Теоретико-методичне обґрунтування особливостей удосконалення стратегічного управління підприємств Текст научной статьи по специальности «Экономика и бизнес»

УДК-65.012.341

ТЕОРЕТИКО-МЕТОДИЧНЕ ОБГРУНТУВАННЯ ОСОБЛИВОСТЕЙ УДОСКОНАЛЕННЯ СТРАТЕГ1ЧНОГО УПРАВЛ1ННЯ

шдприемств

Герасименко В.М., ст. викладач (НА НГУ)

Розглянуто основы ланки, що визначають ргвень сощально-економ1чногорозвитку держави, ïï сощальну та економ1чну безпеку, яюсть життя населення. Теоретично обгрунтована альтернатива стратег1чного управлтня тдприемств. Визначет параметри зм1н та напрямки ïx застосування в умовах кризи, розроблен методичн рекомендаци щодо удосконалення варганту стратеггчного розвитку функцюнування тдприемств. Доведено, що виб1р варганту стратеггчного розвитку тдприемств здтснюеться на основ1 комплексного вивчення параметр1в та оц1нки значущост1 кожного з них.

Ключовi слова: сощально-економ1чний розвиток, страте^чне управлтня, криза, конкурентт переваги, страте^я, розвиток

ТЕОРЕТИКО-МЕТОДИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ОСОБЕННОСТЕЙ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЯ СТРАТЕГИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ

ПРЕДПРИЯТИЙ

Герасименко В.Н., ст.преподаватель (НА НГУ)

Рассмотрены основные звенья, определяющие уровень социально-экономического развития государства, его социальную и экономическую безопасность, качество жизни населения. Теоретически обоснованна альтернатива стратегического управления предприятий. Определены параметры изменений и направления их применения в условиях кризиса, разработаны методические рекомендации по совершенствованию варианта стратегического развития функционирования предприятий. Доказано, что выбор варианта стратегического развития предприятий осуществляется на основе комплексного изучения параметров и оценки значимости каждого из них.

Ключевые слова: социально-экономическое развитие, стратегическое управление, кризис, конкурентные преимущества, стратегия, развитие

THEORETICAL AND METHODOLOGICAL SUBSTANTIATION OF THE FEATURES OF IMPROVING THE STRATEGIC MANAGEMENT OF

ENTERPRISES

Gerasimenko V. M., senior lecturer (National Academy of National guard of Ukraine)

The global factor the global financial crisis necessitates a paradigm shift in General and tactics in particular activities of the enterprise. The defining element of business strategy is the solution to his management about the allocation of resources, that is actually selection of products

Вкник економпки транспорту i промисловост № 57, 2017

© Герасименко В.М.

and markets that have the biggest and best opportunities for investing in the process of doing business. The choice is made when you use matrix, key components of which are, on the one hand, the product (service), and on the other market. To evaluate the developed strategic alternatives necessary to analyze the consistency between strategy and external environment, to determine how strategy is developed in line with the forecast changes in the economy, consumer market conditions. But in response to the crisis, which is observed in Ukraine's economy over the last ten years is very hard to predict the market position. In the choice of strategies used by a number offactors with which to evaluate the usefulness of a particular strategy: risk, value offunds, the formation ofpersonnel to a reasonable possible change, the expected results of the activity after implementation of the strategy. The expediency of choice of the author of the version of the strategic development of enterprises is based on a comprehensive study of the parameters and assesses the importance of each of them. Thus, it can be argued that the crisis has two sides: the first is dangerous and destructive and the second is aimed at improvements and changes, when you become obvious mistakes and gets the inevitable need to correct them. Attempts to wait out the crisis, postponing the plans for the development of the enterprise and justifying inaction by adverse conditions - is a direct path to bankruptcy.

Keywords: socio-economic development, strategic management, crisis, competitive advantage, strategy, development

Постановка проблеми та ТТ зв'язки з науковими чи практичними завданнями. Глобальний фактор св^ово! фшансово! кризи диктуе необхщнють змши парадигми стратепчного управлшня, в цшому, й тактики, зокрема, в дiяльностi тдприемства. У цих умовах тдприемства вимушеш шукати мехашзми швидкого реагування на змiнливi аспекти зовшшнього середовищ та розробляти конкретш стратеги антикризово! дiяльностi.

Анал1з останшх дослщжень 1 публжацш та вид1лення невир1шени\ частин загальноТ проблеми. Методики стратепчного планування детально розглянуп в роботах Боумена К.С., Вiханського О.С., Клеймора Г., Кузнецова В. С., Диканя В.Л. [1-5] та шших.

