CC BY
30
УДК 629.12
НИСХОДЯЩИЙ ПОДХОД К ОБОСНОВАНИЮ ВИДА РЕМОНТА СУДНА И ЗАТРАТ НА ЕГО ПРОВЕДЕНИЕ НА БАЗЕ ФУНКЦИОНАЛЬНОГО МОДЕЛИРОВАНИЯ
© 2016
Янченко Арина Юрьевна, кандидат экономических наук, доцент кафедры «Бухгалтерский учет и аудит» Колобкова Ирина Евгеньевна, кандидат экономических наук, доцент кафедры «Управление судостроительным производством» Санкт-Петербургский государственный морской технический университет,
Санкт-Петербург (Россия)
Аннотация. В статье предлагается использовать графический язык структурного анализа для построения альтернативных функциональных моделей процесса ремонта судна с целью выбора рационального варианта по критерию затрат на его проведение. Отмечаются особенности нисходящего подхода к построению функциональных диаграмм, связанные с возможностью декомпозиции процесса ремонта судна. Осуществление декомпозиции поставленной задачи обоснования вида ремонта является необходимым условием для ее решения. Таким образом, достигается разбиение сложной задачи на более простые подзадачи до получения требуемого уровня детализации. Дальнейшее рассмотрение разновидностей ремонта судна, связанных со сроками выполнения ремонта, позволяет оперировать конкретными инструментами с точки зрения обоснования затрат. Универсальность нисходящего подхода подтверждается допустимостью корректировок сумм затрат на любом этапе работы с контекстной диаграммой. При рассмотрении подобной функциональной модели эксперты могут анализировать достаточность всех процессов для качественного проведения ремонта судна и необходимых для этого материальных и денежных ресурсов. В статье также описывается порядок построения диаграмм и используемые обозначения, отображающие процессы ремонта судна. Инструментальные средства, которые используются для разработки функциональных моделей, позволяют строить диаграммы, трансформировать их в имитационные модели и проводить анализ всех описанных процессов.
Ключевые слова: функциональная модель, контекстная диаграмма, нисходящий подход, управление процессами, обеспечение ресурсами для реализации процесса ремонта судна, затраты на организацию и проведение ремонта судна.
THE DOWNWARD APPROACH TO THE SUBSTANTIATION OF REPAIR TYPE OF THE VESSEL AND COSTS FOR ITS CONDUCT ON THE BASIS OF FUNCTIONAL MODELING
© 2016
Yanchenko Arina Yurievna, candidate of economical sciences, associate professor of the chair
«Accounting and audit»
Kolobkova Irina Evgenievna, candidate of economical sciences, associate professor of the chair
«Shipbuilding production management» State marine technical university of St. Petersburg, St. Petersburg (Russia)
Abstract. The article proposes to use the graphic language of structural analysis for construction of alternative functional models of the repair process of the vessel for the purpose of choosing the rational option on the criterion of cost. It is marked that features of a downward approach for building functional graphs are associated with the possibility of decomposition of the repair process of the vessel. Decomposition of the task of substantiation of repair type is a prerequisite for its solution. Thus, a complex task is dividing into simpler subtasks until the desired level of specification is reached. Further consideration of the varieties of the ship's repair, associated with the timing of repair, permits to operate specific instruments of cost justifications. The universality of a downward approach is confirmed by the acceptability of the adjustments of costs at any stage of work with a context diagram. In considering such functional models, experts can analyze the sufficiency of all processes for high-quality repair of the vessel and the necessity of material and financial resources. The article also describes how to build graphs and symbols that used to show the processes of the repair of the vessel. Tools that are used to develop functional models allow to build diagrams, modify them into a simulation models and explore all described processes.
Keywords: functional model, context diagram, downward approach, process management, provision of resources for the implementation of the repair process of the vessel, the costs of organizing and carrying out repair of the vessel.
Введение. Построение функциональной модели позволяет определить процессы, осуществляемые при ремонте судна, а также информационные объекты, используемые при выполнении процессов на различных уровнях детализации. Функциональная модель идентифицирует порядок выполнения работ и фиксирует, когда и где выполняется определенная операция. Особенность нисходящего подхода к построению функциональной модели процесса ремонта судна заключается в последовательности построения, которое начинается с контекстной диаграммы (рис.1).
Исходная информация. Для определения вида ремонта судна с целью предварительной оценки затрат на его проведение специалистам необходима следующая информация:
- технология контроля и диагностики текущего со-
стояния судна;
- состав и квалификация специалистов для ремонта судна;
- оборудование и материалы для ремонта;
- управление качеством ремонта судна в рамках существующих стандартов.
