Научная статья на тему 'Дослідження чинників, які впливають на якість відновлення авіаційної техніки'

Дослідження чинників, які впливають на якість відновлення авіаційної техніки Текст научной статьи по специальности «Экономика и бизнес»

CC BY
96
18
i Надоели баннеры? Вы всегда можете отключить рекламу.
Ключевые слова
авіаційна техніка / якість відновлення / чинники / aerotechnics / quality of renewal / factors

Аннотация научной статьи по экономике и бизнесу, автор научной работы — А. О. Калиновський

Досліджено особливості та принципи забезпечення працездатного стану авіаційної техніки. Визначено основні умови ефективного та якісного відновлення авіаційної техніки. Встановлено, що точність, безвідмовність, ремонтопридатність, довговічність, тривалість зберігання, споживання палива як основні технічні характеристики обумовлюють економічні показники їх використання. Залежно від специфіки застосування авіаційної техніки важливого значення набувають економічні наслідки інших технічних і експлуатаційних параметрів.

i Надоели баннеры? Вы всегда можете отключить рекламу.
iНе можете найти то, что вам нужно? Попробуйте сервис подбора литературы.
i Надоели баннеры? Вы всегда можете отключить рекламу.

Research of factors which influence on quality of proceeding in aerotechnics

Features and principles of providing of the capable of working state of aerotechnics are investigational. The basic terms of effective and high-quality renewal of aerotechnics are determined. It is set that exactness, faultlessness, repair fitness, longevity, shelf-life, consumption of fuel, as basic technical descriptions are stipulated by the economic indicators of their use. The economic consequences of other technical and operating parameters acquire depending on the specific of application of aerotechics of important value.

Текст научной работы на тему «Дослідження чинників, які впливають на якість відновлення авіаційної техніки»

Отримане píbmhm (1) дае змогу визначити яскравють кольору дере-вини, залежно вщ режимних napaMeTpiB процесу пропарювання. Використо-вуючи залежностi складникiв кольору (1-3), можна задавати вщповщш ре-жимш параметри пропарювання з метою отримання заданого кольору.

Порiвнюючи експериментальнi дат з результатами математичного моделювання (рис. 10, 11, 12) можна спостер^ати досить точний зб^ для ко-ординати "L" i координати "b". Неточнiсть визначення координати "а", пов'я-зана з наявнiстю досить широко! гами вщтшюв кольорiв, причиною яко! е анiзотропна будова деревини.

Лггература

1. Bíhtohíb 1.С. Деревинознавство : навч. поаб. / 1.С. Вштошв, 1.М. Сопушинський, А.Тайшiнгер. - вид. 2-е доповн. - Львiв : Вид-во "АпрюрГ1, 2007 р. - 321 с.

2. [Електронний ресурс]. - Доступний з http://www.dba.med.sc.edu/price/irf/Adobe_tg/models/ cielab.html.

УДК 558.588.8 Асист А. О. Калиновський -

Львiвський Д1НТУ ím. В'ячеслава Чорновола

ДОСЛ1ДЖЕННЯ ЧИННИК1В, ЯК1 ВПЛИВАЮТЬ НА ЯК1СТЬ В1ДНОВЛЕННЯ АВ1АЦ1ЙНО1 ТЕХН1КИ

Дослiджено особливост та принципи забезпечення працездатного стану авь ацшно'1 технiки. Визначено основш умови ефективного та якiсного вщновлення авь ацшно'1 технiки. Встановлено, що точнiсть, безвiдмовнiсть, ремонтопридатнiсть, дов-говiчнiсть, тривалiсть зберiгання, споживання палива як основш техшчш характеристики обумовлюють економiчнi показники !х використання. Залежно вщ специфь ки застосування авiацiйноi технiки важливого значення набувають економiчнi нас-лiдки iнших технiчних i експлуатацшних параметрiв.

Ключов1 слова: авiацiйна технiка, якiсть вiдновлення, чинники.

Assist. A.O. Kalunovskuy - Lviv state institute of the newest technologies

and management named after V. Chernovil

Research of factors which influence on quality of proceeding

in aerotechnics

Features and principles of providing of the capable of working state of aerotechnics are investigational. The basic terms of effective and high-quality renewal of aerotechnics are determined. It is set that exactness, faultlessness, repair fitness, longevity, shelf-life, consumption of fuel, as basic technical descriptions are stipulated by the economic indicators of their use. The economic consequences of other technical and operating parameters acquire depending on the specific of application of aerotechics of important value.

