CC BY
58
Вестник Евразийской науки / The Eurasian Scientific Journal https://esi.today 2020, №5, Том 12 / 2020, No 5, Vol 12 https://esj.today/issue-5-2020.html URL статьи: https://esj.today/PDF/47ECVN520.pdf Ссылка для цитирования этой статьи:
Бендик М.М., Шиховцов А. А., Машков Д. С., Давиденко Д.Н. Развитие рынка недвижимости г. Краснодара в условиях реализации нового генплана // Вестник Евразийской науки, 2020 №5, https://esj.today/PDF/47ECVN520.pdf (доступ свободный). Загл. с экрана. Яз. рус., англ.
For citation:
Bendik M.M., Shikhovtsov A.A., Mashkov D.S., Davidenko D.N. (2020). Development of the Krasnodar real estate market in the context of the implementation of the new master plan. The Eurasian Scientific Journal, [online] 5(12). Available at: https://esj.today/PDF/47ECVN520.pdf (in Russian)
УДК 33
Бендик Мария Максимовна
ФГБОУ ВО «Кубанский государственный технологический университет», Краснодар, Россия
Студент
E-mail: Masha0151@gmail.com
Шиховцов Алексей Александрович
ФГБОУ ВО «Кубанский государственный технологический университет», Краснодар, Россия
Доцент
Кандидат физико-математических наук E-mail: alexey.shikhovtsov@mail.ru РИНЦ: https://elibrary.ru/author profile.asp?id=787830
Машков Денис Сергеевич
ФГБОУ ВО «Кубанский государственный технологический университет», Краснодар, Россия
Магистрант E-mail: m.d.s1994@mail.ru
Давиденко Денис Николаевич
ФГБОУ ВО «Кубанский государственный технологический университет», Краснодар, Россия
Магистрант E-mail: Davidenko_1997@inbox.ru
Развитие рынка недвижимости г. Краснодара в условиях реализации нового генплана
Аннотация. В материале статьи на основе статистических данных наглядно показано, что строительство в Краснодаре - одно из самых перспективных видов деятельности. Но на данный момент многие строительные объекты остаются в рядах недостроя из-за допущенных ошибок при проектировании и возведении, несогласованности действий, а зачастую и просто из-за недобросовестности застройщиков. Из приведенных ниже примеров становится видно, что будущее не за точечной застройкой и сомнительными застройщиками, а за продуманно спроектированными районами, полностью соответствующими новому генплану. Где будет учтено все: рост численности населения, необходимая социальная инфраструктура (школы, сады, больницы, спортивные учреждения и другие), транспортные развязки, зоны отдыха, общественные и деловые пространства, а также этажность и ранжирование по классам комфорта. В статье были еще рассмотрены темпы строительства, приведена статистика существующих, строящихся на данный момент и планируемых жилых комплексов,
проанализирована экономическая составляющая строительной деятельности, упомянуты изменение цен и спроса по сравнению с предыдущим годом.
Авторами был проведен анализ транспортной обстановки в городе и рассмотрены пути решения существующих на данный момент проблем. Так же детально рассмотрены жилые комплексы, которые находятся на стадии проектирования, основные критерии классов комфорта жилья, существующие проблемы и их решения, возможные при воплощении в жизнь нового генплана. При всей перспективности развития строительства не забыта проблема экологии. Речь идет о формировании природно-экологического каркаса, создании природных и искусственно созданных зеленых территорий и водных объектов, создании парков, скверов и бульваров.
Ключевые слова: жилая застройка; строительство; ранжирование по классам; жилой комплекс; комплексная застройка; инфраструктура; анализ генплана; благоустройство
Введение
Строительство на сегодняшний день является одним из самых распространенных видов деятельности. Оно проникает во все сферы общественной жизни, а также играет особую роль в экономике. Многие города сейчас активно развиваются и застраиваются, и Краснодар не является исключением. Последние несколько лет, возведение жилых домов в городе Краснодаре быстро набирает темпы. Строятся отдельные дома, жилые комплексы и даже целые районы. Авторами статьи был проведен анализ существующей и планируемой в ближайшее время застройки г. Краснодара.
