CC BY
20Системы управления, космическая навигация и связь
Реальная точность траектории полета МКС в прицельной точке на момент сближения ATV с МКС 3 апреля 2008 г. (с учетом разворота в требуемую ориентацию)
Отклонения в орбитальной системе координат Вдоль радиуса вектора Ar, м Вдоль орбиты An, м Боковая составляющая Ab, м
За 3 витка 23 152 10
За 2 витка 23 150 9
За 1 виток 22 130 9
R. A. Dzesov, V. N. Zhukov, V. M. Karavaeva, V. P. Pavlov Flight Control Center of Central Scientific Research Macine-Building Institute, Russia, Korolev
APPLICATION OF AUTONOMOUS SATELLITE NAVIGATION MEASUREMENTS ON EARTH-BASED CONTOUR OF FLIGHT CONROL OF INTERNATIONAL SPACE STATION
It is well-known that during many years the radio-control of International space station (ISS) orbit was conducted by the Russian earth-based radio-technical systems. Precision of these measurements was enough for the problems solution of the ballistic-navigational support (BNO) of ISS mission control. However, the flight of the first European automatic transport vehicle (ATV) to ISS and its docking with the Russian segment (RS) of ISS has required to review the whole BNO ideology of ISS flight.
© Дзесов Р. А., Жуков В. Н., Караваева В. М., Павлов В. П.. 2010
УДК 629.78.054:006.3
В. В. Есюнин
ОАО «Информационные спутниковые системы» имени академика М. Ф. Решетнева», Россия, Железногорск
ВЫБОР СТАНДАРТА ПОСТРОЕНИЯ ПРИ ПРОЕКТИРОВАНИИ КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНОЙ СИСТЕМЫ
Рассмотрены основные принципы построения контрольно-измерительных систем на основе стандартов УХ1, РХ1 и 1X1. Проведен анализ основных характеристик этих стандартов. Определены преимущества и недостатки при выборе того или иного принципа построения контрольно-измерительной системы.
В XX в. для контроля и испытаний бортовой аппаратуры использовались специально разработанные системы. Эти системы, как правило, являлись сложными и их использование для испытаний другой бортовой аппаратуры было невозможно. Кроме того, они не позволяли в достаточной мере автоматизировать процесс испытаний.
Современные контрольно-измерительные системы позволяют контролировать широкий набор раз -личных параметров. При этом наиболее широко используемым принципом построения контрольно-измерительных систем является магистрально-модульный принцип на основе стандартов УХ1, РХ1 и ЬХ1.
В 1987 г. был организован Консорциум УХ1, целью которого стала разработка стандарта на одноплатные измерительные приборы. В настоящее время Консорциум УХ1 обеспечивает координацию и единство (в рамках данного стандарта) технической политики среди производителей, разработку и усовершенствование спецификаций стандарта, сертификацию и регистрацию разработок новых технических и программных средств, информационно-методическое обслуживание пользователей.
Стандарт PXI появился в 1997 г. благодаря фирме National Instruments. Основой этого стандарта явился стандарт CompactPCI, построенный на промышленном применении PCI-магистрали, к которому был добавлен целый ряд функций, необходимых для измерений.
В 2004 г. консорциум ведущих мировых производителей и пользователей контрольно-измерительного оборудования объявил о создании нового стандарта измерительных систем - LXI. Основой данного стандарта является использование в качестве главного интерфейса Ethernet (IEEE 802.3), что позволяет в полной мере воспользоваться плодами эволюции компьютерной отрасли.
Выбрать тот или иной стандарт при проектировании контрольно-измерительной системы непросто, поскольку необходимо учесть множество аспектов: шину передачи данных, гибкость без существенной доработки системы в целом, быстродействие, возможность использования модулей, номенклатуру и т. д. При этом также следует иметь в виду, что каждый из стандартов имеет свои преимущества и недостатки.
Решетневские чтения V. V. Yesyunin
JSC «Academician M. F. Reshetnev «Information Satellite Systems», Russia, Zheleznogorsk
CHOICE OF BUILDING STANDARD WHILE DESIGNING OF INSTRUMENTATION SYSTEM
Basic principles of building of instrumentation systems on the bases of VXI, PXI and LXI standards are considered. Analysis of basic characteristics of VXI, PXI and LXI standards are conducted. Advantages and disadvantages of definite principle choice of instrumentation system building are defined.
© Есюнин В. В., 2010
УДК 629.78
Е. С. Жукова, С. В. Литошик, В. И. Колесник, И. Н. Карцан
Сибирский государственный аэрокосмический университет имени академика М. Ф. Решетнева, Россия, Красноярск
ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ КОСМИЧЕСКОЙ НАВИГАЦИИ
Рассматривается область применения существующих спутниковых навигационных систем.
Последнее десятилетие ознаменовалось растущей интенсификацией использования спутниковых навигационных средств и услуг на базе космических навигационных технологий как в гражданской, так и в военной деятельности ведущих государств мира. Навигационные технологии стали неотъемлемой частью средств обеспечения экономического роста всех социальных сфер и национальной безопасности. Быстрыми темпами развивается мировой рынок этих средств и области их применения.
В военной сфере наблюдается существенное усиление опоры войск на средства спутниковой навигации и масштабная интеграция последних в системы оружия [1]. Основными потребителями в системе Вооруженных Сил являются:
- войсковые формирования;
- подвижные пункты управления;
- информационные и боевые средства различного базирования.
Военные задачи, решаемые с помощью космической навигации, представлены на рис. 1.
Не менее значителен и эффект от гражданского применения средств спутниковой навигации, особенно в сфере контроля и управления транспортными операциями [2]. Космическая навигация настолько прочно вошла во все сферы социальной жизни общества, что существование многих отраслей и видов человеческой деятельности уже немыслимо без космических технологий (рис. 2).
Высокоточное оружие
Навигация стратегической и фронтовой авиации
Навигация стратегических баллистических ракет
Контроль радиационной, химической обстановки
J
Навигация подводных лодок и надводных кораблей ВМФ
J
Координатно-временное обеспечение
J
Обеспечение действий сил общего назначения
Рис. 1. Сферы военного применения космической навигации