Keywords: aerotechnics, quality of renewal, factors.

Постановка проблеми. Ощнювання якост вщновлення авiацiйноi техшки потребуе дослщження взаемозв'язку двох економiчних проблем: еко-номжи вщновлення авiацiйноi техшки й економжи виробництва ново! техшки загалом. Найбшьш загальний зв'язок мiж вказаними проблемами схематично представлено на рис. 1. У разi виявлення зовшшшх i внутршшх зв'яз-юв у наведенш схемi з метою розроблення методологи економiчноi ощнки

забезпечення якост вiдновлення ми виходили з класифжаци чинникiв, роз-глянутих у нашому дослiдженнi.

Аналiз останнiх дослiджень i публiкацiй. Вагомими публiкацiями з проблеми анашзу чинникiв, що впливають на яюсть вiдновлення ашацшно! технiки останшми роками стали працi Б.В. Артамонова, В.П. Бабака, Г.А. К^вова, А.П. Кудрша [1- 3, 5]. У цих дослщженнях акцентовано увагу на ролi економiчних знань, iнновацiй, технологш як чинникiв i джерел тдви-щення якостi вiдновлення ашацшно! техшки.

Формулювання цiлей дослiдження. Завдання полягае в тому, щоб дослiдити сутшсть, позитивнi та негативнi аспекти, а також головш чинники процесу вщновлення авiацiйноl технiки.

Виклад основного матерiалу. Рiзнi види авiацiйноl технiки, характер експлуатацй зумовлюють рiзний склад i структуру експлуатацiйних витрат, зо-крема витрати на ремонт i техшчне обслуговування. Вiдповiдно йдеться про рь зний склад i структуру економiчного ефекту у разi скорочення цих витрат [1].

Еконо\пчно ефсктивна постановка роб1т з забезпечення якосп в^дновлення 1 техшчного _обслуговування авшцшнш техшки_

Рис. Узагальнена схема економiчного зв'язку вiдновлення авiацшно'iтехшки iзабезпечення роботоздатного стану авiацшно'i техшки в експлуатацй

Розглянемо склад конструктивних чинниюв, що забезпечують робото-здатний стан авiацiйноl техшки в експлуатацй:

1. Чинники, що безпосередньо впливають на склад i величину витрат на забезпечення якост вщновлення:

а) рацюнально розподшена конструкция на елементи (блоки, мехатзми, складальт одинищ \ тлн.). Ч1тке видшення таких частин, що вщособлено виготовляються { обслуговуються, в конструкци ав1ацшно! техшки, в бь льшост випадшв дае змогу значно скоротити витрати часу I пращ на ви-конання розб1рно-складальних робгт тд час техтчного обслуговування { ремонту ав1ацшно! техшки, спростити технолопю контролю техтчного стану { виявлення несправностей, вщновлення роботоздатност авь ацшно! техшки агрегатним методом. Таке видшення конструктивних

eлeмeнтiв oсoбливo вaжливe для чaстин aвiaцiйнoï тexнiки, щo мiстять швидкoзнoшyвaнi дeтaлi;

б) дoстyпнiсть кoнстpyктивниx eлeмeнтiв для oбслyгoвyвaння i вiднoвлeн-ня, oсoбливoстi poзтaшyвaння дeтaлeй i спoлyчeнь в склaдaльниx oдини-u^x, щo e oб,eктaми систeмaтичнoгo кoнтpoлю, iнтeнсивнoгo oбслyгoвy-вaння i вiднoвлeння. У кoжнoмy видд aвiaцiйнoï тexнiки e пeвнa кшьюсть кoнстpyктивниx eлeмeнтiв, poбoтoздaтнiсть якиx зтачгою мipoю визта-чae тexнiчний стaн aвiaцiйнoï тexнiки зaгaлoм. Чaстo сaмe цi eлeмeнти aвiaцiйнoï тexнiки сxильнi дo нaйбiльш iнтeнсивнoï дiï poбoчиx нaвaнтa-жeнь aбo нaвкoлишньoгo сepeдoвищa. Bитpaти чaсy, пpaцi i гpoшoвиx кoштiв нa oбслyгoвyвaння i peмoнт тaкиx чaстин aвiaцiйнoï тexнiки CTa-нoвлять oснoвнy чaстинy eксплyaтaцiйниx витpaт;