Яновская Э.Д., Шиховцов А.А. выделили в своей работе [1] основные виды застройки, а также провели сравнительный анализ застройки районов города. Авторы Климова Н.В. и Элефтериади Д.И. [2] проанализировали рынок жилой недвижимости и выделили, что растущий спрос и насыщенное предложение - важные составляющие рынка недвижимости Краснодара. Благодаря чему город занимает третье место среди муниципалитетов России по количеству жилья, ежегодно вводимого в эксплуатацию. Субботин О.С. [3] в результате проведенного анализа современного состояния архитектурно-планировочной структуры Краснодара выявил его градостроительные особенности, сформированные под влиянием различных факторов. Предложил и обосновал концептуальные решения по совершенствованию и развитию планировочной структуры, определяющие ее основные элементы и их взаимное расположение. Отметил значительный градостроительный потенциал города для создания коммуникационно-рекреационных пространств и благоприятных условий для туристской деятельности и обозначил стратегию архитектурно-градостроительного развития Краснодара. Автор статьи [5] Паллотта В.И. выявил необходимость сохранения архитектуры старого центра города Краснодара, а также согласования архитектуры новой застройки со стилем центральных кварталов. Стерник Г.М., Стерник С.Г., Епишина Э.Д. разработали методику [7] классификации многоквартирных жилых новостроек по классу качества, основанную на принципах формирования единой классификации, выбора способа классифицирования, определения
объекта исследования, использования методологии дискретной пространственно-параметрической модели, многовариантности классификации, принятия решений о присвоении каждому исследуемому объекту класса качества.
Авторы Асаул А.Н., Иванов С.Н., Люлин П.Б. в своем учебном пособии [8] предложили классифицировать объекты недвижимости по следующим признакам: этажности, видам недвижимости, происхождению, назначению, готовности к использованию. Закарян И.Р. и Шиховцов А.А. рассмотрели в своей работе [9] проблемы, связанные с развитием транспортной инфраструктуры, к которым относятся: загруженность дорог, небольшая пропускная способность, увеличение числа автовладельцев, необходимость расширения дорог за счет уменьшения полос. Согласно работе авторов Юрченко Н.А. и Шиховцов А.А. [10] основными проблемами старого генплана Краснодара являлись: нехватка единой архитектурной концепции из-за хаотичной застройки, необходимость сохранения старого центра города Краснодара и увеличение числа лесопарковых зон и благоустройства территорий, нехватка социальной и дорожной инфраструктуры, а также неучтенный рост населения. А также выявлены пути и методы его корректировки генплана. Заворотынская В.В. с соавторами [11] представили перспективы развития рынка жилой недвижимости, проанализировали взаимодействие рынка первичной и вторичной недвижимости, а также смоделировали тенденции изменения стоимости жилья.
В результате анализа существующих научных работ выявлено, что проблемы существующего генплана г. Краснодара изучены достаточно всесторонне. Предложены мероприятия для их решения. Актуальным, на данный момент, является анализ нового генерального плана г. Краснодара на наличие ресурсов для решения накопившихся проблем.
Целью исследования является определение перспектив изменения и развития рынка недвижимости г. Краснодара в условиях реализации нового генплана. А также поиск путей решения накопившихся проблем, не решаемых старым генпланом.
Авторами были применены методы анализа статистических данных, а также сравнения и систематизации научных работ российских авторов. В качестве материалов использовались: новый генплан г. Краснодара, статистика в различных сферах, классификация жилья, научные работы.
На данный момент, на локальном рынке недвижимости активно ведут свою деятельность порядка 50 девелоперов. Еще около 50 имеют проблемные или замороженные объекты, что скорей всего приведет их к банкротству, если они уже не признаны таковыми. На сегодняшний день основная масса новостроек обладает высокой степенью ликвидности квартирограммы, в приоритете 1-комнатные квартиры, а также студии, что существенно отражается на планах и в разрезах домов [2]. Также авторами статьи было замечено, что в последнее время администрация отдает предпочтение комплексной застройке с крупной инфраструктурой и даже готова выделять участки крупных размеров для такого строительства. Это, в свою очередь, помогает развивать микрорайоны, а также пригороды Краснодара. Центр города не располагает такими площадями и обладает уже достаточно крупной инфраструктурой, поэтому комплексная застройка будет производиться в так называемых спальных районах. Также необходимо отметить, что спрос на жилье в Краснодаре постоянно
Методы и материалы
Результаты и обсуждение
увеличивается1. В общероссийском рейтинге Краснодарский край по итогам 1 полугодия текущего года занимает третье место (после г. Москва и Московской области) по объемам ввода жилья в эксплуатацию и шестое место по объемам выполненных строительных работ. За январь-июнь 2020 года в Краснодарском крае выполнено работ по виду деятельности «строительство» на сумму 105,4 млрд рублей или 100,3 % к соответствующему периоду 2019 года в сопоставимых ценах. Средняя фактическая стоимость строительства 1 кв. метра общей площади жилых домов квартирного типа за 1 полугодие 2020 года составила 44187 рублей, или 88,8 % к соответствующему периоду 2019 года (49766 рублей). Также наблюдается рост стоимости 1 кв. м жилья на 12,6 %, а на вторичном рынке увеличение цены произошло на 4,6 %.
