CC BY
84
Импортозамещение как один из элементов инновационного развития
промышленных предприятий Import substitution as one of innovative development elements in industrial
enterprises.
Семенова Фатима Зулканаевна Semenova Fatima Zulkarnaevna
к.э.н., доцент/доцент кафедры бухгалтерского учета
ФГБОУ ВПО СевКавГГТА e-mail: sem_fat@mail.ru Гогуева Фарида Рашидовна Gogueva Farida Rashidovna аспирант ФГБОУ ВПО СевКавГГТА
Аннотация
В статье обоснована необходимость инновационного развития предприятий машиностроения, как одного из важнейших отраслей экономики, раскрыта сущность импортозамещения как одного из элементов инновационного развития промышленных предприятий, особенно актуальных в современных геополитических условиях.
Обоснована эффективность импортозамещения в холодильном машиностроении на примере конкретного предприятия в условиях экономических санкций
Annotation:
In the article highlighted the need to have innovative development of the mechanical engineering entities as one of the most important industries of economy, described the essence of import substitution as one of innovative development elements in industrial enterprises , that especially actual in modern geopolitical conditions. Considering efficiency of import substitution in refrigerating mechanical engineering on the example of the specific entity in the conditions of economic sanctions
Ключевые слова: импортозамещение, инновации, инновационное развитие, конкурентоспособность, машиностроение, продукция, промышленность, холодильное оборудование, экономический рост, элемент, эффективность импортозамещения
Keywords: import substitution, innovations, innovative development, competitiveness, mechanical engineering, products, industry, refrigeration equipment, economic growth, element, efficiency of import substitution.
Машиностроение, как известно, является ведущей отраслью промышленности развитых стран, которая определяет темпы и устойчивость их развития. Значимость машиностроения в экономике определяется тем, что научная и производственная составляющие машиностроения непосредственно взаимодействуют с субъектами экономики, прежде всего с отраслями реального сектора.
Экономическая реальность свидетельствует о том, что лидерство той или иной страны в современной глобальной экономике основывается на «машиностроительном ядре саморазвития» - комплексе машиностроительных и строительных отраслей, обладающих способностями, с одной стороны, к расширенному воспроизводству, а с другой - к созданию средств труда для других отраслей машиностроения (в том числе для отраслей ВПК) [2, с.8]. Нынешний уровень развития отечественного машиностроения, признается низким практически по всем показателям эффективности функционирования. Тем не менее, именно в отраслях машиностроения обеспечивается наиболее высокий уровень динамики ресурсо- и энергосбережения, среди отечественных промышленных предприятий.
По данным рейтинга Global Innovation Index 2016, Россия заняла 43-е место в списке инновационных стран мира. Объектом исследования стали экономические и инновационные достижения в 128 странах мира. (Глобальный индекс инноваций (The Global Innovation Index) выпускается Корнуоль-ским университетом, ISEAD и Всемирной организацией интеллектуальной собственности при ООН (WIPO, World Intellectual Property Organization) [13].
Важным показателем характеризующим эффективность машиностроительной да и любой отрасли считается инновационный характер его развития. Являясь одновременно крупнейшим потребителем и производителем новых продуктов и технологий, отрасли машиностроения осуществляют распространение инноваций в реальном секторе экономики. Инновационное развитие промышленных отраслей экономики формирует спрос на инновационное оборудование, создание и изготовление которого является функцией машиностроения. Выпуск инновационного оборудования требует развития технологий машиностроения и использования инновационного оборудования структурообразующих отраслей. Функционирование этого контура создает предпосылки к развитию инновационно-технологического потенциала экономики. Инновационная деятельность предприятий машиностроения позволяет им достичь им более высоких экономических показателей и выдержать конкуренцию на рынке машиностроительной продукции.
Поздравляя работников и ветеранов машиностроительной отрасли с профессиональным праздником премьер-министра России Д. Медведева подчеркнул: «машиностроение является сердцевиной индустрии, важнейшей частью российской экономики, составляет ее промышленный интеллектуальный потенциал. Сегодня, когда наша страна взяла твердый курс на импор-тозамещение, именно машиностроение может стать тем локомотивом, который потянет за собой все остальные отрасли, дать мощный толчок для открытия новых, высокотехнологичных производств, привлечения инвестиций, повышения эффективности и улучшения качества продукции» [6].
Важной составляющей стратегии развития машиностроительной промышленности в современной России являются процессы импортозамещения. В 2014 году в России была декларирована политика импортозамещения, которая, подогреваемая внешнеполитической ситуацией, и определила вектор развития национальной промышленности наближайшие годы.
