CC BY
123
Аннотация. Рассмотрены теоретические и практические актуальные аспекты евроинтеграционных процессов в банковской системе Украины. Теоретически обоснована эффективность функционирования банковской системы в условиях евроинтеграции и разработанные методические рекомендации относительно их внедрения .
Ключевые слова: банковская система, евроинтеграция, глобализация, активы, капитал
Summary. The theoretical and practical актуальш aspects of eurointegration processes are considered in the banking system of Ukraine. In theory efficiency of functioning of the banking system is grounded in the conditions of eurointegration and methodical recommendations are developed in relation to their introduction.
Keywords: banking system, eurointegration, globalyzacyya, assets, kapytal
Експерт редакцшног колегП к.е.н., доцент УкрДАЗТ Полякова О.М.
УДК 330.342:656.2
ПОНЯТТЯ ТА СУТН1СТЬ «САМОДОСТАТНОСТ1» ЕКОНОМ1ЧНИХ СИСТЕМ
Зорта О.1., к.т.н., доцент (УкрДАЗТ)
У статтi розглядаються сутнiсть та поняття «самодостаттсть» системи та економiчноi зокрема.
Ключовi слова: самодостаттсть, цШстсть, система, економiчна система, транспортна система
Постановка проблеми та и зв'язки з науковими та практичними завданнями. В ринкових умовах регулювання економiки вщбуваеться через конкуренщю, яка сприяе випсненню з виробництва неефективних виробництв, стимулюе виробництво тих товарiв та послуг, на як! е попит, постшно примушуе виробнишв скорочувати витрати, знижувати щну i тдвищувати якють товарiв i послуг. Залiзнична галузь мае бути адаптована до функцюнування в умовах ринкових вщносин, коли на ринку транспортних послуг посилюеться конкурентна боротьба мiж рiзними видами транспорту, скорочуються обсяги державних замовлень на перевезення, в бюджет майже не передбачаються кошти на розвиток залiзничного транспорту.
Це зумовлюе створення нового бiльш досконалого мехашзму оцiнки ефективностi функцiонування транспортних систем та залiзничного транспорту зокрема, i потребуе теоретичного осмислення та наукового визначення сутностi сучасного поняття «самодостатносп» залiзничного транспорту. Для цього доцшьно спочатку проаналiзувати сутнiсть
«самодостатносп» будь-яко! системи i економiчноi зокрема.
Анал1з останнгх до^джень i публшацш. Збагаченню понятiйно-категорiального апарату транспортно-економiчноi науки присвятили сво! працi такi вiдомi вчеш як Дикань В.Л. [1], Калабухш Ю.£. [2], Чебанова Н.В. [3], Колесникова Н.М. [4] та ш.. Проте незважаючи на велику шлькють публiкацiй щодо теоретично-методологiчних i практичних основ оцiнки ефективностi функцюнування транспортних систем дотепер нерозв'язаними залишаються проблеми забезпечення так звано! «самодостатносп» транспортних систем в умовах необхщносп забезпечення постшно! адаптацii залiзничного транспорту до посилення мiжгалузевоi конкуренцii, як! вщкривають новi напрямки дослiджень в економщ залiзничного транспорту. Дослiдженням поняття
«самодостатносп» займалися так фшософи як Буран О.В. [6], Беляев М.1. [7]. Поняття "самодостаттсть" в основному використовуеться в тепершнш час стосовно особи людини, причому досить широко, не замислюючись, що розумiеться
© Зорша О.1.
Вкник економ1ки транспорту i промисловост1 № 33, 2011
шд ним. Стосовно економiки його застосовують досить рiдко. Стосовно транспорту поняття "самодостатшсть" не використовуеться взагалi. Тому першим кроком для визначення сутностi самодостатностi транспортних систем е аналiз iснуючих визначень загально! самодостатностi та самодостатностi систем.
Метою статтi е розкриття сутностi поняття «самодостатносп» будь-яко! системи та економiчно! зокрема.
Виклад основного матерiалу до^дження. Розглянемо сутшсть "самодостатносп" та проаналiзуемо iснуючi визначення цього поняття.
Вшповшно [5] самодостатнiй - це:
1) забезпечуючий достатнi умови для кого -чого - небудь без притягання чого-небудь шшого, додаткового;
2) який володiе великим ступенем внутршньо! незалежностi.
