CC BY
61
УДК 338.45:622.33
© E.B. Шибаев, Я.Н. Лозовская, 2014
Е.В. Шибаев, Я.Н. Лозовская
РЕНТАБЕЛЬНОСТЬ ДОБЫЧИ И СБЫТА ЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ УГЛЕЙ, ПОСТАВЛЯЕМЫХ РОССИЙСКИМИ УГЛЕДОБЫВАЮЩИМИ ПРЕДПРИЯТИЯМИ НА ВНУТРИРОССИЙСКИЕ ТОПЛИВНЫЕ РЫНКИ СТРАНЫ
Проведен анализ ресурсной базы российских углей, производства энергетического угля с учетом его качественных характеристик, проведен сопоставительный анализ производства и потребления угольной продукции с учетом перспектив развития угольной генерации по регионам Российской Федерации и Федеральным округам, рассмотрены факторы, определяющие уровень экономической эффективности работы угледобывающих предприятий, определены возможные направления повышения рентабельности угледобывающего производства. Конкретизированы причины убыточности добычи энергетических углей: наличие практики административного формирования внутрироссийских цен на газ, заниженный и взаимно несогласованный уровень которых не обеспечивает конкурентоспособность энергетического угля на российских топливных рынках; отсутствие системного ценообразования на конкурирующие виды топливных ресурсов, обеспечивающего равную конкурентоспособность энергетического угля по сравнению с газом на внутрироссийских топливных рынках; наличие чрезмерных транспортных расходов при доставке угля потребителям.
Ключевые слова: запасы угля в России, суммарные балансовые запасы, марки углей, производство энергетических углей, внутренний спрос на энергетический уголь, соотношение цен на энергоносители, методы ценообразования на конкурирующие виды топливных ресурсов, оптимизация схем грузопотоков.
По запасам угля международные эксперты ставят Россию на второе место в мире после США. По международным оценкам доказанные запасы угля в России составляют от 157 млрд т (British Petroleum) до 171 млрд т (Energy Information Administration). Международное энергетическое агентство, со ссылкой на
Марки угля
российское правительство, оценивает разведанные запасы угля в России в 157 млрд т. Суммарные балансовые запасы углей всех марок по категориям А+В+С1+С2 в Российской Федерации составляют 274 014 млн т, запасы угля расположены в 22 угольных бассейнах и 140 отдельных месторождениях.
Марка угля Описание
А, Т антрациты и тощие (с низким выходом летучих)
Д, ДГ, Г, ГЖО длиннопламенные и газовые (с высоким выходом летучих)
СС, КСН слабоспекающиеся (с низким выходом летучих)
1Б, 2Б, 3Б бурые
Доля энергетических углей в составе балансовых запасов оставляет 81,7%, из них бурые - 65,3%, каменные энергетические - 30,6%. Запасы энергетических углей находятся в 34 регионах, добываются в 23, при этом более 90% распределенных запасов энергетических углей сосредоточено в Сибирском ФО.
В России на энергетические цели используются 11 марок углей (таблица).
Суммарная добыча энергетических углей в 2012 г. составила 72,3% от обшей добычи всех углей. Объемы добычи угля группы марок Д, ДГ, Г, ГЖО в 2012 г. достигли 112 млн т и превосходят объемы внутреннего потребления всеми электростанциями России. Большая часть углей этой группы (76,7 млн т) добывается открытым способом, обеспечивая стабильно низкий уровень себестоимости.
Производство энергетических углей группы марок СС, КСН находится на уровне 7,7 млн т, отмеченное постепенное сокрашение добычи углей данной марки привело к возникновению тенденции перевода электростанций на использование углей группы марок Д, ДГ, Г, ГЖО.
Добыча углей группы марок А, Т составляет 8% от обшего объема добычи всех углей. Объемы производства бурых углей ограничены спросом на них, прежде всего, со стороны тепловых электростанций и в 2012 г. было добыто 76,1 млн т, 99% - открытая добыча.
Разведанные запасы угля в десятки раз превышают запасы нефти и газа. Дополнительное наличие значительных прогнозных объемов угля в еше большей степени подчеркивает его роль в экономике России и определяет стратегическую необходимость приоритетного использования угольного топлива в народном хозяйстве страны.
