CC BY
42
ТУРИЗМ / TOURISM
УДК 379.85
DOI: 10.24412/2413-693X-2021 -4-20-34
Особенности проектирования межрегионального туристского экологического маршрута как safety-услуги
ПИСАРЕНКО Сергей Васильевич
Ленинградский государственный университет имени А.С. Пушкина (Санкт-Петербург, РФ) Кандидат географических наук, доцент; e-mail: [email protected]
ЖУКОВ Павел Викторович
Ленинградский государственный университет имени А.С. Пушкина (Санкт-Петербург, РФ) Старший преподаватель; генеральный директор туроператора ООО «Терра» (Санкт-Петербург, РФ); e-mail: [email protected]
АФОНЬКИНА Дарья Сергеевна
Ленинградский государственный университет имени А.С. Пушкина (Санкт-Петербург, РФ) Студент; e-mail: [email protected]
БОРЕЙКО Ксения Валерьевна
Ленинградский государственный университет имени А.С. Пушкина (Санкт-Петербург, РФ) Студент; e-mail: [email protected]
Аннотация. В настоящей статье авторы преследовали цель разработать межрегиональный туристский маршрут (большая пешеходная тропа), направленный на формирование такого типа личности как экочеловек (по Пахомову Ю.Н.) через экологическое просвещение и образование средствами туристско-экскурсионной деятельности, и, представляющий собой safety-услугу, как новый механизм адаптации к сложившимся ограничениям и известному спаду в туристской отрасли из-за пандемии короновируса. В результате полевых выходов (рекогносцировка) авторами составлен трек-маршрута, определены сложные участки, обзорные точки, удачные места ночевок и пр. Итогом работы стало проектирование Большой Северо-Ленинградской тропы, характеризующейся как эколого-культурная, т.к. сочетает в себе природные и историко-культурные объекты территорий двух субъектов России (Санкт-Петербурга и Ленинградской области). Вместе с этим исследователи, анализируя существующие большие пешеходные тропы, как отечественные, так и зарубежные, провели типологию больших пешеходных троп, и проводят попытку обоснования экомаршрута как safety-услуги, отвечающим требованиям сложившимся условиям известных ограничений из-за пандемии короновируса. Практическая значимость работы заключается в диверсификации туристских маршрутов Санкт-Петербурга и Ленинградской области, являющаяся одной из основных задач соответствующих программных документов данных субъектов РФ, т.е. речь идет о разработке нового туристского межрегионального маршрута. В дальнейшем авторы планируют провести маркировку тропы, регистрацию маршрута на порталах Rutrail и Дирекции ООПТ Ленинградской области, разработку и проведение социологических вопросов для фиксации сформированности экологического сознания. Ключевая функция подобных троп - это организующая для формирования эколого-туристских кластеров.
Ключевые слова: экологический туризм, межрегиональный туристский маршрут, Большая СевероЛенинградская тропа, safety-услуга, социальная экология, туризм, пешеходная тропа.
Для цитирования: Писаренко С.В., Жуков П.В., Афонькина Д.С., Борейко К.В. Особенности проектирования межрегионального туристского экологического маршрута как safety-услуги // Сервис plus. 2021. Т.15. №4. С. 20-34. DOI: 10.24412/2413-693X-2021 -4-20-34.
Статья поступила в редакцию: 12.08.2021. Статья принята к публикации: 10.12.2021.
Особенности проектирования межрегионального туристского экологического маршрута как safety-услуги
Features of designing inter-regional tourist environmental
route as a safety service
Pisarenko S. V.
Department social and cultural service and tourism, Pushkin Leningrad State University, Saint Petersburg, Russian Federation, Cand. Sc., Associate Prof.; [email protected]
Zhukov P. V.
Department social and cultural service and tourism, Pushkin Leningrad State University, Saint Petersburg, Russian Federation, Senior lecturer; [email protected]
Afonkina D. S.
Department social and cultural service and tourism, Leningrad State University Pushkin, student; [email protected] Boreiko K. V.
Department social and cultural service and tourism, Pushkin Leningrad State University, Saint Petersburg, Russian Federation, student; [email protected]
Abstract. In the article, the authors pursued the goal of developing an interregional tourist route (a large hiking trail), aimed at the formation of such a type of personality as an eco-man (according to Pakhomov Yu.N.) through environmental enlightenment and education by means of tourist and excursion activities, and representing safety -service as a new mechanism for adapting to the current restrictions and the well-known decrease in the tourism industry due to the coronovirus pandemic. As a result of field trips (reconnaissance), the authors compiled a track route, identified difficult sections, observation points, successful overnight stays, etc. combines natural, historical and cultural objects of the territories of two constituent entities of Russia (St. Petersburg and the Leningrad region). Along with this, the researchers, analyzing the existing large hiking trails, both domestic and foreign, have drawn a typology of large hiking trails, and are trying to substantiate the eco-route as a safety service that meets the requirements of the existing conditions of known restrictions due to the coronavirus pandemic. The practical significance of the work lies in the diversification of tourist routes in St. Petersburg and the Leningrad region, which is one of the main tasks of the corresponding program documents of these constituent entities of the Russian Federation, i.e. we are talking about the development of a new tourist interregional route. In the future, the authors plan to mark the trail, register the route on the portals of Rutrail and the Directorate of Protected Areas of the Leningrad Region, develop and conduct sociological issues to fix the formation of ecological consciousness. The key function of such trails is organizing for the formation of ecological tourism clusters.
Keywords: ecological tourism, interregional tourist route, Big North-Leningrad trail, safety service, social ecology, tourism, walking trail.
For citation: Pisarenko, S.V., Zhukov, P.V., Afonkina, D.S., & Boreiko, K.V. (2021). Features of designing inter-regional tourist environmental route as a safety service. Service plus, 15(4), C. 20-34. DOI: 10.24412/2413-693X-2021 -4-20-34 (In Russ.).