По официальным данным2, в Краснодаре построены 185 домов с проблемными коммуникациями, которые находятся на неверно размежеванных землях, арестованы или вовсе возведены с отклонениями от разрешения. Всего в городе построено около 6116 домов жилой площадью около 32752786,42 квадратных метров (данные представлены в таблице ниже). Помимо этого, за первое полугодие 2020 года введено в эксплуатацию 57многоквартирных домов (15002 квартир, общая площадь составила 728,4 тыс. кв. м или 137,4 % к соответствующему периоду 2019 года). Доля Краснодара в общем краевом объеме ввода массового жилья составляет 62,9 %. Только в июне в городе введено в эксплуатацию 26 многоквартирных домов, в том числе проблемные объекты.
Таблица 1
Перечень существующих домов в г. Краснодаре3
Год постройки Суммарная площадь Число домов Кол-во квартир Жилая площадь Нежилая площадь Нежилых помещений
2010-2019 16630477.29 м2 219982 11716598.51 M2 1 561 695.78 M2 20764
2000 - 2009 3877441.04 M2 41991 11625463.54 м2 389191.02 M2 5319
1990-1999 1 866084.22 M2 24424 1487468.03 M2 91271.54M2 451
1980-1989 2697763.55 м2 38446 3034961.54 м2 81669.77 м2 580
1970-1979 2969363.50 м2 ^^ 44374 2286673.20 м2 140348.65 м2 11249
1960-1969 2188423.63 м2 ^^ 32278 1636029.93 м2 1 11027.02 м2 944
1950-1959 893288.89 м2 ^ 10344 522705.87 м2 56258.90 м2 451
1940-1949 97369.64м2 ^^ 1033 56089.32 м2 7942.37 м2 79
1930-1939 67988.00м2 ^ 703 40714.69м2 6121.82 м2 68
1920-1929 29963.40м2 ВД 322 16309.60м2 1732.70 м2 119
1910-1919 455249.11 м2 ^ 8108 327690.88 м2 28931.87м2 314
1900-1909 2141.92м2 Щ 33 2081.32 м2 - м2 -
Итого 31775554.19 м2 6116 422038 32752786.43 м2 2476191.44 м2 30238
Недостроенных жилых комплексов в Краснодаре насчитывается порядка 45, они
1 4
представлены на рисунке 1 :
1 Статистика спроса и предложения https://macon-realty.ru/publications/MarketReviews/krasnodar-obzor-rynka-zhüoy-nedvizhimosti-mart-2020-g.
2 Реестр зданий и сооружений, возведенных самовольно или с нарушениями https://open.krasnodar.ru/reg_umk/reestr/.
3 Жилой фонд и многоквартирные дома в Краснодаре https://gosikh.ru/houses/krasnodarskii-krai/krasnodar.
4 Долгострои Краснодара https://moigk.ru/krasnodar/kategorii-novostroek/dolgostroi-whom/.
Рисунок 1. Яндекс.Карта недостроенных зданий города Краснодара
В качестве вывода можно сказать, что практически в каждом районе города есть недострой, а иногда даже не один. Существующая застройка довольно-таки плотная, районы густо заселены,так как старый генплан не был расчитан на рост населения, что приводит к многочасовым пробкам и нехватке мест в садах, школах. Зачастую сначала возводят дома, а уже потом решают вопросы, связанные с развитием инфраструктуры, что вызывает большие неудобства у жителей [3].
