CC BY
126
Вестник Самарского государственного аэр о кос. ми чес ко г о у ш/в ер с и т е та, .Ч>3(27), 2011
УДК 621.431. 75
АВТОМАТИЗАЦИЯ СОЗДАНИЯ ОБЪЁМНОЙ МОДЕЛИ ПЕРА ЛОПАТКИ В АЗ\8У8 ТШВОСЕНЭ НА БАЗЕ ТРАДИЦИОННОГО ПРЕДСТАВЛЕНИЯ
ЕГО ГЕОМЕТРИИ
© 2011 И. Б, Дмитриева, Л. С. Шаблий
Самарский государственный аэрокосмический университет имени академика С.П, Королёва
(национальный исследовательский университет)
Рассматриваются методика автоматизированного создания трехмерной модели пера лопатки в среде ТигЬоСпс! для последующего газодинамического анализа. Предложены варианты решения проблем, возникающих при преобразовании форматов представления данных.
Лопатка, модель трёхмерная, модель сеточная, сплайн кубический.
В настоящее время особо остро стоит вопрос о создании лопаточных машин -компрессоров и турбин - с повышенным КПД. Для этого необходимо проводить исследования лопаточных машин на всех этапах их создания. Особенно важны такие исследования во время проектирования компрессора или турбины, поскольку ошибки этого этапа приводят к большим затратам при доводке создаваемой машины.
Перспективным и широко внедряемым способом исследований является как прочностной, так и газодинамический анализ проектируемых объектов в среде САЕ - систем, для расчётов в которых используются численные методы, такие, например, как метод конечных элементов. Для исследований в САЕ - системах необходимы сеточные модели фрагментов проектируемых лопаточных машин. Например, для прочностного анализа требуются модели подвижных и неподвижных лопаточных венцов, для газодинамического анализа - модели межлопаточных каналов или окружающего лопатку пространства, Любые конечно - элементные модели включают в себя сетки конечных элементов, причём от качества сетки зависят как скорость решения, так и точность полученных по окончании расчёта результатов. Предпочтение при этом отдаётся структурированным сеткам, в которых ячейки располагаются вдоль линий тока рабочего тела.
Создание структурированной сетки конечных элементов на сложной геометрии окололопаточного пространства само по себе является нетривиальной задачей. Для решения этой задачи существуют специализированные программные продукты, такие,
например, как ТигЬоСпс! (компания А^УК, США) или АЩоВЫе (ШМЕСА, Бельгия) и др. При работе во всех таких системах необходимо задавать данные о геометрии исследуемого объекта. При проектировании компрессора или турбины для анализа течения рабочего тела в межлопаточных каналах необходимо задать геометрические параметры каналообразующих поверхностей: спинки, корытца, втулочной и периферийной. Информация эта должна быть представлена в строго оговоренном формате, уникальном для каждой программной системы. Например, в ТигЬоСпс! перо лопатки задаётся набором профилей, а каждый профиль должен быть представлен в виде замкнутого сплайна, узлы которого описаны тремя координатами.
Информация о координатах считывает-ся системой из текстового файла, куда помещается заранее пользователем. На рис. I приведён пример подобного задания замкнутого сплайна, описывающего профиль пера лопатки.
Рис. I. Пример задания замкнутого сплайна, описывающего профиль пера лопатки
При работе с предприятиями обычно геометрическое представление пера лопатки традиционно присутствует в другом форма-
те: двумя плоскими сплайнами описываются спинка и корытце, входная и выходная кромки задаются координатами центра, величинами радиуса, иногда присутствуют точки сопряжения спинки и корытца со входной и выходной кромками (рис. 2).
Рис. 2. Традиционное описание пера лопатки на чертеже
Эти данные записываются на чертежах в виде таблиц, варианты которых представлены на рис. 3.
Первый вариант задания координат профилей —
С Общей абсЦНССОЙ
тельно и чревато субъективными ошибками, следовательно, необходима автоматизация процесса, С этой целью и была создана программа Profiler, В качестве базовой своей функции она позволяет вручную вводить данные о геометрии лопатки, которые затем сохраняются в файле, т.е. осуществляется оцифровка чертежей. Также можно загружать данные в специальных «заводских» форматах, чтобы обрабатывать чертежи, оцифрованные ранее. Введенная в программу информация отображается в виде схемы профиля (рис. 4), что позволяет проводить визуальный контроль возможных ошибок.
Визуализация вводимых профилей показала, что часто эти профили нельзя использовать для создания трёхмерных моделей без дополнительной доработки, поскольку они имеют существенные недочёты.
