CC BY
24
Вестник ХНАДУ, вып. 73, 2016
13
КАФЕДР1 БУД1ВЕЛЬНИХ I ДОРОЖН1Х МАШИН - 80 POKIB!
Кафедра буд1вельних i дорожшх машин ¿меш A.M. Холодова була заснована у 1936 рощ, й И першим завщувачем був 1лля Прокопович Бородачов, який керував кафедрою у 19361937 роках. Иого естафету шдхопив Григорш 1ванович Литвин. У 1939 рощ на кафедру був прийнятий на роботу випускник Харювського автомобшьно-дорожнього шституту Андрш Михайлович Холодов.
У 1941 рощ кафедру було евакуйовано до м. Саратова, а бшьшють И викладач1в i студенев шшли на фронт захищати Батьювщину вщ шмецько-фашистських загарбниюв.
Пюля вшни, у 1945 рощ, кафедра була частково поновлена, й И завщувачем було приз-начено Льва Мойсейовича Бранта, а з 1946 р. кафедрою завщував кандидат техшчних наук В'ячеслав Олександрович Тютрюмов.
У 1953 р. А. М. Холодов розпочав дослщження робочих процес1в землерийно-транспортних машин. Над виршенням цих проблем працювали Михайло Володимирович Бунш, Вшьгельм Вшьгельмович Н1чке, В'ячеслав Костянтинович Руднев, Георгш Миколайо-вич Кузнецов, Серий Миколайович Дерев'янко, Леошд Володимирович Назаров, Володимир Петрович Смельянов та iH. Bei вони у свш час захистили кандидатсью дисертацп, a ni3Hime Л. В. Назаров, В. В. Н1чке та В. К. Руднев - докторськг За час свого юнування наукова школа, кер1вником яко1 був А. М. Холодов, шдготувала ciMOx доктор1в наук та бшьше с1мдесяти кандидата наук.
Андрш Михайлович Холодов очолював кафедру з 1956 по 1960 piK, а з 1960 до 1963 року вш був вщряджений до Магдебурзько! вищо! техшчно! школи Отто фон Гер1ке. В цей час кафедру очолював канд. техн. наук, доцент В'ячеслав Петрович Сухшш. У 1963 р. А. М. Холодов повертаеться до Харкова i до 1988 р. знову зашдуе кафедрою. У цей перюд на кафедр1 шд кер1вництвом доцента М. В. Бунша проводилися роботи з вивчення природи руйнування каме-ню i на основ! цих дослщжень було розроблено рекомендацп та вимоги щодо конструкцп робочих плит дробарок.
У 1979 р. вщ кафедри буд1вельних i дорожшх машин вщокремилася кафедра експлуата-цп дорожшх машин i охорони пращ, якою керував доктор техшчних наук В. К. Руднев, а кафедрою буд1вельних i дорожшх машин продовжував завщувати доктор техшчних наук А. М. Холодов, якого у 1988 рощ змшив доктор техшчних наук В. В. Н1чке. У 1996 р. щ кафедри знову об'едналися i кер1вником створено! кафедри став професор Л. В. Назаров.
Одшею з першорядних проблем, яю виршувала кафедра того часу, було шдвищення довгов1чносп та продуктивное^ землерийно-транспортних машин. Очолював цей напрям дослщжень професор, доктор техшчних наук В.В. Н1чке. Результати дослщжень В. В. Н1чке та його учшв знайшли широке впровадження на пщприемств1 з виготовлення дорожньо! техшки «П1вдендормаш» (м. Бердянськ).
Саме в цей перюд на кафедр1 пщ кер1вництвом професора Л. В. Назарова проводилися фундаментальш науков1 дослщження у галуз1 динамши, мщносп та надшносп колюних машин. Результати дослщжень знайшли вщображення у сшльнш робот1 кафедри i конструкторського вщдшу Крюковського вагонобуд1вного заводу (м. Кременчук) 3i створення першого в Украш автогрейдера ДЗК-250 масою 15 тонн ¿з двигуном потужшетю 121 кВт та фронтального наван-тажувача ПФ-04 з вантажопщйомшетю 4,5 тонни за Tie! само! потужносп силово! установки.
У 2007-2008 роках кафедру буд1вельних i дорожшх машин очолював кандидат техшчних наук, доцент Валерш Олександрович Шевченко, який продовжив займатися науковими розробками кафедри у напрям1 дослщження динамши робочого процесу машин та напружено-деформованого стану ix елеменгав. Одночасно кафедрою проводяться роботи 3i створення машин багатоцшьового призначення, яю складаються ¿з системи окремих модул1в. Кер1вником цього наукового напряму стае професор кафедри та декан мехашчного факультету I. Г. Кириченко, який у 2012 рощ уешшно захистив докторську дисертащю з ще! проблеми. Базуючись на запропонованих 1.Г. Кириченком принципах модульного проектування, кафедрою разом з Хар-ювським заводом тракторних самохщних maci було створено ряд малогабаритних машин (ков-шовий навантажувач, розподшьник асфальтобетонно! cyMimi, ущшьнювач та rnmi). В основу конструкцп цих машин було покладено енергосилов1 модул1 самохщних maci Т-16 i Т-25.
