CC BY
23
УДК 628.212.2
ОЦЕНКА СУЩЕСТВУЮЩЕГО СОСТОЯНИЯ ПРИРОДНОЙ СРЕДЫ УЧАСТКА
ОКТЯБРЬСКОГО АДМИНИСТРАТИВНОГО ОКРУГА ГОРОДА ИРКУТСКА ДЛЯ РАЗРАБОТКИ СИСТЕМЫ ОТВЕДЕНИЯ ПОВЕРХНОСТНЫХ СТОЧНЫХ ВОД
Е.В. Селех, В.Г. Судникович
Приведена экологическая обстановка по существующему положению, сложившемуся на участке Октябрьского административного округа города Иркутска. Предложен способ отвода поверхностных стоков в реку Ангару, их влияние на её состояние. Приведены климатические характеристики региона, в котором расположена рассматриваемая территория, особенности их влияния на образование и последующее отведение ливневых и талых вод. Показано негативное влияние сложившейся обстановки на дорожно-транспортную инфраструкткру города.
Ключевые слова: дождевые, талые сточные воды, основные климатические параметры.
APPRAISAL OF CURRENT STATE OF ENVIRONMENT SECTION OF OKTIABRSK ADMINISTRATIVE DISTRICT OF IRKUTSK CITY TO DEVELOP SYSTEM OF
IRRIGATION SEWAGE DISPOSAL
E.V. Selekh, V.G. Sudnikovich
The environmental situation of section of Oktiabrsk administrative district of Irkutsk city is shown here. Suggested a method of irrigation sewage disposal to Angara river and its effect on river's condition. Climatic characteristics of the region are shown in the article, details of its effect on formation and further rainwater and snowmelt catchment. The article presents detrimental effect in current situation on transportation infrastructure of the city.
Key words: rainwater, snowmelt disposal, main climatic characteristics.
Рассматриваемый участок Октябрьского административного округа города Иркутска расположен по ул. 30-й Дивизии в микрорайоне Нижняя Лисиха на урезе реки Ангары. В настоящее время на этой территории по ул. Станиславского, примыкающей к ней части ул. Депутатской и на большей части ул. 30-й Иркутской Дивизии, отвод поверхностных стоков не организован, ливневая канализация отсутствует. В районе уреза реки Ангары поверхность земли изрыта, местами спланирована, замусорена. Основную часть площадки занимает искусственно созданный техногенный водоем, который отделяет от Ангары искусственно созданная насыпь в виде дамбы высотой от 2,5 до 4,5 м. По верху дамбы проложена грунтовая (техническая) дорога. Схема данного участка представлена на рис. 1 [1].
Абсолютные отметки поверхности колеблются в пределах 421,00-431,00 м. Наивысший годовой уровень воды по данным гидрометеослужбы составит 428,30 м.
Существенное влияние на температурный режим оказывает континентальность климата. Это проявляется в резко выраженном различии зимних и летних значений температур воздуха, а также контрастных суточных температурах воздуха.
Среднегодовая температура воздуха имеет отрицательное значение (- 0,9 °С), для холодного периода года средняя температура составляет - 8,5 °С. Период с отрицательными среднемесячными температурами воздуха продолжается с ноября по март.
Средняя дата перехода температуры воздуха через 0 °С в сторону зимы приходится на 18.10. Январь - самый холодный месяц (среднемесячная температура - 20,6 °С).
- границы рассматриваемого участка
Рис. 1. Схема расположения участка Октябрьского административного округа
города Иркутска
Абсолютный минимум так же наблюдался в январе - (-50 °С). По суровости температурного режима декабрь и февраль лишь незначительно уступают январю.
Переход температуры воздуха через 0 °С в сторону весны в среднем приходится на 11 апреля. Наиболее высокие температуры воздуха приурочены к июлю (среднемесячная температура + 17,6 °С). В июле зафиксирован и абсолютный максимум температуры воздуха + 36 °С [2].
По данным [3], в целом по району за год выпадает 470 мм осадков. Основное количество выпадает с мая по сентябрь, и годовая сумма осадков на 83,7 % складывается из осадков теплого периода.
В годовом ходе осадков минимум наблюдается в феврале-марте, а максимум приходится на июль, со средним слоем осадков 101 мм.
Общее количество выпадающих зимой твердых осадков невелико. Средняя максимальная высота снежного покрова не превышает 36 см для защищенного от ветра места. В отдельные зимы высота снега может достигать 58 см.
Устойчивый снежный покров образуется в первых числах ноября, а разрушается в конце марта. В конце апреля - начале мая обычно отмечается полный сход снега. Снежный покров обычно держится 160 дней.
Среднегодовая скорость ветра составляет 2,3 м/с. Среднемесячные скорости ветра в декабре и январе являются наименьшими в году.
