ТРАНСФОРМАЦИЯ ЛОГИСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ В ЦИФРОВОЙ ЭКОНОМИКЕ Текст научной статьи по специальности «Экономика и бизнес»

УДК 33 Аннаева Ш.Реджепова О.

Аннаева Ш.

преподаватель кафедры Информационные системы

Туркменский государственный институт экономики и управления

(г. Ашхабад, Туркменистан)

Реджепова О.

преподаватель кафедры мобильных и видеоинформационных технологий Институт телекоммуникаций и информатики Туркменистана (г. Ашхабад, Туркменистан)

ТРАНСФОРМАЦИЯ ЛОГИСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ В ЦИФРОВОЙ ЭКОНОМИКЕ

Аннотация: цифровизации подвержены самые разные направления экономики, и логистика (цифровая логистика) не является исключением. Причина быстрого развития цифровой логистики на базе уже работающих механизмов и огромное внимание к этой трансформации носит чисто экономические причины сокращения затрат на логистическую компоненту, которая присутствует в любом продукте и товаре и имеет, как и логистика, влияние, практически, на все сектора экономики.

Ключевые слова: логистика, умная логистика, цифровая трансформация, цифровая логистика, цифровая экономика, цифровизация.

Сегодня высокоразвитые и современные

транспортные и логистические системы являются ключевыми факторами в экономической конкурентоспособности страны. Дороги, железные дороги, система внутренних водных путей, морские порты и аэропорты способствуют объединению производственных, сельскохозяйственных и ресурсных районов, центров народонаселения и занятости и международным обменам. Поддержание и совершенствование эффективной транспортной и

логистических инфраструктур для движения людей и грузов продолжают оставаться важными в сегодняшних национальных и глобальных рынках, особенно с учетом прогнозируемого роста численности населения и неизбежных кардинальных изменений в промышленности, энергетике (особенно в секторах нефти и газа) и сельскохозяйственного производств. Движение товаров и компонент производств между их производителями, рост городской логистики, международные цепи снабжения и логистика уже являются местом стыка таких явлений как цифровая экономика и новые индустрии. Необходимо сказать, что в каждом конечном продукте логистическая составляющая — это порядка 10 % (в российской экономике около 20 %). Затраты на логистику сильно варьируются и могут составлять ничтожно малую составляющую для чисто цифровых продуктов, пересылаемых через интернет, до 60 %, например, для нефти. Во многом именно развитие международной логистики сделало чрезвычайно малоэффективными санкции, введенные против Российской Федерации. Логистика в цифровой экономике вынуждена стать сегодня своего рода «интеллектуальным клеем» (создающим интеллектуальную мобильность) очень многих понятий и отражать все, сегодня еще до конца не понятные, явления перехода к этому новому укладу экономики. Фактически формируется новая отрасль — интеллектуальная мобильность, которая объединяет как перемещение физических объектов, так и людей. Стираются различия в методах перемещения людей и предметов. При всей многомерности понимания этого явления цифровой экономики сегод-ня от него зависят экономический рост, конкурентоспособность страны и процветание ее жителей [1]. Трансформация логистических процессов при цифровизации

Самой существенной частью изменений являются новые парадигмы производства и логистики, чрезвычайно быстро развивающиеся. Логистическая компания DHL дала наиболее емкое описание этого иду-щего процесса [2]:

«Сектора инженерии и производства (E&M) находятся в зоне больших изменений. Тенденции, которые мы определяем и описываем в этой работе,

подтверждают, что компании E & M должны быть готовы к принципиально новому и конкурентному рынку в ближайшие 10—20 лет. Многие организации начали активно перестраивать свои производства и бизнес-модели для подготовки к этим изменениям.

Их цель — стать более ориентированными на клиента и конкурентоспособными.

Мы в DHL считаем, что управление цепочками поставок станет ключевым фактором и драйвером для достижения этого.

Однако наши исследования показывают, что менеджерам цепочек поставок придется иметь дело с еще более высоким уровнем сложности в будущем. Необходимы более широкий и более Индивидуальный портфель продуктов, различные детали, больше поставщиков, больше интерфейсов вдоль цепочки добавленной стоимости и учета индивидуальные требования новых рынков. Исходя из этого, мы ожидаем ряд серьезных последствий для будущих цепочек поставок». Иная логистика в цифровой экономике, получившая название «цифровой логистики», возникает как ответ на глобальные вызовы для сектора логистики. Перечислим эти главные вызовы [3]:

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ:

1. Куприяновский В. П. Правительство, промышленность, логистика, инновации и интеллектуальная мобильность в цифровой экономике / В. П. Куприяновский [и др.] // Современные информационные технологии и ИТ-образование: международный научный журнал. — 2017. — Т. 13. № 1. — С. 74—96;

2. Engineering & manufacturing 2025+ Building the world A DHL perspective on future Engineering & Manufacturing Supply Chains 2015. — p. 39

Annaeva Sh., Rejepova O.

Annaeva Sh.

Turkmen State Institute of Economics and Management (Ashgabat, Turkmenistan)

Rejepova O.

Institute of Telecommunications and Informatics of Turkmenistan

(Ashgabat, Turkmenistan)

TRANSFORMATION OF LOGISTICS PROCESSES IN DIGITAL ECONOMY

Abstract: wide variety of economic sectors are subject to digitalization, and logistics (digital logistics) is no exception. The reason for the rapid development of digital logistics based on already working mechanisms and the great attention to this transformation is purely economic reasons for reducing the cost of the logistics component, which is present in any product and product and has, like logistics, an impact on almost all sectors of the economy.

Keywords: logistics, smart logistics, digital transformation, digital logistics, digital economy, digitalization.