CC BY
23
УДК 621.01:629.7.01
О.В. ТОМАШЕВСЬКИЙ1, Г.В. СНЖНОЙ1, В.В. ТУЛС 2
1 ЗапорЬький нацюнальний техшчний утверситет, Запоргжжя, УкраХна, 2 АТ «Мотор ач», Запоргжжя, УкраХна
ВПЛИВ СЕРТИФ1КАЦП НА КОНКУРЕНТОСПРОМОЖН1СТЬ ПРОДУКЦИ АВ1АЦ1ЙНОГО ПЩПРИСМСТВА
Визначено поняття г кыьк1сш оцтки конкурентоспроможностг продукци на основг и групових показникгв за техшчними г економгчними характеристиками. Зроблено поргвняння конкурентоспроможностг турбогвинтового двигуна ТВ3-117ВМА-СБМ1 (ПАТ«МОТОР С1Ч») з зарубгжними аналогами. Розглянуто вплив системи сертифгкаци продукци на и конкурентоспроможшсть. Запропоновано для забезпечення конкурентоспроможностг продукци ав1ацшно1 галузг на зовшшшх ринках тдвищити ефектившсть системи сертифжаци. Показам недолгки 1снуючо1 системи сертифжаци в авгацшшй галузг г запропоновано шляхи ¿х усунення.
Ключов1 слова: конкурентоспроможшсть продукци, система сертифжаци, авгацшне тдприемство, ттегральний показник конкурентоспроможностг, авгадвигун.
Вступ
Сертификация — один з найбшьших ефек-тивних методов, не т1льки забезпечення якост1 продукци або послуг, а також забезпечення конкурентоспроможност1 продукци на внутр1шньому та зовшшшх ринках. Сертифжацшш роботи в ашацшнш галуз1 проводяться зг1дно з Законом Украши «Про шдтвердження в1дпов1дност1» [1] 1 конкре-тизуються на шдприемствах в1дпов1дними нормативними документами — стандартами шдприемств (СТП), як1 шдлягають схваленню Державною ав1ац1йною службою Украши (Держав1аслужбою Украши). Впро-вадження сертифжаци продукци 1 послуг для тдвищення якост1 продукци висв1тлен1 в багатьох монографиях 1 науково-педагопчнш л1тератур1, досить детальна б1бл1ограф1я наведена в [2]. М1сце сертифжаци продукци! у систем1 управл1ння як1стю продукци! на ав1ацшному шдприемсты розглянуто в [3]. Але питанням впливу сертифжаци на конкурентоспроможшсть продукци, особливо в ашацшнш галуз1, уваги прид1лялось недостатньо.
В дан1й робот досл1джуеться вплив сертифжаци на конкурентоспроможшсть на приклад1 турбогвинтового двигуна ТВ3-117ВМА-СБМ1, що виробляеться на ПАТ «МОТОР С1Ч, 1 пропонуються шляхи удоско-налення 1снуючо! системи сертифжаци.
1. Анал1з конкурснтоспроможност продукци ав1ацшного щдприемства
Конкуреигоспроможи1сть багатоаспектне поняття, що означае вщповщтстъ товару умовам ринку, конкретним потребам споживач1в не т1льки за сво!ми яюсними, техн1чними, економчними,
естетичними характеристиками, по комерц1йних 1 1нших умовах його реатзаци (цша, строки поставки, канали збуту, сервис, реклама) [4].
Конкурентоспроможшсть (тобто можлив1сть комерцшно виг1дного збуту на конкурентному ринку) товару можна визначити т1льки пор1внюючи товари конкурентов м1ж собою . 1ншими словами, конкурентоспроможн1сть — поняття в1дносне, ч1тко прив'язане до конкретного ринку 1 часу продажу.
Забезпечення конкурентоспроможност1 продукци на необх1дному р1вш передбачае необх1дн1сть 11 к1льк1сно! оцшки. Оц1нка конкурентоспроможноси продукцц здiйснюeтъся шляхом з1ставлення параметров продукци, яка анал1зуеться з параметрами бази пор1вняння . Пор1вняння проводиться за групою техн1чних 1 економ1чних параметров. Найчаст1ше для оцшки конкурентоспроможност1 використо-вують розрахунков1 методи. Одним з таких методов е розрахунок интегрального показника конкурентоспроможност1 [5] .