Публшаци останнiх роюв з питань розвитку й удосконалення роботи пiдприемств вiдбивають системний тдхщ до розробки стратеги економiчного розвитку, ресурсно! бази, стан i розвиток зовнiшнього й внутрiшнього середовища пiдприемства, орiентованого на власнi можливосп, а також антикризовi методики. Але необхщно вiдзначити, що досить широкий спектр теоретичних i практичних розробок в обласп стратепчного й антикризового управлшня не дае вщповщей

на багато питань. У першу чергу, юнуюча методологiя не вiдбивае можливосп швидкого анашзу ситуаци й реагування в режимi невизначеностi й постшно змiнюваних зовнiшнiх умов пiд час кризи.

Отже, метою статп е теоретико-методичне обгрунтування особливостей удосконалення стратегiчного управлiння пiдприемств у процес реалiзацii альтернативних стратегий в умовах кризи.

Виклад основного матер1алу дослщження. Розкриття поставлено! мети пропонуеться шляхом удосконалення варiанту стратепчного розвитку функщонування пiдприемств.

Розглядаемо модель М.Портера [6]. Шдхщ М.Портера до генерашзацп альтернативних стратегiй грунтуеться на твердженш, що стiйкiсть позицiй тдприемства на ринку визначають: витрати, з якими виробляеться та збуваеться продукщя; незамшшсть продукту; сфера конкуренцп. Досягти конкурентних переваг та змiцнити сво! позици пiдприемство може завдяки:

1) забезпечення бiльш низьких витрат на виробництво та якють обслуговування у сферi послуг. Низькi витрати визначають здатнють пiдприемства розробляти, виробляти та продавати товар

Вкник економпки транспорту i промисловостi № 57, 2017

135

iз порiвняльними характеристиками, але з меншими витратами, шж конкуренти. Продаючи свiй товар на ринку за щною, що склалася на ньому пiдприeмство отримуе додатковий прибуток;

2) забезпечення незамiнностi продукту за допомогою диференщацп. Диференцiацiя - це здатшсть пiдприeмства забезпечити покупця товаром, що мае бiльшу щннють, тобто бiльшу споживчу вартiсть. Диференщащя дозволяе встановлювати бiльш висою щни, що дае бiльш високий прибуток.

Наступними розглянемо моделi розмiщення ресурав. Визначальним елементом стратеги пiдприемства е ршення його керiвництва про розмщення ресурсiв, тобто фактично вибiр товарiв i ринкiв, що мають найбiльшi та найкращi можливостi для швестування в процесi ведення бiзнесу. Такий вибiр здiйснюеться при використаннi матриць, ключовими складовими яких виступають, з одного боку товар (послуга), а з шшого - ринок.

Заслуговуе на увагу визначення конкурентних переваг пiдприемства та вибiр стратегий, запропонованих Ж.Ж. Ламбеном [7]. Вш подiляе конкурентнi переваги на «зовшшш» та «внутршш».

Стратегiя, що базуеться на зовшшнш конкурентнiй перевазi, - це стратегия диференщаци, яка спираеться на маркетинговi «ноу-хау».

Стратегiя, що базуеться на внутршнш конкурентнiй переваз^ - це стратегия домiнування по витратах завдяки органiзацiйному i виробничому «ноу-хау».

Як бачимо з вищезазначеного, всi моделi розробки стратегiй базуються на рiзних пiдходах i спираються на рiзнi переваги, якi мае пщприемство.

Для оцiнки розроблених

стратегичних альтернатив необхiдно проаналiзувати узгодженiсть стратеги i зовнiшнього середовища, визначити, наскшьки розроблена стратегiя вiдповiдае прогнозним змшам економiки краiни, кон'юнктури споживчого ринку. Але у зв'язку з кризою, яка спостер^аеться в

економiцi Украши на протязi останнiх десяти роюв дуже тяжко вчасно спрогнозувати становище на ринку [8].

Варто зазначити, що досягнення поставлених цшей розвитку пщприемства може бути реалiзовано рiзними способами, якi визначаються входi розробки альтеративних стратегiчних планiв. Вибiр найбшьш доцiльного варiанта стратеги може здшснюватися: на основi впливу сукупностi факторiв; на основi критерив; на основi матрицi Томпсона i Стрiкланда.

При виборi стратегiй

використовуеться ряд факторiв, за допомогою яких можна ощнити доцiльнiсть використання одша або шшо'1 стратеги: ризик, величина фiнансових коштив, становлення персоналу пiдприемства до можливих змiн, передбачуванi результати дiяльностi тсля здiйснення стратеги та iн.