Submitted: 2021/08/12.
Accepted: 2021/12/10.
Для Петербургской дестинации характерна высокая концентрация туристов на объектах показа и предприятий туристской инфраструктуры. До пандемии новой короновирусной инфекции СОУЮ-19 в городе фиксировались все виды городского и природно-ориентированного (дворцо-во-парковые ансамбли) овертуризма с присущими им проблемами [1]. В качестве одного из решений оных выступает диверсификация туристского потока за счет проектирования новых маршрутов и точек притяжения.
Перед организаторами туристских путешествий стоит задача разработки и организации маршрутов в условиях сложившихся ограничений из-за глобального распространения новой коро-новирусной инфекции, а для академического сообщества не только оценки последствий изменившийся картины мира в сфере услуг на общемировом, национальном и региональных уровнях, но и проектирование новых «безопасных» моделей туристкой деятельности.
Летом 2020 г., по нашим наблюдениям, формирование туристского потока без турпакета -сложилось за счет горожан мегаполиса, районов Ленинградской области и близлежащих регионов Северо-Западного ФО. Точками притяжения стали парки, лесопарки, скверы - места открытого пространства. Отмечалась нехватка дополнительного сервиса при посещении природных объектов (парков, ансамблей), к примеру, еды на вынос, аренда велосипедов, скандинавских палок, прогулочных лодок и катамаранов и пр. Вместе с этим практически отсутствуют предложения от турфирм (safety-услуг, safety-маршрутов) по природным объектам туристского интереса. Предполагаем, что недооценённый объем рынка туристских и сопутствующих услуг составляет около 500 млрд. руб.
Вместе с этим в XXI веке остро ощущается влияние глобальных проблем мира, в частности экологической, на жизнь и деятельность человека, одной из причин возникновения которой считается отсутствие экологической культуры у населения, которое в свою очередь основывается на формировании экологического сознания. В этой связи разработка нового туристского маршрута (природноориентированного/экологического), от-
вечающим требования безопасности в сложившихся условиях, имеет огромное значение не только для экономики города и области, но и в экологическом просвещении населения.
Методологическое построение настоящей работы основывается на принципах социальной экологии (по Пахомову Ю.Н.). Приведем некоторые тезисы указанного автора, с которыми мы солидарны, и являются концептуальной составляющей разрабатываемого авторами экологического маршрута.
Сущностью экологического сознания является осмысление индивидуумом корреляционных (в том числе реально-практических) отношений себя как части общества к окружающей среде: человек - природа - производство - приро-да(измененная) - человек, на основе сформированной экологической культуры (Курсив - наш) [2 с. 66]. Последняя формируется через внедрение в сознание общества природоохранных принципов, идей защиты окружающей среды, знаний в области функционирования экосистем и их элементов, ландшафтов путем просвещения, образования и воспитания. Результатом данного развития является становление нового типа личности человека - экочеловека (по Пахомову Ю.Н.) - это человек «который всю свою жизнедеятельность согласует с законом эволюции биосферы в ноосферу, способствует ему и осознает объективность и необратимость данного процесса» [2 с. 66]. Другими словами, обществу не просто необходимо знать экологические нормы, правила поведения, иметь потребность в сохранении жизни и заботе о со-цио-природной среде своего обитания и в своих действиях руководствующийся принципом минимизации негативных воздействий на природу, а эти принципы становятся жизненной нормой, направленных на гармонизацию отношений между обществом и природой [2].
Одним из инструментов формирования экологической культуры выступает туристско-экскурсионная деятельность, в частности, экологический туризм1, поскольку основная задача туристской деятельности с точки зрения аксиологического подхода - это решение проблемы обес-
1Авторы сознательно не приводят определение данного вида туризма,
дабы не множить и без того бесчисленное множество оного.
22 2021 Vol. 15 Iss. 4 SERVICE plus
SCIENTIFIC JOURNAL
Особенности проектирования межрегионального туристского экологического маршрута как safety-услуги
печения доступности ценностей культурного и природного наследия [3]. Именно в основе этого вида туризма заложены социальные (экологическое образование и просвещение, воспитательная, рекреационная, реабилитационная, экологическая пропаганда, эстетическая и аттрактивная) и экономические функции, более подробно в работе [4].
Несмотря на то, что природоориентирован-ные путешествия существовали давно, общие контуры развития экологического туризма (далее экотуризм) в России появились на рубеже ХХ-ХХ1 веков, но «нацеленность» среди туроператоров этого вида туризма была исключительно на иностранных потребителей.
В целом внутренний туризм получил импульс к развитию после 2014 года с возникновением политики импортозамещения в сфере услуг. Однако данное обстоятельство не оказало существенного влияния на становление рынка экологического туризма. И только в условиях закрытия границ в 2020 году и ограничений (из-за пандемии) получили дополнительный фактор к своему развитию: экологический туризм определен правительством России как один из самых перспективных направлений2.
Вместе с этим государство в лице профильного федерального агентства по туризму (Ростуризм) и министерства природных ресурсов и экологии Российской Федерации (Минприроды) приступили к разработке нормативно-правовой базы в сфере экологического туризма (проект закона об экотуризме), и занялись вопросами его развития в рамках национального проекта «Экология» (раздел «Сохранение биологического разнообразия и развитие экологического туризма»).
