CC BY
0
УДК 658.7
О СПЕЦИФИКЕ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ ЛОГИСТИЧЕСКИХ СИСТЕМ ЛЕСОПРОМЫШЛЕННЫХ ПРЕДПРИЯТИЙ
А. А. Кутергина Научный руководитель - А. Л. Давыдова
Сибирский государственный университет науки и технологий имени академика М. Ф. Решетнева Российская Федерация, 660037, г. Красноярск, просп. им. газеты «Красноярский рабочий», 31
E-mail: kutergina_99@mail.ru
Рассмотрены основные отраслевые логистические системы, произведен их сравнительный анализ, выявлена отраслевая специфика логистических систем лесопромышленных предприятии, обозначена необходимость ее учета в целях рационального управления потоковыми процессами.
Ключевые слова: логистичекие системы, лесной комплекс, потоковые процессы, планирование.
ON THE SPECIFICS OF THE FUNCTIONING OF LOGISTICS SYSTEMS
OF TIMBER ENTERPRISES
A. A. Kutergina Scientific Supervisor - A. L. Davydova
Reshetnev Siberian State University of Science and Technology 31, Krasnoyarskii rabochii prospekt, Krasnoyarsk, 660037, Russian Federation E-mail: kutergina_99@mail.ru
The article considers the main industry logistics systems, makes a comparative analysis, identifies the industry specificity of logistics systems of timber enterprises, and indicates the need to take it into account for the purpose of rational management of flow processes.
Keywords: logistics systems, forest complex, flow processes, planning.
Понятие логистической системы является одним из базовых в логистике. «Система (от греческого systema - целое, составленное из частей) - множество элементов, находящиеся в отношениях и связях друг с другом, образующих определенную целостность, единство». Существуют четыре свойства, которыми должен обладать объект, чтобы его можно было считать системой: первое - целостность и членимость, второе - связи, третье - организация (то есть упорядоченные связи), четвертое - интегративные качества, то есть такие, которые присущи системе в целом, но не свойственны ни одному из ее элементов в отдельности. Логистические системы лесопромышленной отрасли специфичны [1]. Учитывая данное обстоятельство, актуальной научной задачей является их рассмотрение и анализ с целью выявления обозначенной специфики. Рационализация управления позволит обеспечить сокращения статей затрат по реализации потоковых процессов в цепях поставок продукции лесной отрасли.
Понятие логистической системы весьма многообразно и многогранно [1-7 и др.]. Например, в источнике [2] Алексейчевой Е.Ю. говорится, что «Логистическая система - это адаптивная система с обратной связью, выполняющая те или иные логистические операции и
функции. Она, как правило, состоит из нескольких подсистем и имеет развитые связи с внешней средой». В понимании Пустынниковой Е. В. [3] Логистическая система - сложная организационно завершенная (структурированная) экономическая система, которая состоит из элементов-звеньев (подсистем), взаимосвязанных в едином процессе управления материальными и сопутствующими потоками, причем задачи функционирования этих звеньев объединены внутренними целями организации бизнеса и (или) внешними целями. А зарубежные специалисты логистическую систему понимают как координацию и планирование всех имеющихся аспектов физического движения готовой продукции и комплектов для снижения затрат и достижения желаемого уровня сервиса[4]. Таким образом, уже в самом понятии логистической системы авторы закладывают ее специфичность согласно отраслевой принадлежности определяемой системы.
В качестве логистических систем авторами [1-7 и др.] рассматриваются промышленные и торговые предприятия, территориально-промышленные центры, снабженческо-сбытовые организации и т. д. Главной целью логистической системы, как отмечено в источнике [1], является доставка изделий, продукции в установленное место в определенном ассортименте и количестве. Логистические системы выделяются составом элементов, характером связей между ними, организацией и показателями качества. Особым признаком логистической системы является наличие потокового процесса. Между элементами логистической системы имеются существенные связи, которые с закономерной необходимостью определяют интегрированные качества системы. Логистическая система имеет организацию, т.е. связи элементов логистической системы упорядочены определенным образом. Различный состав звеньев логистической цепи, определенный характер связей между ними особенности потоковых процессов и т.п. являются факторами определяющими специфичность логистической системы.
В целях выявления специфики функционирования логистических систем предприятий лесной отрасли необходимо их рассмотрение в сравнении с обозначенными системами других отраслей. Как объекты сравнения, приведены системы торговых и пищевых предприятий, поскольку они являются достаточно развитыми и распространенными на рынке товаров и работ (услуг).
Обозначенные системы, представленные на рис. 1-3, представляют собой простейшие схемы логистических систем.
