CC BY
67УПРАВЛЕНИЕ КАЧЕСТВОМ НА ПРЕДПРИЯТИЯХ ГРУППЫ «ГАЗПРОМ НЕФТЬ»
УДК 658.56
А.В. Алексеев, ПАО «Газпром нефть» (Санкт-Петербург, РФ),
Alekseev.AV@gazprom-neft.ru
А.Ю. Можаев, ООО «Газпромнефть-Региональные продажи» (Санкт-Петербург, РФ)
Е.В. Тютюнник, ООО «Газпромнефть - смазочные материалы» (Москва, РФ)
А.В. Лапутин, ООО «Газпромнефть Марин Бункер» (Санкт-Петербург, РФ)
И.О. Ушакова, ООО «Газпромнефть - Битумные материалы» (Санкт-Петербург, РФ)
М.О. Чепижко, АО «Газпромнефть-Аэро» (Санкт-Петербург, РФ)
Группа компаний «Газпром нефть» долгое время ведет системную работу в области управления качеством в сфере производства, транспортировки, хранения и сбыта нефтепродуктов. Основные аспекты проводимой в данном направлении политики на дочерних предприятиях компании приведены в соответствующих разделах. ООО «Газпромнефть-Лаборатория» ответственно за ключевые этапы контроля качества автомобильного топлива на пути следования от нефтеперерабатывающего завода до автомобильной заправочной станции. Компания стремится автоматизировать работу по контролю качества в процессе транспортировки. Стандарты менеджмента качества в производстве масел выступают обязательным условием работы ООО «Газпромнефть - смазочные материалы». Повышенное внимание уделяется методам и средствам контроля характеристик готовой продукции. Составляющие политики ООО «Газпромнефть Марин Бункер» в области менеджмента качества и результаты исследований удовлетворенности клиентов компании на бункерном рынке, проведенных в 2016-2018 гг., также представлены в статье. Кроме того, компания предпринимает шаги, направленные на развитие нового перспективного сегмента рынка альтернативного судового топлива для осуществления бункеровок судов сжиженным природным газом. Современные стандарты в производстве востребованных в России и за рубежом битумных материалов вводятся в созданном в 2007 г. ООО «Газпромнефть - Битумные материалы». Подходы к обеспечению качества авиационного топлива, а также результаты сотрудничества с Международной ассоциацией воздушного транспорта рассмотрены на примере АО «Газпромнефть-Аэро». Топливозаправочные комплексы предприятия в крупнейших аэропортах России имеют самый высокий уровень качества авиатопливообеспечения. Компания активно участвует в подготовке и внедрении новых отраслевых стандартов.
КЛЮЧЕВЫЕ СЛОВА: КАЧЕСТВО, НЕФТЕПРОДУКТЫ, СИСТЕМА МЕНЕДЖМЕНТА КАЧЕСТВА, СТАНДАРТИЗАЦИЯ, СЕРТИФИКАЦИЯ.
КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА НА АЗС «ГАЗПРОМНЕФТЬ»
ПАО «Газпром нефть» уделяет большое внимание совершенствованию процессов контроля качества. В 2013 г. в структуре общества было создано ООО «Газпромнефть-Лаборато-рия», перед которым ставилась задача контроля сохранности качества и количества топлива.
Отбор проб происходит на всех этапах поставки от нефтеперерабатывающего завода (НПЗ) до бака автомобиля.
Комплексное исследование нефтепродуктов на соответствие ГОСТ и Техническому регламенту Таможенного союза с последующим выпуском паспорта качества на каждую партию, который сопровождает ее до конечной точки
реализации, перед отправкой с НПЗ проводят стационарные заводские лаборатории. Для снижения риска ошибок персонала или фиксации сбоев оборудования обработка результатов производится в лабораторной информационно-управляющей системе, отслеживающей соответствие выполняемых процедур контроля требованиям аккредитации и
системе менеджмента качества (СМК).
Компания стремится автоматизировать работу по контролю качества в процессе транспортировки, как это сделано на Омской нефтебазе, где водитель бензовоза может проехать на территорию только по уникальному идентификационному ключу, в момент активации которого формируется персональное задание -в какую секцию какой продукт наливать.