Однако на региональном уровне ситуация сложилась иначе, имея возможности для формирования этого направления туризма, большинство субъектов РФ слабо занимались его развитием. Практическая значимость эколого-туристской и эколого-экскурсионной деятельности для жителей крупных городов и для общества в целом велика
2Михаил Мишустин приветствовал участников и гостей III Международной конференции «Природный туризм: глобальные вызовы и перспективы России» в Сочи [электронный ресурс] / официальный портал Правительства РФ // режим доступа: http://government.ru/news/40725/
и заключается в следующих мероприятиях:
1. Оздоровлении населения через посещение ООПТ;
2. Проведении досуга вне массового скопления людей (постпандемическая реальность);
3. Пребывании в экологически чистой природной среде;
4. Наблюдении за обитателями ООПТ в естественной среде;
5. Получении эстетического наслаждения от посещения парка;
6. Укреплении иммунитета через умеренные спортивные нагрузки;
7. Реабилитации после перенесенных заболеваний, в том числе COVID-19 (к примеру, доказано положительное влияние прогулок по тропам на переболевших раком [5]);
8. Развитии малого бизнеса и экономики района;
9. Создании новых рабочих мест.
Немаловажной проблемой является сохранение границ ООПТ и ее как таковой при отсутствии организации туристской деятельности на ней. Если природоохранная территория не посещается туристами, местным населением, не имеет общественной поддержки, то возникает опасность возникновения реализации коммерческих интересов, не соотносящихся с целями функционирования этих геоторий. Это актуально для национальных парков и заказников, прилегающих к крупным агломерациям Москвы и Санкт-Петербурга. К примеру, на конкурс, организованный Агентством стратегических инициатив, и впоследствии, анонсированный Комитетом по развитию туризма Санкт-Петербурга, был представлен проект преобразования Юнтоловского заказника, как прилегающей девелопментской территории Лахта-центра (создание туристского кластера)3. Стоит отметить, что в одноименном лесопарке, прилагающего к данному ООПТ с северо-востока, при строительстве эко-парка возникли ряд экологических проблем4. Зарубежный опыт исследова-
3Природный туризм в СЗФО проектирование и развитие трансграничных туристических маршрутов 29 октября [электронный ресурс] / Видео конференции YouTube - видео хостинг // режим доступа: https://youtu.be/zlXhLX5d330
4Что на самом деле строят под видом экопарка в Юнтолово [электронный ресурс] / официальный новостной портал Город-812 // режим доступа: https://gorod-812.ru/chto-na-samom-dele-stroyat-pod-vidom-ekoparka-v-уигйо^о/
2021,15(4),20-34
Pisarenko S. V., Zhukov P. V., Afonkina D. S., Boreiko K. V.
Features of designing inter-regional tourist environmental route as a safety service
ний показывают прямую корреляцию привязанности туристов к месту посещения и последующим желанием сохранять посещаемые ландшафты [6], а выстраивание маршрутов через уникальные с точки зрения биоразнообразия в большей степени привлекают посетителей ООПТ [7].
Предъявляемые требования Роспотребна-дзора и других инстанций к субъектам предпринимательства сферы туризма способствуют формированию эколого-туристской и эколого-экскурсионной деятельности в регионе. Сложившиеся ограничения привели не только к негативным последствиям («локдаун» отрасли в регионах), но и формированию адаптационного механизма.
Всемирным советом по путешествиям и туризму (World Travel & Tourism Council) разработан так называемый Штамп о безопасных путешествиях «Safe Travels» - обеспечение единообразия в вопросах безопасности туристов (соответствие требованиям санитарно-гигиенических норм и стандартам безопасности), их заверение в безопасности путешествий с целью содействия восстановлению индустрии туризма5.
Из российских городов штампом уже пользуется Санкт-Петербург, который запустил программу аккредитации Safe Travels SPB для гостиниц, санаторно-курортных учреждений, туроператоров, турагентов, экскурсионных бюро с соответствующим чек-листом; разработал Протокол «Рекомендуемые меры безопасности в Санкт-Петербурге для организаций туристической отрасли»; организовал портал для подачи заявок (через портал ГБУ «Центр развития и поддержки предпринимательства») и информационную страницу о программе на русском и английском языке; подготовил чек-листы для участников индустрии; разместил информацию на официальном портале Visit Saint Petersburg6.
Таким образом, мы видим, что данный Штамп «Safe Travels» используется для помеще-
5О программе «Safe Travels» [электронный ресурс] / информационный портал Проектный офис развитие туризма и гостеприимства Москвы // режим доступа: https://safetravelsmsk.russpass.ru/
петербургское гостеприимство SafeTravelsSPB. Безопасные путешествия [электронный ресурс] / официальный городской туристский портал Visit Saint Petersburg // режим доступа: https://www.visit-petersburg.ru/safetravelsspb/
ний предприятий туризма и гостеприимства и имеет, преимущественно, технический характер.
Вместе с этим в условиях пандемии имеет значение (в контексте развития отрасли) применение концептуального решения - разработка маршрутов и турпродуктов природоориентиро-ванного (экологического) характера, снижающий риски заражения новой короновирусной инфекции, действующего психологически-успокаивающе (некоторые туристы испытывают страх и дискомфорт при посещении людных помещений). Таким образом предлагается обозначать подобные туристские экологические маршруты Штампом «Safe Travels.
Для разработки проекта экологического маршрута был проведен анализ истории исследуемого вопроса и имеющего опыта по организации межрегиональных экологических туристских маршрутов как отечественного, так и зарубежного [9-15].
Идея создания больших пешеходных троп (экологических троп) возникла в Европе и США довольно давно. Так самая знамения американская Аппалачская тропа появилась в начале 20-ых годов 20 века и имеет протяженность 3500 километров. В Европе большое количество троп протяжность несколько сотен километров, хорошо оборудованных, в целом безопасны, насыщенны инфраструктурой. Так, например, в конце каждого дневного перехода есть либо место для установки палаток, либо здание, предназначенное для размещения туристов, сами маршруты маркированы, удобны для прохождения и носят смешанный природный и культурно-исторический характер.