14
Вестник ХНАДУ, вып. 73, 2016
3 грудня 2008 року кафедрою почав завщувати доктор техшчних наук, професор Свген Сергшович Венцель, який до 1992 р. працював на кафедр1 експлуатацп дорожшх машин та охорони пращ. Иого науковий напрям - шдвищення зносостшкосп пар тертя, покращення екс-плуатацшних властивостей та збшьшення строюв служби змащувальних матер1ал1в, що вико-ристовуються в буд1вельних, дорожшх та шших машинах. Це знайшло вщображення у науко-во-дослщних роботах з визначення рацюнальних строюв служби робочих рщин у гидроприводах буд1вельно-дорожньо1 техшки, а також шдвищення зносостшкосп ножових систем робочого обладнання машин за рахунок йоно-плазмового покриття i т.п.
Одночасно професор G.C. Венцель зум1в актив1зувати наукову роботу кафедри, i як результат - за ciM роюв його завщування кафедрою И викладач1 й асшранти захистили десять ди-сертацш, з яких дв1 - докторсью.
За час свого юнування кафедра стала широко вщомою серед спорщнених кафедр не лише в Украш, але й за рубежем (Польща, Серб1я, Шмеччина та ш.).
Упродовж майже двадцяти роюв в ушверситет1 ¿снуе спещал1зована вчена рада i3 захис-ту кандидатських та докторських дисертацш за спещальнютю 05.05.04 «Машини для земля -них, дорожшх i люотехшчних po6iT». До складу ще! ради входять доктори техшчних наук, професори кафедри буд1вельних i дорожшх машин G. С. Венцель та I. Г. Кириченко.
Зараз на кафедр1 у докторантур! навчаеться доцент О.Г. Гурко (науковий консультант -професор 1.Г. Кириченко). Одночасно з цим над докторськими дисертащями активно працю-ють доценти В.О. Шевченко, В.Б. Косолапов, 1.Г. Имонов i O.B. Сф1менко. В acniparnypi на кафедр1 активно працюють над кандидатськими дисертащями ciM acnipamiB денно! та заочно! форм навчання.
Кожн! два роки кафедра проводить м1жнародш науково-техн!чн! конференц!! «Hoei до-сягнення в галуз! досл!дження i проектування п!дйомно- транспортних, буд!вельних i дорожн!х машин» за участю вщомих науковц!в Укра!ни у в!дпов!дн!й галуз!, а також вчених Cep6ii, Польщ! i т.п.
HayKOßi та науково-методичш публшацп кафедри досить високо щняться в наукових колах. Так, за останш роки вченими кафедри разом з колегами подготовлено i видано кшька ni-дручниюв, а саме: «Буд1вельна техшка i дорожш машини», «Машини для земляних po6iT» та ¿н.; дев'ять навчальних пос1бниюв: «HayKOßi основи створення високопродуктивних машин», «Динамша землерийно-транспортних машин», «Вантажно-шдйомш машини циктчно! дп», «Експлуатацшш матер1али для буд1вельних i дорожшх машин» та ¿н. Науковцями кафедри за останн1 п'ять роюв надруковано близько двохсот п'ятдесяти наукових статей, отримано два-дцять чотири охоронних документи на винахщ та корисну модель.
Важливим е той факт, що, починаючи з 2014 року, кафедрою видаеться постшно д1ючий зб1рник наукових праць студенев.
Колектив кафедри проводить активну роботу щодо працевлаштування студенев. Завдя-ки т1сним зв'язкам i3 шдприемствами ПАТ «Св1тло шахтаря», TOB «Пдромодуль», «Кобальт», «Газтехшка» та шшими, Bei 100 % випускниюв отримують роботу за спещальнютю, а найбшьш обдароваш з них залишаються на кафедр1 з перспективою подальшого зарахування до асшран-тури.
Зараз на кафедр1 працюе потужний науково-педагопчний колектив i3 24 викладач1в, серед яких четверо - доктори техшчних наук, п'ятеро професор1в, 18 кандидата техшчних наук, доцента. Саме тому, а також завдяки потужнш матер1ально-лабораторнш 6a3i кафедра здобула високий авторитет у наукових колах як в Украш, так i за И межами. Все це дозволяе згуртова-ному колективу кафедри з оптим1змом дивитися у майбутне та продовжувати нарощувати якю-Hi показники свое! д1яльностг
Завщувач кафедри буд1вельних i дорожшх машин G.C. Венцель
