УПРАВЛЕНИЕ РИСКАМИ ПАО "КАМАЗ" Текст научной статьи по специальности «Экономика и бизнес»

УДК 338

Аверина Ю.М., Наумкина В.А., Зуева Е.Р. УПРАВЛЕНИЕ РИСКАМИ ПАО «КАМАЗ»

Аверина Юлия Михайловна - к.т.н., доцент каф. ИМиЗК, председатель ОСМУСС РХТУ имени Д.И. Менделеева, e-mail: averi naj m@mail. ru

Наумкина Виктория Андреевна - магистрант кафедры инновационных материалов и защиты от коррозии РХТУ им. Д. И. Менделеева

Зуева Екатерина Романовна - инженер научно-исследовательской части РХТУ им. Д. И. Менделеева Российский химико-технологический университет им. Д.И. Менделеева, Москва, Россия 125047, Москва, Миусская пл., д. 9

Управление рисками возникает при потребности в принятии сложных решений. Оценивать риски необходимо на этапах разработки продукта, при изучении целесообразности внесения изменений, при выявлении отклонений, для организации рабочего пространства, то есть там, где есть, проблема выбора из нескольких вариантов и нет однозначных нормативных требований. Результат управления рисками заключается в выборе и реализации стратегии контроля значимых рисков. Задача в принятии правильных, сбалансированных решений.

Ключевые слова: управление рисками, КАМАЗ, риск-менеджмент, мониторинг факторов, диверсификация.

RISK MANAGEMENT OF KAMAZ PJSC

Averina J.M., Naumkina V.A., Zueva E.R.

D. Mendeleev University of Chemical Technology of Russia, Moscow, Russia.

Risk management occurs when the need for making complex decisions. It is necessary to assess risks at the stages of product development, when studying the feasibility of making changes, when deviations are detected, for organizing the working space, that is, where there is a problem of choosing from several options and there are no unambiguous regulatory requirements. The result of risk management is the selection and implementation of a significant risk control strategy. The task is to make the right, balanced decisions.

Keywords: risk management, KAMAZ, risk management, monitoring factors, diversification.

Основной целью предприятий на современном этапе деятельности становится стремление создавать собственный неповторимый продукт, не имеющий аналогов[1]. Для достижения этой цели предприятия осуществляют мероприятия по инвестированию собственных средств в инновации, финансируя собственные научные разработки и исследования, производят их внедрение в производство, а также продвигают на рынок [2].

На сегодняшний день существует множество определений понятия «риск». В самом общем виде риск - это вероятность отклонения планируемых результатов от поставленной цели вследствие неопределенности будущих событий [3].

Такие специфические аспекты

автомобильной отрасли как, волатильность рынка, высокая конкуренция со стороны мировых производителей, рост требований к вариативности продукта, необходимость постоянного

инвестирования в разработки, зависимость от поставщиков, сокращение жизненного цикла продукта и иные факторы, наряду с внедрением в экономику и промышленность глобально конкурентоспособных цифровых технологий, делают автомобилестроение подверженным широкому спектру рисков и, в то же время, обладающим значительным потенциалом для

технологического прорыва, обеспечивающего производство конкурентоспособной, востребованной и кастомизированной продукции нового поколения

[4].

При разработке мероприятий по минимизации рисками предприятие может использовать различные методы управление рисками, своевременное применение которых, а также их рациональное сочетание способно значительно снизить вероятность наступления рискового события либо минимизировать возможный ущерб.

Для снижения негативного воздействия потенциальных угроз и оптимизации благоприятных возможностей в ПАО «КАМАЗ» внедрена и успешно функционирует система управления рисками, рассматриваемая менеджментом ПАО «КАМАЗ» как важная часть системы кооперативного управления и нацеленная на обеспечение реализации стратегических и операционных целей ПАО «КАМАЗ», сохранение непрерывности деятельности бизнеса в долгосрочной перспективе.

Воздействие потенциальных угроз оценивается по двум параметрам: вероятности их возникновения и степени последствий для ПАО «КАМАЗ». Оценка параметров риска может носить качественный или количественный характер.

Основные методы управления рисками:

• Принятие риска (устранение возможных последствий наступления рисковой ситуации и покрытие убытков за свой счет);

• Избежание от риска (уклонение от деятельности, связанной с риском, т.е. отказ от каких-либо операций/вложений);

• Передача риска. Решение о передаче риска зависит от характера деятельности, важности связанной с риском операции и её финансовой значимости. Стандартные механизмы передачи рисков включают: страхование, передача рисков партнерам, аутсорсинг, диверсификация деятельности, хеджирование;

• Контроль/сокращение риска- контроль над уровнем риска (регулярный анализ информации о рисках), принятие мер по снижению вероятности наступления рискового события и/или снижению возможного ущерба [5].

ПАО «КАМАЗ» уделяет особое внимание вопросам мониторинга влияния отдельных внешних внутренних факторов на деятельность компании, в отношении которых проводятся регулярная оценка мероприятий, призванных снизить вероятность и последствия реализации рисков для достижения стратегических целей.