в) зaстoсyвaння paцioнaльниx мeтoдiв кoнтpoлю тexнiчнoгo стaнy склaдo-виx чaстин aвiaцiйнoï тexнiки i paцioнaльнe poзмiщeння i oфopмлeння кoнтpoльниx мiсць. Oтpимaння в пpoцeсi eксплyaтaцiï бeзпepepвнoï i o6'-eктивнoï iнфopмaцiï npo тexнiчний стaн oснoвниx кoнстpyкцiйниx eлe-мeнтiв мaшини e oднieю з гoлoвниx yмoв для yxвaлeння пpaвильниx pi-шeнь щoдo вигляду, пepioдичнoстi тa змiстy здiйснювaниx пpoфiлaктич-ни\ зaxoдiв.

У пpaктицi пpoeктyвaння й eксплyaтaцiï aвiaцiйнoï тexнiки poзpoблeнo i шиpoкo впpoвaджeнo бaгaтo мeтoдiв кoнтpoлю тexнiчнoгo стaнy piзниx sa кoнстpyктивним oфopмлeнням i пpинципaми дiï чaстин aвiaцiйнoï тexнiки [5]. Чaстo зaвдaння пoлягae в тoмy, щoб з вeликoï сyкyпнoстi мeтoдiв i прин-ципiв кoнтpoлю тexнiчнoгo стaнy aвiaцiйнoï тexнiки вибpaти нaйпpийнятнiшi для тевнж кoнкpeтниx yмoв;

г) paцioнaльнe кoнстpyктивнe oфopмлeння кoнстpyкцiйниx eлeмeнтiв aвi-a^feoi' тexнiки. У пpoцeсi кoнтpoлю тexнiчнoгo стaнy, тexнiчнoгo oбслy-гoвyвaння тa вiднoвлeння aвiaцiйнoï тexнiки пoтpiбнo здiйснювaти чaс-ткoвe poзбиpaння aвiaцiйнoï тexнiки з мeтoю зaбeзпeчeння дoстyпy i зру-чнoстi peмoнтy. Мiнiмaльнi витpaти чaсy i пpaцi нa poзбipнi poбoти та-сaмпepeд зaбeзпeчyються paцioнaльним кoнстpyкцiйним oфopмлeнням бyдiвлi, paзoм з шшими зaxoдaми;

д) нaявнiсть в ^нстру^н aвiaцiйнoï тexнiки змiнниx i peгyльoвaниx ^нс-тpyкцiйниx eлeмeнтiв у скид^ьн^ oдиницяx, щo пiддaються тайбшьш iнтeнсивнiй ди poбoчиx нaвaнтaжeнь i зoвнiшньoгo сepeдoвищa. ^яв-нiсть в aвiaцiйнiй тexнiцi тaкиx кoнстpyкцiйниx eлeмeнтiв дae змoгy no-низити пpoстoï aвiaцiйнoï тexнiки i витpaти та ïï oбслyгoвyвaння тa вщ-нoвлeння, a тaкoж niдвищити ïï тexнiчнy дoскoнaлiсть;

е) нaявнiсть в кoнстpyкцiяx дeтaлeй i склaдaльниx oдиниць тexнoлoгiчниx бaз, викopистoвyвaниx у вiднoвлювaльнo-тexнoлoгiчниx пpoцeсax. Зтач-нa чaстинa кoнстpyкцiйниx eлeмeнтiв aвiaцiйнoï тexнiки niддaeться вщ-нoвлeнню, тoмy збepeжeння niд чaс вигoтoвлeння тexнoлoгiчниx бaз тa ïx викopистaння niд чaс вiднoвлeння дae змoгy дoсягти висoкoï якoстi pe-мoнтниx poбiт y npoцeсi вiднoвлeння i знижeння витpaт;

e) paцioнaльнe кoнстpyктивнe oфopмлeння eлeмeнтiв aвiaцiйнoï тexнiки, rn,o дae змoгy зaстoсoвyвaти niд чaс вiднoвлeння висoкonpoдyктивнi i тexнiч-ro дoвepшeнi вiднoвнi тexнoлoгiчнi npoцeси. У пpaктицi eксплyaтaцiï тa вiднoвлeння aвiaцiйнoï тexнiки викopистoвyють бaгaтo сnoсoбiв вщгов-лeння poбoтoздaтнoгo стaнy, ïx paзoм з чинникaми opгaнiзaцiйнo-тexнiч-

ного характеру обирають значною м1рою залежно вщ конструкцшних особливостями. До цих особливостей, наприклад, можуть бути вщнесет доступшсть для проведення вщновних робгг; вид використовуваних ма-тер1ал1в; стан поверхневих { складальних одиниць; допустимють мюце-вого нагр1ву конструкци деталей { тлн.

