CC BY
79
залiзничного транспорту iMeHi академiка В.Лазаряна. - Вип.25. - Д.: 2008. - с.236 - 241
2. Коршенко В.В. Особливосп структурно! реформи залiзничного транспорту Укра!ни // Залiзничний транспорт Украши. - 2007. -№5. - с.3-9
3. Про транспорт. Закон Украши № 233/94
- ВР ввд 10.11.94 / Ввдомосп Верховно! Ради, 1994.
- с.446.
4. Програма eK0H0Mi4H0r0 i соцiального розвитку Укра!ни до 2010 р. К.: ТОВ Полкрафсервю. 2008. 345 с.
5. Организация и проведение ремонта пассажирских вагонов в объёме КРП в условиях вагонного депо Донецк. Доклад начальника вагонного депо на техническом совете управления Донецкой дороги от 04.08.08.[текст] - Донецк. ВЧД Донецк. 2008 г. - 5 с.
Анотация. В статье исследованы перспективные и традиционные источники обновления парка пассажирских вагонов «Укрзализныця», опыт службы пассажирского хозяйства Донецкой железной дороги в этом направлении работы.
Ключевые слова: перспектива, инвестиции, обновление, парк пассажирских вагонов.
Summary In this paper the perspective and the traditional sources of renewing its fleet of passenger cars «Ukrzaliznytsya», the experience of the passenger service sector the Railroad in this area of work. Keywords, prospect, investments, renovation, park passenger coach.
Рецензент д.е.н., професор Дон1ЗТ Ф1наг1на О.В. Експертредакцшног колегп к.е.н., доцент УкрДАЗТПлетникова 1.Л.
УДК 656.2.078.8
АНАЛ1З НАПРЯМК1В ЗАБЕЗПЕЧЕННЯ КОНКУРЕНТОСПРОМОЖНОСТ1 ЗАЛ1ЗНИЧНОГО ТРАНСПОРТУ
Каличева Н.€., здобувач (УкрДАЗТ)
У статтi визначеш шляхи забезпечення конкурентосnроможностi зал1зничного транспорту та проведено анал1з факторiв, що впливають на конкурентоспроможтсть нацiональних зал1зниць Украти.
Ключовi слова: зал1зничний транспорт, конкурентоспроможтсть, ефективтсть роботи зал1зниць.
Постановка проблеми та и зв'язки з науковими чи практичними завданнями. Розвиток национально! транспортно! системи як складово! штеграцп Укра!ни до свгтово! та европейсько! транспортно! системи, пов'язаний з ефектившстю функцюнування залiзничного транспорту. Саме залiзницi вщграють основну зв'язуючу роль в Украш - вони, як i ранше, являються одним з основних засобiв доставки пасажирiв i ванташв та залишаться такими в найближчому майбутньому. Однак, останшм часом, спостертаеться рiзке загострення конкуренци мiж рiзними видами транспорту.
На сьогодшшнш день залiзничний транспорт Укра!ни поставлений перед необхвдшстю вироблення та реалiзацi! заходiв, котрi адекватнi намiрам европейських та азiатських транспортних компанiй. Основш з них - це створення едино! транспортно! системи, вирiшення питань транзиту, створення транспортних коридорiв на взаемовипднш i рiвноправнiй основi, узгоджене формування тарифно! полiтики на послуги транспортна та комунiкацiй.
Залiзницi, не зважаючи на всi !х переваги, не завжди можуть швидко адаптуватись до потреб споживачiв в умовах економши, що розвиваеться.
© Каличева Н.е.
BicuMK економiки транспорту i промисловостi № 28, 2009
Адже для високого piBHH конкуренцй' залiзничний транспорт повинен забезпечувати не лише доставку вантаж1в i товарiв у визначене мюце та час з найменшими витратами, а й виконувати експедиторсьш, iнформацiйнi та трансакцiйнi операци, послуги вантажопереробки, страхування, охорони та ш. [1].
Анал1з останнгх до^джень i публшацш та видтення невиршених частин загальног проблеми. Аналiз закордонних публжацш показав, що в бiльшостi дослщжуеться проблема конкурентоспроможностi пвдприемств в цшому, серед закордонних авторiв слiд видшити працi -М. Портера, Р.АФатхутдинова, А.А. Томпсона [24].
Серед вичизняних авторiв питання розвитку i становления проблеми конкурентоспроможностi залiзничного транспорту в ринкових умовах вщображеш у працях наступних науковцiв - В. Л. Диканя, Д.Г. Ейтутiса, Ю.Ф. Дяченка, О.М. Пшiнька [5-8] та ш.
