CC BY
37
Секция «Метрология, стандартизация, сертификация»
С момента вступления в ВТО Россия должна соблюдать все правила международной организации. Строить свою внутреннюю и внешнюю экономическую политику с учетом принципов и правил ВТО.
Вообще перестройка принципов экономической политики нашей страны по стандартам ВТО займет немало времени и труда. Придется пересмотреть свою внутреннюю экономическую политику по поддержке своего производителя. Привести в соответствие государственное управление качеством в соответствие с принципами и стандартами ВТО. Но и непосредственно производителю также перестраивать свою систему ведения хозяйства и систему управления производства в соответствие с международными стандартами.
Но мы будем верить в силы и упорство нашего народа. Что благодаря нашему желанию и целеустремленности наша Великая Родина, прошедшая через
многие политические и экономические потрясения, прочно вошла в ВТО. И нашей экономике грядущие изменения пойдут только на пользу и будут способствовать ее эффективному развитию.
Библиографические ссылки
1. Овчинников Р., Полякова Ю. Вступление в ВТО должно снизить цены //Известие. 2011. № 237. С. 1.
2. Оболенский В. Россия в таможенном союзе с ВТО: новое в торговой политике //Мировая экономика и международные отношения. 2011. № 12. С. 22-30.
3. Суркова С. Что ждет отечественные предприятия железнодорожной отрасли после вступления России в ВТО? // Стандарты и качество. 2012. № 2(896). С. 32-33.
© Скутина Ю. В., 2012
УДК 621.81.004
А. В. Сутягин, Ю. В. Сутягина Научный руководитель - И. В. Трифанов Сибирский государственный аэрокосмический университет имени академика М. Ф. Решетнева, Красноярск
ПОВЫШЕНИЕ СТОЙКОСТИ МНОГОЛЕЗВИЙНОГО ИНСТРУМЕНТА ПРИ РОТАЦИОННОМ ТОЧЕНИИ
Показаны факторы, влияющие на повышение стойкости режущих элементов многолезвийного инструмента при ротационном точении.
При традиционной механической обработке заготовок радиальными фасонными резцами со скоростями 10^40 м/мин отмечается рост силы резания, продольной усадки стружки и увеличение шероховатости обрабатываемой поверхности. Это вызывает необходимость перехода в зону скоростных режимов резания (V = 80^140 м/мин) при механической обработке деталей машин. При скоростных режимах резания происходит срыв нароста с передней поверхности резца, в результате этого при постоянной подаче снижается шероховатость обрабатываемой поверхности. Однако при этом может резко возрастать температура в зоне резания до 600 °С и выше, что ведет к быстрому износу инструмента за счет уменьшения твердости и предела прочности инструментального материала (рисунок).
Повышение стойкости многолезвийного инструмента при ротационном точении определяется следующими факторами:
- постоянным изменением точки контакта режущих, элементов в зоне резания за счет вращения и перемещения инструмента с подачей 8 = 1,25 мм/об;
- снижение температуры на лезвии режущего элемента до 40 °С, температуры стружки не более 300 °С, температуры обрабатываемой поверхности детали до 60 °С при скорости резания 26-35 м/мин.
Указанные факторы способствуют повышению стойкости режущих элементов, изготавливаемых из быстрорежущей стали Р6М5 так как в соответствии с графиком зависимости прочности стали от темпера-
туры при 300 °С обеспечивается максимальная св = 550 МПа, а при повышении температуры в зоне резания выше 500 °С св снижается до 300 МПа [1].
МПа 600
500 Ш ЗОО-200 100
О ЗОО 500 700 1000 С
Прочность стали в зависимости от температуры: 1 - зона температур при ротационном точении
В связи с этим в более чем в 1,8 раз возрастает стойкость режущего элемента инструмента.
Библиографическая ссылка
1. Сутягин А. В., Малько Л. С., Трифанов И. В. Технологические особенности многолезвийной обработки винтовых поверхностей ротационным точением // Вестник СибГАУ. №3 (36). Красноярск, 2011. С. 156-161.
© Сутягин А. В., Сутягина Ю. В., 2012
Актуальные проблемы авиации и космонавтики. Технические науки
УДК 628.78
Н. В. Тетерина Научный руководитель - Т.Е. Кревина Сибирский государственный аэрокосмический университет имени академика М.Ф. Решетнева, Красноярск
ВОЗВРАЩЕНИЕ К ИСПОЛЬЗОВАНИЮ МНОГОРАЗОВЫХ КОСМИЧЕСКИХ КОРАБЛЕЙ
В наше время рассматриваются возможности разработки универсальной возвращаемой первой ступени с возможностью использования для различных космических кораблей. Ступень будет доставлять на опорную орбиту 7-60 тонн полезной нагрузки.