Создание больших пешеходных троп в России началось только в XXI веке, они, как правило, непродолжительные (интервал прохождения составляет от 60 мин. до нескольких часов) и существуют на природоохранных территориях страны уже более 30 лет. Однако, данные тропы имеют ограниченный туристических интерес, их стоит определять как эколого-экскурсионные. Экскурсанты, проходя по такой тропе, мало тратят денежных средств на какие-либо услуги и основная польза в такое туристской деятельности общественная - это формирование экологической культуры и экологического сознания. В полной
24 2021 Vol. 15 Iss. 4 SERVICE plus
SCIENTIFIC JOURNAL
Особенности проектирования межрегионального туристского экологического маршрута как safety-услуги
мере познакомиться с регионом или даже нескольким субъектами РФ позволяют большие пешеходные тропы.
Самая интересная тропа проходит по территории Крыма - Большая Крымская тропа, протяжённость 560 км, рассчитанная на 24 дня прохождения.
Необходимо отметить разрабатываемую сейчас уникальную Большую Южноуральскую тропу, инициатором создания которой стал ам-бассадор Башкирии Раис Габитов. Длинна тропы от 300 км и сейчас идет частичная маркировка маршрута, который разбит на 3 участка. Первый участок проходит по такому маршрут: Белорецк -Малиновая гора - спуск на Отнурок - Ялангас, спуск на Журболото - вдоль Тирлянки к Миселям - Инзерские Зубчатки - Миселинская поляна -Кумардак - посёлок Верхнеаршинский - вдоль старой узкоколейки до Николаевки («Баштура») и далее на Иремель. Дальше идут с двух сторон ещё два участка: первый с Иремеля ведёт на Тюлюк, Зигальгу, Таганай и там уже заканчивается Южный Урал. Второй начинается на Банном (начало Большой Южноуральской тропы) и проходит через Абзаково, Уралтау, Арвякрязь, Краку, Арский камень и далее в Белорецк.
Большой интерес представляет открытая в 2020 году Большая Валдайская тропа, протяжённостью 59 км проходящая по территории Валдайского национального парка и оборудованная базовыми лагерями, смотровой вышкой, инфостен-дами. Минусом тропы можно считать отсутствие объектов показа и 100% ее ориентированность на природные ландшафты, не отличающиеся разнообразием.
Большинство троп России представлено на ресурсе Rutrail - это 81 тропа, расположенные по всей территории России общей протяжённостью 2380 км. Анализ которых позволил разделить пешеходные тропы на 2 большие группы:
К первой группе отнесем большие пешеходные экотропы, маршрут(ы) которой проходят только по ООПТ, главными аттрактивными элементами выступают природные ландшафты. Объекты истории и культуры на ней приставлены либо фрагментарно, либо полностью отсутствуют (Южноуральская, Валдайская и др.).
Ко второй отнесем большие пешеходные эколого-культурные тропы, совмещающие на маршруте как объекты истории и культуры, так и ООПТ, и в целом аттрактивно привлекательные природные ландшафты и объекты (Зеленое Кольцо Москвы, длина 160 км, опоясывающая весь город, характеризуется наличием на маршруте зеленых парков, обзорных точек, исторических мест и интересных и неизвестных памятников).
Вместе с этим в научной литературе [8,9,11] встречаются различные критерии типологии пешеходных троп, это обусловлено разными подходами к их разработке.
Относительно Санкт-Петербурга, на территории которого расположено 15 ООПТ, а в примыкающей к нему Ленинградской области - более 50, большинство из которых не имеют оборудованных экотроп, соответствующей инфраструктуры и слабо посещаются потребителями/туристами (искл. Линдуловская роща, Сестро-рецкое болото и некоторые другие). Наиболее наибольшим природно-экологическим потенциалом обладает Курортный район Санкт-Петербурга [16], на территории которого начинается разрабатываемый маршрут.
Одной из ключевых проблем развития экологического туризма - это слабая информированность населения об этих уникальных маршрутах, отсутствие эффективного продвижения оных на рынок. Официальная информация правительственных структур (дирекций ООПТ, туристских информационных центров), ответственных за ООПТ и туризм в регионе, подтверждает наш тезис, см. табл. 1. Совсем удручающе выглядит информационное сопровождение экотуризма у Санкт-Петербурга, см. табл. 1.
Отметим, что обозначенные маршруты (за исключением межрегионального - Тропа Южного Берега) характеризуются как эколого-экскурсионные
Согласно ресурсу Rutrail в исследуемом нами регионе представлено всего два коротких однодневных маршрута (экскурсии) Гряда Вярямянселькя и Кузьмоловский карьер и только один многодневный длинною 54,5 км маршрут с малоговорящим названием - Тропа Южного Берега. Последняя относится к 2 группе больших пешеходных троп, т.к. ее маршрут включает в себя объекты как истории и культуры -
Ораниенбаум, форт Красная Горка - батарея Серая Лошадь - Шепелевский маяк - город Сосновый бор, так и посещение заказника.
Необходимо отметить, что в Калерии, Новгородской и Псковской областях представлено всего по 1 маршруту.
Табл. 1 - Количество экологических маршрутов на территории Санкт-Петербурга _и Ленинградской области по официальным источникам_
Название информационного портала, соответствующего субъекта РФ Санкт-Петербург Ленинградская область
Дирекция ООПТ 3 26
Туристский информационный 2 26
центр
Путеводитель по ООПТ 3 18
Для проектирования экологического межрегионального маршрута «Большая СевероЛенинградская тропа» сбор данных проводился в несколько этапов.
На подготовительном этапе была собрана информация как по тематике особо охраняемых природных территорий и историко-культурного наследия, так и по практикам организации экологических троп в России и за рубежом с порталов789 и литературных источников [9-15, 17-19], справочника10 и руководств АСИ по развитию экологического туризма (методические рекомендации по маркировке маршрута, проектирование инфраструктуры и пр.)11, нормативно-правовые аспекты вопроса.