Уголь является стратегическим видом энергетических ресурсов страны,
способным на самую длительную календарную перспективу обеспечить энергетическую безопасность России.
Наличие значительных запасов угля определяет народнохозяйственную необходимость повышения доли угля в структуре топливного баланса страны и более экономное расходование дефицитных нефтяных и газовых ресурсов.
Однако фактическая доля потребления угля в России низкая - значительно меньше среднемирового уровня. Позитивных сдвигов, способных изменить структуру топливного баланса страны в пользу угольного топлива, не наблюдается. По-прежнему основными потребляемыми топливно-энергетическими ресурсами являются газ и нефть.
Угольная отрасль, является потенциальной основой энергетической безопасности страны, располагает предприятиями, работаюшими с полным использованием своих производственных возможностей (87%) и добившаяся высокой производительности труда своих работников, тем не менее, ее продукция не занимает надлежашего места в топливно-энергетическом балансе страны. Подобная ситуация противоречит мировой практике целого ряда стран, которые, имея многократно меньшие чем в России запасы угля, уделяют этому виду топливно-энергетических ресурсов несравненно большее значение.
Исследование факторов, опреде-ляюших уровень экономической эффективности работы угледобываю-ших предприятий, позволило выявить основные на сегодняшний день ограничения развития угольной отрасли и определить возможные направления повышения рентабельности угледо-бываюшего производства:
1. устойчивая тенденция снижения внутреннего спроса на энергетический уголь в условиях конкуренции
газа, поставляемого на внутренним рынок по регулируемым ценам;
2. высокие логистические издержки;
3. низкая пропускная способность железнодорожной сети (в особенности пограничные переходы) и портов;
4. отсутствие стимулов к повышению качества и глубины переработки угля, а также получения новых видов угольной продукции в условиях невостребованности у потребителей;
5. высокая капиталоемкость и длительность разработки новых месторождений.
Анализ формирования и распределения угля в России за период с 1940 по 2012 гг. (рис. 1) свидетельствует об отрицательной динамике внутреннего потребления угля и интенсивном расширении экспорта.
Снижение внутреннего потребления угля, стало следствием сложившегося в России соотношения цен на топливно-энергетические ресурсы, которое существенно отличается от установившегося на мировом рынке, особенно отчетливо это проявляется на примере цен на природный газ и на энергетический уголь. Формирование внутренних цен на природный газ в России подчинено государственному регулированию, приведшему к фактическому существенному удешевле-
нию природного газа по сравнению с энергетическим углем, вследствие чего конкурентоспособность угольного топлива существенно понизилась.
Результатом наличия установленных уровней внутрироссийских цен на газ, реализуемый промышленным предприятиям (свыше 80% потребности), явилась односторонняя ориентация энергетики и всего народного хозяйства России на преимущественное использование газового топлива.
Наличие заниженных цен на газ для промышленных потребителей делает уголь неконкурентным видом топлива, поскольку покупатель выбирает более дешевый вид топлива - а это газ и ему экономически невыгодно покупать уголь по цене, необходимой для угледобывающего производства.
Низкий уровень внутрироссийских цен на газ, ограничивает возможность роста рентабельности угледобывающего производства. В результате, внутрироссийские цены на уголь не компенсируют общественно необходимых затрат на его добычу.
В результате проведенного исследования фактических данных по соотношению уровней реализационных цен на энергетические угли с себестоимостью их добычи отмечаем следующее. Средняя реализацион-
80%
40%
20%
0%
38.4% 42,0% ■ Экспорт Другие потребители
9.8% 7.8% 7.9% 7.7% Население, комбыт и АПК я Для коксования
12.7% 11.8%
30.7% ■ Энергетика
2011 г.
2012 г.