«Импортозамещение, - по словам Президента Российской Федерации В.В. Путина, - не является для нас каким-то фетишом, речь идет, прежде всего, о наиболее важных технологиях, о технологиях двойного назначения. По сути, это развитие высокотехнологичных производств в своей собственной стране, - вот что это такое. Мы, так или иначе, все равно должны этим заниматься, должны были бы это делать. Сейчас будем делать с ускоренной силой и с двойным эффектом» [7].
Сам термин «импортозамещение» появился впервые в середине XX века для обозначения экономической политики развивающихся стран, направленной на стимулирование индустриализации страны с помощью протекционистских мер, направленных на защиту от конкуренции со стороны импортеров [12] .
В Современном экономическом словаре импортозамещение определяется как ««уменьшение или прекращение импорта определенного товара посредством производства, выпуска в стране таких же, или аналогичных товаров» [8, с.141]. Почти аналогичное определение дает Лукьянчик Е., по мнению которого: «импортозамещение представляет собой процесс сокращения или прекращения импорта определенных товаров путем их замещения на внутреннем рынке страны аналогичными отечественными, адекватными или обладающими более высокими потребительскими свойствами и стоимостью не выше импортных» [4].
Одной из ключевых предпосылок принятия мер по скорейшей активизации инновационного развития с использованием одного из его (экономического развития) элементов - импортозамащения - становятся мировые глобализационные процессы, запущенные мировым финансово-экономическим кризисом 2008-2009 гг., а также экономические санкции ряда стран.
Белокрылова О.С. отмечает... «если целью стратегии импортозамещения после кризиса 1998 г. было ускорение экономического развития, то в настоящее время она трансформировалась в вынужденную необходимость обеспечения суверенитета страны во внешней торговле в условиях высоких геополитических рисков. Следовательно, современная стратегия импортозамещения для России является вынужденной, к этому нас принудили экономические санкции США и ЕС»[1].
Вместе с тем, очевидно, что в ряде случаев только выработка и реализация стратегической политики, ориентированной на замену импортных товаров конкурентоспособными по цене и качеству национальными продуктами может обеспечить развитие отечественных отраслей промышленности, особенно в сферах производства высокотехнологичной инновационной продукции.
Импортозамещение, на наш взгляд, должно являться составным элементом государственной политики инновационного развития промышленных предприятий, повышения конкурентоспособности выпускаемой ими продукции.
Макаров А. Н. считает, что «под инновационным импортозамещением подразумевается разновидность экономической политики государства или региона, предполагающее проведение комплекса мероприятий по организации производства или продвижения на внутренние и внешние рынки импор-тоаналогничной отечетсвенной продукции, которая превосходит импортную продукцию по эффенктивности технических решений на основе полученных новых знаний» [ 5, с. 33].
В современной экономике инновационная деятельность стала движущей силой развития. Без применения инноваций практически невозможно создать конкурентоспособную продукцию, имеющую высокую степень наукоемкости, новизны, а также обладающую большой долей прибавочной стоимости. В рыночной экономике инновации представляют собой эффективное средство конкурентной борьбы, которое ведет к созданию новых потребностей, притоку инвестиций, повышению качества производимых продуктов, открытию и захвату новых рынков, в том числе и внешних.
Инновационную деятельность следует рассматривать как процесс активного использования инноваций в виде новейших технологий и техники, кардинально новых способов организации производства, новых форм маркетинга. На сегодняшний день развитие отечественной промышленности по- прежнему предполагает поддержание сырьевой модели развития, поэтому на первый план выходит выпуск конкурентоспособных продукций и услуг, что требует модернизации для обеспечения перехода к инновационной экономике.
Под промышленным инновационным импортозамещающим комплексом понимается совокупность основных (профильных) производителей импортозамещающей продукции производственно-технического назначения (ППТИ), сети специализированных поставщиков, научных и образовательных учреждений, организаций рыночной инфраструктуры и поддержки малого бизнеса, связанных технологической цепочкой в целях более оперативного и эффективного распространения новых знаний (инноваций) по цепи взаимосвязей в едином региональном экономическом пространстве [3].
На сегодняшний день Правительством РФ сформирован достаточно разнообразный набор инструментов государственной поддержки процесса импортозамещения: субсидии, софинансирование исследований, различного рода грантовая поддержка, преференции при государственных закупках. Разработанные и согласованные правительством проекты по импортоза-мещению в основном базируются на аналогичной импортной продукции или на имеющейся новой отечественной продукции.
