндустрiальний, Не-мишлянський i Основ'янський райони мкта (табл. 1).
Найбкьшими за чисельнктю населення е Московський (20,8% населення мкта) i Шевченкк-ський (15,8%) райони, найменшими - Холодно-гiрський (6,1%) i Основ'янський (6,4%). Найбкьшу площу територи займають Кшвський (14,8% територи мкта) та Основ'янський (13,1%), найменшу - Слобцський (8,0%) i Немишлянський (8,9%) райони мкта. Найбкьш гус-тозаселеними районами мкта е Московський (9,6 тис. ойб на 1 кв. км) i Слобцський (5,2 тис. осiб), найменша щiльнiсть населення - в Основ'янському (2,0 тис. ойб) i Холоднопрському (2,5 тис. осiб) районах.
Позитивна динамка окремих показникiв еконо-мiчного розвитку м. Харкова за перюд 2005-2015 рр. (табл. 2) спостериаеться в зростаннi обсягiв прямих
Таблиця 1
Адмiнiстративно-територiальний устрiй м. Харкова
Район мкта Населення Площа Щшьшсть, оаб на кв. км
тис. оаб частка в мкл, % кв. км частка в мкл, %
Холоднопрський 88,5 6,1 35,4 10,1 2500
Шевченшський 230,4 15,8 45,1 12,9 5109
Кшвський 182,1 12,6 51,7 14,8 3522
Московський 301,0 20,8 31,5 9,0 9556
Немишлянський 146,3 10,1 31,1 8,9 4704
lндустрiальний 156,2 10,8 45,3 12,9 3448
Слобщський 145,2 10,0 28,1 8,0 5167
Основ'янський 92,8 6,4 45,8 13,1 2026
Новобаварський 107,2 7,4 36,0 10,3 2978
<
2 ш
Джерело: складено авторами за даними [15].
Таблиця 2
Показники соцiально-економiчного розвитку м. Харкова у 2005-2015 рр.
показники Статистичш данi Змши за перюд 2005-2015 рр. (*2005-2014 рр.) питома вага мкта в репож у 2015 р. (*2014 р.), % питома вага мкта в УкраТН в 2015 р. (*2014 р.), %
2005 р. 2010 р. 2015 р. (*2014 р.) (+/-) %
Теритсря, кв. км 306 306 350 44 14,4 1,1 0,1
Ктьюсть наявного населення, тис. оаб 1463,2 1446,5 1449,7 -13,5 -0,9 53,3 3,4
Обсяг реaлiзовaно''' промислово! продукци, млн грн 11004,4 26661,5 52942,9 41938,5 381,1 51,6 3,0
Освоено капггальних швестицш, млн грн н/д 5880,7 6564,0 х х 62,4 2,4
Прийнято в експлуата^ю житла, тис. кв. м 182,9 249,6 245,5 62,6 34,2 61,0 2,2
Перевезення ват^в автотранспортом, тис. т 7036,2 10395,9 6610,2 -426 -6,1 56,0 4,5
Перевезення пасажирiв автотранспортом, млн пас. 111,8 103,1 74,4 -37,4 -33,5 60,1 3,3
Роздрiбний товарооборот, млн грн 5948,3 15798,5 26420,6* 20472,3 344,2 82,4* 5,4*
Обсяг реалiзованих послуг, млн грн 4759,8 10170,7 15616,6* 10856,8 228,1 90,3* 4,3*
Прямi iноземнi iнвестицi!, млн дол. США 358,4 2413,5 1326,0 967,6 270,0 84,5 3,1
Експорт товарiв, млн дол. США 580,3 1156,3 907,8 327,5 56,4 69,2 2,4
1мпорт товарiв, млн дол. США 939,1 1049,3 808,0 -131,1 -14,0 63,0 2,2
Середньорiчна кiлькiсть найманих пра^вниюв, тис. осiб 458,8 451,9 384,6 -74,2 -16,2 66,8 4,8
Кiлькiсть зареестрованих безробгг-них на кiнець року, тис. оаб 8,3 7,8 8,2 -0,1 -1,2 27,9 1,7
Середньомкячна заробiтна плата, грн 803 2141 3840 3037 378,2 103,9 91,5
Джерело: складено авторами за даними [1; 2; 8-11].
шоземних швестицш (у 3,7 разу), обсяпв реалiзовано! промислово! продукци (у 4,8 разу), обсяпв реалiзованих послуг (у 3,2 разу) i роздрiбного товарообороту (у 4,4 разу). При збкьшенш експорту товарiв (у 1,6 разу) мае мкце скорочення iмпорту товарiв (на 14,0%). Водночас вцбулося зниження показникiв автотранспортних пе-ревезень вантажiв (на 6,1%) i пасажирiв (на 33,5%).
У сощальнш сферi життедiяльностi мiста протягом 2005-2015 рр. (див. табл. 2) спостер1гаеться скорочення ккькост зареестрованих безробкних (на 1,2%), зрос-тання середньомшячно! заробкно! плати (у 4,8 разу), збкьшення показникiв прийнятого в експлуатацш жит-ла (на 34,1%). За вказаний перюд вiдбулося скорочення чисельшсть наявного населення мiста - на 13,5 тис. жи-телiв, або на 0,9%, i середньорiчно! илькосй найманих працiвникiв - на 74,2 тис. ойб, або на 16,2%.
