CC BY
14
иркутский государственный университет путей сообщения
транспорта методами микроанализа : дис. ... канд. экон. наук. Новосибирск, 2010. 170 с.
6. Самородова Е. М. Человеческий капитал: особенности функционирования, накопления, использования : монография / Е. М. Самородова. СПб : Изд-во Инфо-да, 2008. 127 с.
7. Трофимов Е. А. Россия в системе международных рыночных отношений в трудовой сфере / Е. А. Трофимов. Иркутск : Изд-во БГУЭП, 2007. 180 с.
8. Файоль А. Управление - это наука и искусство / А. Файоль, Г. Эмерсон, Ф. Тейлор, Г. Форд. -М. : Республика, 1992. 351 с.
9. Френкель А. А. Прогнозирование производительности труда: методы и модели: научное издание / А. А. Френкель. 2-е изд., испр. и доп. М. : Экономика, 2007. 221 с.
УДК 332.1 Кириллова Татьяна Климентьевна,
старший преподаватель кафедры «Менеджмент» ИрГУПС,
тел. 89501263322 Якобсон Анатолий Яковлевич,
д. г. н., профессор, зав. кафедрой «Менеджмент» ИрГУПС,
тел. 89148996619
МЕТОДИЧЕСКИЕ ВОПРОСЫ МАРКЕТИНГОВОЙ ОЦЕНКИ ПРИВЛЕКАТЕЛЬНОСТИ ТЕРРИТОРИЙ НА ПРИМЕРЕ БАЙКАЛЬСКОГО РЕГИОНА
T.K. Kirillova, A. Ya. Jakobson
METHODICAL QUESTIONS OF MARKETING ESTIMATION OF A TERRITORY ATTRACTIVENESS ON THE EXAMPLE
OF BAYKAL REGION
Аннотация. Дана оценка интегрального индекса аттрактивности для нескольких административных районов, прилегающих к озеру Байкал. Вначале были раздельно рассчитаны на базе статистических данных показатели инвестиционной аттрактивности, туристической ат-трактивности и качества жизни, а затем они были просуммированы с использованием метода масштабирования. Лучшие результаты (в динамике) демонстрирует Ольхонский район.
Ключевые слова: региональный маркетинг, конкуренция, инвестиционная аттрактивность, туристическая аттрактивность, качество жизни, интегральная оценка, масштабирование, административные районы, Байкальский регион.
Abstract. The integral index of attractivity is estimated for several administrative districts adjacent to the lake Baykal. First, separate indices were calculated, on the basis of statistical data, for investment attractivity, touristic attractivity and quality of life, then they were summarized using the method of scaling. The best results (in dynamics) are demonstrated by Olkhon district.
Keywords: regional marketing, competition, investment attractivity, touristic attractivity, quality of
life, integral estimation, scaling, administrative districts (rayons), Baykal region.
В условиях рыночной, конкурентной экономики все более важное значение приобретает региональный маркетинг. Он проявляется в виде конкуренции территориальных единиц за привлечение инвестиций, мигрантов (в частном случае речь может о сокращении выездной, т. е. отрицательной, миграции) и/или туристов.
Все эти задачи актуальны для Байкальского региона, в частности, для территорий, примыкающих к Байкалу. При этом конкуренция здесь наблюдается на трёх уровнях:
- макрорегиональном - региона в целом с другими территориями страны;
- межрегиональном - между Иркутской областью и Республикой Бурятия, расположенными к тому же по разные стороны озера Байкал;
- внутрирегиональном (микрорегиональном) - между административными районами. Именно этот уровень исследуется в нашей статье.
В огромной степени конкурентное положение той или иной территориальной единицы определяется её привлекательностью, или аттрактив-ностью (в дальнейшем тексте применяется именно
этот термин). Эту характеристику желательно научиться измерять количественно, с тем чтобы в дальнейшем использовать в региональной политике и маркетинге.
Нами разработана методика расчета интегрального показателя аттрактивности территории. Данный показатель определяет общий уровень развития конкретной территории и оценку ее привлекательности в трех направлениях: для инвестиций, развития туризма и качества жизни населения. Для анализа аттрактивности территорий будет использована методика синтеза частных (базовых) индикаторов.
Рассчитаем аттрактивность на конкретном примере. Начнем с отбора перспективных территорий для развития туризма. Критерием их отбора будет географическое месторасположение, т. е. близость к озеру Байкал. Данному критерию по Иркутской области удовлетворяют следующие районы: Ольхонский и Слюдянский. В этот список не вошел Иркутский район в связи с большой занимаемой площадью, значительная часть которой не относится к побережью озера Байкал, что, соответственно, затрудняет оценку статических данных. В долгосрочной целевой программе Иркутской области «Развитие внутреннего и въездного туризма в Иркутской области (2011-2016 годы)» отобранные территории рассматриваются как перспективные для развития туризма.
