CC BY
45ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ТЕОРИЯ ECONOMIC THEORY
Научная статья Original article УДК 33
doi: 10.55186/2413046X_2022_7_5_269
СИСТЕМНЫЙ АНАЛИЗ ОСНОВНЫХ ПРОБЛЕМ ВНЕДРЕНИЯ СОВРЕМЕННЫХ СИСТЕМ ПО ОБРАБОТКЕ ГРУЗОВ В АЭРОПОРТАХ РОССИЙСКОЙ
ФЕДЕРАЦИИ
SYSTEM ANALYSIS OF THE MAIN PROBLEMS OF THE INTRODUCTION OF MODERN CARGO HANDLING SYSTEMS AT AIRPORTS OF THE RUSSIAN
FEDERATION
Ь й московский
■p ЭКОНОМИЧЕСКИЙ ^Jj ЖУРНАЛ
Богданова Наталья Ивановна, старший преподаватель кафедры №23 «Аэропортов и авиаперевозок», ФГБОУ ВО Санкт-Петербургский университет гражданской авиации, email: bogdanova1680@mail.ru
Тешева Полина Дмитриевна, старший преподаватель кафедры №23 «Аэропортов и авиаперевозок», ФГБОУ ВО Санкт-Петербургский университет гражданской авиации, email: tpd-84aga@mail.ru
Bogdanova Natalia Ivanovna, Senior lecturer department of №23 «Airports and air transportation», Federal state budgetary educational institution of higher education «Saint petersburg state university of civil aviation», 05.22.01 Transport and transport-technological systems, e-mail: bogdanova1680@mail.ru
Tesheva Polina Dmitrievna, Senior lecturer department of №23 «Airports and air transportation», Federal state budgetary educational institution of higher education «Saint petersburg state university of civil aviation», 05.22.01 Transport and transport-technological systems, e-mail: tpd-84aga@mail.ru
Аннотация. В статье рассматриваются актуальные вопросы, связанные с анализом основных проблем внедрения современных систем по обработке грузов в аэропортах РФ. Приводится сравнительная характеристика крупнейших грузовых терминалов мировых аэропортов, выявляется специфика их систем обработки грузов и направления развития. Анализируются основные грузовые терминалы аэропортов России, рассматриваются основные показатели и особенности их систем обработки грузов. Выявляются ключевые преграды на пути интеграции современных технологий в системы обработки грузов российских аэропортов.
Abstract. The article analyzes the main problems of introducing modern cargo handling systems at the airports of the Russian Federation. A comparative description of the world's largest cargo terminals of world airports is given, the specifics of their cargo handling systems and development directions are revealed. The main cargo terminals of Russian airports are analyzed, the main indicators and features of their cargo handling systems are considered. Key barriers to the integration of modern technologies into the cargo handling systems of Russian airports are identified.
Ключевые слова: система обработки грузов, грузы, грузовая инфраструктура, аэропорт, Россия
Key words: cargo handling system, cargo, cargo infrastructure, airport, Russia
Введение
В современных экономических условиях международные грузовые авиаперевозки являются неотъемлемой частью внешнеторговой деятельности любого государства, поскольку обеспечивают транспортировку около трети мирового экспорта по показателю стоимости товаров при сравнительно незначительных физических объёмах (порядка 1 %) [1]. Темпы, уровень и пути развития международных воздушных перевозок различных стран характеризуют их технологическое и экономическое состояние, что обуславливает высокую динамичность развития этой сферы. Для обеспечения высокого уровня конкурентоспособности мировые международные аэропорты активно развивают собственную грузовую инфраструктуру, модернизируя системы обработки грузов (далее -СОГ), являющиеся наиболее значимыми элементами наземной обработки грузов, с учётом развития цифровых технологий [2]. От скорости и эффективности работы СОГ напрямую зависит привлекательность использования воздушного транспорта в международных цепях поставок, поскольку большая часть срока доставки грузов приходится не на перевозку, а на наземную обработку. В отличие от зарубежных аэропортов, российские
аэропорты внедряют современные СОГ намного медленнее. Данное обстоятельство требует изучения специфики зарубежных и российских СОГ и выявления их основных отличий.
Целью работы является проведение системного анализа основных проблем внедрения современных СОГ в аэропортах РФ. Для её достижения были использованы методы анализа и синтеза научных публикаций и литературных источников по рассматриваемой теме.
Системы обработки грузов зарубежных аэропортов
Наземная обработка грузов является одним из ключевых звеньев в цепи доставки авиагруза [3]. СОГ функционируют в грузовых терминалах аэропортов и охватывают предоставление складских помещений для приёма, обработки, подготовки и маркировки грузов, их погрузку/разгрузку, транзит и хранение.
