Регулирование развития региональных промышленных комплексов Текст научной статьи по специальности «Экономика и бизнес»

МЕЖДУНАРОДНЫЙ НАУЧНЫЙ ЖУРНАЛ «ИННОВАЦИОННАЯ НАУКА» №8/2015 ISSN 2410-6070

подходов применения методов логистики в области образования и нетрадиционных подходов для улучшения условий работы персонала с целью повышения производительности труда. Новые функциональные области применения инноваций в логистике обусловлены требованиями к качеству работы персонала, повышение которого может быть достигнуто, в том числе и применением инновационного логистического подхода. Список использованной литературы:

1. Грищенко В.И. Логистика инноваций в системе образования: проблемы и перспективы/ Грищенко В.И., Архипова А.И.// Актуальные проблемы современной педагогики и психологии в России и за рубежом. Новосибирск, 2015г. С 95-98

2. Глухих В.Р. Особенности применения теории биоритмов в антропологистике / Глухих В.Р.

//Сибирский торгово-экономический журнал. 2012. № 16. С. 17-19.

3. Глухих В.Р. Антропологистика - логистика экологии человека. / В.Р. Глухих // Инновационные технологии. Формирование транспортно - логистической инфраструктуры региона № 20. -2006. -с.44-46.

4. Глухих В.Р. Комплексная межвузовская система получения знаний с использованием дистанционных методов обучения / В.Р. Глухих В.Р., Г.Г.Левкин // Дистанционное и виртуальное обучение. 2009. № 8. С. 28-31.

5. Левкин Г.Г. Использование АВС-классификации в преподавательской деятельности / Г.Г.Левкин, Р.С. Симак, С.В. Люханова, В.Р. Глухих // Дистанционное и виртуальное обучение. 2013. № 7 (73). С. 76-83.

6. Левкин Г.Г. Организация дистанционного обучения в профессиональной переподготовке. Аспекты использования социальных сетей, электронного учебника и учебного сайта в дополнительном образовании / Г.Г.Левкин, В.Р. Глухих, С.В. Базилевич //Саарбрюкен, 2012.

7. Маслобоев А.В. Модели и технологии информационной поддержки логистики инноваций / А.В. Маслобоев, М.Г. Шишаев // Инновации. 2011. № 6. С. 44-57.

8. Митина М.С. Инновации в сфере логистики / М.С. Митина М.С. Актуальные проблемы авиации и космонавтики. 2013. Т. 1. № 9. С. 429-430.

9. Рыкалина О. Теоретико-методические основы логистики инноваций / О.Рыкалина // Логистика. 2011. № 1 (54). С. 39-41.

©А.Е. Сизонтов , И.В. Сизонтова, 2015

УДК 332.146

Т.В.Стожарова

К.э.н., доцент

Институт экономики и предпринимательства Нижегородский государственный университет г. Н. Новгород, Российская Федерация

Д.В.Суходоев К.э.н., доцент

Институт экономики и предпринимательства Нижегородский государственный университет г. Н. Новгород, Российская Федерация

О.М. Гринева

Ассистент

Институт экономики и предпринимательства Нижегородский государственный университет г. Н. Новгород, Российская Федерация

РЕГУЛИРОВАНИЕ РАЗВИТИЯ РЕГИОНАЛЬНЫХ ПРОМЫШЛЕННЫХ КОМПЛЕКСОВ

Аннотация

Анализируются механизмы развития региональных промышленных комплексов, раскрываются фазы их развития и особенности различных отраслей промышленности. Акцентируется связь с промышленных

73

МЕЖДУНАРОДНЫЙ НАУЧНЫЙ ЖУРНАЛ «ИННОВАЦИОННАЯ НАУКА» №8/2015 ISSN 2410-6070

комплексов с внешней средой и особенно с региональными рынками. Делается вывод о необходимости создания предпосылок их устойчивого развития и уменьшения связанных с этим процессом рисков.

Ключевые слова

Инвестиционная привлекательность, циклы развития, устойчивый рост, оптимизационная модель.

Современный этап развития экономики страны характеризуется радикальной по своим целям и масштабам реформой регулирования развития промышленных комплексов. Предполагается на только развитие собственного производства всех комплектующих отрасли машиностроения, но и предоставление права предприятиям самим выбирать новые инновационные технологии и рынки сбыта [2].

При трансформации инновационной деятельности в определяющий фактор устойчивого развития эффективным средством регулирования конкурентоспособности промышленных предприятий является использование инновационного потенциала. В настоящее время регулирование различных отраслей промышленности становится весьма актуальной и предполагает системную интеграцию научно -технической сферы в процессы экономического развития промышленных комплексов.