Вказаний перелж конструктивних чинниюв може бути розширений. 2. Конструкцшш чинники, що переважно впливають на структуру витрат на забезпечення якост вщновлення ашацшно1 технiки. Ця група чинниюв також впливае на значення характеристик роботоздатност ашацшно1 техшки. Щ впливи виявляеться за допомогою змши iнтенсивностi проведення профшактичних i вiдновлювальних заходiв, здшснюваних з метою пiдтримки i вщновлення роботоздатностi конструктивних елементiв.

Рацiональнi термши служби елементiв ашацшно1 технiки встановлю-ють виходячи з його складових частин пiд час забезпечення вимог ефектив-ностi використання ашацшно1 техшки [5].

До конструкторських чинникiв ще! групи вiдносять:

а) ращональний розподш навантажень, що д1ють на конструкцшш елемен-ти ав1ац1йно! техшки. Матер1али повинш задовольняти не тшьки значення { характер дточих на них навантажень, але I задовольняти вимогам технолопчних процес1в шд час виготовлення та ремонту;

б) ращональний розподш навантажень, що д1ють на конструкцшш елемен-ти шд час експлуатацй ав1ац1йно! техшки. Потр1бно прагнути до того, щоб в конструкци ав1ац1йно! техшки не було елеменив, шдвладних д11 навантажень, що призводять до виходу елеменпв з ладу до настання чер-гового планового вщновлення, та доступ до яких ускладнений;

в) ращональна конф1гуращя деталей, !х робочих поверхонь, що дае змогу застосовувати шд час виготовлення { ремонту змщнюючи технолопчш процеси, що значно шдвищують !х термш служби. У розпорядженш технолога I конструктора е великий арсенал технолопчних процеив, використовуваних в процес виготовлення ав1ац1йно! техшки, як дають змогу одержати вир1б з тривалим термшом служби, його ефект зростае за пра-вильних конф1гурацш { навантажень деталей [2];

г) ращональне конструктивне оформления елеменпв ав1ац1йно! техшки, що забезпечуе його захист вщ несприятливо! д11 зовшшнього середовища. Тут маемо на уваз1 так чинники, як волога, пил, що мютиться в повггр^ { т.д. Дп вказаних чинниюв часто е причиною зносу деталей { втрати ро-ботоздатност елеменив { ав1ац1йно! техшки загалом. Вщповщне конструктивне оформлення елеменив ав1ац1йно! техшки, роботоздатшсть якого визначаеться д1ею перерахованих чинниюв, дае змогу значно понизит або зовс1м усунути 1хнш небажаний вплив.

Як випливае з розгляду чинниюв конструкцшного характеру, 1хнш вплив на економiчний ефект забезпечення якост вiдновлення ашацшно1 техшки виявляеться через рiзний склад скорочення витрат на його забезпечення, а також у виглядi передбаченого збитку, за рахунок зменшення втрат вщ браку i простош ашацшно1 технiки в ремонтi i техшчному обслуговуваннi. З огляду на це, всю рiзноманiтнiсть ашацшно1 технiки, використовувана на шд-приемствi, може бути роздшено на такi класифiкацiйнi групи:

Зaлeжнo вщ peжимiв викopистaння i yмoв eксплyaтaцiï, зa цieю oзнa-кoю д^ння мoжнa вкaзaти нa тaкi групи [3] :

а) aвiaцiйнoï тexнiки з тривйлим бeзnepepвним викopистaнням, таприктад, цивiльнa aвiaцiя;

б) aвiaцiйнoï тexнiки з nepioдичним виnaдкoвим у чaсi peжимiв ви^рис-тaння. Для ^oro виду aвiaцiйнoï тexнiки oснoвним e peжим oчiкyвaння зaстoсyвaння. Пpиклaдoм тaкoгo peжимy викopистaння e peжим ви^рис-тaння вiйськoвoï aвiaцiйнoï тexнiки.