На основе данной информации строится обоснование вида ремонта судна и используемых при этом технологий.
Построение функциональной модели.
Функциональная модель процесса ремонта судна описывается графически при помощи диаграмм. Все процессы первой контекстной диаграммы являются управляемыми, что должно подтверждаться наличием связи, входящей в верхнюю грань прямоугольника, отображающего конкретный процесс ремонта судна.
рианта, то он должен быть оценен с целью определения суммы затрат.
На диаграмме, представленной на рисунке 3, предварительно оценены процессы ремонта и модернизации оборудования судовых систем по критерию затрат на их осуществление. Оценка произведена в рамках возможного варианта ремонта по предполагаемой сумме затрат и представлена в рублях в левом нижнем углу прямоугольника, обозначающего соответствующий процесс.
Рисунок 1 - Контекстная диаграмма определения вида ремонта судна
Все диаграммы, следующие за контекстной диаграммой, могут содержать описание нескольких подпроцессов, уточняющих и конкретизирующих особенности проведения ремонта судна (рис.2).
Ю1ЕВ 1 4 Ё 6 7а
Документация о состоянии навигационных систе судна и ею систем связи
Обоснован«! ГОСТ.ОСТи СТП, используемыхпрт ремонте
Ремонт оборудования :: нааига^онных систем > судщ ;
Обоснованна состава и геагифииции специалистов для ремонта судна
Ре(упьтаты юнтролл и диагностики отремонти романных
модернизированных систем судна
М одернизадия оборудования систем связи судна
оборудовав и материалов для ремонта судна
Краткосрочный ремонт судна
Рисунок 2 - Диаграмма первого уровня декомпозиции процесса ремонта судна
На первом уровне декомпозиции происходит разделение процесса ремонта судна в соответствии со сроками его проведения на краткосрочный, среднесрочный и капитальный виды ремонта. Взаимосвязь между данными видами образуется по результатам контроля и диагностики отремонтированных и модернизированных систем судна.
Планируемые ресурсы для организации и проведения конкретного вида ремонта судна отображаются на диаграмме стрелками, входящими в нижнюю грань каждого процесса.
Конкретизация процесса ремонта отображается на диаграммах следующего уровня (рис. 3, 4, 5), при этом количество таких уровней, а также число процессов на каждом из них, лимитируется возможностями страницы диаграммы, на которой они изображены. Например, для краткосрочного ремонта судна необходима информация о состоянии навигационных систем судна и оборудования систем связи. На основании этих данных будет происходить оценка затрат на ремонт и модернизацию оборудования в рамках краткосрочного процесса.
Если на определенном уровне декомпозиции контекстной диаграммы функциональной модели ремонта судна изображается конечный процесс для данного ва-
Рисунок 3 - Диаграмма процесса краткосрочного ремонта
Аналогичная оценка приведена и для процесса модернизации системы безопасности, представленного на рисунке 4.
Преимуществом нисходящего подхода при функциональном моделировании является возможность корректировки на любом шаге.
Если отсутствует информация по оценке затрат для рассматриваемых процессов, то на текущем уровне описания они останутся без количественной характеристики. В дальнейшем, при анализе экспертами данного варианта функциональной модели, будет проведена корректировка затрат на выполнение соответствующего вида ремонта.
Таким образом, реализуется итерационный подход к использованию построенной модели-прототипа планируемого ремонта для судна.
Процессы всех уровней декомпозиции контекстной диаграммы ремонта судна (рис. 2, 3, 4, 5) могут быть представлены на одной диаграмме иерархического вида.
Такое изображение позволит наглядно отобразить весь процесс ремонта судна и может рассматриваться как альтернативный подход к разработке функциональной модели процесса ремонта судна.
На первом уровне иерархической диаграммы будет стоять задача определения специалистами вида ремонта судна и оценка затрат на его проведение. На втором уровне будет показано формирование этих затрат в разрезе видов ремонта, каждый из которых будет конкретизирован на третьем уровне диаграммы.
Построенный вариант модели передается экспертам в области организации ремонта судов для рассмотрения и анализа предлагаемого проекта.
Работа экспертов строится следующим образом:
- анализ достаточности всех приведенных в функциональной модели процессов для качественного проведения ремонта судна;
- выявление дублирующих процессов с целью их исключения или корректировки;
- нахождение неуправляемых или некорректно управляемых процессов и их модернизация;
- определение достаточности ресурсов, планируемых
для реализации процессов ремонта судна, представленных на всех уровнях функциональной диаграммы.
