ВНЕШНИЕ ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ Текст научной статьи по специальности «Экономика и бизнес»

ВНЕШНИЕ ПЕРЕВОЗКИ ГРУЗОВ Ланц А.П.

Ланц Алина Павловна - студент, кафедра транспорта и логистики, Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования Сибирский государственный индустриальный университет, г. Новокузнецк

Аннотация: в статье рассмотрены, различные виды транспорта и их особенности перевозки грузов. Отмечены преимущества каждого вида транспорта, показано, что на сегодняшний день самыми экономичными считаются железнодорожные перевозки, а самыми быстрыми воздушные. Ключевые слова: транспорт, перевозка грузов, внешние перевозки.

Транспорт - одна из важнейших составных частей материальной базы экономики. Продажа транспортных услуг или их покупка на мировом рынке означает участие транспорта в операциях невидимого экспорта или импорта.

Перевозка грузов осуществляется, как известно, автомобильным, железнодорожным, воздушным, морским транспортом. Самым экономичным считается железнодорожный, но при трансконтинентальных перевозках и даже иногда на одном континенте весь путь от отправителя до получателя на железнодорожном транспорте товар перевезти не получается.

Вторым по выгодности считается водный, т.е. морской или речной, транспорт. Воздушный транспорт позволяет в несколько раз сократить время, затрачиваемое на перевозку груза, но этот выигрыш во времени компенсируется стоимостью транспортировки [1, 65].

Транспорт как система состоит из двух подсистем: транспорта общего и не общего пользования.

Первая разновидность представляет собой отрасль народного хозяйства, которая необходима для доставки во всех соответствующих отраслях и перевозки населения - таким образом, обслуживается сфера обращения и жители населенных пунктов. Этот тип также носит название магистрального, так как магистраль - это основная линия в системе, в нашем случае в системе путей сообщения.

Второй тип представляет собой внутрипроизводственные средства перевозки грузов и любые виды транспорта, представляющие собой собственность нетранспортных предприятий. Как правило, речь идет о составляющей производственных систем.

К грузовому виду транспорта относятся все разновидности технических средств, чья конструкция может использоваться для временного размещения и доставки товаров различного назначения.

С позиции логистического менеджмента каждый из видов транспорта, будь то легковой, грузовой или пассажирский, отличается своими положительными и отрицательными характеристиками, от которых зависит его применение в логистической системе [1, 87].

Рассмотрим виды грузового транспорта более подробно.

Данные средства доставки на базе колесного движителя используются при транспортировке грузов и пассажиров по безрельсовым путям.

Основными преимуществами перевозок автомобильным транспортом можно считать следующие:

- скорость перевозок носит достаточно оперативный характер, такие перевозки подходят для доставки срочных грузов;

- на протяжении всего периода движения груза от точки отгрузки до пункта назначения можно контролировать местонахождение и состояние груза;

- возможность составить гибкий маршрут. благодаря широкой географии;

- автомобильный транспорт самый мобильный, поэтому груз всегда можно доставить непосредственно заказчику, без привлечения дополнительных ресурсов, то есть отсутствует необходимость в промежуточных мероприятиях;

- при необходимости перевозок грузов через государственную границу автомобильным транспортом, таможенное оформление занимает оптимальное время и не может послужить задержкой в доставке [1, 204].

Единственным недостатком автомобильных перевозок может стать зависимость от погодных условий и достаточно высокая стоимость, в случае доставки груза на дальние расстояния. Несмотря на небольшие недостатки такой вид перевозов в совокупности всех показателей эффективности, является оптимальным.

Железнодорожный вид колесных технических средств, осуществляющий доставку грузов и пассажиров по рельсовым путям. Если сравнивать с автомобилями, которые едут по ровной подготовленной поверхности, железнодорожные составы движутся на металлических колесах по путям из железных рельсов, установленных на шпалы и балласт.

Можно отметить следующие преимущества железнодорожных перевозок:

- высокая провозная и пропускная способность;

- нет зависимости от погоды, сезона и освещенности дороги;

- регулярность доставки товаров, возможность наиболее эффективно производить погрузочно -разгрузочные работы;

- низкая стоимость транспортировки;

- предусмотренные скидки при транзитных отправках;

- быстрая доставка на большие расстояния [2,93].

Воздушные перевозки как способ перевозки грузов имеет следующие плюсы:

- высокая скорость;

- надежность;

- сохранность товара;

- возможность доставки грузов даже в труднодоступные области.

Минус воздушной перевозки грузов, это высокая стоимость перелетов [2,37].

Морской и речной транспорт занимает 4,8% в общем объёме грузоперевозок. При этом львиная доля (около 4%) приходится на внутренние речные маршруты. Основные достоинства водных судов заключаются в высокой грузоподъёмности, неограниченной провозной способности, низкой себестоимости доставки. В этой сфере фиксируется минимальное количество хищений материальных ценностей. А проработанное международное морское законодательство защищает интересы владельцев от различных правовых форс-мажоров. Главными недостатками этого вида грузоперевозок считаются следующие факторы:

- сильная зависимость от погодных условий;

- низкая пропускная способность многих портов;

- повышенные требования к таре и упаковке;

- необходимость дальнейшей доставки грузов из порта по суше;

- невысокая скорость

Водный транспорт на морских маршрутах, в основном, используется для перевозки агрокультур, энергоносителей, чёрного и цветного металлопроката, металлического лома, габаритного оборудования [3, 261].

Список литературы

1. Евсеева А.А., Сарафанова Е.В. Международные перевозки; Феникс. Москва, 2011.

2. Кузьмин А.С. Международные перевозки; ТетраСистемс. Москва, 2008. 128 с.

3. Курганов В.М., Миротин Л.Б. Международные перевозки; Академия .Москва, 2013. 304 с.

4. Ланц А.П. Анализ перевода внешних перевозок грузов с железнодорожного на автомобильный транспорт // Наука и образование сегодня. № 9 (68), 2021.