CC BY
19
России, ООО «Центр разработки и производства аварийно-спасательных средств «Предупреждение, спасение, помощь» - М., 2002.
5. Безбородько М.Д. Пожарная техника: Учебник / М.Д. Безбородько. - М.: Академия ГПС МЧС России, 2004 - 550 с.
6. Теребнев В.В. Пожарная техника. Книга 1. Пожарно-техническое вооружение. Устройство и применение: Учебник / В.В. Теребнев и др. - М.: Центр Пропаганды, 2007 -380 с.
УДК 614.084.
А.В. Жердев, Д.В. Конорев, Д.С. Предвечное
ВУНЦ ВВС «ВВА им. Проф. Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина» (г. Воронеж)
АНАЛИЗ СОСТОЯНИЯ ВОПРОСА В ОБЛАСТИ БЕЗОПАСНОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ПОДЗЕМНЫХ АВТОМОБИЛЬНЫХ ТОННЕЛЕЙ
В изложенном материале рассматривается вопрос безопасного использования подземных автомобильных тоннелей, возможного возникновения в них чрезвычайных
ситуаций и выборе оптимальных вариантов аварийно-спасательной техники с учётом
географической специфики, экологических показателей и тактических задач.
Ключевые слова: Тоннели, аварии, пожарный автомобиль, выхлоп, токсичные вещества, атмосфера, температура, методики, исследования, выводы, предложения.
A.V. Zherdev, D. V. Konorev, D.S. Predvechnov
ANALYZING THE STATE OF THE QUESTION RELATING TO THE SAFE USE OF UNDERGROUND ROAD TUNNELS
In the presentation of the material addresses the issue of the safe use of underground road tunnels, the possible occurrence in them of emergency situations and choosing the best option of emergency rescue equipment, taking into account geographical specificity, environmental indicators, and tactical objectives.
Key words: Tunnels, accidents, fire truck, exhaust, toxic substances, atmosphere, temperature, methods, research, conclusions, proposals.
Существуют объекты, число которых в России относительно невелико, однако тушение пожаров и проведение спасательных операций на них невозможно без специальных транспортных средств. В число таких объектов входят и автотранспортные тоннели.
В последнее время большое внимание уделяется строительству и эксплуатации подземных сооружений различного назначения, особенно широкие масштабы приобретает строительство тоннелей большого сечения. Это вызвано высокой стоимостью земли, необходимостью сохранения природного ландшафта и другими причинами.
Опыт эксплуатации тоннелей свидетельствует о том, что пожары в них происходили и происходят во всем мире и нередко приводят к катастрофическим последствиям. Так, с 2000 по 2001 гг. было 3 крупных пожара в автодорожных тоннелях Европы, унесших жизни 191 человека. В 2005 и 2007 гг. также не удалось избежать жертв при пожарах в тоннелях Италии. В последнее десятилетие в России было сдано в эксплуатацию много транспортных тоннелей, при этом уже было зафиксировано несколько серьезных пожаров и возгораний, при которых был нанесен ущерб здоровью людей как следствие отравления газообразными продуктами горения, в частности угарным газом.
Особенно заметно решается вопрос об использовании подземного пространства в
больших городах. Так, например, в г. Москве согласно постановлению Правительства Москвы от 29 мая 2007 г. N 412-1111 "О Концепции освоения подземного пространства и основных направлениях развития подземной урбанизации города Москвы" площадь подземных сооружений в 2010 г. увеличилась на 30% [1]. Среди таких сооружений особенно много строится в Москве транспортных тоннелей [2].
Статистика аварий в транспортных тоннелях показывает, что порой они могут носить катастрофический характер, вызывать экономический ущерб, становиться причиной закрытия тоннеля на сроки различной продолжительности, а также уносить множество человеческих жизней [1]. В табл. 1 представлена статистика крупных пожаров произошедших в мире и повлекших за собой многочисленные человеческие жертвы.
Как видим в России число крупных аварий в тоннелях невелико, это объясняется относительно недавним началом строительства протяженных городских автотранспортных тоннелей, а также относительно небольшим количеством автомобильного транспорта. Однако в настоящее время ситуация изменилась, количество автомобилей сильно растет, а также появляются протяженные транспортные тоннели, такие как Лефортовский, Серебряноборский, транспортная развязка на площади Гагарина в г. Москва. Протяженные транспортные тоннели строятся в городе Сочи к Олимпийским играм 2014 г.