Старый генплан не решал вышеперечисленных проблем, поэтому был разработан новый генплан5 города сроком действия до 2040 года. Был проведен его анализ, чтобы точно определить, векторы развития города в ближайшем будущем. Во-первых, новый генплан уже рассчитан на рост численности населения. В городе создастся возможность для комфортного проживания 2,2 млн человек. Общее число жителей в Краснодаре и Краснодарской агломерации, в которую войдут Северский, Динской и Красноармейский районы, а также Горячий Ключ, по расчетам составит около 3,2 млн человек. Этот генплан практически полностью исключает точечную застройку. Новый механизм комплексного развития территорий предполагает, что жилая застройка должна полностью быть обеспечена всей требуемой инфраструктурой: от социальных объектов до транспорта и зеленых зон [4]. Ее доля не должна превышать 80 %, а этажность рядовых зданий - 9 этажей. Застройщиков обяжут позаботиться о наличии общественных и деловых пространств. К тому же будет произведена реконструкция старого центра. В общей сложности он включает в себя 94 квартала. До этого в 2006 году уже планировалась подобная программа, но тогда там должны были появиться новые жилые комплексы и офисные центры, что повлекло за собой утрату памятников архитектуры [5]. В итоге программа так и не реализовалась. В черте города будут преобладать дома средней (5-8 этажей) и большой (свыше 9 этажей) этажности, в пригороде сохранится застройка домами малой этажности (до 4 этажей) и индивидуальными жилыми домами [8]. Объем жилищного фонда в ядре агломерации с учетом выбытия ветхого, аварийного, морально устаревшего жилья к 2040 году достигнет 69,7-71,8 млн кв. м. Площадь новой застройки будет на уровне 35,3-41 млн кв. м. Таким образом, темпы ввода жилья составят 1,7-2 млн кв. м в год. На данный момент в Краснодаре строятся 214 жилых комплексов, их ввод в эксплуатацию начнется со второго полугодия 2020 года. Из них 144 жилых комплекса комфорт-класса, 39 эконом-класса, 26 бизнес-класса, 5 премиум-класса. Будет построено также 46 коттеджных поселков, представлено на рисунке 26:
5 Сайт администрации г. Краснодара, новый генеральный план https://krd.ru/podrazdeleniYa/administratsii-krasnodara/departament-arkhitektury-i-gradostroitelstva/otdel-territorialnogo-planirovaniya/generalnyy-plan-krasnodara/proekt-2021-2040/.
6 Карта строящихся новостроек https://magnit-novostroyki.ru/karta-novostroyek/karta-novostroek-stroyashchiesya.
Рисунок 2. Яндекс.Карта строящихся жилых комплексов в Краснодаре
Еще на стадии планирования находятся 70 проектов жилых комплексов, 18 из них эконом-класса, 32 комфорт-класса, 15 бизнес-класса и 5 премиум-класса. Планируется постройка также 1 коттеджного поселка. Их расположение с ранжированием по классам комфорта также представлено на рисунке 37:
ф Открыть в Яндекс.Картах Создать свою карту ^ Премиум класс ^ Бизнес класс ^ Комфорт класс ф Эконом класс ^ Коттеджные поселки
Рисунок 3. Яндекс.Карта планируемых жилых комплексов в Краснодаре
7 Карта планируемых новостроек https://magnit-novostroyki.ru/karta-novostroyek/karta-novostroek-planiruemie.
Коттеджный поселок представляет собой пригородный или загородный, в основном сельский жилой комплекс, состоящий из домовладений. Важная особенность таких поселков, что они не являются самостоятельными населенными пунктами [6].
Основные критерии, по которым присуждаются классы комфорта жилья [7]:
Однако некоторые параметры могут разниться в рамках одного класса. Недостатки и преимущества каждого сегмента вытекают из вышеперечисленной классификации. Однако, зависимость очевидна, чем выше класс, тем выше уровень комфорта и дороже жилье.
Эконом-класс обычно строится в отдаленных районах, состоит из домов современных типовых серий, но также может включать в себя специальные проекты с улучшенными планировками. К несущим конструкциям никаких требований не предъявляют, кроме тех, что указаны в строительных нормативах. Остекление стандартное: одинарные или двойные рамы из пластика, стекло однослойное. Отделка квартир стандартная или вообще отсутствует. Подземный паркинг не предусмотрен [8].
Комфорт-класс. Расположение аналогичное эконом-классу, но предусматривается более высокая транспортная доступность. Проекты не типовые, но не поражают индивидуальностью внешнего вида. Конструкции в основном состоят из сборного или монолитного железобетона, керамического кирпича или пеноблоков. Остекление пластиковое, зарубежное, либо российская продукция высокого класса, которая изготовлена по импортным технологиям. Отделка квартир либо улучшенная, либо черновая. Подземный паркинг не предусмотрен [8].