Все бензовозы оснащены GPS/ГЛОНАСС/GSM-трекерами, которые на протяжении всего пути позволяют дистанционно контролировать местоположение и режим движения, исключая риски несанкционированных остановок или изменения маршрута. Для этих же целей внедряется электронная пломбировка люков. В случае попытки вскрытия хотя бы одной секции система моментально отправит соответствующий сигнал и информацию о времени и месте инцидента в диспетчерский центр.
По прибытии в конечную точку реализации отбирается еще один комплект проб - также из каждой секции бензовоза. Это необходимо для того, чтобы проследить состояние топлива в пути: пробы сравниваются с образцами, полученными на нефтебазе. При сливе нефтепродуктов в резервуары станции ответственные сотрудники снимают показания датчиков, установленных в подземных резервуарах: объем, температуру, плотность, содержание воды. Контроль этих параметров исключает риск попадания посторонних жидкостей в нефтепродукт.
Кроме этого, каждая из 1200 автомобильных заправочных станций (АЗС) «Газпромнефть» в России ежемесячно проходит незапланированную инспекцию качества с использованием мобильных лабораторий или бригад. Чтобы коллектив АЗС не мог заранее подготовиться,
экипаж лаборатории получает задание и адрес контролируемого объекта утром, непосредственно перед выездом. На части автозаправочных станций пробы топлива в течение месяца отбираются и исследуются повторно. В случае выявления любого отклонения параметров от норматива реализация незамедлительно прекращается. В результате этой работы компании удалось сначала значительно снизить выявляемые отклонения - до 1 % от общего числа проверок, а затем свести количество нарушений практически к нулю.
СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
Основанное в 2007 г. ООО «Газпромнефть - смазочные материалы» было впервые сертифицировано по стандартам международной организации по стандартизации ISO в 2010 г. В ноябре 2013 г. по итогам ресер -тификационного аудита компания вновь подтвердила соответствие требованиям стандартов ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18001. Предпри -ятие первым среди российских производителей смазочных материалов внедрило стандарт ISO/TS 16949 [1], прошло сертифи -кационный аудит на соответствие требованиям стандарта.
Многоступенчатая система контроля качества, затрагивающая каждый этап технологической цепочки - от поступления на завод сырья до выпуска товарной продукции, действует на Омском заводе смазочных материалов (ОЗСМ). В филиале ООО «Газпромнефть - смазочные материалы» за это отвечает собственная аккредитованная лаборатория масел и нефтехимии, которая в круглосуточном режиме проводит все виды контроля, ее компетентность подтверждается результатами межлабораторных сверочных испытаний. Их организатором выступает компания Chevron, а участие в испытаниях принимают крупнейшие аналитические центры со всего мира.
На предприятии применяются современные аналитические методы, например анализ структурно-группового состава 1Р 469, фракционного состава как при пониженном, так и при атмосферном давлении, а также испытание на механическую стабильность на трибологической машине трения с использованием насадки KRL (испытание в роликоподшипнике), которое позволяет сделать вывод о технических способностях смазочных материалов в условиях эксплуатации. Расширенный анализ дает подробную информацию о характеристиках продуктов.
Товарная продукция после паспортизации на участке смешения масел разливается в фасовочную или наливную тару. В соответствии с установленными требованиями арбитражная проба товарной продукции хранится от 3 до 6 мес и позволяет отследить дату и время выхода с конвейера каждой партии товарной продукции.
Обязательными для ОЗСМ стали отработка рецептур новых продуктов на пилотных установках и опытно-промышленные пробеги, позволяющие в режиме реального времени оптимально выстроить техпроцесс и только затем, когда все стадии будут отработаны, привлекать основные мощности производства. Сегодня на ОЗСМ действуют две такие пилотные установки. Первая имитирует процесс по производству пластичных смазок и активно используется в тестах. Вторая была спроектирована и приобретена в начале 2018 г. -уменьшенная версия установки на 100 % повторяет циклы карбо -натации и очистки сульфонатных присадок.