Для рассматриваемой территории характерна и метелевая деятельность. Метели наблюдаются в течение всего холодного периода.
Преобладающими направлениями в течение года, а также в тёплый и холодный периоды являются ветры юго-восточного и северо-западного направлений.
Основные климатические параметры, свойственные району, в котором находится исследуемая территория, приведены в табл. 1.
Таблица 1
№ п/п Климатическая характеристика Значение параметра
1 Дорожно-климатическая зона согласно СНиП 2.05.02 - 85 I
2 Среднегодовая температура воздуха - 0,9 °С
3 Абсолютный максимум температуры воздуха + 36 °С
4 Абсолютный минимум температуры воздуха - 50 °С
5 Температура воздуха наиболее холодной пятидневки обеспеченностью 0,98 - 40 °С
6 Температура воздуха наиболее холодной пятидневки обеспеченностью 0,92 - 38 °С
7 Среднегодовое количество осадков 470 мм
8 Интенсивность ливневого дождя продолжительностью 20 мин 70 л/с га
9 Средняя дата образования устойчивого снежного покрова 02.11
10 Средняя дата схода снежного покрова 30.04
11 Наибольшая декадная высота снежного покрова (защищенное от ветра место) 58 см
12 Наибольшая декадная высота снежного покрова обеспеченностью Р =5 % 54 см
13 Средняя годовая скорость ветра 2,3 м/с
14 Максимальная наблюдаемая скорость ветра 28,0 м/с
15 Преобладающее направление ветра в течение года ЮВ
16 Среднее количество дней с туманом за год 84
17 Среднее число дней с твёрдыми осадками за год 71
18 Нормативная глубина промерзания для: суглинков и глин супесей и песков песков гравелистых и средней крупности крупнообломочных грунтов 202 см 246 см 263 см 298 см
Поверхностные стоки во время снеготаяния и интенсивных дождей, ввиду вышеуказанного отсутствия дождевой канализации, перемещаются по проезжей части, что неизменно влечет за собой нарушение условий её эксплуатации: происходит образование ям и оврагов вследствие размывания грунта, что влечет за собой разрушение дорожного полотна. Также происходит размыв откосов насыпи дорог, вымывание колодцев и заболачивание почвы. Наиболее ярким примером этого является улица Дальневосточная.
Все это затрудняет движение автотранспорта и пешеходов. Кроме того, за последние годы существенно вырос автопарк города, и вследствие увеличивающегося количества автомобилей выросло и количество загрязняющих веществ, попадающих в поверхностные стоки, таких как частицы резины автомобильных шин, разного рода масел, тяжелых металлов. Все эти вещества попадают с поверхностным стоком в основную водную артерию города - реку Ангару.
На рассматриваемой территории присутствуют два трубопровода 0 1000, выполняющих функцию ливневой канализации. Они пересекают ул. Байкальскую на перекрёстке ул. Байкальской, 30-й Иркутской Дивизии и Станиславского в районе остановочного пункта «Лисиха», которые в начале ул. 30-й Иркутской Дивизии объединяются в один коллектор 0 1000. Этот коллектор проходит под проезжей частью улицы до здания ООО «Востсибстрой» и заканчивается колодцем, из которого все поверхностные воды, собранные с части улиц Депутатской, Станиславского и Байкальской выходят на поверхность и
бурным потоком перемещаются с постоянным увеличением расхода по ул. 30-й Иркутской Дивизии вниз к реке Ангаре, куда и сбрасываются без очистки.
В исследуемом районе в последние годы наблюдается активное строительство жилых домов и их ввод в эксплуатацию, что также является предпосылкой для проектирования ливневой канализации и очистных сооружений для данной территории.
На экологическую обстановку в створе ул. 30-й Иркутской Дивизии также оказывает негативное влияние существующая канализационная насосная станция КНС-21, залповые выбросы из напорных трубопроводов которой напрямую сбрасываются в замкнутый водоём техногенного происхождения. Во время сброса стоков в воздухе ощущается стойкий неприятный запах.
Техногенный водоем оконтурен с южной стороны по течению реки Ангары дамбой насыпного происхождения высотой от 0,5 до 1,5 м, с северной стороны ограничен откосами насыпных грунтов ул. Дальневосточной, состоящих из галечникового грунта и строительного мусора, представленного обломками кирпича, обрывками кабеля и т. п. Высота этой насыпи составляет 4-5 метров, средняя глубина водоема составляет 1,6-2 метра, максимальная глубина - 4, 6 метра.
Техногенный водоём проточный, с северной стороны из-под склона насыпи в него впадают выходы технической канализации МУП ВКХ. Место впадения имеет рассредоточенный характер.