На основе собранного и систематизированного материала был составлен трек маршрута с помощью общедоступных картографических сервисов (Яндекс-карта).
На полевом этапе (не завершен): силами авторов проводилась рекогносцировка маршрута
7Особо охраняемые природные территории [электронный ресурс] / официальный сайт ГКУ «Дирекция особо охраняемых природных территорий Санкт-Петербурга» // режим доступа: http://oopt.spb.ru/protected areas/
8ООПТ России [электронный ресурс] / сайт информационно-аналитической системы «Особо охраняемые природные территории России» (ИАС «ООПТ РФ») // режим доступа: http://oopt.aari.ru/
9Wikimapia [электронный ресурс] / географическая онлайн-энциклопедия // режим доступа: https://wikimapia.org/
10Особо охраняемые природные территории регионального и местного значения Российской Федерации (справочник) в 2 томах / Отв. ред. Р.И. Назырова, Д.М. Очагов. Т. I, книга 1. М.; Симферополь: Бизнес-Информ, 2019. - 596 с.
"Руководства АСИ по развитию экологического туризма [электронный ресурс] / сайт библиотеки Агентства стратегических инициатив // режим доступа: https://asi.ru/library/ecobook/
по частям: Рощино, Сестрорецкое болото, Линду-ловская роща, Пухтолова гора. В ходе которых был собран фотоматериал, в том числе виды с птичьего полета (сделано квадрокоптером), оценены доступность и условия проходимости по соответствующим частям нитки маршрута, объекты туринтереса, определены обзорные точки, места для организации бивуаков, точки эвакуации с маршрута, сложные участки.
На камеральном: скорректирована нитка маршрута, создан фотобанк объектов показа, подготовлен паспорт маршрута, составлен макет экскурсии. Описание объектов показа не включен в настоящую статью по причине объемного материала.
Следующий этап разработки «Большой Северо-Ленинградской тропы» - это включение в состав маршрута посещение заказника Глады-шевский (не включен по причине отсутствия до-рожно-тропиночной сети и характеризуется трудностью его прохождения). Далее планируется маркировка маршрута от озера Щучье до Рощино и от Линдуловской рощи до усадьбы писательницы Крестовской и далее до Смерть-горы и ж/д станции Ушково.
Методы исследования: полевой, общенаучные, картографический, проектный.
В рамках деятельности турклуба «Турлиде-ры» ЛГУ им. А.С. Пушкина, инициативной группой началась проработка межрегионального эколого-культурного маршрута «Большая СевероЛенинградская тропа», который будет многодневный и совмещать осмотр историко-культурных и
Особенности проектирования межрегионального туристского экологического маршрута как safety-услуги
природных объектов (в том числе и на ООПТ) двух субъектов РФ - г. Санкт-Петербурга и Ленинградской области.
Предполагается размещение как в палатке (проблематично на участке Таможенная дорога -Комарово), так и в коллективных средствах размещения (КСР) по пути следования. Возможны варианты прохождения маршрута: целиком или по частям (ограничиться одним днем); и по способу передвижения - пеший, совершая дневные переходы около 10 км., велосипедный. Вариативность выбора маршрута позволит привлечь широкие слои городского населения.
Предпочтительные месяцы прохождения маршрута - май - сентябрь, возможно прохождение в зимние месяцы, не рекомендуется для прохождения ранней весной и поздней осенью.
Маршрут идет вдоль берега залива и проходит в основном по песку и каменным пляжам, далее переходя в тропинки и лесные дороги. Заход в населенные пункты Солнечное-Репино-Комарово необходим, т.к. это идеальный вариант быстрого прохождения этого участка, заход в Ро-щино предопределен магазинами и озером Рощинским со смотровыми площадками т.е. визуально аттрактивными точками для создания пользовательского контента.
Основные характеристики тропы:
• Маршрут - Белоостров - Курорт - Репино -Комарово - озеро Щучье - озеро Б.Симагинское - Рощино - Линдуловская роща - Серово - Ушково.
• Название - «Большая Северо-Ленинградская эколого-культурная тропа». Длинна тропы - около 80 км. Количество дней прохождения: пешком - 6, на велосипеде - 3 дня.
Посещение 5 ООПТ и осмотр других аттрактивных природных объектов. Осмотр 8 объектов истории и культуры. Преимущества и специфика тропы: возможность прохождения как пешком, так и на велосипеде;
для прохождения тропы не нужна специальная подготовка;
тропа доступна для прохождения семей с детьми (1 -3 дни);
наличие стационарных объектов питания, размещения и магазинов; удобная транспортная логистика при заходе и выходе с маршрута;
возможность прохождения тропы по частям 13 дни, 3- 5 дни;
информационная поддержка турклуба «Тур-лидеры»;
частичная маркировка тропы (планируется); наличие уникальных «инстаграммных» точек для наполнения и создания эмоционального, пользовательского контента; высокая визуализация и аттрактивность природных и культурных объектов; высокая концентрация объектов истории и культуры общероссийского масштаба. Тропа в первую очередь носит эколого-просветительский и эколого-воспитательный характер, т.к. по маршруту посещаются ООПТ: заказник Сестрорецкое болото (г. Санкт-Петербург); памятник природы Комаровский берег (г. Санкт-Петербург); заказник озеро Щучье (Ленинградская область); заказник Линдуловская роща (Ленинградская область).
Основные аттрактивно-привлекательные элементы природного ландшафта маршрута: экотропа в заказнике «Сестрорецкое болото»; панорама Финского залива и пляж; экотропа в памятнике природы «Комаровской берег»; парк усадьбы «Пенаты»; панорамы озера Щучье и Большого Симагинского (Красавица); Рощинское озеро, парк со видовыми точками; экотропа в Линдуловской роще; парк усадьбы писательницы М.В.Крестовской - Мариоки; вершина «Смерть-гора»; пейзажный парк «Корниш»; парк «Каменная гора».
