CC BY
31
ЛОГИСТИЧЕСКИМ ПОДХОД К РЕШЕНИЮ РЕГИОНАЛЬНЫХ ПРОБЛЕМ УТИЛИЗАЦИИ ОТХОДОВ ПОТРЕБЛЕНИЯ
Несиоловская Татьяна Николаевна
доктор технических наук, профессор,
ФГБОУ ВО «Ярославский государственный технический университет», г. Ярославль, Россия. E-mail: nesiolovskayatn@ystu.ru
Аннотация. Разработан логистический процесс организации комплексного использования отходов потребления на региональном уровне. Рассмотрены этапы процесса утилизации: прогнозирование количества отходов, выбор места расположения центров по переработке отходов, организация сбора и транспортировки, выбор технологии переработки и последующая реализация продуктов переработки.
Ключевые слова: логистический подход, утилизация, отходы потребления, прогнозирование, организация сбора отходов, центр по переработке отходов.
JEL codes: I20, I21, J24
Для цитирования: Несиоловская, Т.Н. Логистический подход к решению региональных проблем утилизации отходов потребления / Т.Н. Несиоловская. - DOI 10.52957/22213260_2021_8_58. - Текст : электронный // Теоретическая экономика. - 2021 - №8. - С.58-63. - URL: http://www.theoreticaleconomy.ru (Дата публикации: 31.08.2021)
DOI: 10.52957/22213260_2021_8_58
Для современной экономики характерен рост производства товаров, сопровождающийся стремительным увеличением количества отходов как производства, так и потребления.
В производстве задействованы колоссальные объемы ресурсов, при этом, по разным источникам, в готовую продукцию трансформируются 5-6 % сырья, остальное переходит в отходы [1]. Решение проблемы, связанной с отходами производства, имеет отраслевой характер и заключается в создании безотходных и малоотходных производственных технологий.
Понятие отходы потребления связано с жизненным циклом продукции, который представляет собой совокупность процессов, реализуемых с момента возникновения потребностей в продукте до момента их удовлетворения и утилизации продукта по мере исчерпания его потребительских свойств. В данный момент абсолютное большинство отходов потребления размещаются на свалках, либо сжигаются. В то же время известно, что отходы потребления могут являться ценными вторичными материальными ресурсами, ко-торые в процессе эксплуатации в основном не меняют первоначальные свойства. Таким образом, переработка отходов потребления должна иметь характер целевого взаимодействия, направленного на решение как экологических, так и экономических проблем [2].
В этой связи ключевую роль приобретает логистика, как системная рационализация управления потоковыми процессами [3]. Если раньше считалось, что объекты исследования логистики начинались процессом снабжения и заканчивались процессом потребления, то современные экономисты понимают, что логистическая цепь не должна быть ограничена этими процессами. Переработка отходов потребления во вторичные материальные ресурсы представляет собой пример рециркуляционной экономики, когда отходы служат сырьем для другого производства. В последнее время широкое распространение получила логистика утилизации, как инструмент рециркуляционной экономики (рисунок 1).
Рисунок 1 - Схема функционирования рециркуляционной экономики
Логистика утилизации заимствовала многие принципы из «традиционных» областей логистики и охватывает планирование, управление, проведение и контроль всех остаточных потоков материала, а также принадлежащих к ним потоков информации. Логистика утилизации прослеживает весь путь движения отходов от места образования до места утилизации и переработки [4].
Обращение с отходами является типичным примером решения межотраслевой системной задачи, когда следует комплексно разрабатывать следующие этапы процесса:
а) прогнозирование количества образовавшихся отходов;
б) сбор и накопление отходов и предварительная их сортировка;
в) транспортировка отходов;
г) сортировка твердых отходов, выборка, прессование и накопление видов отходов для продажи и вторичной переработки;
д) переработка отходов во вторичные материальные ресурсы;
е) компактирование и вывоз «хвостов» (остатков твердых отходов после сортировки) на полигон для захоронения [5].