1ншими словами, самодостатнiй- що володiе власним, самостiйним значенням, досить значний сам по соб^ цшьний, незалежний.
Самодостатнiсть - це здатшсть системи вiдтворювати себе при наявносп необхiдних зовнiшнiх умов [6].
Не слш плутати самодостатнiсть з iзольованiстю. Самодостатнiсть може iснувати тшьки у вiдкритих (незамкнутих) об'ектах, i мае на увазi, що об'ект збертае свою цiлiснiсть при зовшшшх впливах, i для цього вш (об'ект) «доцiльно реагуе» на «зовшшш обставини».
1снуе дек1лька рiвней «самодостатносп».
Перший рiвень самодостатностi мае на уваз^ що все необхiдне для прояву доцшьно! дИ присутне в даному об'екп.
Другий рiвень самодостатносп полягае в тому, що об'ект не тшьки доцшьно дiе в "полi реальносп", але i здатний змiнювати це поле.
Якщо проаналiзувати усi наведенi визначення «самодостатностi» можна зробити висновок, що це поняття дуже тiсно пов'язано з шшим - цiлiснiстю.
З iншого боку, коли говорять про цшсшсть, то юнуе думка, що немае цшсносп - немае системи [7]. При руйнуванш система розпадаеться на окремi пiдсистеми, як1, знаходячи «незалежнiсть», можуть знову стати цiлiсними системами. Однак можуть i не стати. У цьому випадку вони будуть залежними («марiонетками») вiд iнших систем або шдсистем, будучи !хньою нерозривною частиною.
Цшсшсть
Категорiя «абсолютно! цiлiсностi» у всiх цшсних системах мае значення «1» (Одиниця). Ця категорiя використовуеться стосовно систем, безпосередньо вкладених у дану. Далi абсолютну цiлiснiсть будемо називати просто цшсшсть. Щдхвд до поняття цшсносп, як до системи, що володiе зовнiшньою або внутрiшньою подвiйнiстю, виводить саме поняття цшсносп з категорп чисто фшософсько!, у категорiю природно-наукову.
Поряд з абсолютною цiлiснiстю, природш операцiйнi механiзми породжують i вшносну цiлiснiсть. Ця категорiя застосовуеться стосовно системи, у яку вона безпосередньо вкладена. При цьому дана категорiя характеризуе нижню границю цiлiсностi, у частках вш одиницi й мае чисельне значення не менш 2/3. Ця оцшка збiгаеться з поняттям «самодостатнiсть». 1з пропорцп 2/3:1/3 слiдуе, що будь-яка система буде самодостатньою, якщо iз вае! сукупностi цiльових функцш системи 2/3 з них система реал1зуе повнiстю самостiйно.
Так у сощальних системах, при прийняттi вшповшальних рiшень використовуеться квалiфiкована бiльшiсть голоав - 2/3. Ця ж пропорщя характеризуе в цiлому й незалежшсть будь-яко! держави вiд впливу шших культур, iноземних капiталiв, матерiальних i духовних цiнностей.
Ця ж пропорщя характеризуе дiяльнiсть центрально! нервово! системи, у якш 1/3 доводиться на умовш рефлекси й 2/3 - на безумовш рефлекси. Свiдомiсть людини, що характеризуе його самодостатнiсть, на 2/3 визначаеться його шдсвшомютю.
Для самодостатносп економiчних систем необхiдно, щоб потреба в ресурсах на 2/3 реалiзовувалася за рахунок внутрiшнiх ресурав (сaмофiнaнсувaння, самосплачуванiсть...). Подiбнi приклади самодостатносп систем можна продовжувати неск1нченно.
Тенденцп розвитку людства свщчать про те, що сучасш кра!ни й держави переплетет мiж собою складовою системою економiчно!, полiтично!, соцiaльно! i безлiчi iнших взаемозв'язк1в. Вони взaемозaлежнi один вш одного, тому вони не можуть бути повшстю незaлежнi один вщ одного. Вони можуть бути тшьки самодостатшми.