После разработки рецептур и подбора технологии в исследовательском отделе оформляется техническая документация постановки продукции на производство, отработанная технология масштабируется. Смешение и дозирование компонентов осу-
ществляются на современном оборудовании с системой само-зачистных трубопроводов участка смешения масел.
Завершающий этап приготовления - точная фасовка и контрольное взвешивание каждой единицы фасованной продукции.
КАЧЕСТВО
НА БУНКЕРНОМ РЫНКЕ
ООО «Газпромнефть Марин Бункер» было создано в 2007 г. для организации круглогодичных поставок судовых топлив и масел для морского и речного транспорта.
Утвержденная в 2012 г. политика компании в области менеджмента качества предполагает следующие обязательства руководства:
- установление взаимовыгодных отношений с потребителями и поставщиками;
- организация и обеспечение надежной и бесперебойной доставки нефтепродуктов в точном соответствии с условиями договоров;
- обеспечение соблюдения законодательных и иных обязательных требований, применимых к деятельности ООО «Газпромнефть Марин Бункер», а также требова -ний СМК;
- постоянное улучшение СМК, повышение ее результативности посредством внедрения лучших мировых практик и требований международного стандарта ИСО 9001;
- систематическое проведение мероприятий, направленных на определение потребностей и оценку удовлетворенности потребителей;
- создание зарубежных совместных предприятий и уверенные позиции на международном бункерном рынке;
- увеличение объемов реализации нефтепродуктов.
В 2016-2018 гг. компания провела комплексное исследование удовлетворенности потребителей, которая измеряется через оценку восьми параметров ра-
боты поставщика на всех этапах обслуживания покупателя. В 2015 г. подобный подход был приведен в соответствие с методологией маркетинговых исследований. Проведение такой оценки - обязательное требование международного стандарта ISO 9001, выполняющееся в ком -пании с момента внедрения СМК. Исследования показывают, что покупатели, имеющие опыт работы с крупными поставщиками, предъявляют высокие требования не только к качеству ресурса, но и к клиентскому сервису -оперативности реагирования на запросы, работе с обратной связью и гибкости в переговорах. При этом уровень удовлетворенности клиентов услугами «Газпромнефть Марин Бункер» высок, а получаемые показатели стабильны.
В данный момент в «Газпромнефть Марин Бункер» проходит третий цикл сертификации. Реализуется программа перехода СМК к требованиям новой версии стандарта ISO 9001:2015 (ГОСТ Р ИСО 9001-2015) [2]. В связи с этим в компании происходят из -менения, производится настройка новых процессов.
«Газпромнефть Шиппинг», дочернее предприятие, управляющее бункерным флотом компании, а также работающими в Арктике танкерами и ледоколами, сертифицируется с 2010 г. Действуют соответствующие требованиям стандартов сертификаты системы менеджмента в области профессиональной безопасности труда и охраны здоровья (OHSAS 18001 [3]), СМК (ИСО 9001 [2]), системы экологического менеджмента (ИСО 14001 [4]).
«Газпромнефть Марин Бункер» - единый оператор Группы ПАО «Газпром» в рамках проектов реализации сжиженного природного газа (СПГ) конечным потребителям на рынке бункеровки судов СПГ. В настоящее время законодательные акты и стандарты в этой области в России отсут-
ствуют. В целях развития нового перспективного сегмента рынка «Газпромнефть Марин Бункер» занимается утверждением перевода на русский язык международного стандарта ISO 20519:2017 [5] и его внедрением.
Помимо этого, специалисты компании участвуют в работе ТК 005 «Судостроение» по разработке национальных стандартов в области грузовых операций и бункеровки СПГ.
БИТУМНЫЙ БИЗНЕС
Созданное в 2014 г. ООО «Газпромнефть - Битумные материалы» специализируется на производстве и реализации битумной продукции, отвечающей всем нормативным требованиям и способствующей строительству надежных дорог с долговечным покрытием. Это стало возможным за счет наращивания компетенций, модернизации производства и развития научного потенциала.