1нтегральний показник конкуренто-спроможност1 визначаеться в1дношенням групового показника за техн1чними параметрами (ГПТП) до групового показника за економ1чними параметрами (ГПЕП). Визначення ГПТП робиться на основ1 оц1нки конкурентоспроможност1 одиничних параметров продукци, яка анал1зуеться 1 бази пор1вняння 1 1х з1ставлення 1 вагомост1 параметра в загальному набор1 з техн1чних параметр1в. Визначення ГПЕП проводиться на основа виз-начення повних витрат споживача на придбан-ня 1 споживання (експлуатац1ю) продукц11.
1нтегральний показник конкуренто-спроможност1 (1ПК) в1дображае ввдмшшсть
© О.В. Томашевський, Г.В. Снiжной, В.В. Тулiс, 2014
- 248 -
м1ж пор1внюваною продукщею в споживчому ефекп, що припадае на одиницю витрат по-купця з придбання i споживання виробу, тобто 1ПК = ГПТП/ ГПЕП. Для пiдвищення 1ПК необxiдно, або зменьшувати ГПЕП (наприклад, знизивши цшу), або збiльшувати ГПТП по-кращив техшчш характеристики. Ефективним важелем для покращення техшчних характеристик е сертифiкацii продукцii.
Таким чином, тдвищення рiвня конку-рентоспроможностi потребуе тдвищення ефективностi системи сертифжаци продукцй.
Зробимо оцiнку конкурентоспроможност1 продукцй на приклащ провiдного авiацiйного пвдприемством Украiни — ПАТ «МОТОР С1Ч», основна продукщя якого авiацiйнi двигуни (приблизно 85%).
На сьогодшшнш день головною стратепею падприемства е активне просування продукцй в краши ближнього i дальнього заруб]жжя [6].
В наш час ПАТ «МОТОР С1Ч» доводиться працювати в умовах дуже жорсткоi конкуренци на авiацiйному полi свiтового ринку. На ринку авiадвигунiв ступiнь конкуренци дуже висока.
Серйозними суперниками е США, Нiмеччина/Англiя, Канада, Росiя . Щ краiни очолюють список лiдерiв у виробництв1 авiадвигунiв . Тому для того, щоб бути конку-рентоспроможним суперником, ПАТ «МОТОР С1Ч» повинно постiйно проводити роботи з тдвищення якост випускаючоi продукцй, а також проведення сертифiкацii продукцй за м]жнародними стандартами.
Для прикладу вiзьмемо турбогвинтовий двигун ТВ3-117ВМА-СБМ1. Основними конкурентами цього двигуна е двигуни вироб-ництва наступних пiдприeмств: Pratt&Whitney (Канада), General electric (США), ВАТ «Завод iм. Клiмова» (Росiя).
Сшвввдношення якiсниx характеристик, що за опитуванням е найбшьш вагомими для споживачiв, двигутв ТВ3-117ВМА-СБМ1 i ix закордонних аналопв наведено в таблицi 1.
Таблиця 1
Техшко-експлуатацшш параметри двигуна
ТВ3-117ВМА-СБМ1, виробництва ПАТ
«МОТОР С1Ч» i його заруб1жних аналогiв
Позначення: P1 — потужшсть, л.с.; P2 — за-гальмована температура газ1в перед турбшою, К; P3 — ступiнь тдвищення тиску; P4 — витра-та повгтря, кг/с; P5 — птташ витрати палива, кг/л.с.ч.
За результатами аналiзу даних, наведених у таблиц 1, можна зробити наступнi висновки, що якiснi характеристики двигуна ТВ3-117ВМА-СБМ1 також близькi до заруб1жних двигутв-аналогiв — за винятком таких показникв, як потужтсть, ступiнь пiдвищення тиску i витрата повiтря . За рiвнем потужноста двигун виробництва ПАТ «МОТОР С1Ч» перевищуе своix конкурентiв, але поступаеться за ступенем пiдвищення тиску.