Вцповцно до представлених даних (див. табл. 2) на територи мкта, що становить 0,1% вiд загально! пло-щi Укра'1ни, проживае 3,4% i працюе 4,8% населення кра-!ни. У порiвняннi з показникам соцiально-економiчного розвитку по УкраМ в м. Харковi реалiзуеться 3,0% промислово! продукци; надаеться 4,3% послуг; проводиться
5,4% роздрiбних торгових операцш; експортуеться 2,4% та iмпортуеться 2,2% товарiв; автомобкьним транспортом здшснюеться перевезення 4,5% вантажiв i 3,3% па-сажирiв; в економiку мкта вкладено 2,4% капiтальних i 3,1% шоземних швестицш.
Харкк мае вагоме значення для збалансованост економiки регюну, концентраци його економк-них, фшансових, наукових, iнвестицiйних, шно-вацiйних i трудових ресурсiв. У сучасному Харковi проживае 53,3% i працюе 66,8% населення области реалiзу-еться 51,6% промислово! продукци; здшснюеться 82,4% роздрiбних торгових операцш; експортуеться 69,2% та iмпортуеться 63,0% товарiв; проводиться бкьше поло-вини автотранспортник перевезень пасажирiв - 60,1% i вантажу - 56,0%; надаеться 90,3% послуг.
Станом на 01.01.2016 р. юльккть наявного населення мкта становила 1449,7 тис. ойб, що в порiвняннi з показниками 2005 р. менше на 13,5 тис. ойб, або на 0,9%. У структурi постiйного населення мiста за статтю част-ка жiнок - 53,7%, чоловшв - 46,3%. Протягом 2010-2015 роив частка чоловшв збкьшилась на 0,5 вцс. пункту.
За даними вково! структури населення м. Харкова у 2015 р. питома вага працездатного населення (15-64 роив) становить 72,3%, переважна частина якого - це молодь у вщ 15-34 роив - 29,2% (рис. 1).
65 рокт \ бтьше 15,3%
0-14 рокт 12,4%
50-64 роки 20,6%
15-34 роки 29,2%
35-49 ромв 22,5%
Рис. 1. Вшова структура населення м. Харкова у 2015 р. Джерело: складено авторами за даними [2].
Змши в структурi окремих вжових груп у загаль-нш чисельност постiйного населення характеризуются (за перiод 2010-2015 рр.) зменшенням частки населення працездатного вiку (15-64 роки) - на 2,1 в1дс. пункту за рахунок збкьшення часток до працездатного вжу (до 14 роив) - на 0,5 в1дс. пункту i пiсля працездатного вжу (65 рокiв i старше) - на 1,6 вцс. пункту.
За перюд з 2005 р. по 2015 р. вцбулося [2, 10, 11]: збкьшення показникiв народжуваностi i смертностi (на 1 тис. наявного населення) на 5,1 пункту i 6,2 пункту вцпо-вiдно, що призвело до збкьшення показника природного скорочення населення - на 1,1 пункту, або на 20,0%; змен-шення щорiчноl кiлькостi померлих дггей (у вiцi до 1 року) -на 2,0%; скорочення м^рацшного приросту (на 1 тис. наявного населення) - на 20,5%; збкьшення чисельност пенсiонерiв на 50,4 тис. ойб, або на 14,0%, характеризуемся щорiчною тенденцiею зростання питомо! ваги пенсю-нерiв у ылькост працездатного населення (15-64 роки) -на 4,2% за перюд з 2010 р. по 2014 р.
Станом на 01.01.2016 р. у м. Харковi проживае (1033,6 тис. населення у вщ 15-64 роки) i працюе (684,6 тис. найманих пращвниюв) бкьша частина трудового потенщалу областi - 54,3% i 66,8% вiдповiдно. Перiод 2005-2015 рр. характеризуеться [2, 10, 11]: зменшенням
середньомюячно1 юлькост найманих працiвникiв на 74,2 тис. ойб, або на 16,2%; скороченням ккькост за-реестрованих безробiтних на 1,2%; рiвень безробптя залишився на рiвнi 0,8 вцс. пункту; зростанням суми се-редньомюячно! заробпно! плати в 3,8 разу. Аналiз демо-графiчних i показниюв ринку працi м. Харкова протягом 2005-2015 рр. дозволяе зробити певш висновки:
+ у структурi населення: скорочення осiб працездатного вжу - на 2,1%, збкьшення дней - на 0,5% i оаб похилого вiку - на 1,6% (за перюд 2010-2015 рр.); + на фонi зростання показникiв народжуваностi збкьшуеться рiзниця мiж показниками смерт-ностi та народжуваносй, що впливае на загаль-не скорочення чисельностi жителiв мюта - на 1,2 тис. щорiчно; + позитивнi показники мiграцiйного приросту (з 2012 р.) вплинули на тимчасову тенденцш зростання чисельност жителш мiста в серед-ньому на 0,3% у рж (2012-2014 рр.); + 2/3 трудових ресурсiв областi працюють у мiстi, рiвень зареестрованого безробптя вдвiчi ниж-чий, шж в областi (0,8% в мкт проти 1,5% в об-ласт у 2015 р.); + скорочення потреби роботодавщв у трудових ресурсах призводить до скорочення робочих мюць - на 1,6% щорiчно; + рiвень заробгтно! плати залишаеться низьким -на 4% вище, шж в областi, але на 8,5% нижче вц середньо! в Украши (рис. 2).