Бизнес-класс. Проекты реализуются преимущественно в престижных районах города или в спальных районах с благоприятным окружением, высоким уровнем транспортной и социальной инфраструктуры. Проекты домов исключительно индивидуальные, но отличаются более тщательной проработкой архитектурного облика. Если дом бескаркасный, то он строится из керамического кирпича. Монолитно-железобетонные-каркасные жилые многоэтажки делают из ограждающих конструкций из монолитного железобетона, пеноблоков или керамического кирпича. Остекление энергосберегающее, профили пластиковые, импортные. Отделка квартир улучшенная «под ключ» или черновая. Благоустройство развитое, дом огорожен, обязательно озеленение, либо ландшафтный дизайн, охрана всех входов и паркинга. Парковка может быть подземной или закрытой наземной, также часто делают парковку на придомовой территории для временного пользования [8].
Премиум-класс и элитный располагаются в основном на первой линии от условного городского центра, вблизи обустроенных набережных и других престижных районах. Дома разрабатываются исключительно с привлечением архитектора. Если дом бескаркасный, то
паркинг; инфраструктура;
благоустройство придомовой территории;
технология строительства;
высота потолков;
системы безопасности;
площади и отделки квартир;
остекление;
отделка мест общего пользования.
строится из обычного керамического кирпича. Также может быть монолитно-железобетонный-каркасный дом. Остекление фибергласовое, такие профили делают из стекловолокна. Стеклопакеты энергосберегающие. В качестве отделки квартир предлагают варианты по дизайн-проектам, которые согласовываются на стадии строительства. Доступны черновые варианты. Что касается благоустройства, то при входе вместо классического подъезда-холл, а вместо консьержа-ресепшн. Территория огорожена и выполнен ландшафтный дизайн. Существует своя служба охраны, которая к тому же патрулирует территорию. Парковка предоставляется каждой квартире, притом не менее 1,5 машиномест на одну квартиру. Паркинг может быть подземным или закрытым на территории. Владельцы должны иметь возможность попасть сразу к лифтам от парковки и подняться в квартиру [8].
Новый генплан решает транспортную проблему города следующим образом: предполагается развитие Краснодара как крупного транспортного узла. Разработанный проект предполагает строительство двух транспортных колец: внутреннего и внешнего, а также четырех транспортных коридоров. Развитие получит также трамвайное сообщение в комплексе с городской электричкой. Протяженность трамвайных линий увеличится почти в три раза, будет построено три новых депо и создано 226 новых пересадочных станций. Безрельсовый общественный транспорт также получит свое развитие, а именно автобусное и троллейбусное сообщения. Однако еще одним важным направлением развития генплана считается развитие велосипедных маршрутов. Их количество предлагают увеличить в десять раз. Такое развитие предполагает создание комфортной среды во всех видах общественного транспорта и во время передвижения на велосипеде. Это позволит сократить количество личных авто на дорогах, так как вышеперечисленные виды транспорта являются альтернативным вариантом передвижения, возможно, более удобным [9].
Что касается социальной инфраструктуры, то проект предусматривает строительство 550 детских садов и 200 школ. К тому же, будут строиться дома культуры, организации дополнительного образования, библиотеки, целая сеть спортивных комплексов. Кроме того, планируется строительство 60 поликлиник и 9 больниц. Новый генплан предусматривает строительство двух новых ТЭЦ и ливневых коллекторов, что значительно улучшит ситуацию с подтоплениями большей части города во время дождя [10].
Согласно новому Генеральному плану, в Краснодаре будет сформирован природно-экологический каркас. Он будет состоять из целой системы природных и искусственно созданных зеленых территорий и водных объектов. Структуру зеленого фонда города составят озелененные территории общегородского значения, такие как парки, скверы, бульвары в пешей доступности для каждого района. Запланировано формирование 440 новых озелененных территорий общего пользования. В результате их общая площадь увеличится в десять раз. В приоритете будет создание рекреационного комплекса вдоль реки Кубань, а также линейного парка Карасуны.
Новый генплан города Краснодара решает многие накопившиеся проблемы. Например, с нехваткой социальной инфраструктуры, точечной застройкой, пробками. Предусмотрено развитие общественного транспорта, велосипедных и пеших маршрутов. Постепенно вводятся в эксплуатацию недострои и проблемные здания. Наблюдается небольшой рост цен как на первичном, так и на вторичном рынке жилья [11]. Центр города получит новый облик, благодаря реставрации находящихся там зданий. Несмотря на тесную существующую застройку, будут создаваться рекреационные зоны и увеличиваться зеленые зоны как в городе, так и в его агломерациях.