В первую очередь к таким недочётам относится отсутствие касания входной или выходной (или обеих) кромок сплайнам спинки или корытца. Описание контура при этом является фрагментарным, незамкнутым Также недочётом исходных данных является присутствие «лишних» точек сплайнов спинки и корытца (см. рис. 4).
tt 1 tt 2
спинка коры ще спинка корытце
X У У У У
1.0 5.0 5.5 6.3 6.5
2.0 6.3 6.5 6.7 6,9
3.0 7,3 7.5 8.1 8.5
Описание параметров входной и выходной кромки
Параметры # \ # 2
Высо т сечения 10 20
Радиус входной кромки 0,3 0,3
Координата А" входной кромки 10.4 8,56
Координата У входной кромки 5,6 5,8
Радиус выходной кромки выхода 0.2 0,2
Координата Л'ВЫХОДНОЙ кромки 20.4 23.2
Координата У выходной кромки 1.1 3.2
Второй вариант задания координат профи,idi -с независимой абсциссой
Если первичная информация для исследования поступает в формате предприятий, то возникает необходимость в рутинной и, на первый взгляд, очень простой операции преобразования данного формата к формату ТигЬоСпс!. На самом деле ручное исполнение этой операции трудоёмко, дли-
Рис. 4. Фрагментарное представление профиля пера лопатки
Для решения этих проблем программой Profiler автоматически выполняется:
- поиск и удаление «лишних» точек сплайна, которые не вписываются в замкнутый профиль пера лопатки;
- поиск точек сопряжения сплайнов корытца и спинки с выходной и входной кромками.
Опишем алгоритм поиска и удаления «лишних» точек сплайна. Этот алгоритм при коррекции одного профиля используется четырежды: для каждого из двух сплайнов (спинки и корытца) вблизи как входной, так и выходной кромки профиля. Во время работы алгоритма кромка, вблизи которой
U 1 U 2
спинка коры тис спинка корытце
X Y X Y X Y X Y
1.0 5.0 1.1 1.2 6.3 и 6,5
2.0 6.3 2.1 6,5 2.2 6.7 2.4 6.9
3.0 7,3 3.1 7.5 3.2 8.1 3.4 S.5
Рис. 3. Таблицы традиционного представления банных о пере лопатки
Вестник Самарского государственного аэрокосмического университета, М>3(27), 2011
осуществляется коррекция, называется «текущей». а противоположная - «дальней».
1. Выбираются две точки сплайна -Есрайняя со стороны рассматриваемой кромки (т.н. «крайняя») и следующая ближайшая к ней (т.н. «следующая»),
2. Через выбранные точки проводится прямая (рис, 5).
3. Из центра текущей кромки к построенной прямой опускается перпендикуляр, который разделяет плоскость расположения профиля на две полуплоскости.
4. Осуществляется проверка, принадлежат ли крайняя точка и центр «датьней» кромки одной полуплоскости.
5. Если крайняя точка и центр дальней кромки профиля принадлежат разным полуплоскостям. то точка изымается («выкалывается») из сплайна. При этом «крайней» точкой становится «следующая». Процесс повторяется с пункта 1.
6. Если крайняя точка и центр дальней кромки принадлежат одной полуплоскости, то точка признаётся годной и сохраняется в сплайне. Процесс выкалывания точек данного конца сплайна завершается.
На рис. 6 показан результат удаления
Рис. б. Изменённый профиль после 'завершения работы алгоритма
По завершении удаления «лишних» точек сплайнов профиля становится возможным создание замкнутого контура - необходимого условия для создания трёхмерной
модели. Для этого в профиль добавляются точки сопряжения спинки и корытца с кромками, Алгоритм поиска точек сопряжения должен отработать четыре раза для определения четырех точек сопряжения: спинки со входной кромкой, спинки с выходной кромкой. корытца со входной кромкой, корытца с выходной кромкой. Поиск каждой точки сопряжения является итерационной процедурой, первая итерация имеет отличительные особенности по сравнению со всеми последующими.
1. Выбираются четыре точки сплайна со стороны рассматриваемой кромки: нулевая, первая, вторая и третья: нумерация начинается с концевой точки сплайна (рис. 7).
2. Выбранные точки Оо. Ои QiX Qг интерполируются кубическим сплайном Безье - функцией вида
где t £ [0:l], а /V Р\, Рг, Рг - опорные точки, причём ¡\)=Оо, Ps=0:, (рис. 8). а координаты Р\ и Р2 определяются по алгоритму, описанному ниже.