Всю эту многоступенчатую систему конструируют, рассчитывая для каждой конкретной ситуации и каждого конкретного случая.
Прогнозирование количества отходов является исходной точкой для расчета мощности всей цепи утилизации. Ошибка прогноза приведет к геометрической прогрессии ошибок при расчете проектируемой логистической цепи, поэтому при прогнозировании объема образующихся отходов используют достаточно широкий спектр взаимодополняемых методов.
В сфере потребления готовые изделия в результате физического или морального износа через какое-то время становится непригодными для эксплуатации, а вследствие воздействия физико-химических, механических и биологических факторов изделия могут терять часть первоначальной массы. Тогда объем образования отходов потребления определяется по следующей формуле:
Ст = ¿V • ('„ - Ts) • К, • (1 - д,)
1=\
где 1 - вид потребленной продукции (1=1, 2, 3, ..., п); (^ - год, на который рассчитываются ресурсы;
Т5 - срок эксплуатации изделий;
У^о-Т^ ~ объем продукции, распределяемой в сфере потребления, исходя из потребления в (^-Т5)-м году;
К. - поправочный коэффициент;
^ - коэффициент, характеризующий потери массы 1-го изделия в процессе эксплуатации.
В связи с трудностями получения достоверной информации об объемах потребления населением региона того или иного вида продукции в результате ее миграции из региона в регион, объемы образования соответствующих видов отходов могут быть определены по формуле:
п т
Ко? = ЕЕ рн ■4; • (1 -Я*)
¿=1 ]=1
где - среднегодовое потребление продукции из 1-го вида сырья на душу населения;
Ч. - численность населения .-го региона0=1,2,3,...,т).
В связи с тем, что из общего объема отходов потребления в силу действия объективных факторов некоторые отходы в настоящее время являются неиспользуемыми, объемы вторичных материальных ресурсов могут быть определены по формуле:
КОС = К. • (1 - <)
где ё - коэффициент, учитывающий объем неиспользуемых отходов потребления.
По существу, ресурсы вторичного сырья, рассчитанные по данной формуле, представляют собой отходы потребления, подлежащие сбору для дальнейшего их использования.
Для повышения точности прогноза образующихся отходов потребления целесообразно применять регрессионный анализ. Под регрессионным анализом обычно понимают метод стохастического анализа зависимости случайной величины У от переменных (.=1, 2, ..., к), рассматриваемых как неслучайные величины, независимо от истинного закона распределения .
С помощью уравнения регрессии , применяемого для экономического анализа, можно измерить влияние отдельных факторов на зависимую переменную, что делает анализ конкретным и существенно повышает его познавательную ценность. Эта задача достаточно просто решается с помощью существующих компьютерных программ, которые анализируют множество возможных ситуаций.
Большую проблему при организации системы по утилизации отходов потребления представляет рациональная организация сбора и доставки их к месту переработки. Поэтому важнейшее значение имеет верное расположение центра утилизации отходов.
При определении мощностей центра необходимо учитывать требования, предъявляемые к условиям и срокам транспортировки, хранения материалов, готовой продукции и т.д.
При выборе места расположения центра утилизации отходов из числа возможных вариантов оптимальным считается тот, который обеспечивает минимум суммарных затрат на строительство и дальнейшую эксплуатацию центра и транспортных расходов по доставке и отправке грузов. Затраты на транспорт включают первоначальные капиталовложения на развитие транспортной сети (на строительство и реконструкцию подъездных дорог, приобретение подвижного состава, строительство гаражей, объектов ремонтного хозяйства и т.д.) и эксплуатационные расходы по доставке и отправке грузов (расходы, связанные с транспортировкой груза, содержанием и ремонтом транспортных средств, устройств и объектов). Расходы на строительство и эксплуатацию центра включают в первую очередь затраты на строительство здания (сооружения) и приобретение оборудования, а также затраты, связанные с их дальнейшей эксплуатацией (содержание и ремонт здания и оборудования, расходы на заработную плату, электроэнергию и т.д.). При увеличении мощности и размеров центра удельные капитальные затраты на 1т грузооборота и запасы хранения сокращаются, что говорит в пользу строительства более крупных центров. Однако, с другой стороны, это чаще всего влечет за собой сокращение числа центров, а, следовательно, увеличение транспортных расходов при доставке ресурсов к месту переработки.