Табл.1. Основные факторы риска

Описание риска Действия по управлению риском

Снижение объема рынка РФ стран ближнего и дальнего зарубежья • Диверсификация продуктового портфеля и рынков сбыта, выход на новые экспортные рынки, что также подразумевает механизм натурального хеджирования, который обеспечивает нивелирование влияния изменений курса национальной валюты на снижение конкурентоспособности продукции на мировых и внутренних рынках. • Реорганизация дилерской и сервисной сети, внедрение мероприятий по мотивации и стимулировании инвестиций со стороны дилеров, стимулирование потребительского спроса путем реализации программы финансирования клиентов совместно с банками, факторинговыми и лизинговыми компаниями. • Взаимодействие с органами власти по разработке и внедрению государственных программ поддержки автопроизводителей.

Усиление конкуренции со стороны азиатских автопроизводителей, АО «АЗ» УРАЛ, ОАО «МАЗ». Высокая конкуренция на целевых рынках экспорта • Выпуск нового модельного ряда автомобилей КАМАЗ по потребительским свойствам и техническим характеристикам соответствующих европейским конкурентам. • Реализация программы повышения качества продукции, гарантийного и постгарантийного обслуживания. Осуществление мероприятий по снижению издержек(реинжиниринг, оптимизация производственных мощностей, бережливое производство, мероприятия по сбережению и замещению сырьевых и энергетических ресурсов, применение альтернативных материалов на литейном производстве), снижение себестоимости компонентной базы автомобиля, оптимизация расходов, повышение производительности труда. • Взаимодействие с органами власти по разработке и внедрению государственных программ поддержки автопроизводителей.

Снижение степени защиты рынка • Усиление правовой работы по фактам нарушения законодательства об интеллектуальной собственности. Проведение маркетинговых мероприятий, поддерживающих сбыт оригинальных запасных частей. • Осуществление мероприятий по противодействию недобросовестного импорта и по продвижению интересов отрасли на законодательном уровне.

Прекращение программ государственной поддержки • Взаимодействие с органами власти по разработке и внедрению гостпрограмм поддержки автопроизводителей.

Ценовое давление поставщиков металла, материалов и комплектующих изделий • Консолидация закупок Группы организаций ПАО «КАМАЗ» с целью получения наилучших условий, выбор поставщиков на тендерной основе, реализация программы по повышению энергоэффективности производства. • Осуществление непрерывного мониторинга цен и складских запасов. • Осуществление мероприятий по локализации производства и диверсификации поставок комплектующих из различных регионов мира. Установление долгосрочных отношений с ключевыми поставщиками с использованием ценовых формул, поиск альтернативных поставщиков[6].

Суть риск-менеджмента заключается в своевременном выявлении, оценке и классификации внешних и внутренних рисков, свойственных как основной операционной деятельности, так и инвестиционной, с целью их оптимизации и получении максимальной выгоды от складывающихся ситуаций посредством

скоординированных действий по управлению рисками, обеспечивая адаптивность ко внешней и внутренней среде и эффективность ее функционирования [7].

Совокупность долгосрочных целей и задач в деятельности предприятия и управления рисками в процессе ее осуществления, а также методов и способов их достижения, используемых предприятием с целью повышения эффективности и снижения негативного воздействия при наступлении рисковых событий, образуют систему стратегического управления рисками. Построение этой системы играет первостепенную роль в обеспечении эффективного функционирования предприятия, повышении темпов его экономического развития и конкурентоспособности в условиях рыночной среды в среднесрочной и долгосрочной перспективе в процессе осуществления производственной деятельности.

Соглашение между Министерством образования и науки российской федерации и Публичным акционерным обществом "КАМАЗ" о предоставлении субсидии из федерального бюджета на реализацию комплексного проекта по созданию высокотехнологичного производства, выполняемого с участием ФГБОУ ВО "Российский химико-технологический университет имени Д.И. Менделеева" № 074-11-2018-008 от «5» июня 2018 г. Договор № РХТУ-218-1/2017 на выполнение научно-

исследовательских, опытно-конструкторских и технологических работ (НИОКТР) по теме: «Разработка и создание высокотехнологичного производства городского коммунального электрического грузового автомобиля с расширителем пробега и с системой полуавтономного управления движения

автомобилем» от 25.10.2017.

Список литературы

1. Аверина Ю.М., Графов Д.Ю., Моисеева Н.А., Рыбина Е.О. Топливные элементы для экологически чистого автомобильного транспорта//Успехи в химии и химической технологии. 2018. Т. 32. № 14 (210). С. 9-12

2. Инновационный тип развития экономики России: Учебное пособие. - М.: РАГС, 2005.- 252с.

3. Есипов, В.Е. Риски в оценке: теория, методы измерения : учебное пособие /В.Е.Есипов, Г.А. Маховикова, С.К. Мирзажанов. - СПб.: Изд-во СПбГУЭФ, 2008. - 136 с.

4. Авдошин С. М. Информатизация бизнеса. Управление рисками/С.М. Авдошин Е. Ю. Песоцкая. - М.:ДМК Пресс,2011.-176с.

5. Лапченко ДА. Методы оценки риска инвестиционных проектов / Д.А. Лапченко//Планово-экономический отдел. -2013.-№3.-с.23-36

6. Рыхтикова Н.А. Анализ и управление рисками организации: Учебное пособие / Н.А. Рыхтикова. -М.: Форум,2012. -420с.

7. Ермасова, Н.Б. Риск-менеджмент организации: учебно- практическое пособие /Н.Б.Ермасова .М.: Научная Книга, 2008.- 240 с.