Механико-машиностроительный факультет Текст научной статьи по специальности «Науки об образовании»

МЕХАНИКО-МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ ФАКУЛЬТЕТ

1. Начало

Зарождение ММФ происходило в недрах горно-электромеханического факультета. Первый выпуск инженеров по специальности 0501 - “Технология машиностроения, металлорежущие станки и инструменты” произошел в 1969 г. - это были студенты, поступившие на специальность “Горные машины и комплексы” и в процессе обучения переведенные на специальность 0501. Первый набор в количестве 50 человек по этой специальности был осуществлен в 1965 году, а их выпуск произошел в 1971 г.

28 мая 1973 г. на базе специальности 0501 “Технология машиностроения, металлорежущие станки и инструменты” был образован механикомашиностроительный факультет. Выделение ММФ из состава горно-электромеханического факультета было продиктовано необходимостью подготовки специалистов для расширяющегося машиностроительного комплекса Кузбасса. В его состав вошли кафедры “Технология машиностроения” и “Прикладная механика”, “Автомобили и строительно-дорожные машины”.

А начиналось все с кафедры «Технология металлов и детали машин» горно-

электромеханического факультета. Кафедра была образована в 1955 году и обеспечивала учебный процесс по широкому профилю инженерных дисциплин технических специалистов вуза. Первым заведующим кафедрой, руководившим ею до

1961 года, был доцент М. М. Курлов, пришедший в вуз с производства. Были созданы учебные лаборатории, разработаны методические материалы для обеспечения учебного процесса.

Михаил Михаилович

Курлов родился в 1905 г. в г. Уфе.

В 1929 г. он окончил Сибирский технологический институт в г.

Томске, получив специальность инженера-механика по профилю "Технология металлов”. По окончании института в течение 22 лет работал на крупнейших заводах страны - Коломенском машиностроительном,

"Уралмаше ” и Сумском заводе химического машиностроения. В начале 1952 г. по конкурсу пыл принят на работу в Кемеровский горный институт в качестве старшего преподавателя и утвержден Министерством высшего образования и.о. зав. кафедрой технологии металлов. Благодаря умело используемому большому производственному опыту, лекции по курсу технологии металлов, читаемые М. М. Курловым на всех факультетах института и ряде промышленных предприятий, ользовалисьзаслуженным интересом и хорошо оценивались слушателями.

В 1962 г. кафедра ТМ была разделена на две: “Технология машиностроения” и “Прикладная механика”. Заведующим первой из них остал-

ся возглавивший ее в 1961 г. А.С. Ефименко.

Анатолий Семенович Ефименко родился 01.01.24 года в с. Виры Сумской области. В августе 1941 года ушел на фронт: боец отдельной разведроты 255-й дивизии. В октябре 1941 года батальон попадает в окружение.

Анатолий Семенович избежал плена и возвратился в родное село. Однако в мае 1942 года был угнан в Австрию. В феврале 1943 года бежал из плена, в марте этого года был задержан в Венгрии. В марте 1945 года освобожден частями Красной Армии. Служил переводчиком в отделе контрразведки СМЕРШ. Затем годы обучения в Ростовском машиностроительном институте (1946-1951), работа на Киселевском углемашзаводе, одновременно преподавал в Киселевском горном техникуме. С 1957 года по 1961 год -сотрудник Управления машпрома Кемеровского Совнархоза, 6 сентября 1961 года - преподаватель Кемеровского горного института, с декабря 1963 года возглавляет кафедру "Технология машиностроения”.

Кафедра «Прикладная механика» была создана в 1962 г., заведовать ею в 1963 г. стала к.т.н., доцент В. Н. Винокурова.

Валентина Николаевна Винокурова родилась в 1916 г. в Ташкенте. В 1940 г. окончила Свердловский горный институт, получив специальность горный инженер-электромеханик. В 1953 г. окончила аспирантуру при Московском горном институте. В январе 1956 г. успешно защитила диссертацию на соискание ученой степени кандидата технических наук. В Кемеровском горном институте Валентина Николаевна начала работу в феврале 1956 г. в качестве ассистента кафедры горной механики. В 1963 г. она была избрана на должность заведующей кафедрой прикладной механики, где успешно возгпавляла работу до 1969 г. Читала лекции по курсу "Детали машин”, вела госбюджетную тему по экономии электроэнергии, проводила хоздоговорную работу по исследованию конвейерных роликов из древопла-стиков на противопожарную безопасность в шахтных условиях. Под ее руководством кафедрой периодически оказывалась консультативная помощь промышленным предприятиям Кузбасса по вопросам экономии электроэнергии, ревизии и наладки вентиляционных и подъемных установок и др.

На кафедре работали к.т.н., доцент Л. А. Гольдберг, доцент Н. Г. Степанова, старший преподаватель А. Г. Фесун, молодые специалисты Л. М. Лабковский, В. Н. Ермак, М. П. Латышенко, Л. М. Полетаева. После ухода в 1969 г. В.Н. Винокуровой и Л. А. Гольдберг на кафедре не осталось ни одного кандидата наук. Кафедру возглавила доцент Н. Г. Степанова.

В связи с бурным развитием автотранспорта в Кузбассе появилась острая потребность в специалистах в области технической эксплуатации авто-

О

Кафедра “Технология машиностроения”, 1975 год Заведующий кафедрой Полетаев В. А. (слева направо нижний ряд: Никитина Л., Никитина Т., Андреева Н.А., Зыкова Н.И., Логинова А.И., Константинова Е.М., Розенко В. А.; средний ряд: Рябов С.А., Ефименко А.С., Пога А.А., Маргулес А.У.,Середюк В.М.; верхний ряд: Ширяев Е.И., Розенко Н.Г., Полетаев В.А., Машкин Л. Д., Коноплев В. А., Котельников А.И.)

Кафедра “Прикладная механика”, 1980 год Заведующий кафедрой Дубровский В. П. (слева направо: нижний ряд: Котурга В.П., Сдобников А.А., Дубровский В.П., Ермак В.Н., Ромашко В.Г., Небесный Г.А.; верхний ряд: Пиманов А.Г., лаборант, Латышенко М.П., Степанова Н.Г., Французов А.М., Карпова Г.П., Курышкин Н.П., Пожидаев О.П.)

мобилей.

Подготовку этих специалистов ректорат поручает ММФ. На факультете открывается кафедра “Автомобили и строительно-дорожные машины” (АиСДМ) для подготовки инженеров по специальности “Автомобили и автомобильное хозяйство”.

Если машиностроители уже готовились в

Кузбасском политехническом институте в недрах ГЭМФ с 1964 г., то подготовку инженеров по техническому обслуживанию автомобилей надо было начинать с чистого листа - не было ни специалистов, ни лабораторной базы.

Кафедру АиСДМ возглавил выпускник вуза, только что защитивший кандидатскую диссертацию Р. Р. Масленников, который, находясь у ру-

Кафедра “Эксплуатация автомобилей”, 1980 год Заведующий кафедрой Масленников Р. Р. (слева направо нижний ряд: Брильков М.Н., Пуркаев И.Н., Масленников Р.Р., Жданов Л. С.; средний ряд: Дик А.Б., Афанасенко М.А., Крузе А.О., Ковальков С.А., Зырянов В.В.; верхний ряд: Гречишкин В.И., Кимунин А.М., Березин А.С., Подгорный А.И.)

ководства кафедрой, проявил блестящие организаторские способности и огромное трудолюбие.

Ростислав Ростиславович Масленников родился 09.10.1939 года. Трудовую деятельность начал в 1958 году в должности помощника машиниста экскаватора. Затем учеба в Кемеровском горном институте, работа горным мастером, инженером-конструк-тором на шахте "Северная”. С 1965 года работает в КГИ, Куз-ПП, КузГТУ на должностях ассистента, старшего преподавателя, доцента, заведующего кафедрой АиСДМ, профессором кафедры "Эксплуатация автомобилей”.

С горно-электромеханического факультета на кафедру АиСДМ переходят к.т.н., доценты А. А. Важенин, И. Н. Пуркаев, А. А. Сдобников, В. Д. Елманов. В 1975 году на кафедру приходят собственные выпускники: В. А. Вайберг, А. Н. Смолин, С. В. Рыжков, В. А. Ковальков, Н. А. Андреева. Этим преподавателям кафедра обязана своим становлением.

Уже через два года на факультете было создано и оснащено более 20 учебных лабораторий, учебные мастерские. Под руководством заведующего кафедрой “Автомобили и строительнодорожные машины” доцента Р. Р. Масленикова началось оснащение и строительство лабораторий. На кафедру пришли молодые специалисты, выпускники вузов Омска и Барнаула: Л. С. Жданов, Е. Л. Атяшкин, А. О. Крузе, А. Б. Дик, П. Н. Малю-

гин и В. А. Каширин.

Первым деканом ММФ становится Анатолий Семенович Ефименко.

2. Становление

У истоков ММФ стояли крупные специалисты-производственники доценты А. А. Пога, А. С. Ефименко, В. Г. Широколобов, Л. О. Герике, В. С. Карнаруков, Н. Г. Степанова, А. У. Маргулес. Поэтому связь с производством у факультета была очень тесной, и она никогда не прерывалась. Под их руководством проводились крупные научноисследовательские и проектные работы с машиностроительными и автотранспортными предприятиями Кузбасса.

Огромный вклад в становление и развитие факультета внес проректор института доцент А. А. Пога.

Александр Августович Пога

родился 27.12.1923 года. Участник Великой Отечественной войны, командир расчета противотанкового орудия. Был ранен и комиссован из армии. Окончил Ростовский машиностроительный техникум, Высшие инженерные курсы (ВИК), Томский политехнический институт. Затем работа на Киселевском машиностроительном заводе (1957-1962) мастером, начальником инструментального цеха, заместителем главного инженера по новой технике. С 1962 г. по 1964 г. - в Управлении машиностроения Кемеровского Совнархоза: начальник технологического отдела, заместитель главного инженера, с

1964 г. по 1965 г. - главный инженер завода "Кузбассэ-лектро-мотор”. В 1965 году перешел на преподавательскую работу в КГИ доцентом кафедры "Технология машиностроения”. Вся дальнейшая жизнь была связана с институтом. Одновременно с преподаванием на кафедре занимал административные должности -заместителя декана и декана ГЭМФ, проректора по вечернему и заочному обучению.

Работы, проводимые под руководством доцента В. Г. Широколобова в области обработки сплавов электрическим током во время их кристаллизации, имели серьезную научную ценность и высокую экономическую эффективность. Заинтересованность в реализации результатов его работы постоянно проявляли предприятия кораблестроительной и вагоностроительной отраслей.

Под руководством доцента, к.т.н. А.У. Маргу-леса проводились работы по исследованию процессов резания металла новыми металлокерамическими материалами.

Большой отряд молодых специалистов и студентов под руководством В. А. Полетаева занимался созданием и исследованием адаптивных систем для управления технологическими процессами обработки деталей. Созданные системы внедрены на многих машиностроительных предприятиях Кузбасса.

Под руководством P.P. Масленникова проводилась работа по исследованию влияния автомобильного транспорта на окружающую среду. Результаты исследований использованы при разработке и внедрении системы снижения вредного влияния отработавших газов дизелей карьерного оборудования, схем маршрутного ориентирования водителей в городах.

Под руководством доцента, к.т.н. В. П. Дубровского на кафедре “Прикладная механика” начало складываться научное направление “Обеспечение работоспособности узлов трения, эксплуатирующихся в экстремальных условиях”. В результате проведенных исследований были теоретически обоснованы возможности применения подшипников сухого трения в условиях высоких температур и запыленности. Это позволило разработать специальные конструкции подшипников и узлов трения, которые защищены более 20 авторскими свидетельствами СССР и патентами России. Результаты работы внедрены на крупных предприятиях Кузбасса и ряде шахт. Машиностроительные и автотранспортные предприятия Кузбасса оказывали большую помощь в создании материальной базы, в подготовке инженеров и выражали заинтересованность в совместных научно-исследовательских работах.

Кафедры активно подключают к научноисследовательской работе студентов, которые после окончания вуза остаются в институте для педагогической работы. На кафедру “Технология машиностроения” приходят выпускники: Ю. И. Манохин, С. Н. Петрушин, Ю. И. Паршуков, В. М. Середюк, затем С. А. Рябов, В. Н. Терехин, Н. А.

Андреева, Н. И. Зыкова. И это становится традицией - лучшие выпускники приглашаются для работы на кафедрах.

На факультете сложилась четкая система подготовки специалистов высшей квалификации -научно-исследовательская работа студентов, молодых специалистов, стажировка и целевая аспирантура в ведущих вузах страны: Московский станко-инструментальный институт (Станкин), МВТУ им. Баумана, Челябинский политехнический институт, Московский автомеханический институт, Ленинградский институт точной механики и оптики, Московский автомобильнодорожный институт. За период 70-90-х годов не было ни одной рекламации - все аспиранты защитили диссертации. До настоящего времени факультет имеет тесные связи с этими вузами как в научном, так и учебном аспектах.

Результаты интенсивной работы сказались уже в 70-х годах. Из аспирантуры стали возвращаться молодые сотрудники факультета. Защитили кандидатские диссертации: Б. А. Лабковский, М. П. Латышенко, В. Н. Ермак, В. А. Коноплев, А. И. Котельников, В. М. Середюк, А. Г. Пимаков, В. Г. Губарева, А. А. Клепцов, В. Ю. Блюменштейн, Л. Д. Машкин, Л. С. Жданов, В. В. Зырянов, В. Г. Ромашко, Е. Л. Атяшкин, В. Н. Терехин, А. Н. Коротков, А. Н. Трусов, С. А. Рябов, С. А. Муравьев, Ю. Е. Воронов, Е. И. Ширяев, А. И. Подгорный, А. М. Романенко, А. В. Протодьяконов, О. Н. Ванеев, Н. Г. Розенко, С. А. Кузнецов, А. Черемушкин, С. В. Герасименко, Н. П. Курышкин, В. П. Котурга, А. В. Косолапов и другие.

Интенсивное развитие факультета привело к значительному увеличению сотрудников кафедр. Так на кафедре ТМС к 1975 году количество сотрудников составило 43 человека. Кафедра по учебным дисциплинам была многопрофильной и занималась подготовкой не только своих выпускников, но и студентов технических специально -стей всего вуза. К этому моменту кафедрой руководил доцент Л. О. Герике.

Людвиг Оттович Герике

родился 05.01.1923 года. В 1948 году окончил Сибирский металлургический институт, инженер-металлург по специальности "Электрометаллургия стали и ферросплавов”. С 1948 г. по 1958 г. работает на Киселевском заводе "Гормаш” металлургом линейного цеха, заместителем начальника

линейного цеха, главным металлургом завода. За два года завершилось формирование зрелого специалиста. Работал творчески и с вдохновением, за что был отмечен многочисленными премиями и наградами, в том числе Министерства за внедрение новой техники. С 1958 г. по 1962 г. работает в Кемеровском институте МНИИПТМАШ (ВНИПТИМ) начальником сектора, главным инженером проекта. И здесь результаты его работы признаются успешными. С 1962 года работа-

ет доцентом кафедры "Технология металлов и детали машин ”, заведующим кафедрами "Технология машиностроения” и “Технология металлов” и доцентом кафедры "Технология металлов” Кузбасского государственного технического университета.

В структуре кафедры ТМС были созданы циклы “Технология металлов”, “Технология машиностроения” и “Металлорежущие станки и инструменты”. Людвига Оттовича отличала не только интеллигентность, но и умение руководить большим коллективом. Он давал не только свободу активным преподавателям, но и вовремя управлял их действиями.

А коллектив был сложным, разноплановым -это и бывшие крупные производственники, и ученые, и молодые специалисты. Работать на кафедре под руководством Людвига Оттовича было интересно и приятно, хотя и конфликтов на кафедре было достаточно. Кафедра в этот период эффективно работала не только в учебном, но и научном процессах. Модернизировались лаборатории, заключалось большое количество хоздоговорных тем, периодически издавался сборник научных трудов, велась подготовка специалистов высшей квалификации, укреплялись связи с производством. Семидесятые годы для кафедры ТМС были годами расцвета.

