CC BY
25
ределенного знания адресатом. Поэтому безусловная ценность информации принципиально не может иметь количественной оценки;
- вариативной ценностью по отношению к получателю, которая субъективна и может изменяться в любых пределах количественного измерения в зависимости от индивидуальных знаний, интеллектуальных и других способностей, внешних и внутренних условий получателя, а также во времени и в пространстве.
В настоящее время во многих организациях применяются информационные технологии, созданы корпоративные сети для приема и передачи информации, базы и хранилища данных. В результате возникла задача по защите корпоративной информации. Информация только тогда требует защиты, когда она представляет определенную ценность для «нападающей» стороны, а ее утечка наносит вред «защищающейся»
Проблема возгорания древесины воздушных линий от токов утечки, с которой более 50 лет назад столкнулись энергетики, актуальна и в настоящее время. Во-первых, возгорание (тепловое разрушение древесины от приложенного высокого напряжения линий электропередач) всегда завершается существенным экономическим ущербом. Поэтому изучение процессов возгорания древесины способствует решению интересующих производство задач, имеет большое научное и практическое значение [1]. Во-вторых, необходимость таких исследований вытекает из практической и научной ценности изучения закономерностей взаимодействия древесины с водой при высоком напряжении. Эта сторона проблемы в настоящее время мало изучена.
Анализ натурных исследований состояния древесины опор и траверс ВЛ показал, что разрушение древесины под действием токов утечки начинается в зоне заусениц, острых бортиков и металлических выступов или неровностей штампованных деталей арматуры крепления.
Разрушение деревянных опор (ДО) токами утечки связано с увлажнением в результате эксплуатации
стороне. И та и другая стороны учитывают затраты на защиту-нападение и сопоставляют их возможности потерями-приобретениями при организации защиты-нападения. Необходимо понимать цель использования конкретной информации и последствия, которые могут произойти при ее утечке, искажении или доступности посторонним лицам.
Литература
1. Федеральный закон Российской Федерации «Об информации, информатизации и защите информации», 1995.
2. Философский энциклопедический словарь.
3. Жуков Н.И. Информация (философский анализ центрального понятия кибернетики). - Минск: Наука и техника, 1971.
4. Чернавский Д.С. Синергетика и информация. - М.: Наука, 2001.
г.
загрязненных поверхностей траверс и опор, находящихся под высоким напряжением. Для оценки степени разрушения древесины траверс и опор от токов утечки, а также в целях организации мер по ограничению этого явления, уменьшения материального ущерба, связанного с возгоранием и пожарами ДО, была разработана классификация дефектов (треков) - характерных мест их образования на поверхности траверс и опор (рис. 1).
Пожары возникали на траверсах в зоне крепления их к укосинам и центрального болта. Пожары траверс могут завершаться возгоранием древесины в стороне центрального болта ее крепления. Пожар обусловлен последовательным образованием и развитием дефектов 5, 6, 7. Одновременное образование и развитие дефектов 5, 6, 7 - наиболее распространенный процесс разрушения древесины обследованного участка ВЛ.
Однако многочисленные факторы не всегда способствует развитию образования треков, переходящих в пожары. На обследованном участке ВЛ имеется большое количество траверс, разрушенных действием токов утечки, но по тем или иным причинам не сго-
Московский государственный технологический университет «Станкин» 3 октября 2006
УДК 621. 315
ТЕРМОДЕСТРУКЦИЯ ДЕРЕВЯННЫХ ИЗОЛЯЦИОННЫХ КОНСТРУКЦИЙ
ВОЗДУШНЫХ ЛИНИЙ
© 2007 г. Н.А. Шергунова
ревших. Установлена зависимость состояния поверхности древесины от действия токов утечки и сроков эксплуатации.
Результаты обследования состояния поверхностей сгоревших траверс и опор, мест возникновения очага возгорания на них, то есть дефектов, вызывающих пожар и аварию на линии, позволили заключить следующее.
ш
J—
9
■
б)
3 "
Рис. 1. Распределение треков (дефектов) на деревянных элементах: а - вид опоры со стороны расположения траверсы; б - вид опоры с противоположной стороны крепления траверсы; в - вид опоры с боку
Развитие сети треков на поверхности траверс и опор ВЛ происходит по следующим этапам. Первый характеризуется образованием треков на поверхности элемента опоры, прилегающей к металлическим частям. Это явление наблюдается через 2-3 года эксплуатации, в условиях регионов с загрязненной атмосферой. На втором этапе развития сети треков завершается соединением металлических креплений опоры или траверсы. Этот период более длителен и сопровождается расширением и углублением треков на поверхности древесины, образованием сложной картины их развития. Испещренные треками участки поверхности древесины траверс или опор являются местами наиболее интенсивных отложений и накоплений пыли. Однако наиболее благоприятное для возгорания древесины ВЛ можно считать состояние после 5-7 лет эксплуатации. Возгорание траверс и опор ухудшает их техническое состояние, ускоряет процессы износа и старения конструкций, снижая пределы допустимых нагрузок ВЛ в целом.