В 2016 г. «Газпромнефть - Битумные материалы» открыла собственный Научно-исследовательский центр (НИЦ) на базе Рязанского завода битумных материалов, оснащенный оборудованием для проведения исследования вяжущих веществ и асфальтобетонов по различным методикам, в том числе по американской Superpave (Superior Performing Asphalt Pavement System), элементы которой заложены в стандарты ПНСТ 85-2016 [6] и ПНСТ 86-2016 [7].
Возможности НИЦ позволяют всесторонне подойти к технологии выпуска и применения вяжущих веществ - изучить продукт на стадии производства, оценить его свойства в смоделированных условиях эксплуатации, разработать оптимальную рецептуру на основе полученных данных. Помимо чисто практических задач -улучшения качества выпускаемой продукции, снижения ее себестоимости, разработки новых продуктов - перед НИЦ стоит и
более глобальная цель - стать уникальным отраслевым центром компетенций.
На соответствие систем менеджмента требованиям международного стандарта в области качества ISO 9001:2008 [8] в части битумного производства сертифицированы Омский НПЗ, Московский НПЗ, «Славнефть-ЯНОС», «Газпромнефть - Рязанский завод битумных материалов».
В 2017 г. компания завершила программу постановки на производство битумов по требованиям нового межгосударственного стандарта ГОСТ 33133-2014 [9] Технического регламента Таможенного союза. Декларации соответствия получили все активы, на которых предприятие выпускает базовые битумы. Поставлена на производство и задекларирована продукция, отвечающая требованиям [9] и ТР ТС 014/2011 [10] на процессинговой площадке в Омске. Были успешно пройдены подтверждающие аудиты на соответствие международным сертификатам EN 14023:2010 [11] и EN 12591:2009 [12]. Мастики «БритАрктик 3» и «Брит БП Г-35» получили сертификат DIN EN 14188-1:2004-12 [13]. Проведена сертификация и получены декларации на битумно-рези-новые изоляционные мастики марок МБР-65, МБР-75, МБР-90 в соответствии с требованиям межгосударственного стандарта ГОСТ 32870-2014 [14].
Компания своевременно реагирует на запросы потребителей. Проводятся тестирование продукции и разработка специальных рецептур и рекомендаций по применению битумных вяжущих веществ с учетом особых климатических условий разных регионов России (Тюменская обл., Ямало-Ненецкий АО, Ханты-Мансийский АО, Камчатский край, Сахалинская обл., Рязанская обл.) и других стран.
Разработан стандарт «Порядок ведения претензионно-ис-ковой работы по договорам по-
ставки нефтепродуктов». Связь с конечными потребителями товарной продукции компании «Газпромнефть - Битумные материалы», как правило, осуществляется напрямую. В случае получения от потребителей жалоб и претензий по качеству продукта обращения рассматриваются в Блоке по производству и технологиям совместно с Коммерческим блоком, принимается решение о дальнейших действиях. При необходимости представитель компании направляется к потребителю для участия в совместной прием -ке продукции.
В 2016 г. компания провела исследование лояльности и удовлетворенности потребителей своей продукции. Было опрошено 56 компаний-клиентов, которые, в частности, отметили профессионализм сотрудников (82,1 % респондентов) и высокое качество продукции (78,9 %). Индекс лояльности NPS (Net Promoters Score) составил 73 пункта из 100. Потребители битумной продукции «Газпром нефти» лояльны к компании и рассматривают ее в качестве основного поставщика.
Специалисты «Газпром нефти» участвуют в работе отраслевых ассоциаций, экспертных и общественных организаций: рабочей группы по совершенствованию нормативной базы в области применения дорожных битумов и асфальтобетона Федерального дорожного агентства (Росавто-дор), Научно-технического совета Государственной компании «Российские автомобильные дороги», Ассоциации «Р.О.С.АСФАЛЬТ».