В 1975 году произошло выделение из кафедры ТМС кафедры “Технология металлов” (ТМ). Заведующим вновь образованной кафедры ТМ становится Л. О. Герике, а заведующим кафедрой ТМС - В. А. Полетаев.

Вадим Алексеевич Полетаев родился 06.07.1938 года в г. Рыбинске Ярославской области. Окончил Ленинградский военно-механический институт. В 1962 г. был направлен на работу на Кемеровский механический завод, работал инженером-конструктором. С 1964 г. по 1968 г. - учеба в аспирантуре Челябинского поли-

технического института. С 1968 г. работает в КузПИ, КузГТУ ассистентом, старшим преподавателем, доцентом, профессором, заместителем декана ГЭМФ, деканом ММФ, заведующим кафедрами ТМС, ГАПС и ИиАПС. Защитил кандидатскую (1969 г.) и докторскую (1996 г.) диссертации в Московском стан-ко-инструментальном институте. В 1993 году В. А. Полетаев избран на должность профессора, а в 1996 г. получил ученое звание профессора. В 1998 году присуждено звание "Заслуженный работник высшей школы”. Является действительным членом Российской академии естественных наук.

В период его работы деканом с 1982 г. по 2004 г. факультет с двух специальностей перешел на подготовку по восьми специальностям. Дополнительно открыто три новые кафедры.

В 1997 г. открыта магистратура по трем программам и аспирантура по трем научным специальностям. В 80-е годы на факультете достигнут наивысший уровень развития студенческих органов самоуправления. Активно ведется научная работа, результаты внедряются практически на всех машиностроительных предприятиях области и электротехнической промышленности и многих автотранспортных предприятиях. Выполнялись заказы Администрации Кемеровской области на исследования в области автомобильных перевозок и эксплуатации автомобилей. За это время 38 преподавателей факультета защитили кандидатские диссертации, 6 - докторских. Факультет постоянно среди лидеров и по методической работе.

В 1980 году произошло очередное разделение кафедры ТМС. Была выделена кафедра “Металлорежущие станки и инструменты” (МСиИ). Все

Кафедра “Металлорежущие станки и инструменты”, 1985 год Заведующий кафедрой Манохин Ю. И.: (слева направо нижний ряд: Мыльников В.Н., Рябов С., Пога

А.А., Манохин Ю.И.; средний ряд: Недосекин Б.С., Коротков А.Н., Рыжикова (Сухих) Л.В., Терехин

В.Н., Литвинов; верхний ряд: Ильин С. А., Бизенков И.В., Середюк В.М., Калошин А.В.)

сотрудники кафедры были выпускниками факультета. Заведующим кафедрой стал Ю. И. Манохин.

Юрий Иванович Манохин

родился в пос. Промышленная Кемеровской области в 1949 г.

Выпускник кафедры ТМС 1971 года. Будучи студентом, проявил блестящие способности в учебе (окончил вуз с отличием) и в исследовательской работе. Являлся старостой группы. В 1971 г. принят на работу ассистентом кафедры ТМС. После окончания аспирантуры и защиты кандидатской диссертации в Челябинском политехническом институте продолжил работу в КузПИ доцентом, заведующим кафедрой МСиИ. Под его руководством осуществлялось становление кафедры МСиИ.

В 1982 г. факультет возглавил доцент В. А. Полетаев.

К этому времени набор студентов по двум специальностям составлял 150 человек, в структуру факультета входило уже пять кафедр: “Автомобили и строительно-дорожные машины”, “Прикладная механика”, “Технология металлов”, “Технология машиностроения”, “Металлорежущие

станки и инструменты”.

Через институт заместителей декана факультета прошли многие молодые кандидаты наук: А. И. Котельников, С. А. Рябов, Т. В. Губарева, Л. С. Жданов, В. Г. Ромашко, А. О. Крузе, Н. Г. Розен-ко, С. В. Герасименко. В. Ю. Блюменштейн, С. А. Муравьев, Е. И. Ширяев, А. С. Березин, А. В. Ма-

тисов и другие.

Опыт работы в деканате им пригодился как в педагогической работе, так и в административной.

С. А. Муравьев в 90-е годы становится проректором по учебной работе РГТЭУ, в настоящее время является заместителем губернатора по образованию и культуре: Л. С. Жданов и С. А. Рябов - заведующими кафедрами, В. Ю. Блюменштейн -заведующим кафедрами ТМ и ТМС, деканом ММФ. и в настоящее время проректором КузГТУ по научной работе

В 1983 г. в связи с избранием В. А. Полетаева на должность декана ММФ кафедру ТМС возглавил к.т.н., доцент Л. Д. Машкин.

Леонид Дмитриевич Машкин родился в 1948 году в д. Беляченки Кировской области. Окончил с отличием КузПИ в

1974 году и оставлен на кафедре ТМС ассистентом. С 1977 г. по 1980 г. учился в аспирантуре Ленинградского института точной механики и оптики под руководством лауреата Ленинской и государственной премий д.т.н., профессора Сергея Петровича Митрофанова. После защиты кандидатской диссертации работает на кафедре ТМС.

Большой вклад в эффективную работу деканата ММФ внесла методист ММФ Л. И. Бедина.

Лариса Ивановна Бедина родилась 11 марта 1951 г. в г. Анадырь, Камчатской области. В 1968 г. по окончании школы в г. Владивостоке поступила в Дальневосточный технологический институт, в 1970 г. переве-

Кафедра “Гибкие автоматизированные производственные системы”, 1987 год Заведующий кафедрой Машкин Л. Д., (слева направо нижний ряд: Сцепуро Н.П., Машкин Л. Д., Полетаев В.А., Платонова Н.М., Фокина Н.Д.; средний ряд: Королев В.Г., Солдатова Л.А., Бизенков И.В., Сцепуро В.В., Савельев М.О.; верхний ряд: Кудрявцев А.А., Королев А.А., Трусов А.Н., Туманов И.А.,

Матисов А.В.)

дена в КузПИ на специальность «Экономика химической промышленности».

Трудовую деятельность начала в 1974 г. Работала старшим экономистом в планово-финансовом управлении Кузбассглавснаба. Неоднократно повышала свою квалификацию во Всесоюзном институте Госснаба СССР, г.

Москва.

В 1989 г. продолжила трудовую деятельность в КузПИ в должности инспектора, позднее методиста ММФ. В 1992 г без отрыва от производства, закончила полный курс Бизнес-школы по специальности «бухгалтерский учет».

Быстро освоив методику работы деканата, стала незаменимым членом коллектива, а с 1990 года приняла участие в создании и работе научно-внедренческого Центра "Машиностроение ” , созданном на факультете под руководством декана В. А.Полетаева..

Награждена медалью администрации Кемеровской области за достойное воспитание детей, почетной грамотой коллегии администрации Кемеровской области за большой вклад и развитие общеобразовательного учреждения.

3. Зрелость

Факультет продолжает структурно развиваться. В 1985 г. создается кафедра “Гибкие автоматизированные производственные системы”, которая осуществляет подготовку инженеров по специальности “Технология машиностроения” со специализацией “Технология автоматизированного производства”.

В 1991 г. создается кафедра “Автомобильные перевозки” под руководством доцента В. В. Зырянова для подготовки бакалавров по направлению 552100 “Эксплуатация транспортных средств” и инженеров специальности 240100 “Организация перевозок и управление на автомобильном транспорте”, а с 1996 г. - и по специальности 240400 “Организация дорожного движения”.

Владимир Васильевич Зырянов Владимир Васи родился 10 октября 1948 года в г. Петровск-Забайкальский Читинской области. В 1972 году окончил Иркутский политехнический институт по специальности инженер механик автомобильного транспорта. С 1972 г. по 1976 г. работал старшим инженером автобазы Кемеровского областного производственно-технического управления связи. В КузПИ с 1976 года работал старшим инженером НИС кафедры "Автомобили и строительно-дорожные машины”, а в 1980 году переведен в ассистенты. В 1982 году присуждена степень кандидата технических наук (Московский автомобильно-дорожный институт). С 1985 года избран на должность доцента, в 1987 году получил звание доцента. В 1990 году избран заведующим кафедрой "Эксплуатация автомобилей”, а в 1991 году возглавил кафедру "Автомобильные перевозки”. В 1992 году защитил докторскую диссертацию.

Вливается в факультет кафедра “Экономическая теория” (заведующий кафедрой - д.э.н., профессор Ю. А. Журавский).

Юрий Арсеньевич Журавский родился 1 марта 1945 г. в г. Кемерово, окончил в 1963 г. среднюю школу № 34, затем с отличием экономический факультет КузПИ и до 1971 г. работал преподавателем кафедры политэкономии.. В 1971-1974 гг. учился в аспирантуре на кафедре политэкономии Ленинградского государственного университета, по окончанию которой защитил кандидатскую диссертацию.

В 1978, 1985 и 1989 гг. повышал квалификацию соответственно в Киевском, Ленинградском и Московском университетах. В 1988 г. защитил докторскую диссертацию в Диссертационном Совете Ленинградского государственного университета. В 1990 г. Журавскому Ю.А. присвоено ученое звание профессора.

Журавский Ю. А. имеет большой опыт педагогической, научной и методической работы.

За время работы в университете прспиел путь от преподавателя до профессора, заведующего кафедрой экономической теории. Большое внимание профессор Журавский Ю. А. уделяет подготовке научно-педагогических кадров. Под его руководством защищено 15 кандидатских диссертаций. На кафедре экономической теории КузГТУ начата и развивается подготовка специалистов эко-номистов-теоретиков аналитиков.

Журавский Ю. А. является руководителем образованного при кафедре учебного центра "Высшая школа предпринимательства”, где начинающие бизнесмены получают квалифицированные консультации по теории и практике бизнеса.

Научная деятельность профессора Журавского Ю.

А. посвящена фундаментальным исследованиям в области экономической инерции. Им опубликовано 150 научных работ, в том числе - 17 монографий.

Он является членом диссертационного Совета при Кемеровском государственном университете и членом диссертационного Совета при Томском государственном университете, членом учебно-методического объединения (УМО) по экономике при государственном университете Высшая школа экономики (г. Москва).

В 1996 г. ему присвоено звание Академика Академии Гуманитарных Наук и Международной Академии наук Экологии и Безопасности жизнедеятельности, в 2001 г. - почетное звание "Заслуженный работник высшей школы Российской Федерации ”. Постановлением Администрации Кемеровской области от 15 февраля 2005 г. он награжден областной медалью "За веру и добро”.

Кафедру ТМС с 1985 года возглавил к.т.н., доцент А. А. Клепцов.

Александр Алексеевич Клеп-

цов закончил с отличием КузПИ в

1975 году. Прошел стажировку на кафедре "Технология машиностроения” Московского станкоинструментального института и поступил в аспирантуру СТАН-КИНа. Под руководством лауреата Ленинской и государственной премий, членом-корреспондентом Соло-

менцевым Юрием Михайловичем подготовил кандидатскую диссертацию и в 1979 году защитил ее.

Наступил период развития демократических форм студенческой жизни. На факультете начинают создаваться студенческие органы самоуправления: студенческий деканат, студсовет общежития, строительные отряды и отряды механизаторов; успешно развивается художественная самодеятельность и спорт. Созданный студенческий деканат позволил увеличить эффективность воспитательной работы со студентами и приобрести навыки организационной работы молодым специалистам. Студсовет общежития берет на себя практически все организационные и хозяйственные функции. По итогам всероссийских соревнований общежитие ММФ выходит в тройку лучших в стране. Ежегодно готовятся отряды строителей и механизаторов, причем студенты по результатам подготовки получают права водителей автотранспорта и комбайнеров. Заключаются договора со строительными организациями, железной дорогой, совхозами области.

Больших успехов на факультете добивается спортивная деятельность студентов и преподавателей. Уже в 1983 г. ММФ занял первое место среди факультетов вуза по спортивной работе и очень редко его уступал за прошедшие годы. Особенно ярко она проявилась с приходом на факультет заместителя декана по спортивной работе старшего преподавателя А. И. Гореликова. Практически ежегодно факультет под его руководством занимает в институте первое место.

В середине 80-х годов на базе факультетского центра технических средств обучения создается вузовский. Его руководителем назначается доцент Владимир Михайлович Середюк

Факультет приобретает 6 классов телевизионной системы, которыми оснащаются поточные лекционные аудитории 3 и 4, 3511, 3512, 3513,

3514. С пуском в эксплуатацию этих классов, изготовленных в ГДР, коренным образом меняется организация и методика преподавания на факультете. Кроме этих систем внедряются различные вычислительные системы для проведения лабораторных и практических занятий.

В. М. Середюк был активным сторонником новых методик в учебном процессе и ему принадлежит большая заслуга в оснащении ТСО учебного процесса. Он являлся бессменным руководителем вузовского центра ТСО до конца своей жизни.

В 1998 г. на кафедре ГАПС началась подготовка инженеров по специальности 210200 “Автоматизация технологических процессов и производств (в машиностроении)”.

С 2000 г. на кафедре “Гибкие автоматизированные производственные системы” открыта подготовка инженеров по специальности “Информа-

ционные системы и технологии”, а на кафедре “Технология машиностроения” - по специальности “Оборудование и технология сварочного производства”.

Факультет продолжает закреплять успехи в подготовке кадров высшей квалификации. К концу восьмидесятых годов остепененность преподавателей факультета составила 65 % при среднем возрасте 35 лет.

Результатом научно-исследовательской работы стали не только изобретения, публикации и защита диссертаций, но и внедрения крупных разработок. Научные исследования на кафедрах ТМС и ГАПС (руководитель В. А. Полетаев) выполнялись в рамках отраслевых планов НИР Министерства электротехнической промышленности и Министерств высшего и среднего специального образования РСФСР и СССР “Программа САПР”, в частности, “Повышение качества трехфазных

асинхронных короткозамкнутых взрывозащищенных электродвигателей средней мощности и снижение приведенных затрат предприятия на их изготовление”, “Разработка системы автоматизированного проектирования процессов изготовления электродвигателей на ПО “Кузбассэлектромотор”, а также в комплексной региональной программе “Кузбасс” - “Исследование и разработка методов организации интегрированного машиностроительного автоматизированного производства и разработка ГПС для промышленности Кузбасса”. Выполненные работы внедрены со значительным технико-экономическим эффектом на предприятиях Кузбасса и Министерства электротехнической промышленности. За работу “Разработка системы автоматизированного проектирования технологических процессов изготовления деталей взрывозащищенных асинхронных двигателей”, выполненную под рук. В. А. Полетаева по заказу ВНИПТИЭМ (г. Владимир( в 1984 г. коллектив молодых ученых кафедр ТМС и ГАПС получил областную премию в области науки “Молодость Кузбасса”.

Лауреаты премии “Молодость Кузбасса” (нижний ряд: Фокина Н.Д., Клепцов А.А.; верхний ряд: Ванеев О.Н., Бизенков И.В., Королев В.Г., Туманов И.А.)

В 1993 г. кафедре “Автомобильные перевозки” (руководитель профессор В. В. Зырянов) был присужден грант Госкомитета РФ по высшему образованию по тематике моделирования дорожного движения.

Результаты исследований, проведенных кафедрой, использованы: при разработке и внедрении схем маршрутного ориентирования водителей в Кемерово, Тольятти и Тамбове, при паспортизации автомобильных дорог областного значения, при создании электронной карты уличнодорожной сети г. Кемерово, предназначенной для решения задач маршрутизации грузовых м пассажирских перевозок, при нормировании токсичных выбросов и расхода топлива, при разработке структуры службы организации дорожного движения при Администрации г. Кемерово.

К концу 80-х набор на факультет составил 250 студентов, а общая численность приблизилась к 1200 человек, и по этому параметру факультет вышел на второе место в вузе.

Созданный в 1989 г. под руководством В. А. Полетаева научно-внедренческий Центр “Машиностроение” способствовал не только внедрению результатов, но и целевой подготовке инжене-

ров для конкретных предприятий Кузбасса и Западно-Сибирского региона. Были заключены договора со многими ведущими машиностроительными и автотранспортными предприятиями Кузбасса, Новосибирска и Томска, а также с горнодобывающими предприятиями Якутии. Для каждого студента совместно с предприятием кафедрой разрабатывался учебный план, к выполнению которого привлекались преподаватели института. Заключался трехсторонний договор - предприятие, Центр “Машиностроение” и студент. С преподавателями института для реализации учебного плана также заключался договор. Предприятие отплачивало расходы на целевую (дополнительную) подготовку инженера, а студент был обязан отработать на предприятии определенное время, не менее указанного в договоре срока.

