CC BY
7
№ 6 (99)
A UNI
/Ш. ТЕ)
UNIVERSUM:
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
июнь, 2022 г.
ТРАНСПОРТ
ТЕХНИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ПРАКТИЧЕСКОГО ПРИМЕНЕНИЯ ИНТЕГРАЛЬНОГО МИКРОПРОЦЕССОРНОГО ФОРМИРОВАТЕЛЯ КОДОВ В СИСТЕМАХ АВТОМАТИКИ И ТЕЛЕМЕХАНИКИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
Азизов Асадулла Рахимович
канд. техн. наук, профессор, Ташкентский государственный транспортный университет Республика Узбекистан, г. Ташкент E-mail: azizov. asadulla@mail.ru
Аметова Элнора Куандиковна
канд. техн. наук, доцент, Ташкентский государственный транспортный университет Республика Узбекистан, г. Ташкент E-mail: elnara.ametova.84@mail.ru
Шакирова Феруза Файзитдиновна
канд. техн. наук, доцент, Ташкентский государственный транспортный университет Республика Узбекистан, г. Ташкент E-mail: Jana_fera@Jist.ru
Садиков Азамат Нематуллаевич
ассистент,
Ташкентский государственный транспортный университет Республика Узбекистан, г. Ташкент E-mail: sanpgups@gmail. com
Убайдуллаев Саидазим Кахрамон угли
ассистент,
Ташкентский государственный транспортный университет Республика Узбекистан, г. Ташкент E-mail: saidazim688@gmail. com
Ваисов Олег Кахрамонович
ст. преподаватель,
Ташкентский государственный транспортный университет Республика Узбекистан, г. Ташкент E-mail: olegvaisov@gmail. com
TECHNICAL EFFICIENCY OF PRACTICAL APPLICATION OF INTEGRAL MICROPROCESSOR CODE FORMER IN RAILWAY TRANSPORT AUTOMATICS
AND TELEMECHANICS SYSTEMS
Asadulla Azizov
PhD, Professor, Tashkent State Transport University Republic of Uzbekistan, Tashkent
Elnora Ametova
PhD, associate professor, Tashkent State Transport University Republic of Uzbekistan, Tashkent
Библиографическое описание: ТЕХНИЧЕСКАЯ ЭФФЕКТИВНОСТЬ ПРАКТИЧЕСКОГО ПРИМЕНЕНИЯ ИНТЕГРАЛЬНОГО МИКРОПРОЦЕССОРНОГО ФОРМИРОВАТЕЛЯ КОДОВ В СИСТЕМАХ АВТОМАТИКИ И ТЕЛЕМЕХАНИКИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА // Universum: технические науки : электрон. научн. журн. Азизов А.Р. [и др.]. 2022. 6(99). URL: https://7universum.com/ru/tech/archive/item/13805
• 7universum.com
UNIVERSUM:
, ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ_июнь. 2022 г.
Feruza Shakirova
PhD, associate professor, Tashkent State Transport University Republic of Uzbekistan, Tashkent
Azamat Sadikov
Assistant,
Tashkent State Transport University Republic of Uzbekistan, Tashkent
Saidazim Ubaydullayev
Assistant,
Tashkent State Transport University Republic of Uzbekistan, Tashkent
Oleg Vaisov
Senior Lecturer, Tashkent State Transport University Republic of Uzbekistan, Tashkent
АННОТАЦИЯ
В данной статье представлена экономическая и техническая эффективность комбинированного микроэлектронного формирователя импульсов, который используется в системах железнодорожной автоматики и телемеханики, играющий важную роль в обеспечении безопасности движения поездов, может полностью заменить путевые и маятниковые трансмиттеры. Эффективность комбинированного микроэлектронного импульсного формирователя рассчитана только по одному приведенному станционному образцу.
ABSTRACT
This article presents the economic and technical efficiency of the combined microelectronic pulse generator, which is used in railway automation and telemechanic systems, which plays an important role in ensuring the safety of train traffic, and can completely replace track and pendulum transmitters. The efficiency of the combined microelectronic pulse shaper is calculated only from one given station sample.
Ключевые слова: путевой трансмиттер, контактные реле, маятниковый трансмиттер, эффективность. Keywords: track transmitter, contact relays, pendulum transmitters, efficiency.