При использовании принципа минимизации стоимости доставки отходов потребления, ориентировочные координаты места расположения центра рассчитываются по известным координатам мест, откуда будут осуществляться поставки. Пусть (х.;у.) - координаты мест «образования» ресурсов, Г. - мощности соответствующих пунктов (рисунок 2). Тогда координаты оптимального места расположения вычисляются следующим образом:
Е X-Г ЪУ • Г
X = __у — _!—1_
ОЦ п ОЦ п
Е г Ъг
Рисунок 2- Определение ориентировочного места расположения центра утилизации отходов
потребления
Эти координаты являются приближенными, так как не учитывают расположение автодорог вблизи центра. Для определения точных координат следует рассматривать пересечения основных автодорог (узловые точки), находящихся в непосредственной близости от найденного ориентировочного места (рисунок 3). Для каждого рассматриваемого пересечения рассчитывается транспортная работа:
К = X Ь ■ г
г=1
где Ь- расстояние от .-ой точки до 1-ого населенного пункта.
Точка, которой соответствует минимальное значение К., является точкой оптимального расположения центра отходов потребления
Сложности в решении региональных проблем утилизации отходов потребления связаны как с недостаточной проработанностью законодательной базы, так и с территориальными и экономическими особенностями регионов. В этой связи требуется сформировать полноценную систему регулирования, спектр рыночных и административных инструментов, стимулирующих сбор и переработку отходов. Данный вид деятельности должен активно поддерживаться государством и органами местного самоуправления.
Рисунок 3 - Определение места расположения центра по утилизации отходов потребления
методом перебора узловых точек
Таким образом, решение проблем утилизации отходов потребления должно представлять систему межотраслевого взаимодействия, начиная от этапа проектирования продукта и заканчивая этапом возврата переработанного продукта в производство. Участниками данной системы должно стать государство, органы местного самоуправления, компании-производители, инвесторы и рядовые граждане.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1. Букринская Э.М. Реверсивная логистика: Учеб.пособ. - СПб: Изд-во СПбГЭУ, 2017. - 78 с.
2. Гладышев Н.Г., Быков Д.Е., Мешалкин В.П., Шишканова Эколого-логистический аудит// Экология и промышленность России. - 2006. - №11. -С. 32-35
3. Неруш Ю. М. Логистика: учеб. для вузов. 4-е изд., перераб. и доп. М.: ТК Велби; Проспект, 2013. - 521с.
4. Терентьев П.А. Классификации и модели логистики возвратных потоков //Логистика сегодня. - 2010. - № 4. - С.242-251
LOGISTIC APPROACH TO SOLVING REGIONAL PROBLEMS OF CONSUMPTION WASTE DISPOSAL
Nesiolovskaya Tatiana Nikolaevna
Doctor of Technical Sciences, Full Professor, Yaroslavl State Technical University, Yaroslavl, Russian E-mail: nesiolovskayatn@ystu.ru
Annotation. A logistic process for organizing the integrated use of consumption waste at the regional level has been developed. The article is concerned with the following stages of recycling process: forecasting the amount of waste, choosing the location of waste treatment centers, organizing collection and transportation, choosing a processing technology and the subsequent sale of recyclat.
Keywords: logistic approach, disposal, consumption waste, forecasting, organizing waste collection, waste treatment center.
JEL codes: I20, I21, J24
For citation: Nesiolovskaya, T. N. Logistic approach to solving regional problems of consumption waste disposal / T. N. Nesiolovskaya. - DOI 10.52957/22213260_2021_8_58. - Text: electronic // Theoretical economy. - 2021-No. 8. - p. 58-63. - URL: http://www.theoreticaleconomy.ru (Publication date: 31.08.2021)
DOI: 10.52957/22213260_2021_8_58