Аналiз лiтературних джерел показав, що на сьогодшшнш день немае единого шдходу до визначення напрямк1в забезпечення конкурентних позицiй транспортних пiдприемств на ринку. Тому виникае необхвдшсть чггко визначити, з врахуванням специфiки роботи транспортних пвдприемств, основнi напрямки забезпечення конкурентоспроможносп залiзничного транспорту.
Формування цтей статтй Мета дано! публжацп - визначення шляхiв ефективного забезпечення конкурентоспроможносп
залiзничного транспорту, його адаптацiя до сучасних ринкових умов на основi конкуренцй' як багатоетапного процесу та аналiз факторiв, що впливають на конкурентоспроможшсть нацiональних залiзниць.
Виклад основного матерiалу досл^ження. У сучасних умовах устшне функцюнування залiзниць повинне грунтуватись на основi ринкових методiв оргашзаци i управлiння. Транспортний процес повинен орiентуватись на клiента. Залiзницi лише тодi зможуть вирiшувати сво! завдання, коли зможуть швидко реагувати на потреби ринку та задоволення потреб замовнишв.
Загальне падiння об'емiв перевезень зумовило перерозподш вантаж1в м1ж видами транспорту, в першу чергу на користь автомобшьного, частка якого у перевезеннях цiнних експортних та iмпортних вантаж1в зросла за рахунок оновлення рухомого складу та зменшення вартостi закордонних дозволiв.
Низьк1 тарифи на перевезення, швидш термiни доставки вантаж1в, менша шльшсть кордонiв, як1 потрiбно перетинати, б№ш високий рiвень збереження товарiв - лише основш з переваг морського транспорту у перевiзному процесi.
Виходячи з даних умов залiзничнi перевiзники повиннi завойовувати клiентiв, тому пвдвищення конкурентоспроможностi являеться першочерговою задачею для розвитку залiзничного транспорту.
До основних принцитв дiяльностi залiзничного транспорту варто вщнести збереження та нарощування потенцiалу вичизняно! мереж1 залiзниць, посилення його ролi як одше! з базових галузей економiки, змiцнення позицш на ринку транспортних послуг, розробку та реалiзацiю перспективних програм, котрi направленi на пiдвищення ефективностi роботи, впровадження нових технологiй i забезпечення вщповвдного рiвня конкуренцй' залiзничного транспорту.
Залiзниць потребують модершзацп та оновлення основних фондiв, котрi зношенi на 80%, а ввдновлюються дуже повiльно. Нова техшка може сповна забезпечити вщповвдшсть нацiонального залiзничного транспорту сучасним вимогам, гарантувати його
конкурентоспроможшсть на световому ринку.
1нший, не менш важливий, напрямок п1двищення конкурентоспроможносп -
радикальне п1двищення пропускно! здатносп залiзниць. Просто! - одна з причин, чому перевiзники обирають альтернативш види транспорту. При бiльш високих, порiвняно з морським транспортом, швидкостях перевезень, невиправдано великi просто! вантаж1в на стацiях. Тому середня швидшсть руху вантаж1в Укра!ною складае приблизно 12км/год i вантаж заходить на територп держави 5-6 дiб, що е неприпустимим для ктенпв.
Необхiдно також звернути увагу на приведення iнфраструктури залiзничного
комплексу у ввдповщшсть до нацiональних та м1жнародних стандартiв. Пiдвищення швидкостi руху значно знизить термш перебування транзитних вантаж1в у кра!нi та знизить рiвень паливно-енергетичних витрат.
Гарантiя збереження транзитних та iмпортних вантаж1в вимагають використання спецiальних технологш, забезпечення достатньо! кiлькостi охорони.
Розширення iнформацiйних послуг для клiентiв з використанням загальнодоступних iнформацiйних засобiв для забезпечення та контролю стану товару в дороз^ оформлення докуменпв та ш. потребують прив'язки iнформацiйних систем залiзниць до клiентiв, вiдомств, котрi займаються перевезеннями, перш за все митних.
Удосконалення нормативно-правово! бази у сферi транзитних перевезень та прив'язка !! до свггових багатостороннiх транспортних документiв досить актуальна задача для забезпечення конкурентоспроможносп залiзниць.