Структура поставок российского угля, % (По данным ГП «ИДУ ТЭК»)
ная цена1 каменного энергетического угля в 2003 г. составляла 407 руб./т; в 2004 г. - 489 руб./т, в 2005 г. 453 руб., в 2012 г. - 1058 руб./т. Себестоимость добычи2 составляла в 2003 г. - 367 руб.; в 2004 г. - 421, в 2005 г. - 541 руб./т в 2012 г. -1255,87 руб./т. Согласно представленным данным, уровень рентабельности издержек производства явно неудовлетворительный. Подобное положение определило убыточность добычи энергетических углей. Жизнеспособность предприятий поддерживается за счет реализации углей на экспорт.
Соотношение цен на энергоносители, сложившееся на внутрироссий-ских топливных рынках не отражает их полезности для потребителей. Цена на равное количество по калорийности топлива для угля и газа равноценна, в то время как использование угля для производства электроэнергии и тепла требует несравненно больше затрат, чем при использовании газа, поэтому потребитель выбирает выгодный для него газ и не покупает уголь. Уголь покупают только те, для которых уголь безальтернативен.
Проблема может быть решена при условии принципиального изменения методов ценообразования на конкурирующие виды топливных ресурсов.
Цены на отдельные виды топливных ресурсов не могут устанавливаться не в увязке с ценами на другие виды топлива. Они должны устанавливаться комплексно и системно на все виды топлива с учетом индивидуальной полезности каждого вида топлива для их потребителей, с учетом необходимого обеспечения нормального уровня рентабельности при производстве каждого вида ресурсов
и необходимости повышения сравнительной конкурентоспособности угля по сравнению с газом, и обеспечивать улучшение структуры топливного баланса страны и повышение энергетической безопасности России.
В качестве основы, обеспечивающей объективное соотношение цен на конкурентные виды топлива, следует принимать себестоимость добычи угля. Это решение позволит обеспечить комплексность и взаимоувязку установления цен на все виды топливных ресурсов, с последующим определением приемлемой для угледобывающего производства уровня его цены, обеспечивающей экономическую эффективность угледобывающего производства, а также будет содействовать упорядочению процесса внутрироссийского ценообразования на энергоресурсы.
Предложенные меры позволят сохранить государственное влияние на формирование цен на конкурентные виды топливных ресурсов и устранить имеющиеся противоречия с рыночными требованиями к их уровням, что будет способствовать усилению экономической мотивации потребителей к предпочтительному использованию угольного топлива и обеспечению конкурентоспособности и эффективности угледобывающего производства.
Непосредственно на степень конкурентоспособности угля и на рентабельность угледобывающего производства влияет уровень транспортных тарифов (в основном железнодорожных). На сегодняшний день можно отметить наличие весьма высоких транспортных тарифов по доставке угля потребителям, уровень которых интенсивно увеличивается. Средняя доля затрат по доставке угля его потребителям почти равна цене угля.
1 По данным Российского статистического ежегодника «Россия в цифрах».
2 По данным ГП «ЦДУ ТЭК».
Анализ затрат на транспорт угля в основных угледобывающих странах, показал, что доля транспортных расходов в цене угля может быть снижена примерно на треть. Снижение железнодорожных тарифов на перевозку угля в России будет иметь благоприятные последствия не только для угледобывающего производства, но и для самих железных дорог, у которых имеются существенные еще неиспользованные резервы пропускной и провозной способности, особенно на Востоке страны, где отсутствует необходимость в дополнительном развитии железнодорожной сети, в приобретении дополнительного подвижного состава и т.д.
Однако вопросы возможного изменения тарифов на перевозку угля находятся не в компетенции угледобывающих предприятий. Возможность снижения транспортных тарифов позволит:
• снизить затраты потребителей угля и соответственно повысить уровень рентабельности угледобывающего производства;
• возможен смешанный вариант оценки с распределением общей величины эффекта между потребителями и поставщиками угля.
Резервы для существенного сокращения расходов по доставке энергетического угля потребителям следует искать в оптимизации схем грузопотоков, учитывающей территориальное расположение распределенных запасов энергетических углей, что в свою очередь даст стимул для развития местной угледобычи и существенно сократит плечо транспортировки.
На основе проведенного сопоставительного анализа производства и потребления угольной продукции с учетом перспектив развития угольной генерации по регионам Российской Федерации и Федеральным округам установлено следующее.