Так факультет создал структуру в конце 80-х годов, которая действовала очень эффективно и опередила свое время. Сегодня, в конце 2008 года, в системе высшего профессионального образования, в том числе и КузГТУ, только ставится такая задача.

90-ые годы ознаменовались новым качественным уровнем в подготовке кадров высшей квалификации. Поступили в докторантуру МАДИ и МАМИ доценты А. О. Крузе и А. Н. Коротков, продолжают работу над докторскими диссертациями и другие сотрудники факультета. В 1992 г. защищает докторскую диссертацию В. В. Зырянов, в 1993 г. - А. Н. Коротков, в 1996 г. - В. А. Полетаев и Ю. Е. Воронов, в 2002 г. - В. Ю. Блю-менштейн, в 2006 г. - А. Н. Смирнов.

Приходят на факультет д.т.н. Б. И. Коган, д.т.н. профессор В. Л. Конюх, д.т.н. Т. О. Невен-

ченная. На факультете открывается аспирантура по четырем научным специальностям.

За время существования факультета было подготовлено более шести тысяч инженеров, 66 кандидатов наук и шесть докторов наук.

Тяжелым испытанием для факультета стали 90-е годы. По разным причинам (в основном материальным) ушли с факультета 32 к.т.н., доцента и два д.т.н., профессора и большое количество молодых специалистов. Прекратили обучение в аспирантуре при московских вузах все молодые специалисты. Особенно в тяжелом положении оказались кафедры “Металлорежущие станки и инструменты”, “Эксплуатация автомобилей” и “Автомобильные перевозки”, у которых к середине 90-х годов осталось по три остепененных преподавателя. Невосполнимый урон нанес уход д.т.н., профессора В. В. Зырянова. Уход талантливого ученого, пользующегося уважением среди коллег всей страны, замедлил бурное развитие науки в области дорожного движения на факультете и во всем регионе. Многие планы в области подготовки инженеров, магистров и кадров наивысшей квалификации не были реализованы. Не были реализованы многие интересные идеи и после ухода д.т.н. Т. О. Невенченной.

Однако беды на этом не закончились. Ввиду развала экономики страны, положение системы высшего образования ухудшилось: лабораторная база физически и морально устарела, престиж ученого и педагога упал; уровень подготовки абитуриентов постоянно снижается, система производственных практик и распределения выпускников разрушена и т.д.

Благодаря серьезному кадровому и материальному заделу, созданному в 70-е и 80-е годы, факультет в основном выдержал эти испытания и продолжает развиваться.

К 2000 году на ММФ 8 кафедр, обучается около 1200.студентов по 6 специальностям и 9 специализациям; 18 аспирантов и один докторант; профессорско-преподавательский состав насчитывает 90 человек, из которых 6 докторов наук, профессоров и 38 кандидатов наук, доцентов. В начале 2000 г. на факультете открыта новая специальность “Экономическая теория”. Одноименная кафедра, руководимая д.э.н., профессором 10. А. Журавским, превращается из общеобразовательной в выпускающую, а это предполагает существенное изменение задач, стоящих перед кафедрой, кадровым составом и ее структурой.

В 2000 году кафедра “Экономическая теория” входит в состав вновь образованного факультета гуманитарного образования Продолжают укреплять кадровый и научный потенциал все ведущие кафедры факультета.

На факультете с 2001 г. начата подготовка магистров по дополнительной квалификации “Преподаватель высшей школы”, тем самым будет осуществляться подготовка специалистов для

высшей школы как в области науки, так и в области педагогики. Действует аспирантура по четырем научным специальностям под руководством д.т.н., профессоров В. А. Полетаева, Ю. А. Журавского,

А. Н. Короткова, Ю. Е. Воронова.

В конце семидесятых годов на кафедре ТМС был открыт кабинет стандартизации. Он быстро завоевывает популярность как среди преподавателей, так и студентов. Бессменным руководителем кабинета до ухода из института была выпускница кафедры ТМС Розенко Вера Анатольевна. Кабинет был оснащен методической литературой и государственными стандартами, вначале машиностроительными, а затем и других отраслей. В конце концов кабинет приобрел институтский статус и переведен в структуру вузовской библиотеки.

Сотрудники факультета профессора В. А. Полетаев, Ю. А. Журавский, А. Н. Коротков входят в состав докторских и кандидатских диссертационных советов КузГТУ, Иркутского государственного технического университета, Томского государственного университета, являются действительными членами различных академий наук России.

В 2002 г. кафедра “Экономическая теория” передается на вновь образованный гуманитарный факультет. В связи с открытием специальности “Информационные системы и технологии” кафедра ГАПС переименовывается в “Информационные и автоматизированные производственные системы” (ИиАПС).

За заслуги в научной и педагогической деятельности профессору В. А. Полетаеву в 1998 г.

Указом Президента РФ присвоено почетное звание “Заслуженный работник высшей школы Российской Федерации”. Такой же награды удостаиваются в 2000 г. профессор Ю. А. Журавский, в 2008 году - профессор А. Н. Коротков.

Наградами различного уровня награждены за успехи в педагогической и научной работе многие сотрудники факультета.

Тесная связь у факультета с академической наукой. На протяжении всех лет существования факультета существенную помощь оказывают авто- и машиностроительные предприятия. Без их помощи факультет не смог бы создать свою материальную базу. Оказывают помощь производственники и в учебном процессе, являясь членами государственных аттестационных комиссий и читая лекции по специальным дисциплинам.

Коллектив ММФ активно участвовал в открытии и становлении филиалов в г.г. Новокузнецк, Прокопьевск и Анжеро-Судженск. В настоящее время кафедры факультета уделяю серьезное внимание не только проведению занятий в филиалах, но и методическому обеспечению учебного процесса и созданию материальной базы.

В 2004 году деканом ММФ становится доктор технических наук, профессор В. Ю. Блюмен-штейн, а в 2009 - кандидат технических наук, доцент А. А. Кречетов. Факультет активно развивается, участвует в выполнении крупных проектов в рамках Аналитических ведомственных целевых программах и Федеральных целевых программах. Закрепляются достижения ММФ прошлых лет.

А.А. Кречетов

КАФЕДРА «ТЕХНОЛОГИЯ МАШИНОСТРОЕНИЯ»

Кафедра «Технология машиностроения» для подготовки инженеров специальности 0501 «Технология машиностроения, металлорежущие станки и инструменты» была организована в 1963 г. в составе горноэлектромеханического факультета. Первым заведующим кафедрой в декабре 1963 г. стал доцент Анатолий Семенович Ефименко.

Среди первых сотрудников кафедры - ст. преподаватели П.А. Качесов, В.Н. Муромцева, Л.Д. Репина, Е.М. Константинова, А.И. Логинова, доценты Л. О. Герике, В.Г. Широколобов.

В 1965 г. с должности главного инженера завода «Кузбассэлектромотор» приходит доцент

А.А. Пога.

Заметный след в истории кафедры оставил доцент, к.т.н. А.У. Маргулес, пришедший на кафедру в 1968 г. с должности начальника технологического отдела Кемеровского института МНИ-ИПТМАШ (впоследствии ОАО ВНИПТИМ).

В 1964 г. с должности начальника отдела технического контроля машиностроительного завода им. Черных (г. Киселевск) на кафедру приходит

Н.А. Падюков.

В 1973 г. кафедра вошла в состав вновь организованного механико-машиностроительного факультета.

С 1970 года на кафедре под руководством В. А. Полетаева развивается научное направление, связанное с адаптивным управлением станками, создаются лаборатории металлорежущих станков, технологии машиностроения.

В 1971 г. заведующим кафедрой избран доцент Людвиг Оттович Герике.

С этого момента на кафедре развивается научное направление, связанное с исследованием структуры металлов и сплавов. Модернизируются лаборатории, организована лаборатория металловедения, установлено новое оборудование, в том числе электронный микроскоп.

В 1975 г. кафедра разделена на две кафедры

- «Технология машиностроения» и «Технология металлов». На новую кафедру передается часть площадей и оборудования, в том числе лаборатория металловедения. Заведующим кафедрой «Технология машиностроения» избирается до-

цент, кандидат технических наук Полетаев Вадим Алексеевич.

В марте 1980 г., после реорганизации, в связи с разделением специальности 0501 «Технология машиностроения, металлорежущие станки и инструменты» на специальности 120100 «Технология машиностроения» и 120200 «Металлорежущие станки и инструменты» из состава кафедры «Технология машиностроения» выделяется новая кафедра «Металлорежущие станки и инструменты».

В 1982-1985 гг. , после перехода к.т.н., доцента В.А. Полетаева на должность декана механикомашиностроительного факультета после кончины Ефименко А.С., кафедрой руководит доцент, кандидат технических наук Леонид Дмитриевич Машкин.

В этот период на кафедре появляются первые персональные компьютеры, организовывается лаборатория вычислительной техники. Активно развивается научное направление кафедры, связанное с разработкой систем автоматизированного проектирования технологических процессов.

Развитие кадрового потенциала дало возможность организовать в сентябре 1985 г. и выделить из состава кафедры «Технология машиностроения» кафедру «Гибких автоматизированных производственных систем» (ГАПС) и открыть специализацию «Технология роботизированного производства» специальности «Технология машиностроения». На новую кафедру вновь передается часть площадей кафедры ТМС, в том числе лаборатория вычислительной техники, переходит большая часть молодых высококвалифицированных сотрудников во главе с Л. Д. Машкиным.

В 1985-2001 гг. кафедрой руководит к.т.н., доцент, Александр Алексеевич Клепцов.

Основными задачами развития кафедры в тот период были укрепление кадрового потенциала, развитие материальной базы, расширение тематики научных исследований.

Кафедра за счет спонсорской помощи частично обновляет учебное оборудование: приобретены практически новые станки мод. 1Н713 (токарный копировальный) и 3Е183А (бесцентровошлифовальный), установлен и отремонтирован фрезерный станок с ЧПУ 6Р13МФ3.

На кафедре продолжаются работы по созданию САПР технологических процессов. Развивается новое направление научной деятельности, связанное с повышением эффективности мелкосерийного производства (А.А. Клепцов), выполняется цикл работ, по повышению качества гальванических покрытий на ЗАО «Токем» (А.А. Чере-мушкин), цикл работ, связанных с повышением точности весовой техники на ЗАО «Сибтензопри-бор», г. Топки (С. А. Кузнецов, П.Г. Остапенко).

В 1997 г. факультет и кафедра вышли на новый уровень подготовки кадров - открыта магистратура по направлению «Технология, оборудование и автоматизация машиностроительных произ-

водств» по трем программам, руководителями которых стали д.т.н. В. А. Полетаев и Б. И. Коган.

В 2000 г. на кафедре открыта подготовка специалистов по специальности «Оборудование и технология сварочного производства», первый выпуск которой состоялся в 2006 г.

В 2001-2003 гг. исполнял обязанности заведующего кафедрой доктор технических наук, профессор Б. И. Коган. С его приходом на кафедре активно развивается новое научное направление, связанное с управлением качеством при производстве горных машин, кафедра выходит на одно из первых мест по учебно-методической работе.

С 2003-го года по январь 2009-го года кафедрой руководит доктор технических наук, профессор, декан механико-машиностроительного факультета В.Ю. Блюменштейн.

С приходом В.Ю. Блюменштейна кафедра получила новый импульс развития практически во всех сферах. Кафедра активно пользуется услугами специалистов производства. Совмещают работу на кафедре с основной деятельностью доцент, к.э.н. С.М. Никитенко, доцент, к.т.н. Б.С. Нике-шин, доцент, к.т.н. В.Л. Князьков, старший преподаватель В.Н. Бороздин (крупнейший специалист в области программирования станков с числовым программным управлением).

Происходит ускоренное обновление материальной базы кафедры. Оснащение кафедры персональными компьютерами увеличилось с одной ЭВМ модели 1ВМ 286 в 1990 г. до 18 персональных компьютеров и компьютерных станций последних моделей в 2009 г. Получен, отремонтирован на «Юрмаше» и введен в учебный процесс токарный станок мод. 16К20Ф3С52 с новейшей системой числового программного управления, универсально-фрезерный станок мод. 6Е75ПФ1. Лаборатории кафедры оснащены новейшими приборами и оборудованием для исследования качества поверхностного слоя деталей и управления эксплуатационными характеристиками деталей.

В период руководства кафедрой д.т.н., профессором В.Ю. Блюменштейном на кафедре сформировалась новая научная школа «Механика поверхностного слоя на стадиях жизненного цикла как научная основа проектирования эффективных технологий упрочнения». В 2008 - 2009 гг. выигран ряд грантов различных уровней на научные разработки в рамках этой школы и в рамках научного направления кафедры «Экспертиза промышленной безопасности технических устройств опасных производственных объектов, контроль качества сварных соединений» (руководитель

профессор д.т.н. А.Н. Смирнов). В 2009 г. по 6 грантам на эти работы освоено более 10 млн. руб.

В январе 2009 года д.т.н. профессор В.Ю. Блюменштейн становится проректором по научной работе университета, деканом ММФ становится доцент кафедры «Технология машино-

строения» А.А. Кречетов, а заведующим кафедрой избирается. А.А. Клепцов.

К юбилею университета кафедра «Технология машиностроения» подошла в следующем составе.

Заведующий кафедрой - к.т.н. доцент А.А. Клепцов.

Штатные сотрудники кафедры: д.т.н. профессор Б.И. Коган; д.т.н. профессор А.Н. Смирнов; к.т.н. доцент А.А. Черемушкин; к.т.н. доцент М. С. Махалов; к.т.н. доцент И.В. Мирошин; старшие преподаватели О.Н. Дегтярева. М.В. Купченко.

Т.А. Лукашенко. С.Н. Ковальчук. О.А. Останин; ассистент А. С. Глинка.

Штатные совместители кафедры (на 0,5 ставки): к.т.н. доцент В.Л. Князьков; к.э.н. доцент С.М. Никитенко (генеральный директор Инновационного научно-производственного центра «Ин-нотех»); к.т.н. доцент Б.С. Никешин (штатный консультант Гостехнадзора); старший преподаватель В. Н. Бороздин; ассистент М. В. Пимонов.

На почасовой основе на кафедре работают: д.т.н. профессор В.Ю. Блюменштейн (проректор по научной работе КузГТУ); к.т.н. доцент А.А. Кречетов (декан ММФ); к.т.н. доцент Е.И. Ширяев (заместитель декана ММФ).

Заведующая лабораториями М.Б. Фоменко.

* * *

Клепцов Александр Алексеевич, в 1975 г. закончил с отличием КузПИ и был направлен на годичную стажировку на кафедру «Технология машиностроения» Московского станкоинструментального института (Мосстанкин), после которой, в 1976 г. поступил в очную аспирантуру Мосстанкина. Под руководством ректора Мосстанкина, лауреата Ленинской премии, члена-корреспондента АН СССР Соломенцева Юрия Михайловича подготовил и в 1979 г. защитил кандидатскую диссертацию. В 1979-1985 гг. ассистент, старший преподаватель кафедры «Технология машиностроения» КузПИ, в 1985-2001 гг. заведующий этой кафедрой, с 2001 года - доцент кафедры. С января 2009 г. вновь заведующий кафедрой «Технология машиностроения». Имеет более 60 научных публикаций и около 80 методических разработок.

Блюменштейн Валерий Юрьевич, в 1975 году закончил с отличием КузПИ и был направлен на годичную стажировку, на кафедру «Технология машиностроения» Московского автомеханического института (МАМИ), годом спустя поступил, а в 1979-м окончил аспирантуру Московского автомеханического института (ныне МГТУ МАМИ) и защитил кандидатскую диссертацию.

С 1980 г. работал на кафедре «Технология машиностроения» КузПИ ассистентом, старшим преподавателем. В 1983-84 гг. - зам. декана ММФ, с 1984 года -заведующий кафедрой «Технология металлов».