Cтатистичнi показники 2005-2015 рр. свцчать про наявнiсть високого науково-освинього та молодiжного потенцiалiв, що дозволяе мюту зберiгати передовi позици серед регiонiв i великих мют Украши. Мають мiсце позитивнi змши у сферi дошккь-но! освiти: кiлькiсть закладiв збiльшилась на 12,6% (з 206 у 2005 р. до 232 у 2015 р.); чисельшсть дней у закладах збкьшилася на 43,7% (з 31,6 тис. у 2005 р. до 45,4 тис. у 2015 р.) [2, 10, 11] (рис. 3).
Показники сфери загально! та вищо! освпи мають тенденцш до зниження. Зменшилася ккьюсть загаль-ноосвини навчальних закладiв i чисельнiсть учнiв -вцповцно на 4,7% (з 236 у 2005 р. до 26 у 2015 р.) i 9,0%
Мкто
КиТв Днтро Львт Хармв
0
2000
□ 6732
=1 4470 4266
4089 ] 3958 3906 3840
4000
6000
Грн
Рис. 2. Позищя м. Харкова серед великих обласних мкт Украши за показником середньомiсячноi' заробггноТ плати
за 2015 р.
Джерело: складено авторами за даними [2-7].
Тис. oci6
....... Дгги (ДНЗ) ----Учш (ЗОНЗ)
- • Студенти (ВНЗ 1-11 р. а.) - Студенти (ВНЗ III—IV р. а.)
Рис. 3. Динамка чисельност дiтей (ДНЗ), y4HiB (ЗОНЗ), студенлв (ВНЗ) у м. XapKOBi за перiод 2005-2014 рр. Джерело: складено авторами за даними [2; 10; 11].
(з 131,2 тис. у 2005 р. до 119,4 тис. у 2015 р.). Ккьюсть випускниюв 9-х i 11 (12)-х клайв скоротилася майже вдв1ч1 - на 42,3% i 50,0% в^дпов^дно.
Oсвiтнiй потенцiал Харкова, як студентсько! столицi (2 мiсце в УкраМ, пiсля Киева) (рис. 4), представлений 57 вищими навчальними закладами рiзних форм власностi та рiвнiв акредитаци, в яких навчаеться 172,4 тис. студенпв, кiлькiсть випускникiв становить 42,9 тис. (2015/2016 н. р.). Харювський нацю-нальний унiверситет iM. В. Н. Каразiна (20 факультепв, 11,3 тис. студентiв) i Нацюнальний технiчний ушверси-тет «Харкiвський полпехшчний iнститут» (24 факуль-тети, 16,9 тис.) входять в рейтинг кращих унiверситетiв свiту за версiею QS World University Rankings 2015 [14].
Перюд 2005-2015 рр. характеризуеться зменшен-ням юлькост вищих навчальних закладiв i чисельностi студентiв у них - на 9,5% (з 63 у 2005 р. до 57 у 2015 р.) i 36,4% (з 271,0 тис. у 2005 р. до 172,4 тис. у 2015 р.) вц-повцно.
Сучасний Харюв займае зручне транспортно-гео-графiчне положення на перетиш мiжнародних шляхiв «пiвнiч - пiвдень» i «захц - схiд». Помiрна вiдстань (9001200 км) до захiдних кордошв Укра!ни (Польща, Угор-щина) сприяе розвитку торгово-транспортних зв'яз-кiв з европейськими кра!нами. А близькiсть меж шду-стрiально-розвинених регiонiв Украши (Сумська, Полтав-ська, Днiпропетровська, Донецька, Луганська обласй) та розвиненiсть дорожньо-транспортно! шфраструктури визначають економiчну i логiстичну привабливкть мiста.
Харкiв е великим промисловим центром Харюв-сько! областi (у 2015 р. вироблено 51,6% промислово! продукцп регiону) i Укра!ни в цкому (3,0% загально-укра!нських обсяпв реалiзованоi промислово! продук-ци у 2015 р.). За результатами 2015 р. шдприемствами м. Харкова реалiзовано промислово! продукци на суму 52,9 млрд грн, що в 4,8 разу бкьше у порiвняннi з 2005 р. [2, 10, 11]. За показником обсягу реалiзованоi промислово! продукци на 1 жителя (36,5 тис. грн) Харюв займае 4 мкце серед великих обласних мкт Укра!ни (рис. 5).
