CC BY
24
УДК 614.8.084
С.С. Пашов, В.А. Бородин, Д.Д. Киреев
Воронежский институт - филиал ФГБОУ ВО «Ивановская пожарно - спасательная академия ГПС МЧС России»
ПРИМЕНЕНИЕ ПИЛОТИРУЕМЫХ И БЕСПИЛОТНЫХ АВИАЦИОННЫХ КОМПЛЕКСОВ ДЛЯ РАЗВЕДКИ, ТУШЕНИЯ ПОЖАРОВ И ПРОВЕДЕНИЯ АВАРИЙНО-СПАСАТЕЛЬНЫХ РАБОТ В ЗДАНИЯХ ПОВЫШЕННОЙ ЭТАЖНОСТИ
В данной работе были рассмотрены варианты применения пилотируемых и беспилотных авиационных комплексов для разведки, тушения пожаров и проведения аварийно-спасательных работ в зданиях повышенной этажности.
Ключевые слова: тушение пожаров, здания повышенной этажности, пилотируемые и беспилотные авиационные комплексы.
S.S. Pashov, V.A. Borodin, D. D. Kireev
APPLICATION OF THE PILOTED AND PILOTLESS AVIATION COMPLEXES FOR INVESTIGATION, FIRE FIGHTING AND CARRYING OUT THE WRECKING IN BUILDINGS OF THE INCREASED NUMBER OF STOREYS
In this work options of application of the piloted and pilotless aviation complexes for investigation, fire fighting and carrying out a wrecking in buildings of the increased number of storeys were considered.
Key words: fire fighting, buildings of the increased number of storeys, the piloted and pilotless aviation complexes.
Как показывает анализ пожаров, произошедших в высотных зданиях крупных мегаполисов, таких как Москва, Красноярск и других, пожарные и спасательные подразделения штатными средствами пока не готовы обеспечить как своевременную эвакуацию людей, так и эффективное тушение пожара на верхних этажах и кровле зданий повышенной этажности. Это часто обусловлено как отсутствием необходимой для проведения спасательных операций спецтехники, так и неэффективностью применяемых приемов пожаротушения. Используемые в настоящее время при пожарах в зданиях коленчатые подъемники обеспечивают высоту подъема до 90 м, что и определяет невозможность, как пожаротушения, так и эвакуации из верхних этажей высотных зданий. Увеличение же длины пожарных автолестниц до 100-120 метров, что технически возможно, ведёт к усложнению технологии их изготовления, к большим проблемам в доставке к месту пожара и нахождению места для их установки.
По этой причине перспективным направлением решения проблем является развитие авиационно-спасательных технологий, обеспечение их непосредственного внедрения в современную пожарную практику, создание перспективных авиационных технических средств и методов тушения пожаров и спасения людей.
Преимуществами применения авиации является быстрота реагирования, возможность создания оптимальных условий обзорности мест возгорания, а также незамедлительное проведение работ при изменении ситуации.
Средства авиации МЧС включают в себя:
- самолёты;
- вертолеты;
- беспилотные летательные комплексы.
При применении авиации облегчаются такие задачи как:
- авиационно-спасательные работы (поиск и обнаружение терпящих бедствие людей на пожаре, наведение наземных пожарных и поисково-спасательных групп на объекты поиска, эвакуация пострадавших);
- специальные авиационные работы (непосредственное тушение пожара с воздуха, ведение всех видов разведки, десантирование пожарных и спасательных групп, а также средств пожаротушения и подъем «сухой» магистральной рукавной линии);
- обеспечение управления и связью.
Однако имеются и ограничения использования авиации в черте города, так как использование больших по своим размерам самолетов (ИЛ-76ТД, Бе-200ЧС) не принесёт выгоды, а также не безопасно. Чего нельзя сказать о вертолетах.
В зависимости от ситуации выделяется два основных направления использования вертолетов:
- авиационная доставка к очагу пожара и высадка штатной пожарно-десантной группы с необходимым техническим оборудованием;
- доставка и сброс воды.
Наиболее распространенным является второе направление, так например при тушении 2 апреля 2012 года строящейся башни «Восток» комплекса «Федерация» в деловом центре «Москва-Сити» использовалось три вертолета Ка-32 и один вертолет Ми-26, с прикрепленным к ним мягким водосливным устройством ВСУ-5, различного объема ёмкости.
Наряду с применением специализированных вертолетов, немалый вклад вносят беспилотные авиационные системы (БАС) с беспилотными летательными аппаратами (БЛА). Главной задачей которых является проведение оперативной воздушной разведки пожара.
Главные же вывод, который можно сделать на основе опыта использования авиационной техники МЧС - это слабое взаимодействие между структурами, определяющими порядок использования воздушного пространства и ответственными за безопасность полетов при организации применения авиационных технологий.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1. Методические рекомендации по применению вертолетов при тушении пожаров -утверждённые Статс-секретарём — заместителем Министра Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных, -2011 г.
2. Учебное пособие «Профилактика и тушение пожаров в высотных зданиях и зданиях повышенной этажности с вентилируемыми фасадами» Под общей редакцией канд. техн. наук А.П. Чуприяна, - 2016 г.
УДК 614.841.4
С.С. Пашов, В.А. Бородин, В.А. Мужиков
Воронежский институт - филиал ФГБОУ ВО «Ивановская пожарно-спасательная академия ГПС МЧС России»
ТАКТИЧЕСКИЕ ДЕЙСТВИЯ ПОДРАЗДЕЛЕНИЙ ПРИ ТУШЕНИИ ПОЖАРОВ В ТОРГОВЫХ И СКЛАДСКИХ ПОМЕЩЕНИЯХ
В статье рассмотрены особенности тушения торговых и складских помещений, а также описываются разнообразные способы тушения пожаров подразделениями пожарной