В виду сложности его структуры, динамизма изменений, а также из-

за недостаточной системности и инновационности регулирующего воздействия со стороны государства эффективность такого влияния весьма низкая.

Требуется переход к новым технологическим и организационным формам развития промышленных комплексов, а также активная промышленная политика [1,5].

Можно выделить целый ряд причин, объясняющих необходимость таких преобразований, это и прио ритетность промышленных отраслей в экономике, рациональность структуры инвестиций, низкие показатели экономической эффективности крупнейших промышленных предприятий регионов, низкая нау коемкость технологий, низкая производительность труда, низкая адаптивность производственных систем, ч то существенно снижает конкурентоспособность отечественных продуктов автомобильной промышленност и. Решение данных проблем не возможно без наличия отлаженных механизмов активной поддержки со стороны государства [3,4].

На рисунке 1 представлена схема, в соответствии с которой любое предприятие промышленного комплекса может определять направление развития на основе внедрения инноваций.

Рисунок 1 - Схема регулирования промышленных комплексов при различных уровнях устойчивости

предприятий.

Исследования роли регулирования развития региональных промышленных комплексов показало необходимость систематизации закономерностей устойчивого развития предприятий и разработку концепции использования инновационного потенциала территорий.

Список использованной литературы:

1. Никулина Н.Н., Суходоева Л.Ф., Эриашвили Н.Д Организация коммерческой деятельности предприятий по отраслям и сферам применения. // Учебное пособие // Москва, 2012

2. Стожарова Т.В., Суходоев Н.Д. Организационный потенциал предприятия//Экономика: вчера, сегодня, завтра. 2014. № 6-7. С. 61-73.

74

МЕЖДУНАРОДНЫЙ НАУЧНЫЙ ЖУРНАЛ «ИННОВАЦИОННАЯ НАУКА» №8/2015 ISSN 2410-6070

3. Суходоев Д.В., Суходоева Л.Ф., Стожарова Т.В., Суходоев Н.Д. Взаимодействие субъектов коммерческого интернет-пространства // Креативная экономика. 2014. № 11 (95). С. 181-188.

4. Суходоев Д.В., Суходоев Н.Д. Реструктурирование предприятий и развитие бизнеса//Экономика и предпринимательство. 2014. № 6. С. 812-816

5. Суходоев Н.Д., Иванова В.А. Стратегия бизнеса в диверсифицированной компании//В сборнике: Актуальные проблемы менеджмента и экономики в России и за рубежом. ИЦРОН. г. Новосибирск, 2015. С. 75-77.

© Т.В. Стожарова, Д.В. Суходоев, О.М. Гринева, 2015

УДК 332.145

Л.Ф.Суходоева

К.э.н., доцент ИЭП Нижегородский государственный университет г. Нижний Новгород, Российская Федерация.

С.А.Никитин К.т.н., доцент ИЭП Нижегородский государственный университет г. Нижний Новгород, Российская Федерация.

Н.Д.Суходоев Аспирант ИЭП

Нижегородский государственный университет г. Нижний Новгород, Российская Федерация.

УСТОЙЧИВОЕ РАЗВИТИЕ ПОТЕНЦИАЛА РЕГИОНА

Аннотация

Показано влияние факторов на устойчивое развитие машиностроения в регионе, которое содержит в себе как организационные, так и экономические элементы потенциала. На основе полученных данных сделан вывод о том, что целевое состояние потенциала региона возможно достичь не только за счет диагностики, но и формирования интеграционных программ.

Ключевые слова

Диагностика, стабилизация, устойчивый рост, интеграция.

Современная модель устойчивого роста потенциала региона предполагает системный подход к интеграции процессов регионального экономического развития. Однако, процесс повышения потенциала российскими предприятиями, рассматриваемый как необходимые предпосылки устойчивого развития, сталкивается с отсутствием формализованного механизма принятия решений и оценки их последствий. Это касается автомобилестроения, которое испытывает особенно сильное влияние импорта. Региональные вопросы развития машиностроения и факторы, их определяющие, непосредственно влияют на потенциал развития региона.

Развитие экономического потенциала автомобилестроения требует мобилизации всех видов потенциалов, таких как организационный, экономический, производственный, кадровый для оперативного реагирования на рыночную ситуацию [1]. Наиболее актуальными являются повышение экономического суверенитета отечественных производителей и рост конкурентоспособности их продукции.

75