ТОПЛИВО ДЛЯ САМОЛЕТОВ
АО «Газпромнефть-Аэро» начало работу на российском рынке в 2007 г. За 10 лет в модернизацию топливной инфраструктуры компания инвестировала более 28 млрд руб. Эти средства пошли на реконструкцию существующих и строительство новых складов горюче-смазочных материалов,
топливозаправочных комплексов (ТЗК), закупку современных аэродромных топливозаправщиков.
От качества топлива и четкого соблюдения техники безопасности при заправке воздушных судов зависят миллионы человеческих жизней, поэтому эти вопросы имеют для «Газпром нефти» первостепенное значение. На ТЗК аэропортов авиационный керосин проходит минимум четыре ступени контроля качества на пути до бака самолета.
При входном контроль на складе ТЗК из каждой железнодорожной цистерны берутся пробы для лабораторных исследований, а также арбитражная проба, которую сразу опечатывают и хранят на случай возникновения разногласий между поставщиком и авиакомпанией. Топливо оценивают по цвету, прозрачности, наличию воды и примесей, замеряют его плотность. Результаты анализа сравнивают с данными в паспорте поставщика. Если они совпадают, топливо принимают в резервуары ТЗК, при этом оно проходит через фильтры с тонкостью фильтрации не более 15 мкм.
В процессе лабораторного контроля топливо тестируют по 12 по -казателям,в их числе: плотность при 20 °С, фракционный состав, вязкость, кислотность, температура вспышки, температура начала кристаллизации, концентрация смол, содержание водорастворимых кислот и щелочей и др. Перед тем как залить авиакеросин в за -правщик, его еще раз проверяют на наличие воды и механических примесей. Присутствие этих компонентов в топливе определяют с помощью специального инструмента - прибора определения загрязненности топлива (ПОЗ-Т).
Третий контроль качества (аэродромный) проводят визуально и с помощью ПОЗ-Т через 15 мин после наполнения топливозаправщика и отстаивания топлива. Пробу отбирают из нижней точки цистерны заправщика. В случае резких изменений тем-
пературы воздуха и атмосферного давления контроль за качеством топлива усиливают, поскольку из-за высокой влажности концентрация воды в керосине может вырасти.
Четвертый контроль качества топлива в аэропортах проводят в тех случаях, когда оно хранится в резервуарах ТЗК более полугода.
Совместную работу с Международной ассоциацией воздушного транспорта (1АТА) «Газпромнефть-Аэро» начало практически сразу после образования - в 2008 г. Международные стандарты авиатопливообеспече-ния легли в основу технической политики «Газпромнефть-Аэро». Этот корпоративный документ стал первым в практике российских топливозаправочных компаний гармонизированным комплексом международных и российских требований. Особое внимание в нем уделяется трем основным базисам любого производственного предприятия: подготовке персонала, комплектации оборудования и обеспечению контрольно-регистрационной документации.
Одной из первых площадок, где были внедрены новые бизнес-процессы, стал ТЗК «Газпромнефть-Аэро» в ново -сибирском аэропорту Толмачево. После комплексной модернизации производства, переобучения технического персонала и оптимизации производственных стандартов этот ТЗК получил статус тренинг-площадки IATA. Здесь ежегодно обучаются специалисты по авиатопливо-обеспечению, представляющие нефтяные компании, авиакомпании, аэропорты, поставщиков авиационного топлива со всего мира, а в качестве преподавателей выступают специалисты объединенной группы по качеству авиатоплива IFQP. Для проведения таких тренингов ассоциация сертифицировала всего четыре площадки в мире. Центры подготовки помимо Новосибирска располагаются в аэропортах Греции (Eleftherios Venizelos), ОАЭ (Abu Dhabi International) и Бельгии (Brussels Airport).
Все ТЗК компании в крупнейших аэропортах России проходят регулярную проверку Международно-
го комитета по качеству топлива IATA и имеют самый высокий из трех уровней качества авиатопли-вообеспечения, так называемый статус Green.
На предприятиях активно внедряются автоматизированные системы управления технологическими процессами и противоаварийной защиты, контрольно-регистрационная документация, унифицированная в соответствии с международными стандартами. Кроме того, компания была первой в России по обучению персонала на заправку по 2-й и 3-й категориям IATA, что означает самостоятельную работу с заправочными панелями и распределением топлива по бакам воздушных судов.
