CC BY
53
УДК 621.396.98.004.1
ВЫБОР ЛИНИИ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ ДЛЯ РЕАЛИЗАЦИИ РЕЖИМА АВТОМАТИЧЕСКОГО ЗАВИСИМОГО НАБЛЮДЕНИЯ
Д.А. ЗАТУЧНЫЙ
Статья представлена доктором технических наук, профессором Логвиным А.И.
В данной статье рассматривается задача выбора линии передачи данных в режиме АЗН. Приводится метод выбора линии передачи данных на основе известных факторов. Формулируется критерий выбора линии передачи данных.
Ключевые слова: линия передачи данных, автоматическое зависимое наблюдение, способ выбора.
1. Введение
В связи с растущей интенсивностью воздушного движения возникает необходимость создания нового порядка взаимодействия диспетчера и экипажа воздушного судна. Способом решения этой проблемы может быть переход к режиму АЗН (автоматическое зависимое наблюдение), представляющего собой метод наблюдения, в соответствии с которым ВС автоматически предоставляют по линии передачи данных информацию, полученную от бортовых навигационных систем и систем определения местоположения, включая опознавательный индекс ВС, данные о его местоположении в четырех измерениях и, при необходимости, дополнительные данные. Таким образом, возникает необходимость в создании метода выбора такой линии передачи данных.
2. Метод выбора линии передачи данных на основе учёта основных факторов
При выборе линии передачи данных необходимо выбрать ряд факторов и учесть особенности единой системы организации воздушного движения Российской Федерации. Исходя из этого предложим учесть следующие основные факторы: законченность процесса международной стандартизации; уровень отработанности технологии; адаптируемость к условиям России; функциональность; стоимость; гармонизация услуг систем ОрВД России, США и Европы; эво-люционность и преемственность процесса создания и внедрения АЗН в России.
Ранжирование приведённых выше факторов с точки зрения их важности проведём на основе логического анализа. При этом исследование важности каждого фактора будет производиться на основе анализа возможности использования системы при отсутствии данного фактора.
1. Если система не удовлетворяет условиям функциональности, то её использовать нельзя.
2. Если система неадаптируема к условиям РФ, то возможны следующие варианты:
а) система не используется; б) система используется в зонах с повышенной интенсивностью воздушного движения как дополнительный независимый источник наблюдения.
3. Если уровень отработанности системы не соответствует необходимому уровню, то: а) система используется; б) система не используется; в) система дорабатывается в ближайшее время с увеличением стоимости и используется.
4. Если стоимость использования системы превышает некоторый допустимый предел, то: а) система не используется; б) система используется в зонах с повышенной интенсивностью воздушного движения как дополнительный независимый источник наблюдения.
5. Если процесс международной стандартизации не закончен, то: а) система не используется; б) процесс международной стандартизации заканчивается в ближайшее время и система используется; в) в случае реализации варианта б) происходит увеличение стоимости системы за счёт расходов на стандартизацию.
6. В случае отсутствия этого фактора: а) система не используется; б) система используется на основе временных договорённостей; в) система дорабатывается на предмет идентичности представляемых услуг, что приводит к увеличению стоимости её эксплуатации.
7. Если система не удовлетворяет условию преемственности, то: а) система не используется; б) система может использоваться в перспективе, когда она будет удовлетворять условию преемственности; в) система используется в качестве запасного варианта.
Сделаем следующий вывод: без условия 1 систему использовать нельзя, без условий 2, 4, 7 система может использоваться в полном объёме, в случае отсутствия условий 3, 5, 6 система может быть доработана и использоваться в полном объёме.
Проведём сравнительный анализ влияния отсутствия каждого фактора на использование системы в следующей последовательности:
1. Есть ли варианты использования системы при отсутствии данного фактора. 2. В случае если такие варианты есть, то есть ли варианты использования системы в настоящее время.
3. В случае если систему невозможно использовать в настоящее время, то производится сравнение по дополнительной стоимости, связанной с необходимой доработкой системы. 4. Если предыдущие пункты не дают возможность выявить, какой из факторов предпочтительнее, то рассматривается доля вариантов невозможности использования системы в общем числе вариантов.
Исходя из предложенной схемы, предложим ранжирование факторов от наиболее важного к наименее важному (обозначим их цифрами в зависимости от порядка их описания выше) :
1) фактор 1 выбирается как наиболее важный, так как его отсутствие приводит к невозможности использовать систему;
2) отсутствие факторов 3 и 5 приводит к невозможности использовать систему в настоящее время, но поскольку расходы на стандартизацию выше чем на техническую доработку, то более важным будем считать фактор 5;
3) фактор 4 поставим выше факторов 2, 6, 7, так как он напрямую связан со стоимостью системы;
4) фактор 6 поставим по важности выше факторов 2, 7, так как его отсутствие приводит к дополнительным расходам;
5) фактор 7 поставим по важности ниже фактора 2, так как вариантов использования системы при его отсутствии больше чем у фактора 2.
Ранжирование факторов приведено на рис. 1.
Можно предложить следующий способ выбора линии передачи данных: сравниваем линии передачи данных по фактору более высокой важности и, если одна из ЛПД по этому критерию превосходит другие, то эта ЛПД выбирается как оптимальная без учёта факторов более низкого ранга. Данный способ выбора оптимальной линии передачи данных имеет существенный недостаток, так как низшие по рангу факторы при выборе совсем не учитываются: предположим, что ЛПД, превосходящая другие линии передачи данных по функциональности, совсем не адаптирована к условиям России.
Рис. 1. Ранжирование критериев выбора ЛПД
3. Критерий выбора линии передачи данных по временным и надёжностным характеристикам
При выборе ЛПД для работы в режиме АЗН необходимо учитывать следующий факт: скорость передачи сообщения должна быть максимально высокой и при этом вероятность безотказной передачи этого сообщения должна быть достаточно близкой к единице.
Под отказом в передаче сообщения понимается наступление одного из двух событий:
1) непередача сообщения;
2) количество ошибочно переданных двоичных символов в сообщении превышает некоторое допустимое значение.
Исходя из этого предложим критерий выбора оптимальной ЛПД с точки зрения экономии временного ресурса 1пер ® 0 при ограничении R(p)> R, где R(p) - вероятность безотказной
передачи сообщения; R - нижняя допустимая граница для этого показателя.
SELECTION OF LINE FOR DATA’S BROADCASTING FOR REALIZATION OF ADS REGIM
Zatuchny D.A.
In this paper the problem of selection of line for data’s broadcasting in ADS regim is considered. Method of selection of line for data’s broadcasting based on known factors is considered. Criterion of selection of line for data’s broadcasting is formulated.
Key words: line for data’s broadcasting, automatic dependent surveillance, method of selection.
Сведения об авторе
Затучный Дмитрий Александрович, 1970 г.р., окончил МГПУ им. В.И. Ленина (1992), кандидат технических наук, доцент кафедры технической эксплуатации радиотехнических систем воздушного транспорта МГТУ ГА, автор 43 научных работ, область научных интересов - навигация, организация воздушного движения.