Рисунок 4 - Диаграмма процесса среднесрочного ремонта
Результаты работы экспертов могут быть представлены в двух вариантах:
- в виде альтернативной функциональной модели со всеми изменениями и дополнениями по отношению к модели - прототипу;
- в виде комментариев «своей точки зрения» на процессы, представленные на страничной диаграмме конкретного уровня разработанной функциональной модели.
В последнем случае модель возвращается разработчикам для корректировки в соответствии с приведенными замечаниями экспертов.
Все альтернативные варианты функциональных моделей с приведенными количественными оценками затрат на проведение ремонта судна передаются лицу, принимающему решение о выборе реализуемого плана ремонта.
РГСМЕСТ Vtneraifeamaacfi
IvOTiä 1 23 ■+ i 6 1 &9 IQ
RECCWMEMDED
Обоснование ащаремшта сдана и исполь^емыхпри этом таотолошй
Ретультаты контроля и диагностики ,
отремонтироватого и шдернщированного судового оборудования
0б0рДО0&аНИЯ И
материалов для ремонта суцна
Ремонт судовой силовой установи
Колтрлъи
диатюстика
результатов
ремо^а судовой
силовой
устатовки
Обоснование ГОСТ.ОСТ л СТП, используемых Hfw ремонте
Feнонт корпуса судна
Обоснование состава и квалификации сгециалистсЕ для ремонта судна
A3
Капитальный раижгсудоа
яют на процессы более высокого уровня и могут быть устранены с меньшими затратами, чем при обратном направлении организации и проведении подобного процесса.
Использованный в статье метод структурного анализа позволяет наглядно отображать и исследовать сложные технические процессы, путем представления их в виде диаграмм в следующих нотациях:
1. IDEF0 - в форме функциональных моделей;
2. DFD - в форме диаграмм потоков данных в сложных системах;
3. IDEF3 - в форме диаграмм потоков работ, сопровождающих реализацию сложных процессов.
В качестве критерия количественной оценки эффективности исследуемых процессов средствами структурного анализа использована величина затрат на реализацию моделируемых процессов в денежном выражении. Возможно также использование критерия затрат времени на реализацию процессов, описанных функциональными моделями.
Инструментальные средства, используемые для разработки функциональных моделей, не только обеспечивают построение необходимых диаграмм, но и позволяют их трансформировать в соответствующие имитационные модели, а также дают возможность проводить анализ процессов, описанных функциональными моделями.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ:
1. Елиферов В.Г., Репин В.В. Бизнес-процессы. Регламентация и управление. Серия: Учебники для программы MBA. М.: ИНФРА-М, 2005. 319 с.
2. Жуков Ю.И., Клюй В.В., Янченко А.Ю. Функциональное моделирование процесса подготовки проведения аварийно-спасательных работ с использованием судна в условиях Арктики. Материалы IV международной научно-практической конференции: «Сервис безопасности в России: опыт, проблемы, перспективы». СПб УГПС МЧС России. СПб, 2011.
3. Кулябов Д.С., Королькова А.В. Введение в формальные методы описания бизнес-процессов. М.: РУДН, 2008. 173 с.
4. Методология структурного анализа и проектирования SADT. Доступен на: http://www.interface.ru/ fset.asp?Url=/case/sadt0.htm (дата обращения 21 апреля 2016).
5. Окулесский В.А. Функциональное моделирование - методологическая основа реализации процессного подхода. М.: НИЦ CALS-технологий «Прикладная логистика», 2001. 247 с.
6. Советов Б.Я., Яковлев С.А. Моделирование систем. М.: Высшая школа, 2001. 343 с.
7. Черемных С.В., Семенов И.О., Ручкин B.C. Структурный анализ систем. IDEF-технологии. М.: Финансы и статистика, 2003. 208 с.
8. Черемных С.В. и др. Моделирование и анализ систем. IDEF-технологии. М.: Финансы и статистика. 2006. 188 с.
9. Шеннон Р. Имитационное моделирование систем - искусство и наука. М.: Мир, 1978. 420 с.
10. Information Integration for Concurrent Engineering (IICE). IDEF3 Process Description Capture Method Report. Knowledge Based Systems, Inc., Texas, USA, 1995.
Рисунок 5 - Диаграмма процесса капитального ремонта
Заключение. Основное преимущество нисходящего подхода к построению функциональной модели сложного процесса заключается в том, что возможные ошибки или неточности, допущенные исполнителями на каком-либо уровне построения диаграммы-прототипа, не вли-260