3. Далее находится касательная к этому сплайну в крайней интерполируемой точке, Её угловой коэффициент равен производной от функции сплайна при t=0.
4. Из центра текущей кромки опускается перпендикуляр к найденной касательной.
5. Определяются координаты ближайшей к крайней точке сплайна точки пересечения этого перпендикуляра и окружности кромки.
6. При первой итерации создаётся новая точка с найденными координатами и выполнение алгоритма начинается заново с первого пункта. При этом происходит перенумерация точек: вновь созданная крайняя точка становится нулевой, бывшая нулевая - первой и т.д. При второй и последу ющих итерациях новая точка не добавляется, а происходит только «сдвиг» уже имеющейся крайней точки на новые координаты, а выполнение алгоритма продолжается.
7. Определяется расстояние сдвига крайней точки сплайна
8. Оценивается величина сдвига. Атго-ритм повторяется до тех пор, пока расстояние сдвига имеет значительную величину, т.е. превышает заранее заданную погреш-
ность (например, /О м) Если же выполняемым сдвиг не превышает погрешность, алгоритм 5а вершает сдою работу1.
О
г
1щ11шаяя
2 \ лтерйций
Рис, 7, Итерационны!! поиск точки сопряжения
Для отыскания координат точек Рх и Р2 (см. рис. 8) кубический сплайн, проходящий через четыре точки, представляется в базисном виде 11]:
Г п
где н=3 (число точек минус единица), р=Ъ -порядок сплайна.
Аргументы базисов могут
быть найдены несколькими способами, причём от их значении зависит положение опорных точек Л и Р^ и, соответственно, форма Интерполирующего сплайна.
1 способ
3 способ
р.
Рис. 8. Варигшшы интерполяции
В программе РгоЯ1ег применяется способ, основанный на оценке относительного расстояния каждой точки:
(а-fl.il
»6-0, 1и -¡и-1 +
с!
к=\ и.
л I
В данном случае выражение под модулем обозначает расстояние между точками:
\Як -4.il = +(>> "Л
Значения базпсой N. „(//) определяются по рекуррентной формуле
Ъ-р. 1-й
Кир,(")
1, $сяи I/, £ и £
[0, иначе
где и, - узлы связующего вектора (кпо(а-\;есюг)
где т = 1Н-1 +р
При 1з=р вектор определяется однозначно: =//,,=0, ..-"т=1, например в рассматриваемом случае
ГНО, 0, 0,0, 1,1, I, 1}. Таким образом, в случае гг=р 3 базисный вид сплайна представляет собой матрицу:
"а а
О
1
0
0
о
ЛЦад) Гу?ь) N„(4)
КАш) N^2)
0
0
0
I
Очевидно, что Ри=Оо, Рз=Оз, а Р\ и определяются путём решения системы.
Цэ&Ж+Мх&Ь V* =3и
По завершении этом части программы РгоШег профиль становится замкнутым, что позволяет использовать его для создания объёмных моделей. Поскольку ТшЬоСгИ 11С пользует в качестве исходных данных па-бор точек, формирующих Замкнутый сплайн, необходимо изменить описание кромок: дуги заменить сплайнами. Для этого на дуге каждой кромки, ограниченной точками сопряжения. равномерно располагается некоторое количество точек - узлы «кромочного» сплайна. Практика показала, что десяти точек достаточно для корректного описания дуги кромки. В результате профиль представлен четырьмя сплайнами: для двух кромок, корытца и спинки, - заданными
ВестникХ t ¡л шрскоггугосу Оарству^и и ого сорю t г г ческого уп иксрс unit.1 та, . I /
так. что конце и ые узлы любых соседних сплайнов совпадаю г.
Однако переход от четырёх сплайнов, образующих замкнутый контор, к единому сплайну также не оказался ординарной задачей. Поскольку сплайны кромок имеют кривизну, значительно отличающуюся от кривизны сопрягаемых с ними сплайнов корытца ] ели спинки, то создаваемый единый сплайн, не имея возможности скачкообразно изменить кривизну в точках сопряжения, приобретает волнистость, которая для кубических сплайнов Ьезье не распространяется далее двух узлов от точки сопряжения. Для того чтобы локализовать волнистость в размерах. не превышающих погрешность создаваемой в Тш*ЬоОпс1 расчётной конечно-элементной ссткм, в профиль вводятся добавочные точки вблизи точек сопряжения: по две с каждой сгороны на расстоянии 10% и 20% дистанции до следующей точки сплайна (рис. 9). При этом волны становятся настолько короткими, что при создании расчётной сетки их длина оказывается намного меньше размера её ячеек, поэтому на качество сетки такая волнистость не влияет.