По Республике Бурятия были выбраны: Прибайкальский, Баргузинский и СевероБайкальский районы. Данный отбор районов основывался на результатах, полученных Э.А. Бато-цыреновым, который выявил и рассчитал наиболее перспективные и пригодные для развития туризма территории.
Данные региональной статистики позволяют выявить и оценить масштабы и направления развития отобранных территорий. Для этих целей были выбраны и сгруппированы более 50 статистических показателей по трем группам, отражающим инвестиционную, туристическую привлекательность и качество жизни населения, которые в целом составляют общий интегральный показатель аттрактивности территории.
Источниками представленных показателей являются: статистические сборники Федеральной и региональной службы государственной статистики, сведения федеральных ведомств и министерств, сведения интернет-сайтов региональных и районных администраций и другие открытые источники, что стандартизирует методику сбора первичной информации.
Введем показатели, характеризующие методику расчета:
- общий показатель аттрактивности территории (АТ), указывает на общий потенциал территории. Аттрактивность территории состоит из трех факторов: раздельно подсчитывается аттрактив-ность для инвестиций (степень привлекательности территории для потенциального инвестора), аттрактивность для местных жителей (включает в себя индикаторы качества жизни населения территории и состоит из показателей, которые всесторонне раскрывают позиции развития человеческого капитала), аттрактивность для развития туризма (насколько территория привлекательна для потенциальных туристов);
- перечень параметров (Х-) совокупность которых образуют каждую из аттрактивностей;
- А1 - для инвесторов;
- А2 - для населения (качество жизни населения);
- А3 - для туристов.
Отбор статистических данных производился за период 2005-2010 гг. Каждый показатель рассматривался по каждому году и сравнивался между районами.
Для удобства обработки и с целью ухода от размерности применена методика масштабирования, или максиминный метод оценки. Данная методика заключается в приравнивании минимальных и максимальных значений по всем частным показателям. В итоге различия в измерении значений показателей полностью элиминируются, а значение показателя по району показывает его расположение по отношению к другим районам и позволяет избежать чрезмерного влияния какого-нибудь одного показателя на интегральный.
Введём вспомогательный показатель Х] -масштабированное значение показателя j в 1-м году для к-го района. Тогда формула для определения Ап (где п = 1, 2, 3) будет выглядеть следующим образом:
п
Ап = ^ Хцк . (1)
1=1
Потенциальное значение каждого из показателей Х оценивается по шкале от 0 до 1 по нескольким годам и рассчитывается по следующей формуле:
Х1]к = (Х1 - Хшт) / (Хтах - Xmln), (2)
где Х1 - статистические значения данного показателя для данного района в 1-м году;
Хтш Х^ - минимальные и максимальные статистические значения данного показателя среди всех анализируемых районов в 1-м году.
Т а б л и ц а 1
Динамика индекса оценки уровня инвестиционной аттрактивности районов_
Год Ольхонский район Слюдянский район СевероБайкальский район Баргузинский район Прибайкальский район
2005 2,00 1,78 2,79 0,74** 3,61*
2006 2,77* 1,94 2,64 1,30** 2,16
2007 4,79* 3,68 2,66 2,72 1,26**
2008 5,03* 2,90 1,49 0,87** 1,53
2009 3,01* 1,95 2,12 2,91 1,53**
2010 4,16* 3,59 3,34 1,64** 1,75
* лучший результат, первое место; ** самый низкий результат.
Используя собранные статистические данные для оценки аттрактивности районов и формулу (2), определим потенциальное значение каждого из показателей.
Далее определим величину интегрального показателя аттрактивности территории, который рассчитывается как средняя оценок всех AN по следующей формуле:
АТ = у/А1 + А2 + А3. (3)
В результате суммирования полученных индексов по каждому субъекту получилась интегральная оценка аттрактивности в конкретном году в сравнении с другими субъектами. Рассмотрим полученные результаты расчета индекса оценки уровня инвестиционной привлекательности, которые представлены в табл. 1.
Из полученных результатов видно, что в 2005 г. среди всех районов преимущественно выделялся Прибайкальский район, но затем с 2006 по 2010 гг., повышается привлекательность Ольхон-ского района. Это объясняется увеличением количества туристов, а соответственно, и увеличением
дополнительного инвестиционного потока, что способствует развитию разнообразных видов деятельности, таких как транспортные услуги, экскурсии, услуги общественного питания, строительство домов отдыха и т. п. Наглядно эта ситуации показана на рис. 1.