В связи с высокой ценностью перевозимых авиатранспортом грузов к СОГ применяются повышенные требования качества, оперативности, производительности, безопасности, экономичности и точности. Международные грузовые терминалы используют современное и технологичное оборудование, активно внедряя инновационные решения в СОГ [4]. В табл.1 приведена сравнительная характеристика крупнейших грузовых терминалов мировых аэропортов.
Таблица 1
Сравнительная характеристика крупнейших грузовых терминалов мировых
аэропортов [5-8]
Грузовой терминал НлсЛ (аэропорт Гонконга) РАСП (аэропорт Пудун) Аэропорт Инчхон Аэропорт Дубай
Общ ля п л ощадь терминала. мг 260 ООО 50 ООО 102 ООО 41 ООО
Помещения для специальные груз ОБ Центры обработки скоропортящихся, скотоводческих, конных, опасных н ценных грузов, холоднльно-морознльные камеры, экспресс-центр Хододнльно-мороз ильные камеры четырёх типов, склады для опасных, ценных и уязвимых грузов, комнаты для животных Центр прохладных грузов, холоднльно- морознльные камеры, склады для ценных и опасных грузов, зоны для животных Холоднльно-морознльные камеры, склады для фармацевтических, опасных н ценных грузов, комнаты для жнеотных И растении
Система хранения 11-уровневая комбнннров анн ая, включающая две автомата знров ан - н ые стеллажные сн стемы н две стеллажные системы для хранения сыпучнх материалов Пятнуровн ев ая автоматизированная стеллажная, объединённая с шестью системами штабелнров а-ння сыпучнх грузов Пятнуровн ев ая автоматнзнров анн ая стеллажная Ми огоуровн ев ая автоматн знров анн ая стеллажная, включающая четыре модульных объекта
Особенности Полностью автоматнзнров ан-н ая СОГ, дополненная роботазнров анн он системой распределения запчастей; использован не оборудования и оснащения, позв оляющет о сокращать энергопотребле-нн е н углеродный след, н .экологически безопасных методов работы Полностью автоматнзнроЕ анн ая СОГ, дополненная система охлаждения всех чувствнтель-ных к температуре грузов: нспольз ов ан н е оборудования н технологий, п озе оляющнх снижать воздействие на окружающую среду Полностью автоматизированная СОГ: зона свободной торговли, в которой поощряются ннвестнцнн для якорных компании с бнзн ес-моделямн, ори ентнро-в аннымн на технологии: собственный центр технического обслужив а-н ня: внедрение экологически ори ен тиров анных мер Полностью автоматизированная СОГ с рядом интеллектуальных систем; зона свободной торговли; полноцен-ная собствен-ная инфраструктура
Системы обработки грузов российских аэропортов
В России грузоперевозки не являются приоритетным направлением для авиации, поскольку доход от них значительно меньше, чем от пассажирских и деловых [9]. Вследствие этого в РФ, в отличие от других стран мира, нет автономных грузовых авиатерминалов, и все грузовые терминалы располагаются при крупных пассажирских аэропортах. В настоящий момент почти весь рынок российских грузовых авиаперевозок сконцентрирован в крупных аэропортах, причём порядка 75 % перевозимых грузов приходится на Московский авиационный узел, аэропорты которого оснащены наиболее современными СОГ. В табл. 2 приводится сравнительная характеристика основных грузовых терминалов аэропортов России.
Таблица 2
Сравнительная характеристика основных грузовых терминалов аэропортов
России [10-14]
Груз и в и и терминал ООО «^Москва Карго» ООО ((Домодедово Карго» АО ("Грузовой терминал Пулкова» ООО «•Сп&прь Карго Сервис» ШЛО (■Аэропорт Кольцов о»
015 та я площадь терминала. мг 42 300 13 400 12 000 23 ООО 19 ООО
Холо-лильно-
м ор о-з ильные 3 482 3 890 1 200 70
камеры. мг
Склад для
опасные 6 412 96,7 17
грузов, М!