Как показало натурное обследование состояния поверхности древесины ВЛ, разрушение идет в двух направлениях, имеется общее начало - трек - и источник образования - ток утечки. В одном случае разрушение развивается по структуре трек - пожар (при благоприятных климатических условиях). Второе
направление связано только с ростом площади углеродных мостиков-треков в зависимости от увеличения сроков эксплуатации траверсы. Подобное разрушение траверсы не завершается пожаром и не оказывает существенного влияния на сроки ее эксплуатации по механическим характеристикам древесины.
Возгорание деревянных опор в районах с загрязненной атмосферой вследствие токов утечки в настоящее время является одним из распространенных видов повреждений и проблема защиты их от огне-разрушений в районах с загрязненной атмосферой весьма актуальна. Это подтверждается и сопоставлением времени на восстановление линии после повреждений, вызванных возгоранием и погодными условиями. Внезапный перерыв питания, особенно железнодорожных потребителей, влечет за собой вынужденные задержки движения нескольких поездов и экономический ущерб. Число повреждений от возгорания и погодных условий составляет 50-90% общего количества.
Процесс загрязнения изоляционных конструкций ВЛ 10 кВ весьма сложен и обусловлен рядом факторов, оказывающих неоднозначное влияние и изменяющихся во времени: численностью источников загрязнения атмосферы, характером перевозимых грузов и концентрацией загрязняющих компонентов, их физическими свойствами и химическим составам; метеорологическими условиями и т. д.
Первоочередной параметр, по которому должен осуществляться контроль поверхностных слоев, их состав. Для поверхностей деревянных траверс, железобетонных элементов ВЛ характерна сложная неоднородность. Произведенные исследования позволили определить, что с увеличением времени эксплуатации растет содержание элементов кремния, кальция и частично хрома, то есть увеличивается содержание кремнезема - 8 О и СаСО3. Содержание других соединений практически не изменяется в зависимости от срока эксплуатации траверс, что вполне объяснимо, так как в процессе их эксплуатации длительное воздействие осадков приводит к вымыванию осевших в древесине растворимых солей. Нарастает лишь запыленность нерастворимыми соединениями кремнеземами и карбонатами. Следует отметить, что в траверсе после 2,5 лет эксплуатации и на поверхности сгоревшей траверсы повышено содержание хрома и меди.
В качестве мер, предотвращающих явления возгорания деревянных изоляционных конструкций, за счет снижение влагоабсорбционных характеристик древесины, следует предусматривать очистку элементов опорно-поддерживающих конструкций от грязи, классификацию их и повторную пропитку.
Для оценки числа возгорания опор был взят обследуемый участок железной дороги, где собран достаточно полный опыт эксплуатации, а также проведены исследования и измерения градиента напряжения
2
9
на ослабленном участке между штырем и укосиной [1]. Ожидаемое число возгораний опор можно получить из следующего выражения:
n = NmF
1 - K c
C1K c mm
где п - число возгорания древесины на ВЛ; т - число деревянных опор на обследуемом участке; N - число увлажнения древесины в конкретных условиях; Е -функция нормального распределения; Кс тш - коэффициент состояния древесины стремится к минимуму; С\ - коэффициент вариации распределения Лапласа.
Для каждого рассмотренного участка рассчитано многолетнее число возгораний на 100 км в год. Предложенная математическая модель ожидаемого числа возгораний деревянных элементов ВЛ 10 кВ системы продольного электроснабжения позволяет определить удельное число возгорания деревянных элементов ВЛ 10 кВ, которое составляет 1,2 на 100 км в год , по опыту эксплуатации - 1,3 [1].
На основании экспериментов были сделаны следующие выводы
1. Наиболее благоприятные условия для перекрытия возникают во время высыхания полупроводящего слоя загрязнения на изоляторе и расположения фронта очагов возгорания по длине траверсы.
2. Наиболее благоприятные условия возгорания траверсы наблюдается в первые моменты увлажнения комбинированного узла атмосферными осадками.
3. Плотность слоя загрязнений на поверхности изолятора и его химический состав определяют время подсушки, следовательно, интенсивность изменения тока утечки и время его воздействия на древесину.
4. Процесс перекрытия комбинированной изоляции начинается с возникновения первичных частичных дуг, в дальнейшем появлением поперечных и продольных дуг и завершается подсушкой поверхности изолятора со смещением во времени развития термического разложения древесины.
Литература
1. Шергунова Н.А. Надежность двухцепных воздушных линий системы продольного электроснабжения железных дорог в районах с загрязненной атмосферой. // Вестн. МАНЭБ. Самара, 1999. № 4. С. 91-92.
Самарская государственная академия путей сообщения
17 июля 2006 г.