По всем исследуемым районам наблюдается рост инвестиционной привлекательности к 2010 г., за исключением Баргузинского района. Спад инвестиционной привлекательности наблюдается с 2009 г., что может объясняться начавшимся всемирным банковским кризисом, который отразился спадом на всех без исключения районах.
Далее, рассмотрим результаты исследования динамики индекса качества жизни населения, которые представлены в табл. 2. Результаты исследования показывают, что в 2005-2006 гг. наиболее устойчивое социально-экономическое положение занимал Слюдянский район. По результатам
2007 г. более благоприятная ситуация складывалась у Северо-Байкальского района, затем в
2008 г. улучшилось социально-экономическое положение в Ольхонском районе.
Рис. 1. Динамика индекса оценки уровня инвестиционной аттрактивности районов
Системный анализ. Моделирование. Транспорт. Энергетика. Строительство _Экономика и управление_
Т а б л и ц а 2
Динамика индекса качества жизни населения по районам__
Год Ольхонский район Слюдянский район Северо-Байкальский район Баргузинский район Прибайкальский район
2005 1,50 1,61* 1,32** 1,49 1,08
2006 1,43 1,60* 1,48 1,42 1,16**
2007 1,50 1,43 1,57* 1,51 1,39**
2008 1,67* 1,59 1,18** 1,40 1,28
2009 1,53 1,45 1,15** 1,61* 1,31
2010 1,46 1,48 1,37** 1,56* 1,40
* лучший результат, первое место; ** самый низкий результат.
1 70 -| 1 601.501.401 301.201 101.002005 2006 2007 2003 2009 2010
Рис. 2. Динамика индекса оценки качества жизни населения по районам
Т а б л и ц а 3
Динамика индекса оценки уровня туристической аттрактивности районов_
Ольхонский район Слюдянский район СевероБайкальский район Баргузинский район Прибайкальский район
2005 1,17* 0,68** 0,79 1,00 0,96
2006 1,30* 0,92 0,75** 0,80 0,89
2007 1,27* 1,08 0,72** 0,91 1,03
2008 1,19* 0,97 0,76** 1,03 1,15
2009 1,26* 0,79 0,65** 0,92 1,08
2010 1,24* 0,76 0,70** 0,92 1,14
* лучший результат, первое место; ** самый низкий результат.
Рассмотрим наглядно динамику индекса качества жизни населения. В целом, как можно видеть на рис. 2, ситуация к 2010 г. в большинстве районах начинает стабилизироваться. Уровень качества жизни в Ольхонском районе снижается начиная с 2008 г. (т. е. с начала кризиса). В Севе-ро-Байкальском районе наблюдался очень резкий спад, и только с начала 2009 г. наблюдается улучшение уровня качества жизни населения.
Проведена динамика индекса оценки уровня туристической аттрактивности районов (табл. 3).
Согласно полученным результатам, Ольхон-ский район имеет наибольшую туристическую привлекательность по сравнению с другими райо-
нами по всему исследуемому периоду с 2005 по 2010 гг.
Как видно из рис. 3, высокий показатель ат-трактивности также имеет Прибайкальский район, затем Слюдянский, Баргузинский, а вот СевероБайкальский район значительно отстаёт в привлекательности от всех других районов - это, возможно, обуславливается отдалённостью места расположения от центральной территории. Ограниченное число видов транспорта, с помощью которых можно добраться до района, отсутствие международного аэропорта и плохое качество автомобильных дорог усугубляют положение. До данного района можно добраться железнодорож-
иркутским государственный университет путей сообщения
Рис. 3 Динамика индекса оценки уровня туристической аттрактивности районов Динамика индекса интегральной оценки уровня аттрактивности районов
Т а б л и ц а 4
Год Ольхонский район Слюдянский район СевероБайкальский район Баргузинский район Прибайкальский район
2005 1,52 1,25 1,43 1,04** 1,56*
2006 1,73* 1,42 1,43 1 14** 1,30
2007 2,09* 1,79 1,44 1,55 1,22**
2008 2,15* 1,65 1,10 1,08** 1,31
2009 1,80* 1,31 1 17** 1,63 1,29
2010 1,96* 1,59 1,47 1,33** 1,41
лучшии результат, первое место; * самый низкий результат.
Рис. 4. Динамика индекса оценки уровня общей аттрактивности районов
*
ным и водным транспортом, но у этих видов транспорта есть общий недостаток - длительный период нахождения в пути, что часто отпугивает потенциальных туристов.