Рассмотрим эффективность импортозамещения на примере одного из из четырех сохранившихся из 22-х ранее действовавших в СССР заводов по выпуску отечественной холодильной техники, Черкесского завода холодильного машиностроения ОАО «Холодмаш», который специализируется на
выпуске аммиачного и фреонового холодильного оборудования холодопро-изводительностью от 150 кВт до 200^300 кВт (на стандартном режиме)1.
Компрессорные и холодильные машины - важные виды продукции машиностроения. Они применяются во многих отраслях народного хозяйства: химической, нефтяной, газовой и машиностроительной, на транспорте, в металлургии, геологии, строительстве, агропромышленном комплексе, а также -в новых перспективных направлениях техники и технологии, в частности, в космонавтике, робототехнике, производстве искусственного топлива и др. Сердцем любой холодильной и криогенной установки является компрессор. От эффективности и надёжности его работы зависят КПД и долговечность компрессорной и холодильной установки в целом. В связи с этим вопросы повышения технического уровня компрессоров и холодильных установок, в частности, и эффективности и надёжности, имеют важное народнохозяйственное значение и поэтому являются основными в деятельности многих научно-исследовательских и конструкторско-технологических организаций, а также промышленных предприятий отрасли холодильного и компрессорного машиностроения.
ОАО «Холодмаш» является ведущим по изготовлению агрегатов компрессорных, предназначенных для опорожнения ёмкостей пропан-бутановых смесей R290/R600 методом передавливания в объёмы для дальнейшей транспортировки и объёмы хранения-распределения, так же производит воздуходувные машины (в т.ч. микронагнетатели), поставляемые предприятиям ВПК и предприятиям атомного энергомашиностроения.
В настоящее время на предприятии расширена номенклатура выпускаемых холодильных фреоновых машин и агрегатов, разработаны новые технические условия, проведена сертификация продукции. В связи с запретом на применение озоноразрушающих фреонов завод перешёл к изготовлению холодильных машин, работающих на фреонах, разрешённых Монреальским и Киотским протоколами.
В октябре 2014 г. на заседании правления некоммерческой организации «Российский союз предприятий холодильной промышленности» (Рос-союзхолодпром), в связи со сложившейся международной обстановкой и санкциями Евросоюза рассматривался вопрос о восстановлении отечественного холодильного машиностроения и была подчёркнута важность проблемы импортозамещения в области основного холодильного оборудования и создания отечественного экологически безопасного хладагента.
В 2015 году на уровне Правительства РФ рассматривался вопрос им-портозамещения производства поршневых компрессоров для обеспечения продовольственной и оборонной безопасности страны. Поскольку потребность в поршневых компрессорах достаточно высока, в сложившейся ситуации (по итогам 2015 года импорт холодильной техники в России снизился на 37% , компрессоров, используемых в холодильном оборудовании, уменьшился на 22,5%) возникла острая необходимость обновления устаревшего
1 Здесь и далее использованы материалы годовых отчётов ОАО «Холодмаш»
ряда компрессоров, с целью достижения технического и ценового уровня, позволяющего конкурировать с импортными аналогами.
В связи с тем, что ОАО «Холодмаш» фактически является единственным отечественным производителем продукции подобного рода и среди предприятий холодильного машиностроения РФ только данное предприятие имеет многолетний опыт производства поршневых бессальниковых компрессоров, соответственно, Россоюзхолодпромом предложено организовать производство компрессоров указанного типа на данном предприятии. Темпы роста выпуска холодильного оборудования и запасных частей к ним на заводе за последние шесть лет приведены на рисунке 1.
холодильное оборудование И запасные части к хол. оборудованию
Рисунок 1 - Темпы роста выпуска холодильного оборудования и запасных частей к ним ОАО «Холодмаш» ( в % к предыдущему году)
Резкое увеличение объёмов выпуска холодильного оборудования в 2013 году связано с разработкой и поставкой во Вьетнам холодильных машин МКТ40-2-0 и МККТ110-2-0 на базе компрессоров производства Bitzer, испарителей фирмы Alfa Laval и конденсаторов собственного производства. В 2013 году была расширена номенклатура выпускаемых агрегатов, разработан и введен в производство агрегат компрессорный 20А100-02.