Историко-культурные объекты показа/посещения на маршруте: мемориал «Сестра» (бывшая граница с Финляндией); музей «Под открытым небом» Сестрорецкий рубеж; Музей-усадьба И. Е. Репина «Пенаты»; Могила А.А. Ахматовой; Рощинская ГЭС; жанровые скульптуры в Рощино; Бетонные укрепления финской линии обороны VT («Карельский вал).
Объектов туристской инфраструктуры на маршруте много: КСР - гостиница Старая Мельница (Солнечное); Репино Cronwell Park Отель
СЕРВИС plus
НАУЧНЫЙ ЖУРНАЛ
2021 Том 15 №4
27
(Репино); Лайнер (Комарово); Лесная Рапсодия (Озеро Щучье); Раннала (Рощино); Гальярда (Рощино); Театральный (Молодежное); объекты питания - Калипсо, Корчма, Токио-сити и др.; магазины (за исключением перехода - Щучье озеро - Рощино).
Результатом нашего исследования стал проект туристского маршрута эколого-просветительского и эколого-воспитательного характера (большая пешеходная тропа):
1 день маршрута (Белоостров - пляж Финского залива - Курорт) характеризуется как эколо-го-патриотический», протяженность составляет 11 км., размещение в платках на пляже около впадения реки М. Сестра в Финский залив либо в гостинице «Старая Мельница». Основные объекты показа и посещения: заказник Сестрорецкое болото, посещение экотропы; мемориал «Сестра»; музей Сестрорецкий рубеж; пляж Финского залива, см. рис.1
Рис.1 - Маршрут: Белоостров - пляж Финского залива - Курорт
2 день (Курорт-Комарово), эколого-урбанистический, длина перехода составляет 13 км., размещение в палатках на берегу залива либо в гостинице Лайнер. Основные объекты показа и посещения: таможенная дорога вдоль по-
бережья Финского залива; сосновый лес, болото (в осенней период это грибное место), музей и парк Репина - «Пенаты», памятник Репину И.Е. и Репинский сквер; памятник природы Комаровский берег, см. рис.2.
Особенности проектирования межрегионального туристского экологического маршрута как safety-услуги
3 день маршрута (Комарово - оз. Б. Сим-гинское, длина - 14 км.), экологопросветитель-ский, размещение в палатке либо в гостинице «Лесная рапсодия». Основные объекты показа и посещения: посещение экотропы Комаровский берег; могила А. Ахматовой; заказник Озеро Щучье; озеро Большое Симагинское озеро (озеро Красавица).
4 день, эколого-оздоровительный, однодневная остановка, с радиальными маршрутами до гидрологического заказника «Ламмин-Суо» и до Музея-заповедника «Ялкала», суммарная протяженность выхода - 14 км.
5 день, переход 14 км. озеро Большое Си-магинское - Рощино, эколого-воспитательный, размещение в гостинице Рощино. Основные объекты показа и посещения: Пухтулова гора, озеро Круглое, памятник советским солдатам, см. рис.4.
6 день, эколого-культурный, переход Рощино - Ушково протяженностью 17 км. Основные объекты показа и посещения: Рощинское озеро, парк, жанровые скульптуры; Рощинская ГЭС; Никольская церковь; заказник Линдуловская роща (посещение экотропы); финские оборонительные сооружения; имение Крестовской; гора «Смерти», пейзажный парк «Корниш, парк «Каменная гора».
Рис.2 - Маршрут: Курорт - Комарово
Рис.3 - Маршрут: Комарово - Большое Симагинское озеро
Таким образом, представлен проект большой пешеходной эколого-культурной тропы «Большая Северо-Ленинградская тропа», отвечающий сложившимся трендам развития экологического туризма [21].
Сущность туристского маршрута как заТв1у-услуги заключается в том, что потребители оной постоянно пребывают на природе, дышат свежим морским или соснового бора воздухом; находятся в движении; получают эстетическое наслаждение от разнообразия ландшафтов; преодолевают себя. Вместе с
этим отметим, что нет гарантии того, что участники не заболеют новой короновирусной инфекции в ходе прохождения маршрута из-за несоблюдения соответствующих мер в общественных пространствах (гостиницы, магазины, музеи). Но как нам представляется, риск сведен к минимуму за счет минимального скопления людей (или вовсе отсутствующих) на данном маршруте в отличие от популярных, где наблюдается огромное количество туристов на входе в известные историко-культурные объекты и знаковые мероприятия.
Особенности проектирования межрегионального туристского экологического маршрута как safety-услуги
Рис.4 - Маршрут: озеро Большое Симагинское - Рощино
Рис.5 - Маршрут: Рощино - Ушково
2021,15(4),20-34
Pisarenko S. V., Zhukov P. V., Afonkina D. S., Boreiko K. V.
Features of designing inter-regional tourist environmental route as a safety service
Проектирование нового межрегионального маршрута направлено на решение одной из задач программных документов по развитию туризма в регионе12. В свою очередь это позволит:
- снизить градус напряженности дестинации (овертуризм),
- стимулировать развитие вторичных дестина-ций;
- стабилизировать туристский поток и, соответственно, деятельность предприятий туристской инфраструктуры в условиях сложившихся ограничений из-за пандемии;
- сформировать экологическую грамотность и культуру у населения (особенно у молодежи),
патриотизм;
- изучить родной край, привлечь внимание общества к проблемам сохранности биоразнообразия, уникальных ландшафтов и историко-культурных объектов как на ООПТ, так и за его пределами;
- проводить на практике пропаганду здорового образа жизни13 и оздоровление граждан (общеукрепляющее, восстанавливающее). Важной функцией подобных маршрутов является: туристско-рекреационное освоение ареалов будущих эколого-туристических кластеров, в последствии которая претерпевает изменения и становится системообразующей для формирования оных.