В 1997 г. поступил в докторантуру МГТУ МАМИ, в 2002 г. защитил докторскую диссертацию и вернулся в родной вуз на должность доцента кафедры «Технология машиностроения». С 2003 по 2009 год заведует кафедрой и одновременно декан ММФ. В январе 2009 года назначен проректором по науке КузГТУ, но продолжает активно работать на кафедре (на почасовой основе), выполняя все виды работ, руководя аспирантами и магистрантами. В.Ю. Блюменштейн, приняв на

себя руководство аспирантами в МГТУ «МАМИ» после кончины своего научного руководителя доктора технических наук, профессора Вадима Михайловича Смелян-ского, сохранил и расширил набор в очную и заочную аспирантуру КузГТУ по специальности «Технология машиностроения». Под его руководством выполнено и защищено более 10 кандидатских диссертаций. Является инициатором создания и научным руководителем Кузбасского регионального инновационного центра «КузбассРИЦ», зам. председателя редакционного совета журнала «Упрочняющие технологии и покрытия» (издательство «Машиностроение», г. Москва), членом комитета по инновационной политике Администрации г. Кемерово.

Смирнов Александр Николаевич, выпускник Сибирского металлургического института им. С. Орджоникидзе (1966-1971) по специальности «Физика металлов». В 1971 - 1973 гг. служил в рядах Советской Армии, а с 1973 года работал в службе металлов «Куз-бассэнерго». С 1978 по 1982 год учился в заочной аспирантуре СМИ и в 1985 г. защитил кандидатскую диссертацию. С 1986 г. Смирнов А.Н. успешно сочетает производственную нагрузку и педагогическую деятельность, работая по совместительству доцентом в институте повышения квалификации работников химической промышленности и с 1988 г. старшим преподавателем, доцентом кафедры «Технология металлов» КузПИ.

В ноябре 1993 г. ему присвоено звание доцента и с ноября 1993 г. Смирнов А.Н. становится доцентом кафедры «Технология металлов».

В 2004 г. защитил докторскую диссертацию по теме «Эволюция микроструктуры и критерии предельного состояния при прогнозировании работоспособности теплоустойчивых сталей». С марта 2005 г. - доцент, затем профессор кафедры «Технология машиностроения».

Подготовил 5 монографий, опубликовал 85 работ и более 40 методических указаний, получил несколько патентов и авторских свидетельств, зарегистрировал базу данных технических устройств повышенной опасности.

Коган Борис Исаевич, в 1960 г. окончил механический факультет Ивановского текстильного института им. М.В. Фрунзе. Трудовую деятельность начал на Пензенском машиностроительном заводе. Работал технологом, старшим технологом, старшим мастером механического цеха, конструктором СКБ завода, старшим инженером отдела ТЭО института ГИПРОМАШ. С 1964 г. работал в институте МНИИПТМАШ (позднее - ОАО ВНИИПТИМ), г. Кемерово, где прошел путь от старшего инженера отдела технологии механосборочного производства до главного инженера - заместителя директора по научной работе этого института. Возглавлял работы по техническому перевооружению заводов горного машиностроения Кузбасса и России. 1973 г. защитил кандидатскую диссертацию в Новосибирском электротехническом институте. Работу в ОАО ВНИИПТИМ совмещал с преподавательской деятельностью в вузах г. Кемерово. В 1997 г. защитил докторскую диссертацию в КузГТУ и с этого времени работает в должности профессора кафедры «Технология машиностроения». В 2001-2003 гг. исполнял обязанности заведующего кафедрой «Технология машиностроения». В 1995 г. избран действительным членом Нью-йоркской академии наук, в 2006 г. - членом-корреспондентом РАЕН. Имеет более 250 опубликованных работ и методических разработок. Тематика его научной деятельности - тех-

нологическое обеспечение качества машин.

Кречетов Андрей Александрович, поступил в КузГТУ в 1993 г. на специальность «Автоматизация машиностроительного производства» (МР). В 1998 г. окончил университет и поступил в аспирантуру на специальность «Технология машиностроения». В 19982003 гг.- ассистент, старший преподаватель кафедры «Технология металлов». С 2003 г. - старший преподаватель кафедры «Технология машиностроения» В 2003 г. в МГТУ «МАМИ» защитил кандидатскую диссертацию (научный руководитель проф., д.т.н. В.Ю. Блюменштейн), с 2005 г. - доцент кафедры «Технология машиностроения». В 2009 г. назначен деканом ММФ, но продолжает активно работать на кафедре. Ведет все виды учебной нагрузки, руководит работой аспирантов и магистрантов, участвует в выполнении хоздоговорных и госбюджетных научно-исследовательских работ. Участвует в выполнении госбюджетных программ Минобразования России по приоритетным направлениям развития науки и техники, проектов по программе Фонда содействия развитию малых форм предприятий в научно-технической сфере «СТАРТ-2005» и «СТАРТ-2008», проектов в рамках Федеральной целевой программы «Кадры России», проектов в рамках ФЦП «Научные и научно-педагогические кадры России». Подготовил 44 печатных работ, 11 отчетов по НИР, 5 программ для ЭВМ, зарегистрированных в Роспатенте.

Ширяев Евгений Иосифович, в 1974 г. окончил с отличием КузПИ, остался на кафедре «Технология машиностроения» ассистентом и в 1978 г. поступил в очную аспирантуру Челябинского политехнического института. С 1981 года, после окончания аспирантуры, старший научный сотрудник кафедры «Автоматизация и механизация механосборочного производства» Челябинского политехнического института.

В 1985 г. вернулся на должность ассистента кафедры «Технология машиностроения» КузПИ-КузГТУ. В

1987 г. защитил кандидатскую диссертацию в Курганском политехническом институте, после этого работал ассистентом, старшим преподавателем, доцентом кафедры «Технология машиностроения» КузГТУ. С 1995 г. по настоящее время - заместитель декана ММФ.

Автор более 50 научных публикаций и методических разработок.

Черемушкин Андрей Александрович, в 1984 г. окончил КузПИ и был направлен на стажировку в Московский автомеханический институт. В 1985 -1988 гг. аспирант очной аспирантуры МАМИ, в 1989 г. защитил кандидатскую диссертацию. С 1988 гг. ассистент, старший преподаватель, доцент кафедры. Автор около 40 научных публикаций и методических разработок.

Махалов Максим Сергеевич, в 2000 г. окончил магистратуру КузГТУ по направлению «Технология, оборудование и автоматизация машиностроительных производств». По окончании магистратуры совмещал производственную деятельность с научной работой. В 2000-2001 гг. - специалист по маркетингу ООО «Кузбасская сырьевая компания», в 2001-2003 гг. - инженер по проектированию нестандартного оборудования ЗАО «Промавтоматика». Одновременно обучался в заочной аспирантуре КузГТУ. С 2003 г. инженер кафедры «Технология машиностроения» КузГТУ. С 2007 г., после защиты кандидатской диссертации в Алтайском государственном техническом университете им. Ползунова (научный руководитель проф. д.т.н. В.Ю. Блюмен-штейн), старший преподаватель, с 2009 г. - доцент кафедры «Технология машиностроения». Участвует в

выполнении проектов в рамках Федеральной целевой программы «Кадры России», проектов в рамках ФЦП «Научные и научно-педагогические кадры России». Ведет большую организационную работу по кафедре, является заместителем заведующего кафедрой по научной работе. Им опубликовано около 30 научных публикаций и методических разработок.

Мирошин Игорь Викторович, в 1986 г. окончил с отличием КузПИ, с этого момента до 1989 г. занимал должность ассистента кафедры «Технология металлов» КузПИ. С 1989 по 1992 годы - стажер, затем аспирант очной аспирантуры Московского автомеханического института. С 1992 г. ассистент, затем старший преподаватель кафедры «Технология машиностроения» Куз-ГТУ. В 2008 г. защитил кандидатскую диссертацию в Алтайском государственном техническом университете им. Ползунова (научный руководитель проф. д.т.н.

В.Ю. Блюменштейн), с 2009 г. - доцент кафедры «Технология машиностроения». Автор более 40 научных публикаций и методических разработок.

Князьков Виктор Леонидович, после службы в армии в 1981 г. поступил в Томский политехнический институт и в 1987 г. окончил его по специальности «Оборудование и технология сварочного производства». С 1987 г. инженер технолог, затем начальник технологического бюро сборки, сварки и термической обработки, начальник отдела главного сварщика, главный сварщик Кемеровского опытного ремонтномеханического завода. В 1991-1992 гг. ведущий инженер по сварочному производству НПО «Карболит». В 1992 - 2004 гг. - ведущий инженер по сварочному производству службы металлов и сварки ОАО «Кузбасс-энерго». С 2004 г. по настоящее время - технический директор ООО «Кузбасский центр сварки и контроля».

Совмещает производственную деятельность с активной работой на кафедре «Технология машиностроения». С 2001 г.- старший преподаватель кафедры, ведущий специалист по новой для кафедры специальности «Оборудование и технология сварочного производства». В 2006 г. защитил кандидатскую диссертацию, став первым специалистом высшей квалификации в области оборудования и технологии сварочного производства, «воспитанным» на кафедре.

Дегтярева Ольга Николаевна, в 1992 г. заочно окончила КузГТУ по специальности «Технология машиностроения». На кафедре с 1985 г. прошла путь от лаборанта до старшего преподавателя. Ведущий специалист цикла «Метрология, стандартизация и сертификация», преподаваемого всем механическим специальностям университета. Автор большого количества методических разработок по указанному циклу.

Купченко Марина Валерьевна, в 1988 г. окончила КузПИ по специальности «Машины и аппараты химических производств», до 1990 г. инженер НПО «Карболит», затем старший лаборант кафедры «Эксплуатация автомобилей» КузПИ-КузГТУ, с 1995 года -ассистент, старший преподаватель кафедры «Технология машиностроения». Ведущий специалист цикла «Метрология, стандартизация и сертификация», преподаваемого всем механическим специальностям университета. Автор большого количества методических разработок по указанному циклу.

Ковальчук Светлана Николаевна, в 1987 г. окончила КузПИ и была распределена на Новосибирский завод «Сибтекстильмаш». С 1988 г. инженер-конструктор Кемеровского механического завода, с 1991 г. - инженер-технолог Кемеровского арматурно-

механического завода. С 1999 г. ассистент, затем старший преподаватель кафедры «Технология машиностроения» КузГТУ. Одна из немногих преподавателей, имеющих большой опыт работы по специальности. Ведущий специалист цикла «Проектирование машиностроительных производств», автор большого количества методических разработок по указанному циклу.

Лукашенко Татьяна Александровна, в 2000 г. окончила КузГТУ по направлению «Технология, оборудование и автоматизация машиностроительных производств», магистр техники и технологии. С 2000 по 2003 год обучалась в аспирантуре КузГТУ по специальности «Горные машины и комплексы» (научный руководитель проф., д.т.н. Б.И. Коган). С 2001 г.ассистент кафедры «Технология машиностроения», с 2005 г. - старший преподаватель кафедры. Опубликовано 25 научных статей, 2 монографии, имеет патенты РФ, свидетельства о регистрации программ для ЭВМ, около 10 методических разработок. Готовит к защите кандидатскую диссертацию.

Останин Олег Александрович, в 2002 г. окончил магистратуру КузГТУ с отличием, получив степень магистра техники и технологии по направлению «Технология, оборудование и автоматизация машиностроительного производства». В 2001 г.поступил и в 2003 г. успешно окончил КузГТУ по специальности «Государственное и муниципальное управление», получив второе высшее образование. В 2003 г. поступил в заочную аспирантуру КузГТУ по специальности «Технология машиностроения» (научный руководитель проф., д.т.н.

В.Ю. Блюменштейн).

С 2002 г. по настоящее время работает на кафедре «Технология машиностроения» ассистентом, старшим преподавателем. Является ответственным за разработку документации по системе менеджмента качества на кафедре (ИСО 9001:2002). Участвует в выполнении хоздоговорных и госбюджетных научно-

исследовательских работ, госбюджетных программ Минобразования России по приоритетным направлениям развития науки и техники, проектов в рамках Федеральной целевой программы «Кадры России», проектов в рамках ФЦП «Научные и научно-педагогические кадры России».

Ведет большую организационную работу по кафедре, является заместителем заведующего кафедрой по учебной и учебно-методической работе. Готовит к защите кандидатскую диссертацию. Подготовил 25 печатных работ, 4 отчета по НИР.

Глинка Александра Сергеевна, в 2005 г. окончила КузГТУ по специальности «Металлообрабатывающие станки и комплексы», работала бригадиром вагонного депо станции Кемерово (2005 - 2006 годы), специалистом по кадрам ЗАО «Зодчий» (2006 - 2007 гг.). С

2008 г. инженер, а с 2009 г. ассистент кафедры «Технология машиностроения». С первых дней работы на кафедре ведет активную научную работу и готовит к защите кандидатскую диссертацию (научный руководитель проф., д.т.н. А.Н. Смирнов).

Фоменко Маргарита Борисовна, в 1992 г., пришедшая на кафедру лаборантом, с 1995 г. бессменно заведует лабораториями кафедры, руководит сложным техническим и компьютерным хозяйством.

А.А. Клепцов

КАФЕДРА «ТЕХНОЛОГИЯ МЕТАЛЛОВ»

Кафедра технологии металлов - одна из первых кафедр в составе КузГТУ - образована в составе горно-электромеханического факультета в 1952 г. Тогда она называлась кафедрой «Технология металлов и детали машин» и обеспечивала обучение студентов для всех специальностей по широкому профилю общеинженерных дисциплин: металловедение, технология металлов, теория механизмов и машин, а для студентов механиков и по специальной дисциплине «Технология машиностроения».

Первым заведующим кафедрой (1952-1961 гг.) был высококвалифицированный инженер, пришедший в институт с производства - доцент Михаил Михайлович Курлов. Создание учебных лабораторий, всех методических материалов для учебного процесса, комплектование коллектива преподавателей - все это «с нуля» - и такие непростые задачи им были решены успешно.

С приходом к руководству кафедрой в 1962 г. доцента Анатолия Семеновича Ефименко кафедра получила новое направление развития. Нужно было готовиться к выпуску инженеров для машиностроения Кузбасса, а для этого осваивать ряд новых для института специальных дисциплин: теория резания, металлорежущие станки, проектирование и производство металлорежущих инструментов, проектирование машиностроительных

заводов и цехов и др.. В связи с этим в 1962 г. кафедра была разделена на две: специальную кафедру технологии машиностроения и общеинженерную кафедру прикладной механики. Так кафедры с названием «Технология металлов» не стало, и ее профильные учебные курсы (металловедение, технология металлов, новые материалы в технике) читались преподавателями на кафедре технологии машиностроения.

В 1964 г. была набрана одна группа студентов по специальности «Технология машиностроения, металлорежущие станки и инструменты», а в 1969 г. состоялся первый выпуск инженеров этой специальности. Набор студентов этой специальности год от года увеличивался, росла учебная нагрузка и численность преподавателей. К 1974 г. количество сотрудников вместе с учебновспомогательным персоналом на кафедре ТМС достигло 43 человека, и поэтому в 1975 г. она вновь разделилась на общеинженерную кафедру технологии металлов и профилирующую кафедру технологии машиностроения. Это произошло уже в составе механико-машиностроительного факультета, образованного в 1973 г. Кафедра технологии металлов получила новые помещения и более современное лабораторное оборудование. Все эти преобразования осуществлялись под руководством заведующего кафедрой доцента Люд-

вига Оттовича Герике, сменившего в 1971 г.

А.С.Ефименко, который стал в 1973 г. первым деканом ММФ. На кафедре в это время работали доценты, к.т.н. Падюков Н.А., Кузнецов В.И., Коноплев В.А., Высоцкий В.В., Сигова В.И., Репина Л. Д., Губарева Т.В.

Л.О.Герике руководил кафедрой до 1981 года. В дальнейшем заведующими кафедрой были доцент, к.т.н. Сергей Иванович Петрушин (1982-1983 гг.), доцент, к.т.н. Валерий Юрьевич Блюменштейн (1983-1989 гг.), доцент, к.т.н. Лидия Павловна Короткова - с 1989 года.