Центральный ФО. Объем производства угольной продукции в регионе обеспечивает потребности региона в угле на 5%, остальные 95% потребностей региона покрываются в основном за счет углей завозимых из Кемеровской области, Красноярского края, Республики Хакассия. Результатом ввода новых блоков на Каширской ГРЭС и Черепетской ГРЭС станет увеличение спроса на каменные угли и рост поставок углей из Кемеровской области.
Северо-Западный ФО. Объем производства угольной продукции превышает потребности региона в 1,5 раза, при этом дополнительно (60% всей потребности ТЭС) завозятся более качественные кузнецкие и хакасские угли. Оптимизация схем грузопотоков угольной продукции должна быть связана с расширением использования местных (интинских) углей, которые являются проектным видом топлива для большинства угольных ТЭС Северо-Западного ФО.
Южный ФО. Объем производства энергетических углей превышает почти в 3 раза потребности региона в угольной продукции, тем не менее, из-за ориентации ростовских угольных компаний к поставкам угольной продукции на экспорт, в регион поставляются угли со стороны Кемеровской и Новосибирской областей, а также импортируются из Украины. Оптимизация схем грузопотоков угольной продукции - переход на полное обеспечение Ростовской ГРЭС углем местных производителей.
Приволжский ФО. Объем производства угольной продукции в регионе только на 58% обеспечивает собственные потребности в угле. Оптимизация схем грузопотоков угольной продукции может быть связана только с увязкой потребности в угольном топливе Кумертауской ТЭЦ (Республика Башкортостан) и развитием произ-
водственных мощностей Тюльганско-го разреза (Оренбургская область).
Уральский ФО. В настоящее время потребности региона в угле на 80% покрываются в основном поставками угля из Казахстана. Оптимизация схем грузопотоков угольной продукции может быть связана только с переходом на полное обеспечение электростанций, использующих бурые угли, углем местных производителей. Принципиальное изменение схем грузопотоков возможно только при переориентации ТЭС на использование российских углей, что потребует значительных капитальных вложений в модернизацию электростанций.
Сибирский ФО. Объем производства энергетических углей превышает объем потребления энергетических углей тепловыми электростанциями региона почти в 3 раза. Результатом развития угольной генерации станет увеличение спроса на местные угли, производимые в сегментах Республик Бурятия, Тыва, Алтай, а также в Хабаровской и Красноярской краях. Оптимизация схем грузопотоков угольной продукции практически не требуется.
Дальневосточный ФО. Объем производства энергетических углей в 1,3 раза превышает потребности электростанций региона в угле, 7% от объема необходимого электростанциям региона угля завозится из сегментов Сибирского ФО. Результатом развития угольной генерации станет увеличение спроса на местные угли.
На основе выполненного анализа состояния рынков сбыта и потребления энергетических углей, основанного на сравнении производства и потребления угольной продукции электростанциями, установлено, что почти во всех федеральных округах оптимизация схем грузопотоков должна быть связана с расширением
использования местных углей и только выявленная зависимость электростанций УФО от привозимого угля обосновывает оставить схему грузопотоков в округ без изменения, в противном случае потребуются значительные капитальные вложения в модернизацию электростанций УФО.
Повышение конкурентоспособности угля при снижении транспортных расходов приведет к росту объемов его потребления по сравнению с другими энергоносителями и как следствие, к увеличению его добычи.
Увеличение использования угольного топлива создаст некоторые проблемы с экологией. Имеется два серьезных экологических ограничения. Первое - зола, второе - оксиды азота, которых выбрасывается больше, чем при использовании газа. Однако в России есть инновационные разработки по повышению экономической эффективности использования угля, прорывные технологии сжигания угля. Реализация этих проектов дополнительно повысит конкурентоспособность угольного топлива и объем спроса на него на топливных рынках России, широкое применение которых сдерживается отсутствием достаточной экономической заинтересованности потенциальных потребителей угольного топлива к более эффективному его использованию.
Решение рассмотренных проблем, по мнению авторов, будет являться радикальной мерой по росту экономической эффективности угледобывающего производства и созданию благоприятных условий для инновационных преобразований, повысит эффективность всего народного хозяйства страны, будет способствовать оптимизации структуры топливного баланса и обеспечению стратегически необходимой энергетической безопасности страны.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1. Распоряжение Правительства РФ от 13.11.2009 № 1715-р «Об Энергетической стратегии России на период до 2030 года».