Список источников
1. Жуков П.В. Проблемы и решения влияния овертуризма на туррынок Санкт-Петербурга // Современные проблемы сервиса и туризма. Т.13. 2019. №4. С. 132-139.
2. Пахомов Ю.Н. Формирование экочеловека. - СПб.: Издательство Санкт-Петербургского университета, 2002. 124 с.
3. Писаренко С.В., Фомин А.А. Изучение аспектов разработки аксиологической модели маршрутизации в условиях туристско-рекреационного проектирования // Вестник Ленинградского государственного университета им. А.С. Пушкина. 2017. № 4. С. 144-153.
4. Жуков П.В. Экотуризм как подсистема социального института туризма // Научный результат. Серия: Со-циологияиУправление. том 4. 2016. №1. С.65-69.
5. Lesser, I.A., Prystupa, J., Belanger, L. et al. A mixed-methods evaluation of a group based trail walking program to reduce anxiety in cancer survivors // Applied Cancer Research volume 40, 2020, Article number: 10. DOI: 10.1186/s41241 -020-00094-x.
6. Lee, D., Lee, JH. A structural relationship between place attachment and intention to conserve landscapes - a case study of Harz National Park in Germany // Journal of Mountain Science. volume 14. 2017. pages 998-1007. https://doi.org/10.1007/s11629-017-4366-3
7. Siikamaki, P., Kangas, K., Paasivaara, A. et al. Biodiversity attracts visitors to national parks // Biodiversity and Conservation. volume 24. 2015. pages 2521-2534. https://doi.org/10.1007/s10531-015-0941-5
8. Мельникова Т.Б. Формирование и развитие туристских троп во Франции // Ученые записки Крымского федерального университета имени В.И Вернадского. География. Геология. том 5. 2019. №1. С.19-27.
9. Конышев Е.В. Формирование сети туристских маршрутов в Кировской области // География и туризм. 2019. №2. С.49-55.
10. Мишечкин Г.В., Голубничая. С.Н. Экологический туризм на урбанизированных территориях // Сервис в России и за рубежом. Том.11. 2017. №7(77). С.85-98. .
11. Гировка Н.Н. Кряжев А.Б. Географические аспекты выделения крупного маршрута пешеходного туризма в Нижегородской области // Приволжский научный журнал. 2014. №4(32). С.241-245.
12. Chylinska, D., Kotodziejczyk, K. The untapped potential of scenic routes for geotourism: case studies of Lasocki Grzbiet and Pasmo Lesistej (Western and Central Sudeten Mountains, SW Poland) // Journal of Mountain Science, volume 18. 2021. pages1062-1092. DOI: 10.1007/s11629-020-6630-1
13. Wrede, V., MQgge-Bartolovic, V. GeoRoute Ruhr—a Network of Geotrails in the Ruhr Area National GeoPark, Germany // Geoheritage. volume 4, 2012. pages 109-114. DOI: 10.1007/s12371-012-0057-1.
12 Государственная программа Санкт-Петербурга "Развитие сферы туризма в Санкт-Петербурге" / постановление Правительства Санкт-Петербурга от 14 ноября 2017 № 936
13 Прохождение в полном объеме пешком данного маршрута - основание для получения звания значок «Турист России».
Особенности проектирования межрегионального туристского экологического маршрута как safety-услуги
14. Gou, S., Shibata, S. Assessing heritage trails: trail conditions and influential managerial factors for the Nakahechi route on the Kumano Kodo pilgrimage network // Landscape and Ecological Engineering. volume 13. 2017. pages 251-263. DOI: 10.1007/s11355-016-0315-5.
15. Kotodziejczyk, K. Networks of hiking tourist trails in the Krkonose (Czech Republic) and Peneda-Geres (Portugal) national parks - comparative analysis // Journal of Mountain Science. volume 16. 2019. pages 725-743. https://doi.org/10.1007/s11629-018-5228-3.
16. Олифир Д.И. Определение природно-экологического потенциала Санкт-Петербурга как основы развития экологического туризма // Сервис в России и за рубежом. Том 15. 2021. №1(93). С.109-121. DOI: 10.24412/1995-042X-2021-1 -109-121
17. Istomina, E.A., Luzhkova, N.M., Khidekel', V.V. Birdwatching tourism infrastructure planning in the Ria Formosa Natural Park (Portugal) // Geography and Natural Resources volume 37. 2016. Pp. 371-378. https://doi.org/10.1134/S1875372816040120
18. Чижова В.П., Севостьянова Л.И. Экологический туризм: географические аспект: учебное пособие. - Йошкар-Ола: Марийский государственный технический университет, 2007. 276 с.
19. Путеводитель по особо охраняемым природным территориям Ленинградской области / [сост.: Ю. Бояри-нова и др.]. - [Б.м. : б.и.], cop. 2007. 94 с.
20. Илькевич С.В. Организационно-экономические принципы проектирования, развития и обустройства пригородных пеших троп // Сервис в России и за рубежом. Т. 11. 2017. №3(73). С.62-76. DOI: 10.22412/1995-042X-11-3-6
21. Афанасьева А.В. Зарубежный опыт управления в сфере экологического туризма: тренды и модели развития // Сервис в России и за рубежом. Том 14. 2020. №3(90). С.27-56. DOI: 10.24411/1995-042X-2020-10303
Referents
1. Zhukov, P. V. (2019). Problems and solutions of the impact of overtourism on the tourism market of Saint Petersburg. Sovremennye problemy servisa i turizma [Service and Tourism: Current Challenges], 13(4), 132-139. doi: 10.24411/1995-0411-2019-10413. (In Russ.).