В 1984-1989 гг. кафедру возглавлял Валерий Юрьевич Блюменштейн. Он уделил большое внимание материально-техническому оснащению кафедры: была оборудована лаборатория технологии конструкционных материалов № 3214, продолжено оснащение лабораторий металловедения № 3213 и № 3212. Большое внимание Валерий Юрьевич уделял воспитанию молодых кадров сотрудников и преподавателей, активно занимаясь научно-исследовательской работой со студентами, соискателями и аспирантами. В этот период на кафедре работали: Р.И. Бучин, Л.О. Герике, В.Г. Широколобов, А.Н. Никитин, Л.П. Короткова, Г.Л. Семенец, А.В. Журавлев, В.В. Драчев, был приглашен А. Н. Смирнов.

С 1989 года кафедру возглавила Лидия Павловна Короткова. В перестроечный период конца 1980 - 1990-х годов, когда машиностроительная отрасль Кузбасса пришла в упадок, а финансирование ВУЗов резко сократилось, кафедра технологии металлов продолжала развиваться, сохранялось и поддерживалось в рабочем состоянии оборудование, продолжалось оснащение учебного процесса методической и научной литературой. Доцентами Л.П. Коротковой и В.Ю. Блюмен-штейном были поставлены новые курсы - "Инструментальные материалы" и "Проектирование и производство заготовок", в методическом обеспечении которых, помимо названных преподавателей, принимали участие Л.О. Герике и Г. Л. Семе-нец. Преподавание всех дисциплин велось на высоком уровне - на кафедре продолжали работать: Л.О. Герике, В.Ю. Блюменштейн, А. Н. Смирнов,

А. М. Никитин, Г. Л. Семенец, В. В. Драчев, в начале 1990-х пришли С.В. Лащинина и Е.М. Додо-нова, в конце 1990-х - К.П. Петренко и А.А. Кречетов. В этот период времени на кафедре работали также: В. В. Лапоногов, И.В. Мирошин, М. А. Пи-чугин и др.

В начале 2000-х годов возникла потребность оценки качества материалов для нужд машиностроительных предприятий Кузбасса. Работу в этом направлении организовала зав. кафедрой Лидия Павловна Короткова. В коллектив влились молодые специалисты: в 2002 г. Д. В. Видин, Е. В. Бакулин и Д. М. Дубинкин, в 2005 - Д. М. Дубов и Д. Б. Шатько. Из 9 преподавателей кафедры - 5 кандидатов наук. Сотрудники кафедры обучались

в аспирантуре, кандидатские диссертации защитили Репина Л. Д. (1974), Короткова Л. П. (1982), Губарева Т. В. (1983), Журавлев. А. В. (1989), Кречетов А. А. (2002), Шатько Д. Б. (2005), Ду-бинкин Д. М. (2009.). докторские -Блюменштейн

В.Ю. (2006.) и Смирнов А. Н. (2007).

В течение ряда лет на кафедре работали совместителями ведущие технические специалисты: доцент, к.т.н. Валерий Григорьевич Власов (директор НИИВЭМ, старший преподаватель Дмитрий Михайлович Дубинкин (начальник конструкторского бюро технологического отдела завода "Химмаш"), доцент кафедры МСиИ, к. т. н. Георгий Михайлович Дубов.

Кафедра стала одной из ведущих общеинженерных кафедр вуза. На ней проводятся более 50 различных видов лабораторных и практических занятий; выполняются курсовые работы и руководство дипломными проектами. Кафедра располагает современными технически оснащенными учебными и исследовательскими лабораториями. Читаются общеинженерные курсы по материаловедению, ТПМП, ТКМ, а также специальные курсы по заготовительному производству, инструментальным материалам и материалам в автомобилестроении, по контролю качества материалов. За последние 5 лет опубликовано более 60 наименований методических указаний, 3 учебных пособия. На кафедре постоянно совершенствуется учебный процесс с учетом современных достижений в области материаловедения и ТКМ, внедряются современные автоматизированные методы обучения и тестового контроля знаний студентов.

О высоком качестве учебного процесса свидетельствуют положительные результаты Федерального тестирования.

На кафедре ведется активная научноисследовательская работа .в области совершенствования и разработки новых инструментальных материалов и инструментов нового поколения из них. Кафедра активно участвовала в разработке системы менеджмента качества КузГТУ. По результатам исследований за последние 5 лет сотрудниками кафедры опубликовано более 50 статей, 3 монографии, получено 6 патентов и зарегистрировано 5 программ для ЭВМ и заявок на полезную модель. Преподаватели кафедры участвовали в инновационном проекте «Старт - 06» по Федеральной программе, выигрывали гранты губернатора Кемеровской области. Большой вклад в этом виде работы вносят молодые ученые Д. Б. Шатько, Г.М. Дубов, Д.М. Дубинкин, а также ст. преподаватели Д.В. Видин, К.П. Петренко.

Кафедра поддерживает тесные связи с Институтом Угля СО РАН, МГТУ МАМИ, НИАТ, МГТУ им. Н.Э.Баумана, ТПУ, НГТУ, АлгГТУ и ведущими предприятиями Кузбасса Такие связи помогают в оснащении лабораторий кафедры оборудованием и приборами, способствуют повышению квалификации сотрудников.

Состав кафедры технологии металлов в 2010 году.

Верхний ряд: Драчев В. В., Видин Д.В., Фролов В.Е., Шатько Д.Б., Дубинкин Д.М., Петренко К. П., Бакулин Е. В. Нижний ряд: Рыжикова А.В., Додонова Е. М., Короткова Л. П., Лащинина С. В.,

Козлова М.П.

КАФЕДРА "ИНФОРМАЦИОННЫЕ И АВТОМАТИЗИРОВАННЫЕ ПРОИЗВОДСТВЕННЫЕ СИСТЕМЫ "

Кафедра "Информационные и автоматизированные производственные системы" осуществляет подготовку дипломированных специалистов -инженеров по специальностям 220301 "Автоматизация технологических процессов и производств (в машиностроении)" и 230201 "Информационные системы и технологии", бакалавров и магистров направления 150900 "Технология, оборудование и автоматизация машиностроительных произ-

водств". В филиале КузГТУ (г. Прокопьевск) ведется подготовка инженеров по специальностям 220301 и 230201.

Выпускники кафедры работают на предприятиях и организациях практически всех отраслей народного хозяйства.

В 1996 году открыта аспирантура по научной специальности "Технология машиностроения". Научный руководитель - доктор технических наук, профессор Полетаев В. А.

На кафедре ведется подготовка специалистов по 96 дисциплинам для специальностей ММФ и других факультетов.

С момента организации кафедры подготовлено 780 инженеров и 47 магистров; издано 15 монографий, в том числе 2 в центральном издательстве "Машиностроение"; 31 учебное пособие, в том числе 12 с грифом УМО АМ.

Научно-исследовательская работа кафедры

ведется в рамках приоритетных направлений науки и техники Российской Федерации по научным направлениям:

• научные основы управления качеством машин;

• научные основы разработки компьютерно-интегрированного производства.

Научные исследования проводились и проводятся в рамках целевых программ Министерства образования и науки Российской Федерации, региональных программ Администрации Кемеровской области, в частности:

• исследования в рамках комплексной региональной программы "Кузбасс";

• целевой программы "Интеграция науки и высшего образования России на 2002-2006 гг.". Проект: "Подготовка кадров в области информационных технологий производства для Кузбасса";

• целевой региональной программы поддержки науки АКО "Разработка современной методологии конструкторско-технологической подготовки производства на основе САЬ8-технологий";

• программы "Развитие научного потенциала высшей школы". Тема: "Повышение качества функционирования ВАД на стадии конструкторской подготовки производства в условиях САЬ8-технологий" (2003 г.);

• программа "Развитие научного потенциала высшей школы" (2006-2008 гг.). Проект: "Разработка систем управления с использованием теорий нечетких множеств и нейронных сетей";

• программа "Развитие научного потенциала высшей школы" (2009-2010 гг.). Проект: "Разработка методологии сквозного цикла изготовления изделий машиностроения на основе теории производительности машин и труда и современных информационных технологий";

• программа "Развитие научного потенциала высшей школы" (2009-2010 гг.). Проект: "Проектирование систем управления транспортными потоками с использованием теории искусственного интеллекта".

Научно-исследовательские темы, выполненные в рамках этих программ, позволили разработать методики, модели, алгоритмы и программные продукты, технологические методы и процессы, системы проектирования и управления ходом технологических процессов, которые внедрены на предприятиях электротехнической промышленности и машиностроительных предприятиях Кузбасса.

За работу "Разработка системы автоматизированного проектирования технологических процессов изготовления деталей взрывозащищенных асинхронных двигателей", выполненную под руководством В. А. Полетаева по заказу ВНИПТИ-ЭМ (г. Владимир), коллектив молодых ученых кафедры, в который входили О. Н. Ванеев, И. В.

Бизенков, И. А. Туманов, В. Г. Королев, Н. Д. Фокина, получили областную премию "Молодость Кузбасса".

Кафедра нашла свое место в сложившейся рыночной ситуации, успешно выполняя заказы предприятий. Совместная творческая работа проводилась с ПО "Кузбассэлектромотор", "ГПЗ-14", Кемеровским механическим заводом и другими предприятиями в области адаптивных систем, систем автоматизированного проектирования и внедрения станков с ЧПУ.

Для своей работы кафедра располагает пятью учебными и двумя научно-исследовательской лабораториями: "САБ/САМ-Центр" и "Искусственный интеллект", оснащенными современным оборудованием, компьютерной и организационной техникой.

Для реализации Российских проектов: "Университеты России - высокие технологии", "Научные и научно-педагогические кадры инновационной России" на кафедре действуют научнометодический центр "САБ/САМ-системы", научно-образовательный центр "Информационные и интеллектуальные системы".

Кафедра "Гибкие автоматизированные производственные системы" организована в октябре 1985 года как ответ на сложившуюся к этому времени потребность машиностроительных предприятий Кузбасса в специалистах в области автоматизации технологических процессов и производств. На момент образования состав кафедры насчиты-

Коллектив кафедры ИиАПС в 2007-2008 учебном году (слева направо нижний ряд: Игнатьева Е.А., Иванищева Т.В., Фурман Н.В., Джабарова И.В., Полетаев В. А., Измайлова Е.И., Платонова Н.М., Рябова Е.А.; верхний ряд: Трусов А.Н., Матисов А.В., Ванеев О.Н., Турчин Д.Е., Чичерин И.В., Асанов С.А., Сыркин И.С., Рамазанов Р.А., Кулак И.В., Протодьяконов А.В.

вал пять преподавателей (доценты Машкин Л.Д. и Полетаев В.А., ассистенты Ширяев Е.И., Королев

В.Г. и Савельев М.О.). Всего первый состав кафедры насчитывал 13 человек. Ряд преподавателей учились в это время в целевых очных аспирантурах в различных вузах Москвы и Ленинграда и вернулись на кафедру позже.

Первым заведующим кафедрой стал доцент, к.т.н. Машкин Леонид Дмитриевич. Вместе с Полетаевым В.А. ему удалось создать на молодой кафедре настоящую творческую научную атмосферу, которая сразу стала одной из основополагающих традиций кафедры.

Первый выпуск (17 инженеров) состоялся в 1989 году. Успешному становлению кафедры во многом помог приток на кафедру новых кадров, но в 90-е годы состояние высшего образования в стране резко ухудшилось. Не обошел стороной этот процесс и кафедру ГАПС. Резко уменьшилось финансирование, практически прекратилось материально-техническое обеспечение учебного процесса, по разным причинам уволился целый ряд высококвалифицированных специалистов.

С 1991 по 1996 год кафедру возглавил доцент, к.т.н. Трусов Александр Николаевич. Под его руководством кафедра несмотря на тяжелые кадровые проблемы сумела сохранить сой потенциал и достаточно быстро вновь крепко встать на ноги.

В 1996 году заведующим кафедрой избран профессор, д.т.н. Полетаев Вадим Алексеевич, работающий на кафедре с момента ее создания. Кафедра продолжает расти и развиваться.

В 2000 г. кафедра была переименована и стала называться кафедрой информационных и автоматизированных производственных систем.

Все годы, начиная с момента создания кафедры, бок о бок с преподавателями трудится учебновспомогательный коллектив. Традиции, заложенные первым зав. лабораториями Солдатовой Л.А., сегодня продолжает дружный коллектив под руководством Фурман Н.В. Особенно хочется отметить многолетнюю (с первого дня основания кафедры) работу техника Платоновой Н. М.

С 1998 года на кафедре начинается подготовка инженеров по специальности 210200 "Автоматизация технологических процессов (в машиностроении)".

Учитывая быстрое развитие информационных технологий и подготовленность кадрового состава кафедры, накопленный богатый опыт научных и учебно-методических разработок в области информационных технологий а также для повышения стабильности развития кафедры в 2001 году открывается подготовка специалистов по специальности - 230201 "Информационные системы и технологии".

Первый выпуск специалистов по этой специальности уже состоялся в 2006 году.

Качество учебного процесса всегда было первоочередной задачей коллектива кафедры. По итогам 2006 г. кафедра была признана лучшей кафедрой КузГТУ.

Большую работу проводят преподаватели кафедры и в Прокопьевском филиале КузГТУ, где в 2000 г. была открыта специальность 210200 "Автоматизация технологических процессов (в машиностроении)", а в 2003 г. уже состоялся первый (ускоренный) выпуск 22 дипломированных специалистов.

На сегодняшний день подготовлено 142 специалиста.

В 2001 г. был начат прием и на вторую специальность - 071900 "Информационные системы и технологии".

В настоящее время основная научная работа выполняется на кафедре в рамках научных программ различного уровня.

Так в 2003 году на кафедре по заказу Администрации Кемеровской области выполнялась научная работа на тему "Разработка современной методологии конструкторско-технологической подготовки производства на основе CAD/CAM технологий" (руководитель доцент, к.т.н. Трусов А.Н., научный руководитель профессор, д.т.н. Полетаев

В.А.).

В 2003 г. по федеральной программе "Развитие научного потенциала высшей школы" выполнялась тема "Повышение качества функционирования ВАД на стадии конструкторской подготовки производства в условиях CALS-технологий" (руководитель профессор, д.т.н. Полетаев В.А.).

В 2006-2008 г. под руководством Полетаева

В. А. выполняется большая работа по целевой программе министерства образования и науки РФ "Развитие научного потенциала высшей школы (2006-2008 годы)" на тему "Разработка систем управления с использованием теории нечетких множеств и нейронных сетей".

Традиции кафедры продолжает молодое поколение. Так в 2005 году в областном конкурсе "Лучший студент года" в номинации "Научноисследовательская работа" первое место занял магистр кафедры Сыркин И.С., а в 2008 г. он был награжден денежной премией и дипломом за I место в областном конкурсе "Лучший аспирант 2007 года" в номинации "Технические науки".

Коллектив кафедры - один из самых молодых на факультете. Поэтому он всегда любил и умел хорошо отдохнуть. Традицией уже стала "зеленая кафедра", проходящая после окончания весенней сессии и ГАК где-нибудь за городом. Сотрудники кафедры принимают активное участие в Спартакиаде сотрудников КузГТУ, отстаивая честь ММФ в футболе, лыжах, шахматах и т.д.

В. А. Полетаев

КАФЕДРА «АВТОМОБИЛЬНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ»

Кафедра «Автомобильные перевозки» образована в 1991 г. Первый её заведующий, талантливый организатор, профессор, доктор технических наук Владимир Васильевич Зырянов внёс огромный вклад в становление кафедры, организационное, учебно-методическое и научно-исследовательское обеспечение её работы, особенно на первоначальном этапе.