Помещения для Склад для ценные грузов, мг 435 53,3 - 3 235 м2
спеимм-альньсх грузов 6 000 м2
Зона для прнём-кн ЖНБОТ-НЫХ. М2 75 35,7 -
Ангар с
температурным 60 ячеек - 300 м1
режи-мом
Склад времен-
ного хранения. мг 8 081,10 17 300 2481 657 324
Автома- Стел-
Систем а хранения тизированная стеллажная Стеллажная семнуров - Стеллажная многоуровневая Многоуровневая лажная вось-миу-
семиуров- невая ровие-
невая вая
Интег-
Автоматизированная СОГ н средств пакети- 12 грузовых Ннзко- н рированная в дос-мот-ровую линей-ку автоматическая снс-тема измерения остьема н веса груза, подъёмные н кас-торо-вые столы
Осо&енностп рования на складских поддонах, 13 КОНВеиер-НЫХ ЛНННЁ с выходом на аэродром, 29 пунктов приёма' ворот в контролируемой зоне, 13 доков для приёма выдачи груза среднетем-пературная холоднль-ные камеры, настройка температур с точностью до 0,0 ГС Отапливаемые (4 585 ы2) и неотаплн-вае^гые (2 700 м2) склады
выдачи грузов
Можно выделить следующие основные преграды на пути интеграции современных технологий в СОГ российских аэропортов:
1. Необходимость значительных инвестиционных вложений. Для авиационной отрасли характерен долгий период окупаемости инфраструктуры и программного обеспечения, что препятствует оперативности нововведений [15]. Кроме того, темпы развития
технологий последнего десятилетия часто опережают стратегические и финансовые возможности перевозчиков и аэропортов.
2. Отсутствие единой стратегии развития отрасли, включающей цифровые аспекты. Несмотря на взаимосвязанность процессов развития цифровых технологий и конкурентной среды, в российских программах развития транспортных систем отсутствует явное обозначение приоритетности цифровизации.
3. Ограниченность потенциальных площадок для организации грузовых хабов. Для России характерны недостаточное развитие наземной инфраструктуры для обслуживания грузовых авиарейсов и асимметрия внутренних грузовых транспортировок [16]. Московские аэропорты являются крупнейшими логистическими центрами, обрабатывая до 80 % всего объёма международных грузов страны. Такое положение существенно тормозит развитие грузовой инфраструктуры остальных аэропортов России.
Заключение
СОГ является неотъемлемой частью грузовой логистики аэропорта, от удобства и автоматизации которой напрямую зависит эффективность и скорость транспортировки грузов. В основе действенной СОГ лежит множество современных системных решений и технологий, способных помочь аэропорту достигнуть операционного совершенства и высокой результативности при обработке больших объёмов грузов. В отличие от многих зарубежных аэропортов, активно осуществляющих цифровую трансформацию, российские аэропорты столкнулись с рядом преград на пути интеграции современных технологий в различные системы и службы, в том числе в СОГ. Исправить ситуацию позволит постепенное развитие грузовой инфраструктуры и внедрение новых технологий, отвечающих последним цифровым трендам отрасли.
Список источников
1. Холопов К.В., Соколова О.В., Ахтанина М.О. Состояние мирового и российского рынков международных грузовых авиаперевозок //Российский внешнеэкономический вестник. - 2019. - № 8. - С. 64-76.
2. Полешкина И.О., Васильева Н.В. Технология Blockchain как инструмент управления цепями поставок с участием воздушного транспорта // Научный вестник Московского государственного технического университета гражданской авиации. - 2020. - Т. 23, № 2. -С. 72-86.
3. Глобальные грузовые авиаперевозки: рекомендации, касающиеся безопасной цепи доставки авиагруза и почты и упрощения формальностей [Электронный ресурс] //
Международная организация гражданской авиации. - URL:
https://www.icao.int/Security/aircargo/Moving%20Air%20Cargo%20Globally/ICAO_WCO_M oving_Air_Cargo_ru.pdf (дата обращения: 03.02.2022).
4. Сергеев М.В., Сливинский Д.В. Современное состояние и место информационных технологий на воздушном транспорте // Экономика и бизнес: теория и практика. - 2020. -№ 12-3 (70). - С. 106-112.
5. Hong Kong International Airport Cargo Terminal Available at: https://www.hongkongairport.com/en/the-airport/air-cargo/infrastructure-facilities.page (Accessed 03.02.2022).
6. Pudong International Airport Cargo Terminal. Available at: https://www.pactl.com/services/facilities.html (Accessed 03.02.2022).
7. Incheon International Airport Cargo Terminal. Available at: https://www.airport.kr/co_cnt/en/majbus/logistic/logcom/logcom.do (Accessed 03.02.2022).
8. Dubai International Airport Cargo Terminal. Available at: https://www.dubaiairports.ae/corporate/cargo/services (Accessed 03.02.2022).
9. Грузовые терминалы аэропортов России [Электронный ресурс] // URL: https://1kargo.ru/work-china/vopros-otvet/gruzovye-terminaly-aeroportov-rossii-/ (дата обращения: 03.02.2022).
10. Москва Карго [Электронный ресурс] // URL: https://www.moscow-cargo.com/index.php/ru/ (дата обращения: 03.02.2022).