В 2015 году выпуск холодильного оборудования на заводе возрос более чем в два раза, запасных частей к ним на 11,1 % по сравнению с предшествующим годом и впервые за все постсоветское время на предприятии получена прибыль от реализации продукции. Все постперестроечные годы на заводе положительный финансовый результат обеспечивался только за счёт прочих доходов (в основном за счёт платы за сдаваемые в аренду помещения). И тем не менее, остаётся крайне низок уровень использования производственных мощностей, устаревает и так изношенный станочный парк, крайне неэффективны объекты инженерной инфраструктуры, приходят в негодность неиспользуемые здания и сооружения.
Определяющим фактором экономического развития являются инновационные технологии в отраслях реального сектора, где сосредоточены производственные технологии - наиболее инвестиционно- и наукоемкие и непосредственно задействованные в воспроизводственном процессе. Воздействие инновационно-технологического фактора на эффективность функционирования внутреннего производства осуществляется через: а) модернизацию производства на основе новых технологий; б) структурные изменения в промышленности за счет увеличения сектора высокотехнологичных производств. В передовых странах эффективность функционирования отраслей промышленности обеспечивается преимущественно за счёт структурных сдвигов [10, 11].
По мере возможности на предприятии проводятся работы по расширению номенклатуры производимого оборудования, унифицированию узлов и деталей изделий, совершенствованию технологии производства холодильного оборудования по модернизации микронагнетателей МР2-4Г, МР3-2Г, МР3-8Г, МР5-8Г. Для расширения выпуска конкурентоспособной продукции был получен патент № 155197 на полезную модель микронагнетателя МР2-4Г.
Недостаточная интенсивность инвестиционной деятельности на протяжении многих лет привела к старению производственного оборудования, невозможности освоения новых технологий и выпуска инновационной продукции. Практически весь станочный парк предприятия, инженерные сети, энергетическое оборудование (воздушные компрессоры, котлы и пр.), грузоподъемные механизмы полностью исчерпали свой срок службы. Новое оборудование не приобретается уже более 25 лет. В этой ситуации обществом было принято решение за счет концентрации средств от продажи неиспользуемого оборудования провести необходимый (в т.ч. капитальный) ремонт действующего и необходимого оборудования. При этом выставляемое на продажу оборудование при возможности восстановить для получения оптимально возможной цены. И, тем не менее, на предприятии накоплен богатый многолетний опыт работы по производству холодильной техники, имеется практически все необходимое станочное и нестандартное оборудование, необходимые квалифицированные рабочие кадры, что свидетельствует о том ОАО «Хо-лодмаш» имеет значительный потенциал импортозамещения. Реализация этого потенциала, при условии активной государственной поддержки, может обеспечить увеличение доли данного предприятия, как производителя холодильного оборудования на внутреннем рынке, а также при реализации программ государственных закупок, дать серьёзную экономию бюджетных средств, так необходимых для перехода к следующему этапу развития машиностоительной промышленности: производству продукции, конкурентоспособной не только на внутреннем, но и на внешних рынках и в значительной мере восстановить ранее занимаемое положение на рынке холодильной техники. Чем выше уровень инновационного потенциала предприятия, тем успешнее оно реализует механизм импортозамещения
В течение 2016 года ОАО «Холодмаш» планируется увеличение производства холодильного оборудования, разработка и выпуск компрессоров четвертого поколения, разработка и изготовление маслоотделителей циклонного типа для компрессорных агрегатов 20А100-02, 20А50-02 и 20А-25-02, предназначенных для перекачки пропан-бутановых смесей. Ранее эти агрегаты комплектовались импортными маслоотделителями. Кроме того, в рамках выполнения предприятием программы выпуска импортозамещающей высокотехнологичной и перспективной продукции одним из приоритетных направлений деятельности предприятия является разработка, модернизация и расширение производства продукции предприятиям ВПК.
Основным фактором устойчивого и динамичного развития экономики промышленных предприятий считается конкурентоспособность выпускаемой продукции, которая, в свою очередь, во многом зависит от инновационной активности и восприимчивости бизнеса к внедрению инновационных технологий в производство, и при этом импортозамещение, как один из элементов экономического развития будет способствовать созданию условий для инновационного экономического роста, прежде всего, путем применения более совершенных способов производства и новейших технологий.