Ощнка розроблених стратегичних альтернатив i вибiр найбiльш дощльно'1 здiйснюеться за такими параметрами:

^ узгодженiсть стратеги i зовнiшнього середовища: визначаеться наскiльки розроблена стратегия

менеджменту вiдповiдае прогнозованим змшам економши краши, правовим умовах дiяльностi пiдприемства, кон'юнктурi споживчого ринку;

> внутрiшня збалансованють стратеги: визначаеться узгодженiсть мiж окремими стратегичними цiлями i полiтикою менеджменту, а також заходами щодо забезпечення реалiзацii стратега;

^ рiвень можливо'1 реалiзацii стратеги з урахуванням наявного ресурсного потенцiалу пiдприемства: фiнансових ресурав, рiвня квaлiфiкaцii персоналу, його техшчно'1 озброеностi;

^ допустимий рiвень ризиюв: фiнaнсових, iнвестицiйних, технологiчних тощо;

^ результатившсть стратеги: економiчнa ефективнiсть 11 реaлiзaцii, неекономiчнa ефективнiсть (пiдвищення iмiджу пщприемства, якосги продукци i послуг, полшшення психологiчного клiмaту i умов пращ персоналу тощо).

В1сник економпки транспорту i промисловостi № 57, 2017

Обгрунтування автором вибору варiанту стратепчного розвитку пщприемств, здшснюеться на основi комплексного вивчення параметрiв та оцiнки значущостi кожного з них.

Висновки. Таким чином, у даному дослщженш пропонований варiант стратепчного розвитку функщонування пiдприемств Укра!ни показуе, що юнуюча система управлшня стратепчним розвитком тдприемства визначаеться факторами зовшшнього та внутршнього середовища пiдприемства. А, враховуючи основнi особливостi стратепчного управлшня пщприемством в сучасних умовах, можна досягти його стiйкого розвитку за рахунок синергетичного пiдходу, який передбачае розгляд тдприемства, як вщкрито! i неврi вноважено! виробничо-економiчноi системи. При цьому сам процес стратепчного розвитку тдприемства здшснюеться тшьки через нестшюсть його станiв i йому властивi такi основнi принципи: необороттсть, випадковiсть, невизначенiсть, не лiнiйнiсть.

ПЕРЕЛ1К ВИКОРИСТАНИХ ДЖЕРЕЛ

1. Боумэн К. Основы стратегического менеджмента / К.Боумэн, пер. с англ. - М. : ЮНИТИ. - 2007. - 344с.

2. Виханский О. С. Стратегическое управление / О. С.Виханский. - М. : ГАРДАРИКИ. - 2008. - 267с.

3. Клеймор Г. Механизмы принятия стратегических решений и стратегическое планирование на предприятиях / Г. Клеймор // Вопросы экономики. - 1998. -№ 9. - С. 46-66.

4. Кузнецов В. С. О стратегической альтернативности / В. С. Кузнецов // Менеджмент в России и за рубежом. -2002.- № 2. - С. 34-40.

5. Дикань В.Л. Стратепчне управлшня: тдручник для студенев економiчних спещальностей ВНЗ / В.Л. Дикань, О.В. Шраменко, 1.В. Токмакова, В.О. Зубенко , О.В. Маковоз. - Харюв: УкрДАЗТ, 2013. - 331 с.

6. Портер М. Стратегия конкуренцп/ М. Портер, Е. Майкл, пер. з англ. А. Олшник, Р. Скшьський - К.: Основи. - 1998. - 390с.

7. Ламбен Ж.Ж. Стратегический маркетинг. Европейская перспектива \ Ж.Ж. Ламбен - СПб.: Наука. - 1996. -457с.

8. Каличева Н.С. Проблеми та перспективи розвитку економши Укра!ни в сучаснш свгговш економiчнiй системi / Н.С. Каличева// Наука й економша: науково-теоретичний журнал Хмельницького економiчного ушверситету. - Хмельницький: ПВНЗ «Хмельницький економiчний ушверситет», 2015. - Вип. - № 4 (40). - С. 117 - 120.

УДК 658.589:656.2

АДАПТИВНА СИСТЕМА УПРАВЛ1ННЯ 1ННОВАЦ1ЙНИМ РОЗВИТКОМ ЗАЛ1ЗНИЧНОГО ТРАНСПОРТУ УКРА1НИ

Токмакова 1.В., д.е.н, доцент (УкрДУЗТ)

В статт1 визначено, що для забезпечення тновацтного розвитку втчизняного залгзничного транспорту в умовах швидких зм1н зовшшнього середовища необх1дний особливий гнучкий п1дх1д до оргатзаци системи управлшня 1нновацтною д1яльн1стю,

© Токмакова 1.В.

Вкник економпки транспорту 1 промисловост1 № 57, 2017

137