Micro
Кшв Харк1в Льв1в Дн1про Одеса Запор1жжя Полтава
24%
11%
8% 8%
7%
4%
3%
—I—
10
—г-
15
—I—
20
—г-
25
30 Пигома вага, %
Рис. 4. Позищя м. Харкова серед великих обласних мкт УкраТни за показником питомоТ ваги студенiв ВНЗ в УкраТж
у 2015/2016 н. р.
Джерело: складено авторами за даними [2-7].
0
5
Мкто
Запор1жжя Днтро
КиТв Харкк Львк Одеса
0,0
125,8
83,5
42,8
36,5 □ 32,0
16,8
20,0
40,0
60,0
80,0
100,0 120,0 140,0 Тис. грн
Рис. 5. Позищя м. Харкова серед великих обласних мкт УкраТни за показником обсягу реалiзованоТ промисловоТ
продукцм на 1 жителя у 2015 р.
Джерело: складено авторами за даними [2-7].
Основу виробничого потенщалу складають шд-приемства високотехнологiчних галузей: енерго-машинобудування, електротехшчно! промисло-востi, транспортного i скьськогосподарського машино-будування, приладобудування, радiоелектронiки, авккос-мкно! промисловостi. Продукцш багатьох харкiвських пiдприемств, у тому числ й така наукомiстка, як сучасш танки, лiтаки i турбши, добре вiдома на свiтовому ринку.
Питома вага м. Харкова у виробництвi окремих видiв промислово! продукци Укра!ни становить 50% i бкьше, зокрема парових турбiн (100%), великих елек-трогенераторiв (близько 70%), тракторiв (60%), шдшип-никiв (55%), мостових кранiв i електромашин, верстатiв з програмним управлшням (50%). Сума каштальних ш-вестицiй в економiку област за 2015 р. склала 6,6 млрд грн i в порiвняннi з 2010 р. збкьшилася на 683,3 млн грн, або на 11,6%.
Харюв е великим центром надання послуг з пито-мою вагою 90,3% в регюш i 4,3% в УкраМ [2, 10, 11]. Об-сяг реалiзованих послуг у 2014 р. становить 15,6 млрд грн, за перюд з 2005 р. показники сфери послуг у мкт розширеш в 3,2 разу. За показником обсягу реалiзова-них послуг на 1 жителя (10,7 тис. грн) Харюв - четвер-тий серед великих обласних мкт Укра!ни (рис. 6).
Роздрiбний товарооборот мкта у 2014 р. становив 26,4 млрд грн i в поркнянш з 2005 р. збкьшився в 4,4 разу. У розрахунку на 1 жителя (18,2 тис. грн) Харюв зай-мае 4 мкце серед великих мкт Украши (рис. 7).
Науково-штелектуальний потенщал Харкова в УкраМ представлений: 56% основних засобiв науково-
техшчно! дкльноси, 15% уск науково-дослiдних шсти-тутк, 20% конструкторських органiзацiй, понад 16% на-укових спiвробiтникiв.
За перюд 2008-2014 рр. у мкт збкьшилася: ккь-кiсть iнновацiйно активних промислових пiдприемств -у 1,6 разу (з 81 у 2008 р. до 133 у 2014 р.), ккьюсть впро-вадження нових технологнних процесiв - у 2,3 разу (з 75 у 2008 р. до 176 у 2014 р.), ккьюсть проваджених нових шновацшних видк продукци на промислових шд-приемствах - у 2,1 разу (152 у 2008 р., 313 у 2014 р.), об-сяг реалiзованоl шновацшно! продукци - у 1,7 разу (з 1,3 млрд грн у 2008 р. до 2,2 млрд грн у 2014 р.) [2; 10; 11].
На юнець 2015 р. обсяг прямих шоземних шве-стицш в економку мкта становив 1,3 млрд дол. США, або 84,5% вкладень у регюн. Вцбулося збкьшення суми прямих шоземних швестицш в порiвняннi з 2005 р. на 967,6 млн дол. США, або в 3,7 разу. Протягом останнк п'яти роюв (з 2011 р.) тривае скорочення показника -в цкому на 1,1 млрд дол. США, або на 45,8% [2, 10, 11]. За обсягом прямих шоземних швестицш на 1 жителя (914,7 дол. США) Харюв займае п'яте мкце серед великих обласних мкт Украши (рис. 8).
У структурi прямих шоземних швестицш в економку мкта на юнець 2014 р. переважають швестици з краш бвропейського Союзу - 89,3% вк загально! суми, найбiльшi суми з Франци - 61,3%, Кшру - 17,1% i Велико! Британи - 8,1% (рис. 9).
У галузевш структурi прямих шоземних швестицш (% до загально! суми у 2014 р.) переважають вкла-дення у сферу фшанск i страхово! дкльносп - 72,9%,
Мкто
Ки!в Одеса Днтро Львк Харк1в Полтава Запормжя
0,0
□ 43,6
□ 17,7
□ 15,3
□ 14,0
10,7 □ 10,3
5,7
10,0
20,0
30,0
40,0
50,0 Тис. грн
Рис. 6. Пози^я м. Харкова серед великих обласних мкт УкраТни за показником обсягу реалiзованих послуг продукцм
на 1 жителя у 2014 р.