Б^ш повна оцiнка конкурентоспроможност1 потребуе визначення ттегральних показникiв конкурентоспроможностi двигуна ТВ3-117ВМА-СБМ1 i його закордонних аналопв з урахуванням цшових характеристик двигушв. Зробленi розрахунки показали, що двигун ТВ3-117ВМА-СБМ1 перевершуе лише свiй росшський аналог, проте поступаеться за конкурентоспроможшстю американському i канадському аналогам.
Для забезпечення конкурентоспроможност1 авiадвигунiв на зовшшшх ринках доцiльно пiдвищити ефективнiсть системи сертифжаци на ПАТ «МОТОР С1Ч», через те що iснуюча система сертифжаци вiдповiдаe т1льки вимо-гам, що висувають вiтчизнянi споживачi .
2. Напрями вдосконалення системи сертифжаци для п1двищення конкурентоспроможност1 продукцй
Сертифжацшш роботи в авiацiйнiй галуз1 — вiдповiднiсть зразка авiацiйноi техшки i його компонентiв вимогам комплексу вимог з льотноi придатностi та охорони довколиш-нього середовища, що поширюеться на да-ний зразок авiацiйноi теxнiки. Вiдповiднiсть встановлюеться на пiдставi результатiв сертифiкацiйниx робiт: розрахунюв, моделю-вання, аналiзу досвiду експлуатаци зразка або його прототипiв i сертифiкацiйниx випробу-вань зразка.
В умовах ринковоi економiки пiдприeмство «МОТОР С1Ч» придiляe велике значення сертифжаци продукцй, що випускаеться.
Система сертифжаци ПАТ «МОТОР С1Ч» включае наступт блоки [7]:
— сертифiкацiя системи якоста, виробництва авiацiйноi техи1ки (АТ), ремонту АТ;
— сертифжаидя типу АТ;
— сертифжащя продукцй неавiацiйного при-значення.
На ряду з позитивними сторонами системи сертифiкацii продукцii на ПАТ «МОТОР С1Ч»,
Двигун (виробник) Техшко-експлуатацшш параметри
P1 P2 P3 P4 P5
ТВ3-117ВМА-СБМ1, ПАТ «МОТОР С1Ч» 2500 1193 9,6 10,234 0,258
ТВ7-117С сер . 2, ВАТ «Завод ш . Клiмова» 2430 1320 14,7 9,274 0,234
PW-127H, Pratt&Whitney 2225 1200 13,8 6,8 0,220
СТ7-11, General electric 2140 1307 17 9,58 0,218
що забезпечуе високу яюсть продукцй, що випускаеться на вгтчизняному ринку, 1снують також 1 проблеми. Розглянемо основш з них 1 шляхи !х усунення для удосконалення процесу проведення сертифжаци продукцй. Основш недолжи гснуючо! системи сертифжаци 1 шлях1в ¿х усунення показаш на причинно-насл1дков1й д1аграм1 (схема 1сжави) системи сертифжаци на ПАТ «МОТОР С1Ч» (рис. 1).
Детальшший анализ д1аграми показав, що проблеми нормативно! бази мають найбшьший вплив на систему сертифжаци.
Основними недол1ками нормативно! бази е:
— не вщповщшсть стандартов м1жнародним вимогам;
— не вщповщшсть деяких стандартв пщпри-емства один одному;
Рис. 1. Схема 1с1кави системи сертифжаци на ПАТ «МОТОР С1Ч»
— неповнота вимог, що забезпечують без-пеку продукцй;
— проблема автоматизаци шформацшних процес1в.
Особливу увагу необх1дно прид1лити саме проблем! комп'ютеризацп шформацшних процес1в, через те що 1нформац1йн1 ресурси по сертифжаци мають великий обсяг надходжень нормативних документ1в 1 для впорядкуван-ня цього об'ему даних необх1дна ефективна автоматизована система обробки шформаци, яка забезпечить зб1р 1 обробку шформаци, необх1дно! для оптим1заци управлшня в сфер1 сертифжаци.
Висновки
Поняття конкурентоспроможн1ст1 визначено як динам1чне поняття, чгтко прив'язане до конкретного ринку 1 часу продажу. Для юльюсно! оц1нки конкурентоспроможност1 застосовано штегральний показник, який розраховуеться
на основа групових показник1в за техшчними 1 економ1чними характеристиками продукцй.