2. Распоряжение Правительства Российской Федерации от 24.01.2012 № 14-р «О Долгосрочной программе развития угольной промышленности России на период до 2030 года».
3. Поставка угля и угольной продукции по основным направлениям использования и потребителям. Информационный сборник. -М., ГП «ЦДУ ТЭК», 2011-2013.
4. Технико-экономические и финансовые показатели работы предприятий угольной промышленности. Информационный сборник. - М., ГП «ЦДУ ТЭК», 2011-2013.
5. Гурен М.М., Мамедов Т.М., Гурен Т.В. Роль ценообразования в управлении финансами предприятия в условиях внутренней и
КОРОТКО ОБ АВТОРАХ_
внешней среды: Учеб. пособие. - М.: НОУ ВПО Московский институт управления, 2012.
6. Лозовская Я.Н. Методология формирования системы взаимосвязанных соотношений внутрироссийских уровней цен на конкурентные виды топливных ресурсов и экономического управления структурой топливного баланса страны // Горный информационно-аналитический бюллетень. -2007.- № 7.- С. 48-51.
7. Отраслевой сервер «Российский уголь» http://www.rosugol.ru: e-store/coal_classification. php; coal_information.php.
8. Официальный сайт Министерства энергетики РФ http://minenergo.gov.ru.
9. Информационно-аналитический портал «Энергетика будущего» http://www.smartgrid. ru/smart-wiki/slovar/indeks-herfindalya-hirshmana/ ЕИЗ
Шибаев Евгений Васильевич - доктор экономических наук, профессор,
Лозовская Яна Николаевна - доктор экономических наук, профессор, e-mail: yana197@list.ru, Московский государственный горный университет.
UDC 338.45:622.33
PROFITABILITY OF PRODUCTION AND SALE OF THE STEAM COALS DELIVERED BY THE RUSSIAN COAL-MINING ENTERPRISES ON IN-RUSSIAN FUEL MARKETS OF THE COUNTRY
Shibayev E.V., Doctor of Economical Sciences, Professor,
Lozovskaya Ya.N., Doctor of Economical Sciences, Professor, e-mail: yana197@list.ru, Moscow State Mining University.
In article the analysis of resource base of the Russian coals, productions of steam coal taking into account its qualitative characteristics is carried out, the comparative analysis of production and consumption of coal production taking into account prospects of development of coal generation on regions of the Russian Federation and Federal districts is carried out, the factors defining level of economic efficiency of work of the coalmining enterprises are considered, the possible directions of increase of profitability of coal-mining production are defined. The reasons of unprofitability of production of steam coals are concretized: existence of practice of administrative formation of the in-Russian gas prices, underestimated and which mutually uncoordinated level doesn't provide competitiveness of steam coal in the Russian fuel markets; lack of system pricing on competing types of the fuel resources, steam coal providing equal competitiveness in comparison with gas in the in-Russian fuel markets; existence of excessive transportation costs on delivery coal to consumers.
Key words: coal stocks in Russia, total balance stocks, brands of coals, production of steam coals, internal demand for steam coal, a ratio of energy costs, pricing methods on competing types of fuel resources, optimization of schemes of freght traffics.
REFERENCES
1. Rasporjazhenie Pravitel'stva RF ot 13.11.2009 № 1715-r «Ob Jenergeticheskoj strategii Rossii na period do 2030 goda» (The order of the Government of the Russian Federation of 13.11.2009 No. 1715-r «About Power strategy of Russia for the period till 2030»).
2. Rasporjazhenie Pravitel'stva Rossijskoj Federacii ot 24.01.2012 № 14-r «O Dolgosrochnoj programme razvitija ugol'noj promyshlennosti Rossii na period do 2030 goda» (The order of the Government of the Rus-
sian Federation of 24.01.2012 No. 14-r «About the Long-term program of development of the coal industry of Russia for the period till 2030»).