BicuMK економiки транспорту i промисловостi № 28, 2009
Реалiзацiя вище зазначених заходiв сприятиме шдвищенню ефективносп роботи залiзниць у задоволеннi потреб споживачiв у перевезеннях та створить умови для забезпечення конкурентоспроможностi на ринку транспортних послуг.
Усi ви ще наведенi напрямки забезпечення конкурентоспроможностi залiзничного транспорту умовно можна подiлити на [9]:
- конкуренщя за б№ш глибоке, н1ж конкуренти, розумшня перспектив розвитку транспортно! галузi в цшому та окремих и складових, пов'язаних з технологiчними, правовими i iншими проблемами, котрi можна використати для створення нового конкурентного простору;
- змагання за накопичення необхвдно! компетенцп та усунення технiчних перешкод, за перевiрку та дослiдження альтернативних видiв продукцп, за залучення партнерiв, у яких е важливi додатковi ресурси;
- конкуренцiя за положення на ринку та ринкову частку за рахунок вартостi, витрат, цш та додаткових послуг.
Висновки. Процес забезпечення
конкурентоспроможносп залiзниць Укра!ни слiд спрямувати на видшеш вище напрямки. Лише !х комплексна реалiзацiя дозволить вирiшити конкретш проблеми залiзниць, пвдвищити !х ефектившсть та покращити транспортний потенцiал Укра!ни.
Законодавча та виконавча влади повинш об'еднати зусилля для забезпечення залучення швестицш у розвиток вiтчизняно! транспортно! шфраструктури. Тим бiльше, що результатом штенсивного iнвестування у залiзничний транспорт стане не лише пвдвищення мiжнародно! конкурентоспроможностi транспортно! галузi, але i прискорений розвиток нацiонально! економiки.
Особливу увагу, при подальших вивченнях даного питання, варто придiлити кардинальному
перевтшенню та безперервному покращенню
економiчних процеав роботи залiзниць, з
урахуванням функцюнування i розвитку транспортно! галузi взагалг
СПИСОК Л1ТЕРАТУРИ
1 Данько М.1., Дикань В.Л., Якименко Н.В. Забезпечення конкурентоспроможностi промислових пiдприeмств в умовах мiжнародних транспортних коридорiв. Монографiя. Х.: УкрДАЗТ, 2008. - 194 с.
2 Портер М. Международная конкуренция: Пер. с англ. и с предисловием В.Д.Щетинина. - М.: Междунар.отношения, 1993. - 896с.
3 Фатхутдинов Р. А. Конкурентоспособность: экономика, стратегия, управление. - М.: ИНФРА -М, 2000. - 312с.
4 Томпсон А.А., Стрикленд А.Дж. Стратегический менеджмент: концепции и ситуации для анализа. 12-е издание Изд-во: Диалектика-Вильямс: 2002. - 928 с.
5 Дикань В.Л. Реформирования экономики Украины и конкурентоустойчивость предприятий. Монография. - Харьков: Основа 1997. - 345с.
6 Ейтутю Д.Г. Конкурентоспроможтсть регюнальних залiзниць. /Залiзничний транспорт Укра!ни. 2007 - №3. - С. 90-92.
7 Дяченко Ю.Ф. Проблеми монополи та конкуренцй' на залiзничному транспортi. Вiсник економiки транспорту i промисловостi. Збiр наук. праць - Харшв, УкрДАЗТ, 2006 - № 15-16. - С. 140142.
8 Пшинько А.Н., Музыкина Г.И. Необходимость и пути повышения конкурентоспособности железнодорожного транспорта. / Вагонный парк, 2008. - №9. - С9-13.
9 Хамел Г., Прахланд К.К. Конкуренция за будущее/ Пер. с анг. - М: Олимп-бизнес, 2002. -288 с.
Анотация. В статье определенные пути обеспечения конкурентоспособности железнодорожного транспорта и проведен анализ факторов, влияющих на конкурентоспособность национальных железных дорог Украины.
Ключевые слова: железнодорожный транспорт, конкурентоспособность, эффективность работы железных дорог.
Summary. In the article definite ways of providing competitiveness of railway transport and the analysis of factors is conducted, that affect the competitiveness of national railways of Ukraine.
Keywords: railway transport, competitiveness, efficiency work of railways
Рецензент к.е.н., доцент УкрДАЗТ Полякова О.М.
Експертредакцшног колегп к.е.н., доцент УкрДАЗТЗубенко В.О.
Вкник екоиомпки транспорту i промисловосп № 28, 2009