Получена интегральная оценка аттрактивности районов Республики Бурятия и Иркутской области за период с 2005 по 2010 гг. (табл. 4).
Динамика индекса интегральной оценки уровня аттрактивности (рис. 4) показывает, что в 2005 г. самый высокий потенциал развития территории был у Прибайкальского района и составлял 1,56; наименьший потенциал был у Баргузин-ского района (1,04).
В 2006-2010 гг. самый высокий потенциал наблюдался у Ольхонского района, он снизился в 2009 г., но с 2010 г. наблюдалось увеличение.
Вывод
Данная интегральная оценка показала, что Ольхонский район занимает одно из лидирующих мест по привлекательности территорий. Это свидетельствует о том, что здесь существует большой потенциал для привлечения инвестиций. Однако слабая инфраструктура оказывает негативное влияние на инвестиционный процесс и развитие туризма в целом. Развитие инфраструктуры позволит решить ряд экономических проблем, таких как снижение дополнительных расходов, расширение
рынков сбыта, привлечет дополнительных туристов и, соответственно, активизирует рост экономики района.
Далее, согласно проведенной оценке, следует Слюдянский район. У данного района наблюдается высокий потенциал для развития, но имеются сходные с Ольхонский районом проблемы.
Затем примерно на одинаковом уровне развития находятся Северо-Байкальский и Прибайкальский районы, в Баргузинском районе наблюдается скачкообразное развитие. В целом по всем районам происходит увеличение темпов развития и формируется положительная и стабильная динамика, что говорит об имеющихся возможностях для развития туристической и сопутствующих отраслей.
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
1. Батоцыренов Э. А. Рекреационное районирование республики Бурятия / Э. А. Батоцыренов //
Региональная политика России в современных социально-экономических условиях: географические аспекты : материалы IX науч. совещ. по приклад. геогр. (Иркутск, 21-23 апреля 2009 г.). Иркутск : Изд-во Ин-та географии им. В. Б. Со-чавы СО РАН, 2009. С. 49-50
2. Туризм и отдых в Приангарье : крат. стат. справ. Иркутск, 2011
3. Муниципальные образования Иркутской области : экон.-стат. сб. Ч. 1. Иркутск : Федер. служба гос. стат. по Иркут. обл., 2010.
4. Культура, туризм и отдых в Приангарье : стат. сб. Иркутск : Федер. служба гос. стат. по Иркут. обл., 2010
5. Самаруха А. В. Долгосрочное прогнозирование социально-экономического развития региона в условиях перехода на инновационную модель экономики : автореф. дисс... докт. экон. наук-Иркутск, 2010.
УДК 621.311:621.331 Закарюкин Василий Пантелеймонович,
д. т. н., профессор ИрГУПС, zakar@irk.ru Крюков Андрей Васильевич, д. т. н., профессор ИрГУПС, and_kryukov@mail.ru Ушаков Владислав Анатольевич, к. т. н., доцент ИрГУПС, vl-ushakov@mail.ru Алексеенко Владимир Александрович, аспирант ИрГУПС, bezvoprosov03@mail.ru
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ УСТРОЙСТВ FACTS В СИСТЕМАХ ВНЕШНЕГО ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ
V.P. Zakaryukin, A. V. Kryukov, V.A. Ushakov, V.A. Alekseenko
FACTS IN RAILWAY EXTERNAL ELECTRIC SYSTEMS
Аннотация. В системах внешнего электроснабжения железных дорог переменного тока может иметь место существенная несимметрия напряжений, вызванная однофазными тяговыми нагрузками. В энергосистемах Восточной Сибири доля тяговой нагрузки значительна, что приводит к уровням несимметрии в питающих сетях 110220 кВ, превышающим допустимые нормы. Улучшить качество электроэнергии в этих сетях можно на основе применения пофазно управляемых источников реактивной мощности, выполненных по технологиям FACTS.
Ключевые слова: системы внешнего электроснабжения железных дорог переменного тока, качество электроэнергии, устройства FACTS.
Abstract. Significant asymmetry in railway external electric systems may be caused by single-phase traction loads. In East Siberian electric systems traction loads are considerable and bring abnormal asymmetry. Approving quality of electric energy may be done by phase-managing FACTS.
Keywords: AC railway external electric systems, quality of electric energy, FACTS.
Введение. Формирование интеллектуальных электроэнергетических систем [1, 2] с активно-адаптивными сетями (ИЭЭС ААС) требует масштабного использования устройств управления режимами и качеством электроэнергии (ЭЭ):
• пофазно управляемых источников реактивной мощности, выполненных по технологиям