Необходимость развития новейших летательных аппаратов связана с экологическими проблемами окружающей среды и загрязнения космического пространства «космическим мусором». С этой целью российские ученые запустили в массовую разработку эскизного проекта «Многоразовая ракетно-космическая система первого этапа» (МРКС-1).
Многоразовую ракетно-космическую систему (МРКС-1) начали разрабатывать как «носитель XXI века» в начале 2006 года. Роскосмос пригласил к участию российских специалистов ракетно-космических комплексов, в открытом конкурсе на право заключения государственного контракта на выполнение работ в рамках Федеральной космической программы России на 2006-2015 гг. Роскосмосом был выставлен тендер, заказ на разработку эскизного проекта. На эту работу выделяется 250 миллионов рублей, и отводится два года на создание эскизного проекта этого нового типа транспорта. Лот, выставленный на тендер, носит название МРКС-1. Победитель тендера должен теоретически и экспериментально обосновать, основные параметры и технические характеристики, необходимые для создания МРКС-1 [1].
Сама многоразовая система, согласно документации к конкурсу, предназначена для проведения запусков космических аппаратов массой 25-35 т на орбиты различных высот и наклонений, включая геопереходную и геостационарную орбиты, а также на отлетные траектории с использованием разгонных блоков, и запуск пилотируемых кораблей.
Согласно предварительным планам Роскосмоса, ракета-носитель должна быть двухступенчатой - с многоразовой первой ступенью и одноразовой второй (полностью многоразовая ракета-носитель рассматривается только в перспективе). Это позволит сэкономить до 20-30 % от стоимости пусковых услуг и решит проблему полей падения ступеней. Так как использование многоразовой ступени намного экономичней, по сравнению с одноразовой ступенью, и тем самым, «мусора» выбрасываемого на землю будет меньше.
Ракетный комплекс, созданный в рамках МРКС-1, должен производить не менее 20 пусков ежегодно. Судя по конкурсной документации, система разрабатывается исключительно под будущий космодром Восточный, а ее испытания пройдут на полигонах Капустин-Яр и Плесецк.
С 12 декабря 2011 г. по 16 декабря участники представили на аэрокосмической выставке свои экспозиции и технические разработки. Посетители вы-
ставки смогли увидеть макеты центра ГРЦ-Макеева, разработан проект по ракете «Россиянка» с многоразовой первой ступенью. Носитель пока рассчитан на полезную нагрузку в 21 т при выведении на низкую околоземную орбиту, но инженеры готовы увеличить полезную нагрузку до 35 т, используя вторую ступень. Так же ЦСКБ-Прогресс предоставил свой проект по космическим ракетам-носителям «Русь-М», В Центре Хруничева уже много лет разрабатывается проект многоразовой системы с повторно используемыми возвращаемыми к месту старта блоками первой ступени, проект «Байкал-Ангара». Многоразовый ускоритель первой ступени разработан еще совместно с НПО «Молния» и может применяться как для легкой «Ангары», так и для средней и тяжелой.
В конце декабря 2011 г. комиссией были предложены все варианты проектов, после продолжительных споров было принято решение отдать предпочтение Космическому центру имени Хруничева. Российские специалисты центра имени Хруничева успешно провели первый эксперимент крупномасштабных испытаний многоразовой ракетно-космической системы (МРКС-1). На модели определенного масштаба провели испытания и получили практические характеристики воздействия ракеты. Полученные характеристики находятся в рамках заданных критериев и не превышают нормативных требований. Превышение допустимых нормативов, приведет к аварийной ситуации при старте.
Специалистами конструкторского бюро технологии машиностроения и центра научно- исследовательского института машиностроения разработан современный подход к проведению подобных испытаний на модели, не доводя испытания на готовом образце ракеты. Данный подход позволит сэкономить значительные вложения и существенно сократит время на создание и отработку перспективных ракетно-космических комплексов. Проведение испытания на готовом изделии, в случае не штатной ситуации, доработку, придется проводить непосредственно на ракетном комплексе, что ведет к дополнительным затратам времени и техническим сложностям.
Качество разработки и эксплуатации летательных аппаратов МРКС-1 является главным приоритетом производства изделия. Роскосмос объявил о создании постоянно действующей оперативной группы по проверке полного цикла изготовления космических средств.
Планируется, что в состав группы войдут специалисты Роскосмоса, а также представители Исследова-