Основной предпосылкой экономического роста предприятия в современных экономических условиях является разработка и грамотная реализация инновационной стратегии, способной обеспечить конкурентные преимущества организации в долгосрочной перспективе. Следовательно, формирование инновационной стратегии предприятия на современном этапе развития экономики необходимо как для поддержания должного уровня конкурентоспособности предприятия, так и для обеспечения его экономической устойчивости. Обоснованная инновационная стратегия позволит предприятию быстро адаптироваться к изменяющимся условиям внешней среды, снизить уровень риска ведения инновационной деятельности, грамотно определить направления развития предприятия в инновационной сфере, а также сконцентрировать управленческие усилия на достижение стратегически важных задач.
Импортозамещение, как один из элементов инновационного развития, реализуемой в том или ином сегменте промышленного сектора, может выступать в качестве инструмента ускорения роста выпуска продукции, как в натуральном, так и в стоимостном измерении, стимулятора применения передовых научно-технических разработок, внедрения инновационных технологических и управленческих решений, удовлетворения потребности внутреннего рынка и роста экспорта. Процессы импортозамещения носят сложный комплексный характер, имеют свои явно выраженные положительные и отрицательные стороны. Положительные результаты достигаются при ориентации политики импортозамещения преимущественно стимулирование отечественных производителей к выпуску конкурентоспособной продукции сначала на внутреннем, а впоследствии и на внешнем рынке.
Импортозамещение не означает полного отказа от импорта продукции, услуг, он объективно выгоден и необходим. Эффективность формирования импортозамещения состоит в том, что эта стратегия позволяет переходить на использование национальной продукции, избавляться от импортной, часто очень дорогой и неадаптированной, делать национальное производство стабильным и гарантированным, переходить на мировой уровень НИОКР, создавать дополнительный спрос на собственное оборудование, сырье, энергоносители, рабочую силу. Реализация стратегии импортоза-мещения эффективна и в том отношении, что она позволяет снижать риски поставок продукции, меньшей в этом случае становится и потребность в создании чрезмерно масштабных резервных фондов [9].
Таким образом, в сложившихся условиях отечественная машиностроительная отрасль в целом и ходильное машиностроение в частности является благоприятной средой для использования механизмов импортозамещения, что обусловлено потребностями внутреннего потребления внутреннего рынка в продукции холодильного машиностроения. Программы импортоза-мещения приемлемы во многих отраслях реального сектора экономики, прежде всего там, где имеются очевидные конкурентные преимущества, такие, как доступное сырьё, большой внутренний рынок и опыт.
Библиографический список
1.Белокрылова О.С. Институциональная модернизация стратегии экономического развития в условиях принуждения к импортозамещению // Вопросы регулирования эко- номики. Том 5, 2014, №3.
2.Гринберг Р.С., Сорокин Д.Е. О промышленном развитии Российской Федерации/Экономика и управление, 2008, №5 (37).
3.Каленский Ю. Взаимодействие малого и крупного бизнеса в рамках кластерной экономии// Экономические науки, 2009, № 12.
4.Лукьянчук Е. Импортозамещение: зарубежный опыт. - http:// apteka.ua 786 (15) -18.04.2011
5.Макаров А.Н. О взаимодействии малого и крупного бизнеса в промышленном инновационном импортозамещении// Региональная экономика, 2012, № 18 (249).
6. Медведев Д. Машиностроение может стать « локомотивом» импортозаме-щения. Речь Премьер-министра России Д. Медведева. Текст поздравления работников и ветеранов машиностроительной отрасли с профессиональным праздником. news.mail.ru/ economics/23437532/?frommail=1. 9 октября 2015.
7.Путин В.В. Из выступления на Форуме регионов России и Белоруссии в Сочи. 5 октября 2015. 1tv.ru/news/polit/ 292501.
8.Райзберг Б., Лозовский Л., Стародубцева Е. Современный экономический словарь. М.: ИНФРА-М, 2005.
9. Семыкин В.А., Сафронов В.В., Терехов В.П. Импортозамещение как эффективный инструмент оптимального развития рыночной экономики // Вестник Курской государственной сельскохозяйственной академии. 2014, № 7. - С.1-7.
10.Соколов В.В. Машиностроительный комплекс Японии: тенденции развития. // Мировая экономика и международные отношения. 2006, №8. - С. 8188.
11. Узяков М.Н. Эффективность использования первичных ресурсов как индикатор технологического развития: ретроспективный анализ и прогноз // Проблемы прогнозирования. 2011, №2. - С. 3-18
12.Britanica Encycopedia online. [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://global.britannica.com/topic/importsubstitution .
13. http: //www.tadviser.ru/mdex.php/Статья:Россия_в_ИТ-рейтингах