«Газпромнефть-Аэро» стала первой российской компанией, вошедшей в группу по разработке и стандартизации обмена данными вавиатопливообеспечении. При участии специалистов компании международная команда экспертов создает цифровые форматы передачи информации на каждом ключевом этапе процесса заправки воздушных судов. ■
ЛИТЕРАТУРА
1. ГОСТ Р ИСО/ТУ 16949-2009 (ISO/TS 16949:2009). Системы менеджмента качества. Особые требования по применению ИСО 9001:2008
в автомобильной промышленности и организациях, производящих соответствующие запасные части (с изм. № 1) [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://docs.cntd.ru/document/gost-r-iso-tu-16949-2009 (дата обращения: 23.10.2018).
2. ГОСТ Р ИСО 9001-2015 (ISO 9001:2015). Системы менеджмента качества. Требования [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://docs.cntd.ru/ document/1200124394 (дата обращения: 23.10.2018).
3. OHSAS 18001:2007. Системы менеджмента безопасности труда и охраны здоровья. Требования (Occupational health and safety management systems - Requirements) [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://files.stroyinf.ru/Data2/1/4293789/4293789191 (дата обращения: 23.10.2018).
4. ГОСТ Р ИСО 14001-2016 (ISO 14001:2015). Системы экологического менеджмента. Требования и руководство по применению [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://docs.cntd.ru/document/1200134681 (дата обращения: 23.10.2018).
5. ISO 20519:2017. Ships and marine technology. Specification for bunkering of liquefied natural gas fuelled vessels [Электронный ресурс]. Режим доступа: https://www.iso.org/obp/ui/#iso:std:iso:20519:ed-1:v1:en (дата обращения: 23.10.2018).
6. ПНСТ 85-2016. Дороги автомобильные общего пользования. Материалы вяжущие нефтяные битумные. Технические требования с учетом температурного диапазона эксплуатации [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://docs.cntd.ru/document/1200133308 (дата обращения: 23.10.2018).
7. ПНСТ 86-2016. Дороги автомобильные общего пользования. Материалы вяжущие нефтяные битумные. Порядок определения марки с учетом температурного диапазона эксплуатации [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://docs.cntd.ru/document/1200133309 (дата обращения: 23.10.2018).
8. ГОСТ Р ИСО 9001-2008 (ISO 9001:2008). Системы менеджмента качества. Требования [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://docs.cntd.ru/document/1200068732 (дата обращения: 23.10.2018).
9. ГОСТ 33133-2014. Дороги автомобильные общего пользования. Битумы нефтяные дорожные вязкие. Технические требования (с поправкой) [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://docs.cntd.ru/document/1200121335 (дата обращения: 23.10.2018).
10. ТР ТС 014/2011. Безопасность автомобильных дорог [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://interstandart.com/docs/ iblock/611/611d6a4af63a5578f31ae08419deab92.pdf (дата обращения: 23.10.2018).
11. EN 14023:2010. Битум и битумные связующие. Конструктивные технические условия для битумов, модифицированных полимером [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://nd.gostinfo.ru/document/6252191.aspx (дата обращения: 23.10.2018).
12. EN 12591:2009. Битум и битумные вяжущие вещества. Технические условия на битум для дорожного покрытия. [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://nd.gostinfo.ru/document/6246451.aspx (дата обращения: 23.10.2018).
13. DIN EN 14188-1:2004-12. Заполнители швов и уплотнители. Часть 1. Технические требования к уплотнителям, наносимым в горячем состоянии [Электронный ресурс]. Режим доступа: https://catalogue.normdocs.ru/?type=card&cid=com.normdocs.din.card.54d9a8068ea6620ba52568b2cdbafdac (дата обращения: 23.10.2018).
14. ГОСТ 32870-2014. Дороги автомобильные общего пользования. Мастики битумные. Технические требования (с поправкой) [Электронный ресурс]. Режим доступа: http://docs.cntd.ru/document/1200118890 (дата обращения: 23.10.2018).
