CC BY
186
В заключение хочется отметить, что несмотря на то, что за последние 35 лет отмечен 15-кратный рост числа зарегистрированных патентов по безгалогенным антипиреновым системам, применение которых позволяет отказаться от хорошо известных галогенсодержащих добавок, российский рынок строительных материалов отстает от общемировых.
Список использованной литературы
1. Баталин Б.С., Карманов В.В., Кетов А.А. Пожарная опасность пенополистирола самозатухающего. Строительные материалы. - 2012. - № 8.
2. Жуков Д.Д., Красновских М.П. Термическое разложение пенополистирола самозатухающего. Современные наукоёмкие технологии. 2014. -№ 4.
3. Кетов А.А., Красновских М.П., Максимович Н.Г. Пожарная опасность самозатухающего пенополистирола. Пожарная безопасность. 2014. - № 1.
4. Кетов А.А., Красновских М.П., Максимович Н.Г., Жуков Д. Продукты термической деструкции самозатухающего пенополистирола. Строительный рынок. 2014. - № 2.
5. Краткий справочник физико-химических величин. Под редакцией А.А. Равделя и А.М. Пономарёвой. - Л.: Химия, 1983. - 232 с.
6. Корольченко А.Я. Пожаровзрывоопасность веществ и материалов и средства их тушения: справочник /1 ч. - М.: Ассоциация «Пожнаука», 2004. -713 с.
СИТУАЦИЯ НА РОССИЙСКОМ РЫНКЕ ПОЖАРНОЙ ТЕХНИКИ.
ПРОБЛЕМЫ И ПУТИ ИХ РЕШЕНИЯ
А.Е. Немченков, курсант, Н.Л. Сафонова, старший преподаватель, Ю.В. Водолажская, доцент, Воронежский институт ГПС МЧС России, г. Воронеж
Несмотря на нынешнее положение Российской Федерации, мировой финансовый кризис практически не сказался на количестве и уровне инновационных разработок пожарных автомобилей и потребности в них рынка. В связи со снижением объемов продаж производители сделали ставку на повышение качества и технологического уровня в борьбе за сохранение позиций на рынке и будущие заказы.
В связи со сложной обстановкой в политике, а также ввиду принятой Правительством РФ программы развития экономики, очевидно, проявилась тенденция на локализацию и импортозамещение. Ведущие производители начали активно осваивать и внедрять западные технологии. И если раньше были машины, которые закупались исключительно за рубежом (например, высотные лестницы свыше 30-40 м или аэродромные автомобили мирового класса), то сейчас их
начинают или уже начали собирать на российских предприятиях, в том числе на европейских шасси, произведенных также на сборочных линиях в России. Также возросли требования к качеству оснащения пожарных автомобилей. С каждым годом они будут ужесточаться, что и послужит мощным толчком для производителей к модернизации и инновации производства.
Но данная ситуация не имеет альтернативы: действующий парк стареет физически и морально, при этом его структура уже не во всем соответствует новым задачам, поставленным перед пожарной охраной. Иными словами, старые модели и традиционные технические решения не в полной мере отвечают требованиям пожарной охраны, которая приобрела уже новый статус - пожарно-спасательной службы страны. А новой службе нужна новая техника, соответствующая ее статусу.
Это проблема, для решения которой требуется определенный научно-технический задел. Инновационная деятельность, направленная на формирование этого задела (стратегический маркетинг, технологическая подготовка производства, внедрение новшеств), требует значительных финансовых ресурсов - как внутренних (за счет средств предприятий), так и внешних (из федерального и местного бюджетов, а также внебюджетных средств). Однако даже при наличии необходимых финансовых ресурсов элементная база и производственный потенциал новых (равно как и существующих) предприятий должны быть в состоянии обеспечить необходимый качественный уровень и требуемые объемы производства пожарной техники, удовлетворяющие высоким требованиям пожарной охраны страны. Именно эти требования определяют новые сформировавшиеся тенденции российского рынка.
В стадии формирования находится еще одна тенденция - это растущее число инновационных решений, реализуемых при производстве пожарной технике, поступающих на рынок (совсем недавно специалисты говорили о дефиците таких решений). Внедрение принятых решений позволяет без всяких натяжек перевести выпускаемую технику в разряд пожарных автомобилей нового поколения, а не рассматривать ее как воспроизводимую продукцию.
Тем не менее, утверждать, что прорыв в качественном уровне и технологии производства пожарной техники, на который указывалось выше, уже состоялся, пока преждевременно. Хотя некоторые предпосылки для таких утверждений имеются. В частности, в последние годы были созданы специальные шасси для пожарных автомобилей (1УЕСО-ЛМТ, бескапотный «Урал» высокой проходимости, КАМАЗ нового поколения), повысился уровень производственного исполнения на ряде предприятий, улучшился дизайн, и повысилась безопасность отдельных моделей, внедрены новые технологии изготовления пожарной надстройки, в том числе с использованием современных материалов, стойких против коррозии.
В ситуации, сложившейся в 2014 году на внешнеполитической арене, сложно делать какие-либо прогнозы. Но о продолжении одной тенденции можно говорить с уверенностью и оптимизмом. Взятый курс на импортозамещение и модернизацию производства продолжится.
Список использованной литературы
1. Пожарная техника: Учебник / М.Д. Безбородько, В.А. Алешков, В.В. Роенко и др.; под ред. М.Д. Безбородько. - М.: Академия ГПС МЧС России, 2012. - 437 с.
2. Кулаковский Б.Л. и др. Пожарные аварийно-спасательные и специальные машины: Учеб. пособ. / Б.Л. Кулаковский, В.И. Маханько, А.В. Кузнецов. - Мн.: Технопринт, 2002 - 382 с.
ИССЛЕДОВАНИЕ НАДЕЖНОСТИ ГРАВИТАЦИОННЫХ СЕПАРАТОРОВ МЕТОДОМ АНАЛИЗА «ДЕРЕВА ОТКАЗОВ»
А.В. Некрасов, доцент, к.т.н., доцент, А.А. Польшиков, курсант, Воронежский институт ГПС МЧС России, г. Воронеж
Анализ статистики пожаров [1] показывает, что решение проблемы пожаровзрывобезопасности производственных предприятий связан, прежде всего, с обеспечением пожаровзрывобезопасности технологического оборудования. Поэтому в комплексе технических мероприятий по улучшению системы противопожарной защиты на предприятии важное место отводится повышению эксплуатационной надежности производственного оборудования.
Перспективным направлением развития техники сепарирования и повышения пожарной безопасности зерноперерабатывающих предприятий является разделение сыпучих смесей в гравитационном силовом поле [2].
В качестве одного из главных достоинств рассматриваемого оборудования декларируется его высокая эксплуатационная надежность.
Для того, чтобы уверенно утверждать, что гравитационный сепаратор превосходит по показателям надежности существующие машины, необходимо дать количественную оценку надежности.
Одним из показателей надежности является значение вероятности безотказной работы - вероятность того, что в пределах заданной наработки отказ объекта не возникнет.
Практика показывает, что крупные аварии, как правило, характеризуются комбинацией случайных событий, возникающих с различной частотой на разных стадиях возникновения и развития аварии. Для выявления причинно-следственных связей между этими событиями используют логико-графический метод анализа «деревьев отказов».
Дерево отказов получают в результате последовательной детализации событий, связанных с отказами системы, ее подсистем и элементов от «следствия» к «причине» (т.е. «сверху вниз»), для того чтобы отыскать возможные причины их возникновения.
Основной аварийной ситуацией, которая в результате развития может привести к пожарам и взрывам на производстве, является разгерметизация