г Производителиь ^ Потребители
Производитель ^ Розничный торговец ^ Потребители < Производитель ^ Оптовый торговец ^ Розничный торговец ^ Потребители
Производитель ^ Торговый агент ^ Оптовый торговец ^ ^ ^ Розничный торговец ^ Потребители
где ^ транспортные связи*
*движение материального потока
Рис. 1. Укрупненная схема логистической системы торгового предприятия
Согласно укрупненной схеме торгового предприятия, движение материального потока от производителя продукции к ее потребителю может осуществляться как через посредников, так и напрямую от производителя до потребителя. В данном случае производитель сам реализует свои товары. Это позволяет ему сохранить контроль над продажами и создает необходимые условия для получения дополнительной прибыли. В данной логистической системе посредников может быть как один, так и несколько. Очень важный фактор при
выборе каналов распределения это знание особенностей товара, что позволит принять решение - использовать посредников или прибегнуть к прямому перемещению товара, выбрать короткий или длинный канал распределения. Оптовые посредники получают прибыль, покупая товары по оптовой цене и продавая с наценкой, вычитая при этом издержки на дистрибуцию. Розничные торговцы продают товар конечным потребителям для их личного некоммерческого использования [4].Таким образом, спецификой логистической системы торгового предприятия является закрытое помещение складов, транспортировка товаров по городу, а так же отсутствие специальных транспортных путей.
Производитель ^ Потребители Производитель ^ Ритейл(потребитель) ^ Потребители Производитель ^ Оптовый посредник ^ Ритейл(розничный продавец) ^ Потребители
Рис. 2. Укрупненная схема логистической системы пищевого предприятия
Согласно схеме, приведенной на рис. 2, посредники способны обеспечить доступность товара широкому кругу покупателей, доведение его до целевых рынков. Они устраняют длительные разрывы во времени, месте и праве собственности, отделяющие товары и услуги от тех, кто хочет ими воспользоваться. Ритейл обеспечивает результативную работу с множеством покупателей, совершенствует данные процессы, что способствует повышению лояльности со стороны потребителей и увеличению доли сегмента [5]. Таким образом, логистическая система пищевого предприятия схожа с системой, указанная на рис. 2, но материальный поток обладает уникальными характеристиками (физико-химическими свойствами, типом тары, температурным режимом доставки, который, в свою очередь, влияет на срочность поставки, размером партии поставки и т.д.), которые в совокупности определяют выбор схемы доставки, типа и вида транспортных средств для доставки и решение некоторых других задач транспортной логистики. Согласно схеме, приведенной на рисунке 3, заготовленный лес доставляют с лесосек по лесовозным дорогам. В большинстве случаев нижние склады являются перевалочно-разделочными; получаемую на них готовую продукцию отгружают на подвижной состав железных дорог МПС (прирельсовые склады) или сдают в сплав (береговые склады).
Производитель ^ Потребитель Производитель ^ Нижний склад ^ Потребители Производитель ^ Промежуточный(сезонный)склад ^ Потребители Производитель ^ Нижний склад ^ Промежуточный склад ^ Потребители
Рис. З.Укрупненная схема логистической системы лесопромышленного предприятия
Иногда нижние склады служат только как перевалочные; в этом случае поступающие на них хлысты или сортименты без всякой обработки перегружают на железнодорожный подвижной состав или сдают в сплав. Промежуточный лесосклад расположен у лесовозной дороги и предназначен для размещения запасов древесного сырья (хлыстов или сортиментов). Нижние склады располагаются в пункте примыкания лесовозной дороги к транспортным путям общего пользования [6]. Таким образом, спецификой логистической системы лесопромышленного предприятия является открытые береговые, прирельсовые, промежуточные склады, учитывать сезонность работ, необходимость особых методов проектирования лесовозных автомобильных дорог.
Исходя из вышеизложенного было установлено, что логистические системы предприятий лесопромышленного комплекса имеют специфические черты, обусловленные в следующем:
- сезонность заготовительных работ;
- особенность построения дорожной сети;
- применение достаточно сложных транспортных схем;
- неравномерность потоковых процессов;
- особенность системы складирования.
Учитывая вышеотмеченное, можно сделать вывод, что логистические системы предприятий лесопромышленного комплекса имеют очевидную отраслевую специфичность. В этой связи, учет обозначенного обстоятельства при разработке оптимизационных моделей и алгоритмов управления потоковыми процессами в данных логистических системах является обязательным условием адекватности научных разработок.
Библиографические ссылки
1. Салминен Э. О., Борозна А. А., Тюрин Н. А. Лесопромышленная логистика: Учебник. СПб.: Издательство «Лань», 2010. 352 с.
2. Алексейчева Е.Ю. Основные пути и факторы повышения конкурентоспособности производственных предприятий России / Е.Ю. Алексейчева [Текст] // Вестник ТИСБИ. -2011. №2.
3. Пустынникова, Е. В. Логистика : учебное пособие - Ульяновск : УлГУ, 2011. 103 с.
4. Гордон, М.П. Логистика товародвижения / М.П. Гордон, С.Б. Карнаухов. Москва: Центр экономики и маркетинга, 2009. - 208 с.
5. Тюрин А.Ю. Особенности решения задач транспортной логистики в пищевой промышленности // Вестник КузГТУ- 2013.ин Алексей Юрьевич. "Особенност
6. Чернышова Е.В., Скрыпников A.B., Самцов В.В., Абасов М.А. Лесовозные автомобильные дороги в транспортной сети лесопромышленного предприятия // Лесн. журн. 2019. № 2. С. 95-101. (Изв. высш. учеб.заведений). DOI: 10.17238/issn0536-1036.2019.2.95
7. Основы лесопромышленной логистики : учебное пособие / Л. Э. Еремеева ; Сыкт. лесн. ин-т. Сыктывкар : СЛИ, 2014. 208 с.
© Кутергина А. А., 2020