Джерело: складено авторами за даними [2-7].
Micro
Одеса Днтро Львт XapKiB Запор1жжя Ки'Гв
2,5
0,0
10,0
33,2
21,8
18,6 18,2
16,6
20,0
30,0
40,0 Тис. грн
Рис. 7. Позищя м. Харкова серед великих обласних мкт Украши за показником обсягу роздрiбного товарообороту
на 1 жителя у 2014 р.
Джерело: складено авторами за даними [2-7].
Micro
Khïb Днтро Запор1жжя Льв1в XapKiB Одеса Полтава
□ 7,8
□ 1,7
□ 1,2 1,0
0,!
□ 0,6 0,4
0,0 2,0 4,0 6,0 8,0
Тис. дол. США
Рис. 8. Позищя м. Харкова серед великих обласних мкт УкраТни за показником обсягу прямих шоземних швестицш
в економту мкта на 1 жителя у 2015 р.
Джерело: складено авторами за даними [2-7].
Кража
Францт Kinp
Великобриташя BipriHCbKi острови
РФ Польща США Белiз Hiмеччина Люксембург
17,1%
1 8 1%
3,3%
"=1 2,2%
1,5%
1,1%
1,0%
"] 0,7%
"] 0,6% i i i i i i i
0,0
10,0
20,0
30,0
40,0
50,0
60,0
70,0 %
Рис. 9. Географiчна структура прямих шоземних швестицш в економшу м. Харкова у 2014 р. Джерело: складено авторами за даними [2; 10; 11].
<С
О ^
LU
С =п _а
<С =п о
npoMMCAOBOCTÎ - 7,2% i операцш з нерухомим майном -7,2%, оптова i роздрiбна торпвля та дiяльнiсть у сферi адмiнiстративного обслуговування займають по 4,3%.
Проведений аналiз змiн окремих економiчних по-казникiв м. Харкова протягом 2005-2015 рр. дозволяе зробити певш висновки:
f практично вiдсутне зростання промислово! активное« в мiстi: майже на рiвнi залишаеться кiлькiсть працюючих пiдприемств i обсяг освое-них (використаних) капiтальних iнвестицiй; f у структурi обсягiв реалiзованоï промислово! продукци Харкова переважають товари про-мiжного споживання (сировина) i короткостро-
кового використання (харчова, побутова про-мисловкть). Частка споживчих товарiв трива-лого використання (машинобудування) займае лише 3%;
майже в половину скоротилася сума iноземних швестицш в економжу мiста (на 46% за 20112015 рр.);
скорочуеться частка Харкова за показниками оптово! та роздрiбноï торгiвлi в область Транспорт i комунiкацiï е важливими складовими виробничо'1 та соцiальноï шфраструктури мiста. Сучас-ний Харкiв - це великий транспортний вузол Швденно-Схцно"! бвропи, який мае зручне транспортно-геогра-
<
О ш
фiчне положення на перетиш мiжнародних шляхiв «шв-нiч - пiвдень» i «захiд - схiд» та розвинену дорожньо-транспортну iнфраструктуру.
Серед великих обласних мiст Укра!ни Харкiв за-ймае передовi позици за показниками вантажообороту (рис. 10) i пасажирообороту (рис. 11).
Водночас, протягом 2005-2015 рр. обсяг автомо-бкьних перевезень в м. Харковi мае тенденцш до зни-ження [2, 10, 11]. У 2015 р. перевезено 6,6 млн т вантажiв, що на 6,1%, або на 426,0 тис. т, менше, шж у 2005 р.
Вантажооборот збкьшився на 9,8%, або на 105,5 млн т • км (з 1078,4 млн т • км у 2005 р. до 1183,9 млн т • км у 2015 р.), знизилася питома вага показника по мксту в регюш - на 2,3 в^дс. пункти (з 59,1% у 2005 р. до 56,8% у 2015 р.).
Обсяг перевезення пасажирiв автомобкьним транспортом за 2005-2015 рр. скоротився на 33,5%, або на 37,4 млн (з 11,8 млн у 2005 р. до 74,4 млн у 2015 р.). Пасажирооборот зменшився на 28,1%, або на 298,4 млн пас.-км (з 1060,1 млн пас.-км у 2005 р. до 761,7 млн пас.-км у 2015 р.), питома вага мкта в середньообласних по-казниках зменшилася на 7,9 вцс. пункти (з 61,1% у 2005 р. до 53,2% у 2015 р.).
1сторична спадщина i культурш традици мкта роб-лять його щкавим для вцпочинку i туризму. У су-часному Харковi у 2014 р. [2, 10, 11] функцюнували 81 готель та аналопчш засоби розмщення, у порiвняннi з 2012 р. зменшилася ккьюсть закладiв - на 4,7% (на 4 одинищ) i кiлькiсть мiсць - 1,8% (на 76 одиниць). За перюд 2012-2014 рр. зменшилася ильюсть спецiалiзова-
них засобiв розмщення (санаторно-курортш, оздоровчi заклади, гуртожитки тощо) - на 16,7% (на 2 одинищ) i кiлькiсть мiсць - на 23,7% (на 275 одиниць).
