CC BY
199
ОБЕСПЕЧЕНИЕ ЭКОЛОГИЧЕСКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ НА СКЛАДАХ ГОРЮЧЕГО
М.В. Пожидаева, научный сотрудник, С.А. Трухачев, курсант Военный учебно-научный центр ВВС «Военно-воздушная академия имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина», г. Воронеж
Военные объекты, где годовой оборот нефтепродуктов составляет несколько миллионов тонн, относятся к загрязнителям окружающей среды. Источниками загрязнений на территории базирования военных объектов являются службы горючего (резервуары баз и складов горючего, насосные станции, пункты технического обслуживания и др.), мазутные хозяйства котельных, военная техника.
Часто причиной загрязнений является технический износ резервуарного парка (разрушение днищ резервуаров по причине несвоевременного ремонта из-за дефицита финансирования). Утечка резервуара не всегда может быть мгновенной и видимой. Большинство резервуаров, превысивших сроки эксплуатации, загрязняют окружающую среду в штатном режиме. Утечка горючего в незначительных количествах (100-150 л) под днищем резервуара не может быть обнаружена без специального оборудования, а при обнаружении утечки необходимо принять правильное решение. Избежать техногенных аварий и больших финансовых затрат возможно при внедрении в эксплуатацию резервуаров «Вектор», позволяющих планово выводить резервуары на профилактический ремонт.
Естественное старение заглубленных складских трубопроводов и значительные потери прокачиваемого горючего стали большой проблемой на складах отдельных батальонов аэродромного обслуживания и базах горючего. Геологические особенности почвы, ее различная проницаемость и естественный уклон могут привести к тому, что возникшая в результате утечек водно-керосиновая линза начнет мигрировать в сторону открытых водоемов и подземных озер с запасами питьевой воды, вызывая опасность отравления людей.
Статистика причин, приводящих к авариям, показывает, что на наземных трубопроводах в результате поражения коррозией произошло 2% аварий, а на подземных трубопроводах - 22% [1]. Для обеспечения надежности складских нефтепроводов необходимо выполнить их наземную прокладку, а подземную выполнять с использованием изоляции, применяемой в газовом хозяйстве.
Другим направлением обеспечения экологической безопасности на опасных объектах (резервуарные парки, наливные терминалы, сливо-наливные эстакады и т. д.) является внедрение систем постоянного или периодического акустико-эмиссионного мониторинга и контроля над состоянием днищ резервуаров.
Для ликвидации аварий и устранения дефектов на трубопроводе необходимо создать на складах и базах специализированной аварийно -восстановительной бригады, оснащенной современным оборудованием и техническими средствами.
Несоответствие многих сливо-наливных эстакад и сливо-наливных фронтов предъявляемым требованиям также является причиной загрязнения почвы и накопления нефтепродуктов в подземных пустотах. Для их устранения на железнодорожных сливо-наливных фронтах необходима замена деревянных шпал на бетонные и укладка бетона по всей протяженности сливо-наливного фронта с использованием естественного или созданием искусственного уклона для сбора пролитого горючего в зачистные резервуары. Существенное сбережение горючего достигается установкой стационарных сливо-наливных устройств, а ежедневный контроль их технического состояния позволяет выполнить слив-налив железнодорожных цистерн без подтеканий. Сливо-наливные площадки для автомобильного транспорта также требуют изоляции от контакта с почвой (края бетонной площадки должны быть выше планировочной отметки не менее чем на 15 см, а ее вместимость - задерживать объем пролива от растекания наибольшего из заливаемых топливозаправщиков). Обеспечение персонала тарой для сбора горючего из рукавов и слитых цистерн сохранит значительное количество горючего и сократит время, затрачиваемое на снятие загрязнений с грунта, а обучение персонала рациональному и бережному отношению к горючему при приеме и выдаче во все виды транспорта уменьшает пожаро- и взрывоопасность сливо-наливных эстакад и фронтов.
Все вышеперечисленные потери нефтепродуктов относятся к загрязнениям окружающей среды, возникающих при нарушении правил обращения с горючим и нарушения правил технической эксплуатации нефтебаз. Другая группа потерь нефтепродуктов даже при соблюдении норм и правил - это потери от испарения при перекачках и в процессе хранения, загрязняющие атмосферный воздух парами горючего.
Наибольшее загрязнение атмосферного воздуха происходит парами бензина и бензола (чем ниже температура кипения, тем больше потерь от испарения) поэтому на уровень загрязнения воздуха серьезное влияние оказывают мероприятия, направленные на сбор паровой фазы. Опыты с паровыми контейнерами показали, что работа в этом направлении должна продолжаться. Потери от испарения в резервуарах южных регионов России сократились с 65 до 10% [1].
Существенным источником загрязнения на складах и базах горючего являются отработанные моторные масла, нефтегрязевые стоки и остатки топлива, собираемые при зачистке резервуаров. В настоящее время они являются самыми массовыми источниками загрязнения природной среды.
В России создание специальных шламонакопителей и хранилищ отработанных моторных масел и светлых отработанных нефтепродуктов (во избежание загрязнения почвы и подземных вод) требует большого
финансирования, в то же время в странах Евросоюза вторичное сырье служит объектом конкурентной борьбы и источником доходов.
Вторичная переработка масел с применением едкого натра и сорбентов (адсорбционная очистка) наиболее проста и доступна, используется для очистки отработанных масел от полициклических соединений (смол), высокотоксичных соединений хлора и продуктов окисления. Такая технология производства не предусматривает применения серной кислоты, что исключает образование большого количества кислого гудрона, являющегося сильным загрязнителем окружающей среды. При этом образуются полимеры и соли натрия, которые используются в асфальтобетонных смесях. Выход очищенного масла превышает 80% [1].
Регенерацию масел выполняют по технологической схеме на установке, стоимость которой не превышает 100 тыс. руб., а ее размещение занимает 30 м2 [1]. В условиях склада горючего такая установка позволяет не только производить восстановление масел, но и продлевать сроки его хранения без ущерба качеству. Монтаж оборудования установки и обучение персонала не являются трудоемкими, и отработанные масла, нефтегрязевые стоки, а также светлые нефтепродукты, отработанные из источников загрязнения, могут стать источником внебюджетных доходов.
Таким образом, для обеспечения экологической безопасности на складах горючего необходимо применение «принципа безальтернативности», когда внедрение объектов с лучшими экологическими характеристиками не может перекрывать эксплуатацию загрязнителя окружающей среды, даже если для этого нет экономических предпосылок. Экологическая чистота на технической территории, в резервуарных парках и на административно-хозяйственной территории характеризует степень экологической безопасности склада горючего и здоровья людей.
Список использованной литературы
1. Зайченко В.Н. Экологическая безопасность на складах горючего / В.Н. Зайченко. - Военно-экономический вестник - №8 - 2004. - С.60-66.