В 1997 г., после отъезда проф. В.В. Зырянова, заведующим кафедрой стал и является до настоящего времени доктор технических наук, профессор Юрий Евгеньевич Воронов. Кафедра целенаправленно совершенствует воспитательную, учебно-методическую и научно-исследовательскую работу, много времени уделяет подготовке научно-педагогических кадров для кафедры и факультета. Имеется аспирантура по трём научным специальностям (руководители - проф., д-р техн. наук Ю.Е. Воронов, доц., канд. экон. наук А.Ю. Тюрин, доц., канд. техн. наук М.Е. Корягин). За прошедшие годы защищено 2 докторских (В.В. Зырянов, 1993 г. и Ю.Е. Воронов, 1996 г.) и 7 кандидатских (А.В. Косолапов, 1993 г., А.Ю. Тюрин, 2002 г., Л.Н. Клепцова, 2004 г., М.Е. Корягин, 2004 г., А.В. Буянкин, 2004 г., В. Л. Жданов, 2008

г., О.С. Семёнова, 2009 г.) диссертаций.

Сегодня в составе кафедры автомобильных перевозок 18 штатных преподавателей, из них один профессор, доктор наук; 6 доцентов, кандидатов технических наук; 2 доцента, кандидата экономических наук, 8 старших преподавателей и один ассистентов.

К огромному сожалению, в 2005 г. из-за болезни кафедру оставил кандидат технических наук, доцент Леонид Сергеевич Жданов, который работал в университете с 1972 года, и на кафедре автомобильных перевозок со дня её основания. Жданов Л. С. внёс существенный вклад в подготовку специалистов высшей квалификации для автомобильного транспорта, формирование кафедры и факультета. Много внимания уделял Жданов Л. С. и работе с молодыми преподавателями кафедры, передавая свой огромный опыт и знания. Он был и остаётся признанным авторитетом среди учёных и специалистов автомобильного транспорта. Незаурядный педагогический талант, высокий профессионализм, глубокая личная скромность Леонида Сергеевича создали ему непререкаемый авторитет как среди профессорско-преподавательского состава

факультета и университета, так и в студенческой среде.

Кафедра ведет подготовку дипломированных инженеров по двум специальностям: 190701.01 -Организация перевозок и управление на транспорте (Автомобильный транспорт), которая была открыта в 1989 г., и 190702 - Организация и безопасность движения, открытой в 1996 г., по очной и заочной формам обучения в головном вузе и в филиалах университета в Новокузнецке (с 1997 г.) и Прокопьевске (с 2004 г., только по специальности 190701.01 по очной форме). За время существования кафедры подготовлено по обеим специальностям свыше 1000 инженеров.

Базовыми учебными курсами являются: для специальности 190701.01 - «Грузовые перевозки», «Пассажирские перевозки», «Основы транспортно-экспедиционного обслуживания»; для специальности 190702 - «Организация дорожного движения», «Технические средства организации движения», «Безопасность транспортных средств», «Расследование и экспертиза дорожнотранспортных происшествий». Для их изучения кафедра в своей работе использует изданные в разные годы учебник для вузов, 15 учебных пособий, 105 методических разработок, авторами которых являются сотрудники кафедры.

Направлениями углубленной подготовки являются:

- организация перевозок (по специальности

190701.01);

- расследование и экспертиза дорожнотранспортных происшествий (по специальности

190702).

Основные места проведения практик студен-

тов: для специальности 190701.01 - предприятия-филиалы ОАО УК «Кузбассразрезуголь», предприятия-филиалы ГУ «Кузбасспассажиравтот-ранс»; для специальности 190702 - Управление ГИБДД ГУВД Кемеровской области, отделы ГИБДД УВД администраций городов, отделения ГИБДД ОВД городов и районов.

Кафедра в течение своего существования принимает участие в разработке государственных и региональных научно-исследовательских программ. Только за последние 5 лет (с 2005 по 2009 гг.) кафедрой выполнено хоздоговорных работ на сумму около 2 млн. рублей. По результатам выполненных работ опубликовано 2 монографии и около 300 научных работ.

Основные направления научных исследований:

- оптимизация рабочих процессов и параметров карьерного горно-транспортного оборудования;

- обеспечение экологической безопасности транспортных потоков;

- проблемы логистического менеджмента при организации грузовых и пассажирских перевозок;

- математическое моделирование транспортных процессов;

- информационное обеспечение транспортных процессов.

- экспертиза дорожно-транспортных происшествий.

Выпускники кафедры работают в автотранспортных предприятиях и фирмах (в основном, коммерческие службы), Росдорнадзора, Государственной инспекции безопасности дорожного движения (в основном, информационно-аналитические подразделения), Управлении единого заказчика транспортных услуг (УЕЗТУ), областном дорожном фонде, НИИ и учебных институтах.

ИЗ ИСТОРИИ КАФЕДРЫ (профессор В.В. Зырянов вспоминает ...)

В 1972 году перед самым распределением после окончания Иркутского политехнического института я выбрал местом работы Пермь. Большой город, а значит и большие возможности, к тому же расположен далеко от дома, а стремление уехать подальше было свойственно в те годы большинству молодёжи. Но как часто бывает, всё изменилось в последние мгновения. За несколько минут до официального распределения ко мне подошёл товарищ и попросил уступить ему Пермь, поскольку в этом городе у него родственники. Шёл он на распределение человек через 5-6 после меня

и, оказывается, получил у них всех гарантию, что они не возьмут направление в Пермь, если я откажусь. Я тоже пошёл ему навстречу, но ситуация была уже такая, что заходя на распределение, я ещё не знал, что выберу. Поэтому выбор Кемерова

- это одновременно и случайность и интуиция, а

может быть ненавязчивый толчок к правильному решению.

В Кемерове первые годы я работал в автобазе областного производственно-технического управления связи. В то время на производстве было мало специалистов с высшим образованием, у нас в довольно большой автобазе таких было только двое, поэтому приходилось решать абсолютно все задачи. Мудрый начальник автобазы К. А. Хай-новский поручал нам самые разные задания, в том числе и такие, которые не входили в нашу прямую компетенцию. Конечно, мы ворчали, и только потом я понял, что он готовил нас как универсальных управленцев. Самое главное, чему я научился в автобазе - это работа с людьми, молодыми и в возрасте, рабочими и начальниками, дисциплинированными и нарушителями.

Однако мне всё время хотелось заняться творческой работой, поэтому, когда через три года работы на производстве встал выбор между карьерным ростом и творческой работой я выбрал последнее и в 1976 г. перешел на кафедру автомобилей и строительно-дорожных машин Кузбасского политехнического института. Начинал работу на кафедре в должности ст. инженера НИС. Кафедра тогда представляла сплав опытных преподавателей, которые с горного дела переключились на автомобильное, и молодых людей со специальным образованием, которые начинали свой путь в науку. На кафедре была обстановка творческой работы, дружелюбия и помощи друг другу, хотя иногда, в основном, от максимализма молодых, высекались искры. Тогдашний заведующий кафедрой Р.Р. Масленников сделал всё, чтобы кафедра стала заметной в Кузбассе. Он установил контакты со всеми руководителями автотранспортного комплекса области, сделал их нашими союзниками и привлёк к совместной работе. Бывший горняк, талантливейший изобретатель А.А. Важенин показал, что и на новом для него направлении по ремонту автомобилей можно также достигнуть высокого уровня. Мы относились к этой его деятельности с огромным уважением и особую радость для нас составляли реальные испытания этих устройств, о которых потом ходили легенды. И.Н. Пуркаев спокойно и основательно поставил учебную и методическую работу, а его опыт, советы всегда располагали к разговорам по душам. Ю.К. Катков в тех условиях смог получить сложнейшее оборудование по диагностике двигателей и провести уникальные эксперименты.

Конечно, на этом этапе развития кафедры одной из самых главных задач было создание своего научного направления и подготовка научных кадров. Наверное, самым важным условием было получение устойчивого финансирования научных работ. Р.Р. Масленников сумел убедить руководство Кемеровского транспортного управления в таком виде сотрудничества, и кафедра получила долгосрочный и крупный договор. Особенно важ-

но отметить тематику исследований. В те годы практически все хоздоговорные научные работы выполнялись по технической эксплуатации и ремонту автомобилей, а мы одни из первых начали работы по исследованию транспортных потоков и экологической безопасности автомобильного транспорта. Конечно, заключая этот договор, руководство Кемеровского транспортного управления понимало, что это, прежде всего, инвестиции в развитие кафедры, а только потом реальные прикладные результаты. Насколько я помню, главный инженер управления Ю.М. Рябов говорил: «Защитите хоть одну диссертацию - будем считать, что вы свою задачу выполнили».

На решение этой задачи первым пошёл Л.С. Жданов. Именно он первым поступил в аспирантуру МАДИ и не только поступил, но и открыл дорогу другим. Благодаря его рекомендации мне удалось поступить в аспирантуру МАДИ без целевого направления при конкурсе 6 человек на место. В скором времени наше аспирантское землячество стало на долгие годы одним из многочисленных в МАДИ. Все выполняли оригинальные работы по различным направлениям, создавали измерительные комплексы, приборы. В те годы нам удалось провести в Кемерове уникальный эксперимент по аэрофотосъемке транспортных потоков. Мы долго готовились к его проведению, разрабатывали методики, получали разрешения. В конечном счёте, провели две серии аэрофотосъемок, я летал на самолете и мы снимали городские магистрали с высокой частотой, а по рации координировал наземные работы. Внизу Л.С. Жданов измерял токсичные выбросы автомобилей, в то время отборы воздуха забирались в футбольные камеры, так таких камер набрался целый грузовик. А.О. Крузе измерял шум транспортных потоков. Как плавающий автомобиль двигался в потоке наш автобус-лаборатория с нарисованными на крыше опознавательными полосами.

В конечном счете, все молодые преподаватели первого поколения - Л. С. Жданов, А.Б. Дик, А.О. Крузе, Е.Л. Атяшкин, П.Н. Малюгин выполнили заметные диссертационные работы.

А на подходе были уже новые люди, потому что мы воспринимали студентов как своих помощников и самые лучшие из них пополняли со-

став кафедры. Поэтому когда встал вопрос о дальнейшем развитии мы с запасом прочности могли открыть две современные специальности - «Организация перевозок и управление на транспорте» и «Организация и безопасность движения».

Большую часть времени я бок о бок проработал с деканом В. А. Полетаевым, который организовал работу факультета так, что сложилось естественное распределение прав и обязанностей между деканатом и кафедрами. Кафедры имели достаточную степень самостоятельности, и это всем шло на пользу.

В 1997 г. я переехал на новое место работы в Ростов-на-Дону. Наверное, в каждом человеке живёт желание новизны, так и мне хотелось создать новый коллектив, новое направление. Я думаю, этот риск оправдался. Мы сегодня на кафедре «Организация перевозок и дорожного движения» Ростовского государственного строительного университета используем самое современное программное обеспечение, технические средства. Нам удалось установить хорошие отношения со специалистами ведущих университетов Германии, Испании, Голландии. Результаты наших совместных исследований, основы которых были заложены много лет назад в КузПИ, докладывались на Всемирных и Европейских конгрессах в Мехико, Мадриде, Лондоне, Лиссабоне, Сиднее, Пекине, Ганновере, Барселоне. Особенно теплые отношения у нас установились с испанским профессором Х. Барсело, который сейчас является научным директором всемирно известной компании в области моделирования дорожного движения. Как пример может быть в большей степени для молодежи мне хочется рассказать историю создания этой компании «Transport Simulation Systems», которая за короткий срок вошла в число мировых лидеров. Так вот Х. Барсело говорит, что к нему, университетскому профессору как-то пришли его выпускники, молодые люди и сказали: «Профессор, давайте сделаем то, чему вы нас учили». Так из инициативы молодых специалистов и опыта преподавателей за несколько лет возникла известнейшая компания, на программном обеспечении которой по моделированию движения работает весь мир. Поэтому я желаю, чтобы такие светлые примеры были ориентиром для нас.

Ю. Е. Воронов

КАФЕДРА «ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ»

В семидесятые годы прошлого столетия в промышленно развитом регионе Кемеровской области предполагалось большую часть транспортной работы переложить на плечи автомобильного транспорта. В крупных автопредприятиях укомплектованность их специальными инженерными кадрами не превышала 3-5%. Зарождающаяся отрасль автомобильного сервиса "Куз-

бассавтотехобслуживание", а несколько позже и станции системы "АвтоВАЗ" вообще не имели специалистов со специальным образованием.

Поэтому в 1970 г. Кузбасский политехнический институт проводит первый набор на специальности "Автомобили и автомобильное хозяйство" и "Строительство автомобильных дорог и аэродромов".

Первый набор по специальности «Автомобили и автомобильное хозяйство» составил 50 человек и был осуществлен деканом горноэлектромеханического факультета Ворончихиным Вениамином Михайловичем. В дальнейшем набор был увеличен и составил 100 человек. В 1975 г. состоялся первый выпуск 32 инженеров специальности «Автомобили и автомобильное хозяйство». В том же году были открыты вечерняя и заочная формы обучения. На сегодняшний день количество выпускников кафедры превысило 4000 человек.

Первоначально коллектив кафедры составляли 4 человека: Масленников Р.Р., Жданов Л.С., Сдобников А.А., Дик А.Б. и кафедра получила название "Автомобильный транспорт и строительно-дорожные машины".

Некоторое время спустя на работу был принят Котков Ю.К.. Далее в коллектив кафедры влились выпускники Алтайского политехнического института Атяшкин Е.Л., Крузе А.О., Малюгин П.Н., Каширин В. А.. Пополнили кафедру сотрудники с учеными степенями и званиями с соседних кафедр: Пуркаев И.Н., Важенин А. А., Елманов В. Д..

С 1975 г. пришли на работу собственные выпускники Вайберт В.А., Смолин А.Н., Рыжков

С.В., Ковальков В.А., выпускница другой специальности Андреева Н.А. и другие.

Этим людям кафедра обязана своим становлением. Создавалась лабораторная база, строились помещения лабораторий. В оснащении кафедры необходимым оборудованием большую помощь оказали крупные руководители автомобильных объединений: начальники транспортного управления: Федотов М.Ф., Ланбамин В.К., Рябов Ю.М., гл. инженеры: Зленко А.Ф., Королев В.И., гл. инженеры транспортного управления объединения «Кузбассразрезуголь»: Леверт Г.Д., Шевелев И.Н., треста «Кузбасстройтранс" Грязнов

Б. Ф. и другие.

Одновременно с созданием лабораторной базы кафедра активно занялась научно - исследовательской работой. В середине 80-х она входила в пятерку ведущих кафедр института по сумме хоздоговорных работ. Двадцать сотрудников кафедры закончили аспирантуру Московского автомобильно-дорожного института, четырнадцать защитили кандидатские диссертации, а один из преподавателей (Зырянов В.В.) защитив кандидатскую, через несколько лет стал первым доктором наук на нашем факультете.

После 13 лет работы Масленникова Р.Р. в должности заведующего кафедрой, на эту должность был избран доцент к.т.н. Жданов Л.С. и затем доцент к.т.н. Зырянов В.В.

К этому времени кафедра располагала большим и сложным хозяйством: мощная лабораторная база, достаточно большой автомобильный парк, при кафедре работала городская школа "Юный автомобилист".

В 1991 г. научно-технический потенциал кафедры позволил ее руководителю Зырянову В.В. на ее базе создать две «автомобильные» кафедры: "Эксплуатация автомобилей" и "Автомобильные перевозки". Первую из них возглавил Масленников Р.Р., вторую - Зырянов В.В.(в 2003 г. заведующим кафедрой избран Подгорный А.И.).

Сегодня в составе кафедры Подгорный А.И. (заведующий кафедрой к.т.н. доцент), Масленников Р.Р. (к.т.н. профессор), доценты Андреева Н.А., Березин А.С., Брильков М.Н., Дадонов М.В.(к.т.н. ст. преподаватель), Цыганков Д.В. (к.х.н. доцент), Стенин Д.В. (к.т.н., доцент), ст. преподаватели Ширяева Л.П., Фурман А.С.,

Кульпин А.Г., Кудреватых А. В. и Ашихмин В.Е., Спиридонов А. В. (ассистент), Красулин Е.В. (заведующий лабораториями), Винидиктов А.В.

Кафедра автомобилей и строительно-дорожных машин (июнь 1985 г.)

Жданов Л. С., Пуркаев И.Н., Андреева Н.А., Масленников Р.Р., Важенин А.А., Косолапов А.В., Маркушин Н.Н., Кузнецов А.В., Воронов Ю.Е., Рябов О. Д., Крузе А.О., Повелицин Е.Р., Зырянов В.В., Кабаев А.Н.