11. Грузовым клиентам Домодедово [Электронный ресурс] // URL: https://business.dme.ru/cargo/ (дата обращения: 03.02.2022).
12. АО «Грузовой терминал Пулково» [Электронный ресурс] // URL: https://www.pulkovo-cargo.ru/company/about (дата обращения: 03.02.2022).
13. Грузовой терминал аэропорта «Красноярск» [Электронный ресурс] // URL: http://sks.aero/?page_id=1141 (дата обращения: 03.02.2022).
14. Грузовой терминал ПАО «Аэропорт Кольцово» [Электронный ресурс] // URL: https://www.svx.aero/partners/shippers/terminal/ (дата обращения: 03.02.2022).
15. Моросанова А.А., Мелешкина А.И., Маркова О.А. Цифровая трансформация на транспорте: возможности развития и риски ограничения конкуренции // Современная конкуренция. - 2019. - Т. 13, № 3 (75). - С. 73-90.
16. Буньковский Д.В. Перспективы развития логистической системы (на примере предприятий грузовых авиаперевозок) // Вестник НГИЭИ. - 2018. - № 4 (83). - С. 93-103.
References
1. Kholopov K.V., Sokolova O.V., Akhtanina M.O. The state of the world and Russian markets of international air cargo transportation //Russian Foreign Economic Bulletin. - 2019. -No. 8. - pp. 64-76.
2. Poleshkina I.O., Vasilyeva N.V. Blockchain technology as a tool for supply chain management involving air transport // Scientific Bulletin of the Moscow State Technical University of Civil Aviation. - 2020. - Vol. 23, No. 2. - pp. 72-86.
3. Global air cargo transportation: recommendations concerning the safe chain of air cargo and mail delivery and simplification of formalities [Electronic resource] // International Civil Aviation Organization. - URL: https://www.icao.int/Security/aircargo/Moving%20Air%20Cargo%20Globally/ICAO_WCO_M oving_Air_Cargo_ru.pdf (date of reference: 03.02.2022).
4. Sergeev M.V., Slivinsky D.V. The current state and place of information technologies in air transport // Economics and Business: theory and practice. - 2020. - № 12-3 (70). - Pp. 106-112.
5. Hong Kong International Airport Cargo Terminal Available at: https://www.hongkongairport.com/en/the-airport/air-cargo/infrastructure-facilities.page (Accessed 03.02.2022).
6. Pudong International Airport Cargo Terminal. Available at: https://www.pactl.com/services/facilities.html (Accessed 03.02.2022).
7. Incheon International Airport Cargo Terminal. Available at: https://www.airport.kr/co_cnt/en/majbus/logistic/logcom/logcom.do (Accessed 03.02.2022).
8. Dubai International Airport Cargo Terminal. Available at: https://www.dubaiairports.ae/corporate/cargo/services (Accessed 03.02.2022).
9. Cargo terminals of Russian airports [Electronic resource] // URL: https://1kargo.ru/work-china/vopros-otvet/gruzovye-terminaly-aeroportov-rossii -/ (accessed: 03.02.2022).
10. Moscow Cargo [Electronic resource] // URL: https://www.moscow-cargo.com/index.php/ru / (date of application: 03.02.2022).
11. Freight clients of Domodedovo [Electronic resource] // URL: https://business.dme.ru/cargo / (accessed 03.02.2022).
12. JSC «Cargo terminal Pulkovo» [Electronic resource] // URL: https://www.pulkovo-cargo.ru/company/about (date of reference: 03.02.2022).
13. Cargo terminal of the Krasnoyarsk airport [Electronic resource] // URL: http://sks.aero/?page_id=1141 (date of reference: 03.02.2022).
14. Cargo terminal of PJSC «Koltsovo Airport» [Electronic resource] // URL: https://www.svx.aero/partners/shippers/terminal / (accessed 03.02.2022).
15. Morosanova A.A., Meleshkina A.I., Markova O.A. Digital transformation in transport: development opportunities and risks of limiting competition // Modern competition. - 2019. -Vol. 13, No. 3 (75). - pp. 73-90.
16. Bunkovsky D.V. Prospects for the development of the logistics system (on the example of air cargo transportation enterprises) // Bulletin of the NGIEI. - 2018. - № 4 (83). - Pp. 93-103. Для цитирования: Богданова Н.,И., Тешева П.Д. Системный анализ основных проблем внедрения современных систем по обработке грузов в аэропортах Российской Федерации // Московский экономический журнал. 2022. № 5. URL: https://qje.su/ekonomicheskaya-teoriya/moskovskij -ekonomicheskij -zhurnal-5-2022-5/
© Богданова Н.,И., Тешева П.Д., 2022. Московский экономический журнал, 2022, № 5.
