CC BY
0
Секция «Техническая эксплуатация электросистем и авионики»
УДК 629.7.08
РАЗРАБОТКА МЕТОДА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ПЕРЕДАЧИ ПОЛЁТНОЙ ИНФОРМАЦИИ ПРИ ПРОХОЖДЕНИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
А. А. Юркевич Научный руководитель - В. М. Мусонов
Сибирский государственный университет науки и технологий имени академика М. Ф. Решетнева Российская Федерация, 660037, г. Красноярск, просп. им. газеты «Красноярский рабочий», 31
E-mail: pnk-sibsau@mail.ru
Рассмотрены основные принципы разработки методов автоматической передачи полетной информации.
Ключевые слова: полетная информация, техническая эксплуатация, безопасность полета.
DEVELOPMENT OF METHOD FOR AUTOMATIC TRANSMISSION OF FLIGHT INFORMATION DURING MAINTENANCE
A. A. Yurkevich Scientific supervisor - V.M. Musonov
Reshetnev Siberian State University of Science and Technology 31, Krasnoyarskii rabochii prospekt, Krasnoyarsk, 660037, Russian Federation
E-mail: pnk-sibsau@mail.ru
The article discusses the basic principles of developing methods for the automatic transmission of flight information.
Keywords: flight information, technical operation, flight safety.
Сегодня современная авиация не обходится без систем, регистрирующих показания о состоянии воздушного судна во время полета и на земле, что обуславливается высокими требованиями, предъявляемыми к безопасности полетов.
Полетная информация это - параметрическая и речевая информация бортовых систем (регистраторов) о полете воздушного судна, дополненная, при необходимости, информацией, внесенной экипажем воздушного судна в паспорт к носителю полетной информации.
Регистрируемая во время полетов информация находит свое применение на различных этапах эксплуатации воздушного судна. Во время проведения технического обслуживания возникают случаи, когда необходимо произвести расшифровку полетных данных работы различных систем, что позволяет локализовать проблемы с наибольшей эффективностью и точностью.
Также данные устройства применяются во время расследования авиационных происшествий для уточнения причин, приведших к неблагоприятным последствиям.
Полетная информация используется в интересах:
- Повышения уровня безопасности полетов в гражданской авиации путем систематического контроля качества выполнения полетов (выявления нарушений правил летной эксплуатации), способствующего совершенствованию профессиональной подготовки летного состава;
Актуальные проблемы авиации и космонавтики - 2020. Том 2
- Определения причин авиационных происшествий и инцидентов;
- Своевременного выявления отказов и неисправностей авиационной техники (в том числе регистрирующей аппаратуры) при наличии разработанных и внедренных специализированных программ, и методик;
- Предотвращения выпуска в полет неисправных воздушных судов;
- Обеспечения надежности авиационной техники и экономической эффективности полетов при наличии разработанных специализированных программ;
- Оценки и поддержания летной годности воздушного судна гражданской авиации России.
Разработка методов и систем автоматической передачи полетной информации имеет достаточно большое практическое значение, уменьшение времени, затрачиваемого на сбор, передачу и расшифровку полетной информации приведет не только к уменьшению рисков человеческого фактора, но и снизит расходы на проведение данных работ на воздушном судне.
В качестве разработки данного метода предлагается произвести модификацию всех имеющихся регистрирующих систем находящихся на борту подключением к ним дополнительного передающего устройства производящего сбор, сжатие и передачу полученной информации в подразделение полетной информации через любой возможный способ удаленной передачи данных.
Прием всей полетной информации будет происходить централизованно со всех воздушных судов, она будет поступать в общую систему и вноситься в базу данных соответствующего самолета в ожидании очереди на обработку.
Во время планирования работ связанных со сбором полетной информации, на определенном воздушном судне, в системе будет формироваться запрос который автоматически по его прилету известит передающие устройства, находящиеся на борту, о необходимости передачи полетной информации. В случае если во время технического обслуживания или в полете были выявлены какие-либо неисправности технический состав сам сможет сформировать данный запрос.
Данный метод представляет перспективное направление технического совершенствования авиационной техники а его внедрение в авиационное производство благоприятно скажется на повышении безопасности полетов путем повышения частоты и скорости обработки полетной информации а также благоприятно повлияет на экономическую статистику эксплуатации воздушных судов.
Библиографические ссылки
1. Авиационные приборы и системы / Клюев Г.И. и др. // Ульяновск: УлГТУ, 2000. 343 с.
2. Кириллов В. И. Многоканальные системы передачи: учебник. 2-е изд. М.: Новое знание, 2003. 751 с.
3. Радиосистемы передачи информации: учеб. пособие для вузов / В. А. Васин, В. В. Калмыков, Ю. Н. Себекин и др. // под ред. И. Б. Федорова и В. В. Калмыкова. М.: Горячая линия - Телеком, 2005. 472 с.
4. Скляр. Б. Цифровая связь. Теоретические основы и практическое применение. 2-е изд., испр.: пер. с англ. М.: Издательский дом. Вильяме, 2003. 1104 с.
5. Столлингс В. Беспроводные линии связи и сети.: пер. с англ. М.: Издательский дом «Вильяме», 2003. 640 с.
© Юркевич А. А., 2020