3. Postavka uglja i ugolnoj produkcii po osnovnym napravlenijam ispol'zovanija i potrebiteljam. Informa-cionnyj sbornik (Supply of coal and coal production in the main directions of use and consumers. Information collection), Moscow, GP «CDU TJeK», 2011-2013.
4. Tehniko-jekonomicheskie i finansovye pokazateli raboty predprijatij ugolnoj promyshlennosti. Infor-macionnyj sbornik (Technical and economic and financial performance of work of the enterprises of the coal industry. Information collection), Moscow, GP «CDU TJeK», 2011-2013.
5. Guren M.M., Mamedov T.M., Guren T.V. Rol' cenoobrazovanija v upravlenii finansami predprijatija v uslovijah vnutrennej i vneshnej sredy: Ucheb. posobie (Rol of pricing in management of enterprise finance in the conditions of internal and environment: Studies. grant.), Moscow, NOU VPO Moskovskij institut uprav-lenija, 2012.
6. Lozovskaja Ja.N. Gornyj informacionno-analiticheskij bjulleten, 2007, no 7, pp. 48-51.
7. Otraslevoj server «Rossijskij ugol'» (Branch server «Russian Coal») http://www.rosugol.ru: e-store/coal_ classification.php; coal_information.php.
8. Oficialnyj sajt Ministerstva jenergetiki RF (Official site of the Ministry of Energy of the Russian Federation) http://minenergo.gov.ru.
9. Informacionno-analiticheskij portal «Jenergetika budushhego» (Information and analytical portal of «Energy drink of the future») http://www.smartgrid.ru/smart-wiki/slovar/indeks-herfindalya-hirshmana/
ТЕОРЕТИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ РАЗДЕЛЕНИЯ МЕЛКОДИСПЕРСНЫХ МАТЕРИАЛОВ В ГРАВИТАЦИОННЫХ АППАРАТАХ
Коновалов Александр Борисович - кандидат технических наук, доцент, Санкт-Петербургский государственный университет сервиса и экономики, e-mail: alex_bor_kon@mail.ru;
Александрова Татьяна Николаевна - доктор технических наук, профессор, Корчевенков Степан Алексеевич - аспирант, e-mail: stepan_korcheven@mail.ru, Национальный минерально-сырьевой университет «Горный», e-mail: igd@rambler.ru.
Проблема извлечения мелких частиц благородных металлов из песков возникла с началом промышленного освоения россыпей. Извлечение мелких частиц технически и технологически реализуемо, что представляет промышленный интерес. Особое место, среди гравитационных процессов для разделения мелкодисперсных материалов, занимает винтовая сепарация. В винтовых аппаратах реализуется сложный режим течения жидкости и разделения частиц, изучение и моделирование данных процессов позволит прогнозировать характеристики потока, которые напрямую влияют на технологическую эффективность данного процесса.
Ключевые слова: винтовая сепарация, освоение россыпей, мелкодисперсные материалы.
THEORETICAL SUBSTANTIATION OF THE DIVISION OF FINE MATERIALS IN THE GRAVITATIONAL DEVICES
Konovalov A.B., Candidate of Engineering Sciences, Assistant Professor, Saint-Petersburg State University of Services and Economics, e-mail: alex_bor_kon@mail.ru; Alexandrova T.N., Doctor of Technical Sciences, Professor, Korchevenkov S.A., Graduate Student, e-mail: stepan_korcheven@mail.ru, National Mineral Resource University «University of Mines», e-mail: igd@rambler.ru.
The problem of extracting small particles of precious metals from the Sands appeared with the beginning of industrial development of placers. Removing small particles technically and technologically impossible, that is the industrial interest. A special place among the gravitational processes for the separation of fine materials, takes screw separation. In the screw machines is the fluid flow regime and separation of particles, study and modeling of such processes will enable us to predict flow characteristics that directly affect technological efficiency of this process. Key words: screw separation, development of fields, fine materials.
_ ОТДЕЛЬНЫЕ СТАТЬИ
ГОРНОГО ИНФОРМАЦИОННО-АНАЛИТИЧЕСКОГО БЮЛЛЕТЕНЯ
(ПРЕПРИНТ)