№ 6 (99)
Стратегическая задача повышения эффективности деятельности АО «Узбекистан темир йуллари» не может быть решена без оснащения железных дорог современными и надежными техническими средствами. Современная тенденция развития автоматизации на железнодорожном транспорте предполагает широкое внедрение микропроцессорных систем. Микропроцессорные средства, обеспечивающие решение ряда задач на программном уровне, позволяют значительно расширить функции систем автоматизации [4]. Значительное сокращение количества электромагнитных реле, использование перспективной элементной базы позволит значительно сократить затраты на строительство и повысить надежность новых систем.[3] Одно из устройств, представляющее собой микропроцессорный микроэлектронный формирователь импульсов [1, 2].
Рассчитана техническая эффективность комбинированного микроэлектронного формирователя импульсов на практике за 1 год [5].
Экономическая эффективность внедрения микропроцессорного импульсного формирователя систем автоматики и телемеханики на примере внедрения на станции Хамза Ташкентской дистанции сигнализации и связи достигается за счет:
• сокращения трудозатрат на проведение текущего ремонта блоков (КПТШ и МТ) в ремонтно-технологическом участке дистанции;
• сокращения затрат на материальные ресурсы, запасные части и комплектующие для их периодического обслуживания;
• снижения энергопотребления как за счет конструктивной модернизации, так и при проведении ТР блоков в РТУ;
• повышения надежности функционирования, исключение человеческого фактора в процессе эксплуатации и, как следствие, уменьшение расходов на устранение неисправностей и возмещение ущерба с связи с задержками поездов по причине выхода из строя блоков ранее гарантийных постремонтных сроков;
• существенная экономия денежных валютных средств от локализации производства на территории Республики Узбекистан [6].
Помимо экономической эффективности, производство микропроцессорных импульсных формирователей обеспечит выполнение таких важных задач, как выполнение государственных программ по локализации производства продукции и формирования импортной независимости стратегических отраслей
№ 6 (99)
A UNI
/Ш. ТЕ)
UNIVERSUM:
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
июнь, 2022 г.
Республики, выполнению программ внедрения энергосберегающих технологий, модернизации морально устаревшей техники и технологий, программы по широкому внедрению инноваций, автоматизации и компьютеризации технических процессов железнодорожного транспорта. Сокращение числа дефектных работ по причине выхода из строя приборов СЦБ благоприятно отразится на таких показателях работы железнодорожного транспорта как увеличение участковой скорости движения поездов, увеличение пропускной способности участков, уменьшение эксплуатационных расходов, уменьшение расходных ставок, повышение прибыли от эксплуатационной деятельности и, конечно, улучшение состояния безопасности движения поездов [7].
Исходя из назначения и конструктивных особенностей многофункционального трансмиттера [8], экономический эффект по трудозатратам составляет экономию по оплате труда электромехаников СЦБ на проведение ежегодного периодического осмотра и текущего ремонта блоков КПТШ 515, КПТШ 715 и МТ.
Экономия расходов за счет сокращения трудозатрат на проведение текущего ремонта блоков в ре-монтно-технологическом участке дистанции в год:
Эзп = Ттр /Фмес * Змс * Кесп * Кзам, руб
где: Ттр - время, затрачиваемое работниками дистанции на проверку и текущий ремонт трансмиттеров в год, чел-час;
Фмес - среднемесячный фонд рабочего времени, установленный Министерством занятости и трудовых отношений Республики Узбекистан на 2020 г (Фмес-170,16 час);
Змс - средняя заработная плата работников, задействованных в работе по проведению текущего ремонта приборов СЦБ, руб;
Кесп - коэффициент, учитывающий отчисления по единому социальному платежу в Республике Узбекистан (К есп - 1,12);
Кзам - коэффициент на замещение числа работников (Кзам = 1,08)
Ттр = Тр * 1;п * п,
где: Тр - суммарное нормативное время на проверку и текущий ремонт трансмиттеров МТ и КПТШ (Тр = 32,02чел-часа);
1п - периодичность проведения текущего ремонта трансмиттеров МТ и КПТШ в год (1раз в год) 1п = 1,0;
п - количество задействованных по станции блоков п-типа, проходящих ежегодную проверку.
Тр (КПТШ 515, 715) = 4,73* 1,0*6 = 28,38чел-час
Тр (МТ2) = 1,82* 1,0*2 = 3,64чел-час
Итого 32,02 чел-час.