(ведущий инженер), инженеры Шадрин В.Н. и Луценко М. Е.

За последнее время кафедра «Эксплуатация автомобилей» переживает определённый подъём. Обновляется лабораторная база, лаборатории оснащаются современным оборудованием, оргтехникой. Налажены связи с Региональным институтом передовых технологий и бизнеса в г. Набережные Челны, ОАО «КАМАЗ», где сотрудники кафедры проходят повышение квалификации.

При кафедре создан Учебно-методический центр «Автомобилист» по повышению квалификации и профессиональной переподготовке специалистов и работников автотранспортных предприятий. После длительного перерыва возобновлена подготовка и защита диссертаций по различным направлениям технической эксплуатации автомобилей.

Расширилась сфера научных интересов кафедры. Наряду с вопросами экологии транспорта, безопасности эксплуатации транспортных средств, появились новые направления научной деятельности: топливные присадки позволяющие повысить экологичность топлива и улучшить эксплуатационные характеристики; повышение эффективности работы карьерного транспорта. Данные научные направления поддержаны грантами

губернатора Кемеровской области.

Ведутся работы по созданию учебнопроизводственной лаборатории анализа горючесмазочных материалов. В создании этой лаборатории заинтересованы автомобильные сервисные центры города, готовые оказать материальную поддержку.

В 2010 г. специальность «Автомобили и автомобильное хозяйство» отмечает 40- летний юбилей.

За эти годы кафедра практически решила проблему обеспечения кадрами автомобильную отрасль Кузбасса. Более 70% руководящих работников автомобильного транспорта области - это выпускники кафедры «Эксплуатация автомобилей». И на сегодняшний день потребность в инженерах-автомобилистах высока, практически все выпускники кафедры устраиваются на работу на автомобильные предприятия. О востребованности автомобильной специальности свидетельствует стабильно высокий конкурс при поступлении в ВУЗ. Среди студентов специальности есть дети и даже внуки первых выпускников, которые идут по стопа своих родителей.

А.И. Подгорный

КАФЕДРА «МЕТАЛЛОРЕЖУЩИЕ СТАНКИ И ИНСТРУМЕНТЫ»

Кафедра создана 13 марта 1980 г. (приказ № 90/08) на волне интенсивного развития в этот период в Кузбассе машиностроения, ввода в эксплуатацию больших объемов нового металлорежущего оборудования и, как следствие, активного спроса на специалистов, способных грамотно обслуживать значительно возросший парк станков и режущих инструментов. С этого времени кафедра готовит ежегодно 25-50 инженеров специальности 120200 «Металлорежущие станки и инструменты». Кафедра «МСиИ» - это единственная в Кузбассе обучающая структура, где готовят специалистов такого профиля. В последние годы, реагируя на запросы рынка, кафедра готовит также инженеров по специализациям:

- 120216 «Оборудование для ремонта автомобилей»;

- 120218 «Технический сервис и эксплуатация оборудования»;

- 120219 «Менеджмент качества, сертификация и лицензирование оборудования»;

- 120230 «Исследование процессов формообразования, резания и технология инструментального производства».

Практика показала, что активно востребованной в последнее время оказалась специализация 120219 «Менеджмент качества, сертификация и лицензирование оборудования». На базе этой специализации отрабатывались образовательные программы и научные подходы к реализации задач по

проблемам СМК и велась подготовка специалистов, способных на практике решать круг таких вопросов.

Наряду с разработкой СМК в КузГТУ, подготовленные специалисты послужили кадровой основой для разработки и внедрения СМК на предприятиях Кузбасса: ОАО «Химволокно-

Амтел-Кузбасс», КОАО «Азот», ООО «Кемерово-химмаш», ЗАО «НеоКор», ОАО «Кемеровский молочный комбинат», ООО «Стройдорэкспорт», ОАО «Анжеромаш», ЗАО «Кузбассэлемент». Активизация усилий по формированию более ответственного отношения к проблемам качества со стороны предприятий и учреждений Кузбасса послужила толчком к созданию в феврале 2005 г. Кемеровского регионального отделения Академии проблем качества.

В 1995 г. при кафедре «МСиИ» открыта очная аспирантура по специальности 05.03.01 «Технологии и оборудование механической и физикотехнической обработки», благодаря чему в Кемеровской области появилась возможность подготовки своих кадров высшей квалификации в сфере обработки материалов резанием, станков и инструментов.

В 1999 г. кафедра «МСиИ» заключила договор о сотрудничестве с кафедрой «Станкостроение» Технического университета г. Кемнитц (Германия). В рамках действовавшей программы 19 студентов прошли разные виды практик (12 - в

Германии, 7 - в России), 8 студентов прошли курс обучения и подготовили научные дипломные работы (4 - в ТУ Кемнитц, 4 - в КузГТУ), 5 аспирантов и преподавателей каф. «МСиИ» прошли научную стажировку, сделано 11 выступлений с лекциями и докладами (5 - в Германии, 6 - в России), опубликовано 12статей (2 - в Германии, 10 - в России). В целом за годы сотрудничества совершено 42 заграничных визита: 24 - из России в Германию, 18 - из Германии в Россию. За активное сотрудничество с кафедрой «МСиИ» Куз-ГТУ по учебным и научным вопросам зав. кафедрой «Станкостроение» ТУ Кемнитц (директор института «Станкостроение и техника обработки давлением») проф. Р. Нойгебауер избран 03.12.2001 года почетным профессором КузГТУ.

На протяжении многих лет кафедра сотрудничает с межшкольным учебным комбинатом «Школьник» (г. Кемерово) по подготовке учащихся старших классов для поступления в вузы. Тем самым на практике реализуется концепция непрерывного образования, когда учащиеся средних школ целенаправленно формируют контуры своего будущего в плане дальнейшего осознанного обучения в стенах вуза. Многие из них, пройдя обучение в лабораториях кафедры «МСиИ», останавливают затем свой выбор именно на этой кафедре, пополняя ряды абитуриентов по специальности 151002 «Металлообрабатывающие станки и комплексы».

Кафедра «МСиИ» ведет обучение по 63 специальным дисциплинам, имеет 6 специализированных лабораторий, компьютерный класс и 24 металлорежущих станка, используемых в учебном процессе.

Кафедра также активно использует для проведения занятий, практик и выполнения научных исследований оборудование, площади и профессиональные возможности сотрудников Кемеровского центра стандартизации и метрологии, Центров сертификации, а также машиностроительных заводов.

При поддержке Кемеровского мехзавода подготовлена именная учебная аудитория (имени директора КМЗ Тузкова Г.М.) - компьютерный класс кафедры.

Объем учебно-методической литературы, разрабатываемой для обеспечения учебного процесса сотрудниками кафедры, составляет в среднем 17-

22 печатных листов в год. По этому показателю кафедра постоянно находится в лидирующей группе среди кафедр КузГТУ.

Традиционно сложившимся научным направлением кафедры является повышение эффективности металлообработки деталей и узлов изделий машиностроения, совершенствование конструкций режущих инструментов, модернизация, ремонт и восстановление металлорежущих станков. В этом направлении выполнено большинство научных исследований и накоплен основной науч-

ный потенциал. Наряду с этими исследованиями, успешно выполняются научные работы, находящиеся, по своему содержанию, на стыке науки о резании с другими науками. Так, совместно с клиникой «Стоматолог» (г. Кемерово) результативно завершен цикл исследований по оптимизации конструкции и геометрии сверл для формирования отверстий в челюстных костях под устанавливаемые имплантанты зубных протезов. Совместно с кафедрой ортопедии Кемеровской государственной медицинской академии выполнены исследования по изучению травматологических аспектов механической резки костных тканей. По заказу областного кардиоцентра проведен комплекс исследований по совершенствованию конструкций биопротезов клапанов сердца.

Отражением объема научных разработок, выполняемых кафедрой «МСиИ», является опубликование порядка 15-20 научных статей и подача 23-х заявок на изобретения в год.

Кафедра поддерживает и развивает творческие и научные контакты с коллегами родственных кафедр других вузов страны: МГТУ «Стан-кин», МГТУ «МАМИ», НИИ механики МГУ, Ир-ГТУ, ТПУ, НГТУ, АлтГТУ, БТИ, УлГТУ, КГУ, ЧитГТУ, К-на-А ГТУ, ТюмГНТУ и др.

Более 20-ти лет кафедрой руководит доктор технических наук, профессор, действительный член ряда академий, Заслуженный работник высшей школы РФ Коротков Александр Николаевич, прошедший здесь путь от ассистента до заведующего кафедрой.

Сотрудники кафедры входят в состав редакционных советов многих технических журналов и ученых советов по защите диссертаций, являются членами УМО АМ РФ и членами различных общественных организаций.

Коллектив кафедры неоднократно награждался областной, городской администрациями и руководством вуза за успехи в деле подготовки молодых специалистов и выполнение перспективных научных исследований. В число наград, полученных сотрудниками кафедры, медали: им. В. И. Вернадского («За успехи в развитии отечественной науки»), им. А Нобеля («За заслуги в развитии изобретательства»), «50 лет КузГТУ», «65 лет Кемеровской области», «За особый вклад в развитии Кузбасса», «За служение Кузбассу»; нагрудные знаки: «Честь и слава КузГТУ» почетные звания: «Заслуженный деятель науки и образования», «Почетный работник высшего образования», «Основатель научной школы»; грамоты и дипломы различных обществ и выставок.

В 2006 г. кафедра выиграла грант по федеральной программе «Старт-06» «Новое поколение шлифовальных инструментов из зерен с контролируемой формой» в размере 4,5 млн. руб. на 3 года. В этом же году, на базе пятилетнего накопленного опыта подготовки инженеров по специализации 120219 «Менеджмент качества, сертифи-

кация и лицензирование оборудования» открыта новая специальность 220501 «Управление качеством».

В 2006 г. на кафедре открыто также обучение по магистерской программе 552910 "Инструментальное обеспечение машиностроительных производств", которое ориентировано на подготовку инструментальщиков высшей квалификации для предприятий и организаций области.

В настоящее время на кафедре МСиИ работают 3 профессора, 8 доцентов, 3 ст. преподавателя,

1 ассистент (остепененность составляет более 69 %).

Среди них

Коротков Александр Николаевич - 1954 г.р., зав. кафедрой,

д.т.н., проф., действительный член академий РАЕ, АПК, МАН ВШ, Заслуженный работник высшей школы РФ.

В 1976 г. окончил с отличием КузПИ, в 1980 г. после аспирантуру в МГТУ «Станкин» защитил кандидатскую диссертацию. В 1980 г. - последовательно ассистент, ст. преподаватель, доцент, зав. каф. «Металлорежущие станки и инструменты». В 1985-1986 гг. прошел 9-ти месячную научную стажировку в Техническом университете г. Кемнитц (Германия). В 1993 г., после окончания докторантуры в МГТУ «МАМИ» защитил докторскую диссертацию и избран профессором по каф. «МСиИ».

Член УМО АМ Российской Федерации, член совета по защите докторских диссертаций (ИрГТУ, ТПУ), член двух редакционных советов журналов, входящих в перечень ВАК, член ВОК, председатель КРО РАЕ, президент КРО АПК, ученый секретарь КЦ САН ВШ, председатель УМК по 2 специальностям, консультант ОСМК КузГТУ.

Под его руководством защищено 6 кандидатских и 8 магистерских диссертаций, опубликовано 260 статей, 7 монографий, получено 14 патентов РФ, подготовлено более 40 методических разработок.

Захарова Людмила Михайловна - 1959 г.р., д.т.н., проф., член-корреспондент АПК.

В 1982 году закончила КемТИПП и работала инжене-ром-химиком и инженером-технологом на предприятиях молочной промышленности. С 1989 года работает в КемТИПП ассистентом, старшим преподавателем, доцентом, профессором.

В 1998 г. защитила кандидатскую, а в 2005 г. докторскую диссертации. Имеет более 160 научных публикаций, 8 патентов РФ. С 2005 г. работает начальником ОСМК КемТИПП. На кафедре «МСиИ» работает профессором с 2008 г.

Читает курсы «Менеджмент качества», «Основы обеспечения качества»; руководит учебно-

ознакомительной практикой.

Рябов Сергей Александрович - 1949 г.р., к.т.н., доцент. В 1972 г. окончил КузПИ по специальности

0501 «Технология машиностроения, металлорежущие

станки и инструменты» и принят на работу ассистентом на каф. «Технология машино-

строения». В 1980 г. переведен на каф. «Металлорежущие

станки и инструменты», где работал ст. преподавателем, доцентом (с 1991 г.), зав. кафедрой (с 1990 по 1993 гг.). В 1983 г. в Мосстанкине защитил кандидатскую диссертацию на тему «Исследование влияния жесткости станка на производительность и точность обработки при врезном шлифовании». С 1985 по 1986 г. - помощник проректора по АХР, с 1980 по 1985 гг. - зам. декана ММФ. С 1990 по 1993 гг. - зав. каф. «МСиИ». Имеет 39 научных публикаций, 4 уч. пособия, 60 методических указаний.

Романенко Андрей Михайлович - 1965 г.р., к.т.н., доцент. В 1985 г. окончил с отличием КузПИ по специальности «Технология машиностроения, металлорежущие станки и инструменты» и принят на работу ассистентом на каф. «Металлорежущие станки и инструменты». В том же году поступил в очную аспирантуру Мосстанкина, а в 1992 г. защитил кандидатскую диссертацию по теме «Повышение производительности и качества обработки подшипниковых сталей высокопористыми кругами». С 1992 г. - ст. преподаватель, а с 1996 г. - доцент каф. «МСиИ». Имеет 22 научных публикации, 2 авторских свидетельства и 24 методических указания. .

Дубов Георгий Михайлович - 1977 г.р. к.т.н., доцент. В 1999 г. окончил Куз-ГТУ по специальности 120200 «Металлорежущие станки и инструменты». В 2000 г. поступил в очную аспирантуру при каф. «МСиИ», а в 2004 г. защитил кандидатскую диссертацию на тему «Повышение работоспособности отрезных шлифовальных кругов». С 2000 по 2005 гг. работал зав. лабораториями, ст. преподавателем, доцентом кафедры. С

2009 года - начальником ОСМК. Им опубликовано 20 научных статей, монография, 15 методических разработок, он имеет 2 патента РФ. Прошел научную стажировку в Германии в Техническом университете г. Кем-нитц.

Люкшин Владимир Сергеевич - 1977 г.р., к.т.н., доцент. В 1999 г. окончил КузГТУ по специальности 120200 «Металлорежущие

станки и инструменты». В 1999 г. ассистент на каф.

«МСиИ». В том же году прошел 3-х месячную стажировку на кафедре станкостроения Технического университета г. Кемнитц (Германия) по теме «Расчет опор шпиндельного узла и расчет прогиба шпинделя». В 2007 г. защитил кандидатскую диссертацию «Повышение работоспособности

шлифовальных лент с контролируемой формой зерен». С 2000 г. - учебный мастер и ассистент, с 2006 г. - ст. преподаватель, а с 2008 г. - доцент кафедры. Опубликовал 23 научных публикации, монографию, 30 методических указаний, имеет 4 патента РФ.

Коротков Виталий Александрович - 1983 г. р., к.т.н., доцент. В 2005 закончил с отличием КузГТУ, получив диплом бакалавра техники и технологий по направлению «Технология, оборудование и автоматизация машиностроительных производств» и инженера по специальности «Металлообрабатывающие станки и комплексы», защитив диплом инженера на - русском, немецком, английском языках. В 2005 г. в очной аспирантуре кафедры «Технологии автоматизированного машиностроительного производства» Томского политехнического университета, а в 2008-м защитил кандидатскую диссертацию «Повышение эксплуатационных возможностей отрезных шлифовальных кругов на основе использования зерен с контролируемой формой и ориентацией». Во время обучения в аспирантуре был лауреатом стипендии Президента РФ. Прошел 3 научных стажировки в Германии (в 2000-2002 гг., в Техническом университете г. Кемнитц и на станкоинструментальных заводах Саксонии), языковую стажировку в Великобритании (г. Брайтон, 2002 г.) профессиональную стажировку в инжиниринговой компании «Branco Aktion Gesellschaft»

(г. Москва, 2004 г. )

Имеет 24 научных публикации, 3 патента на изобретения РФ, 3 свидетельства о государственной регистрации программ для ЭВМ, 6 методических разработок. Опубликовал монографию в издательстве «Машиностроение».