Интерактивная часть программы имеет достаточно удобный дружественный интерфейс, фрагмент которого приведён на рис, 10
Рисü Р. С 'ж.ii л (ktöa&wiHta точек и относительные размеры сетки
—fir I -.
9 CHr|
*i'ii Л
, -U
I—t I I h
"к
П.7
Jlh НЛ
Левая часть окна программы представляет собой таблицу, в которую непосредственно вводятся координаты точек сплайнов сшшкм и корытца, а также информация о кромках. Программа поддерживает оба описанных способа задания координат: как с общей, так и с независимой абсциссой. При вводе координат узлов сгшаПнои курсор но нажатии клавиши FNTF.R совершает интеллектуальные перемещения по таблице, повышая эргономлчность и скорость ввода информации с чертежа Правая часть окна представляет графическое поле. В ею верхней части отображается полная схема профиля для визуального контроля ошибок ввода координат. К нижней части выводятся схемы областей входной и выходной кромок в увеличенном масштабе - лля визуального контроля работы программы.
Итак, при помощи программы Profiler решаются следующие задачи:
1) осуществляется оцифровка чертежей;
2) выполняется доводка полученных цифровых моделей до возможности создания по ним трёхмерных моделей пера путём удаления лишних точек сплайнов и замыкания контуров профилен с помощью дополнительных точек сопряжения;
3) производится преобразование информации о геометрии пера в формат, пригодный для автоматической загрузки в Ап-sys TurboGrid Для этого каждый профиль описывается узлами единого замкнутого сплайна. При этом его волнистость снижена до уровня, не оказывающего влияния на качество создаваемой расчётной сеткп.
Программа была опробована при подготовке расчётных моделей каскада компрессора среднего давления газотурбинного двигателя и малоразмерного турбокомпрессора Реализованный в программе алгоритм показал высокую стабильность при обработке лопаток различной геометрии. По экспертным оценкам, в результате применения данной программы время создания расчётных моделей было сокращено на порядок.
Работа ВШЮЛНС11Я при финансовой поддержке Правите лъства PocCifiiCKOii Федераций (Микобрнаукн) на основании постановления Правительства РФ №2 IS от 0^,04,2010,
Рис. / ft Фрагмент интерфейса программы Pro filer
Библиографический список nicat ion). Paperback - 646 pages, 578 ii lustra
^es, A. Piegl and Way tie Tiller. The NURBS Book (Monographs in Visual Commu-
I. Les, A Pied and Wayne Tiller. The Springer-Verlag, New York NY Second
J Edition, 1997.
AUTOMATIZATION OF CREATION VANE 3D-MODEL HV ANSI'S TCRBOCRJF) WITH
GEOMETRY DATA IN TRADITIONAL VIEW
© 201! I B. Dmitrieva, L. S. Shabliy
Samara State Aerospace University named after academician S.H. Korolyov
{National Research University)
Is swing methodology of automotive creation of vane 3EHnodcl iiiTurboGrid forgas-dywnnic analysis. Is suggested ways of solving problems which occupies during convening dtfTcrcnt formats of date
Blade, geometrical 3D-model, finite-element model, cubic spline.
Информация об авторах
Дмитриева Ирина Борисовна* доцент кафедры теории двигателей летательных аппаратов, Самарский государственный аэрокосмпческий университет имени академика С II Королёва (национальный исследовательский университет). Тел.. (846) 267-45-94. E-mail: idla^issau ru. Ооласть научных интересов: лопаточные машины, САПР, СASE-технол опш, программирование.
Шиблнн Л сок и л Сергеевич, ассистент кафедр ы теории двигателей летательных аппаратов, Самарский государственный аэрокосмический университет имени академика С П Королёва (национальный исследовательский университет). Тел.: (846) 267-45-94. E-mail: sliclbi-gt.SQQia'inail т. Область научных интересов лопаточные машины, численные методы расчёта, программирование.
Diiiiirieva Irina Borisovna, Candidate of Technical Sciences. Associate professor of aircraft engines theory department, Samara Stale Aerospace University named after academician S.P Korolyov (National Research University). Phone:(846)267-45-94 E-mail tdlav^ssart ru Area of research: blade machines, С Ax, CASE, programming.
Shabliy Leonid Sergeevicft» Instructor of aircraft engines theory department. Samara State Aerospace University named a Her academician S.P. Korolyov (National Research University) Phone: (846)267-45-94 E-mail, shdЫ-i.n;iii ru Area of research, blade machines, numerical calculations, programming.