Поравнявши техшчш та економ1чн1 параметри турбогвинтового двигуна ТВ3-117ВМА-СБМ1 (ПАТ «МОТОР С1Ч») з заруб1жними аналогами, як1 були випущен1 в США, Роси та Канад1 були зроблеш так1 висновки, що двигун перевершуе за конкурентоспроможн1стю лише св1й рос1йський аналог, проте поступаеться за конкурентоспроможн1стю американському 1 канадському аналогам.
Запропоновано для забезпечення конкуренто-спроможност продукцй ав1ацшно! галуз1 на зовшшшх ринках п1двищити ефективн1сть системи сертифжаци. Основш недолжи гснуючо! системи сертифжаци 1 шлях1в 1х усунення показаш на причинно-наслщковш д1аграм1. Визначено, що найбшьший вплив на систему сертифжаци чинять проблеми нормативно! бази, для полшшення яко! необх1дно удосконалювати автоматизоваш системи обробки нормативно! 1нформац1!.
Лггература
1. Закон Украши «Про шдтвердження в1дпов1дност1» [Електронний ресурс] / Документ 2406-14, Редакшя ввд 02.12.2012 - Режим доступу: http://zakon0.rada.gov.ua/laws/ show/2406-14
2. Салухта Н.Г. Стандартизащя та сертифжащя товар1в i послуг: Пвдручник [Текст] Н.Г. Салухша, О.М. Язвiнська О.М. — К.: Центр навчально! лгтератури, 2010. — 336 с.
3. Сшжной Г.В. Сертифiкацiя та система якост авiацiйного пiдприeмства / Г.В. Сшжной, О.В. Томашевський, В.С. Терьо-шина // Авиационно-космическая техника и технология.-2013.-№7(104).-С. 247-250.
4. Карпов А.Л. Конкурентоспособность: тактика и стратегия промышленного предприятия: монография [Текст] А.Л. Карпов. — Омск.: ОмГУ, 2009. — 180 с.
5. Печенкин А. П. Об оценке конкурентоспособности товаров и товаропроизводителей [Текст] / А. П Печенкин., В. А. Фомин // Маркетинг. - 2006. - №2. - С. 23-26.
6. Статут ПАТ «МОТОР С1Ч»: - Запорiжжя: ПАТ «МОТОР С1Ч», 2012. - 109 с.
7. СТП 549.00.001.1-2003 Система якость Сертифжащя. Порядок проведення сертифжаци системи якостц виробництва та ремонту авiацiйноi техшки. - Запорiжжя: ПАТ «МОТОР С1Ч», 2003. - 43 с.
Надшшла до редакци 15.06.2014
А.В. Томашевский, Г.В. Снежной, В.В.Тулнс. Влияние сертификации на конкурентоспособность продукции авиационного предприятия
Определено понятие и количественные оценки конкурентоспособности продукции на основе ее групповым показателей по техническим и экономическим характеристикам. Сделано сравнение конкурентоспособности турбовинтового двигателя ТВ3-117ВМА-СБМ1 (ПАО «МОТОР СИЧ») с зарубежными аналогами. Рассмотрено влияние системы сертификации продукции на ее конкурентоспособность. Предложено для обеспечения конкурентоспособности продукции авиационной отрасли на внешних рынках повысить эффективность системы сертификации. Показаны недостатки существующей системы сертификации в авиационной отрасли и предложены пути их устранения.
Ключевые слова: конкурентоспособность, система сертификации, авиационное предприятие, интегральный показатель конкурентоспособности, авиадвигатель.
G.V. Snizhnoi, A.B. Tomashevskiy, V.V.Tulis. Influence of certification is on competitiveness of products of aviation enterprise
A concept and quantitative estimations of competitiveness of products are certain on the basis of her group indexes for to technical and economic descriptions. Comparing of competitiveness of propeller turbine TV3-117VMA-SBM1 (Motor Sich Public Joint Stock Company) is done to the foreign analogues. Influence of the system of certification of products is considered on her competitiveness. It offers for providing of competitiveness of products of aviation industry on foreign markets to promote efficiency of the system of certification. Shown lacks of the existent system of certification in aviation industry and offer ways of their removal.
Keywords: competitiveness of products,system of certification,aviation enterprise,integral index of competitiveness, aero-engine.