Для ликвидации таких чрезвычайных ситуаций как пожары в транспортных тоннелях существует несколько видов аварийных систем:
- аварийная система вентиляции;
- система аварийного пожаротушения;
- системы внешнего оповещения пользователей тоннелем (световое, звуковое, спецзнаки и др.).
Стоит сказать, что полной безопасности ни одна из представленных систем не гарантирует, и более того все эти аварийные системы направлены на предотвращение уже случившегося пожара.
Помимо существующих на сегодняшний день систем пожарной защиты ни один пожар в тоннеле на данный момент не обходится без участия в нём пожарных подразделений, необходимых для проведения аварийно-спасательных работ и ликвидации горения.
Основная задача по доставке пожарного подразделения к месту пожара в автотранспортном тоннеле возложена на применяемую пожарную технику, то есть на автомобиль.
Цель работы заключается в выборе наиболее эффективного специального пожарного автомобиля для доставки личного состава к месту ЧС и ликвидации пожара.
В случае возникновения пожара, последствия целиком определяются действиями пожарных по их ликвидации. Работа подразделений при тушении пожаров в транспортных тоннелях - сложнейший динамический процесс взаимодействия с персоналом объекта, связанный с проведением эвакуации людей, поиском очага пожара, выбором оптимального маршрута боевого развертывания, прокладкой рукавных линий на значительные расстояния. Часто тушение происходит в сложной обстановке абсолютной задымленности и высокой температуры. Проведение боевых действий, их организация требуют высокопрофессиональной подготовки личного состава, его тренированности в условиях, близких к реальным.
На каждом этапе борьбы с пожарами важное значение приобретает вопрос выбора. В ряде случаев приходится решать многофакторные задачи по оптимизации параметров и вариантов технических решений, что сильно затрудняет выбор оптимального варианта.
Главная задача работы заключается в нахождении этого оптимального варианта в выборе пожарного автомобиля с учётом нормативных требований, реальных технико-экономических, экологических показателей и тактических задач.
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
1. Постановление Правительства Москвы от 29 мая 2007 г. N 412- ПП «О Концепции освоения подземного пространства и основных направлениях развития подземной урбанизации города Москвы».
2. Варшавский В.В. Метро и тоннели. Особенности строительства транспортных тоннелей, 2001, С. 28-30.
3. Власов С.Н., Маковский Л.В., Меркин В.Е. и др. Аварийные ситуации при строительстве и эксплуатации транспортных тоннелей и метрополитенов. - М.: ТИМР, 1997.
4. Абрамчук В.П., Власов С.Н., Мостков В.М. Подземные сооружения. - М.: ТА Инжиниринг, 2005.
УДК 656.71
Т.В. Загоруйко, Л.П. Салогуб, Ю.В. Федорова, С.Н. Букша
Военный учебно-научный центр Военно-воздушных сил «Военно-воздушная академия им. профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина» (г. Воронеж)
ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ АЭРОДРОМОВ
Представлен обзор мероприятий по пожарной безопасности объектов защиты аэродромов государственной авиации, направленных на своевременное выявление и устранение причин, влияющих на возникновение пожаров.
Ключевые слова: аэродром, пожарная безопасность, генеральный план, противопожарные преграды, огнезащита строительных конструкций.
T. V. Zagoruiko, L.P. Salogub, Yu.V. Fedorova, S.N. Buksha
FIRE SAFETY OF AERODROMES
The review of measures on fire safety of objects of protection of airfields of the state aviation directed on timely identification and elimination of the reasons influencing emergence of fires is presented.
Keywords: airfield, fire safety, General plan, fire barriers, fire protection of building structures.
Аэродромы государственной авиации, особенно такие их элементы, как места стоянок самолетов и складские помещения, являются пожароопасными объектами защиты, поэтому на них должны проводиться мероприятия по обеспечению пожарной безопасности зданий и сооружений, авиационной и другой техники, боеприпасов и материальных средств с целью предотвращения выхода их строя или разрушений в чрезвычайных ситуациях (ЧС).
Противопожарная защита на аэродромах по характеру задач и способам их выполнения подразделяется на два самостоятельных направления: 1) обеспечение пожарной безопасности полетов; 2) пожарная защита авиационной техники и объектов защиты аэродрома. Эти положения находят закрепление в ряде нормативных документов.
Обеспечение пожарной безопасности полетов - это комплекс мероприятий, направленных на тушение пожаров воздушных судов, возникших при авиационных или ЧС на аэродромной территории, с целью создания условий для спасения людей, находящихся на борту.
Система противопожарной защиты авиационной техники и объектов защиты аэродрома включает в себя комплекс мероприятий, направленных на предотвращение