Зaлeжнo вiд xapaктepy i вeличини збитку, зyмoвлeнoгo пepeбyвaнням aвiaцiйнoï тexнiки в нepoбoтoздaтнoмy стaнi, poзpiзняють тaкi шслщки:

а) кoли збитoк нeзнaчний i, здeбiльшoгo, зyмoвлeний витpaтaми нa вщгов-лeння poбoтoздaтнoстi aвiaцiйнoï тexнiки, a тaкoж витpaтaми нa прид^н-ня тa yтpимaння peзepвниx oдиниць aвiaцiйнoï тexнiки;

б) кoли витpaти та вiднoвлeння poбoтoздaтнoстi aвiaцiйнoï тexнiки i збиток, зyмoвлeний йoгo nepeбyвaнням в нepoбoтoздaтнoмy стaнi, oднaкoвi;

в) ^ли нaслiдoк nepeбyвaння aвiaцiйнoï тexнiки в нepoбoтoздaтнoмy стaнi сynpoвoджyeться знaчним eкoнoмiчним збиткoм aбo iншими сepйoзними нaслiдкaми.

Пiд чaс eкoнoмiчнoгo oцiнювaння я^ст вiднoвлeння вapтo вpaxoвyвa-ти i фopми opгaнiзaцiï вiднoвлeння. Ha aвiapeмoнтниx пiдпpиeмствax у цeй чaс прийнято piзнi систeми opгaнiзaцiï peмoнтнoгo виpoбництвa:

1. Цeнтpaлiзoвaнa - всi види oбслyгoвyвaння i вiднoвлeння викoнyють цeнтpaлiзoвaнo, у peмoнтнo-мexaнiчнoмy цexy, пiдпopядкoвaнoмy вщдшу го-лoвнoгo мexaнiкa;

2. Змiшaнa - кaпiтaльнe вiднoвлeння aвiaцiйнoï тexнiки викoнyють у pe-мoнтнo-мexaнiчнoмy ^xy, a oбслyгoвyвaння i пoтoчнi peмoнти плaнyють o^ peмi цexoвi peмoнтнi дiлянки, пiдпopядкoвaнi кepiвництвy виpoбничиx цexiв;

3. Дeцeнтpaлiзoвaнa - всi види oбслyгoвyвaння тa вiднoвлeння вигану-ють дeкiлькa poзpiзнeниx цexoвиx дiлянoк, тaкoж пiдлeглиx кepiвництвy ви-poбничиx цexiв.

Зa дeцeнтpaлiзoвaнoï систeми типoвoю e poзпopoшeнiсть сил i зaсoбiв, низький piвeнь тexнiчнoï oснaщeнoстi, opгaнiзaцiй ирг-Щ в цexax i нa дшян-кax. Ha aвiapeмoнтниx пiдпpиeмствax, дe пpийнятo дeцeнтpaлiзoвaнy i змiшa-ну систeми opгaнiзaцiй вiднoвлювaльнoгo виpoбництвa, peмoнтнi дiлянки в цexax викoнyють ^вний oб,eм poбiт з чepгoвoгo oбслyгoвyвaння тa пoтoчнo-гo peмoнтy. Boни тaкoж викoнyють знaчний oб,eм poбiт пo вигoтoвлeнню змiнниx дeтaлeй. Boднoчaс цexoвi peмoнтнi бaзи тexнiчнo o^arnem нeдoс-тaтньo дoбpe i, звичaйнo, im бpaкye виpoбничиx плoщ. Прк peмoнтнoï тexнi-ки тaкиx дшяшк чaсткoвo склaдaeться з yнiвepсaльниx, зaстapiлиx TOrap^-гвинтopiзниx вepстaтiв, вигoтoвлeння змшнж дeтaлeй нa якиx кoштye дopoгo i пpизвoдить дo нepaцioнaльнoгo викopистaння мeтaлy. Heдoтpимaння тexнiч-ниx вимoг пiд чaс oбpoблeння дeтaлeй, вигoтoвлeння змiнниx дeтaлeй нa уш-вepсaльниx вepстaтax бeз вiдпoвiднoгo oснaщeння тaкoж знижують якiсть тa eфeктивнiсть виpoбництвa зaпaсниx чaстин i peмoнтy aвiaцiйнoï тexнiки зaгa-лoм. Чepeз мэлий oбсяг peмoнтiв, ствopeння i викopистaння зaсoбiв мexaнiзa-цiй, пoтpiбниx пpистpoïв i yстaнoвoк в yмoвax мaлoпoтyжниx peмoнтниx дь лянoк чaстo те випpaвдoвyeться.