Заключение
ЛИТЕРАТУРА
1. Яновская Э.Д., Шиховцов А.А. Направления развития жилищного домостроения в г.Краснодаре // Научные труды КубГТУ. - 2019. №2. С. 261-267.
2. Климова Н.В., Элефтериади Д.И. Анализ рынка первичной недвижимости Краснодара // Colloquium-journal. 2019. №11-5(35). С. 138-142.
3. Субботин О.С. Градостроительные особенности планировочной структуры Краснодара // Известия вузов. Строительство. - 2018. №7. С. 80-87.
4. Кителева А.Г. К вопросу о соотношении понятий комплексное освоение территорий и комплексная жилая застройка // Контенсус. 2016. №1(42). С. 115— 119.
5. Паллотта В.И. Проблемы сохранения достоинств городской рядовой застройки в историческом центре Краснодара // Культура и время перемен. 2015. №2(9).
6. Авдеева Т.Т., Скрипиль И.А. Взаимодействие городских и сельских территорий в экономическом пространстве территорий // Монография.2018. С. 68-74.
7. Стерник Г.М., Стерник С.Г., Епишина Э.Д. // Методика классифицирования многоквартирных жилых новостроек по потребительскому качеству (классу). 2012. C. 11-18.
8. Асаул А.Н., Иванов С.Н., Люлин П.Б. Объекты недвижимости и их классификация / Экономика недвижимости. Санкт-Петербург, 2008. С. 5-75.
9. Закарян И.Р., Шиховцов А.А. Проблемы транспортного обеспечения промышленных зон и транспортной инфраструктуры города Краснодара. В сборнике: Экологические, инженерно-экономические, правовые и управленческие аспекты развития строительства и транспортной инфраструктуры // Сборник статей по итогам Международной научно-практической конференции. 2017. 342 с.
10. Юрченко Н.А., Шиховцов А.А. Проблемы зонирования территории г. Краснодара. // В сборнике: Экологические, инженерно-экономические, правовые и управленческие аспекты развития строительства и транспортной инфраструктуры Сборник статей по итогам Международной научно-практической конференции. 2017. 342 с.
11. Заворотынская В.В., Тхазеплова ДА., Машкова В.В., Шиховцов А.А. Перспективы развития рынка жилой недвижимости // Наука. Техника. Технологии (политехнический вестник). 2020. №2. С328-328.
Bendik Maria Maksimovna
Kuban state technological university, Krasnodar, Russia E-mail: Masha0151@gmail.com
ShikhovtsovAlexeyAlexandrovich
Kuban state technological university, Krasnodar, Russia E-mail: alexey.shikhovtsov@mail.ru
PHH^ https://elibrary.ru/author_profile.asp?id=787830
MashkovDenisSergeevich
Kuban state technological university, Krasnodar, Russia
E-mail: m.d.s1994@mail.ru
DavidenkoDenisNikolaevich
Kuban state technological university, Krasnodar, Russia E-mail: Davidenko_1997@inbox.ru
Development of the Krasnodar real estate market in the context of the implementation of the new master plan
Abstract. Based on statistical data, the article clearly shows that construction in Krasnodar is one of the most promising types of activity. But at the moment, many construction projects remain in the ranks of unfinished construction due to mistakes made in the design and construction, inconsistency of actions, and often simply due to the bad faith of developers. From the examples below, it becomes clear that the future is not for spot development and dubious developers, but for thoughtfully designed areas that fully comply with the new General plan. Where everything will be taken into account: population growth, necessary social infrastructure (schools, kindergartens, hospitals, sports facilities, etc.), transport interchanges, recreation areas, public and business spaces, as well as the number of floors and ranking by comfort class. The article also reviewed the pace of construction, provides statistics on existing, currently under construction and planned residential complexes, analyzes the economic component of construction activities, and mentions changes in prices and demand compared to the previous year.
The authors analyzed the transport situation in the city and considered ways to solve the current problems.
Residential complexes that are at the design stage, the main criteria for housing comfort classes, existing problems and their solutions that are possible when implementing the new General plan are also considered in detail.
With all the prospects for the development of construction, the problem of ecology is not forgotten. We are talking about forming a natural and ecological framework, creating natural and artificially created green territories and water bodies, creating parks, squares and boulevards.
Keywords: residential development; construction; ranking by class; residential complex; complex development; infrastructure; analysis of the master plan; landscaping