Таким чином, зв'язок цшсносп та самодостатносп можна представити в наступному виглядг
1
1
Самодостаттсть
(1)
Цшсшсть i сaмодостaтнiсть визначають Сaмодостaтнi системи мають влaстивостi
меж1 верхньо! й нижньо! грaницi будь-яко! незалежного виконання сво!х внутрiшнiх функцш
системи. Поки система iснуе в заданих межах, вона вiд зовшшшх впливiв, за винятком однiе! або
е системою, як таковою. декшькох «обраних» системою для цiе! мети !!
В1сник економ1ки транспорту 1 промисловост1 № 33, 2011
оболонок, що е вщповщальними за таку взаeмодiю. Якщо границя цiлiсностi буде менше необхiдноï для самодостатносп, то система не буде цшсною й буде практично являти собою тiльки частину деякоï самостiйноï пiдсистеми (системи). Цiлiснiсть i самодостаттсть тiсно взаемозалежнi мiж собою вщносини, взаемододатковi. Цiлiснiсть i самодостатнiсть характеризують властивостi головноï ланки будь-якоï системи, незалежно вiд ïï природи.
Висновки даного досл^ження. Розвиток теорп та практики оцшки економiчноï ефективностi функцiонування транспортних систем та зал1зничного транспорту зокрема вимагае розширення понятiйного апарату, розробки категорiального iнструментарiя наукових дослiджень, що збагачують потенцiал теоретично-методологiчних основ сучасно1' транспортно-економiчноï науки. У зв'язку з цим виникае необхщшсть проведения дослiджень, пов'язаних з розробкою нових економiчних понять i категорш, що створюють умови подальшого розвитку теорп, методологи та практики оцшки економiчноï ефективносп функцiонувания транспортних систем та зал1зничного транспорту зокрема.
Отже, потреби розвитку теорп та практики оцшки ефективносп на зал1зничному транспорт^ викликанi реформуванням залiзничного транспорту та створенням ринково орiентованоï iнтегрованоï системи зал1зничних перевезень, зумовили необхiднiсть введення нового поняття -«самодостатносп» транспортних систем. У статп зроблено перший крок для цього, а саме: проаналiзовано iснуючi визначення та розкрита
сутшсть «самодостатносп» та «самодостатносп» системи i eKOHOMi4HOi зокрема.
СПИСОК Л1ТЕРАТУРИ
1. Дикань В.Л. Забезпечення конкурентостшкосп пiдприeмства. Монографiя. [Текст] / В.Л.Дикань // Харшв: Основа, 1995.
2. Калабухш Ю.£. Теоретичнi положения оцшки технiко-економiчних показник1в функцiонувания тягового рухомого складу протягом життевого циклу [Текст] / Калабухш Ю.£., Бiлецький Ю.В. // Вiсник Схщноукрашського нацiонального ун-ту iм. Даля В. - № 1 (143). - Ч. 2. - 2010. - С. 75 - 80.
3. Чебанова Н.В. Визначення конкурентоспроможносп, li види, показники, методи дослiдження [Текст] / Н.В.Чебанова // Вюник економiки транспорту i промисловостi. -2008. - № 23. - С. 118 - 122.
4. Колесникова Н.М. Передумови формування адаптивно-гармошзацшного механiзму цiноутворення в штегрованш системi залiзничних перевезень [Текст] / Н.М.Колесникова // Вюник економiки транспорту i промисловостi Укр. держ. акад. залiзн. трансп. - № 13. - 2006. - С. 152 - 158.
5. Современный толковый словарь русского языка [Текст] - М.: Ридер Дайджест, 2004. - С. 716.
6. Буран Е.В. О самодостаточности [Електронний ресурс] Режим доступу: http://zhurnal.lib.ru/b/buran e w/sam.shtml.
7. Беляев М.И. Милогия [Текст] / М.И.Беляев. - М., 2006. - С. 137.
Аннотация. В статье рассматриваются сущность и понятие «самодостаточность» системы и экономической в частности.
Ключевые слова: самодостаточность, целестность, система, экономическая система, транспортная система.
Summary. In the article a essence and concept of "all-sufficientness" of the system are examined and economic in particular. Ключовi слова:
Keywords: аИ-sufficientness, ^^toost, system, economic system, transport system.
Рецензент к.е.н., доцент УкрДАЗТ Сиволовська О.В. Експертредакцшног колегп к.е.н., доцент УкрДАЗТЗубенко В.О.
BiciiiiK економжи транспорту i промисловост1 № 33, 2011