Таким образом, экономия по трудовым ресурсам:
Эзп = 32,02/170,16 * 25688,35* 1,12 * 1,08 = 5847,12 руб
Экономия расходов за счет уменьшения потребления энергоресурсов:
Потребление электроэнергии при проведении работ по проверке и текущего ремонта блоков в РТУ:
• работа по измерению электрических характеристик и испытании блока при включенном стенде на 1 блок в год - 0,14час *0,36кВт *3,51 руб = 0,18 руб
• освещение рабочего места - 0,28час * 0,16кВт * 3,51 руб = 0,16 руб
• проведение паяльных ремонтных работ -0,04час * 0,06кВт * 3,51руб = 0,008руб
Всего на 8 блоков - 2,74 руб Потребляемая мощность электроэнергии блоков трансмиттера -
0,0184кВт*8шт = 0,1472кВт Потребляемая мощность электроэнергии микропроцессорного импульсного формирователя -0,0005кВт
(0,1472-0,0005)*24часа*365дн * 3,51 руб = 4510,6 руб
Всего экономия по энергоресурсам в год -4510,6 руб
Экономия расходов от устранения числа дефективных работ, в связи с выходом из строя приборов СЦБ, ранее гарантийного постремонтного срока эксплуатации.
Среднее количество отказов по отрасли, связанное с выходом из строя приборов в разрезе одной станции за год - 1 отказ.
Среднее сетевое время устранения отказа электромехаником - 1,2чел-часа.
Стоимость 1 поездо-часа по простою поездов при электровозной тяге - 2348,4 руб
Экономия по устранению 1 отказа в работе 1 блока можно оценить как сумму средств на оплату работника и суммы по оплате ущерба в связи с задержкой поезда:
(1,2/170,16 *25688,35 * 1,12 * 1,08) + (1,2* 2348,4) = 3036,72 руб
Экономия расходов за счет перехода на локализированное производство микропроцессорного импульсного формирователя в Узбекистане и отказа от импортой продукции достигается за счет ценовой разницы.
Стоимость производства 1 ед микропроцессорного импульсного формирователя в Республике Узбекистан - 11718,75 руб
Стоимость приобретения трансмиттеров импортного производства в 2020 г - КПТШ 515, КПТШ 715 -126046,48 руб за единицу. По конструктивным особенностям микропроцессорного импульсного формирователя, экономия от замещения импортных блоков составит по станции Хамза где согласно ПСД и технической оснащенности в эксплуатации находится КПТШ 515 - 3 шт. и КПТШ 715 - 3 шт.: ((126046,48*2)- 11718,75) * 3 = 721122,66 руб. Кроме того, гарантийный срок эксплуатации импортных изготовителей 1год (при наличии официального представительства импортера в Узбекистане) Гарантийный срок эксплуатации отечественного производства - 10лет (Кг=10,0)
Таким образом, общая сумма экономии от внедрения микропроцессорного импульсного формирователя на станции Хамза в год может давать
№ 6 (99)
UNIVERSUM:
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
июнь, 2022 г.
экономию не менее 734,527 руб, это станция имеет
7 стрелок, если большая станция соответственно
экономия только растет.
Список литературы:
1. Сороко В.И., Фотькина Ж.В. Аппаратура железнодорожной автоматики и телемеханики: Справочник: в 4кн. Кн. 1. — 4-е.изд. — М.: ООО «НПФ «ПЛАНЕТА», 2013 - 1060 с.
2. Сапожников Вл. В., Сапожников В.В., Гавзов Д. В, Марков Д.С. Методы и средства оценки и обеспечения безопасности систем железнодорожной автоматики и телемеханики // Автоматика, телемеханика и связь 1992. -№1. - С.4-7.
3. Ковкин А.Н. Методы построения бесконтактных устройств сопряжения управляющего вычислительного комплекса с исполнительными объектами систем железнодорожной автоматики тема диссертации и автореферата по ВАК РФ 05.22.08
4. Braband J. A practical guide to Safety Analysis Methods // SIGNAL + DRAHT. 2001. - №9. - P.41-44.
5. Муслина Г.Р. Методы оценки экономической эффективности новой техники и технологий: учебное пособие / Г.Р. Муслина, Ю.М. Правиков. -Ульяновск: УлГТУ, 2017 - 101 с.
6. Экономическая эффективность технических решений: учебное пособие / С.Г.Баранчикова [и др.]; под общ. ред. проф. И.В. Ершовой, Екатеринбург: Изд-во Урал. ун-та, 2016. - 140 с. ISBN 978-5-7996-1835-3
7. Азизов А.Р., Шакирова Ф.Ф. Method for assessing the diagnosis of the technical condition of an integrated microprocessor pulse generator of railway automation and telemechanic // «IOP Conference Series: Materials Science and Engineering», View the article online for updates and enhancements, 2020, Vol. 862 (052073) doi:10.1088/1757-899X/862/5/052073 (Scopus).
8. Aripov N., Sadikov A., Ubaydullayev S. Intelligent signal detectors with random moment of appearance in rail lines monitoring systems. // E3S Web of Conferences 264, 05039 (2021). CONMECHYDRO - 2021.