Житлово-комунальне господарство м. Харкова протягом 2005-2015 рр. характеризуеться позитивними тенденцшми: збкьшенням житлового фонду на 7,3%, або на 2,2 млн кв. м; збкьшенням прийнятого в експлуата-цш житла - на 34,2%, або на 62,6 тис. кв. м; зростанням показника забезпеченост населення мкта житлом - на 10,9%, або на 2,2 кв. м загально! площi на 1 особу [2; 10; 11] (рис. 12).
За перюд 2005-2014 рр. скоротилося енергетичне споживання продукйв i паливно-енергетичних ресурйв: газу природного - на 32% (з 1339,4 млн куб. м у 2005 р. до 911,4 млн куб. м у 2014 р.), бензину моторного - на 55,9% (з 47,9 тис. т до 21,1 тис. т вцповцно), газойлiв (па-лива дизельного) - на 46,3% (з 99,2 тис. т до 53,3 тис. т), котельно-тчного палива - на 31,2% (з 1614,6 тис. т у. п. до 1110,7 тис. т у. п.), теплоенерги - на 39,1% (з 2706,8 тис. Гкал. до 1647,8 тис. Гкал). Протягом 2005-2015 рр. мае мюце збкьшення використання вугкля кам'яного -на 61,0%, або на 71,4 тис. т, i електроенерги - на 55,5%, або на 1476,0 млн кВт • год [2, 10, 11].
Динамжа показниюв еколопчного стану в м. Хар-ковi за перюд 2005-2014 рр. характеризуеться [2; 10; 11]: + скороченням щорiчних викидiв забруднюючих речовин в атмосферне повiтря вц стацiонарних джерел на 35,7%, або на 2,5 тис. т (з 7,0 тис. т у 2005 р. до 4,5 тис. т у 2014 р.), у т. ч. у розрахунку на одиницю населення - на 34,0%, або на 1,6 кг на 1 особу (3,1 кг проти 4,7 кг вцповцно);
Мкто
Кшв Харкт Львт Днтро Одеса Запор1жжя Полтава
1358,7
1066,7
896,9
=1 537,0 □ 433,7 339,9
3101,3
0,0 500,0 1000,0 1500,0 2000,0 2500,0 3000,0 3500,0
Млн ткм
Рис. 10. Пози^я м. Харкова серед великих обласних мкт УкраТни за показником вантажообороту у 2014 р. Джерело: складено авторами за даними [2-7].
Мкто
Кшв Одеса Львт Днтро Харкт Запор1жжя Полтава
□ 2492,1
□ 2080,3
□ 1436,9
835,5
□ 537,9
□ 281,4 -1-
3898,3
-1-1-1-1-1-1-1
0,0 500,0 1000,0 1500,0 2000,0 2500,0 3000,0 3500,0 4000,0 4500,0
Млн пас.-км
Рис. 11. Пози^я м. Харкова серед великих обласних мкт УкраТни за показником пасажирообороту у 2014 р. Джерело: складено авторами за даними [2-7].
Мкто
КиТв Львт Одеса Харкт Днтро Полтава Запор1жжя
1365,8
571,8
371,6
245,5
161,5
=□ 115,7 58,9
-1-1-1-1-1-1
0,0 200,0 400,0 600,0 800,0 1000,0 1200,0 1400,0
Тис. кв. м
Рис. 12. Позищя м. Харкова серед великих обласних мкт УкраТни за показником обсягу прийнятого в експлуатащю житла
у 2015 р.
Джерело: складено авторами за даними [2-7].
+ скороченням щорiчних викидiв забруднюючих речовин в атмосферне повпря вiд пересувних джерел усього - на 33,7%, або на 27,7 тис. т (з 82,1 тис. т у 2005 р. до 54,4 тис. т у 2014 р.) i в розрахунку на одиницю населення - на 33,3%, або на 18,7 кг на 1 особу (37,4 кг у 2014 р. проти 56,1 кг у 2005 р.); + скороченням показниюв використання свiжоi води - на 4,0% (на 6,5 млн куб. м) i обсягу обо-ротно! та послцовно (повторно) використано! води - на 33,9% (на 39,5 млн куб. м); + збкьшенням показникiв утворення вiдходiв -в 13,2 разу, або на 610,8 тис. т; наявшсть вiдходiв (на кiнець року) зросла в 10,0 разiв i становить 510,4 тис. т у 2014 р. проти 5,1 тис. т у 2005 р.
За результатами 2015 р. доходи бюджету мюта скла-дали 7863,3 млн грн, у порiвняннi з 2013 р. сума збкьшилась в 1,7 разу, або на 3098,8 млн грн [13]. Сума власних надходжень мюта за перюд 2013-2015 рр. збкьшилась в 1,3 разу i становить 4345,8 млн грн. У структур власних доходiв за 2015 р. переважають по-даток на доходи фiзичних осiб - 45,7%; податок на май-но - 18,2%; единий податок - 15,3%; акцизний податок -7,2%, питома вага яких у загальнш сумi податкових надходжень мiсцевого бюджету становить 86,4%.