Трухин Владимир Вениаминович, 1932 г. р., к.т.н., доцент. Закончил в 1955 году ТПИ по специальности «Станки и инструменты». С 1955 по 1957 гг. - инженер-технолог в инструментальном цехе КЭМЗа.

С 1952 по 1997 гг. - инженер-технолог, руководитель группы, зав. сектором, гл. технолог, зав. отделом ВНИИПТИМ. С 1997 г.

- доцент КузПИ-КузГТУ. Опубликовал 71 печатную работу, в том числе 30 методических указаний, имеет 5 авторских свидетельств.

Несмотря на существующие в настоящее время немалые сложности и трудности в деле профессионального образования по базовым специальностям машиностроения, кафедра «МСиИ» настойчиво и последовательно реализует свое основное предназначение - служение государству, служение Кузбассу путем подготовки высококвалифицированных кадров и за счет подъема уровня профессиональной образованности и компетентности молодого поколения.

А.Н. Коротков

КАФЕДРА ПРИКЛАДНОЙ МЕХАНИКИ

С начала пятидесятых годов в Кузбассе продолжала интенсивно развиваться угледобывающая промышленность и горное машиностроение. Подготовка горных инженеров и инженеров-механиков для этих отраслей предполагала изучение теоретических основ создания машин и механизмов, основ проектирования и конструирования деталей машин. Созданная вскоре после образования Кемеровского горного института (КГИ) кафедра прикладной механики и деталей машин должна была решить эту задачу.

Организованная в 1951 году кафедра прикладной механики и деталей машин входила в состав горного факультета. Она имела очень незначительное по площади кафедральное помещение (8 кв. м) и учебный кабинет, в котором проводились занятия. Все оборудование и учебно-наглядные пособия хранились в шкафах. В 1953 году был организован электромеханический факультет КГИ, в состав которого вошла и кафедра прикладной механики и деталей машин.

В число читаемых на кафедре курсов помимо курсов теории механизмов и машин и деталей машин входил и курс гидравлики (позднее он был передан на кафедру горной механики). Кафедра располагала лабораторией гидравлики, имеющей несколько установок. Первый кадровый состав кафедры включал всего 3 человека: зав. кафедрой,

старший преподаватель, кандидат технических наук А.В. Тихомиров; ассистент А.Я. Косолапов; ст. лаборант В.С. Нечкина.

Тихомиров Александр Васильевич родился в 1901 г. в г. Костроме. В 1929 г. окончил текстильный факультет Ивановского политехнического института, получив специальность инженера-текстильщика. Закончив аспирантуру в 1934 г., в течение года работал зав. кафедрой прикладной механики в Рыбинском авиационном институте, а затем на заводах текстильного машиностроения на руководящей технической работе.

После демобилизации из Советской Армии в 1946 г.(участник боев на Финском фронте и фронтах ВОВ, воинское звание - инженер-майор) А. С. Тихомиров вернулся на работу в Ивановский текстильный институт на кафедру теории механизмов и машин. В мае 1951 г. защитил кандидатскую диссертацию при Московском текстильном институте. В этом же году по решению конкурсной комиссии А. С. Тихомиров был принят в Кемеровский горный институт на должность и.о. зав. кафедрой прикладной механики и деталей машин. А. С. Тихомиров читал курс лекций по гидравлике, ТММ и деталям машин. Работал над вопросами исследования пространственных механизмов и единой классифика-

ции механизмов.

В соответствии с приказом по Министерству высшего образования №331 от 11 апреля 1955 г. и приказом по Кемеровскому горному институту №354 от 30 августа 1955 г. было организованно из

23 работающих кафедр института - 20. В связи с этим кафедра прикладной механики и деталей машин была объединена с кафедрой технологии металлов и получила название - кафедра технологии металлов и деталей машин. Её возглавил доцент М.М. Курлов.

Курлов Михаил Михайлович родился в 1905 г. в г. Уфе. В 1929 г он окончил Сибирский технологический институт в г. Томске получив специальность инженера-механика по профилю «технология металлов». По

окончании института М.М.. Курлов в течение 22 лет работал на крупнейших заводах страны - Коломенском машиностроительном, «Урал-маше» и Сумском заводе химического машиностроения. В начале 1952 г. ММ.Курлов по конкурсу был принят на работу в Кемеровский горный институт в качестве старшего преподавателя и утвержден Министерством высшего образования и.о. зав. кафедрой технологии металлов.

Благодаря умело используемому большому производственному опыту, лекции по курсу технологии металлов, читаемые М.М. Курловым на всех факультетах института и ряде промышленных предприятий, пользовались заслуженным интересом и хорошей оценкой слушателей.

К 1956 году объединенная кафедра имела кафедральное помещение в 12 кв. м., металлографическую лабораторию - 19 кв. м., препараторскую

- 8 кв. м., учебную мастерскую - 84 кв. м. и кабинет деталей машин. В 1962 году кафедру технологии металлов и деталей машин возглавил доцент

А.С. Ефименко, который позднее стал первым деканом механико-машиностроительного факультета.

Ефименко Анатолий Семенович (1924 - 1982 гг.) родился в Сумской области. В 1951 г. с отличием окончил Ростовский машиностроительный институт по специальности «Технология машиностроения». В течении 6 лет после окончания института он работал на Киселевском заводе «Строймаш», из них 4 года в должности главного инженера. Затем в ноябре 1957 г. А. С. Ефименко был переведен в управление машиностроительной промышленности Кемеровского совнархоза на должность главного технолога. В сентябре 1961 г. был принят на работу в Кемеровский горный институт на должность доцента кафедры технологии металлов и деталей машин. За время работы в институте им были подготовлены курсы лекций по технологии машиностроения, введению в специальность, управлению качеством машиностроительной продукции. А.С. Ефименко уделял большое внимание повышению научно-педагогического уровня работников кафедры

В декабре 1963 года кафедра была реоргани-

зована, в результате чего появились две самостоятельные кафедры: прикладной механики и технологии машиностроения.

С момента разделения и до 1969 года кафедрой прикладной механики руководила кандидат технических наук, доцент В. Н. Винокурова.

Винокурова Валентина Николаевна родилась в 1916 году в г. Ташкенте. В 1940 г. окончила Свердловский горный институт, получив специальность горный инженер - электромеханик. В 1953 году окончила аспирантуру при Московском горном институте. В январе 1956 г. успешно защитила диссертацию на соискание ученой степени кандидата технических наук. В Кемеровском горном институте В.Н. Винокурова начала работу в феврале 1956 г. в качестве ассистента кафедры горной механики. В 1963 году она была избрана на должность заведующей кафедрой прикладной механики, где успешно возглавляла работу до 1969 года. Читала лекции, по курсу «Детали машин», вела госбюджетную тему по экономии электроэнергии, проводила хоздоговорную работу по исследованию конвейерных роликов из древо-пластиков на противопожарную безопасность в шахтных условиях. Под ее руководством кафедрой периодически оказывалась консультативная помощь промышленным предприятиям Кузбасса по вопросам экономии электроэнергии, ревизии и наладки вентиляционных и подъемных установок и др.

В этот период кафедра пополнилась квалифицированными преподавателями с производства -доцент, кандидат технических наук Гольдберг Л.

А., старший преподаватель Фесун А. Г. В то время на кафедре читались дисциплины «Детали машин» и «Теория механизмов и машин» студентам горного и горно-электромеханического факультетов. Велась научно-исследовательская работа по созданию эффективного горношахтного оборудования - конвейеров, редукторов, буровых станков.

С 1969 по 1979 год кафедрой заведовала доцент Степанова Н. Г.

Степанова Надежда Гавриловна, 1926 года рождения, начала свою трудовую деятельность после окончания Донецкого индустриального института в 1949 году на Киселевском машиностроительном заводе (Кемеровская область) в качестве инженера-конструктора. А с 1955 по 1966 гг. - в должности главного конструктора названного завода. Высокая эрудиция и педагогический талант позволили Надежде Гавриловне совмещать основную работу с преподавательской деятельностью в Киселевском горном техникуме с 1954 по 1966 гг. С 1966 г. Степанова Н.Г. работала в Кузбасском политехническом институте сначала и.о. доцента, а с 1967 г. доцентом кафедры прикладной механики. В том же году ей решением ВАК было присвоено ученое звание доцента. Ей опубликовано 10 печатных работ, издано 35 методических разработок и 4 учебных пособия.

Благодаря большим организаторским способностям Степанова Н.Г. за 10 лет руководства ка-

федрой смогла значительно улучшить кадровый состав, расширить и оснастить лаборатории кафедры. За это время преподавателями кафедры стали семь кандидатов наук, из них четверо обучались в целевой аспирантуре. За этот период кафедра стала одной из лучших в КузПИ по выпуску методической литературы. За многолетнюю работу она награждена медалями «За доблестный труд», «Ветеран труда».

С 1979 по 1988 год заведующим кафедрой избирался доцент, кандидат технических наук В. П. Дубровский.

Дубровский Виталий Павлович родился в 1938 году. В 1961 году окончил Сибирский металлургический институт им. С.

Орджоникидзе. После обучения в аспирантуре КузПИ на кафедре горных машин и защиты кандидатской диссертации работал в КузПИ, Белгородском строительном институте. С его приходом связано становление и развитие научного направления «Обеспечение работоспособности узлов трения, эксплуатирующихся в экстремальных условиях».

Сотрудниками кафедры под руководством

В.П. Дубровского разрабатывались и внедрялись оригинальные узлы сухого трения, которые позволили значительно увеличить ресурс технологических и транспортных машин. Наиболее значительные внедренческие работы проведены на предприятиях Кузбасса: Прокопьевский фарфоровый завод (1982 г.), Кемеровский коксохимический завод (1984 г.), Кемеровский механический завод (1985 г.), Западно-Сибирский металлургический комбинат (1982 - 1987 гг.), угольные предприятия Кузнецкого бассейна (1984 - 1988 гг.). По результатам данных исследований и внедрений сотрудниками кафедры защищено три кандидатские диссертации, опубликовано более 60 научных работ, получено более тридцати авторских свидетельств на изобретения и патентов. Кафедра вышла на одно из лидирующих мест на факультете и в институте по объемам и эффективности научной работы. Это научное направление активно развивается учениками В.П. Дубровского и по сей день.

С 1989 по 1994 год заведующим кафедрой был доцент, кандидат технических наук В.Н. Ермак.

Ермак Владимир Николаевич, 1940 года рождения, выпускник Томского политехнического института

1962 года. С 1962 по 1965 годы он работал инженером-

конструктором на Анжерском машиностроительном заводе, затем преподавал в Анжерском горном техникуме. В университете работает с августа 1966 года. В 1972 году окончил аспирантуру МВТУ им. Баумана. В 1974 году защитил диссертацию на тему: «Анализ уравнительных уст-

ройств двухпоточных зубчатых передач». Опубликовано более 30 печатных работ, изданы бо-лее20 методических разработок и четыре учебных пособия, одно из них с грифом УМО. Ему присвоено звание «Почётный работник высшей школы РФ».

Ермак В.Н. за 44 года преподавательской деятельности внес определённый вклад в развитие классической теории механизмов и машин, разработал свои оригинальные методики преподавания всех разделов курса, создал одну из лучших в ВУЗе учебную лабораторию по теории механизмов и машин. Поставленные под его руководством лабораторные работы отличаются своей оригинальностью и элементами научных исследований. На кафедре создана уникальная коллекция рациональных механизмов, используемых в учебном процессе (более 50 экземпляров), разработаны учебные комплексы по синтезу систем управления машин - автоматов, созданы учебные комплексы по экспериментальным методам исследования кинематики и динамики машин.

С 1994 г. по 2004 гг. кафедрой заведовал кандидат технических наук, доцент Н. П. Курышкин.

Курышкин Николай Петрович, 1951 года рождения, закончил с отличием КузПП в 1977 году. Затем работал технологом на заводе «Кузбассэлек-тромотор», а с 1978 года - на кафедре ассистентом, старшим преподавателем, доцентом. Закончил аспирантуру МВТУ им.

Баумана, в 1988 году защитил кандидатскую диссертацию на тему «Разработка и внедрение методов повышения качества функционирования винтовых компрессорных машин». Им опубликовано более 30 печатных работ, издано около 20 методических разработок и учебное пособие с грифом УМО.

В период с 1994 по 2004 г. на кафедре был взят курс на компьютеризацию читаемых курсов. В 1997 году был создан и оснащён компьютерный класс. Расчётные части лабораторных работ по теории механизмов и машин, а также по механике промышленных роботов стали выполняться на компьютерах. Наряду с традиционными курсами доцентами Н. П. Курышкиным, В. П. Котургой, М.П. Латышенко, В.Н. Ермаком, ст. преподавателем О.В. Любимовым были разработаны новые курсы: «Основы робототехники», «Механика

промышленных роботов», «Проектирование робототехнических систем», «Управление и программирование промышленных роботов», «Основы триботехники», «Динамика и прочность машин», «Основы искусственного интеллекта».

На кафедре бережно хранятся добрые традиции передачи опыта ветеранами молодым преподавателям. Своим богатым опытом делятся к.т.н. доц. Ермак В.Н., к.т.н., доц. Латышенко М.П., ст. препод. Полетаева Л.М.

С 2004 года кафедрой руководит кандидат технических наук, доцент В.П. Котурга.

Котурга Владимир Петрович, 1955 г.р., закончил механико-машиностро-ительный факультет КузПИ в 1977 г. С этого года работает на кафедре прикладной механики ассистентом,

старшим преподавателем,

доцентом. В 1986 году окончил аспирантуру при КузПИ, в

1988 году защитил кандидатскую диссертацию в МВТУ им. Баумана на тему: «Оценка и прогнозирование работоспособности подшипников с ан-тифрикциотым твердосмазочным заполнителем в условиях полидисперсного запыления». Им опубликовано более 50 научных работ, 10 авторских свидетельств, издано более 20 методических разработок.

Продолжается компьютеризация учебного

расименко и ст. преподаватель О. В. Любимов.

С 2001 года на кафедре работают сначала ассистентами, затем старшими преподавателями выпускники механико-машиностроительного факультета Е.В. Резанова и В.Ю. Садовец. После защиты кандидатской диссертации в 2007 году

В.Ю. Садовец избран на должность доцента.

Специфика угольного региона находила отражение и в направлениях научных разработок кафедры: совершенствование горного и транспортного оборудования, разработка эффективных рабочих органов буровых станков, в настоящее время - создание горных машин нового поколения

- геоходов. Сотрудниками кафедры (доц. Садовец

процесса. Пополнился и обновился парк компьютеров, объединенных в локальную сеть и имеющих доступ в интрасеть и в Интернет. При выполнении лабораторных работ и в курсовом проектировании успешно используется автоматизированная система компьютерного проектирования АРМ WinMachine. Лабораторные работы по ТММ и робототехнике выполняются в среде Matlab и Excel. Внедряются в учебный процесс виртуальные лабораторные работы (ст. преп. Любимов О.В.). Возродилась научно-исследовательская

работа студентов. Ежегодно несколько творческих групп студентов под руководством сотрудников кафедры проводят прикладные исследования с докладом и публикацией результатов на традиционных апрельских конференциях.

Значительный вклад в развитие кафедры в течение многих лет работы внесли доцент С.В. Ге-

В.Ю., ст. преп. Резанова Е.В) разработана модель взаимодействия исполнительного органа ножевого типа геохода с геосредой, опубликованы более 50 статей, ведутся исследования по разработке новых технических и компоновочных решений функциональных устройств и конструктивных элементов совместно с ведущими научными сотрудниками Института угля и углехимии СО РАН.

Со дня образования кафедры ее сотрудники параллельно с учебной работой выполняют научно исследовательские разработки. Результаты этих разработок успешно используются на предприятиях Кузбасса.

Преподавателями кафедры ежегодно публикуется 15-20 научных работ, и столько же методических разработок.

Авторы публикации: Курышкин Николай Петрович, Котурга Владимир Петрович