2. Pahomov, Yu.N. (2002). Formirovanie ekocheloveka [Formation of an Eco man]. St. Petersburg: Saint Petersburg University Publishing house. (In Russ.).
3. Pisarenko, S.V., & Fomin, А.А. (2017). Study of aspects of development of axiological model of routing in the conditions of tourist and recreation design. Vestnik Lenigradskogo gosudarstvennogo usniversiteta imeni A.S. Pushkina [Bulletin of Pushkin Leningrad State University], 4, 144-153. (In Russ.).
4. Zhukov, P.V. (2016). Ecotourism as a subsystem of the social institute of tourism // Nauchnyiy rezultat. Seriya: Sotsiologiya i Upravlenie [Scientific result: Social studies and humanities series], 4 (1), 65-69. (In Russ.).
5. Lesser, I.A., Prystupa, J., Belanger, L. et al. (2020). A mixed-methods evaluation of a group based trail walking program to reduce anxiety in cancer survivors. Applied Cancer Research, 40. https://doi.org/10.1186/s41241 -020-00094-x.
6. Lee, D., Lee, JH. (2017). A structural relationship between place attachment and intention to conserve landscapes - a case study of Harz National Park in Germany. Journal of Mountain Science, 14, 998-1007. https://doi.org/10.1007/s11629-017-4366-3.
7. Siikamaki, P., Kangas, K., Paasivaara, A. et al. (2015). Biodiversity attracts visitors to national parks. Biodiversity and Conservation, 24, 2521-2534. https://doi.org/10.1007/s10531-015-0941-5.
8. Melnikova, T.B. (2019). Development of tourist trails in France. Uchenye zapiski Krymskogo Federal'nogo Uni-versiteta im. V. I. Vernadskogo. Geografiya. Geologiya [Scientific notes of the Crimean Federal University V.I. Vernadsky. Geography. Geology], 5 (1), 19-27. (In Russ.).
9. Konyshev, E.V. (2019). Formation of a tourist routes network in the Kirov region. Geografiya i turizm [Geography and tourism], 2, 49-55. (In Russ.).
10. Mishechkin, G. V., & Golubnichaya, S. N. (2017). Ecological tourism in urbanized areas. Servis v Rossii i za rubezhom [Services in Russia and Abroad], 11(7), 85-98. doi: 10.22412/1995-042X-11-7-8. (In Russ).
11. Girovka, N. N., & Kryazhev, A.B. (2014). Geographical aspects of allocating a large route of foot tourism in the Nizhny Novgorod region. Privilzhskiy nauchny zhurnal[Privolzhsky Scientific Journal], 4(32), 241-245. (In Russ.).
2021,15(4),20-34
Pisarenko S. V., Zhukov P. V., Afonkina D. S., Boreiko K. V.
Features of designing inter-regional tourist environmental route as a safety service
12. Chylinska, D., Kotodziejczyk, K. (2021). The untapped potential of scenic routes for geotourism: case studies of Lasocki Grzbiet and Pasmo Lesistej (Western and Central Sudeten Mountains, SW Poland). Journal of Mountain Science, 18, 1062-1092. DOI: 10.1007/s11629-020-6630-1.
13. Wrede, V., Mugge-Bartolovic, V. (2012). GeoRoute Ruhr—a Network of Geotrails in the Ruhr Area National Ge-oPark, Germany. Geoheritage, 4, 109-114. https://doi.org/10.1007/s12371-012-0057-1.
14. Gou, S., Shibata, S. (2017). Assessing heritage trails: trail conditions and influential managerial factors for the Nakahechi route on the Kumano Kodo pilgrimage network. Landscape and Ecological Engineering, 13, 251-263. https://doi.org/10.1007/s11355-016-0315-5.
15. Kotodziejczyk, K. (2019). Networks of hiking tourist trails in the Krkonose (Czech Republic) and Peneda-Geres (Portugal) national parks - comparative analysis. Journal of Mountain Science, 16, 725-743. https://doi.org/10.1007/s11629-018-5228-3.
16. Olifir, D. I. (2021). Determination of the natural and ecological potential of St. Petersburg as the basis for the ecological tourism development. Servis v Rossii i za rubezhom [Services in Russia and Abroad], 15(1), 109-121. doi: 10.24412/1995-042X-2021-1-109-121. (In Russ.).
17. Istomina, E.A., Luzhkova, N.M. & Khidekel', V.V. (2016). Birdwatching tourism infrastructure planning in the Ria Formosa Natural Park (Portugal). Geography and Natural Resources volume, 37, 371-378. https://doi.org/10.1134/S1875372816040120.
18. Chizhova, V.P., & Sevostyanova, L.I. (2007). Ekologicheskiy turizm: geograficheskie aspekt: uchebnoe posobie [Ecotourism; geographical aspect: manual]. Yoshkar-Ola: Mari State Technical University. (In Russ.).
19. Boyarinova, Yu. et al. (2007). Putevoditel po osobo ohranyaemyim prirodnyim territoriyam Leningradskoy oblasti [Guide to specially protected natural territories of the Leningrad region]. (In Russ.).
20. Ilkevich, S. V. (2017). Organizational and economic principles of design, development and improvement of suburban walking trails. Servis v Rossii i za rubezhom [Services in Russia and Abroad], 11(3), 62-76. doi: 10.22412/1995-042X-11 -3-6. (In Russ.).
21. Afanasieva, A. V. (2020). Foreign experience of ecological tourism management: the trends and development models. Servis v Rossii i za rubezhom [Services in Russia and Abroad], 14(3), 27-56. doi: 10.24411/1995-042X-2020-10303. (In Russ.).