Сума трансферов у 2015 р. становила 3517,5 млн грн, що в 1,7 разу бкьше, нiж у 2013 р. Таким чином, у структурi мiського бюджету за перюд 2013-2015 рр. зростае частка трансферов (з 17,0% у 2012 р. до 44,7% у 2015 р.) i скорочуеться частка власних надходжень. Сума видатюв мкького бюджету за 2015 р. дорiвнюе 7573,3 млн грн, або 5,2 тис. грн на одного жителя мюта, у порiвняннi з 2013 р. показники зросли в 1,7 разу.
У структурi основних статей видатюв бюджету мю-та у 2015 р. переважають сощальний захист i забезпечен-ня - 22,3% в1д загального обсягу; ЖКГ - 20,6%; освпа -19,5%; охорона здоров'я - 15,5%. Частка видатюв на культуру i мистецтво склали 3,5%, фiзичну культуру i спорт - 1,2%. За перюд 2013-2015 рр. у структурi видатюв збкьшуеться частка на ЖКГ - на 7,1%, у тому чит на проведення роби, пов'язаних з будДвництвом, рекон-струкцiею, ремонтом та утриманням автомобкьних
дорiг, - на 3,0%, будшництво та реконструкцiю об'ектш соцiально-культурного та комунального призначення -на 2,4%; зменшуеться частка на сощально-культурну сферу: освiту - на 6,4%, охорону здоров'я - на 3,7%, сощальний захист i забезпечення - на 1,9%.
ВИСНОВКИ
Аналпичне дослцження основних сощально-еко-номiчних та демографiчних тенденцiй м. Харкова у ре-троспективi останнк 10 роюв дозволило сформулювати такi висновки.
1. Поточний стан мюта характеризуеться низкою сощальних проблем, пов'язаних iз поступовим старш-ням населення i високим рiвнем смертностi, що призво-дить до щорiчного скорочення коршного жителiв.
2. Погiршення стану промислового комплексу ре-гiону характеризуеться як внутршшми причинами (в1д-сутнiсть державних замовлень на велиих державних шд-приемствах), так i зовнiшнiми чинниками, враховуючи орiентованiсть значно! частини виробництва на ринок кра!н пострадянського простору (розривом торгових i виробничих зв'язюв з деякими схiдними територшми Укра!ни та Росiею), що в результат загострюе проблему скорочення робочих мiст, спричиняе низький рiвень оплати пращ на шдприемствах мiста.
3. Iснуючi проблеми зовнiшньоi полiтики, стан зубожшня укра!нського населення за останш два роки призвели до значного скорочення обсяпв роздрiбноi та оптово! торгiвлi (в результатi втрачае сво! позицП ринок «Барабашово»), що загострюе проблему зайнятосп в мiстi та призводить до скорочення внутршнього попи-ту населення.
4. Малий та середнiй бiзнес, орiентований в основному на внутршню торгiвлю, не в змозi вирiшити проблеми зайнятостi населення для такого великого мюта, як Харюв.
5. Особливо гостро iснуючi проблеми вiдобража-ються на розвитку молодi (в першу чергу це стосуеться отримання освпи в харювських ВНЗ), яка за умови вц-сутностi майбутньо! перспективи працевлаштування, достойних умов життя i впевненостi в майбутньому са-морозвитку вимушена отримувати освиу в iнших мiстах Украши i за кордоном.
6. Високий piBeHb зношеност комунально! шф-раструктури мкта, недостатнiй рiвень енергоефектив-ноcтi мереж потребують значних фшансових коштiв для утримання, розвитку i модершзаци.
7. Значна icторичнa спадщина, культурний i при-родний потенщали мicтa не використовуються повною мiрою, але за умови активного розвитку можуть стати точками зростання рiзних вимв туризму i розширення европейсько'1 та свггово! вiдомоcтi мicтa.
8. Вцсутшсть зaцiкaвленоcтi iноземних швесто-рiв у розвитку рiзних сфер життeдiяльноcтi мicтa при-зводить до скорочення швестицш, що гальмуе розвиток мкько! економiки.
Отже, як i практично кожне украшське мicто, Хар-юв мае значну кiлькicть проблем, яю потребують вирi-шення.