Недолiк засобiв мехашзаци та обмеженi можливостi застосування передовой' ремонтно! технологи можуть iнодi перешкодити персоналу цехових дшянок здiйснювати якiсний ремонт ашацшно! техшки. Цеховi ремонтнi служби дуже часто не розбирають авiацiйноl технiки перед каштальним ремонтом для попереднього огляду, оскшьки вiдновлення точностi авiацiйноl технiки !хшми силами i засобами може iнодi виявитися неможливим [4]. Це призводить до того, що не ведуться вщповщт пiдготовчi роботи обсягом, по-трiбним для яюсного i своечасного виконання ремонтiв. Виготовлення змш-них деталей в процес проведення вiдновлення збiльшуе не тшьки !хню вар-тiсть, але i час просто!в авiацiйноl технiки в ремонтг

Практика авiаремонтних пiдприемств свiдчить про те, що ефектив-шсть вiдновлення авiацiйноl технiки, забезпечення його якост залежить вiд форми оргашзацп виробництва з вiдновлення [4]. Тому здшснення заходiв щодо пiдвищення рiвня центрашзаци ремонтного виробництва усерединi тд-приемства е важливим напрямом забезпечення заданого рiвня роботоздатно-го стану авiацiйноl технiки. Централiзацiя ремонту дае змогу вибирати най-бiльш рацюнальш методи i технiчнi засоби для забезпечення якост вщнов-лення авiацiйноl технiки. Для вiдновлення, яке повинно рiзко скоротити про-стiй авiацiйноl технiки або щоб не було великого одноразового простою групи авiацiйноl техшки, для ремонту застосовують спещальш методи. Кожний з цих методiв мае свою область рацюнального застосування, де вш дае найбь льший економiчний ефект.

Найзбитковiшi - позаплановi просто! авiацiйноl технiки. Причиною таких ремонпв звичайно е випадковi виходи з ладу т1е1 або шшо! деталi або складально! одинищ. В умовах масового застосування авiацiйноl технiки три-валi просто! через випадковi вiдмови, можуть дезорганiзовувати цившьт пе-ревезення або боездатнiсть вшськово! технiки. Тому застосування наперед шдготовлених ремонтних вузлiв для позапланових ремонпв тако! технiки особливо ефективнi. Економiчний ефект забезпечуеться також забезпеченням якост та надiйностi вiдновлених вузлiв. Це досягаеться розроблянням належ-них технолопчних процеЫв !х вiдновлення, застосуванням спещальних прис-тро!в i випробуванням вузлiв пiсля вiдновлення на стендах.

Iнодi застосування комплексного (вузлового) методу виконання ремонту неможливе. Причинами цього можуть бути: неможливють за умовами виробництва всього комплексу робгг з вщновлення техтчного стану авь ацшно! техшки; нагальна потреба в ремонт окремого механiзму за вщсутнос-т можливостi ремонтувати одночасно iншi мехашзми ще! авiацiйноl технiки, якi можуть ще якийсь час працювати через вщсутшсть потрiбних для цього деталей, ремонтниюв та iн. У таких випадках виконують каштальний ремонт не вщразу в повному обсязi, зупиняючи для цього авiацiйну технiку на ремонт не один, а кшька разiв на короткi термши, потрiбнi для вiдновлення ок-ремих складальних одиниць.

Вузлове виконання каштального вiдновлення не скорочуе загального простою авiацiйноl технiки, пов'язаного з виконанням вщновлювальних ро-бiт, але роздшивши !х, зменшуе тривалiсть одноразового безперервного прос-

тoю aвiaцiйнoï тexнiки. Зa вyзлoвoгo мeтoдy виш^ якoстi peмoнтy авь aцiйнoï тexнiки зaгaлoм мoжe бути дoсягнyтo лишe в тиx випaдкax, кoли за-бeзпeчeнo нaлeжний кoнтpoль якoстi вiднoвлeння oкpeмиx йoгo склaдaльниx oдиниць aбo ïxнix груп.

Iнoдi з мeтoю змeншeння втpaт у виpoбництвi, пoв,язaниx викoнaнням кaпiтaльнoгo вiднoвлeння aвiaцiйнoï тexнiки цe зaвдaння виpiшyють шляxoм мaксимaльнoгo скopoчeння йoгo тpивaлoстi у paзi кoмплeкснoгo викoнaння. Taкий мeтoд виганання вiднoвлeння зyмoвлeнo знaчyщiстю peмoнтoвaнoï aвiaцiйнoï тexнiки, мoжливoстi пoвнoцiннoï ïï зaмiни нa чaс вiднoвлeння.