Данный водоем служит для фильтрации ливневых вод, поступающих во время дождей и таяния снега со склона долины реки Ангары и техногенных канализационных вод. Из-за накопления иловатого материала на дне отстойника процесс фильтрации атмосферных вод весьма затруднен и в русло реки Ангары могут попадать не отфильтрованные, не очищенные воды, в связи с чем, рекомендуется проводить регулярные плановые откачки из отстойника.
По результатам бактериологических исследований, вода не соответствует требованиям СанПиН 2.1.5.980-00 «Гигиенические требования к охране поверхностных вод» по показателям общих колиформных бактерий и термотолерантных колиформных бактерий.
На данном участке Октябрьского административного округа города Иркутска показана возможность и необходимость обустройства ливневой канализации вследствие вышеприведенных условий, таких как сброс ливневых и талых вод в Ангару без очистки (что является нарушением СанПиН 2.1.5.980-00 «Гигиенические требования к охране поверхностных вод»), стабильно высокие концентрации загрязняющих веществ в сбрасываемых сточных водах, превышающие значения гигиенических нормативов, присутствие в водоеме колиформных и термотолерантных колиформных бактерии, что крайне опасно в связи с расположением вблизи жилых домов и запуском в эксплуатацию новых. Все эти негативные факторы наносят не только вред окружающей среде и проживающим на этой территории людям, загрязняют речную воду, но и наносят существенный ущерб городскому бюджету, поскольку постоянное воздействие ливневого стока, идущего неорганизованно по дороге, размывает дорожное полотно и прилегающий грунт. Все это вынуждает проводить периодический ремонт дорожного полотна. Обустройство организованного ливневого стока позволит избежать затрат на реконструкцию дорог и прилегающей территории, а также окажет положительное влияние на экологическую обстановку рассматриваемого участка Октябрьского административного округа в целом и экосистемы реки Ангары, в частности, ввиду того, что организация ливневого стока предусматривает устранение техногенного водоема. Благодаря этому исчезнут неприятные запахи, исходящие от него. В Ангару перестанут попадать неотфильтрованные сточные воды, несущие в себе загрязнения техногенного характера. Также организация ливневой канализации на данной территории города устранит причину размывания дорог и близлежащих участков земли, что положительно скажется на внешнем виде Иркутска в целом.
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
1. www.2gis.ru
2. Строительные нормы и правила. СНиП 23-01-99 Строительная климатология. М. : ФГУП ЦПП, 2006. 87 с. [Текст] ISBN 5-88111-111-7.
3. http://irkutsk-meteo.ru/
4. СанПиН 2.1.5.980-00 «Гигиенические требования к охране поверхностных вод».
Информация об авторах
Селех Евгений Васильевич, студент, тел.: 89247080270, e-mail: [email protected]; Иркутский государственный технический университет, 664074, г. Иркутск, ул. Лермонтова, 83.
Судникович Вера Геннадьевна, кандидат технических наук, доцент кафедры «Инженерные коммуникации и системы жизнеобеспечения», тел.: 89025610609, e-mail: [email protected]; Иркутский государственный технический университет, 664074, г. Иркутск, ул. Лермонтова, 83.
Information about the authors
Selekh E.V., undergraduate, tel.: 89247080270, e-mail: [email protected]; Irkutsk State Technical University, 83 Lermontov St., Irkutsk, 664074.
Sudnikovich V.G., Candidate of Technical Sciences, associate professor, Department engineering services and life-support systems, tel.: 89025610609, e-mail: [email protected]; Irkutsk State Technical University, 83 Lermontov St., Irkutsk, 664074.
УДК 656.142
ОСНОВНЫЕ МЕТОДИКИ РАСЧЕТА ЗАДЕРЖЕК ПЕШЕХОДОВ ПРИ ЖЕСТКОМ
РЕЖИМЕ РЕГУЛИРОВАНИЯ
Н.А. Слободчикова
В качестве критерия оптимизации организации движения на отдельном пересечении или критерия оценки качества проекта планировки пересечения большое распространение получила величина средней задержки регулирования. В статье рассмотрены и проанализированы основные методики расчета задержек пешеходов при жестком режиме регулирования светофорной сигнализации.
Ключевые слова: задержки пешеходов, организация движения пешеходов.
GUIDELINE METHODOLOGIES OF CALCULATING PEDESTRIAN DELAYS DUE HARD AND FAST TRAFFIC CONTROL
N.A. Slobodchikova
As an optimization criterion of traffic control in a single interchange or criteria for evaluating quality of project of intersection layout there was widespread use of value of average delay due traffic control. In the article examined and analyzed the main methodologies of calculating pedestrian delays due hard and fast traffic signal priority.
Key words: pedestrian delays, pedestrian guiding traffic.