Водночас, Хaркiв - це сучасне велике мкто з давш-ми icторичними традицшми, значною науковою, промисловою, культурною спадщинами i високим людським, нaуково-оcвiтнiм, виробничим, транспорт-ним, торговим потенцiaлaми. Вдале використання вах переваг мicтa, спрямоване на взаемовипдний розвиток cоцiaльно-економiчних сфер - економжи, науки, оcвiти, медицини, культури, туризму, спорту з метою створен-ня нових робочих мicць i зростання добробуту харюв'ян визначае aктуaльнicть доcлiдження для подальшого ви-значення концептуальних i cтрaтегiчних засад перспективного розвитку мкта i регiону в цкому. ■
Л1ТЕРАТУРА
1. Офiцiйний веб-сайт «Державний KOMiTeT статистики УкраТни» [Електронний ресурс]. - Режим доступу : http://www. ukrstat.gov.ua
2. Офщшний веб-сайт Головного управлшня статистки у Харшсьш областi [Електронний ресурс]. - Режим доступу : http://kh.ukrstat.gov.ua/
3. Офщшний веб-сайт Головного управлшня статистики у м. Киевк - [Електронний ресурс]. - Режим доступу : http:// www.kiev.ukrstat.gov.ua/
4. Офщшний веб-сайт Головного управлшня статистки в Одеськш област [Електронний ресурс]. - Режим доступу : http://www.od.ukrstat.gov.ua
5. Офщшний веб-сайт Головного управлшня статистки в Днтропетровськш обласп [Електронний ресурс]. - Режим доступу : http://www.dneprstat.gov.ua.
6. Офщшний веб-сайт Головного управлшня статистки у Львiвськiй обласп [Електронний ресурс]. - Режим доступу : http://www.lv.ukrstat.gov.ua
7. Офщшний веб-сайт Головного управлшня статистки у Запорiзькiй обласп [Електронний ресурс]. - Режим доступу : http://www.zp.ukrstat.gov.ua
8. Статистичний збiрник «Регюни УкраТни» 2015 рк / Державна служба статистики УкраТни. Ч. 1 / За ред. I. М. Жук. -К., 2015. - 305 с.
9. Статистичний збiрник «Регюни УкраТни» 2015 рк / Державна служба статистики УкраТни. Ч. 2 / За ред. I. М. Жук. -К., 2015. - 681 с.
10. Харшська область у 2005 роц (статистичний щорiч-ник) / Головне управлшня статистики у Харшсьш обласп / За ред. М. Л. Чмихала. - Х. : ТОВ «Золот сторшки», 2006. - 608 с.
11. Харшська область у 2014 роц (статистичний щорiч-ник) / Головне управлшня статистики у Харшсьш обласп / За ред. О. Г. МамонтовоТ. - Х., 2015. - 540 с.
12. Мкта i райони ХаршськоТ обласп в 2014 роц (статистичний щорiчник) / Головне управлшня статистики у Харшсьш обласп / За ред. О. Г. МамонтовоТ. - Х., 2015. - 371 с.
13. Кредитний рейтинг мiста Харш [Електронний ресурс] // Rating Agency «IBI-Rating». - Режим доступу : http://ibi. com.ua/UK/company/kharkiv.html?type=cr&ID=93
14. World University Rankings 2015-2016 [Електронний ресурс]. - Режим доступу : https://www.timeshighereducation. com/world-university-rankings/2016/world-ranking#!/page/31/ length/25/sort_by/rank_label/sort_order/asc/cols/ rank_only
15. Харш [Електронний ресурс] // Biкiпедiя. - Режим доступу : https://uk.wikipedia.org/wiki/Харкiв
REFERENCES
Kharkivska oblast u 2005 rotsi [Kharkiv oblast in 2005]. Khar-kiv: Zoloti storinky, 2006.
Kharkivska oblast u 2014 rotsi [Kharkiv oblast in 2014]. Kharkiv, 2015.
"Kredytnyi reitynh mista Kharkiv" [The credit rating of the city of Kharkov]. Rating Agency «IVI-Rating». http://ibi.com.ua/UK/ company/kharkiv.html?type=cr&ID=93
Mista i raiony Kharkivskoi oblasti v2014 rotsi [Cities and districts of the Kharkiv region in 2014]. Kharkiv, 2015.
Ofitsiinyi sait holovnoho upravlinnia statystky v Dnipro-petrovskii oblasti. http://www.dneprstat.gov.ua
Ofitsiinyi sait holovnoho upravlinnia statystky u Lvivskii oblasti. http://www.lv.ukrstat.gov.ua
Ofitsiinyi sait holovnoho upravlinnia statystky u Zaporizkii oblasti. http://www.zp.ukrstat.gov.ua
Ofitsiinyi sait Derzhavnoho komitetu statystyky Ukrainy. http://www.ukrstat.gov.ua
Ofitsiinyi sait holovnoho upravlinnia statystky u Kharkivskii oblasti. http://www.ukrstat.gov.ua
Ofitsiinyi sait holovnoho upravlinnia statystky v Odeskii oblasti. http://www.od.ukrstat.gov.ua
Ofitsiinyi sait holovnoho upravlinnia statystky u m. Kyievi. http://kiev.ukrstat.gov.ua
Rehiony Ukrainy [Regions Of Ukraine]. Part 1. Kyiv, 2015. Rehiony Ukrainy [Regions Of Ukraine]. Part 2. Kyiv, 2015. Kharkiv. Vikipediia. https://uk.wikipedia.org/wiki/%D0%A5 %D0%B0%D1%80%D0%BA%D1%96%D0%B2
"World University Rankings 2015-2016" https://www. timeshighereducation.com/world-university-rankings/2016/ world-ranking#!/page/31/length/25/sort_by/rank_label/sort_or-der/asc/cols/rank_only