Oснoвнoю причишю висoкoï склaднoстi i тpyдoмiсткoстi вщшвлю-вaльниx poбiт e нaсaмпepeд ïx ^д^^уБльн^ xapaктep, щo зyмoвлюe засто-сyвaння yнiвepсaльниx пpийoмiв i мeтoдiв ïx викoнaння. Пpoтe у низщ випад-кiв такий xapaктep вiднoвлювaльниx poбiт визнaчaeться нe так ïxньoю стеци-фiкoю, як opгaнiзaцieю виганання. За вeликoï питoмoï ваги в парку aвiaцiйнoï тexнiки пiдпpиeмствa машин в^гоня^го виpoбництвa, якi випускають вe-ликими сepiями, e змoгa opгaнiзyвaти кaпiтaльнe вiднoвлeння пeвнoï частини aвiaцiйнoï тexнiки за спoсoбoм сepiйнoгo виpoбництвa. Taкa opгaнiзaцiя кат-тaльнoгo вiднoвлeння aвiaцiйнoï тexнiки нaйпoшиpeнiшиx мoдeлeй значш спpoщye тexнiчнy i мaтepiaльнy шдготовку дo вiднoвлeння.

Bиcнoвки та пeрcпeктиви пoдaльших дocлiджeнь. У зaгaльнoмy ви-падку тoчнiсть, бeзвiдмoвнiсть, peмoнтoпpидaтнiсть, дoвгoвiчнiсть, трива-лiсть збepiгaння, спoживaння палива як oснoвнi тexнiчнi xapaктepистики зу-мoвлюють eкoнoмiчнi пoкaзники ïx вигаристання. Iнoдi, зaлeжнo вiд спeци-фжи зaстoсyвaння aвiaцiйнoï тexнiки, вaжливoгo знaчeння мoжyть набувати eкoнoмiчнi нaслiдки шшж тexнiчниx i eксплyaтaцiйниx пapaмeтpiв. Ц шказ-ники в кoмплeксi визначають poбoтoздaтний стан aвiaцiйнoï тexнiки.

Лггература

1. Aртaмoнoв Б-B. Aвиaтpaнспopтный маркетинг / Б.B. Apтaмoнoв, М.Л. Maмoнoвa. -М. : Изд-вo "Шука", 1990. - 112 с.

2. Бвзивка ав1ацп / B.n. Бабак, B.П. XapHerno, B.O. Maксимoв та ш. / за peA. B.n. Бабака. - К. : Bид-вo "Texnixa", 2004. - 584 с: ш. - Б1блюгр. - С. 560-583.

3. Kpi-moe r.A. Систeмa yпpaвлeния кaчeствoм пpoизвoдствa aвиaциoннoй тexники // Г.А. Кpивoв, B.А. Матв^икю, B.А. Рeзникoв. - К. : Bид-вo "Tex^a", 2004. - 272 с.

4. Смирницкий E.K. Omb^erne эффeктивнoсти peмoнтнoгo пpoизвoдствa / Е.К. Смирницкий, Р.З. Aкбepдин. - М. : Изд^ "Maшинoстpoeниe", 1970. - 264 с.

5. THnoei тeхнoлoгiчнi прoцecи вiднoвлeння aвiaцiйнoï тexнiки : навч. гоаб. / А.П. Кудрш, Г.А. Boлoсoвим, B.B. Лубяний [та ш.]. - К. : Bид-вo HAУ, 2008. - 243 с.

УДК674.05.053:621.93 Доц. M.I. nunumy^ канд. техн. наук;

магктрант П.В. Aндpieвcькuй - НЛТУ Украшу м. Львiв

^ОТЯМ™ BДOСKOHAЛEHHЯ KOHСTPУKЦIЙ KPУГЛOПИЛKOBИX BEPCTATIB ДЛЯ ПOЗДOBЖHЬOГO

POЗПИЛЮBAHHЯ KOЛOД

Ha oснoвi анал1зу сyчaсниx спoсoбiв та кoнстpyкцiй вepстaтiв для пoздoвжньo-гo poзпилювaння кoлoд зpoблeнo виснoвoк, щo найбшьш пepспeктивними e кругго-

i Надоели баннеры? Вы всегда можете отключить рекламу.